http://www.honda.co.jp/FAZE/
前スレ
【ホンダ】 HONDA FAZE Part19 【フェイズ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522414214/
探検
【ホンダ】 HONDA FAZE Part20 【フェイズ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.honda.co.jp/FAZE/
前スレ
【ホンダ】 HONDA FAZE Part19 【フェイズ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522414214/
ホンダ フェイズ ABS
http://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/bimpre/bimpre-20090820/
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/126/main.jpg
スクーターの原点が追求され使えて楽しく、リーズナブル
http://www.goobike.com/learn/report/1/1010765/1010765.html
http://www.goobike.com/learn/report/1/1010765/img/08_l.jpg
純正オプションサイドカウル買って来い！
(｀Д´)っ⑩
舗装道路でもタイヤで削れた路面で停止する際は一瞬ドキッとする事ありませんかぁ？
＋３cmの新しく出たフォルツァのシート高も不評は多い様ですけど。
凄いな。シート高だけじゃなくてシート形状・幅やサスにもよるのに
アンコ盛りシートにしたんですか？
身長どのくらいあるんですか？
198cmくらいですか？
フォーサイトは靴底の半分くらいはついていた。
ちなみに立ちゴケする人の大半は、止まっている時にブレーキを握ってないから。
バランスを崩してから握っても遅い。
LEDやキーレス装備すれば十分通用する。
足を前に投げ出した乗り方したいんだが足首が直角になってきついのが難点だな。
足がリラックスできない
だったらフォルツァのがいいよ
それと一線を画すのがFAZEだろ？
おお！いいこと言った！
シート下の収納が欲しければフォルツァに乗れば良いし、足付きが気になるんならフュージョンでも乗っとけよ。
フェイズは走りに振ってるからそんなのどうでも良いんだよ。
確かにそうだ。
だったらネイキッドやレプリカに乗れば？って、すぐ言われちゃうのが悲しい。
個人的にはネイキッドで無段変速のバイクが欲しいw
ダメか？ww
俺は昔からナップス幸浦店に憧れていた。
15で原付免許を取り、仲間とブンブンいわせながらナップス幸浦店に向かった。
いざ着くとナップス幸浦店には大型バイク。
アメリカンにネイキッド、スーパースポーツなどの様々な大型バイクが集結し心を躍らせた。
ナップス幸浦店にバイクを止めるとフェイズ乗りのおっさんに「邪魔だ、帰れ。原付ごときがくる場所ではない」
凄い勢いで一喝された。
悔しかった。原付はナップス幸浦店行っちゃダメなのかよ…。
それから16で中型、18で大型を取り自慢のフェイズタイプSをドコドコいわせ再びナップス幸浦店に向かった。
憧れのナップス幸浦店に止めミルク入りコーヒーを飲みながらひと息ついてると入り口から高校生らしき原付集団がやってきた。
すかさず「お前らのくる場所ではない、帰れ」
心地いい気分だ。
今日もナップス幸浦店の治安を守るためにナップス幸浦店にフェイズタイプSを止め見守っている。
よくできましたw
ミルクの入ってないコーヒーなんて…
タイプSじゃないフェイズなんて…
実際には原付に乗ってるのにフェイズ乗りだなんて…
フェイズ無印に乗ってるからSSと勝負したことないなんて…
私は4000円くらいの時に買ったので、この価格は激安だと思います。
ちなみに私は出品者ではありません。
ホイル近くの側面に数センチ長の細いヒビ割れを発見したもんで。
2015年製造のようで、減ってなくても交換ですよね。
そんなに悩むこと？
①バイク用品量販店
②購入したバイク屋さん
③家の近所のバイク屋さん
④自分でやる
選択肢はこのくらいかな？
ちなみに俺は①。深い意味は無いけどね。
④以外はそんなに料金は変わらないかと。
そんなに悩むこと？
1.バイク用品量販店
2.購入したバイク屋さん
3.家の近所のバイク屋さん
4.自分でやる
選択肢はこのくらいかな？
ちなみに俺は1。深い意味は無いけどね。
4以外はそんなに料金は変わらないかと。
ごめんなさ～い。
不安で、量販店で交換しちゃいました。
まあ、交換したならいいけど、typeSなら今後早めの交換を勧める
エンジンパワー過剰だから劣化したタイヤじゃバーストするかもよ
すまん、なんかワロタw
またこいつか
今は、ダンロップをはいてます
オススメって聞かれてもねー
予算もどんな使い方するのか？もわからないから何も言えんよ。
俺はミシュランが好きだけど、いつも在庫無いんだよなぁ。
人気があっていつも売り切れなのか、人気無さ過ぎて在庫置かないのか。
ブリヂストン一択、じゃないと勝てない
ミシュランなんて信頼のおけないのはあり得ない
しかもビクスク系は工賃まで高い。
自分で出来る人が羨ましい。
250ccクラスはバーグマン200位の重さで納得
安定感無くなるし、あんまり軽くてもねぇ。
200kgちょい切るくらいで丁度良くね？
何か使用感に違いがあればコメしたいと思います。
で、交換前に一応初期充電をしてみたのですが満充電まで約10時間掛かりました。
充電前の電圧を測るのを忘れてしまったが、満充電で13.3vになりました。
ちなみに6年30000kmで3基目のバッテリーです。
馬鹿じゃないのってダホン( ・∇・)
エンジンオイルとタイヤの交換でマダいけますよねコレ
ギヤオイル交換忘れんなよ
ギアオイルも重要だよねぇ
俺のふぁぜはきっちり年3回やってるけどね
テールランプの中の電球交換すればいいんじゃないの？
それとも純正以外のテールランプに交換したいってこと？
それと、type-Sか無印か書かないと、あなたへの言葉遣いとかどうしたらいいかわからないじゃない
電球です
あなたのフェイズはtype-Sですか？
それとも無印ですか？
absでーす
ABSなんか乗ってる人いるんだ？
このスレ始まって以来じゃまいか？
ヘッドライトが二眼だけど、X-ADVの150ccはファゼに似てるよね？
案の定、DCTじゃなくて残念ですけど。
画像くらい貼れや、この無印乗りがっ！
https://i.imgur.com/WOpEuCH.jpg
それは、750ccの本家X-ADVでしょう。
コレでしょ↓
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78854330.html
知ったかしてスイマセンでした！
https://i.imgur.com/OBaw3qS.jpg
https://i.imgur.com/VmG1Cpv.jpg
雨ざらしで大切にしてこなかった結果なのでは？
https://i.imgur.com/YoHCNdo.jpg
https://i.imgur.com/1Bgp9nh.jpg
https://i.imgur.com/vYHWWZK.jpg
https://i.imgur.com/QYV5YkR.jpg
https://i.imgur.com/uq2Ik69.jpg
https://i.imgur.com/iEmmckA.jpg
チャンピオンって、何ですの？
ふぁぜ乗りにチャンピオンプラグ知らん香具師がいるとはな…
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%82%AA%E3%83%B3_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
超パイセン乙！
きくらしいですね。
フロント、リアフォークも同じ物らしい。
カスタムパーツもMF10と共通のが多い。
ありがとう
https://i.imgur.com/mcsp8SJ.jpg
お役に立ちました？w
あと、リアフォークじゃなくて、フロントフォークとリアサスでした。
先日、フロントのホイールベアリングの清掃&グリスアップとシャフトの交換、給油口の蓋の板バネが外れてしまったので蓋ごと(丸ごと)交換してみました。
素人作業でしたけど、興味ある方いたら出来る限りのアドバイスしますよ。
先生！
皆で集まって、実地講義しては頂けないでしょうか？
だから、素人だってww
交換してもらった時 ベルトの消耗はそんなに無くまだまだ持ちそうみたいだったけど
交換作業はしてもらった。
ネットで検索してみても同じように２万ｋｍ前後で交換している人を見てもそんなに
ダメージがなくＦＡＺＥのベルトの持ちは良いみたいとか書いてあった。
実際ここのＦＡＺＥ乗りの同士達は交換タイミングの判断はどうされてるのだろう？
自分で開けて目視等で確認するのが一番だと思うけどいかんせん素人なもんで…
ご教授いただきたい。
あ、ちなみに自分は無印乗りです！
1万キロで切れる人もいれば、4万超えました！みたいな人までいるから。
中には切れるまで放っておく人もいるようだけど、僕はベルトの損傷具合に関わらず、2万キロ程度で交換するようにしているよ。
出先で切れたら身動き取れなくなるし。
２万ｋｍで交換するのが一番ベターだよね
乗り方一つでベルとの持ちの個人差が出るしね
後、純正か外部の商品の品質にも変わってくるのかな？
まだ１回しか交換してないが純正のベルトしか交換してないけど
社外品を使ってる人はどうなんだろう？感想を聞いてみたい
前スレで社外品を入れたレポートがあったはず
結果ダメダメだったと記憶している
純正に勝るもの無しなんじゃないのかな
そのレボは俺かな？ww
FAZEに合う社外品のベルトって「RK(アールケー)」からしか出して無いと思うんだけど、少なくともtype-sには合わなかった。
変速のタイミングがズレまくってガックガクになっちゃうww
新品の状態で使用限度幅以下だったのでメーカーに問い合わせたら「何の問題もありません」だってさ。
ただ純正品のベルト高いよね～
たかがベルトで1万近くするでしょ？
そうです、あなた様です！
生きておられたのですね！
またこうやって会話出来ることをとても嬉しく思います！
この前、夢で聞いたら１万円ちょいに値上がりしてたよ
ちなみに社外製はおいくらぐらいなの？
純正品 \10,692-
RK ヤフオクで最安\6,500-程度 でしたね。
僕は一度失敗してるので、必要とあらば高くても純正品を買いますが、バイク屋に交換依頼すると工賃込みで15000円を超えてきそうですね。
同じように生産終了したフォーサイトのパーツは、まだ安いものが多くあるのに、何故FAZEのパーツはどれも高いんでしょうね。
フェイス乗りには金持ちが多いから、メーカーも値段吊り上げてるんじゃないですかね？
○りんかんで２万２千円弱とゆう見積もりを出してもらったけど こんなもんが相場なのかな？
２万弱を超えて交換を考えてるし駆動系はプロにまかせたいと思うけど正直、結構するよね
>>130
正直、自分の乗り方だったらそれぐらい持ちそうだと思うし、もう少し現状のままで乗ってみようかと思うところもある
もつでしょ
雑誌とかの推定交換期間はだいぶ短いぞ
維持費ケチって同士がトラブってるの見たくねーもん
ビクスク系は工賃高いから、ベルト程度なら自分でやったらいいのに。
事故が起きなければ保険料は無駄金。
目安は単なる目安として考えて、交換するかどうかは個人の判断でいいでしょ。
意見と反論は違うからね、他の人がやることはほおっておけば良い。
ベルトにセンサーでも付いていて「あと何キロで切れます」ってアナウンスしてくれれば助かるんだけどねww
そうゆう機能 あればほんといいのにねｗ
パーツ代、工賃ともお高いから少しでも持たせたくなる気持ちにはなる
最終的には自己判断になるけど どうしても実際 同じ車種に乗ってる数少ない同士の意見を参考にしたくなるんだよね
意見を聞いて参考にするのはいい事でしょ。
で、どうするか？は自分で決めればいいだけ。
平均より早めに交換してもいいし、限界まで我慢してもいい。
ただ、横から「ありえない！」とか、なんの根拠もなく「必要ない」とかのくだらない意見は聞く必要も無いかと。
自分の目で劣化具合を見て判断するのが一番だとは思うけどね。
漏れてたりの応急措置以外なら水道水はやめておきなよ
純正でなくても構わない、どうせなら俺みたくワコーズのロングライフクーラントに入れ換えてみたらどお？
どれくらい薄めて補給すればいいのかな？
クーラントもあんまり長い間放っておくと腐るから。
全交換に禿げしく同意！
俺は2012年にtype-Sを新車で買って3年毎に交換してる
ロングライフクーラントの交換サイクルは4年とかだけど3年で交換してるよ
店の人は補給するだけでいいとか言ってたからそうしようかな？とも思ったんだけどね
絶滅危惧種、ふぁぜを守りたいなら全交換
絶滅危惧種、ふぁぜを絶滅させてもいいと思うなら水分補充
とりあえず、お前を絶滅させたいww
俺の前にお前が絶滅だw
これからプラグ交換するだす
@typeS
誰か知ってる？
乗ってるのはtypeS？
それとも無印？
typeS乗りなら教えてあげてもいいよ
今回はよくあるキャンセル用のカプラーを使わずにやりましたけど、仕組みがわかっていればタイバンド2～３本あれば出来ますよ。
スタンドしまい忘れたまま走り出して転倒...
そんな香具師をこれまで何人も見て来た
なぜキャンセルシステムが備わってるのか理解していないようだな
後悔する前に元に戻しな
エンジン掛けないで発進しようとしてんの一緒だね。
どんだけ慌ててんだかww
ちなみにダンロップのスマートスクートを前後交換したら、工賃込みで総額で23000円くらいだったよ。
俺はBS派だから、あんたとは刺し違えなくてはいけない関係
衛星放送？
ナップスはBSかダンロップしか扱ってないのかも。
自分はBSにしたけど。
ミシュランも良いかなと思って行ったんだが。
nap'sにはダンロップとBSしか選択肢が無かった。
他にもミシュランやIRC、ピレリも扱ってはいたが、その時はサイズの在庫が無かっただけ。
BSのバイアスタイヤもあって興味あったけど高くてやめた。
あーゆー大人に成りたいと心からそう思いました
じゃあFAZE降りてT-MAXに乗り換えれば？
さようなら。
俺はtype-S乗りだぞっ！
格下無印乗りのお前なんかに指図されたくないっ！
ダメだぞ、自転車にtype-Sとか勝手に書いちゃw
妄想は大人になってせめて免許取ってからにしましょうね。
今日はクーラント交換、来週はブレーキオイルを交換する
ギヤオイルは5,000㎞の時に交換した
現在の走行距離は約7,000㎞
少なw
俺もtype-Sで年式も同じだけど、先月やっと30000km超えた。ほぼ通勤でしか使ってないけど。
それにしても走行7000kmは少なすぎだね。
年間で1000km、一か月辺り80km程度しか走ってないじゃんw
使用は余日のみ、買い物やツーリングです
筑波サーキットを走ったこともあります
売ることなく生涯乗り続けたいと考えましたので、この度各箇所のメンテナンスを依頼した次第です
https://i.imgur.com/9v8GY1B.jpg
ああそうだ
メーカー推奨だしな
銘柄は気にしたことないなぁ
オイル交換で使って余った物を使ってる
心配性の人は、何でも純正品(推奨品)を使えばとりあえず問題は無いよ。
ふぁぜで集まって見せつけてやりましょうよ！
https://www.kawasaki-motors.com/event/EventInfo?seq=4054&;contents=1&year_select=2019&month_select=11
、信用できねーなw
https://i.imgur.com/M7YQH3b.png
https://www.kawasaki-motors.com/event/EventInfo?seq=4054&;contents=1&year_select=2019&month_select=11
これでまたひとりFAZE乗りが減ってしまったようだ。
合掌
例えば、水抜き剤などの溶剤を定期的に入れるとか。
最近の四輪車はタンクが樹脂製で結露の心配がないんだとか。
でもファゼのタンクはどう見ても金属製だし。
普通に乗ってれば、タンク内で攪拌されて燃料と共に吸い出されるとか言われてますけど。
どの程度の頻度でふぁぜに乗っているんだい？
俺は月に一度走らせるか走らせないか程度だけど、気にしたことはないなぁ～
世界のホンダが造ったタンクだから、内部も完璧に防錆処理されてるだろ
水抜き剤なんて要らない、俺はホンダを信じているから…
揮発したガソリンでタンクが満たされるから問題ないという書き込みもあったし。
心配ないんでしょうか。
ちなみに、Type-Nの無印ノーマルです。
そんなに気になって夜も眠れないくらいなら、走行後毎度ガソリン満タンにしたら？
雪国のライダーとかそうしてるし
どなたか何が原因なのかおわかりになりますか？
ロックがかからなくなった原因はお前だよ
文面でわかるわ
私にも、何故だか、わかりません、
何故、わからないかと、いうと、質問の、文章が、おかしいからです、
あるいは長年ならサビ
ジワジワきてるw
中古の弾数があまりなくて割高な感じ
現行のフォルツァは以前に比べてコンパクトらしいから、
FAZEとあまり変わらないんだろうか
先日クーラントをショップで交換してもらいました
交換後の走行距離は約50ｋｍほどですが、信号待ちをしているところ警告灯が点きました
走り出すとすぐに消えましたが、次の信号待ちでまた点灯しましたが、走り出すとすぐに消えます。
クーラントはリザーブタンクも含め、十分に入っております。
同じ経験した諸兄方いらっしゃいましたら、対処方をご教示頂けないでしょうか。
不安でなりませんのでおながいします。
エアーが噛んでるよ。
諸兄①号様、ご回答ありがとうございますが、エア噛みって短絡的じゃないですかね？
こちら、再度エア抜き作業してからの質問なんですがっ！
んなこと知るかボケ！
まず最初にショップに行くべきだな。
諸兄②号様、ご回答ありがとうございますが、ショップに行く途中でオーバーヒートしたら貴殿責任とれますか？
とれませんよねぇっ！！
このスレに有識者はいないのかよw
ショップに電話はしたの？
このむじるし野郎！
泣かしてやっから幸浦のナップス来いや！
FAZEより先に乗ってるヤツがオーバーヒートしてそうww
今日は乃木神社と靖国神社と亀戸天神行きました。
明日は鎌倉
その残りの半分が貴殿のレスだったってことがなんとなくわかった
約半分は僕だ
あーとの4人はスレッドのお客
お乗りはお早く
動きますちんちん
https://i.imgur.com/1mTpdJM.jpg
https://i.imgur.com/BaDCi5h.jpg
先月、ホンダ夢で駆動関連の交換メンテで３万出したんで、そんな余裕がないです。
https://i.imgur.com/5PVvaZb.jpg
https://i.imgur.com/y7GHFep.jpg
70人もいねーよww
よもだそばの紅生姜天食ってきました！
https://i.imgur.com/YxoL4XI.jpg
ふぁぜ以外のビグスクじゃ出来ない食ツーですよねぇ～
お前なかなかわかってるじゃねーか
https://i.imgur.com/jGVpT6U.jpg
https://i.imgur.com/F1ldcl9.jpg
無印の黒仕様なんで、S用の赤以外の別のサス、YSS製とか他のサスとかあります？
typeSの赤サスにしておきなよ
赤サスがフェイズのポテンシャルには一番合っている
個人的には、イエローがカスタム感があっていいと思ったんだけど。
遅レスだが同じく夢でそろそろ駆動系を交換しようと思ってたところなんで聞いてみたいんだが
ベルト ローラー クラッチの交換で３万くらいかかったのかな？
https://i.imgur.com/X6Vnmfe.jpg
そう、その位でした。
その他、ショック吸収用のゴム製部品とかもありましたけど。
今日はフェイズ乗って昼飯は何食いに行きました？
さんくす！
クラッチ交換抜きだが去年 自分の地元の夢で見積もってもらった値段より安いなぁ
地域によって工賃等も違うもんなのかな？
お疲れ様です
自分の朝飯はそばにしました罠
https://i.imgur.com/oaxQt6F.jpg
お疲れ様です
今日は少年院巡りしてきました罠
https://i.imgur.com/sxrn0mf.jpg
https://i.imgur.com/URwjuAn.jpg
同じNGKのMotoDXのシリーズで使えるのがあるみたい。
誰か使ってる人いる？
いや、メーカー水蒸気一択
玄人ほどメーカー推奨一択
その考えの何がダメなの？
俺は万人と違うプラグ付けてるぜっ！
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
初心者過ぎるw
だから、その何がダメなの？
バカなの？
「最近いくつか選択肢が増えたっぽい・・・」
NGKから一つ追加されただけでしょ？
DENSOからも出たとかではないはず。
BRISKからも出てるよ。
ZC／ZSプラグ [CR12ZS] \2420-
ホントですねぇ。
チェコ製とか、知らない人も多いのかも？？？
人と違うプラグ付けたって、何も変わらねーよｗ
プラグも買えない脆弱は逝ってどうぞww
特売で見つけて1200円くらい。
先端の形状はよくあるプラチナプラグのような細い物でした。
まあプラグひとつで走りが劇的に変わるわけでも無いけど、悪くもなっていないので燃費や耐久性に期待してみたい。
https://i.imgur.com/Cy4Piq2.jpg
https://i.imgur.com/Oc9AMrt.jpg
でも話聞いてくれる友達いないんだね、かわいそうに。
もう顔写真晒して個人情報もあげちゃけば？
きっとみんなが注目してくれるよ。
https://i.imgur.com/gOVgygv.jpg
良いバイクだった 長い間アリガトウ
フェイズだけじゃなく、スレの俺たちに「本当にありがとうございました」の挨拶はねーのかよ！
https://i.imgur.com/XNOeItP.jpg
おまいらに言う礼はない！ ないぞ！
無印良品
だと思うけどなぁ
いやいや、無印駄品
ドライブベルトとウェイトローラーも交換した！
https://i.imgur.com/9EqsUDc.jpg
https://i.imgur.com/S0EZKVv.jpg
自分で？バイク屋で？ドリームで？
次はブレーキパッドかな。
費用とか、作業時間とか。
言えてるな
どんだけ脆弱な香具師なんだか
まあ、無印乗りだろうけど
>>269＋オイル交換もして51,400円。
無印乗りは敬語さえも使えない
それがタイプSなんだわ！
typeS同士よ、許すわ
http://yaranaika.xsrv.jp/yjm/rider.html
Vベルトの部品代金はおいくらくらいでした？
Vベルトの値段が1万円くらいしたんですけど、数ヶ月前は8000円程度で出回ってたよに思う。
MF10と共通のVベルト、品薄、製造中止になってるとかあるのかなと。
正確な値段は知らんけど、おっちゃんが「結構高くて1万円くらいするで」って言ってた。
だいぶ前にも書いたけど、「RK」っていう社外品ベルトが半値(約5000円)くらいだったのでタイプSにつけたら変速タイミングがガタガタでまともに走れなくなった経験があるので高くても純正品をオススメしますよ。
現在純正ベルトは1万ちょっとするので、バイク屋に頼むと工賃込みで2万近くしちゃうかもね。
でも、貴殿みたく金のことばかり気にして失敗するより、正攻法に金かけないとダメだ罠
でも、まともな日本語書けない老害よりマシだ罠
しかも命を預ける乗り物だし
素直に「バカなんで何にもわかりませーん」って言えばいいのにww
これが一番有効だろ
あとは、乗るのを自粛してるかな。
マスクにメットしてFAZE乗らないのかよww
家でずっとメットかぶってたら首が逝きそうだな。
自粛するって、絶対乗らないってわけじゃなく、出来うる限りといった感じじゃないんですか。
中古で無印購入した時、付いてたけどあんまり好みじゃないんでずっと外して保管中
欲しい人とかいるならオークションとかに出品してもいいかな？
POLICEさんに聞いてみろ
https://i.imgur.com/S0EZKVv.jpg
なんでわざわざダサいLEDなんかにするの？
フェイズのフォルムが崩れるじゃん
@千葉市若葉区
後、自分も一つここの方に伺いたいのですが、リアのブレーキフルードの交換って単独ラインでも交換可能なんでしょうか？
ブレーキキャリパーには、計３つのブリーダースクリューがあるんですよね。
リアに1つあり、フロントにはコンビブレーキ用のが1つあり計２つある。
同じ作業を３回続けてフルード交換が完了する。
だから、リアの単独ラインでも交換可能じゃないですかね。
ひょっとして、コンビブレーキの解除のご質問？
そこでＳＨＯＰで電話でとりあえず交換の見積もりを聞いたらＦＡＺＥはおっしゃる通りコンビブレーキ仕様で
店の方はキャリパーは３つある？とおっしゃってフロントの方だけは単独でも交換可能と言われましたが
言われましたが、リアだけは単独できず全てのオイル交換が必要と言われてました。
そこでＦＡＺＥはそうゆう仕様なのかな？と思いここで伺ってみました～
ちなみに無印乗りっす。
横から失礼。
コンビブレーキの側のフルード交換は、フロント側を交換した後にリア側をやるとキレイに全量交換出来るそうですよ。
私も先月30000kmで交換しました。
ご存知かも知れませんが、リア側の交換はひとりでやろうとすると体勢が非常にツライですよ（笑）
素直にふたりでやるか、キャリパー側からフルードを送り込む方法でやった方が良いかと。
他のバイクショップでの交換も考えてるのだが、駆動系は少し気になる部分なので
少し割高になるかもだけど信頼できる夢とかで整備してもらった方がいいのかな？
アドバイスお願いします。
この店なら実績があるよ
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/saes-cafe/entry-12475070436.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAc7IrsWPkeC8bbABIA%253D%253D
この店も実績あるよ
https://www.goobike.com/after/work/4478
ここも実績あり
https://goobike.com/after/work/13413
外せる物なの？？？
>>310
やっぱり部品代も含めた相場の工賃はだいたいそのぐらいの金額なんだね
貴殿がドライブベルトを交換したら、真っ青な海を目指してランデブーしたいものですな
ラ、ランデブーww
八千代松蔭→立教大学→メジャー→日ハムの多田野！
確かに多少強引だけど、毎回サイドカウルを外してツメを折る可能性を考えれば、やる価値はあるかと。
今までベルトやクラッチの交換で4～5回やってるけど、今のところ問題はない。
暑過ぎて乗れないとか？？？
しかしまあ、プラグにアクセスし難かったわ
ツーリングの出先で症状出なくて良かった…
ふぁぜ海苔はいつも攻めているから、夏休みのツーリングで軒並み散ってしまったんだろうよ
野球？サッカー？その他？
いつも攻めると言うとアメフトかな？
わかりにくいよ
これ以降の車種では搭載例が無いようなので、気になっています。
走行少なめで、外装のきれいな個体を選びなさい
世界のHONDAが作った我らが「ふぁぜ」！
「type-sは壊れる」と書いてるのは、お金にケチった無印乗りの策略
そんなのは無視して、貴方も早くこちら側へ来なさいな
ありがとうございます
物色中ですが、九州なんで近県にいい在庫が見つからず奮闘中です
現在33000km、自分で出来る限りのメンテは定期的にやってるが、今までにSHOPに修理に出すような大きな不具合や故障は無いね。
バイクに限らないけど、個体差もあるし乗り方・環境・メンテ頻度によっても寿命って大きく変わるから、必ず長持ちするとは言い切れない。
type-Sの変速機構も、簡単に壊れるようなウワサは今まで聞いたことが無いし、普通に乗ってれば少なくとも7～10万km程度は保つようだ。
優しく乗ってこまめにメンテすれば、相当長持ちするはずだよ。
最近のビクスクに搭載されていないのは、恐らく排ガス規制で販売車種を絞った際に、載せる車体が見当たらなかったのと、ビクスク自体の人気が落ちてしまって新規車種の販売も無くなってしまったためと思われる。
長文の割には有用なことは何も書かれてないね
くそー、俺は3000円以上出して買ったのに！！
お前がチンポをシコった手で触ったパツリスなんて…
正直欲しいわ…
俺が出品したんじゃないよ
早く買え買え
嘘つくなよ！
一番安くて399円じゃねーか！
つーか、パーツリストなんて要らねーだろ！
嘘つきっ！
https://shopping.yahoo.co.jp/search?p=FAZE+%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88&;tab_ex=commerce&X=2&sc_i=shp_sp_search_sort_sortitem
検索がヘタクソなんだよww
お前がチンポをシコった手で触ったパツカタなんて…
正直欲しいわ…
むしろサービスマニュアルの方が要らないような。
ただし、ドライブベルトのようにFAZEが販売終了になってから価格がジワジワ値上がりし続けている物もあるので、価格は参考程度にしておいた方が良い。
自分のふぁぜも最近 セルは回ってエンジンがかかるけど以前より反応が悪くなってきた。
これってやはりプラグが原因なの？それともバッテリーがへたってきたのかな？
ちなみにプラグは後、1か月で丸2年、バッテリーの方は純正搭載で3年半くらい交換してないです。
どっちも交換しる
とりま純正ユアサか台湾ユアサで交換を考えてるのですがどっちが宜しいかな？
ふぁぜ愛好者の皆さんどうか参考にさせていただくので教えていただきたい
>>340
無知で申し訳ないですがバッテリーが原因でなくプラグが被って自分のような故障？があるとも考えられるのかな？
バッテリーを充電するのも手だと思う。
電圧が下がった、少し弱ったバッテリー用の充電機能が付いてるタイプの充電器が良いと思います。
レスありがとう
前回のバッテリーがご臨終した時も確認の為、充電してその時はすぐにエンジンかかったけど
その次の日にはまたセルが回らなくなったんだぁ
まぁ３年以上持った訳だし今回はすんなり新しいのに交換してみるよ
それとふぁぜは結構放電するタイプのバイクと聞いたことあるけどそうなのかな？
前回、充電してセル回ったのに翌日はダメだったならバッテリーが悪い
バッテリーはほぼ毎日乗るなら国産中華どっちでもいい
週一とか月数回しか乗らないなら安い中華ものを2年位で捨てたほうが財布に優しい
それとも台湾でも良いですか？
それでダメならプラグは交換した方がいい
ホンダとはいえfazeがオルタとレギュが逝きやすい車種ではないと思う
T-YUASAとは寿命が全く違う
>>344みたく中華なんか使ってる香具師は、ふぁぜに乗る資格なんかない ！
明日、届くので取り付けしてみたらまた報告させていただきます。
>>346
オルタネーター レギュレーターの故障も可能性として無くは無いのですね
実際この２つが故障された方っているのかな？
プラグは馴染みのバイクショップさんに取り寄せてもらって交換します。
ただ今回の件でレギュレーターの方も気になるよになったけどそれなりの距離を走っていたら
消耗品みたいだし交換した方がいいのかな？
ショップの親父さんに純正のパーツの値段調べてもらったらめっちゃ高くてびっくりしました。
何か良い互換性のある社外品があれば教えてください
15年前位のバイクとはいえそうそう交換するような部品ではない
俺なんて、中華バッテリーとプラグ交換(自分で)で、3500円くらいだよ。
エンジンはスターターが「キュル！」と一回程度で掛かるし、前回の交換からとりあえず2年以上は保ってる。
ちなみに車体は購入から丸6年。
車体が古くなってくると、意外と盲点なのがプラグキャップやプラグコード。
プラグコードの交換はちと面倒だけどね。
不要不急以外での外出がしたかったので、押し掛けをしましたがかかりませんでした…
フェイズでの押し掛けのコツとかあったら教えてくれませんか？
完全放電は無理でしょう
てか押し掛けできるの？教えて詳しい人
いざと言う時に備えるなら、小型のジャンプスターターがいいと思う。普段はスマホの予備バッテリーとして使えるものも多いし。
とにかく急ぎでエンジンが掛かればいいだけなら、近くのスタンドに押していってジャンプしてもらえば？
出先でまた掛からなく可能性高いけど。
まあ押しがけは不可能だな。
うちのはtypeSだけど押し掛けでかかるよ
無印は押し掛けダメなんかね？
そんなあからさまな嘘までついてまでマウント取りたいの？w
バッテリーが弱くなるこの時期は毎朝押しがけしてるけど。
それって意味ないんじゃ・・・
押しながらセルを回すことにおいて駆動系も暖まるので格段に点火し易くなる
で 意味の無いやり方を言い張るって…
こんな馬鹿が居るからこのスレが過疎るんだなw
そんなの押しがけって言わないだろ。
クラッチのON&OFFが手動で出来ない時点で察しろよ。
無印の自作自演って…
ダセェ逃げ方だな typeS乗りさんよォw
お前が出来もしないFAZEの押し掛けが出来るって言い張ったんだろうが！
低温粘度の０Wや５Wのオイルに交換してみた方がいいのかな？
上が30、40とかの。
何処に住んでるか知らないけど、今年は寒いと言っても例年より5℃も10℃も低くなるわけでは無いのだから、あまり気にする必要は無いかと。
あまり低粘度のオイルを使うと、逆にエンジンに負担掛かるからやめた方が良いと思うよ。
真冬でも乗るなら、自分自身の防寒対策とバッテリーに気とお金を使った方がいいと思うな。
ユアサより古河の方が約2,000円安かったので購入
お前らも誇り高きフェイザーなんだから中華バッテリーなんて使うなよな
コスパ最高！
なんかあんた年収低そうで可哀想だな…
更に年収の低い香具師が口挟むなよ(笑)
収入ゼロの最底辺が口挟むなよ(爆)
生活保護で食わせてもらってるくせに口挟むなよw
やはりこの寒さが影響しているのかな？
３日１回くらいの割合で２０分ぐらいは乗り回しているのだがとりまバッテリー外して充電してみれば良いかな？
問題はバッテリーじゃないかもよ
セルは回らないわけでは無いが少し反応が悪くかんじるんだ
typeS乗りと無印乗りを分け隔ててな
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
お前の顔ってダボハゼみたいにぶかっこうでダサい
電圧低下のせいかセルを２回まわしてどうにかエンジンが掛かるとゆう感じ
２りんかんでバッテリー診断してもらったら結果は良好
他が原因かもしれんが購入取り付けして４か月の新品国産ユアサのバッテリーが充電器で
満充電にしてもすぐに電圧低下されてるのが解せない。
前回も同バッテリーを使用していたが３年半くらいで寿命はきたが一度も充電器にお世話に
なった事はなかったんだ
国産バッテリーでも外れを引く事ってあるのかな？
それともレギュやオルタネーターの故障等が原因かなぁ
夢にも相談して聞いてもらったらとりあえず預かって診断してくれると言ってもらえたが
その前にここのふぉぜの方達の見解をいただきたい。
本当に国産YUASAを搭載しているんだな？
このスレに誓って、中華とか台湾製積んでるのに見栄張って「国産YUASA」と謳っているんじゃないんだな？
弱ったバッテリー用の充電モードが付いてる充電器なら試すと良い
結構復活する。
天地天命に誓ってＧＳユアサを搭載してます
>>388
一応ブーストモードのついてる充電器で使用しています。
診断ではそこまで電圧低下してないからノーマルでまったり充電している。
あまり放置しなきゃこの寒さにやられて一時的に弱ってるだけのような気もしないでもないかなぁ
セルが完全に回らない訳ではないから・・・
みんなのバッテリーは大丈夫かい？
ごめん、そうゆう急速充電モードを使っても弱ってはいるがまだ新品の部類にはいる
うちのバッテリーちゃんが劣化する事とかないのかな？
逆に刺激を与えて良くなるとも見たりするな
昔のバッテリーはほんとかどうか分らんけど弱り切ったバッテリーは揺さぶったり
物理的ダメージを与えてショック療法で直してたとか見たこともある。ほんまかいな～
寒いけど休日に2～3時間走ってみて充電させてみたらどお？
どこ住まいなのかわならないけど、千葉県内住みなら充電ツーリング付き合いますよ
高いので自分は躊躇してるけど。
ちなみに、純正スクリーンの代わりにクリップオンのスクリーンつけてる人いますかね。
穴開けたくないし、安いからつけてみようかな。
２～３時間かぁ それくらい走る事は最近してないですな
ちなみに走行による充電と充電器による充電って違いがあるのかな？
後、すんません自分は関西の方の人間なんですわ。何か機会があればその時は宜しく
関西の人なら関西弁で話してくれなきゃわからないじゃないですかぁ！
2～3時間走ってもセルがか弱いようならオルタネーターの不調も考えられるんやないか？
たまたま交換時期だったのもあり、5w-40のチョット柔らかめのオイルに変えたら元に戻りましたけど。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
それ、冬だったからバッテリーが弱ってただけだろw
オイル交換の際、アイドリングしたり乗ったりしたから充電されて回復したんだろうよw
_:(´ཀ`」 ∠):ﾌﾟﾌﾟｯ
アイドリング状態でバッテリー充電させるとかww
小学生？ww
買ったら最後、早く壊れて廃車ルートなんだろう
Σ(ﾟдﾟlll)
そういう時はハンドルじゃなくて手の甲に直接付けるんだよ
アドバイスありがとうございます
グローブの甲にマジックテープで貼り付けてみたらいい感じに風避けするようになりました
よろしくお願いします。
お勧めのリアキャリアってありますか？
SHADリアボックスも取り付ける予定です。
長年使い続けるならモノキーとかの高いヤツ
V47、V56が質がいいからオススメ
リアボックスは今使ってるSHADのやつを
フェイズにつけ直して使う予定なんだよね。
なので、そのためにフェイズに取り付ける
リアキャリアを探してるのでお勧めがあれば
教えて欲しいなぁと…。
キャリアつけないとボックスもつけられないからなぁ。
何か良さそうなのが見つかれば良いのだが…。
本体との取り付け部分でL字形になってる部分が振動で確実に割けるよ。
幸いにも近所にステンレス溶接の工場があって職人さんに溶接してもらって助かったけど
絶対に補強しないと不安だね
なので中古でもいいから純正を探した方が一番いいと思うよ
情報ありがとう。
ウィルズウィンのキャリア買おうかと思ってたところだった。
助かったよ。
でもね、純正無いんだわ
忍耐強くヤフオクとかに出るの待てる？
俺もサイドカウルを諦めた時は三日三晩泣いたよ
www
だよね
こんな良いスクーターなのにどうして売れない希少車になっちゃったんだろう
今見てもとても斬新なフォルムだし
知らない人が見るといまだに「新型車ですか？どこのバイク？初めて見た！」って聞かれるし
S乗りだけど、スポーツモードにすると無敵だし
FAZE用純正リアキャリア探してみたけど、
なかなか売ってないねぇ。
困ったな。
仕方ないからリアボックス無しで使ってみるけど、
不便さを感じたらウィルズウィンのリアキャリア
を買うしかないかな。
買った店が家から近い人はそこなんだろうけど、
そうじゃない人はにりん館とか買った店じゃないバイク屋とか？
ヤフオクで買ったの？
そうだよ。ヤフオクで買ってみたよ。
点検とかどこでやってもらおうかなぁと。
にりん館かなぁ？
定期メンテナンスしてもらってる。安いし人柄もいい。
Ｇｏｏｇｌｅのクチコミで見つけたけど
身内が桜で評価を上げている可能性も無きにしもあらずだから
一度お店の雰囲気を確認してからお願いしたよ
チェーン店はなんだか高い感があるのと
自分でネット購入した商品の取り付け工賃は2倍ルールとかあるから
行かない。
どうしてもそこしか無ければ別だけど
やはり個人のバイク屋が最強だと思う
その店のカラーに合えばの話だけどね
俺は買ったとこの中古屋で世話になってるよ
部品は全て純正品で割引はしないから
貧乏な自分にはつらい
ヤフオク車両だと9割9分方走り出した途端に不都合が出る…
当たり車両は1分程度だけなようだし…
安価だけに目が眩んで、タイプSじゃなく無印を買ってしまったようなもんだな…
無いっつってんだろ
自作でもしろ！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d467293377
タンデムバー、どうすんだよw
これだけじゃ取り付け出来ないぞw
純正にこだわるなら、DOKENのタンデムバーも買えよ！
車両はこだわらずにヤフオクで買ったくせに注文の多い香具師だ！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e443862784
心配だね。。DIYで補強用しちゃいたくなる
リアボックス付けたら隠れて格好良くなりそう
ダセーとはずいぶんじゃねーか！
画像貼っておいてやる、いいフェイズLIFEを送れよな！
https://i.imgur.com/HZl7ugL.jpg
https://i.imgur.com/1CsmeqI.jpg
おめぇ、なかなかイイ奴だな。
赤フェイズカッコよさそうじゃん。
もうちょっと全体の姿見せてよ。
DOKENタンデムバー+リアキャリアにするか、
ウィルズウィンリアキャリアにするか悩むわ。
https://i.imgur.com/RUFAXNm.jpg
これリアボックスつけられるの？
タンデムバーに当たっちゃってリアボックスつけられなそう…。
お前、心底ダメな香具師だろ！
なんでもかんでも人頼りにしてさ！
夢に聞け、夢に！
結局それが一番無難だと思うよ
いやぁ～、装着した途端に割けてしまいました…(-_-;)
ご意見に従いDOKENにしておけばよかったと後悔しております( ノД`)…
まだフェイズ届いてないし、ウィルズウィンのリアキャリアも注文してないから。
格好良さそう
ツーリングの時クソ寒かったのか和らいでよかった
大型からの乗り換えです。加速も充分、取り回しも良い、収納もあり、高速道路もそこそこ。
車検も無い、整備費用も安い、渋滞もつらくない、認知度が低くみんなが興味津々、
40年バイク乗ってきて、ベスト１ですが鍵がめんどくさ！
あれ、アドレス125だったかも。
早くフェイズ届いて欲しいわ。
BEAMSのマフラーも良いのかな？
いいぞフェイズは
昔に限定解除してリッターバイクなど乗りまくったけど、結局はこれに落ち着いたよ
今は大満足してるよ
モリワキマフラー持ってるよ
程度は良い？
売る予定はある？
中古で買った時に付いてたから程度はいいんじゃないかな
キズらしいキズは無かったと思う
体感的には満遍なくパワーが出てる気がした
ノーマルに戻したのでガレージに置いてあるけど、別に売ってもいいけど
これって実際いくらくらいなんだろうね
俺はユーチューブでMF11+MORIWAKIマフラーの音を聞いて好きになったんだよねー。
売る気があるならヤフオクとかに出品してくれ！
ウィルズウィンのリアキャリアってFAZEにポン付けできた？
穴明け加工とか必要？
そのままでポン付け出来たよ。
そのままでポン付け出来たよ。
レスありがとう。
ポン付けできるならウィルズウィンのリアキャリアを注文するわ。
>>461
なんか2回言うところが嘘くさいな！
ここみると無加工で取付けられるって書いてあるね
入力ミスだった
ごめん！
レスありがとう。
本当だ。無加工で取付可能って書いてあるね。
最初からもっとよく読めばよかったよ。
7年ほど前の話ですが、価格に釣られて購入し通勤に使用していたら、半年ほどで根本からちぎれて走行中に脱落しました。
個人的にはオススメしません。
その後GIVIのスペシャルキャリアに買い替えて、今まで問題なく使えています。
ただ強度は抜群で満足なのですが、最初の取り付けがちょっと面倒なのが難点です。
価格的にもちょっとお高いかな。
私はヤフオクで安く手に入れられてラッキーでしたが。
純正品のキャリアも丈夫でいいと思うよ。
見当たらないんだよなあ
根本からちぎれたって、ちぎれたのはキャリア側、車体側？
カウルなどの外し方が全部書いてあるから
いろいろいじりたいときは重宝するよ。
お前 馬鹿じゃね
本体がちぎれる訳ねーだろボケ
お前 馬鹿じゃね
本体がちぎれる訳ねーだろボケ
どこに「本体」って書いてあるの？
そっか。
じゃあ、サービスマニュアルも買おうかな。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
無印乗りか(笑)
YouTube等で交換作業の動画を見ると、手順とか気をつける点とかわかって便利だよ。
FAZEの動画じゃなくても、ビクスクであれば大体似たような造りだから参考になると思う。
ご近所さんなら一緒に作業しながら教えてあげも良いんだけどね。
買ったのはタイプSだよ。
まだ届いてないけど。
>>481
自分でカスタムとかしてる人の動画見てるけど、凄いなーって思うよ。
俺自分でやると壊しちゃいそうで怖い。
マフラー取り付けとかやってみたいけどね。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/auction/j711941960
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h538047040
MORIWAKI良いんだけど、どうせならマフラー新品を取り付けたいからなぁ。
今のところBEAMSにする予定。
Yahooショッピングで新品出てるけど、売り切れなのか？
坂道ぐんぐん上がりそう
本当だ。
ヤフーショッピングだと新品MORIWAKIマフラーあるね。
でも、虹色じゃないマフラー欲しいんだよね。
これまでの流れ見てますけど、タメ口だったりでレスに礼も無く、情報収集だけする貴殿の人間性に疑問…
フェイズ乗りの資格無しですね…
すまんね。
確かに俺は人間性そんなに良くないかもしれないなぁ。
ただ今はフェイズタイプSが届くのを楽しみに待ってる！
あと少しはカスタムしたいから情報収集してるだけさ！
>>489みたいなのは誰かに構われてストレス発散したいだけの人だから
スルーして専ブラであぼ～んでいいと思うよ
無理だと思うよ。
共通パーツは物によるね。
フォルツァの中でも型がいくつもあって、微妙に使用しているパーツが違うこともあるのでご注意を。
ネットショップ等で「フォルツァのパーツだがFAZEにも取り付け可能」と書いてあっても、経験上あんまり信用できないので下調べは良くして下さいな。
届くのが楽しみ。
ウィルズウィンのリアキャリアを発注しようかなぁ。
それともしばらくはリアキャリアとリアキボックス無しのメットインだけで使ってみるかなぁ。
待ってみるのもいいのかも
なかなか純正リアキャリアはヤフオクに出ないだろうなぁ。
出るまで俺が待てるとは思えない…。
通勤メインで使うから、しばらくはメットインだけで使ってみるよ。
今乗ってるPCX150よりはメットイン容量あるし。
ウィルスウィンは本体との取り付け部分が振動で裂けてくるから近くで金属加工(ステンレスだぞ！)してる工場を探して補強溶接してもらえば完璧ですよ。
もし裂けたとしてもそこで溶接してもらえば作業手数料3000円くらいで済むから。
新しいの買うより全然安いです。
先入観があってDQNみたいな人が足元みて、本人にとっては大した作業でもないのに
1万円2万円とぼったくってくるのかと思って行くのに躊躇しちゃうや
ステンレス溶接業者なんて近くにあるか知らないし。
PCX150でもウィルズウィンリアキャリア使ってるんだけど、裂けてくる様子なんて全然無いけどね。
Giviリアケース47Lと純正リアキャリア、
純正ハンドルヒーターだね
良い感じだねー。
純正リアキャリアいいなー。
全部自分で取り付けたの？
マフラー変えてる人っている？
ロングスクリーンとサイドバイザーとリアキャリアが
セットで付いてるのが安値で売られてあったので
お買い得かもと思って買ったよ。
後付したのはハンドルヒーターとGiviケース
あとLEDヘッドライトバルブもIPFのを付けた。
FAZEのヘッドライトまわりは側面のカウルが外れて
アクセスしやすいので簡単に取付できた
LEDヘッドライト綺麗ではあるんだけど
あまり明るく感じなくて微妙な感じ。そこそこ高かったのなー
家の近くの個人バイク屋は快く引き受けてくれたのになぁ…。
お店によって対応が変わるかもよ
夢ならホンダのバイクの面倒は見て欲しいよねぇ。
とりあえず近くのバイク屋が見てくれるからよかったよ。
早く届いて欲しいな。
FAZEはややつま先立ちになっちゃう
そっか。
じゃあ、ローダウンしようかな。
古いしマイナーな車種だからか、あまりカスタムのパーツが売ってないねぇ。
やりたい事があってもパーツが思うように手に入らないから困るな。
以前はブリジストンタイヤ使ってたけど高くて
IRC安いしもう半年ほど使ってて特に問題がない感じ
おとといamazonでリアタイヤが3780円で
セールやってたから残り１つでギリギリセーフ
今価格見たら6000円ぐらいになっててラッキー
https://s.kakaku.com/bbs/K0000043014/SortID=14372982/
↑俺もこれ売ってればやってみようかな。
フロントはデイトナのダウンサス
リアはブラケット
サイドスタンドショートにするの忘れんなよ！
フロントのデイトナダウンサスって売ってる？
リアのブラケットってどれ使ってるの？
デイトナのHPで絞込み検索してもプルダウンに車種が出て来ないから廃盤じゃないの？
リアブラケットは、レーシングパーツ作ってる所から販売されてたが名前は覚えていない
ローダウンしたことで、俺はノーマル以上の機動力を装備して現在に至っている
ローダウンって自分で作業したの？
お店に頼んだ？
リアブラケットうらやましいな。
俺も欲しい。
リアサス、フロントバネ、サイドスタンドの3点セット購入した
2万円台だったような記憶が
ローダウンして、一番やわらかい設定にして
2人乗りするとリアタイヤの上側と車体が走行中に擦ったりするから
1人乗り専用車となった。バネを強い設定に回せば擦らないかもしれないけど
滅多に二人乗りしないので今の今までバネ調整したことないという
あとローダウンすると路面の段差で下から突き上げるような
衝撃が来るので騎乗位が好きな人はたまらないかもな
これってフェイズにも使えるかな？
騎乗位好きだよ。
↓付けてるはブラケットこれです、販売終了になってますけどね…
https://www.webike.net/sd/3235338/
↓電話して相談してみたらどうですか？
http://www.after-5.net/2rin.html
フロントスプリングは納車時にバイク屋で交換してもらいましたが、ブラケットは自分で簡単に出来ましたよ！
レスありがとう。
メールフォームから在庫があるか問い合わせてみたよ。
まあ、たぶん無いだろうけどね。
フォルツァの純正部品
https://s.kakaku.com/bbs/K0000043014/SortID=14372982/
それってこれのこと？
フェイズでスマートキーやってるね。
うらやま。これやってみたいな。
そうです。
足つき変わらないか、フェイズの方が足つき良いってのならローダウンするためのパーツ買わないんだけどな…。
待ち遠しいなぁ。
フェイズ乗りのみんなは身長何cmくらい？
足つきどんな感じ？
身長170cmだがシートが高い（足つきが悪い）ように感じたので、内腿が当たる部分のあんこを極力抜いてもらうよう依頼した
余談だが、typeSのシート生地が気に入っているので、生地はそのままでお願いした
レスありがとう。
170cmでもシート高いか。
やっぱりローダウンブラケット買うかな。
なんでこんなに高くしたんだろね
https://i.imgur.com/RyiFCPr.jpg
最初は不安に感じたけど左右の重量バランスが良いのか殆どフラつかないから大丈夫だよ。
ウイルズウィンは単なるタンデムバーとしてつかうなら安価だし強度的にも問題無いと思うけど、リアキャリアとして大きめのboxを載せたり、まあまあの重量の荷物を積むことが多いならマジでオススメしない。
走行中脱落して後ろの車にでもぶつかったら、、、って考えると恐ろしい。
画像サンクス。
参考になります。
このブラケットをポチってみたぜ。
果たしてお手軽ローダウンできるかな？
出来る。ただタイヤ交換時にひと手間かかるのがデメリット。
FAZE純正品とフォルツァ純正品を変えるだけだから。
見た目もノーマルと変わらないのでオススメです。
違うよ。まぁタイヤ交換時に分かると思う。
タイヤ交換はお店に頼むよ。
俺には難しいと思う。
ブラケット外すか元に戻さないとリアホイールが外れない。
その事を事前に言わないと整備士が混乱する。
色々と情報ありがとう。
フェイズ自身のブラケットを外してから、
購入したブラケットを取り付けるのが
俺にできるのか不安…。
200台くらいのフェイズで連なって走ったらTVニュースにもなるだろうな
フェイズにフォルツァのブラケットを使ってる場合に限ってブラケットを外さないとタイヤ交換が出来ない。
当然ノーマルのフェイズたとブラケットを外す事なくタイヤ交換出来る。
実際にフェイズにフォルツァのブラケットを使ってローダウンしたひとが居ないんだろうな。
俺は想像じゃなくて実際にやった上で書いてる。
フェイズ自身のブラケットってポン外しできる？
外した後、フォルツァのブラケットもポン付けできる？
ローダウンした後ってサイドスタンドはショートサイドスタンドに変えないとダメ？
ポン付け、外し出来る。
スタントはそのまま
ありがとう。
フェイズとブラケットが届いたら作業やってみるよ。
ガッデム…
サービスマニュアル・パーツリストのどっちも持ってるよ。
タイプSの追補版サービスマニュアルもある。
おかげでカウルの取り外し方が分かるので
バイク屋さんにおまかせして工賃を払うことを考えると
元は取れてると思う
サービスマニュアルにはカウル外しのコツとか書いてあるの？
パーツリストは持ってるけど、サービスマニュアルは値段が高いのよね。
カウル外しが最大の難点だから。
順番もキッチリ記載されてるし、ボルト類はトルク値も書いてあるから
締め付けトルクも分かって安全。
しかし、肝心のフェイズ車体はまだ届かない。
4/10から4/15の間に届くと連絡はあったけど。
プラスドライバーでも長いのと短いとか2～3種類欲しいし、ソケットレンチもエクステンションバーとか無いと「あ～、このボルトだけ外せなーい！」とかなるよww
一応、工具は色々と持ってるんだけど、
実際に作業してみて足りないようなら買いに行くよ。
ってかローダウンのためにフォルツァ用ブラケットを買ったけど、ローダウンする必要なかったら笑えるなぁ。
今さらなんだけど。
自分でやったので、もちろん工賃はゼロ。
部品代も全部で5000円してない。
いま部品納品待ちで、後日エンジンオイル&フィルターとプラグの交換をするつもり。
考え方は人それぞれだけど、自分で整備するのはいいと思うよ。
好きなタイミングで出来るし、パーツも自分で選べて何より安上がりw
これ見るとローダウンしなくても良いのかもって思い始めてきた。
せっかくフォルツァブラケット買ったのに。(笑)
まあ、マシンが届いたら股がってみなよ
ローダウンは必須だと感じるから
173cmでも両足つま先な感じ。
体形が短足だからかもしないけども；
年式が上がるにつれて改良されたのかな
このモデル身長164cmって書いてあるけど、内訳は上半身が64cmで、下半身が100cmなんだな
出来れはしない方が良いですよ。自分(166センチ)が乗ってた時は必要とは感じ無かったのですが、嫁(156センチ)が乗るようになった時にフォルのブラケットでローダウン。
乗って見たらフェイズのスポーツ性がかなりスポイルされてしまいましたからね。
俺の方が短足だと思うけど。（笑）
まあ、乗ってみない事にはローダウン必要かわからないからね。
早いとこフェイズが届いて欲しいわ。
今日こそ陸送屋から配達連絡来てくれ！
シートに座るのが前方か後方かでも随分と足つきが変わるし。
車重も軽いしＳモードで怒涛の加速を楽しめそう
カウル外したり、穴開けたりする必要あるんだね。
注文するのどうするかなぁ。
カウルに穴あけする道具を揃えることや、失敗した時のことを考えたらショップに頼む方が間違いないかもね。
私は新車購入時にお願いして付けちゃったけど。
スクリーンダサいとか言う人いるけど、特に80km/h以上になると、あると無いとでは風圧が全く違うよ。
予算に多少余裕があるなら絶対に付けた方がいい。
ダサくないと思う！
俺はカウルに穴をあける勇気がなかったからノンスクーリンだけど、ふぁぜのスクリーンは鉄壁のディフェンスをするはず！
ふぁぜのカウルって、高さが少し足らないから高速はちょっと少し伏せる感じで乗ってる！
>>580
電動インパクトドリルとかは家にあるんだけど、自分でやるのは自信ないし、カウル外すのパキって壊れそうで怖いなぁって感じ。
でも、自分でやってみたい気持ちもある。
ロングスクリーンあると無いだと全然変わるよねー。
メインの使用用途は通勤なんだけど、直線メインの道で、あまり信号とかも引っかからないからかなりスピード出るんだよね。
そんなに難しくないですよ。穴開ける場所と口径はカウルに印が付いてる。
さらにカウル割ったら工賃分軽く飛ぶよ。
穴開ける所の印あるみたいだね。
たぶんドリル穴開けは大丈夫そうだけど、
問題はカウル外すのなんだよなぁ。
でも、自分でやらないとスキルアップしないからやってみようと思ってる。
4月10日から15日の間に届けますって電話で言ってたけど、本当に届くのか心配。
陸送とか初めてだし。
買ったフェイズの程度と整備状態はわからないけど、ギアオイルとフロントフォークは注意。
ギアはサービスマニュアルだと、初回以降は長いスパンでの交換だけど意外と劣化する。指定オイルはエンジンオイルだから小まめに交換する方が良いね。
フロントフォークはオイル漏れがなくても1万キロも走れば減衰が劣化してしまう。オイルだけでも交換ですね。まぁハンドルを押して見れば言ってる事が分かると思う。
人目に付かないところに駐車すると基地外に
カギとか硬いやつでグチャグチャ円書かれたりするぞ
俺のフェイズがそうだ
サービスマニュアルで締め付けトルクがわかるって、トルクレンチ使ってるの？
どのトルクレンチ使ってるの？
どれくらいの値のトルクレンチが必要か分かるぞ
サクラチェッカーってサイトでトルクレンチで検索してみ
シートのなんのどこを直すのかくらい書けや！
>>594
すまん。まさにその通り。
テンション上がってるんですわ。
そして今さっき陸送屋から電話が来て明日届けてくれるってさ！
シートの真ん中辺に裂け目ができちゃってるようだから悪化する前に修復したいなーって思っててさ。
乗ってみて確かめてからだけど、とりあえずは黒のビニールテープでも貼って塞いでおくかなぁ。
色々な色の組み合わせとか純正じゃないけど純正風とか。
ホッチキスのでかい版のタッカーってやつでバチバチ留めれば
あら不思議新品みたい！
シートのスポンジをカッターで削るんじゃなくて
ラジオペンチで座る部分をハチの巣状にくりぬいた
結果、心持ち足つきが良くなった気がする。
ラジペン使うとか作業風景を想像するとすごく嫌な気分になる…
動物虐待とかしてない？
するわけねーだろあほ。ラジオペンチに対する考え方がおかしいぞ
車のヒューズ取ったりするときや
せまいところの部品固定するときに使うぞ
ラジオペンチで動物虐待してんのかよ…
同じフェイズ乗りとしてなんかすごい複雑…
日本語理解できないのにフェイズ乗ってるとか怖すぎだろ
周りに被害が及ぶ前に免許返納して頭の病院いったほうがいいよ・・
とりあえずエンジンかけてまたがってみたけど、ローダウンしなくても良いかもって思った。
まあ、でもフォルツァブラケットを買ってしまったので、せっかくだからローダウンしてみます。
今日はこれから仕事だから色々触ったり乗ったりするのは明日以降になります。
まずは明日は陸運局だな。
ローダウンしなくてもいいかもと思えたら
シート以外はガチでしないほうがいいと思う
いま気に入ってる乗り味も変わるぞ
>>604
そうだね。
少し乗ってみて感触を確かめてからローダウンするか決めるよ。
陸運局って名義変更と新しいナンバー交付してもらえるよね？
陸運局って初めて行くし、こういう書類は作ったことないからわからないわ。
とりあえず今ついてるナンバー外して、役所に住民票取りに行って、そのまま陸運局に行ってみます。
事前に書類作成してから行くと楽ってネットに書いてあったけど、どうやるのかわからなかったので陸運局現地で作成してみる！
わからなければ代書屋に駆け込みなさればいいでござる！
全然大丈夫だった！
無事に名義変更と新ナンバー交付してもらえたよ！
これからフェイズに新ナンバー取り付けるぜ！
フェイズタイプS凄く良いわ。
フロントが少し重たい感じがするけど、かなり気に入りました。
今、乗ってるPCX150（KF30）+ハイスピードプーリーより速い気がしたよ。
やはり排気量が余裕がある感じがしたよ。
AモードとS7モードも少しだけ使ってみたけど、なかなか面白いね。
まだ乗り慣れてないから慣れてきたら凄く楽しいかも。
両足だと踵浮くけど、片足なら普通に地面に着くから全然問題ないね。
買ってしまったフォルツァブラケットはヤフオクかラクマとかに出すかな。
シートダンパーおれもヘタってきたから
ヤフオクで純正品買おうか考えてたけど
社外品で売ってたりするんかな
うちも止め金具が吹っ飛んで左手でフタを支えて給油する日常になってる
汎用シートダンパー買ってきて、追加する形にしようかなぁ。
給油もめんどくさいし、壊れたまま高速とか乗るとフタがパカパカして恥ずかしいから、まだの人は早く交換しちゃった方がいいよw
簡単だから。
お前わかってねーな？
あのオートスポイラー感がいいんじゃねーかよ！
純正以外で良いシートダンパーってある？
カウル外すからね～
結構手間だよね。
そのままドリームでやってもらえば？
工賃込みで1万円ちょっとかな～
交換しとけば3年は大丈夫だから。
シートダンパースプリングってやつはフェイズに取り付けられないのかな？
シグナス用らしいけど…。
普通のシートダンパーはどうせまたすぐにヘタってしまいそうだし…。
ヘタって当然。
やはり既存シートダンパーを交換するか、汎用シートダンパーを追加するしかないかな。
自分のはノーマルだからうらやましい
Sモードにすると結構速いよ
SマチックってDCTのご先祖様みたいなものなの？
S7モードで0-100キロが11秒台。
今でも250だとトップクラス。
全然別物。
リッターSSと張れる
600SSならカモれる
俺は急な減速時にS7モードをよく使うかな
シートダンパーのヘタリ改善と点検だけのつもりで2万円くらいの予定だったんだけどなぁ。（苦笑）
プーリー部分が気になります。
先輩方で何マンキロほどで、故障不具合でて、交換修理したなどの情報ありましたら、ご教示お願いします。
こちらの先輩の文献を貼る
typeSは古典的な機械式なんかではなく電子制御なのである
わかったかな、迷える子羊君
https://migsis.blog.fc2.com/blog-entry-398.html
軽量なことも相まって速いね。
>>635
600ssはカモれないでしょ・・。
自分の所有してる車体が勝つ妄想は楽しいけど。
>>636
坂道とかエンブレ使えて便利そうだね
逆に坂道登るときグングン上がってくれそう。
反応ありがとうございます
機械式は把握しておりアッセンブリー交換になることも、記事でみました。
問題点は目安何キロで交換が必要になるのかを経験者に聞きたかったです！
たとえば5万キロで壊れたよーとかそーいった目安が
小生のはまだ8,000㎞なので、点検も必要ないと考えているのだよ
各先輩の乗り方は様々だから、一般的な交換の目安は夢に聞いてみたらどうかね？
高くても低走行で程度の良い個体を選びなさい、迷える子羊君
8000キロなんてまだまだですね、
あなたはまだ小僧ですよ！！
三万キロ以上のキャリア持ちのおじ様がいいです！
プーリーの段付きによるFマーク点灯であれば、旋盤で軽く撫でてやればすぐ治ると思いますが、変速モーター周りの消耗具合がまだ理解できないです。
三万キロの中古をポチってもいいですか？
一万ちょろのも視野に入れましたが、各位錆びててメーター戻しを疑ってます。
なやむ
小僧と言われるとは思わなんだ…
諸先輩方からの有難いアドバイスを待てばいい、頭の黒い子羊君…
ごめなさい
褒め言葉ですよ！まだまだこれたら沢山走ってくださいね！ってことよ
Sマチック本体は12万キロ前後で壊れる事が多い見たいやね。
エンジンは常識的なメンテを行ってて18万キロくらい。
ありがとうございます。
安心して三万キロ中古かってきます。
ありがとうございました。
これからもよろしくお願い申し上げます。
普通につかってればそんな簡単に壊れるワケがない。
とっくにリコール扱いになってるよ。
折角タイプS買ったんだからガンガンS7モード使わなきゃもったいない！と思うなら逆に修理のことなんて考えちゃだめだよ。
ちなみに俺のタイプSは現在6年目約38000kmで何の不具合も無いよ。
ごもっともです！気にせず全快で楽しみます。
色々情報共有したいのでみなさん この板盛り上げましょうー
自分も何かと書きますー
停止状態で間違って軽くスロットルをあおっただけで、グン！！って飛び出す。
だらだら１００キロ走行からも、スロットル開けると2速位ギヤが落ちて加速するので
sモードあるけど必要ない位速い。でも重いしパワーに気を遣うしタイプsのがはるかに
乗りやすい。もちろん出来たら2台持ちしたいけど。
ワクワクが止まらない
店でさわらせてもらったら、アラーム鳴ってしまった。
プレーキタッチが硬くて、ニシンっ！感じでヨカでした。
エンジンかけてからじゃないと、モード変えられないで合ってますか？
キーオンでモードボタンおしても無反応だったです
そのかわりにエンジンさえ掛かっていれば、アイドリング中でも走行中でもモードチェンジは出来る。
ただ、「Dモード→Aモード→S7モード」の順番で変更出来て、S7モードの次はDモードに戻るので、一回のボタン操作で好きなモードに変えることが出来ないってこと。
ありがとうございます。
どのモードもクラッチ繋がるのは3000rpmくらいでした。
初電子変速でよくわかってないですか、正常な動きでしょうか？
ウェイトのプーリーでは、散々いじってましたが加速に振るとクラッチミートも上がるとおもってました。
早くフェイズタイプSがお店から戻ってこないかなぁ。
社外品のブレーキレバーには結構な割合で粗悪品があって、レバーを握ったらポッキリ折れるものもあるそうだから気をつけてww
たとえ価格は高くても当てにならないから。
価格はそんなに高くなかったよ。
アマゾンで5999円。
Semspeedのブレーキレバーってパーキングブレーキ付きだから買ってみたんだよね。
あと、ブレーキレバーが折れ曲がるし。
まあ、だけど、まずはMF13用だから本当にフェイズに取り付けられるか試してみます。
どなたかweb上でパーツリストみれるサイトしりませんか？
パーツリストはweb公開してないよ。
一応著作権とか肖像権とか絡んでくるから出来ないかと。
過去に自分のパーツリストをコピーして知り合いに売っちゃったりした人が捕まったとか訴えられたとか聞いた記憶が。
パーツリストならヤフオクとかで安く出品されていることもあるから、興味があるなら買っちゃえば？
HONDAのHPで、一部の車種ですがパーツリストを公開し始めてますね。
全然知らんかった。
ちなみにFAZEはまだ公開されてませんでした。残念
だれかキャリアベース売ってくれー
パーツリストは買ってあるけど、見たことはある。
何かパーツ番号を入れて検索すると出てきて、英語だったかな？
教えないこの性格
明日からこれで通勤します。
とりあえず一通り整備と部品交換してもらったからひと安心。
3000kmほど走ったらエンジンオイルとタイヤ交換しよっと。
次は5月中旬頃に届く予定のSemspeedブレーキレバーが楽しみだな。
これは自分で取り付けてみます。
愛機をupします！
批判は受け入れます♪
https://i.imgur.com/z8GcTAP.jpg
ダンパーオープナーも交換してもらったので、
メットインも快適に使えるようになったよ。
点検簿にSマチックリセットって記載されていたよ。
何なのかはよくわからん。（笑）
38301-MEG-000 リレーCOMP．ウインカー(ミツバ)
\2,430-
38501-KVZ-631 リレーASSY.パワー(MICRO ISO 4P)(ミツバ) ※2個必要らしい
\680-
「リレー」と名のつくパーツはこの2種類しかないけど、どっちかな？
ちなみに「スターターリレー」というパーツは見当たらないね。
ありがとうございます。
残念ですが二つともちがいました。。
スターター マグネチック スイッチ という名前かもしれません。
バッテリーのすぐ横にある部品です。
赤か！俺は白だよ。
買った時からモリワキ付いてたけど、あれ結構うるさいよね。
だからノーマルに戻した。
車重とエンジンが合ってるのかな。
帰りはAモードとS7モード使ってみます。
でも、やっぱロングスクリーン必要かなぁ。
風圧はかなりあるねぇ。
35850-KVZ-631 スイッチASSY.スターターマグネチック 4550円
これかな？
現在価格は変わってるかもしれないけど。
何度もありがとうございます。
たぶんそれで合ってます。
発注かけます。
感謝
容量・色で車体に合うリアボックスを探してます。
今のところSHAD SH39にしようかと思ってるんだけど…。
https://www.daytona.co.jp/products/single-92516-genre
自分もパーツリストとサービスマニュアル買いました。
ありがとうございました。
スターターリレーは社外品はないんですね。
純正たかい
そのGIVIリアボックスカッコいいけど、めちゃ高ーい！
2万円くらいまでにしたいなぁと…。
多少擦り傷等の目をつぶれば中古もあるよ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f510395554
新品だと楽天のポイント還元で実質30000円で買える。
https://item.rakuten.co.jp/jism/4909449464823-37-46000-n/?l2-id=pdt_sl_item_iname_4#12376135
それでもちょっと手が出しづらい値段だけども
長年ずっと乗り続けるなら自分の気に入ったケースを
１-２万円高いけど「後で回収できるかー（意味不明）」と使っていきたいって気持ちはある
予算に余裕があるならGIVIがいいと思うよ。
デザイン的にも安っぽくなく、細かく補修パーツが販売されているので長期で使用するならオススメ。
自分も先日、鍵が開きづらくなってキーシリンダーのみ交換した。
1200円くらいだったかな。
リアボックスマジでどれにするかなぁ。
Givi、SHAD、K-MAX、coocaseあたりかな。
鍵を使わなくてもフタをロックできるやつが良いんだよね。
散々だったから鍵付きがいいと思う
バカにするつもりは無いけど、見てわからなかったら自分で触らない方がいいよ。
と言いたくなるくらい簡単なことだから。
ベルト交換後の初期化してないだけじゃないのーっておもって試そうと思ってます。
その前に情報あればききたいです
グラブバーを止めているボルトがあるだろう箇所にフタ（キャップ？）があるでしょ？
こいつはどうやって外せばうまく取れるかなーって思ってさ。
マイナスドライバーでこじ開けるくらいしか考えが浮かばなくてさ。
さっきWiruswinリヤキャリアが届いたから、
明日取り付け作業してみます。
見てみたいし
数年前にRKのドライブベルトの不具合を投稿した者です。
type-Sに限った不具合なのかもしれませんが、私の場合はAモード&S7モードで変速のタイミングがバラバラでギクシャクしてしまいマトモに走れませんでした。
初期化しても変わりませんでした。
そもそもRKのベルトの幅が、純正ベルトの使用限度幅より細かったので、製造不良か梱包の間違いも疑ってメーカーに直接問い合わせたのですが、「ウチの製品はこういう仕様です」と回答されました。
諦めて純正ベルトを購入し直し交換してみたら、不具合は出なくなったので、間違いなくRKのベルトが原因ですね。
あれから数年経ってるので、改良されてる可能性はありますしノーマルFAZEには問題無く使えそうなので、購入してみてもいいと思いますが、少なくとも私は2度と買いません。
それにしても純正ベルト高いですよねー。
リアボックス（SHAD SH39）も前のバイク
から取り外して、フェイズに取り付け完了しました。
とりあえず今日はこれで午後から出勤します。
ボルトキャップを1つ無くしてしまったのが失敗。
ちょうど良い機会なのでボルトキャップ4つとも新しい別の色のやつとかに変えるかな。
>>689
写真アップしたいんだけど、5chでの写真アップのやり方がわからん！
imgur使って！
モラルの話があるかと思いますが、クローズドコースでの内容です。
モードセレクトにより、高速域の回転数と速度が変化するのか？が疑問です。
たとえば、Dモードでは8000rpmで130km、Aモードで8000rpm120km、などのように。
切り替えをしてみてテストしても違いがあるのか無いのかわからなかったので、ご存知の方いれば教えてください。
これってグラブバーを止めてるボルトネジの代わりになる？
イマイチわからん
Sマチックは擬似変速機なので、MAXスピード付近でのモードチェンジによる回転数の変化はどうでもよくね？
モード切り替えって表現わるかったです。
各モードでそれぞれ可変するのか？といった疑問です。
調べたくて走りながら切り替えてテストした。
といった事を書きがたかったです。
参考になるかわかりませんが。
長年乗ってて気にしたことなかったので、高速道路で試してみました。
Dモードで110km6500rpmまで加速した後に、アクセルそのままでAモードとS7モードに切り替えてみたところ、回転数&速度ともに変化ありませんでした。
MAXに近いスピードだとモードチェンジしただけでは何も変化無いようです。
当然AやS7モードにチェンジした後にアクセルを捻れば、擬似的にシフトダウンしたようになり回転数は跳ね上がりますよ。
四輪オートマのキックダウンと同じ感覚です。
という感想で良いのかな？
今日の行き先を書きなさい！
俺はロッドケース装着した釣り仕様のフェイズで利根川にバス釣りに行く！
フェイズのロングスクリーンなんだけど、
29800円のロングスクリーンと
23800円のロングスクリーンって
何が違うの？
上大岡出て江ノ島から逗子葉山三浦半島で横須賀通り帰宅するわ
見た感じでは同じ商品ぽいですね。
純正品は既に生産終了で、どこにも新品の在庫は無さそうなので社外品で間違い無いと思います。
どちらも送料無料だし安い方で良いのでは？
お疲れ様っす！
こちら水郷を攻めて来ました！
https://i.imgur.com/nWLmbLG.jpg
https://i.imgur.com/aEkSKQ2.jpg
そうだよね。同じ商品だよね。
なんで6000円も価格差があるのか不思議でさぁ。
素直に安い方をポチるかな。
でも、自分で取り付けられるか心配だな。
お疲れ様！
ちょっと前にも話題にしてた人がいたけど、自分で取り付けるにはある程度の工具とスキルが必要なので、不安ならショップに丸投げしちゃった方が安心かもよ。
カウル破損のリスクもあるし。
工賃はショップによると思うけど7000円前後かかるらしい。
MF13フォルツァ用だったけど、フェイズにも問題なく取付できました。
これでパーキングブレーキ付きのフェイズになったぞー。
サイズ調整ダイヤル1で、写真アップ希望！
あなたは希望の星
semspeedブレーキレバー取り付けた画像アップしたいけど、やり方がわからんのだー。
サイズ調整ダイヤルは1にしてるよ。
Wiruswinリヤキャリア＋SHAD SH39も付けたし、みんなに見てもらいたいんだけどさぁ。
これはFAZE乗りには久々の朗報。
ポチりました。
Imgurってやつで匿名アップロードできますよ！
もしむりなら教えて欲しいです、ダイヤル1で、ノーマルレバーよりハンドルとの隙間が近くなるのか遠くなるのかしりたいです。
imgurは時間ある時に見てみるよ。
調整ダイヤルは1で純正ブレーキレバーと同じか若干近くなるくらいかなぁ。
俺はずっと1のまま使うと思う。
フェイズに取り付けたsemspeedブレーキレバーとWiruswinリヤキャリア＋SHAD SH39。
果たしてみんな見れてるのかな？
https://i.imgur.com/htEdVa6.jpg
https://i.imgur.com/G4hO94P.jpg
https://i.imgur.com/juPOFXG.jpg
全体もアップしてみた。
https://i.imgur.com/k952HZa.jpg
画像ありがとうございます。
セレクター1でかなり隙間ありますね。
ブレーキ握るのなかなかつらくないですか？
お疲れ様！
フェンダーレスはやらないんですか？
ブレーキ握るのツラいってほどではないかな。
俺も手は小さい方だけど普通に握れるよ。
>>721
フェンダーレスはまだいいかな。
そのうちやるかもだけど。
折り畳めるタイプのレバーはカクカクするらしいけど、問題ないのかな？
確かにsemspeedも多少カクカクするんだけど、まあ、大丈夫かなって感じ。
パーキングブレーキ便利だよー。
見た目もなかなかカッコいいし。
エア抜きこんなに大変なら店にやってもらってよかった。
独り言 おわり
工賃はケチりたい気持ちは分かる
うちのも、みんなが知ってる店でクーラント交換したらエア抜き不足で水温計点灯した(笑)
メカも乗り手も悩ませる…
それが我らフェイズだってことでしょ！
純正キャップ2000円で買えないよ？
圧の違うキャップ買っちゃってないか心配
あ、ゴメン
合計3000円以下の間違いでした
ちゃんと純正品買ったから大丈夫
どの機種をつけているか教えて欲しいです。
本体とアンテナ受信機をどこに取り付けているかも教えて欲しいです。
できれば画像見たいです。
買った時に付いてた。
本体は左側の鍵付きグローブボックスの中にマジックテープで固定してあったよ。
一体型搭載しています…
https://i.imgur.com/HYJKTmw.jpg
アンテナ受信機はどこについてる？
フォルツァやPCXのスマートキーを移植ってできるのかな？
なんか既知対策ありますでしょうか？
そうわたしも、思ってました。
わたしの車両だけなのかもしれませんが、事象は以下です。
家から出る、しばらくゆっくり走り暖気完了。
高速で十キロほど巡航。
下道におりて、渋滞はまる。渋滞抜けてから
あれ、加速が少し悪いな。また信号スタート、もっさりだな。
目的地で用事済ませて、家に帰る道のりも暫くは正常で渋滞明けくらいから、また垂れてくるイメージです。
油種類は買えたばかりで、最高速もでているので、ベルトも問題ない？とおもってます。
携帯からで読みにくくてすみません。
熱ダレとはエンジンオイルの話だけじゃないの？
10w-40のエンジンオイルをブッ込んでおけばいいんじゃない。
エンジンオイルだけじゃなくてギアオイルも交換した？
結構忘れて放置している人もいるみたいだよ。
過去に下道を6時間ノンストップ(もちろん信号は止まるけどw)した時もダレた感じはしなかったなぁ。
俺が鈍感なだけかもしれんけど。
常にS7モードでガンガン回せばダレるかもしれんね。
確かにどこも在庫切れになってるね。
小傷が多くなってきたので、迷ったけど3ヶ月前に買い換えといて良かった。
きちがいから3か所ぐらい何回も円書いたり
バツ印みたいな落書きされてるから
表面を600番ぐらいで研磨してから
Soft99のウレタンクリアー吹いて新品レベルに戻す
格好のストレスのはけ口にされる
バイクに4個ぐらいカメラ付けたい気分
夜間なら電池式の人感センサーライトを車体にくっつけておくと、近づくやつはビックリしてすぐいなくなるよ。
やっぱりスマートスクート？
一流はBSを履く⇒俺様
二流はDLを履く
三流を飛び越える四流がIRCなんかを履く
今までがブリジストンだから、
次は別のメーカーのタイヤにしようかなぁと思ってる。
ミシュラン好きだけど、いつも行くショップにあまり置いて無くてIRCでガマンしてる。
ブリヂストンも良いけど高すぎ。
まじかー、日中とかも驚いてくれるんかな
やってみたい
>>748
俺はずーっとBS使ってたけど
安いのも魅力的なので、半年前にIRCに代えた
今特に違和感なくグリップも効いててていい感じ
なんか最新のフォルツアの新車にIRCが
付いてるっていうのをフォルツアスレで見た
ホンダが採用してるなら大丈夫かなと
っていうか、ダメなタイヤは販売しないでしょww
ダメなタイヤなんて一言も言ってないんだが
大丈夫か？
おう、揚げ足取りありがとう。
大丈夫だよ
2.3千円けちって、雨降って 滑ったらあほくさい
スクートスマートの雨でも安定性はほんとよい
そか。じゃあ、やはりスマートスクートにするかな。
二流と呼ばれもいいのか？
なかなか良いのがなくて。
座布団運びは松崎だろ？
昔は毒蝮三太夫だったけど…
なかなか良いのどころか、今はFAZEに合うのはウィルズウィン製しか無いでしょ。
中古でもいいから純正品のキャリアがヤフオクあたりで出品されるといいんだけどね。
多少のキズはスプレーしてしまえば問題ないかと。
そうなんですか。
中古気にしないので、純正が出てくるのを待ちます。
ありがとうございます。
習志野ね7838
ヘルメット カブト
なんかやられたの？
自己紹介乙
BS
BSのなんていうタイヤ？
Hoop？それともBATTLAX？
商品名は忘れましたが、踏襲して今はバトラックスSCを履いてるので、多分バトラックスだったと思う
スマートスクートは耐久性は良いけど、他はあまり良くないってインプレを見ます。
出るみたいだけど、加速はフェイズタイプsより遅いのかね？
フェイズが壊れたら選択肢が難しい。
あと20年乗る
負けず嫌いなんだねww
フェイズくらい足つき良いなら次の候補になるんだけどなぁ。
ローダウンすればフェイズくらい足つき良くなるのかね？
フォルツァ乗りってこんなのだぞ(笑)
西成なんかでエンジンかけっぱなしで、盗られたフォルツァを走って追いかけるとか(笑)
お魚くわえたドラ猫追いかけるサザエさんじゃん(笑)
https://news.yahoo.co.jp/articles/9587f7813f90929b38fb11289ab5a01b7ec11e25
誰が助けてください。
みんな該当で挙手してもらって、一番多いのにしたら？
人気＝間違いはない。とおもうで
わたし、スクートスマートです。ノシ
BATTLAX。 ノシ
詳しい方教えて
お願いいたします*_ _)ﾍﾟｺﾘ
本当だ。すまんね。
スクートスマートなのね。
それにしてもどのタイヤにしようか悩むわ。
セルモーター マグネット破損
セル押すと、カチとなるだけ。
新品26000円くらい
みんな予防交換しとき
どうせ青空駐車でしょ？
こちとら空調完備のビルトインガレージなんで予防交換なんて必要ないな
一日 誰からもツッコミなくてさみしいね^_^
いまも空調中 わら？
こんなところが
去年、スカブからFAZEに乗り換えました。
オッサンですが。
おめでとうございます！
自分も昭和29年生まれ（3月生まれなんで同級生は28年ばかり）のオサーンです！
よろしく！
よろしくです。
20歳ほど離れてますが(;´･ω･)
みんな一律おっさんよ！
20代のフェイズ乗り‥ いないわね
3,400ｋ、20万でした
名変2台含む
ぼちぼい低走行ですね、タイプsですか？
だとしたら破格大当たり
Sですね
知り合いのおやっさんがもう降りるって聞いて
バイクどうしたって聞いたら、近所のバイク屋が持って行った
って言ったから、すぐにおさえたんだよね！
ちなみに、そのおやっさん古いハーレースポーツやらSR500やら
4台くらい持ってたから、あんま乗ってなかった
前後ともに。
シティグリップ2を前後ともに取り付けたいのだが…。
選択肢が増えることを望んでるんじゃなくて、シティグリップ2とやらをFAZEに履けるようにしてくれ、ってことでしょ？
そう書けばいいのにw
「140/70-13 」なんだけど、付けたいタイヤにそのサイズがなくて、近い物で「150/70-13」 なんだけど、フェイズに取付けられるかな？
付くと思うけど、交換してくれるショップを探すのが大変かと。
まともなショップなら「保証できないからダメ」と言ってやってくれないはず。
それからタイヤ幅を変えることによってのメリット&デメリットは調べた？
全て承知の上で自分で交換するなら1cm程度の幅アップなら取り付け可能かと。
「150/70-13」と「140/60 -13」なら
どっちが影響少ない？
どちらかと言えば「140/60-13」でしょうか？
何故なら頭の「150」はタイヤ幅なので、太くなるとフレーム等に干渉する可能性が出てくるかと。
ただ140から150に変更程度なら片側5mmずつの出っ張りで済むはずなので大丈夫じゃないかな。
保証は出来ないけどw
人柱よろしく
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
type-Sってロードマシンだよ(笑)
キャラメル履く香具師なんていないでしょ(笑)
「150/70-13」のリアタイヤ履いて人柱になってみるわ。
古参ですなー
香具師なんて言葉久々に見たww
全く問題ないです。
既に「150/70-13」のリヤタイヤ付けてる人がいたんだ。
どのタイヤ付けてるの？
フロントタイヤサイズ 110/90-13
リアタイヤサイズ 150/70-13
次の日曜にフェイズに取り付けてもらう予定。
リヤタイヤの幅が10mm大きいのが少し心配。
まあ、大丈夫だと思うけど。
当たり前だけど、タイヤが太くなれば抵抗が増えるので多少燃費が悪化するのと、コーナーリングで車体を寝かしづらくなるよ。
直進安定性は増すかもしれんけど。
俺はそんなに車体を倒し込んだりして走らないから大丈夫かなと。
幸い通勤路も直線が多いし。
フェイズは標準で取付けられるタイヤが少ない気がするんだよねぇ。
他の車種もこんなもんなのかな？
パイセン！
装着を検討したいので、装着後画像アップして頂けないないでしょうか？
おお。了解したよ。
次の日曜日に取り付けてもらう予定だから、
その後で画像アップしてみるよ。
パイセン、ありがとうございます！
やっぱりパイセンは頼りになるなぁ～♪
貴方が「ミスターふぁぜ」でいいと思います！
いや、貴方こそ「ミスターふぁぜ」に決定だ！
シティグリップ2が俺のフェイズにまともに取り付けられれば良いのだが…。
ミスター！
では、本日画像アップ可能でしょうか？
乗り心地等も教えて下さい、ミスター！
シティグリップ2を装着して帰ってきました。
画像アップできてるかな？
がなくても速い。MT車だと同じ事するとエンジン音も排気音もやかましくって、
恥ずかしくなるから、やっぱりfaze typesはいいバイクｗｗ
シティグリップ2の感想だけど、雨が降りそうだからバイク屋から直帰したのと、新しいタイヤだから滑りそうな気がして、凄く軽くしか走ってないからまだ良くわからないなぁ。
1番気にしてたリヤタイヤが標準より幅が太くなった件だけど、今のところは問題無いかな。
どこかに当たっちゃうとかは当然無いし。
前に乗ってたPCX150にはシティグリップ1を取り付けたんだけど、あの時も最初しばらくは何か重くて滑るような感じだったんだけど、一皮剥けたら凄く感じが良くなったんだよね。
今回フェイズに付けたシティグリップ2も同じような感じになる気がするよ。
ミスター！
インプレッションあざーす！
明日は雨なんで乗れませんね、残念です！
いつかミスターとランデブーしたいものっす♪
@千葉市若葉区
滑らないようにしばらくは慎重に走るかな。
ミスター！
皮剥きまで無理はなさらないで下さい！
マジでどこにも売って無かったし、在庫も無いからずっと困ってた。
新品？中古？
純正品かな？
まあ、どちらにしても良かったね。
もちろん中古。
でも、キズも無く凄く程度が良かったので買ったよ。
新品はもう存在しないかもね。
ヤフオクに出てやつかな？
純正良いね。
俺はウィルズウィンのやつを使ってるけど、
これはこれで良いね。
リアタイヤがそろそろヤバイ
>>820読めカスっ！
ミスターに失礼だぞっ！
素人の俺でもわかるくらい地面に吸いついてる感じがするよ。
昨日は大雨の夜道を帰宅したけど安心でした。
もう少し走れば一皮剥けてもっと良い感じになるのかな。
シティグリップは俺に合ってるっぽい。
お勧めです。
足つき(シート高)の変化とかスピードメーターの誤差とかはどうですか？
全然見てなかったのでレス遅れた～
最初ピレリのディアブロスクーターにはそのサイズしかなくて履いてたんだけど、それから細くするのが何か嫌でね。
今はバトラックス。
今朝、豪雨の中白のタイプsにすれ違った。
自分は、降りそうならのらない。
カスタムしまくりました。ハンドル・ロングスクリーン・LEDヘッドライトバルブ・シーケンシャルウインカー・シート張り替え・ノーマルサイズで社外リアサス・ホットラップGPマフラー・リアテールスモーク・フロントをコンビブレーキ解除でブレンボ装着・フロントアデリンのラジポン・ステンメッシュホース・ETC(アンテナ分離型でアンテナはカウルのなかで本体は左の鍵付きの中にマジックテープで固定なので付けていても目立たない)・USB・フェンダーレス(さらにリフレクターを交換)・リアテールバルブLED・プラグ(NGKMOTODX)・ビタローニミラー(フロントサイドカウルに直付)走れるカスタムをしたいのでローダウンはしない。
ごくろうさん
愛車画像見せて欲しいですわ
亀レスで申し訳ない。
シティグリップ2に履き替えたけど、足つきは変わらないかな。
スピードメーターの誤差も正直わからない。
体感的にはこれも変わりないように思えるよ。
でも、地面に吸い付くような感じはわかるよ。
凄く気に入ってます。
画像見せてー。
シート張り替えってどこでやったの？
アンコは抜いたけど、Typesの表皮がレーシーで好きだから張替えはしなかった
シートを剥がすのが面倒くさい
シートを張ってタッカーで留めるのが面倒くさい
シートを取り付けるのが面倒くさい
うつになりそう
作業後、やって良かった～っ！
という妄想するのも面倒くさーい
スクリーンとキャリアの入手難易度が高すぎるのが難点
ウィルズウィンのリアキャリアお勧めです。
今年1月にクラッチとベルト交換済み。
ヤフオクに出そうと思うけどいくらくらいが妥当ですかね？
乗り換えなら普通にバイク屋に下取りに出した方が面倒が無くていいよ。
ヤフオクだから高額で売れるって訳じゃないし。
個人的にはヤフオクで車やバイクを売ってるやつも買ってるやつも頭悪いと思ってる。
すまんね。
あたま悪い？あっそ。
バイク屋の下取り価格と、販売希望価格はどの位ですか？
ちゃんとしたところを見極めるの難しい
そのちゃんとしたとこがフェイズ売ってるとも限らないし
ヤフオクでは良い評価が100件超えてて
悪い評価ゼロの人から買ってる
商品説明文章も稚拙でなくしっかりしてそうな人から
スマホと接続できる細長いカメラ買った
ハッキリ残量わかる
俺もボロボロのFAZEを30万くらいで売ってみようかな。
写真は新車当時のでも載せておくか。
評価も偽装して出品するから誰か騙されてくれよww
精神障害者はヤフオクでモノを売るなよ
スマホの普及でカラー液晶のコストなんて
安いんとちがうの
PCXみてーな虚弱と競べんなよ！
Typesだと0～100までならリッターSSと張れるくらいだ！
「張れる」とは？
あと信号グランプリで勝てるとか恥ずかしげもなく書いてるのを見ると
こっちが恥ずかしくなってくる。あまりにも低レベル過ぎて
次の信号すぐ来るじゃん・・・
どっちが加速速いか?って聞かれて分かりやすく言葉を選んだだけで
単なる言葉のチョイスの問題だと思うよ
それよりあんたみたいに上から目線で正論ぶって他人の事をとやかく言うのをどうにかすれば？
お前頭悪そう
自己紹介かな？反論出来ないからって情けない
低速で強トルクのデブはもてない。日本の教育が悪い。
でも速いタイプsが俺も好き。
いつも土の上に停めてるんか？
信号がない北海道の道路ならアクセルを全開にしたヤツが車種を問わずに速い。
信号がある街乗りでは、オムロンの信号(リレー)に支配されているので、制限速度の2倍で走らせない限り、信号待ちでご一緒になる。
自分修理の人間だけど、めんどくさいな。遠出しないからしばらくいいか。
お盆休みじゃすぐパーツ来ないだろうな。自粛ムードでやる気がしない。
日記でした。
フロントブレーキのスイッチは俺も先日交換したよ。
汎用品で1000円しなかったかな？
交換は＋ドライバー1本で5分もかからなかったよ。
ちなみに左側のコンビブレーキのスイッチは、エンジン掛ける時の安全装置の関係で純正品をオススメします。
Typesにしとけ
無印にすると大後悔するぞ
離婚を心配して結婚をやめないだお。中古車しかないから探すのに大変だけどね。
壊れやすいってことは無いよ。
ただ壊れた時に修理代が高いってこと。
7〜10万くらいかかるかも？と聞いたことはあるけど、そんなこと気にしてたら何も乗れなくない？
ちなみに俺のtype-Sは7年目で4万キロ。
ちゃんとメンテしてるから何の不具合も出てない。
業者オークションの車台番号ページ見たけどぼちぼちいい評価ついてて安心
よろしくフェイズ！
皮むき不良かな？
左のカウル(下の方のカウル)が黒塗装剥げて白地が見えるようになっただけだからそこ変えれば大丈夫っぽい
ご心配どうもありがとうございます。
え～、サイドカウルも値段たけーどぉ
ヤフオクで代替品みつけたり
自家塗装できるといいね
このカウル、いくらくらいですかね…？
https://i.imgur.com/sOcVIuo.jpg
>>899
探してみますん…
代替品でもいいけど万が一でつかなくなったときが心配なので純正で…
方言？
それは多分グレーメタリックだろうから、Webikeだと税込みで現在 ¥11110 と出てます。
ありがとうございます。
それくらいだったら新品パーツで買えそうです。
雨でも乗りなよ
出だし加速以外は半スロットルまでで事足りました。
走行してたら結構漏れるので不安でしたが(2箇所から漏れてるけど進行方向右前の穴からクーラントが漏れ、左後の穴からは謎の油が漏れてる)
クーラントの件は多分リザーバーのオーバーフロードレンだと思うのですが左後ろのが謎でしたのでちょっと不安でした。
にじむ程度ですが気になる気になる…
給油口ががやはりあれかもしれない。
スクリーン内だから100キロ出しても大丈夫！
https://i.imgur.com/tAW9z7Z.jpg
高速(80km/h巡行) 37km/L前後
俺のtype-sはこんなところですかね。
でも、タイヤはアマリング
燃費はどの位ですか？
リッター50km行きますか？
エンジンには全く問題ないけど風圧のほうがやばかった。
座高が高いのバレバレですね
そもそも体が立ってる姿勢で乗るようなスクーターだからしゃあない
伏せればモウマンタイ！
IRC前後2本工賃コミコミで23000円
タイヤの価格ちょっと上がってきてるね。
今のところナップスの1店舗と2りんかんの1店舗には在庫があった。
俺も許可出たらモンバサ、ダルエスサラーム、マプト、ダーバン行かされるわ
ノーマル街乗り
まあ、30前後が普通ですね
やっぱりカタログ燃費は出ないもんか…
ありがとうございます。
案外楽しいもんね。
奥多摩周遊道路はアホなライダーどものおかげで、特に週末は事故が多いし取り締まりも強化されてる。
過去に二輪車通行禁止になったこともあったらしい。
センターラインオーバーしてくるヤツが結構いるから走りに行くなら気をつけて。
追いつかれたときにウィンカー出さない車をセンターわって追い抜いていったバイクなら見た。
中古で入手してから今日で10日目だけどすでに1500キロ走ってたww
ホイールベアリングが逝ってるみたいなので早期交換した方がと言われた。
自分ではハンドルぐらつきやコーナーリングでの違和感はほぼ感じないんだけどねぇ
ここで特にステムの方を店で交換された方とかどれくらいの料金がかかったか教えてください。
無印乗りで走行距離も５万以上なので寂しいけど症状、工賃等では買い替えも考慮している。
ステアリングのベアリングは、総額３万えんかな。
さんくす
ホイールの方は結構安いんだね
ステアリングの方はカウル脱着も行って作業するっぽいからそれぐらいは掛かるのかな
後、やっぱりハンドリングや足回りは交換すると大分変るように感じるのかな？
奥多摩ブン回して、街乗りもしばらく下から及第点かな。
全然バイクに乗る気しないよ。だから車検つきのバイクが嫌いだ。
中東の国は雨降らないとこあるけど、嫌じゃん？
0.8リットルの給油なんかするなよww
見ると、一人じゃ怖えな。
お互いに転倒や日常生活のケガや病気に気をつけよう
安全が一番だもんなー
それとも、他の部分も見てるんですかね？
ありがとうございます。
いやいや、折角なんだから状況説明してくれよ
なんだ、そのオナニーみたいな書き込みはww
是非やってみて！
https://i.imgur.com/KIdLG0D.png
何か詰まってたのかな？w
インジェクターが詰まっているのかな？
4万円払ってきた。
粗悪な中古車か…
見る目がなかったんだな…
現車確認無しで安く買ったし文句はない。
当初から無限が付いてたんですが
ノーマルとの違いが判らなくて
う～ん、世界に誇るサプライヤーのモリワキ一択しか…
「見て見て！俺様が爆音で通りますよ！」www
爆音で走ってるのを見ても誰もカッコいいなんて思っちゃいない。
かっこいいと思うのは同じ低レベルの人間モドキだけ
Ｆ１のハミルトンのAMGベンツGクラスやフェルスタッペンの私用のポルシェカイエンも爆音
なみに加速もいいし、無理してる感も無く楽についていける感じ。
間違ってる？
朝青龍のAMGメルセデスも爆音マフラー
間違ってる。
周りが合わせてくれてるだけ。
所詮は250ccのスクーターだよ。
仲間たちと走る時に、目が吊り上がって走る人とはそもそもツーリング行かないから。
タイプsのsモードで充分ついていけるし、足手まといなら、買い替えろって
勧められてるよな。速度違反嫌いな連中なら、いい仲間だね。
まあ～あばたもえくぼということで。
無印買うと後悔するよな
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1633494858/
次
全然違う
無印だと>>978みたく愚痴ったらしになる
慣らしでどこ行こうかな
あわよくばプリー、クラッチとかも
交換してもTypes-sには、悲し過ぎるほど到底及ばない…
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
お前、無印乗り丸出しだな（笑）
自分でできるよ！
ねんがらねんぢゅうケース開けてるわ
自分でやりたい人は、自分でやり方調べて黙ってやるから。
あんたの作業スキルなんて誰も知らないから答えられる訳が無いだろww
少なくともドライバーも握ったこともないようなド素人が出来るカンタンな作業では無いのは間違いない。
>>997だけど簡単すぎるから誰でもできるね
女子供でもできるね
まあ、子供と言っても10歳くらいからだな
個人差あるだろうから5歳とかは厳しいな
女も80歳とか過ぎたらやめたほうが良さげ
暖かいときは2.3リットルくらい消費してから針が動き始めたのに今はそこまでいかない。
ガソリンの密度が高くなってるからかな？
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