KAWASAKI 【NGS】■KLX125/150 D-TRACKER125/150■Part002
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835 名前:774RR (ササクッテロ Sp51-uUzF)[] 投稿日:2019/09/23(月) 20:46:37.13 ID:lXbMLodrp 久しぶりに洗車したけど全くきれいにならなかったわ
外装買い直すか klx125
キャリアつけたいけど、そうすると後のバックを外さないといけない
中に入ってる整備工具とかどうしてます?
別持ち? >>116
FTRの工具箱を付けた
鍵が要らないならxr100用でもいいよ 昔付けたときの写真が出てきから上げるわ
今はこのボックスに△ステッカー貼ってる
カバー外した状態の写真は見つからなかった
https://i.imgur.com/H980fnj.jpg
https://i.imgur.com/ScoJuCF.jpg >>118
赤かっこいいな!
最終型の白だけど外装赤いのに変えようかな
パーツまだ出るかなw スマホのアプリから見てると落ちてないのに落ちたって判定されちゃってるね
なんでだろ?
このバイク自体オワコンってことか?w
グロムやZ125より速いし
どこでも走れるし便利なのにな 生産終了だから新しい話題も無いし、仕方ないかな
オンロードも持ってるが、乗り比べるとやはりステップ位置が気になる
前に座らんとステップ荷重しづらいので、逆付けしようと思う
その場合フットブレーキは切った貼ったがベストなんだろうか ここは隔離スレ
本スレ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part57 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476103522/ >>127
スレッド一覧で長押ししてdat落ち解除するといいぞ >>129
クソゲートはもういないぞ。このセリフ何度目か分からんけど… Dトラ125はコンパクトで乗りやすそうだったのに、150 はデカイんね。 お前らKLX300スーモトが公道おk来たらどうするよ 次スレ立てたけどDAT落ちしてしてしまった誰か頼むよー 本スレの>>1の本文
KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/d-tracker125/
KLX150L (並行輸入)
http://www.riversideshop.co.jp/Kawasaki/KLX150L.html
前スレ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part58
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600529505/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part59
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614978041/
エンジン 空冷SOHC2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2PS/8000rpm 最大トルク 1.0kgf・m/6000rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1285mm(KLX) 1255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ) このスレは詰まらない改造の話題しかないし、過疎化が著しいため下記スレに統合します
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part36
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1637286805/ よっこらしょ。
∧_∧ ミ _ ドスッ
( )┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .::::::::└─┬┬─┘
(_(_) ;;、`;。;`| |
このスレは無事に終了しました
ありがとうございました
もう書き込まないでください dトラッカー125の話したいんだけどどこいけばええの? ここ消化してから次行けや!
勝手に他のスレ誘導もするなし 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 26分 26秒 何が統合だよ、KLX250スレに書き込んだ奴がフルボッコで馬鹿にされて一蹴されとるやないか >>154
可愛そうやな
戦う4ストと比較するには厳しいすぎるひ弱な125 馬鹿が1人統合言ってただけじゃん
それ真に受けて250スレ行くとか簡単に詐欺にあいそう こっちでもフルボッコw
でも質問の仕方も悪かったよな
知恵袋じゃねーんだからよ あいつら一旦受け入れる素振り見せといて、見下すような態度はおかしくね?同じカワサキオフ車仲間なのに。。。 そもそも車種板が出来て車種スレはそっち行けよってなって何年も経つのに未だにあっちに残り続けてるような奴らのスレだぞ? タケガワの車種一覧からついにKLX125が消えてたよ。。。
やっぱこのスレももう統合した方がいいのでは? 統合されてこれなんだ
250や230は統合する意味がわからん そりゃあんな土足でいきなり入り込むような事したら、拒絶されるわ、ちゃんと順序立てて頭下げたらあちらさんも受け入れてくれるだろ、共通部品も結構あるわけだし 共通部品あるから良いだろ言うたらNinjaでも統合できるから Dトラッカー125に取り付けようとklx125ホイールとタイヤ買ったけど、タイヤ細っそ。 原付だしカブと同じだよ、そりゃ小中学生用ミニモトなんだから細いだろ フロントフォークOHに純正のSHOWAでなくそこらへんで売ってるスズキやカワサキの#10使った人いる?
違い体感できるものかな? 横風と深砂利はちょっとキツイね
ま、おもちゃだからそんなもんだよ ワインディングはklx125タイヤよりDトラ125タイヤの方が面白いなぁ。CB250Rを増車しようかな。 >>167
体感はできるけどどっちがいいかは好みかも
ま、へたりきった純正オイルからならどれ入れてもハッピーだよ 調べたらSHOWAの純正指定フォークオイルよりカワやスズキ純正の#10のが若干柔らかいようだね
最寄りのお店にSHOWA売ってなくてめんどくさいから余ってるカワの#10入れてみるよ
公道そんな飛ばさないしフロントアップし易くなったら儲けもんと考えよう ヤフオクにDトラホイール安くあるだろうと安易に考えて、klxホイールのDトラ買ってたけど全然ないのな。
中華で安いハブとかリムないのかな? 中華どころか純正部品もそのうち出なくなるよ、dトラッカーxに乗り換えたら?こっちはアメリカで現役だからまだまだ部品供給には困らないと思う >>174
まだ納車もされてないから乗り換えはナシでw
あと、大きいのと中くらいのは別にあるから125がいいのよ 既に取れない部品が出だしてるの知らないんだな
納期未定どころか、ある程度ロットのニーズがないと再生産も難しいパーツもある >>176
わざわざ125専用に部品を起こしたりしないだろうから、探せば使えるのは有りそう。 それは部品廃盤とは言わんよ、専用部品だから取れないんだよ >>180
消耗部品だけでも有れば、乗り続けられるかと。 消耗部品って?オイルフィルター的な物?そんなのは社外品でもいくらでも出てるが、dトラッカーの前後ホイールレベルの話だろ? ホイール駄目になるって事は乗り換えたほうが安いレベルの状況じゃんかよ
普通に事故らず乗れて維持できりゃ文句はねぇよ >>173
時々、ヤフオクで安ーいオフパーツを売ってるひとが、dトラ のアルミリムだしてるよ
ちなみに、今年の春にdトラの純正リム売ったよ2000円くらいだった >>182
スポークホイールなら、ハブが有れば何とかなりそうだが。
タイヤのサイズは大体決まってるんだから、リムもそれに合うのが有るはず。 KLXはミニモトなので汎用性があるが、dトラはタイヤの選択肢もないぐらいマニアックサイズだろ マイナーチェンジで変更になったスマートレギュレータって何ぞ?
間違って買ってしまったんだけど変更前のスマートじゃないレギュレータと互換性はないのでしょうか >>187
アイドリング時でもきっちり充電
満充電とか急加速時に充電オフ 最近乗らなくなってしまったから、ボチボチ売ろうかなぁ
まだ結構高値維持だね。 klx125、どこで買うのが1番いいの?
高いけどバイク屋か
現車確認とかしても、肝心なとこ見落とす自身があるんよ 俺のを安くで譲ってあげたいけど、個人売買は売り手側にもリスクがあるからなあ 久しぶりにこのバイクで山に入ったけど、扱いやすいし本当に良いバイクだわ ドリームで下取りに出して乗り換えました。
2016年式距離8000kmで18.3万 転倒キズ多数あり >>194
一人で林道行くなら、このサイズが楽しめる限界だよな。 >>195
よくホンダなんか乗り換えたなー
数年で乗り換えるなら悪くないけどさ
対応悪くて買う気にならなかったよ とうとう押しがけでしかエンジンかからなくなった。
取り敢えずスターター関係のパーツ交換してみる。 >>198
セル回ってないのでは?私はブラシが切れてた >>199
スターターモーター交換した。もう十年乗ってるから交換時だった。 >>200
古いのはオクに出せばそれなりの値段で売れるよ。 >>200
もう時期9万キロどが、
セルは普通に回るが、停止時にエンストして、押しがけでしか掛からなくなる時が、偶にある。 わいブラシ交換して直った翌週ワンウェイクラッチお亡くなりになった。 ブラシ交換したんだが、中がオイルまみれでした。オイル入れ過ぎた? >>204
車体を垂直にしてゲージはねじ込んで確認な このバイク冬場になるとバッテリーがすぐ上がり気味になるね。やっぱ時計とか付いてるからだろうか?トリクル充電器を買ったよ >>208
バッテリにアクセスするのも地味にメンドイよね。充電端子増設した。これで随分楽出来そう >>207
乗ってないだけでは?
そういや新車からバッテリー交換してないかもw >>210
まぁ確かに。毎日そこそこの距離乗れればいいんだろうけど、90年代以前の時計なんて付いてないバイクはあんまりバッテリ上がったことが無いのよ 今年から釣りやり始めてKLXにロッドホルダー取り付けたんだけど
いまいち使い方がわからない。
筒に差し込むだけのほうが積載楽だったかな?
半分になっててバンドで止めるんだけど
ちょどいいバンドも見つからないし
ロッド折れたりしないものなのかな? >>212
背中にリュック、そこに3mのパックロッドさしてる >>213
振り出し竿から2ピースにしたくてロッドホルダー取り付けたのよ
50cmぐらいならシートバッグのドリンクホルダーに挿しとけばなんとかなってたけど
流石に倍ぐらいになるからなーって >>214
1mぐらいまでなら、法定速度なら空気抵抗とか大丈夫、だたしロッドは裸で落ちないようにロッドバンドをリュックの持つ輪っかに通して紐かなんかで固定 >>215
意外と裸で大丈夫なんですね
ホルダーつけたら簡単に持ち運べると思ってたけどやっぱり色々大変かも
竿は振出にして長い柄のタモとかにしようかな >>216
竿袋つけると空気抵抗がすごい。なので裸なら60km/hぐらいは余裕。ただしロッドバンドでカタカタ竿同士がぶつからないようする。磯竿ならガイドカバーつけたままでOK。ただし上にはみ出すから、低い高架下とか注意 >>216
短距離ならロッドケースにまとめて入れて背中にたすき掛け。空気抵抗は走ればわかるが。 >>218
みんなの短距離ってどれぐらいまでなんだろ
1時間ぐらい?
距離なら30キロとか ロッドホルダーに塩ビ管考えたけどやっぱダサいよなぁ。お勧めない? 竿はフライロッドの3ピースですが転倒を考慮しロッドケースに収納したままホルダーにとめたいです 塩ビを塗装してDAIWAのステッカーでも貼ってればそんなにダサくは無いだろ ロッドフォルダーある時点でダサイから何でも良くない? 小虎にklx125ホイール+GP210タイヤ履かせた。超かっこいい。 >>226
タイヤ自体の重量ありそうだけど走りに影響出ませんか?
後はうちのはリアサスヘタってるんだけど
フェンダーに後輪とか当たらないか心配
オイル漏れしてるから新品欲しいけど結構高いよね アスファルトではオフタイヤよりグリップして安心感が増し増し。何より大径化して車体も大きく見える(足付きは悪くなるけど)
凄く気に入ってます。体感的に重くなった感じは無し。 そろそろタイヤ交換なんだがこれで山行く事なくなったしわしもGP210に変えてみようかしら。他に履けるオンロードタイヤありましたか。 >>229
サイズ的には以下しかないと思うが
純正 フロント 70/100-19 MC リア 90/100-16 MC
IRC フロント 80/100-19 M/C リア 120/90-16 M/C >>230
サンキューニキ!春になったら外装類も交換してやらないと…グリスアップも何時以来だろ… リムとスポーク変えでハブ流用か?
ブレーキ周りが一番メンドクサイんだよな klxのホイル丸ごとだと
ブレーキ位置が合わないでしょ?
って意味ですわ >>236
ハブを流用するなら、ブレーキの位置も合うと思うが。 kx250fのステップ流用したぜ
めちゃくちゃ加工が必要で、流用てもんじゃなかった…
ステップの位置は、取り付けボルト穴のとこで、klx140くらいになった
乗ったことないけど >>238
ええなー
ステップ位置変わったけどシフトとブレーキはどうしたの?
うちは細かい加工できないから
純正を後ろ側にワイド化したけど
なんかステップが傾いてる気がするんだよな
フロント側しか接地してない https://i.imgur.com/rjSFgjd.jpg
こんなん
わかりづらくてすまん
ブレーキは切ってタップ立ててボルト止めした
チェンジはAmazonで短いやつかったよ >>241
外装からガード類にアルミリムでバチバチに決まってる!!
オフロードいくの? >>242
うぇい!
また時間があったら、もう少し写真とるよ
>>243
ファッションオフローダーです笑
猿ヶ島いったら、転けて枝がシート刺さって破けたw
今度ケゴンに参加する予定 >>244
関東民か
リアキャリパーの速度センサーみたいな配線何に使うの? >>245
去年引っ越してきたんだ
リアのセンサーは、スピードメーター用です
元々は、Dトラで12インチ化して車速を拾うためにつけた
今はフロントから純正でとれるので、使ってないです >>246
センサー入れたら純正メータでも12インチ行けるの?
NSRのホイールあるから挑戦したいと思いつつはや数年 >>247
全然ダメでした
実際より遅く表示されてた
信号が足りてないっぽい
k&tのキット使いました
基本ボルトオンだけど、ブレーキのサポートを削らないとローターボルトの頭に当たった >>248
あかんやんけ!w
初期に出た絶版キットですね
メーターまで考えてたら完璧だった。 Sox(グーバイク通販)で買ったら1000km走ったトコでチェーンローラーが吹っ飛んでいき自分で交換。
スロットルが戻らなくなり自分で交換。
フロントフォークからオイルダダ漏れでシール交換。
キーは回り難く掃除(ロック側には全く回らない)
ホント、ろくでもない車両だわ KLX125のECU詳しい方いますか?
国内仕様は部品番号変更で現在は2種類しかないみたいだけど
調べると過去はいろんな仕様があるからいっぱいECUの品番が出てくるんですよね
多分16年の最終型なんだけどどれでも使えるのかな? https://i.imgur.com/1CZXD2F.jpg
https://i.imgur.com/syLJCmP.jpg
この前KXのステップのひとだけど、これも見て!
ポリスポーツ風(Amazon中華製)のフロントマスクをフロントフォークに近づけて取り付けました
ポリスポーツからKLX125用って出てるけど、顔が前に飛び出るからダサくてメーターステーを自作して、イグニッションキーも移設してやっとできた >>254
カッケー
その前に専用品一応あったんだな
ゼッケンカウル化も面倒だから放置してたり
バキバキのフロントフェンダー変えるのが先なんだけどそれすら、 オーナーの多くが、セカンドとして使っているんでしょうか? >>256
嫁のバイクだからセカンドとかそんなんはないな メルカリに188ccのKLX出てるけど
クラッチ持つの?
山行けないのにフルサイズ化とか悲しいよなー シフトペダルの位置を上げるとクランクケースに干渉するから交換したいんだけど、クランクケースに干渉しないシフトペダルでおすすめある?
オフロードブーツ履いた状態だとペダルの位置上げないとつま先がペダル下に入らん KLX125用のz-wheelアルミセットあるんだけどオクに出したら売れる?まだ需要ある? >>261
250のKLXのシフトペダルがそのまま使える。
230のはわからん >>264
ありがとう
純正品じゃなくて250用の社外品だったらいけるかな >>260
のんびり林道探索だと、このサイズのほうが楽だしな。 アマゾンの安物ブレーキレバー使ってたんだけど、どうもブレーキタッチが悪かった
マスターのピストンを押す位置が中心じゃないんで、うまく押せてなかったみたい
ジータのブレーキレバーにしたら笑えるくらいブレーキが良いタッチになったよ
安物はダメだね >>268
そんなに違うん?
マスターごと変えたらそうなるのもわかるけど
ハゲハゲだしマスターシリンダー変えたいのぉ 2013年式をずっと乗ってたが、シフトレバーがグラグラになって、レバー交換しても意味がなく、よく見たらエンジンから飛び出てる棒のギザギザがほぼなくなって丸に近い状態になってた
カワサキショップに入院した >>270
うちもこの前交換したよ曲げたからなんだけどね
ついでにクラッチとかシャフトのクラッチ側も全交換するといい感じ しゅぼっ♪ 火-y(ー ̄)ふいぃー( ̄ー ̄)y-~~ klx150
@ハンドル切れ角が少ない
➁リアサス柔くて調整無しだと右に倒れそう
➂50km/hを超えるとハンドルにビリビリ来る
C低速がスカスカ
Dフックすら無いので積載性が悪い セル回すとガチャコンカラカラと左下の方からでかい音!走る分には音しなかったから帰って来れたが怖い開けたくねえ >>274
プーリ反対のギザギザ、キックの内側、セル回すと飛び出すやつの当たりが悪いのかと。前に音したが、調整したらしなくなった >>275
ありがとう!多分戻りが悪くなってるんやろな。そもそもサイドスタンドのリコールの時に間違ってディートラのつけられて角度丁度良かったのが少し前にgp210はかせて車高高くなって角度やばいから純正注文したのに一月経っても来やしねえ >>276
すまん、プーリー云々は別バイクでした。KLX125ならメンテかねてセル外してみれば?エキパイ取るだけで簡単よ。中がオイルでドロドロかも?私はそうでした。 報告セルには少しオイル混入してたのを清掃エンジンかかるがまだ少し音がする。
その日エンジン切っても電気ついたままになってバッテリー弱ってたので充電←もしかして発電コイルショート?と思いジェネレーターカバー開けたら銅線散乱!
ワンウェイクラッチ固定の六角ボルトが折れて中ズタズタにしてたわ >>278
(ノ∀`)アチャー
結構派手に壊れたね
ボルトが不良品だったのかな そうねぇーだったらあなたには何をしてもらおうかしら リアにBMXペグつけようとしたら干渉したのだけど、おすすめの方法ない?
14mmの30センチ以上ある両切りボルト自体が売ってないし、KLX140Lのスイングアーム移植するくらいしか方法が思いつかない。 タイヤの空気圧が1.5から1.0に2ヶ月ぐらいて下がった。寒くなったのもあるが、チューブタイヤってチューブレスより抜けやすい? >>286
抜けやすいよ。というか突如一気に抜けるときがあるのは何故だろう?以前パンクかと思うほど急激に抜けたのに空気入れたら何事もなかったことがある >>284
なかったら作ればいいんだよ
ワンオフしてもそこまで値段しないと思うから見積もりとったら? このバイクどいつもこいつも
ちんちくりんなおっさんが乗っててやたら
乗り換えたい遅いでも金がねぇって
うぜーからさっさと乗り換えて消えてほしいわ >>290
どーした?
ちんちくりんなんか?
俺も股下70ないからこれがギリギリだw
おまけにスマートレギュレーター壊れたっぽい
アイドリン時のヘッドライトの10vが不安定 スマートレギュレーター交換したぜよ
結構いい値段するな
初期型に変えたかったけどジェネレーターが三相交流だからそのまま流用とは行かないんかな アリエクの送料込み6000円くらいのアルミリムってどうなんやろか
Zウィール在庫あるならそっち買うんだけどな >>293
このバイクに合う穴とサイズのあるの?
14インチあるな欲しいね 後輪は同じサイズあるけど前輪が若干太いリムしか見つからん
ニワカだからよく分からんけど穴の数の違いもあるのか 元々パーツの選択肢少ないのに生産終了ばっかで辛いな
3年位乗ってなくて久しぶりに調べたら値上げもビックリした
フェンダーレスにニンジャの泥除け付けてる人見つけたから真似してジャンクパーツ注文してみたわ klx140のリヤサスってklx125にポン付け? デルタダイレクトの黄色い10Wフォグランプ2個付けたがフォークボルト位しか無くてすげー微妙な位置になったわ
シュラウドが干渉するせいで前にせり出して糞ダサい感じになった
何でボルト変な角度に付いてんだよ
夜間だいぶ見やすくなった シート貼り返して取り付けようとしてたらバッ直してた+線巻き込んでたみたいでショートしたわ
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