スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ91A
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>>759
>>760
とりあえずバッテリー新品にしてみるわ
メーターぐるんぐるん回るのはなんなんだろ
これもバッテリー関係あるのかな ジャンプで何もないならそういうことじゃないか
型式書いとくと誰か情報くれるかもな >>762
CK44?だったかな
ジャンプしたらエンジンはかかるけど、メーターは回転しまくるしキーレスのランプも点灯する
明日バッテリー買うわ
みんなありがとう >>763
ジェネレーターやレギュレータの可能性も否定できんな スカイウェイブ650LX 2014年式に乗り換えようか検討してるんだけど、色々調べてたら50km/hくらいでの振動と、駆動機関の故障が気になった。
これは一部の声の大きな人が騒いでいるだけなのか、それともこの車種での持病みたいなものなのかよくわからん。
実際に乗っている人いたら教えて。 それは間違いと言わず
フューエルインジェクションを
理解できない単なる馬鹿です 今度タイヤを交換するんですがパワピュアSCってどうですか?使ったことある人はご感想聞かせてください。 スカブは最近、見なくなったわ
ってゆうか、ビグスク自体がかなり見る機会が減ったね〜
でもそのなかでスカブは自分にとって生活の足になるのでこれからも大事に乗りつづけたい
ビール1ケースシート下に丸々入るし、それでもまだスペースがあるので、雨具なども入れれる
フロントポケットにも小物が入れるので通勤から買い物まで幅広く使えるわ カタナとスカブ250乗っているが
普通の人にはスカブの方がかっこいいらしい パッドピン外すのに舐めにくいお勧め工具教えて
いくら気を付けても2回も舐めたので腕より工具かと?
現在はトラスコ中山TS3-05H ヘキサゴンソケット使用中 >>770
残念ながらバイク興味ない人から見たらどんなバイクと比べてもカタナの方が負けると思うよ
Z900RSや隼とスカブならいい勝負しそうだけど >>771
工具ではなくピンを社外にかえて下さい。 >>773
ありがとうございます。逆にとられにくいタイヤってあるんでしょうか? >>775
パワーピュアは縦溝だからね
ディアブロなら大丈夫なんじゃね >>777
ピレリですね。タイヤ屋に相談してみます。ありがとうございました。 スクーターのタイヤなら安価な特亜製以外ならどこでも同じだろ。
グルービングでの僅かな振動でハンドル取られるとか爆笑物やわ >>779
DUROに履き替えてハンドルブレがピタリとやんでワロタ >>779
ライフもグリップもまるで違うけどなぁ
良いなぁ気がつかない鈍感な奴は >グリップもまるで違うけどなぁ
ブリ、ピレ、ミシュなどでなどで全く違うのか?
スクーターでレーサー気取りは痛い
街乗りでもDUROで問題ないと思う人は幸せw 因みに昔、DUROからミシュに履き替えたら
あまりにも違いそれ以後ブリ、ピレ、ミシュしか買ってないわ 晴天だろうが雨天だろうがブリ、ピレ、ミシュは大して変わらないし
スクータでスリップするほど限界走行するほど馬鹿ではないよボクはw >>786
わいのはサイドがすぐガリガリするから困るわ
DUROタイヤだけど >>758
だけどバッテリーとキーレス変えたら直った
みんなありがとう バーグマン400と比較して、スカイウェイブ400が“負けているコト”ってなに? スカブの方がビッグスクーター売れてた時代だから金かけてそう。
とはいえ設計の新しさには勝てないかな? スクータータイヤなんて安物を除けば違いがあっても公道なら性能はみんな同じ みんなって
ホントに全種類試してみたのかよと
言ってみる(´・ω・`) スカブに比べたらバグ400の造りって、どこかチープに見える どこの会社もそうだと思うけど、コスト意識が高まることはあっても下がることって考えにくいんだよな。
例外は価格に転嫁できる場合 CK45何だがバッテリーて載せられるの9と12とあるじゃん
どっち載せるのが正解? >>797
わかる
ナンバー灯のプラスネジ丸見えなところに、
もう以前みたいなネジは絶対隠すマンじゃないのだなってがっかりした
https://i.imgur.com/EFthdho.jpg
それでも、インナーにネジ穴ボコボコのバーグマン200よりはマシだけどね >>796
ディアブロスクーター並みのグリップでライフ3割増し >>801
ありがとう
ディアブロ、CJ42乗ってた時に使ったけど
確かに減るの早かった 誰か外装一式交換した人っている?
割れとか欠けあるから一式変えて綺麗にしたい 多分中華外装買うんだろうけど当たり外れあるからなんとも
割れ欠けあるのよりはきれいだと思う 綺麗にしてもどうせまた傷つけるんだからそのままで良いとじゃない。 中華外装は純正とはチリ合わなかったけど一式なら綺麗に合いそう >>804
>>806
中華外装の予定!色も変えたいしね
本当はフロントボックスとかそのへんも全部変えたいな、変色してるし。
>>805
綺麗じゃないから傷付けるんだよ!
ピカピカだったら傷つけないために必死に乗るわ 制度の問題なんで一式交換してもチリを合わせるのは大変だよ。 1年振りにエンジンをかけようとしたら、
セルは回りますがエンジンが掛かりません
バッテリーはフル充電状態です。
何かこれを試してみろというようなことがあれば教えてください >>813
ガソリンだろ
プラグ濡れてるから乾かしてガソリン全入れ替えでかかる 放置中でもメンテするのに1年振り乗るって懲役でもくらってたのか? 長期なら、Bの-抜いて保管で
たま〜〜に暖気でエエんじゃないか? CJ46のシートダンパーが全く支えてくれなくて交換したいんだけど、純正だとまたすぐヘタりそうだから強化ダンパーに変えたい。
まだ強化ダンパー売ってるところあるかな? 大型のスクーター充実してるやん
インテグラ、xdvi、TMAX、C650GT、スポーツ、Nexus500、SRV850、GP800…
500は他にあるかも >>765
同型を30000キロ乗ってるが、そりゃ初耳。
自分乗ってるのはまったく問題ないな。
静かすぎ、楽すぎでむしろつまらないくらい(笑) >>826
765だけど、ありがとう。
求めているのは正に、静かでつまらないと言えるほどラクなバイクなんだよなぁ。
メンテはマメにやる方なので買います! >>823
強化ダンパーなんていうと聞こえいいけど、
シート歪んで浸水の原因になるような中華パーツに過ぎないぞ? >>829
マジすか(´・ω・`)
大人しく純正品にするか…。 水を吸ってると2シーズン持たなかったりする
8年雨ざらしで穴も開き硬くなって支えられない状態のシートを冬に交換
1年後も余裕で支えてた、もうすぐ2年目 なるほど、シートの重みが変わったという見方もあるのか >>827
いえいえどういたしまして(笑)
これから買うんですか?
なら、自分の乗ってるやつ買いませんか?(笑)
スクリーン、マフラー、ジビのパニア、サイドケース付き、キズほぼ無しの車検残り一年ありますが(笑) >>833
あらら。。。
昨日1時間程じっくり車両を見て、さっき開店と同時にレッドバロンに83万円置いてきちゃったよぉ。 >>834
ありゃー(笑)70でこちら良かったのに(笑)コケたときのために、カウルも一式程度良いやつキープしてて、ライトも55wHID、他ウォルターウルフ仕様にしてたんですが(笑) >>835
いいなぁ。
仮にヤフオクで出品されていたなら、名変保証金込みで75万円渡して、盗むがごとく乗って帰るパターンだなぁ。 >>836
> >>835
> いいなぁ。
> 仮にヤフオクで出品されていたなら、名変保証金込みで75万円渡して、盗むがごとく乗って帰るパターンだなぁ。
>>836
ご縁がありませんでしたね(笑)
もお少し早めにお返事すれば良かったです。
てか、ここ一年ほどほとんど乗ってないんでマジでヤフオク出しちゃおうかなあ…屋根付き保管なんで程度は抜群に良いんですよね。 CK45Aで使ってたMAX FIRE(63274 CR7EIX相当)2本余ってるんだが、欲しい人おるかな? 皆さん保険証書って、バイクに入れっぱなしにしてますか?
どこに保管してます? 電話で個人情報確認ができれば向こうで照合してくれる。 基本連絡先だけ判れば良いのだが、普通は入れておくかなぁ カバンに入れて携帯して、コピーを車体に入れている。 >>841
東京海上日動なら車内保管用も付けてくれるからそれ入れてる >>841
シート下の前方のマットとの間に書類入れスペースあんだろ
ちなみに、あそこはツーリングマップルも入れて置けるサイズ
入れておくとヘルメットの位置がシートの凹みにぴったりになって、
フロント側にメット入れたときのシートの締まりが良くなる
>>843
自賠責の証書の携行は義務で、罰則規定もある
前に事故起こされた時は、積んどいてねって、
おまわりさんから一言言われたわ 原付き盗まれた時に自賠責の証書家に置いてあるってお巡りさんに言ったら
「本当は車両に置いとかないといけないんだけど」って言われたよ。
ただ、おかげで車台番号も判ったし発見する事もできた
(置いてあったコピーとヘルメットは帰ってこなかった) CK44Aとネットで買えるCJ44用のカウルって外装一式交換できるかな?
流用ビッグ初めてだから調べたけど不安だ
フェンダーは別なのかな >>850だけど自決した
結局フロントとインナーカウル買ったらそこそこいい値段するわ
乗り換える 友達からスカイウェイブ借りてるけど発進するのおせーなこれ ヘッドライトバルブ交換しようとしたが片方コネクタが硬くて外れない(´・ω・`)
片方だけ交換して今日は勘弁してやった。
CJ46だけどポジションランプも下から手入れて交換可能? ヘッドライトは両方やれたけどポジションは無理だった できるよできたよ
センスタ立てて回す向き間違えなければ隙間ガバガバだからゆゆう ポジションは右のほう固くて取れないし、左は何かが邪魔して手すら届かない。 >>853
うちのもオークションでボロ買うと酷かったけど、予定通りベルト新品に変えると直った。
坂道発進もオッケー、3500回転ぐらいで発信するようになって、ベルト滑ってダメ過ぎるのも直った。
強化ベルトだと、ノーマルより2,3ミリ太いようで、プーリー削れてる分を太いので補っている模様。
公称の寿命は2万キロだけど、4万超えたなら変えると全然違うと教えてやると良い。 うちの46がそろそろ2万キロだ
スカブの駆動系メンテナンスってマニュアルなしで素人が自分でやるの難しいかな?
一応、原付に乗ってた時は自分でベルトとかプーリー交換したことあるんだけど…所詮原付だしなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています