【ちっちゃくて】リトルカブ66速目【ｶヮｲｨやつ】

**774RR** · 2019/09/12(木) 00:15:22.92

バッテリーないんじゃね

**774RR** · 2019/09/12(木) 00:20:37.09

バッテリーが死んでる
バッテリーレスにしてるどっちか

**774RR** · 2019/09/12(木) 00:31:48.53

>>615
>>616
実はバッテリーは変えたばかりでして、中華ですが問題ないと思ってます

左のウインカーは問題ないのが理由です

**774RR** · 2019/09/12(木) 00:33:06.59

右側ウインカーのみ症状出ていまして球は切れてないので？？となってます。

**774RR** · 2019/09/12(木) 01:18:56.00

バッテリー充電済発送とか言って全然ダメな通販あるからチェックはしなきゃ
アース不良って場合もあるけど

**774RR** · 2019/09/12(木) 06:45:22.79

バッテリー交換したってことから考えて、レギュレートレクチファイアの不良と見た。

**774RR** · 2019/09/12(木) 08:05:50.88

>>617
USB電源とか取ったりしてる？

**774RR** · 2019/09/12(木) 10:32:50.97

>>619
>>620
バッテリーでしょうか
右のみおかしいので配線だったらどうしようかと思ってました

>>621
何もしてません　ノーマルです

**774RR** · 2019/09/12(木) 10:35:48.97

アースの接触不良とか？

**774RR** · 2019/09/12(木) 11:20:10.01

ホーンは鳴るかい？

**774RR** · 2019/09/12(木) 11:42:26.03

>>623
なるほど
>>624
鳴ります

色々アドバイスありがとうございました

**774RR** · 2019/09/12(木) 11:43:43.88

バッテリー変える前は正常だったの？

**774RR** · 2019/09/12(木) 12:06:25.48

クルマからジャンプして確認するとか?

**774RR** · 2019/09/12(木) 12:07:43.19

>>625
右後ろの電球が切れかけてる

**774RR** · 2019/09/12(木) 12:52:44.78

>>626
バッテリー変えてからも正常でした

>>628
外して球を見てみたのですが目視の限り切れていませんでした。
エンジン回すと点滅してるので切れてないとの判断ですが、
切れかけていてもこのような症状になりますか？

ストックあるので一度変えてみようと思います。皆様ありがとうございました。個人でスレ消費してしまうのでこのあたりで失礼します。

**774RR** · 2019/09/12(木) 14:16:42.35

大してレス無いからそこは気にしなくていいぞ

**774RR** · 2019/09/12(木) 15:44:28.43

>>629
切れても振動でフィラメントがくっつくと点いたりするからね
デコピンして切れてなければ大丈夫

**774RR** · 2019/09/12(木) 17:28:13.30

そして弾け飛ぶ電球!!

**一方通行+** ◆BotW5v0x3A · 2019/09/15(日) 12:22:19.34

自動車の前照灯も徐々に大光量のLEDに置き換わりつつある。

ただし、ハロゲン球に比べて、値段がまだかなり高いけどね…。

**774RR** · 2019/09/15(日) 15:14:55.54

俺はあの白い光が好きじゃないだよな6500Kとかより3300K位の色温度が好き

**774RR** · 2019/09/16(月) 17:02:34.75

ウインカーの電球について質問です
今現在、フロントリア共に12ボルト10ワット球を使用しています

フロントだけ12ボルト5ワットに変えたら点かなくなりますか？それとも暗いだけで大丈夫でしょうか

間違えて買ってしまった…

**774RR** · 2019/09/16(月) 18:58:09.21

マフラーとエンジン接合部のナットの錆が酷いので交換しようと
メガネレンチを当てたら、ナットの角が崩れてなめてしまった。
参考程度に工賃の相場を教えてください。
　1.バイク屋にナットの交換を頼んだら、工賃込みでいくらだろう？
　2.スタットボルトまで交換したら、工賃込みでいくらだろう？

**774RR** · 2019/09/17(火) 07:49:42.65

2～3000円

**774RR** · 2019/09/17(火) 08:30:59.47

2000, 3900

**774RR** · 2019/09/17(火) 10:44:35.23

>>628
これでした

電球って一度切れたら終わりかとおもってましたけど、フィラメントが徐々に切れるからついたり消えたりするんですね

ありがとう！

**774RR** · 2019/09/17(火) 11:43:58.04

>>639
そぅか正解だったかい、お疲れ様！

**774RR** · 2019/09/19(木) 09:53:54.65

中古のベージュ買った！
中々状態良いの見つけられなくて時間かかったけどなんとか納車したよ！

これからよろしく！

**774RR** · 2019/09/19(木) 10:22:58.63

おめイロ

**774RR** · 2019/09/19(木) 10:23:27.95

バイク屋乙！

**774RR** · 2019/09/19(木) 11:07:26.57

もう厚着しないと寒くて乗れんな

**774RR** · 2019/09/19(木) 12:20:43.27

散々既出かと思いますが，
加速や最高速、パワーで言うとやはりキャブを選んだほうがいいですか？

スペック見てるとキャブ四速が高速巡航に適してる気がします

**774RR** · 2019/09/19(木) 12:34:50.07

リミッター切ったら65キロくらい出るからキャブの方が簡単で安く出来るね。
燃費ならFIが圧倒的に有利だけど。

**774RR** · 2019/09/19(木) 12:42:32.50

>>646
FIはリミッター切手もだめですか？

**774RR** · 2019/09/19(木) 12:51:12.03

キャブは定値走行燃費130とか160とかでしょ
流石に条件次第じゃFIを遥かに超えると思うんだけどね
3速FI車は63km/hくらい出るよ
リミッターとか無いんじゃないか
十分過ぎるよ
キャブ車は12年以上前か
古すぎね？
まあ屋内保管なら30年経っててもキレイだろうけどね
エンジンの塗装とかキャブの方が良いかもな
FI車は剥がれてな

**774RR** · 2019/09/19(木) 13:18:51.60

>>641
おめ！

**774RR** · 2019/09/19(木) 13:26:48.42

>>648
FIでも十分なんですね
キャブFI乗り比べられた方いましたらまた教えたください

**774RR** · 2019/09/19(木) 14:05:46.96

いちおう言っとくけど4速EFI車はリミッター付いてるぞ

**774RR** · 2019/09/19(木) 15:01:40.95

ボアアップしてインジェクションコントローラーつけたらリミッターカット出来たっけ？

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:21:21.56

>>652
それ知りたい

**sage** · 2019/09/19(木) 18:36:08.47

88ccボアアップのスプロケ前1あげ後ろ3落としで
平地スマホgps読みで95キロぐらいが限界だった
ちなみに体重75キロ

**774RR** · 2019/09/19(木) 20:34:29.77

>>652
武川のインジェクションコントローラーにはリミッターカット機能は無かったよ。

**774RR** · 2019/09/20(金) 06:26:52.58

4速FIのはレブリミッターだったよね？

**774RR** · 2019/09/20(金) 20:25:35.29

>>654
俺の4速は80ccボアアップのスプロケ前2あげ後ろ3下げで85キロしか出ない…
ちなみに50キロ

どこかおかしいのか

**774RR** · 2019/09/20(金) 21:29:22.33

>>657
50ノーマルヘッド使うライトボアアップはそんなモンだよ。
バルブサイズ小さいから高回転時に出力が伸びないので出力と走行抵抗がその辺りで釣り合う。
最低でも90ヘッドの吸気23は必要で可能なら社外ヘッドの吸気25は欲しいね。

**774RR** · 2019/09/20(金) 23:38:52.89

やっぱりヘッドを買えなきゃダメなんですね
Amazonで出品してある激安72ccボアアップキットのヘッドだけ使ってみようかなw

**774RR** · 2019/09/21(土) 04:48:25.35

あのヘッドに合うハイカムが中華しかないはずだよ。

**774RR** · 2019/09/21(土) 09:14:14.26

ボアアップしてる人はブレーキの強化してるんか？
リトルで80kmなんて恐ろしい

**774RR** · 2019/09/21(土) 09:16:37.31

自殺行為ですわ

**774RR** · 2019/09/21(土) 11:02:16.08

>>660
そうなんですね、、
1万円以内でおすすめのヘッドがあれば教えて欲しいです

**774RR** · 2019/09/21(土) 13:02:49.86

一万以内のヘッドなんてこわすぎるw

**774RR** · 2019/09/21(土) 23:38:37.39

サスも硬くしないと60キロすら怖い

**774RR** · 2019/09/21(土) 23:55:02.67

カブのブレーキは50㎞/hでも結構不安感がある

**774RR** · 2019/09/22(日) 00:06:32.76

ブレーキアームをカブ90のに変えて、シューはデイトナのやつに変えた
これでまあまあ止まるけど、減りは早いねやっぱ

**774RR** · 2019/09/22(日) 13:43:09.88

直近のレス見てるとカワサキ500SSマッハみたいでわろた

**774RR** · 2019/09/22(日) 23:46:26.85

ボトムリンク時代のカブはタイヤ・ブレーキ・サスといった足回りがヘボヘボだったけど、
テレスコになった新型は多少はマシになったの？

**774RR** · 2019/09/23(月) 06:55:10.32

ちょっと高いけどベスラのVB126NSQ と言う溝付きシューにしたよ。
もともとはトライアルのTLMとかTLRのフロント用だからギュッと効く感じだね。

**774RR** · 2019/09/23(月) 08:14:40.82

>>669
前サスはかなりマシになった
前ブレーキだけでも止まれる

**774RR** · 2019/09/23(月) 08:36:28.53

>>669
すごいよ。サスは仕事をするし、シフトはなめらかだしで、普通にバイクになった。
初期型110乗ってあまりに感動してしばらく乗った。
いいバイクだったけど、プレスボディの無骨さが忘れられずまたリトルに戻った。

**774RR** · 2019/09/23(月) 10:17:35.66

味を求めて鉄カブに乗ってる奴も居るからな
快適さを求めるならPCXでも自動車でも乗ればいいんだから

**774RR** · 2019/09/23(月) 14:19:32.35

>>669
多少なんてもんじゃない．JA07以降のサスやフレームは遥かにマシだ．

**774RR** · 2019/09/24(火) 00:21:06.43

>>669
ボトムリンクのブッシュ交換とグリスアップしたけど、かなりカチッとしたよ。

**774RR** · 2019/09/24(火) 20:46:23.49

リトルのフロントサスをスーパーカブ用にしたらちょっと硬めになる。バネの巻き方がちょっと違うみたいね

**774RR** · 2019/09/24(火) 23:08:39.44

もうすぐ二万キロなんだが前輪タイヤが全然減らない

**774RR** · 2019/09/24(火) 23:10:53.02

>>676
ほぉ、ええ事聞いた、ちょいと調べてみます。
ありがとう。

**774RR** · 2019/09/25(水) 07:20:04.16

同じく前タイヤのヒゲが残ったまま

**774RR** · 2019/09/25(水) 22:08:32.48

>>678
昔から定番のプチチューンなんだけどな

**774RR** · 2019/09/25(水) 23:01:43.44

>>680
純正流用いいですよね～！
C90用のオイルポンプとC90用のコネクティングチューブ入れてますよ。

**774RR** · 2019/09/25(水) 23:49:23.68

c90用インテークパイプ使わないとビッグキャブ使えないしな

**774RR** · 2019/09/26(木) 00:58:31.02

>>682
コネクティングチューブはPB16なら50用でいけますよ～
インマニはボルトのピッチが違うので交換ですね～

**774RR** · 2019/09/29(日) 17:58:06.87

レッグシールド外したら、マフラーの曲がってる部分にだけ
分厚い錆びが出ていた。
錆び落としてよいのだろうか？

**774RR** · 2019/09/30(月) 08:40:03.09

穴が開くほど進行してないなら、錆転換剤塗って黒錆にすれば。

**774RR** · 2019/09/30(月) 09:05:59.80

あれは熱に弱い

**774RR** · 2019/09/30(月) 14:48:13.90

プラグが真っ黒です調べてみたけどカブるって奴で良いのかな？、プラグ交換以外に何かやるべき事無いでしょうか

**774RR** · 2019/09/30(月) 17:19:28.09

エアクリーナーの確認(清掃or交換)もしてみると良いかも

**774RR** · 2019/09/30(月) 17:34:28.52

シフトを上げた後に異音がするんだけどこの原因てわかりますか？
どんな音かが忘れちゃったんだけどシャリつくというかカラカラというか
シフト上げ直後に音がしてて減速時のシフトダウン時には音がしない気がするのですが
チェーンでも伸びてるんでしょうか？

**774RR** · 2019/09/30(月) 18:09:45.70

> チェーンでも伸びてるんでしょうか？
でしょうね
加速時は下が弛み減速時は下が張る
極端に偏って伸びてると全体的に唸るような感じになる
シフトダウンで減速してるとあっという間になるだろう
コーナリング時にカチャンカチャン鳴りやすくなる
張っても駄目だから早いうちに交換が良い

**774RR** · 2019/09/30(月) 18:13:29.76

3点セットでがオススメチェーンだけとかは良くないよ

**774RR** · 2019/09/30(月) 19:25:53.22

マフラー内部の芯の固定が緩くなって叩くとカタカタ音がするんだが、走行中にはシャリシャリって感じの音がするよ。
マフラーを手で軽く叩くだけで判るから叩いてみて。

**774RR** · 2019/09/30(月) 19:36:03.61

>>690-692
即レスありがとうございます
中古車体買ってまだ一年経ってないからちょっと出費痛いので出来るだけ自分でやりたいのでチェーン、ついでにプラグやエアクリ交換をググってみます
ありがとう

**774RR** · 2019/09/30(月) 19:37:12.80

マフラーも叩いてチェックしてみます
重ね重ねありがとう

**774RR** · 2019/09/30(月) 21:19:39.34

チェーンスライダーが変形してチェーンと擦れてるだけのこともあるからそこも要チェックやで

**774RR** · 2019/10/01(火) 04:01:36.09

>>695
ありがとう

**774RR** · 2019/10/01(火) 21:52:10.07

初書き込み失礼します。
初めての原付でリトルカブのシルバー×ブラウン買ったのですが、画像検索してもシルバー×ブラックしか出てきません。
後塗りとかなのでしょうか？

**774RR** · 2019/10/01(火) 23:04:42.36

>>697
97年に出たモロッコブラウンじゃないの？

**774RR** · 2019/10/01(火) 23:30:16.49

モロッコブラウンですか、ありがとうございます！
画像検索してみたんですがそれっぽいのは見つかりませんでした。シルバーメタリック×ブラックのブラック部分が焦茶なのですが...

**774RR** · 2019/10/01(火) 23:50:46.94

>>699
自分も実車は見たことないんですが、画像検索でも余り見当たらないですね。
黒に見えるのが多いですが、ヤフオク画像のや個人ブログにブラウンのが少しありますね。

【B:82 W:61 H:85 (B cup)】 · 2019/10/02(水) 05:45:47.80

http://www.ichiharaya.com/cublove/file/97-1.jpg
http://www.ichiharaya.com/cublove/file/97-2.jpg
http://www.ichiharaya.com/cublove/file/97-3.jpg
http://www.ichiharaya.com/cublove/file/97-4.jpg

**774RR** · 2019/10/02(水) 06:41:16.27

最初期型のカラーだな
良いの買ったじゃん

**774RR** · 2019/10/02(水) 06:59:55.44

まさにこれです、モロッコブラウンですね！
皆さんありがとうございます！
走行距離少ない上に見た目が綺麗だったので、そんな古い年式と思いませんでした..。
せっかく自分のところに来たので大事に乗ります。
本当ありがとうございました！

**774RR** · 2019/10/02(水) 08:00:04.04

マフラーがカッコいいな

**774RR** · 2019/10/02(水) 11:26:56.50

今見るとスプリングターフグリーンいいな

**774RR** · 2019/10/02(水) 11:49:19.50

茶銀て今少ないの？
昔は一番多かった気がする
最初期型はマフラーのヒートガード無いんだね
翌年から金属製のガードが付いてる

**774RR** · 2019/10/02(水) 12:07:39.07

茶銀買った者です。
知らなかった自分が悪いんですが、年式古いと三速なんですね。あまり遠出しないから大丈夫かと思うんですが、ここ見ると四速が良い意見が多いのでちょっと落ち込んでます。
茶銀の見た目は気に入ってます。

**774RR** · 2019/10/02(水) 12:23:00.90

>>701
このときはまだ安いね

**774RR** · 2019/10/02(水) 12:24:39.48

>>707
年式というよりだいぶ併売してたよ
キャブは安い3速が多かったけど4速も出てたし

**774RR** · 2019/10/02(水) 12:29:23.99

初期型は4馬力でタンク容量4Lあったんだな
最終型持ちだけどスペックダウンしてて凹むわ
それと触媒が段差乗り上げ時に当たることが多いのも地味に困る

**774RR** · 2019/10/02(水) 12:40:30.03

>>710
初期型のりだけど力強さは感じるな
次も触媒ついててもいいからキャブ型の4速選ぶと思うわ
カブの良さはFIで殺されたと思ってる

**774RR** · 2019/10/02(水) 15:34:19.61

キャブの４速なんてあるのか

**774RR** · 2019/10/02(水) 16:15:06.84

幻の6速もあるでよ

**774RR** · 2019/10/02(水) 16:18:58.47

>>707
97年～98年式のごく僅かな期間に販売されたリトルカブのみが排ガス規制を免れたパワフルなモデルだから気にすんな

97年式にはそもそも4速は無いしな

**774RR** · 2019/10/02(水) 17:44:45.84

そうそう発売翌年の98年にセル付き4速が追加された
うちのがC50LMXなんで丁度それだ
フレーム番号がC50から始まるのが規制前で、エアクリ煙突が全部貫通しててMJが京浜丸小だったりAA01と細部が違う

**774RR** · 2019/10/02(水) 17:52:40.50

>>707
遠出しようぜ
FIが否定されてるが凄く良いもんだから一応
3速でも実にええで

**774RR** · 2019/10/02(水) 18:07:48.70

俺のもセル付４速だけどAA01だったような気がするんだが

**774RR** · 2019/10/02(水) 19:11:49.09

茶銀の者です。
皆さん本当にありがとうございます！
めちゃくちゃ優しくて感動してます..。
モロッコブラウンは初期のモデルで、初期モデルは排ガス規制を逃れてるから3速でもパワフル。
稀に4速のもあるよって感じですね。
こんな初心者に本当にありがとうございます。
週末納車なので届いたら型番等調べてみます。
今は届いたヘルメットだけ被ってワクワクしてます。
慣れたら遠出もしてみます！

**774RR** · 2019/10/02(水) 19:48:56.46

>>717
https://www.kitaco.co.jp/data/product/link/c50_aa01_littlecub/kitaco_model_parts_c50_aa01_littlecub.html
どうやら規制前セル付き4速は99年モデルのC50LMXだけみたいだ
以降は排ガス規制対応でフレーム番号AA01になった
ブローバイガス還元装置がついて、キャブボディも変更されてエアスクリュー頭がD型になった

**774RR** · 2019/10/03(木) 07:24:55.80

>>719
なるほど、じゃ俺のは2000年モデルなんだ。カブは丈夫だな．．。

**774RR** · 2019/10/03(木) 10:14:32.34

>>719
キャブ4速は短い期間だったな
選ぶ理由はギアよりキックスタートしなくていいという触れ込みだった

**774RR** · 2019/10/03(木) 10:46:57.68

キックが苦って不健康だよね

**774RR** · 2019/10/03(木) 10:54:49.63

おばちゃんだしな仕方ない

【B:84 W:65 H:87 (A cup)】 · 2019/10/03(木) 12:36:43.52

セル無し長かったんで、無くても問題無いけど今はセル付いているから100%セル始動！

**774RR** · 2019/10/03(木) 12:41:54.05

セル付いてると使うのが普通になるからね。
圧縮圧力の確認の為にたまにキックで始動するけど普通の人はやらないだろうね。

**774RR** · 2019/10/03(木) 12:46:55.52

その日最初の始動だけバッテリーに気を使ってセル使わずキックしてる

**774RR** · 2019/10/03(木) 12:46:57.85

ボアアップしたら回らなくなったからキックしてる

**774RR** · 2019/10/03(木) 18:45:51.44

>>726
俺も俺も！
まあ75ccだからっていうのもあるけど

**774RR** · 2019/10/03(木) 22:46:59.17

C50だけど初老にもなるとやっぱりセルは欲しくなる…

**774RR** · 2019/10/04(金) 07:19:42.27

カブはATというカテゴリーなのに押し掛けもできるスゴいヤツ

**774RR** · 2019/10/04(金) 07:38:32.77

>>730
AT免許ができて、後から便宜上ATにカテゴライズされただけなんだけどな

**774RR** · 2019/10/04(金) 13:55:24.28

押しかけってどうするの？やってみたい

**774RR** · 2019/10/04(金) 13:57:29.04

ニュートラルで押してスピードが乗ったらギア入れるだけ

**774RR** · 2019/10/04(金) 17:35:14.43

3速か４速に入れてシフトペダルを踏んだまま押して，ある程度速度が出たら離す．
（押しがけより下り坂がけでコレをする）

**774RR** · 2019/10/04(金) 20:48:36.84

センタースタンドで上げてタイヤ回せばかかりそう

**774RR** · 2019/10/05(土) 07:47:12.82

便乗なんだけどクラッチ踏んだままで(半クラ？)何かするテクニックてありますか？

**774RR** · 2019/10/05(土) 07:52:40.99

踏んだ状態からちょっとずつ戻していけば半クラになるよ

**774RR** · 2019/10/05(土) 09:08:54.22

踏んだまま吹かして放すと誰でもウィリーとか?

**774RR** · 2019/10/05(土) 09:14:26.39

すっかり秋になりましたな
高温多湿モードにしてたキャブをまた弄らねば…

**774RR** · 2019/10/05(土) 18:44:35.35

あ、危ないねありがとう

**774RR** · 2019/10/06(日) 08:37:30.26

みんなバイク何台持ってる？
うっかりCT125が欲しくなったけどカブが2台あっても使い分けに困りそう

**774RR** · 2019/10/06(日) 09:31:42.09

キャンプツーリングとダート遊び用のセローと近所の足用のリトルカブだけど二台とも処分してハンターで賄える気がしてきた

**774RR** · 2019/10/06(日) 12:55:59.69

俺も250オフ車が1台
自賠責切れとサスが逝ってて放置中w
車通勤だし、カブも月2回くらいしか乗ってないな…

**774RR** · 2019/10/06(日) 13:10:04.89

ちょっと前にモロッコブラウンの質問したものです。
本日納車したんですがキャブの3速でした。
乗るのめちゃくちゃ楽しくてこれから大事にします。
皆さんありがとうございました！

**774RR** · 2019/10/06(日) 13:22:40.90

ちゃんとガレージ保管するんだぞ

**774RR** · 2019/10/06(日) 15:26:41.50

Googleマップにピン打ってお知らせしろよ

**774RR** · 2019/10/06(日) 15:38:32.80

>>741
前後にカゴつけて買い物専用のリトルカブと、110の2台持ってる
金と場所あるならいくらでも増やしたい

**774RR** · 2019/10/06(日) 21:25:04.66

年間二千円払う価値あるかね

**774RR** · 2019/10/06(日) 21:27:43.74

2台持ちが結構多いのかな？
俺ももう1台くらい買っても良いか
雨と冬はリトルでそれ以外をもう1台で使うか

>>744
おめ色！

**774RR** · 2019/10/06(日) 21:36:57.73

買い物とか通勤用に荷物積めるリトルと休みの日にフラッと走りに行くハンターカブとか有ると理想的だな。

**774RR** · 2019/10/06(日) 21:42:43.25

実用車として乗り潰す用、
改造して弄繰り回す盆栽用、
保存用、　　だろｗ

**774RR** · 2019/10/06(日) 22:27:35.07

ぶっかけ用

**774RR** · 2019/10/06(日) 22:29:07.84

添い寝用もいる

**774RR** · 2019/10/07(月) 07:10:57.42

シートの盗難に注意

**774RR** · 2019/10/08(火) 12:05:45.89

>>741
大型込みで7台。
ついに置ききれなくなってガレージ借りた。

増えたのはファミリーバイク特約が悪い。おれのせいじゃない。

**774RR** · 2019/10/08(火) 12:46:04.05

>>755
二倍なった税金がお前の病気を直してくれてるだろ

**774RR** · 2019/10/08(火) 13:15:02.84

７台は凄えな
うちは750含めて3台だけどこれ以上増えたら確実に手が回らなくてバッテリーあがると思うわ
まあ1番稼働率高いのはリトルなんだが

**774RR** · 2019/10/08(火) 13:19:58.04

リトルカブキャブの方にお聞きしますが燃費どれくらいですか

**774RR** · 2019/10/08(火) 13:20:12.21

>>756
割と大丈夫だった。
原2が楽しいわ。

**774RR** · 2019/10/08(火) 14:47:38.59

>>758
街乗り通勤で40～44km
ツーリングなら50km以上

**774RR** · 2019/10/08(火) 19:36:54.57

>>760
そんなもんですよね
ついついリッター百を目指してしまう

**774RR** · 2019/10/08(火) 19:58:33.65

キャブだと思ったより燃費良くないんだね
インジェクションだけどちょい乗りで60km/L切ったことない
まったり遠乗りだと80km/Lはいくよ

**774RR** · 2019/10/09(水) 05:40:02.56

みんなどんな靴履いてますか？
スニーカー？ブーツ？安全靴？

**774RR** · 2019/10/09(水) 05:46:06.04

「どんなオイル使ってますか？」
「何㎞でオイル交換してますか？
「どんなヘルメット被ってますか？」
「買うなら何色がいいですか？」
に続く、新たなアンケートネタですか

**774RR** · 2019/10/09(水) 06:17:15.04

>>763
自損で足骨折してからどんなにクソ暑くても絶対ブーツ履くことにしてる

**774RR** · 2019/10/09(水) 07:11:40.89

ELFのライディングシューズ

**774RR** · 2019/10/09(水) 07:35:53.43

>>761
キャブ４速で、がんばって89km/Lが最高だった。

**774RR** · 2019/10/09(水) 11:47:54.93

>>763
安全長靴

**774RR** · 2019/10/09(水) 17:36:38.81

靴参考にさせてもらうね
俺も先月雨でカーブスリップして半身強打と擦り傷やらかしたから軽装見直そうかなって

**774RR** · 2019/10/09(水) 22:18:19.30

自分はワークマンで売ってる防水安全ブーツにしてる。
他のバイクを乗るときはエルフかゴールドウインのシフトカバー付きの防水シューズ。
防水安全ブーツは安全性はピカイチだけど、防水性が高いので蒸れやすく、靴底が厚いのと形の関係でステップにフィットしない。

**774RR** · 2019/10/10(木) 04:40:11.22

スニーカーで慣れるとシフトの感覚が伝わらないとかやりにくさを感じてしまうね
慣れとか経験なんだろうけど

**774RR** · 2019/10/10(木) 09:39:49.03

快適性と安全性の兼合いが難しいよね。

**774RR** · 2019/10/10(木) 18:40:23.67

80ccにボアアップ済みでキャブをpb16にしたら
高回転が全然パワー無くなった…
メインジェットも85から95にしたのに変わらず…

**774RR** · 2019/10/10(木) 19:34:28.55

ポン付けでセッティング出るはずないパワーフィルターとかだと季節でジェッティング変えるし個体差が有るからまた人に聞いても無駄だしメモしながらガンガレ(そのうちキャブさわるのが目的になるからw

**774RR** · 2019/10/10(木) 19:50:15.41

そういやエンストこくようになったな

**774RR** · 2019/10/10(木) 21:30:53.65

>>773
たぶんMJ上げすぎ
エアクリによるだろうけど、ボックス仕様なら85でも充分じゃないの？
C90が85ccでMJ85でしょ、50純正ヘッドじゃそれより吸わないと思うよ

**774RR** · 2019/10/10(木) 21:53:34.83

>>776
純正エアクリに小さい穴を二つ追加してます
でもプラグは白いんですよね
メインジェット下げてプラグを7番から8番にした方がいいのかな

**774RR** · 2019/10/11(金) 00:10:55.59

>>773
アクセル開けても前に行かない感じ？
エンジンは吹けてる？
多分、ジェット一気に上げすぎだよ。
少しずつあげて行って様子見ながら。

**774RR** · 2019/10/11(金) 03:00:47.10

>>773
うちのは武川の81ccで中華のPZ19
ヘッドはノーマル
ハイカム無し
純正エアクリは塞がってる煙突に穴、下側の水抜きの穴も拡張
コネクティングチューブがC90用
クラッチはキタコの強化
MJは88番（ちょい濃いので85番でも良さそう）
マフラーはモナカ
プラグの熱価は8番
オイルはG2
これで80キロ程出てますよ

**774RR** · 2019/10/11(金) 07:34:53.28

>>779
ありがとうございます
参考にします。
メインジェットを下げてプラグを7から8にしてみます

>>778
そうですね
プラグがかなり白かったので一気にあげてしまいました。

**776** · 2019/10/11(金) 08:44:52.47

うちのはキタコ75ccに中華PZ19
ノーマルヘッドのポート拡張
ハイカム無し
コネチューブC90用
MJ85か88
規制前ノーマルマフラー
エアクリは煙突4本+穴追加2個
プラグはCR6HSA
この仕様で5000キロくらい乗ってて、通算四万五千キロ

プラグはあんまり熱価上げても仕方ない気がする
4ストはキツネ色にはなんないね、灰色くらいが調子いい

**774RR** · 2019/10/11(金) 11:15:56.34

小型クラスはセッティングかなり敏感だからね。
ケイヒンキャブなら80.82.85.88.90.92.95番と言う並びになるからちゃんと用意して1番手づつ交換してフィーリングの変化を見て行かないと。
それでメインが決まってからジェットニードル触らないと駄目だよ。
横着して同時に変更する人が結構居るけど、どっちの影響で変化したか判らなくなるからドツボにハマる。

**774RR** · 2019/10/11(金) 20:11:22.66

>>780
これからの季節なら7番でええくらいちゃうかな～？

**774RR** · 2019/10/11(金) 23:50:54.81

プラグを8番に上げても変わらないんですかね
プラグ7番でメインジェット88で高回転のパワーが無くもプラグの先端が真っ白でかなり熱かったので、、
どうしよう、完全に沼にハマってしまっている…

**774RR** · 2019/10/11(金) 23:59:25.54

>>784
熱値変えても薄い症状出とるなら意味なし
セッティングがんばれー

**774RR** · 2019/10/12(土) 02:52:19.93

>>784
まずバルタイ合ってる？
カムスプロケが1山ズレたまま組んだら上だけ回らなくなるよ
どうも燃調じゃない気がするんだが

**774RR** · 2019/10/12(土) 06:48:30.11

>>784
2次エアーな気がするな。

**774RR** · 2019/10/12(土) 07:06:51.77

>>784
ヘッドからインマニの間にインシュレーター噛んでるやろ？あっこのヘッド側はガスケット、キャブ側は輪ゴムのシール、そこをチェックと、エアクリのコネクティングチューブのバンドがしっかり締まってるかのチェック。
それとコネクティングチューブに穴とか亀裂無いかもチェックやね～

まぁその前に2次エアーの吸い込みありそうなとこにパーツクリーナー吹いて吸い込んでないか確認な～

**774RR** · 2019/10/12(土) 08:10:35.77

>>784
薄いなら、プラグの番手は違うんじゃない？
みんな書いてくれてる箇所をゆっくりチェックして。

**774RR** · 2019/10/12(土) 10:13:46.11

>>786
タイミングはちゃんと確認して組んだので合ってるはずです
回るんですけどパワーがないという感じなので

>>788
コネクティングチューブのバンド無くしちゃって付けてない…
とりあえず台風が過ぎたらその方法で2次エアー吸ってないか確かめてみます！

>>789
みんな親切で本当に助かります…
ありがとうございます！

**774RR** · 2019/10/12(土) 11:17:07.86

>>790
カブり感もなく、プラグも黒くないなら燃調じゃないと思うんだけどな～
俺もボアアップした時に、下のトルクは上がったけど、えらく上が回らないな？て思ってもう一回開けてよく見たらズレてたよw

**774RR** · 2019/10/12(土) 15:00:06.58

そのリトルはセル付き無し？
セル無しはモンキーと同じフライホイールで点火時期は27度だったかなボアアップしても一応対応するけどセル付きは最大22度だからリミッターのピンク線カットしてても点火時期遅くて高回転でパワー出ないよ。
自分はセル付きにポッシュピストンで純正70のヘッド使う88にしててデイトナのPAデジタルCDI付けて一番進角進めてるよ。
あえてハイカム使わないトルク重視仕様だけど1万回転回るよ。
セル無しの場合でも30~32度くらいまで進角進めた方が高回転伸びるからね。

**774RR** · 2019/10/12(土) 17:45:36.66

>>791
ありがとうございます
タイミングも確認してみます

>>792
セル付きの4速です。
でもキャブをpb16にする前は高回転でもパワーでてたのでセッティングの問題かなと
でも、進角CDIの導入も検討してみます。
ありがとうございます。

**811** · 2019/10/12(土) 20:53:06.31

キタコのシリンダースタッドボルトってアマゾンではえらく評価悪いけど、
誰か使ってる人いますか？
ホントに純正のトルクすら掛けられないんですかね・・・

**774RR** · 2019/10/12(土) 22:08:01.16

>>793
確実に２次エアーやと思うよ。

**774RR** · 2019/10/12(土) 23:46:45.47

>>794
アマゾンでキタコのを買って普通に使ってるし普通に締まったけどね？
買った商品は普通に新品で綺麗な物だったしレビューは謎。
アマゾンのレビューはヤラセ多いらしいしライバル商品の会社の工作では？
不安ならナップスとか南海等の用品店で買ったらどうかな。
アマゾンより高くなるかもだが本当に不良品なら店が保証してくれるはずだよ。

**774RR** · 2019/10/13(日) 18:45:36.56

エンジンかけてパーツクリーナー吹いてみたけど、何もなかったから二次エアではなかった
排気ガスが臭いのでメインジェットを82にしてみたら臭くなくなったけど
坂道で全く加速しない+アクセル1/2以上回すと全くエンジン回らない

とりあえず明日、メインジェットを88にしてみる

**811** · 2019/10/14(月) 00:12:16.77

>>796
ありがとう。
取り敢えずポチったので、きっちりトルク管理して使ってみるよ。

**774RR** · 2019/10/14(月) 00:20:38.60

>>797
コネクティングチューブのメタルバンドしてないと確実に高回転時の高い負圧で2次エアー吸うと思うんやけどな～
とりあえず基本的なちゃんとした組み付けせんとセッティング以前の問題かと思うで～
まぁがんばりや～

**774RR** · 2019/10/14(月) 00:23:47.66

>>794
303-1123510のスタッドボルトSETってやつですか？
買って置いてある…あかんのかこれ…
純正とそんなに値段変わらんし強化版かと思って買ってた。

**774RR** · 2019/10/14(月) 00:57:56.08

スタッドボルトは何処かのショップが削り出しの糞高いの出して無かったかな？
キタコやポッシュ、ミニモトで普通に使えるのを安く売られたらそりゃぁ…ヤるよね。

**774RR** · 2019/10/14(月) 10:15:07.30

ダメだ、メインジェット80,82,85,88,90,82,95どれ試しても調子が悪い…
85だと明らかに薄かった

廃車するしかないか

**774RR** · 2019/10/14(月) 10:19:40.54

キャブ戻せば？

**774RR** · 2019/10/14(月) 10:35:54.24

>>802
焦るな。大分絞れてきた。
一つずつ確認していくんよ。

一旦キャブ戻してみたらどうだろう。

**774RR** · 2019/10/14(月) 12:47:24.49

キャブ戻したいとこだが
PZ19用のインマニ付けるのにポート加工しちゃったからなぁ
戻しても大丈夫なのかな

**774RR** · 2019/10/14(月) 13:23:07.40

>>805
段差はつくだろうが別に壊れはしないよ
トラブったらデフォに戻す、これ鉄則

**774RR** · 2019/10/14(月) 19:45:56.88

>>805
無いとは思うけど、上死点のつもりがオーバーラップの状態でタペット調整してたって事は無いよね？
バルブが全開にならないから回転が上がらなくなる。

**774RR** · 2019/10/14(月) 22:17:50.56

この絵文字…
プコグリーンか…
>>806
これな

**774RR** · 2019/10/14(月) 23:34:52.18

>>807
平地で4速以外は上まで回るんですよね
坂道とかだと全然回らなくてトルクがない感じで

>>806
わかりました。
とりあえず純正に戻してみます。

**774RR** · 2019/10/15(火) 03:43:21.11

大きいポートに細いマニホールドは大きな問題は無いよ逆は駄目。
小さいポートに太いマニホールドは途中に壁が出来てるから乱流が起こる。
個人的には大きいポートに敢えて細いマニホールドだと吸気バルブが閉じた瞬間の逆流が壁に当たって戻されるからインテークチャンバーの役割を果たしてトルク確保しつつ高速が伸びる魔法のセッティングになりそうだと思ってる。

**774RR** · 2019/10/15(火) 05:43:26.68

>>809
ん、4速以外だと…？
もしかしてピンク線カット(リミッターリリース)やってない？

**774RR** · 2019/10/15(火) 10:57:41.79

スプロケのギア比を重くし過ぎて4速でパワー負けしてる可能性も…

**774RR** · 2019/10/15(火) 12:55:16.72

確かにややハイギアが過ぎる感はある

**774RR** · 2019/10/15(火) 13:02:13.57

PB16の状態が気になるね。
おそらく中古をオク等で購入だろうからハズレ買わされたかな？