【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part4

**774RR** · 2019/04/17(水) 07:04:40.64

250と400の四気筒CBRについて語るスレです。

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・

※前スレ
【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507646970/

**774RR** · 2019/04/17(水) 07:05:00.94

保守

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保守

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**774RR** · 2019/04/17(水) 07:07:37.69

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**774RR** · 2019/04/17(水) 07:08:13.43

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**774RR** · 2019/04/17(水) 07:08:30.28

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**774RR** · 2019/04/17(水) 07:08:48.36

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**774RR** · 2019/04/17(水) 07:09:05.83

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**774RR** · 2019/04/17(水) 07:09:23.27

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**774RR** · 2019/04/17(水) 07:09:40.54

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**774RR** · 2019/04/17(水) 07:09:58.36

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**774RR** · 2019/04/17(水) 07:10:17.38

保守

**774RR** · 2019/04/17(水) 07:52:07.67

おつんつ

**774RR** · 2019/04/17(水) 13:05:28.81

>>1乙です

**774RR** · 2019/04/17(水) 13:07:21.44

もう探しても良質なたまがないよ
切ない

**774RR** · 2019/04/17(水) 15:16:01.48

>>1おつ

俺の流した20000キロちょいのがあるはず
中期の黒な

**774RR** · 2019/04/17(水) 15:23:33.71

>>24
もう売れてたぞw てかさっきまであったっぽいな
綺麗なの95万するしな旧車なんて怪しいもんにこんなに出せないよ
fz400なら30万とかあるしな
16バルブってなんなん?って感じだけど

**774RR** · 2019/04/17(水) 17:58:22.91

mc22今29000キロ弱
今年は北海道半周する予定や
まだまだ走るよ！

**774RR** · 2019/04/17(水) 22:06:21.62

>>1乙

**774RR** · 2019/04/18(木) 20:20:07.36

>>1立て乙！

**774RR** · 2019/04/19(金) 00:35:05.95

>>1いちおつ

**774RR** · 2019/04/22(月) 22:13:22.41

２万ｋｍちょいのやつ　いくらだったの？
プレミアムはつかないほうがいいよ。　ぬすまれる可能性が高くなる。
貧乏な珍はバリオスベースにするからね。

**774RR** · 2019/04/27(土) 07:11:49.56

ついにＭＣ22オーナー　おれひとりになっちゃったか。

**774RR** · 2019/04/29(月) 14:31:59.68

古いバイクだし維持するのが大変だったりでMC22をたった今バイク王に買い取ってもらっちゃった
スモークスクリーンの黒のMC22を買うことがあったら大事にしてやって下さい

**774RR** · 2019/04/29(月) 15:11:07.14

維持するの大変じゃないでしょう。
逆に完動車じゃないと　買い取りで安く叩かれる
ごくたまにしか乗らなくてキャブ詰まらせちゃうと大変だけど

**774RR** · 2019/04/29(月) 16:38:34.32

毎日のように乗ってたけど低回転で3気筒のような状態になっちゃってキャブレターのオーバーホールが必要だけど
それを直しても次はフロントフォークが駄目になりそうだし
さらに次はクラッチが駄目になりそうみたいな感じだったからねぇ…
今までは頑張って直してきたけど僕もう疲れたよ

**774RR** · 2019/04/29(月) 19:04:40.07

おつかれ
いくらで売れたか知りたい
気分を害したなら謝る

**774RR** · 2019/04/29(月) 19:12:45.89

疲れたなら古いバイクは手放して新しいバイクへ
乗りかえると維持がメンテフリー位に思えるよw
もう車と同じ感覚でオイル交換だけだわ

**774RR** · 2019/04/29(月) 20:03:31.34

>>35
3万円だったよ
6万㎞近く走ってたしパッと見は綺麗だけどよく見たら結構あちこちボロボロだし
サイレンサーやウインカーとかも変えてたから値が付いただけ良しとする事にした

**774RR** · 2019/04/29(月) 20:17:11.54

乗ってるMC22が維持できなくなったら
CB400SBでもと調べていたけど、0-100動画見てたら興味が失せた。
頑張って維持しよう。

**774RR** · 2019/04/29(月) 23:07:49.19

6万キロはまだ序の口だよ～ん
おれ、フロントフォークオクで２セット落としたけど
オイルシールは何回か替えたけどまだ最初のフロントフォークのまま
ステムベアリングは５万ｋｍくらいでダメになるかな。

で、黒ってＲＲＮ？　ＲＲＬはがんメタのツートンだっけ

**774RR** · 2019/04/30(火) 01:00:29.32

>>39
序の口ってどれだけ走ってるんだ？

**774RR** · 2019/04/30(火) 01:04:30.36

>>37
参考になりました
売らないことにしました

**774RR** · 2019/04/30(火) 04:14:00.96

ステムベアリング約5万で交換した。グリスもサビで赤くなってたわ

**774RR** · 2019/04/30(火) 09:38:16.81

おれ、メーター２周してる。
２２万ｋｍでサーキットでオーバーレブでエンジンこわして
載せ替え　今、２８万ｋｍ mc22

**774RR** · 2019/04/30(火) 10:05:30.91

>>39
RRLだよ
エンジンは6万㎞でもまだ大丈夫なんだろうけどやっぱり他の部分がもたないよね
バイク王的には6万㎞はかなり過走行らしい

**774RR** · 2019/04/30(火) 10:25:03.34

そうなの、　買う側は絶対、買いたたくからね。
バイク王での売値が興味あるね。20万は、下らないと思うけど

**774RR** · 2019/04/30(火) 11:04:13.24

バイク便のメーター見てると異常だけどな
オレも昔MC14で58万キロ走ったよ
メーター回しすと13万キロが3万キロの中古になってしまうんだなw

**774RR** · 2019/05/01(水) 05:16:23.21

それはスゲ
車とか往復140ｋｍでの半分高速つかって通勤してる人がいるけど
３０万ｋｍちょいで買い換えてたなぁ～

**774RR** · 2019/05/01(水) 08:17:31.09

CBRやVT系はかなり酷使されてたからもっと走ってる人居たよ
MC14はフレーム持病でクラック入るけどMC17ならまだ走れた
MC22ならフレーム100万kmくらい持つんでない？

ちなみにオレも通勤往復200kmだし社内結構居る
フィットやカローラクラスは20～30km万でガタガタになるのでコスパ悪い

**774RR** · 2019/05/01(水) 10:15:29.37

今の車　燃費いいんで
会社の通勤費が10ｋｍ／ℓで計算してくれると　長距離の人はかなり金が浮く
で消耗品代や車代に代ってく。

やっぱり、アルミフレーム見方を変えると過剰品質かぁ、
平成元年近くのバブリーなバイクだからね　４気筒しかり
今のバイク、コスト的に鉄フレームが多いけど
一般的には製品寿命じゅうぶんなんだろうね

８０年くらいには400で４気筒より２気筒のほうが速いってやってたけど
９０年くらいんいは４気筒の圧勝
今後は、コスト的に250・400の４気筒はでないだろうね

**774RR** · 2019/05/01(水) 11:10:16.21

>>49
400の4気筒はあるやん

**774RR** · 2019/05/01(水) 11:41:31.73

距離だけならアルミフレーム市販数年のMC14で40万キロや50万キロ走れてたからね
MC22はフレームどれだけ走れるのやら

寿命で言えば鉄フレームでも充分
その気になれば鉄は直せるからいくらでも乗れる

**774RR** · 2019/05/01(水) 12:50:21.19

ホンダ品質って、
近年酷いのか？

**774RR** · 2019/05/01(水) 13:37:10.35

SFとＧＳＲ？
新規はでないよね。

**774RR** · 2019/05/01(水) 13:49:50.85

400cc以下なら単気筒や二気筒で十分
このクラスでCBRブランドは残ってるしな
排気音、最高速や四発に拘るなら大型にいけばいい
現行でもCBRは小排気量から大排気量まで選び放題

**774RR** · 2019/05/01(水) 15:14:21.15

現行の250クラスのスポーツタイプが通るたび、思わず「音！」と言ってしまう俺ガイル

**774RR** · 2019/05/01(水) 20:00:02.99

>>53
CB400って4気筒じゃないの？
2気筒のやつあったっけ？

**774RR** · 2019/05/01(水) 20:14:06.80

はい４気筒です、ＣＢＲ400Ｒは２気筒だけど
ｃｂ400ｓｂハーフカウル高いね
１００万越え、ｃｂｒ650ｒと値段あんまり変わらん

**774RR** · 2019/05/01(水) 20:33:09.20

NC42に乗れるのは、完全に選ばれし者。
600どころか、下手すりゃ安価なリッターと新車価格が変わらない。

**774RR** · 2019/05/02(木) 00:18:19.35

>>54
それでホークⅡやホークⅢで応戦したが、Z400FXに太刀打ち出来ず、ヤマハがXJ400、鈴木がGSXを出して結局CBX400Fを出す羽目に

**774RR** · 2019/05/02(木) 04:54:54.40

人気、セールス的にね
今だとホークⅡとかが珍公に人気だけどね

ＣＢ400ＳＦって継続じゃなくて新型なの？
中型しばりならしょうがないけど
大型免許敷居低いし。
で、アルミフレーム４気筒新型出すとすると
250でも今だと１００万円越えそう
で需要があるか、という壁

**774RR** · 2019/05/02(木) 05:19:15.91

>>59
その時代と現在では状況が違う
①大型バイクの免許が教習所で取得できる様になった
②環境規制が厳しくなり車体コストが上昇した
故に小中排気量のマルチは消えゆく運命にある
>>58の語る様にCB400SFの新車価格が大型バイクの価格に近づいている事からも解る

**774RR** · 2019/05/02(木) 05:28:30.08

>>60
だからこそ俺らのCBRに価値がある
新規で小中排気量の四気筒が市販される事はないだろう
2～3万で手放すのは勿体ない
それと250マルチが海外へ流出していくのも残念に思う

**774RR** · 2019/05/02(木) 09:25:31.78

最大排気量が250なのって台湾辺りだっけ？

**774RR** · 2019/05/04(土) 00:10:54.24

NC29のトップブリッジが壊れてしまいました。トップだけNC23の交換とか出来ますかね
ベアリング交換したばっかだし29のトップブリッジは数が少ないので

**774RR** · 2019/05/07(火) 16:34:34.59

61年CBR４００F実働程度そこそこですがいくらぐらいで売れますかね？

**774RR** · 2019/05/07(火) 16:35:31.60

メルカリに出品してる777777円のです。

**774RR** · 2019/05/07(火) 21:23:11.86

オレはいらんけど
珍公は欲しがるだろうね
でもあいつら金ないから。
暴走族ってだいたい盗んだバイクじゃん？

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:09:11.98

本日CBR400F3納車
みなさんよろしく

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:26:35.09

777777円のやつ買ったの？
空冷唯一のＣＢＲ?　劇レア

**774RR** · 2019/05/12(日) 23:38:40.10

>>68
タミヤのプラモ作った思い出
空冷CBR欲しかったな
部品少ないけど頑張ろう

68 · 2019/05/13(月) 02:10:40.66

4500Km、乗り出し63万です。
前オーナーがずっと倉庫に置いておいたらしく
スクリーンの黄ばみもないし、シートのスポンジもボロボロになってない。

**774RR** · 2019/05/13(月) 06:17:49.83

それはマニアにはたまらんですね。
おめでとうございます

**774RR** · 2019/05/13(月) 17:30:55.49

長期間眠ってたタマは飾るには最高
でも乗るなら要部品交換
加水分解でシート崩れるので雨の中乗るならアンコだけ替えた方がいいよ
革までダメになる

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:10:47.84

CBRは走行距離の巻き戻しを見破るのは簡単なのです
初心者でもわかりやすい特徴があるのです

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:18:19.08

え、１０万ｋｍ越えでリセットじゃん。

**774RR** · 2019/05/13(月) 23:59:31.83

昔酷かったから距離出てれば中古メーターと交換して戻すのは当たり前
今売ってる中古CBRは何個目のメーター付いてるか分からんw

**774RR** · 2019/05/14(火) 12:27:52.85

カムギアの音とメーター距離の差で巻き戻しか実走行か大体わかるな

74 · 2019/05/14(火) 23:10:52.23

>>77
イエス
距離を重ねるとカムギアの音が目立ってくる
走行距離の少ない個体のエンジンをふかしてカムギアの音が目立ってれば明らかに巻き戻し車
買うべきではないわな

逆にカムギアの音が目立たなく走行距離の少ないものは本物と言えるだろう

74 · 2019/05/14(火) 23:13:50.05

補足
カムギアの音はキュイーンというモーター音
速そうな音だから目立つと調子が良い個体のように思われるが
実際は過走行車
初心者が勘違いしやすいポインツだ

**774RR** · 2019/05/14(火) 23:59:18.00

カムギアのその音はクリアランスがキツい場合でしょ
個体差で目立つだけだから変な事書かない様に

過走行なら明らかに打音が出てくる
逝く寸前だからカムギアの音で判断はムリ

**774RR** · 2019/05/15(水) 00:05:42.41

ホ〇イトベースの動画で3万キロ骨と9万キロホネのエンジン音比較動画あったな

**774RR** · 2019/05/15(水) 00:45:23.57

カムギアってチェーン駆動に対してのアドバンスだよね
スピードメーター予備に中古買ってあるけど、最初のメーターぜんぜん壊れない
白い針が黄ばんでくるけど、　バラして塗ってた人いたね。

**774RR** · 2019/05/15(水) 02:24:44.49

>>81
あれはカムギア劣化では無いので
ホーネットの前期の方が煩いのは当たり前でしょ
途中の騒音規制でカムギア音が煩いから騒音抑える変更入ってる
だからカムギアの高音が静かになってるのとレスポンス悪化は正常
背景の説明無さ過ぎて見た人勘違いするね

**774RR** · 2019/05/15(水) 13:04:12.84

音が目立つと過走行とか改良点知らなくて比較したり適当だね
昔の情報消えてるからしょうがないか

**774RR** · 2019/05/15(水) 17:41:34.52

>>83
全く騙されてたは。てことは前期はジェイドやニダボと同じ音なのか。
因みに過走行で逝く前に出る打音ってなんだ？
タペット？

**774RR** · 2019/05/15(水) 17:52:48.99

>>83
ホワイトベースに騙されてたわ

**774RR** · 2019/05/15(水) 18:25:21.69

>>83
そうなのか、俺も騙されてたわ

**774RR** · 2019/05/15(水) 20:31:40.19

伝えたい事は距離でメカノイズが増えるって事でしょ
騙してるんじゃなくて説明不足なだけ
20代前後の人だともう細かな情報手に入らないから分かんないよね
不足部分は受け手が勝手な解釈してしまう
だから違いを伝えるとか同じ前期や後期同士でやれば良い動画だと思うよ

**774RR** · 2019/05/15(水) 20:48:51.00

MC14Eは普通に公道で使用でオイル交換や整備をちゃんとしてれば10万キロ以上走行しても何ともない
あの動画は参考にはなるかもだけど鵜呑みしてはダメだと思う
何にしても20年以上前のバイクが新車と同様って事はないだろう

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:42:18.64

結局、距離判断にカムギア音は関係ないのか。
それよりは細かな部分の見た目とか雰囲気しか決め手がないのかな？ただ過走行だと圧縮が抜けてレスポンスがいい、元気がいいというのはありそう

**774RR** · 2019/05/16(木) 07:51:22.52

これまでいろんな排気量のカムギアトレーン乗り継いだけどカムギアトレーンがへたるというのは経験無いな
カムギア音がウザいと思った事ない
むしろカムギアだからこのバイクに乗ってる

**774RR** · 2019/05/16(木) 22:26:23.37

カムギアトレインシリーズって　２５０　４００　７５０？
カムギアトレインの音はジェットヘルメットよりフルフェイスのときのほうが気になった、おれは。

**774RR** · 2019/05/17(金) 23:07:41.85

Nc29だけどノーマルマフラーだと5~8千位の中回転のカムギア音が好き

**774RR** · 2019/05/18(土) 15:12:36.97

CBR250RR（MC22）の不動車を貰える事になりそうなんだけど
距離が8万㌔超…
辞めといた方がいいだろうか？
直すにしても、ホンダ車なんで欠品ばかりだろうな。
辞めとくべきだろうか？

**774RR** · 2019/05/18(土) 15:16:51.78

動く様になったら
社外マフラーのバッフル抜きと片目耐久カウルで
当時仕様ぽくして乗ろうなんて思っているけど
当時は、88のNSR250R乗ってた！
バリマシ最高！！！

リアタイヤを照らすフォグランプも付けたいなぁ（爆笑）
湾岸地域の走り屋の間で何故か一時期流行ったんだよな！（ワロチ

**774RR** · 2019/05/18(土) 22:04:13.72

俺も88NSR乗ってた・・二年ぐらい前に廃車申請して放置してるけど。
ウチのMC22はそろそろ7万キロだ・・・でもまだまだ元気なのは凄い品質だと思う

**774RR** · 2019/05/18(土) 22:33:14.37

>>95
タダなら貰えば？
バリマシ仕様ならフレームとエンジン生きてれば後はどうでも良いだろw
適当に何とかしてしまえばいい

**774RR** · 2019/05/18(土) 23:12:38.37

>>96
すると、8万㌔ならまだイケるかも知れないんやね？
キャブのOHだけでエンジン掛かるといいな。
たぶん直しても年間で1000kmも乗らないし
かつてHOMEコースにしていた所をたまに流すだけだから
バリマシ仕様だけど、盆栽バイクにするとも言えるかな？（笑）

**774RR** · 2019/05/18(土) 23:17:17.69

>>97
流石にタダって訳にもいかんので、いくらかは払ってから貰って来るけど
置き場所の確保があるけど、どうでもいいバイクをヤフオクで処分出来たら
いくらかで買って来て、20万円前後で当時仕様ぽく出来たらいいかな？
なんて思ってます。
ナンバーカチアゲして、赤いレーシンググリップとか付けて、パトカーから逃げ切って見てぇ！！！（爆笑）

**774RR** · 2019/05/19(日) 08:49:07.66

ナンバーの角度変えても違反になる時代
ポリスから道路逆走で逃げればＴＶ出れるよ、映像と名前が