まったり隼スレ129
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前スレ
まったり隼スレ128
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545880207/ 少し前に旧型購入しました
カウルのデカールが剥がれてきてるとこあるんですが、純正はデカールの上からクリア塗装吹いてないんですかね?
高圧洗浄機とかやるとメチャクチャ剥がれそう ■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。 >>20
カウルはクリア掛かってないでしょ
そもそも高圧洗浄機なんかでバイク洗っちゃダメじゃね? >>24
モタード生活が長かったんでな、あまり洗車しないんですよ
以前乗ってたZRX1100とかは高圧洗浄機でまるで問題無かったです
前オーナーがデカールだけ変えたのかな?
モトマップのページ見ても該当するのが無い
ドンツキも無く調子良いですが燃費が14を切る事あるなあ モタだってスッテッカー部を高圧洗浄すりゃ一発で剥がれるだろ・・・
つかクリアの有無なんて実物みりゃ0.5秒でわかるだろ・・・ 問題無かったですじゃなくて普通に駄目ってわかんねーのかなぁ
問題ないって思うなら逆にやればいいんじゃね >>25
何年式買ったの?
モトマップのサイトはK5以降しか載ってないからK4以前なのでは? 知恵袋で聞いた方がいい回答もらえるよ
カテゴリーマスターは知識量すごいし >>26
おまえ高圧洗浄エアプだろw
ガン先車体に近づけてやるヤツいねーからw 高圧洗浄機でガンガン洗浄してたわ。剥がれる気配は全く無いから気にもしなかった。流石にキーシリンダーにぶっ掛けはしないけど。 今のバイクはキーシリンダーだけガムテしとけばあとは掛け放題だからね
大昔のバブル以前の化石みたいなバイクなら防水もいい加減だから
やめといたほうがいいけどなw 俺もメーター付近にはかけないけど、ボディや足廻りは遠慮なく高圧洗浄する。
デフォのデカールが剥がれるなんて有り得ないと思ってる。 GS1200SS買おうとしてプレミア価格にビックリしてハヤブサを買った。 >>39
100万前後でプレミアって事はないだろう >>39
こないだオクで36万という出物があって
競るかどうかめtっちゃ悩んでやめた >>41
くっそダサいフロントフェンダーに(´^д^`)ワロタ フロントフェンダーが割れてて社外カーボンにするか純正にするか迷ったけど純正以外カコワルイ事に気付いた。 飯島幸三もプリオス廃車して隼に乗り換えたよ
80代は車の免許にバイクもオマケで付いてきた世代だから裏山 >>41
私もこれの左のようにトップケースを
付けたいのですが、このステー、もしくは
同等のものは市販されていますか?
どなたかご存知でしたら教えていただけませんか。 デイトナのステーつけてGIVIの39リットルつけてるわ。 前スレで一度出てる答えをわざわざ
同等のものっていってるんだから、デイトナみたいな数万するものじゃなくて
ただのパイプだけの数千円で買えるような物を聞いてるんじゃないの? 突然だが先輩方メッツラーのm5はブサに合うのか教えてください 120/70ZR17と190/50ZR17をラインナップしてるタイヤなら、大抵はハヤブサにマッチしますよ。
色んな意味で。 >>61
好みの問題かもしれないけど180か190で55にしてる50だとあまりバンクしてないけどアマリングがなくなってあまりバンクさせられないイメージ カウルこするぐらいバンクさせたい私は55かな この度価格設定で、散々に叩かれてるカタナ見てると、次期型の隼もいくらになることやら… フロントフォークからオイル漏れしてSWに搬入してきたんですが、フォークがサビとかでダメなら交換とっなった場合・・・
ノーマルより良いのに替えるとなるとオーリンズだと思いますが、ドイツ製とかでサスありますか? オーリンズは広く出回ってるけどドイツ製って聞かないなと思って、製品的に良いんじゃないかと思ってます。
工具とかは良いの有るんだけど、パーツではどうなんだろう? >>69
ザックスはドイツだね
リプレイスを出してるかは知らない
流用で人柱頑張って >>67
昨今の暴騰っぷりをみたら、平均より高いというほどではないが
ベース車より40万近くageたのは異常だな 隼駅祭りアナウンス来たな
8月4日だと
去年の熱射地獄に懲りてないのか >>78
ボランティアの誘導員が倒れても変わらす。
バイク乗りが熱中症で倒れて事故るまで続きます。 なあ、そんなにいやならいかないか
自分で開催したらいいんじゃないか? >>74
価格よりスズキはセパハンに否定的な考えを持って来てるようだから
次期ハヤブサはアップハンでほぼ確定だな >>83
ネタとしても意味わからんしつまらない
刃の耕耘機ハンドルの事を言ってるのだろうけども >>83
スズキがセパハンに否定的みたいな事言ってるが何をもってそうなるのか教えてほしい 新型カタナスレは「工作員ガー」「スズキ社員ガー」ってイワマンの集まりみたいになっているからなw
それだけならいいけど、わざわざ違うスレでも同じことを書き込むから質が悪い
初老の奴らばかりなんだろうけど見苦しすぎる でもお前らセパハンはもうキツイだろ?
アップハンのが楽だし喜ぶ人が多いと思う。主戦場の欧米だってリッター乗りの高齢化は進んでるから、ちょっと市場リサーチすりゃ次期ハヤブサはアップハンになる可能性大だと思うが。誰もカタナをアップハンで出すとは思ってなかったしな。 隼クラスのバイクでアップハンは危険じゃないか?
全開したらまくれるだろ。
新型なら多分トラコンやウイリーコントロールついてるから心配無いのかな。 カタナみたいな極端なアップハンドルはないだろうけど
元々トップブリッジ上のセパハンなんだし
時代の流れもあるし旧よりツアラー志向が強くなるだろうし上がる方向にはなるだろうな。 セパハン=低いハンドル
って固定観念で考える人多いよね 去年の隼祭りのカスタムカーコンテストの優勝ってどんなの?? >>87
バイク乗りの平均年齢がそろそろ50代後半になりそうな昨今
初老とか若々しくていいなw
>>91
うちの通勤足車のセパハンは純正で
トップブリッジの2cmくらい下から出るよう設計されてるな
低いよとっても(隼無関係) >>92
カスタムカーコンテストって確か組織票で優勝した例の集団の一回きりじゃなかったっけ >>93
今の40代はガラスの40代ですよ
ヤングです 8割の人がハンドルに手付けてるんでしょ
ツアラーと言うには低すぎるしH2位になると思われる ハンドルバーを交換してるとかスペーサーで上げてるとか?8割の人が?
八割って事はないと思うけどなぁ
他のブサ見てると3割って感じだけど。 ところで、新型は今年には発表になるのかい?
もしや当面は期待できないとか・・・ >>98
8割はないにしても3割もないな、隼駅祭りを見る限り半分以上ってとこかな >>99
今年のショーは油圧VVTのR1000と新型Vスト1000がワールドプレミアだろうな
隼は早くても来年秋 イベントくるようなやつは、取り敢えず何でもいいから付けたい層だからなぁ >>94
って事は第9回と第10回はコンテスト無かったんですね >>103
何いってんだこいつ
>>104
無かったはず 新型隼は2代目のイメージを残しつつも斬新なデザインだが、誰でも気軽に乗れる車体らしい。気になるエンジンはインタークーラー付きターボチャージャーで330ps。
画像と諸元を入手したから載せるわ。
車体
ttps://i.imgur.com/EV9vg8U.jpg
諸元
ttps://i.imgur.com/Wd4KzBE.jpg >>109
二番煎じで時間かけて書き込んだろうけど全然面白くないわ。はい、次。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています