【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
ジクサー250近日発売の噂もありさらなる期待が高まります。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 16台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552437377/l50
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950-951
ありがとうございます
やっぱりなぁーって感じですね
見た目とかは割と好みなんですが、うーん あまり気にしなくていいと思うよ。
俺は174cmでsf載ってるけど、250のニンジャとかとそんなに変わらんし。
第一他人の単車の大きさとか誰も気にしてないって。
自分が乗って楽しいのが一番! 車体自体はそんなに小さくない
175で車高とか足つきべったりついて丁度くらい
125以下とか乗った事無いのか?もっと小さいがでかい人も乗ってるんだが >>949
この身長体重なら丁度くらいだろ
身長すごい高いわけでもないし
体重が若干重いからバネ固めのジクサーならむしろ丁度いいぞ つーかジクサーのキチガイ信者ID:NVNacBz5が連日ホンダのスレ荒らしにきてて迷惑なんだけど
お前らちゃんとジジイの介護してやれよ! youtubeのMOTOBASICとやさしいバイク解説の人は共に179cmなので見てみるといいよ 949です
ちょい大きい125と思えば、悪くないバランスかなとは思ってます
とりあえず動画と、近所の店で現車見てきますね
またアドバイス頼みます 余程のデブでなければ気にならんよ
ただ150以下のスクーターはアンバランスに感じることはある 久々にバイクでも乗ってみようかな
ST250辺りで良いかなって思ってたたけど…
youtubeで知ったジクサー、これ良いな >>957
マジか 新型と分けてもあいつ湧くのか… >>961
最近レンタル安いから気になるのぶわーっと乗ってみ まだインドでしか発表されてないモデルでスレ分けるとか早いだろ この早い時期にスレ分けると両方過疎ってつまらん事になるだけ ま、荒らしはそれが狙いだろうけどな
ま、俺がいる方は毎日新しい話題を提供するんで大盛況だけどな
片方のスレはとにかくジクサースレみたいに過疎ってつまらん事になるからやめた方がいい
まだ早い 日本に来るのは年末頃かなあ??
とりあえずchops待ちかな 何か荒れてるから、適当に感想を書き捨てさせてくれ
さっき佐渡から東京に帰ってきたけど、6〜7千回転くらいが高速運転するときは快適だね
7500回転くらいから振動が腕と足にハッキリ伝わってきて疲れちゃう
8〜9千回転だと条件次第で○20キロは出るけど、燃費かなり悪くなるし不快な要素が強くなるから常用はしたくない感じだった 空冷はオイル減りが異常に早いけど
250は油冷になって
オイル減りとかはどうなんだろうね… >>968
これで振動が不快って、昔の空冷単気筒なんて絶対乗れないな
イリジウムプラグに変えるといいよ >>968
250日本仕様が出る前に輸入車が先にくるケースもあるのかね?
焦って輸入車買って、あちから国内仕様出るのもなんだかなって感じだな
スズキはジクサー250の日本発表だけでも先にしとけよな
KLX230はもう日本導入予定を公式発表してるというのに >>971
イリジウムには変えてあるんだ……
初バイクがジクサー150だから、昔のバイクで長距離走行してた人達は尊敬するわ >>974
なるほど 慣れだね
セロー250なんて現行でも100km/h出せばもっと振動する
そもそもそんなに速度を出すバイクではないね その代わり低中速が充実してるんだから
巡航は100km/hちょいにとどめるが吉 カワサキのNinja/Z250SLもよく回るんだけどけっこう振動があって乗り心地はいいものとはいえない
Dトラもそうだが、結局KLX250エンジンの使い回しだからね
ホンダの250単気筒派生車も全部10年前のCBR250Rエンジンの使い回しなんだよな
ジクサー150は新規で開発してかなり滑らかで乗り心地がいいぞ
新型250も期待できると思う
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