【Kawasaki】Ninja H2 SX 11台目
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前スレ
【Kawasaki】Ninja H2 SX 11台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550151730/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
>>284 グロ動画、見せるんじゃねーよ。
H2、37まんなら、モデがかってやっても良いぞ。
てか、2020のFMCの情報は、まだなのか!? (● ̄(エ) ̄●)
。。 そろそろ1万km超えるしそろそろカスタムしようかな なぁこのバイクって何で始動時に
ガリガリガリってbb弾が転がるような音がすんのw
しかも常にじゃないし。
鳴るときと慣れない時があるしw
壊れてんのwww >>290
前にTwitterで話題になった奴の動画みたいな感じの音があれより小さいけど三秒くらいするよ。 マフラーの音よりもはるかにエンジン音がうるさい。
スマホアプリで近接騒音測定すると100db軽く超えてる。
車検の測定ってマフラー音だけじゃなくバイクから発する音を計測してるのによく車検通ったなって思った。 エンジン音で100dbもの音が出てたら
ぶっ壊れてるだろw クソボロスマホのアプリで計測した数値にいったい何の意味があるというんや 今4200kmまだ大丈夫だけど、次はロードスマート3予定 >>297
別にツータイヤでいいわな。
ビバンダムか天使GTにでもしますわ >>299
割と飛ばして7000近く持った。ただs21は磨耗するとハンドリングゴミだなw アウトバーンだよ。
ノーマルじゃ295が限界だった >>310
これ見ると
ノーマルバイクの最高速って進歩してないのな
そう考えるとZZR1100Dってすごかったんだなぁ…
あんな昔の時代にラムエアだけで
とっくに302km/h出してる
まぁドイツはそれを認めたがらなくてZZRDの記録を285km/hにして
その後ブサも認めなくて
最速をドカに譲ってたが┐(-。ー;)┌ >>315
どうしたもこうしたも
見当違いな事を言ってるから突っ込んだだけよー デイトナ RR-40 20Lペール缶使いきっちまったからもう一本おかわりしてやった。
クーポンありでエステル系オイルがリッター1000円切りなら最高だな。 >>323
そうだよ、 良いオイルでした、ありがとう。 >>322
あのH2Rはメーター読みで、GPSだと354km/hだとか >>325
2割速度が上がってるって事は、性能比1.4倍ぐらいになってるからZZR1100からも順調に性能向上してるね >>325
H2って速度をどっちから取ってるんだろ?
スプロケだと超高速域ではスリップでかなりずれるけど、前輪ならそこまで誤差は出にくいはず ヤンマシで丸山さんたちがH2Rをオーバルコースで測ってたけど、351km/hとかだったよ ヤンマシのH2RのGPS計測だよ
トルコの橋のGPS速度とも合致するでしょw
https://youtu.be/LopMoV5ahqg ストックのH2Rが6速回しきって330km/hだよ・・
ホントにあとプラス70km/h出たならすげえ弄ってるんでしょ・・ どっちもリミッターなんて付いてないじゃん
ECU書き換えはどうなのかね?
耐久性犠牲になりそうで踏ん切りつかんわ >>337
どっちも300kmリミッターついてる。
sxはそもそもギア比の関係で297kmまでしかでないよ。 300km/hリミッターってメーター読み計測してんのか >>341
バカだよなお前って。
ギア比ってわかる?
車の180kmリミッターとかどうやってんだろうねw なるほど、忍千の時スプロケ替えたらメーター読み195くらいでリミッター当たったの思い出した そもそも個体自身で正確な速度計測ができるならば、わさわざGPS計測などする必要もなし。
仮にメーターが90km/hを指しているのにGPSの実速度は100km/hというのは許されないわけで、
誤差のマージンはマイナス側に振る。
つまりメーターは100km/hを指してるが実速度は90km/hしか出ていないと言うわけ。
このマージンは公表されてないが、1割ともいわれ、 メーター表示400km/hなら実速度360km/h前後。
トルコの400km/h達成のH2Rの、GPS計測の354km/hというのに合致するねw 俺も何言ってるのかわかんねーなw
300キロのリミッターや180キロのリミッターなんてギア比を計算したら
回転数でわかるんだからそこでカットすればいいわな。
そいつ前スレにもいたと思うよw >>347
空気抵抗w タイヤのスリップw
摩擦係数w色々ガン無視ですかw
10000回転で300キロでるギア比なら
そこでリミットかければいいんだけど。
正確な速度とか必要ないわなw
速度が速くなれば誤差も増えるし。
マジで頭悪すぎじゃねwww
何言ってるかわかんない >>322
そもそもH2Rは乗る場所が公道ではないw
欲しいし買えなくもないけど…
そろそろどこかがH2をH2Rに近づけるカスタムしてくれないかな?
片方塞がれたラムエア解放、それに合わせたセッティング
マフラーは騒音問題で無理だと思うけど
SXスレでスレチだったらスマソ >>350
無理じゃね?外見だけならいけるだろうけど! >>337
レッドのかなり手前でアクセルがついてこない仕様だから、そこをECUの書き換えで直してもらったよ
今年のモデルのH2の馬力が上がったのもそれだとか。 >>352
たしかにアクセルついてこないね
ついてきても出す場所があまりないけど・・
マフラーは交換してあってもしてなくても大差ないかね? このバイクオイルの劣化がすごく速くね?2000キロ手前で終わるわ。
rs4gpいれ続けてみた >>354
俺は鈍いのかあまり感じないなぁ
3000毎に交換して冴速入れてる >>353
マフラーの抜け悪くしてるとかじゃなくて燃料噴射を減らしてるんだから無理じゃろ 雑誌企画で14Rと隼の最高速計測比較してた時は、メーターは299で張り付いてGPS計測で299(隼は298だったかな?)まで上がってた
何でどうリミッター掛けてるのか謎
実際はきっちり計測できてるのにも関わらず、メーターをわざと少し速く表示してるんだろうけど >>361
スピードメーターがハッピー気味なのに比べて距離計はかなり正確だから、
スピードに関しては精度の高い情報を得たうえで車検のための安全係数を乗せて表示してるんだと思う >>362
obdからも計算してるしはず。
ただメーターに関してはバイクの場合はどうしても誤差が増えるべ。
モデ様が、新型隼を開発するなら、排気量を1000ccにして、
ターボか、スパーチャージャーをつけるな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 スズキは電制ターボの特許を申請したとかで図面がネットに流れてなかったっけ
あれが次期隼に載るんじゃないかって噂になっていたけど ターボとかの特許出してはいるけど隼はNAなんじゃなかった? GIVIのスクリーンやっと届いた
取り付けは週末になるけど、パワーブロンズやプーチ以外のスクリーンお探しの方の参考になればと
https://imgur.com/a/RNWwNRh >>369
レポよろしく
プーチは前と前の前のバイクに付けてたけど、はまりが悪くてろくなもんじゃなかったな
冬になるとギシギシうるさくて最悪だったわ 質問お願いします。sxse購入検討しています。プラザって値引きないんですね。参考までに皆さんいくらくらいで高知したか教えて頂けますか?宜しくお願い致します。 色んな補償をつけるかわりに値引きがないって説明されたので皆さんそんなもんなのかなと。勘違いさせて申し訳ない。 >>376
ふつうのカワサキ正規販売店なら最低10万〜は引いてくれる
でも、2年保証だよ
秋頃からはプラザ専売にされるらしいので、小さい店で買えるのはあと数ヶ月 >>379
有り難うございます!そのくらいの値引きなら保証の方が安心ですね。
契約してきます!有り難うございました。 10万以上違えばマフラー買えるけどなー
ちなみに自分は16万くらいまけてくれた。カワサキ販売店。
マフラーどこのがいいかなーと悩み中
レース用じゃないトリックスターのマフラー音聞ける動画ないかね? >>371
SEに着いてるスクリーンより背が高いなら欲しいかも
ODAXが代理店してるスクリーンは最悪だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています