スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ91A
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ベルトが切れそうな予兆しだしたんで、この機会にH野設計のハイプリにしたけど
ウェイトローラーとベルトは純正にしといた。まだ街乗りしか走らせてないけど、
確かに加速は調子よくなったみたい。ついでにプラグもイリジウムにしようと思うんだけど
実際効果あるんかな?ネットで探すとノーマルのほうが高速向けとか言ってたりするけど、実際のとこどうなんでしょう? 環境によってエンジンのかかりが良くなる・悪くなることはあるかもしれないけど基本体感できないレベルの差
通常より高い物を入れてるわけだからプラシーボ効果は抜群
自己満足の世界で否定はしない、近所の買い物用の原付に入れてるし
分かりやすい例え、キチガイ的なオーディオマニアで言うノイズの差
人の耳では絶対に聞き分けられないものでも機械を通して目に見えるようにすれば
全違う、雲泥の差、これが分からないなんてどうかしてると言うようなもの >>641
1本で済むわけだしたかが数百円の差なんだからイリジウムでいいじゃん 性能は良いかもしれないが、レーシングプラグのように電極が細いとかぶりやすいかもしれない うちの46はNGKのイリジウムでかかりが悪くなりアイドリングが安定しなくなった CK44Aだが、イリジウムを入れたらシングルっぽさがなくなった。
低速でアクセルを当てると、身をよじるような振動が良かったのだが…。
まぁ、よく回る様にはなったと思う。旧車ほど、違いを感じると思うよ。 CJ43からCJ46に乗り換えたらどんなとこが幸せになれますか? 全然別物やぞ
ロンツーなら46のほうがけつ痛くならない
町中は43のが快適で楽しい どこまでも乗って行ける、リミテッドだと冬にも強い、軽自動車みたい 44だけど給油口の外蓋の閉まりが悪くなった
ボタンがしっかり戻らずプカプカ状態で閉まるんだけど振動で開いてしまう
シリコンオイルスプレーが効いてるうちは問題ないけど雨で流れると再発
バネ的な物が機能しなくなってて部品代も安いんだろうけどゴッソリ分解しないと到達できないんじゃないかと心配 >>656
俺は43だけど完全に閉まらなくなって今はダサすぎるけどガムテでなんとかしのいでる 給油口のフタを抑える留金的な部品1000円ちょいくらいだろ >>661
超サンクス!
まさにそれ、一瞬で外れて家に持ち帰り分解したら錆びて切れてた
車のスマホホルダーを弄った時に買ったステンのバネ(線径0.5mm 外径5mm 長さ20mm)がピッタリで直った 雨ざらしにしてるとありがちなトラブルだね
バネだけの問題なら事前にバネを用意しとけばその場で直せる
道具はこじる物1コ(小さいもんじゃのヘラなどで十分)
とっととやれば5分かからない 既に解決してる問題に
664の馬鹿がガタガタ述べてますよw >>664
こういうタイムリーなレスもできず、
後からマウント取るやつって何のために生きてるんだろう 後だしで話題にも触れずマウントガ〜マウントガ〜言ってるだけのマウント認定マウンターは何のために生きてるの? 最初にマウントかけた>>667が自分のことを棚に上げて、マウンター認定て最高のギャグ cj46ですが運転席用の背もたれで
おすすめありますか
腰にやさしいやつ スカブで背もたれとかが必要な身体ならバイク乗る素質がない スカイウェイブもエンジンオイル減るんですね。
数ヶ月前中古で買ってオイル交換して4000kmくらい乗った。
昨日、蓋のオイル量確認棒みたらオイルが付着しなかた。何ccへっているかわからないけど
乗っていて特に変わったことがないので
エンジンにダメージあることはないですよね?
一応2リットル入るタイプです。
皆さんに聞きたいです。
乗っていてオイルが減っているのに気づかずに乗り続けてエンジンにダメージがでてしまったことはありますか? >>675
下限以下でオイルかすらないぐらいいかなければ大丈夫だろう
なんかスズキはオイル微妙に食う車両が多い 新車でもオイル減るわ
バイク屋行ったらオイル足されて終わりだったけど >>675
>>蓋のオイル量確認棒みたら
古臭いバイクで文句いうなよw cj44乗りなんですが質問です。
ひと月前くらいからFIランプが点灯してます。
それまでは点いたり点かなかったり、ついた場合はメインキーをオフにすると消えましたが今は点いたままです。
で、症状はというと点いていなかった頃に比べると
一、出足が遅くなった。
一、高回転回らない(最高速平地で80くらい、坂道では原付よりやや速いくらいで最高50ほど)
カプラーに繋げてエラーコードはまだ見ていないのですが上記以外は普通に乗れています。
上記の症状からエラーコードわかる方いますか? >>675
44以降はほぼ問題ない
43は割と焼きつき報告あったなぁ… >>679
先ずはエラーコード見たほうが早いよ、メーター下のパネル外して右側の所に白いカプラーがあるから金属の針金なんかで短絡させてキーオンすれば見れるからさ、多分セカンダリースロットルなんちゃらが悪い気がするね >>679
こんな駄文書く暇があるなら
エラーコードなんて1分もかからんのだから見ろよ
5万もかかるアクチュエータエラーc28でも
センサー交換で7000円で直る場合もある
エアクリ交換で直る場合もある たしかセカンダリスロットルボディにはセンサーも含まれてるんだよな
センサー交換で直らなかった場合丸々無駄になる
ONにしたときシート下からジーって音が鳴って、その音が不規則で長いほどよくない 46最終型だけどキーオンでジーって音鳴ってるわ
これヤバイやつなのか >>686
ジーッとなってキャブリエーション終われば音はしなくなるからいつまでもジーッとなるのは故障 普通は2秒くらい音がする
250は壊れたら予備パーツ感覚で買い替えたほうが安い気もする 説明不足だった
ジーって音は普通にするんだけど異変が出てくるとこの音が大きくなる
自分も経験あって色々悪あがきしたけど結局セカンダリスロットルボディを交換
CK44で出だしも最高速もチョイノリ並みだった CK44、5〜6年前で税抜き32000円 パッキン420円、工賃1万くらい >>689
説明不足もクソもなく
エラーチェクする頭脳がないなら書込むなアホ キミはエスパー?
エラーチェックしてるから不具合の場所が分かってるんでしょ、頭大丈夫?
読解力無いなら書込むなアホ >>680
CK43の時、焼き付きはしてないが、ピストンリング逝ってピストンシリンダー交換したわ
5万km弱くらいだった CJ46なんですが
お勧めのタイヤある?
国産ブランドで、コスパの高いようなもの
基本的に、街乗りしかしない バトラックスSC
純正HOOPと違って安心して倒せる >>696
ならIRC一択だろ
モビシティなら雨のグリップも良くなった 皆さん情報どうも
>>699
前、CJ42でピレリのディアブロだったかな
つけたけど減りが早いんだよね
>>697
高そうだな
>>698
それを検討してみる
IRCって元々自転車タイヤのメーカーだったよな 貧乏人はたかが1万足らずのタイヤ選びに苦労するんせすね
タイヤは命を乗せてるのに笑えます
因みに特亜安価なタイヤからそれなりのに
変えたらハンドリングの安定安心間違いない 最終型のスカブはライトにブルー色がかかっているけどあれはデザイン? >>701
デューロ使ってみたけどバランス取らずに履かしたら結構安定しててワロタ 走行距離を60000キロ超えた
cj46のスカブなんだけど
何かやっておくことってある? >>704
クラッチはそろそろ開けて状態見とけ
スイッチボックスの各接点はそろそろ、
定期的に接点復活剤吹き付けとけ
ホイールベアリングはそろそろ怪しくなるから、
次のタイヤ交換の時変えとけ
あとは祈れ >>708
その他の方もありがとう!
この前セルモーターが逝ってしまったけど他にもいろいろ変えるところがあるんだな
バイクが動かなくなる前にいろいろ交換します >>709
ステータ変えてないなら変えたほうがいいな cj46 2010年式25000Kmを3年前中古で購入
現在 53000Kmで好調
て、言いたいけど
此処までの整備は
ベルト・ギアオイル20000Kmごと交換
オイル2000Kmごと交換
ウエイトローラー交換
スロットルボディ交換
ホイルベアリング交換
ステムベアリング交換
FフォークOH
ブレーキフルード・パッド交換
冷却水交換
プラグ3000Kmごと交換
タイヤ
エアクリ
バッテリー
もう、購入価格超えたw CJ46だが
12000kmで後輪のスリップサインが出そうになってきた
13000位で交換だな
意外ともった >>713
不具合で変える部品は全て消耗品だろアホ 軽自動車の代わりにスカブを買おうと思ってますが、どう思います? 軽自動車と比べるとビグスクなんて税金安いぐらいしか取り柄ないぞ >>718
悪い事は言わない、軽貨物にしとけ
軽自動車5000円だし、とにかくタフだ バイクで済む生活スタイルならバイクでいいよ
お金かからん >>718
都内23区済みだが、スカブ400一台で充分事足りる。
バイク駐車場はどこでも四輪より安く、新宿や池袋、上野や錦糸町など主要な場所のバイク駐車場の場所が頭に入っているので便利。 新宿、上野、有料駐車場にとめてますか?
池袋は確実に有料駐車場にとめてますが。 >>726
新宿は区役所脇なら2時間まで無料。
上野は上野公園なら1日200円。 >>717
不具合でなくても変えるのが消耗品だアホw
乗りっぱなしノーメンテのアホか? みんな質問に答えてくれてありがとう。
一人暮らしで通勤するのに5キロ位だからバイクでもいいかなって思ってたけど、、やっぱり軽自、、46のスカブ買います >729
恐ろしいほど日本語読解力皆無なバカw
こわいこわいw >>729
>>731
スルーする能力を身に付けよう。 >>728
都内の移動だと駐車場の都合で電車行動になっちゃう事が多いんだけど その新宿や上野の駐輪場ってチャリ混在とかでガチャガチャぶつけられたりしない?
安心して停めておけるなら気軽に遊びにいけるんだが
近年ちょっとした路駐もしにくくなってて都内で遊ぶ事が本当に少なくなった
ラーメン食ってる間にスカブで路駐切られた事あるしw >>735
「チャリ混在」なんてバイク駐車場、都心部で見た事ないよ。
そんなのは駅前にある『50ccまで』っていう“駐輪場”だけでしょ。 >>735
ほんとそれな
ほんの10分飯食っただけで駐禁切られた時はマジでムカついたわ。
車じゃあるまいし、止めててもそんなに邪魔ってわけでもないのに。 ビッグスクーターの人気がなくなったなって、駅に駐輪場すらないのにもかかわらず、駐禁切りまくるあの悪質な法改正のせい >>739
世界の4大メーカーが日本に全てあるのにこの実情は本当に滑稽だよな
明らかに色々な法制度や規制でバイクの良さを潰しまくった結果だわな
冗談抜きで将来的に国内向けバイクがなくなって逆輸入車しか選べなくなるんじゃないかと危惧してるわ >>740
というか最悪ヤナセみたいに4メーカー集約しててもおかしくないな 駐輪場ないのにそこにいくなってことやろ
一昔前の乱雑な放置バイクの状況を知ってるとね…
なにより、安全に停められるバイク駐車場増えたし、
結果的には駐車場法で規制されて良かったと思う >>742
まあ売上は落ち続けるしいずれ第一種の新車原付も無くなるなあ 路駐でナンバープレート隠せば警官以外のオッサンは切符切られないだろ タオルなんかだと普通に隠してるのを剥がして写真撮っていくからなw
その剥がすところを動画などに撮って証拠がなければ風で落ちたとか平気で言う緑虫! cj46購入しました。
ハンドルバーに樹脂カバーついててスマホホルダーどうやってつけようか悩んでるんだけどどうしてる?
ミラーとも締めのやつがいいのかな >>747
ミラーともじめだと振動で見えないから最後の手段にしたほうがいい >>749
俺はミラーともじめだけれど使えてるよ
リミテッドでノーマルミラーだから
ねじ込むときに干渉して締まりきらないんだけれど
ワッシャかまして調整したろ。 >>749
とも締めでステーつけてそこからスマホホルダーとドライブレコーダーつけてるけど実用に耐えてるよ
ハンドルカバーの中央にスマホホルダーをペッタンするか迷ったけどやっぱりボルトで締めないと信用できんからね
https://i.imgur.com/hcaW4Sk.jpg カバーなんて付いてても何のメリットもないし、取りはらってハンドル直マウントにしてるわ >>753
カバー外したらどんな感じになってんの?
参考にしたいから画像うp希望 事故った時の安全性はカバーありのほうがいいんじゃないの? >>755
そんなもん誤差だろ
気になるならスマホマウントとかつけない方がいい >>754
確かグレーのバーハンドルだべ
んで、ハンドルポスト周りに大きな穴
Sのメッキカバーでそれは塞げるけどね 急にキーレス反応しなくなって、フロントボックス開けて車からジャンプしたらエンジンはかかった。
でもF1ランプ点滅しながらメーターがグルングルン回るんだけどなんなんだこれ。
バッテリー充電して取り付けてみたけどエンジンすらかからない。
ジャンプしたらとりあえず始動はするんだけど。 >>759
>>760
とりあえずバッテリー新品にしてみるわ
メーターぐるんぐるん回るのはなんなんだろ
これもバッテリー関係あるのかな ジャンプで何もないならそういうことじゃないか
型式書いとくと誰か情報くれるかもな >>762
CK44?だったかな
ジャンプしたらエンジンはかかるけど、メーターは回転しまくるしキーレスのランプも点灯する
明日バッテリー買うわ
みんなありがとう >>763
ジェネレーターやレギュレータの可能性も否定できんな スカイウェイブ650LX 2014年式に乗り換えようか検討してるんだけど、色々調べてたら50km/hくらいでの振動と、駆動機関の故障が気になった。
これは一部の声の大きな人が騒いでいるだけなのか、それともこの車種での持病みたいなものなのかよくわからん。
実際に乗っている人いたら教えて。 それは間違いと言わず
フューエルインジェクションを
理解できない単なる馬鹿です 今度タイヤを交換するんですがパワピュアSCってどうですか?使ったことある人はご感想聞かせてください。 スカブは最近、見なくなったわ
ってゆうか、ビグスク自体がかなり見る機会が減ったね〜
でもそのなかでスカブは自分にとって生活の足になるのでこれからも大事に乗りつづけたい
ビール1ケースシート下に丸々入るし、それでもまだスペースがあるので、雨具なども入れれる
フロントポケットにも小物が入れるので通勤から買い物まで幅広く使えるわ カタナとスカブ250乗っているが
普通の人にはスカブの方がかっこいいらしい パッドピン外すのに舐めにくいお勧め工具教えて
いくら気を付けても2回も舐めたので腕より工具かと?
現在はトラスコ中山TS3-05H ヘキサゴンソケット使用中 >>770
残念ながらバイク興味ない人から見たらどんなバイクと比べてもカタナの方が負けると思うよ
Z900RSや隼とスカブならいい勝負しそうだけど >>771
工具ではなくピンを社外にかえて下さい。 >>773
ありがとうございます。逆にとられにくいタイヤってあるんでしょうか? >>775
パワーピュアは縦溝だからね
ディアブロなら大丈夫なんじゃね >>777
ピレリですね。タイヤ屋に相談してみます。ありがとうございました。 スクーターのタイヤなら安価な特亜製以外ならどこでも同じだろ。
グルービングでの僅かな振動でハンドル取られるとか爆笑物やわ >>779
DUROに履き替えてハンドルブレがピタリとやんでワロタ >>779
ライフもグリップもまるで違うけどなぁ
良いなぁ気がつかない鈍感な奴は >グリップもまるで違うけどなぁ
ブリ、ピレ、ミシュなどでなどで全く違うのか?
スクーターでレーサー気取りは痛い
街乗りでもDUROで問題ないと思う人は幸せw 因みに昔、DUROからミシュに履き替えたら
あまりにも違いそれ以後ブリ、ピレ、ミシュしか買ってないわ 晴天だろうが雨天だろうがブリ、ピレ、ミシュは大して変わらないし
スクータでスリップするほど限界走行するほど馬鹿ではないよボクはw >>786
わいのはサイドがすぐガリガリするから困るわ
DUROタイヤだけど >>758
だけどバッテリーとキーレス変えたら直った
みんなありがとう バーグマン400と比較して、スカイウェイブ400が“負けているコト”ってなに? スカブの方がビッグスクーター売れてた時代だから金かけてそう。
とはいえ設計の新しさには勝てないかな? スクータータイヤなんて安物を除けば違いがあっても公道なら性能はみんな同じ みんなって
ホントに全種類試してみたのかよと
言ってみる(´・ω・`) スカブに比べたらバグ400の造りって、どこかチープに見える どこの会社もそうだと思うけど、コスト意識が高まることはあっても下がることって考えにくいんだよな。
例外は価格に転嫁できる場合 CK45何だがバッテリーて載せられるの9と12とあるじゃん
どっち載せるのが正解? >>797
わかる
ナンバー灯のプラスネジ丸見えなところに、
もう以前みたいなネジは絶対隠すマンじゃないのだなってがっかりした
https://i.imgur.com/EFthdho.jpg
それでも、インナーにネジ穴ボコボコのバーグマン200よりはマシだけどね >>796
ディアブロスクーター並みのグリップでライフ3割増し >>801
ありがとう
ディアブロ、CJ42乗ってた時に使ったけど
確かに減るの早かった 誰か外装一式交換した人っている?
割れとか欠けあるから一式変えて綺麗にしたい 多分中華外装買うんだろうけど当たり外れあるからなんとも
割れ欠けあるのよりはきれいだと思う 綺麗にしてもどうせまた傷つけるんだからそのままで良いとじゃない。 中華外装は純正とはチリ合わなかったけど一式なら綺麗に合いそう >>804
>>806
中華外装の予定!色も変えたいしね
本当はフロントボックスとかそのへんも全部変えたいな、変色してるし。
>>805
綺麗じゃないから傷付けるんだよ!
ピカピカだったら傷つけないために必死に乗るわ 制度の問題なんで一式交換してもチリを合わせるのは大変だよ。 1年振りにエンジンをかけようとしたら、
セルは回りますがエンジンが掛かりません
バッテリーはフル充電状態です。
何かこれを試してみろというようなことがあれば教えてください >>813
ガソリンだろ
プラグ濡れてるから乾かしてガソリン全入れ替えでかかる 放置中でもメンテするのに1年振り乗るって懲役でもくらってたのか? 長期なら、Bの-抜いて保管で
たま〜〜に暖気でエエんじゃないか? CJ46のシートダンパーが全く支えてくれなくて交換したいんだけど、純正だとまたすぐヘタりそうだから強化ダンパーに変えたい。
まだ強化ダンパー売ってるところあるかな? 大型のスクーター充実してるやん
インテグラ、xdvi、TMAX、C650GT、スポーツ、Nexus500、SRV850、GP800…
500は他にあるかも >>765
同型を30000キロ乗ってるが、そりゃ初耳。
自分乗ってるのはまったく問題ないな。
静かすぎ、楽すぎでむしろつまらないくらい(笑) >>826
765だけど、ありがとう。
求めているのは正に、静かでつまらないと言えるほどラクなバイクなんだよなぁ。
メンテはマメにやる方なので買います! >>823
強化ダンパーなんていうと聞こえいいけど、
シート歪んで浸水の原因になるような中華パーツに過ぎないぞ? >>829
マジすか(´・ω・`)
大人しく純正品にするか…。 水を吸ってると2シーズン持たなかったりする
8年雨ざらしで穴も開き硬くなって支えられない状態のシートを冬に交換
1年後も余裕で支えてた、もうすぐ2年目 なるほど、シートの重みが変わったという見方もあるのか >>827
いえいえどういたしまして(笑)
これから買うんですか?
なら、自分の乗ってるやつ買いませんか?(笑)
スクリーン、マフラー、ジビのパニア、サイドケース付き、キズほぼ無しの車検残り一年ありますが(笑) >>833
あらら。。。
昨日1時間程じっくり車両を見て、さっき開店と同時にレッドバロンに83万円置いてきちゃったよぉ。 >>834
ありゃー(笑)70でこちら良かったのに(笑)コケたときのために、カウルも一式程度良いやつキープしてて、ライトも55wHID、他ウォルターウルフ仕様にしてたんですが(笑) >>835
いいなぁ。
仮にヤフオクで出品されていたなら、名変保証金込みで75万円渡して、盗むがごとく乗って帰るパターンだなぁ。 >>836
> >>835
> いいなぁ。
> 仮にヤフオクで出品されていたなら、名変保証金込みで75万円渡して、盗むがごとく乗って帰るパターンだなぁ。
>>836
ご縁がありませんでしたね(笑)
もお少し早めにお返事すれば良かったです。
てか、ここ一年ほどほとんど乗ってないんでマジでヤフオク出しちゃおうかなあ…屋根付き保管なんで程度は抜群に良いんですよね。 CK45Aで使ってたMAX FIRE(63274 CR7EIX相当)2本余ってるんだが、欲しい人おるかな? 皆さん保険証書って、バイクに入れっぱなしにしてますか?
どこに保管してます? 電話で個人情報確認ができれば向こうで照合してくれる。 基本連絡先だけ判れば良いのだが、普通は入れておくかなぁ カバンに入れて携帯して、コピーを車体に入れている。 >>841
東京海上日動なら車内保管用も付けてくれるからそれ入れてる >>841
シート下の前方のマットとの間に書類入れスペースあんだろ
ちなみに、あそこはツーリングマップルも入れて置けるサイズ
入れておくとヘルメットの位置がシートの凹みにぴったりになって、
フロント側にメット入れたときのシートの締まりが良くなる
>>843
自賠責の証書の携行は義務で、罰則規定もある
前に事故起こされた時は、積んどいてねって、
おまわりさんから一言言われたわ 原付き盗まれた時に自賠責の証書家に置いてあるってお巡りさんに言ったら
「本当は車両に置いとかないといけないんだけど」って言われたよ。
ただ、おかげで車台番号も判ったし発見する事もできた
(置いてあったコピーとヘルメットは帰ってこなかった) CK44Aとネットで買えるCJ44用のカウルって外装一式交換できるかな?
流用ビッグ初めてだから調べたけど不安だ
フェンダーは別なのかな >>850だけど自決した
結局フロントとインナーカウル買ったらそこそこいい値段するわ
乗り換える 友達からスカイウェイブ借りてるけど発進するのおせーなこれ ヘッドライトバルブ交換しようとしたが片方コネクタが硬くて外れない(´・ω・`)
片方だけ交換して今日は勘弁してやった。
CJ46だけどポジションランプも下から手入れて交換可能? ヘッドライトは両方やれたけどポジションは無理だった できるよできたよ
センスタ立てて回す向き間違えなければ隙間ガバガバだからゆゆう ポジションは右のほう固くて取れないし、左は何かが邪魔して手すら届かない。 >>853
うちのもオークションでボロ買うと酷かったけど、予定通りベルト新品に変えると直った。
坂道発進もオッケー、3500回転ぐらいで発信するようになって、ベルト滑ってダメ過ぎるのも直った。
強化ベルトだと、ノーマルより2,3ミリ太いようで、プーリー削れてる分を太いので補っている模様。
公称の寿命は2万キロだけど、4万超えたなら変えると全然違うと教えてやると良い。 うちの46がそろそろ2万キロだ
スカブの駆動系メンテナンスってマニュアルなしで素人が自分でやるの難しいかな?
一応、原付に乗ってた時は自分でベルトとかプーリー交換したことあるんだけど…所詮原付だしなあ >>861
他の車種はわからんがスカブはバラす過程で特殊工具が必要になるよ
それをクリアできるならなんとかなるんでね?わしはやらんけど ググれば写真付きで上がってるからサービスマニュアル見てやるよりわかりやすいよ 「インパクト無しでも引っかければカンタン」とか書いてるのはバイク屋の回し者。
12.7で1/2のソケット一通り持っていて、12vバッテリー駆動かエア工具のインパクトレンチ無いと不可能。
インパクトで締めたつもりでも、ベルトが挟まって締めきれておらず、ナットが外れる。
口開いたままエンジンかけて増し締めして行って、ガンガン回しても外れない緩まらない状態まで締めてやっと終了。
同じ失敗してる奴がブログにアップロードしてるから検索。 そいつはカバー付けるボルトも間違えて、「ガキン」と鳴って、ドライブフェイスのフィン割って、ツーリングも台無しで
バイク屋かどこかに頼ってた。 >>866
プーリー固定できる工具さえあれば、インパクトなんて不要じゃん。
まさか外すときならともかく、締めるときまで使ってるの?クランクにダメージいくぞ。
つーか、ベルト挟むってあんた…クラッチ側広げてベルトにテンションがかからないようにプーリー組まなきゃ駄目じゃんか…常識やで… >>868
オーバートルクで締めなければそんなことにはならない
素人ならネジ切るだろうけどな それは安物の道具か腕が悪いだけだろ
インパクト無しで4回ベルト交換したけど無問題 >>869
いやいや、わかってても使わないのが玄人じゃんかよ(笑)まあ別にどーでも良いやつなら気にしないけどな。
てか、ベルト落とす事を知らないで作業してる時点で素人まるだしだぜ… >>875
現時点でもうプロじゃねえけど、少なくとも知ったか素人整備してるキミよりは知識も経験も道具も持ってるよ(笑)
まあ壊して覚えていくのは悪い事じゃ無いけど、みんなにそれを勧めるのはやめときな。 知ったか自慢大杉てわろす
そんなにホルダー使ったってマウント取りたいんかね >>879
…あのな、ホルダーでマウントとかどうでもいいんだよボク。
まずなこれな
>>868
オーバートルクで締めなければそんなことにはならない
素人ならネジ切るだろうけどな
ネジ切るとか初歩の初歩のミスなんだよ(笑)そもそもクランクのネジ山をねじ切るとか、原付きならともかくそうそう無いから。
俺はクランクにダメージが…って書いたよな?どんなダメージがあるのかそれすら理解出来ないんだろ?
あと、なんでベルトの落とし込みをしないで組んじゃうのか。
そんなに詳しいなら、なんでこのやり方で問題ないと思うのか説明をしてくれよ。
俺の知らない事があるかも知れないから、後学の為にも納得の行く回答をお願いしますわ。 棚整理してたら43のリアキャリア出てきた
10年近く放置してたんだな… 発達で誰が何書いたか理解してないよな?
プーリー広げてもクラッチ広げても締めきれないもんは締めきれない、糖質でエア整備してたのか? 2スト時代のホンダ原付乗ってたから
いまだにクランクシャフトにインパクト使うの抵抗あるわ >>883
クランクシャフトの芯炙ってベアリングにぶちこんでだわ
クランクケースにオイルがいきやすいようにケース削ってた時期もある
だけどベルト交換は常にインパ
トルクは8kg目安に締めてる
これでネジ切ったことなど一度もないしなったこともない
なったとすればベルトが外れたときぐらいだろう、大抵ネジ山が死んでる クラッチ広げ落とし込めばプーリー側は余裕
無知な馬鹿がクラッチ側を落とし込まず組めば
まともに走れないよ >>848
書類入れスペースなんてあるの知らなかった 先輩方急ぎたすけて
CK44Aはウインカーポジションは純正機能ですか?
車検本日です!
右ウィンカー出してても、左ウインカーポジション点灯してるから、あれ??っていまごろ気づきました。 純正標準でウインカーポジション
右ウインカー出したら右だけ点滅で左は点灯 >>889
>>890
落ち着きました。安心しました。ありがとうございました。 スズキのラインアップページがすっきりしちゃったね
650も消えちゃってる なんか急に寒くなった
年々、快適に乗れるシーズンが短くなっていく、、、 来週も天気悪く寒そうだけど休み取れたので静岡ツーリング行ってきます。 どういう付き合いかは人によるけど、
友達なんて年齢問わずいるものだろ…? 独りよがりの内容、文体、ワードセンス、意味のない草、賛同が得られない感性、脊髄反射。
つっこみどころが多過ぎる。 >>902
気のおけないご友人がいらっしゃらないのですね…
かわいそうに… >>897
バイク乗るの楽しいけど最近はポルシェも新車が安くなってるのでどうしようかと迷ってる 冗談抜きにオヤジが友達って言うか?
同僚、友人、知人が社会一般
結婚式でオヤジを友達代表としてご挨拶なんていう司会者はいないぞ いくつになっても使うと思うよ
ただ言葉に出したりするときは「友人」と言う方のが多い
仲のいい者同士での会話なら「友達」で良いと思う、それ以外では「友人」の方が良い >>899の文脈からすると、「友達」でいいんだよ
それをなぜか言葉の問題にして噛み付いてるアスペ野郎がいるってだけで いちいち構ってあげなくていい。もうかわいそうに思えてきた。言葉尻捕まえて揚げ足取って勝ったつもりでいるみたいだからそのままにほっといてあげよう。
君に幸あれ。 発達障害で三人以上を認識できないから他人と会話できず、友人関係なんか構築できない。
脳内オトモダチでイマジナリーフレンズとしか会話できないから、人工精霊タルパを作ってオトモダチしする。
汚言症人格に乗っ取られて、掲示板を荒らしまくって誰彼構わず罵りまくって貶めて蔑んで、地べた這い
回っている最下層のカーストの存在である、自分以下の存在を捏造して少しでも自分をティーアップ
しようと毎日掲示板を荒らす惨め過ぎる人類じゃない生き物www
発達糖質池沼と三拍子そろった、支援学級化特殊学級卒業で、池沼のクラスメイト殺し掛けて、医療
少年院にもストレート入学して、「院卒」を名乗るガチ障碍者www
便所の落書きを荒らしに出て来る、便壺の下でウンコ食って生きてるゴキブリが参戦www いい年こいて
凄いキチガイっぷりだな
街じゃ誰にも相手されないだろうけど
良かったなネットで いい歳した禿げおやじが
僕は友達が大事とファビョって見苦しいよ >>913
他人を貶すレスって、コンプレックスの裏返しなんだってよ >>915
とりあえずわたしが禿げのオヤジだと立証してみなさいな👴🏻 「お前の母ちゃんでべそ〜〜」と同レベルの言い合いで、厳格とか願望とか妄想を 「見たぞ!」と言い出して、
例えそれが千キロ先の敵であっても、手に取るように行動や状態や見てくれを指摘できる、ガチの統合失調症
だとカミングアウトwwww >>916
泣くなよ…
涙拭けよ…
鏡見ろよ…
チビでハゲでデブで未婚の現実
スカブだけが友達…
最悪ですねぇ 糖質で妄想癖がある脳障害で知的障害だと指摘された直後に、ガチで敵の外見を指摘して馬鹿にして蔑んで勝利宣言が
できるとか、本当の本物のキチガイだったんだな、コイツwww もう寒くて乗れないじゃないか、、、、
暑いと寒いが極端なんだよ ck43乗ってるけど、ディアブロスクーター廃番になっちまったよ
ロッソスクーターはサイズ無いしどうした物かな ベルト替える時ってプーリーも替えた方がいい?
フェイスだけで大丈夫かな この間強化ベルト買ったら、純正の2,3ミリ太くて普通に入るのか心配だったけど、プーリー減ってる分まで考えて太いのが
すっきり入って坂道発進でもベルト滑らなくなった。
ちゃんと型番違いで太いのを選んであるんだなあ。
中古のプーリーとドライブフェイス買ったら、ウエイトローラー編摩耗して全部いかれてて、回転させると即座にロックするような
ごゴミ以下、苦情言って変えてもらったら、今度は溝にローラーはいらないゴミ送られて、それ以降返答すらなし。
4千円ぐらいの強化ベルトで入れかえたら、プーリー変えないでも、ヨシ!(現場ネコ)
ウェイトローラー動いてるか、ビス外して点検してお掃除もする程度で、指差呼称点検 「ヨシ!」。
エアクリーナのスポンジが泥になってるか消滅してるから、千円ぐらいの交換用スポンジアマゾンで買って、ドライブフェイスの
空気取り入れ口のフィルターも適当にスポンジで加工して、ヨシ! >>924
エアフィルターとかウエイトローラーなんて高いもんでもないんだし普通に新品買えばいいやん
つーか技量もあるみたいだしそこまで酷くなる前にメンテしようよ ブローバイガスを吸い込み、スロットルボディが動作不良するからエアクリーナーは純正が1番 走行7万キロ、オークションで特価1万5千円のCJ43a弄って修理して、ついでに走らせて遊ぶんだから、
そんな新品尽くしでやってられない。
100円の中古部品山ほど買って、ついfrにタイヤ付きホイールとか穴が開いてないシート買って、送料だけ
数千円で遊べるし、休みには弄り放題バラし放題。
他にも特価7800円のmf06フォルツァもあるから、金はかけないで出来るだけ安く済ませて、知り合いにでも
下駄代わりとして安く譲る予定。
ここの住人でも、走行2〜4万キロで一回もエアクリーナ見たことない奴は、鈴木名物のブローバイオイルで
コテコテになった後、溶けて泥になって隅っこだけ残ってるか、完全になくなって茶こしの金属だけ残ってるはず。
ホンダはエアフィルター紙製だけど、切って入れ替えるか、掃除機かけただけでも結構いける。
スズキは数万キロ走ると坂登らないレベルでベルト滑りまくりだけど、ホンダは4万キロ走ってもベルト変えない
でも済むぐらい走るなあ?
次は自分用にMF08かCJ44A買って弄ってみよう。それでも車体価格4万ぐらいで済む。 これが初ビッグスクーターだが、燃料計が圧力スイッチで、満タン入れても半分少々で、
分解修理もできない。
フロート式なら曲げなおすだけで簡単なのに、なんでこんなもんつけるかなあ?
バイク屋も絶滅して新品とか買えるところが少なくてムリ。
店で買ったバイクの部品しか買えないレッドバロンか、webikeで通販する以外シラン。
大体目鼻ついたけど、坂道で止めるサイドブレーキのレバー側が動かん。
安もんの千円のドライブレコーダつけるのに、ポジションランプからとるか、ブレーキの
ポジションからとるか、その時にカウル脱着か。
割りピンもカウルも何もかも沸いてるから、外した途端割れて折れるのが嫌。 >>928
そんなに安いなら整備スキル磨く用にわしも1台欲しいな >>924
俺考えるの面倒くさくなったからフュージョン用ののウェイトローラー突っ込んだらいい案配になった CJ46です
テールランプの真ん中の上の部分って外せるのですか?
SUZUKIと書いてあるカバーのような部分です。
手前に引くと外れそうで外れないのですが、何かコツがあるのでしょうか? >>936
爪で引っかかってるだけだし爪を折る気でガッといくんだ
爪だけ売ってたような気がするけど詳しくは忘れた エアクリーナーのブローバイの繋ぎ部分に2箇所あるんだな
通りでポコポコ音するかと思ったら レスありがとうございます
強く引っ張ると外れるのですね
あの中は何か入っているのでしょうか? 横にプラのもんじゃのヘラを挿して軽くこじりながら引くと外れやすい
中は特に何もない、球を替えるときに外すくらい
割れやすい白い爪は純正だと1コ50円 詳しくありがとうございます
テールランプの上の隙間に泥が溜まっているので外してみます! CJ43からCJ46に乗り換えたら幸せになれますか?
どんなとこが幸せになれますか? あえて言わせて貰えば幸せどころかガッカリするかも
あくまでも俺の感想だけど ホンダの真似して多少ましになってるかもしれないけど、新車ですらホンダの中古には勝てない
4万キロ以上走ってるなら一度ぐらいベルト交換してやると坂ものぼるから、それだけで良い 43と46は別もんだぞ
だいたいの点で43のが快適 >>944 >>947 >>949
アドバイスありがとう2002年製のCJ43で頑張ります >>951
スカブなんて足引っ張る代わりだからボロで十分なんだが >>951
43も46も乗ってるから言えることだろ
お前日本語も理解出来ないバカだろw 43乗ってるけどエアクリ外した程度でセルモーター外せるなんて楽なバイクだよ、エアクリも100円のスポンジ被せばいいし
フォルツァならこうは行かなかったわ つーかよく20年近く前の車両に乗る気になるな
各部ヘタってて本来の性能発揮できないだろうに
ランニングコストや手間考えたら高年式安定だろうに >>953
そういう主張をする時は、言われる前に黙ってID付きで両方のキーをアップするんだ
揚げ足取られるぞ
45乗りだけど、俺は君のこと信じてる(^ω^) とりあえず、
60リットルくらいの四角いトランク
SECVT(タイプM並みの加速と高速での低回転両立できれば機械式でもOK)
キーレス
26psクラス
で新型出して欲しいよね
バーグマン400はトランク使い物にならないし、
200はチープすぎるし 物凄い貧乏人はcj43推しw
性能、取扱い易さ以前に古い43乗るのは物凄い貧乏人だけだろ
スクーターで旧車會ですかw >>960
車持ってないヒキニートに言われてもねえ、ここ最近まで夢店の通勤に使ってたけどなCJ43 中古なら43,44,45,46の値段あんま変わんないだろ ホンダ車なら新車買ってたけどスズキは買う気にならないわ
GSXR750なら新車買うかも知れんが ck43乗りだけど連れの46乗せてもらったけどck44出た時に乗り換えなくて良かったと思ってる、軽快感が無くモッサリし過ぎてる
ハリボテ感が強く大きいだけの乗り物 >>965
煽りだろうがなんだろうが実際はこれなんよ
俺はキーレス欲しかったから小さくて腰に来たMF08から46に乗り換えたけど 人の乗ってるバイクを貶すやつってバイク乗りとして最低だ。そしてこの掲示板に43の話になるとすかさず出てくる43乗りは必ず貶しから始まるから本当にクソ。 https://i.imgur.com/DDf3TA1.jpg
ちゃんと乗り比べてゴチャゴチャ言って欲しいよな
お前ら鍵の写真上げろよ >>965
そりゃ400乗りが250乗ればもっさりするように感じるかと… 旧型乗りをどうこう言うなよ
同じスカブ乗りだろ
あ互いをリスペクトしようぜ 不思議と20年落ちでも言うほど古さを感じないよな
オッサンになった証拠か? スカブ大きすぎと思ってたけど、バーグ400だと今度は小さすぎる
ライポジや積載量は変えずにサイズダウンはできないものなんだな >>975
わいのボロスカブ、必要最小限でしか直さないからボロボロなんだがいいよね、どうせ足車だし >>704なんですが
駆動系も交換して、セルモーターも変えたのに
またエンジンがかからなくなってしまいました
キュルキュルは言うのにエンジンがかからない状態なんですが、そろそろダメなんでしょうか >>979
火花飛んでるのか圧縮がまともなのかよくわからん cj43は頑丈なのか、セルモーターも変わってないのにいまだにエンジン掛かってる。
セルが回っているってことは、左ハンドルのスイッチもスタンドスイッチもヨシ! でシーケンスグリーン
圧縮不良動画
https://www.youtube.com/watch?v=STr15DRuP8k
雨水でサービスキャンペーン
https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0924/index.html
掛からない人
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010127/SortID=8818774/
>ONにしてエンジンを掛けると、いつもならチュンチューンって音の後
最初のチューンがならなければ、燃料ポンプの不良、オークションで出てれば安い
>エンジンの方でクンクンクンって鳴って、ブローンってエンジンが掛かるんですが
こっちはインジェクションの音? なければスロットルボディ
エアクリーナ交換していなければ、ブロー倍オイルで詰まっている、などなど >>982
エラーで立てられなかった
誰か宜しくお願いします スレ立てました。初めて立てたのでおかしなところあったらフォローお願いします。 650 のディスコン痛い
TMAX しか選択肢がない
復活の兆し無し? まだ1時間以内に20まで乙入れないと保守できないのか? >>991
維持費が非常に高いとのハナシ
更に車体エンジン共にキムコ製なので萎える アメリカの調査でもハーレーより故障率が高いという結果が出てたしなw >>995
そんな結果まで
知らんかった
ありがとう 大雑把だけど適当じゃないのがアメリカ
大陸の途中で故障したら死ぬからな このスレッドは1000を超えました。
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