現行のハーレーV21
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>423
チミの昔話が何時代か知らねーけど
エボろ乗りから新型まで全員そうなるわな 昭和時代だよ、w
仲間に借りて練習して試験場に13回もかよって諦め離脱していく連れを見ながらやっと限定解除したのに
いまや小柄な女の子でも普通に買える免許だからね、愚痴も言いたくなるさ。 >>434
大型2輪が一目置かれた良き時代だね
子供でさえ、ナナハンすげぇーと羨望の眼差しをおくった時代 現行乗ったけど、ハーレー??スムーズ過ぎて、、国産アメリカンみたい。 >>435
子供はそんな制度知らないから、ただ『大きなバイクカッコいい!』だけだけどな。
制度を知った後に自分の親が限定解除一発合格と知ったときは驚いたが。 俺は小学4年の時には知ってたよ。
周りの大人が、ナナハンは普通の免許でなく別格みたいな事を教えてくれた。
当時、婆ちゃんと住んでて、隣のアパート住まいの兄ちゃんがナナハンに乗ってた。
あのバイクはナナハンなんだってよ。凄いなナナハンだよと婆ちゃんが言ってた。 ショベル直せば良いって感じだよなー
エボでもいまなら乗る文にはイイゼー
リジットマウントじゃないとなー ワイ、現行ストリートグライド、高見の見物
でもちょっぴりキャブ車にすれば良かったかな?とも思う TC88キャブ車は、じわじわ値上がり始めてる。
今なら比較的安く買えるよ。
でも、ソフテイルのTC88Bは味わいが希薄だと思います。 ハーレー検討してましてXL1200が良いと思ってます。
ハーレーは格好はいいけどポンコツ、メンテ大変なイメージがあります。失礼な表現ですみません。
基本整備が出来ないのでその辺が不安です。
乗られている方でお聞きできればと思います。 >>435
しかし今は四輪よりも公道で遅いモノ…欧州ですらこんな扱いだから
大陸じゃ四輪と競っても最終的には置いてかれるからフルカウルは廃れていった >>445
デザイン優先で整備性は良くないから、
ノウハウ持たずに触ると、壊したり
傷つけたりする可能性高し。
それを楽しめる人なら別だけど。
なのでもし中古車買うならディーラーとかこだわらずに、
メンテで評判の良い店から買うといいかも。 >>446 だよな、トップギアとか見てもうバイクじゃ車に勝てんのな
若い頃、限定解除してからメガスポばかり乗ってきたけど、どうせ車に勝てないならと現行ハーレーに乗り換えたわ
ただこのスレ見てると最近教習所で取った初心者ファッション爺に見られてると思うと… 今やベンツのディーゼルとか無給油1400kmなのな
日本の高速縦断でも到達時間で勝てる二輪はもうおらんなぁ >>448
上手い人は何乗っても上手いからわかるよ。ファッションセンスは知らんけど >>450
それはハイブリッド。
まあディーゼルのみでも新型なら1000qは狙えるけど 車検でマフラー純正に戻したらエンジン警告点いてO2センサーのトラブルコード出たわ最悪
掃除したら消えるかな >>456
リセットしてもエンジンかける前からトラブルコードすぐ出るす… >>457
O2センサー壊れたかもね
フルエキ?
外す時に配線ねじっちゃわなかった?
さきっちょに触った?
O2センサー高いぞ泣いていいぞ >>458
ねじりあげたし触ったわw
社外で1万だな… カプラー外さんと捻って変えてコードP0051とP0154の電圧低いだから断線だろうなあ >>460
断線だろうねぇ
まぁ消耗品っちゃあ消耗品だから、早めの予防策って事で O2センサー高いんだ。。
車のは部品代4000円だったけど >>463
純正だと1本2万弱くらいだった気がする エボとtc96で迷ってます。
最低でも10年以上長く乗りたいのですが、ランニングコストのことを考えるとやはり新しいモデルの方が良いのでしょうか?後悔が少ない方を選びたいです
ご意見よろしくお願いします。 >>465
規制がゆるいエボの方が安上がりになるよ。センサー系の故障に怯えることもないし >>465
どう考えても96だろ
簡単にキャブ化できるし戻せるし
デメリットはタイヤが高いぐらいだな 中途半端なエボロ買ってどうすんだよ?
まあ好きなのをどうぞって事だが ご意見感謝です。色々な意見があると思いますが、やはりtc96が自分には合っているようですね。
ありがとうございました。 値上がり続けるエボと値下がるだけのtc96と比べてどうする? EVOももうただのオンボロ扱いで安いじゃん、ガスケットがお粗末品質で漏れ漏れだし
手を掛けたくないなら勧めないかな、例の3拍子出して遊びたいなら悪くないけど
長く乗りたいなら高年式のツインカムで良いと思うけどな キミまだ高いやん、パワフル謳ってる癖に低回転域使えないし >>471
やっぱりtc96 は値下がる一方ですかね? 低重心ファットボーイ等のソフテイルと、BMW R1200GS 低重心ボクサーツインとでは、どっちが取り回し楽なんだろか? TCは弾数多い上に乗り味含めてファンの反応も薄くて
新しくて扱いやすいと言う取り柄以外ないから時間が経ち古くなると埋没する存在
買って今は楽したいと言う思いでハーレー乗りたい以外つまらないハーレーだよ しかし楽に乗れるというのは大事、要介護バイクに暫く乗ればその良さが分かるようになる、いやホントに >>478
ならTCでいいし究極それならハーレー以外のが更に向いている ショベル以前かtc移行で悩むならわかる
エボロを選択肢に入れる時点でステマ臭いわ 高年式のエボならそうそう壊れない
楽になんて乗りたくない、とにかく修理に金かけたいというならショベル以前を選ぶべき >>481
むしろショベル乗りたい人はツインカムには興味な気がするんですけど ミ、ミルウォーキーは?
ここ、現行スレっすよね、、?w
ストグラ検討してるけど、なんでエンジンの色黒しかないんだと >>483
古いの好きならショベル以前のオリジナルか車種不明のリジット(ハーレーじゃねーけど)
快適さで買うならtc以降
壊れる壊れないは何でもメンテ次第
エボは中途半端だから好んで買う奴今時いねーよ
説明せずともわかんだろ! 高速に乗って快適にツーリングするならとりあえず6速要るしねぇ >>485
排ガス規制に対応する為コストかかるから
色んな箇所でコスト削減されている ハーレーのメッキはきったない錆かたするからブラック塗装で良いと思うけどなー >>490
ホント最近のハーレーはろくなもんじゃないよな
なのに値上がりしてバカにしか売れないから売上もドンドン落ちてる。
中古のまだ味のあった作りの良かった時代のハーレー買ってカスタムして
唯一無二にして満足できてるやつが一番の勝ち組だよないつの時代も。 少なくともEVOのメッキはクソだったなw 本当に汚い錆び方するんで
調子のよいバイクだったけど売っちゃった >>488
はぁ〜なるほど、流行りとかでなくコストの面でなんですね
こりゃマイチェン待ってても黒のままっぽいですな
っとなるとTCないしEVOって事になるのかなぁ
汚い錆クロームは嫌だなぁ >>494
ミルウォーキーで働いてる人?
EUに合わせたようなバイク次から次へ出して
ハーレーの拘りどんどん薄れて迷走状態なのが露骨に出てますよ?
M8他、もうV2に拘る必要性ありますか?のエンジンですけどね メッキにすればダークカスタムされる
黒塗装すればコスト削減と叩かれる
メーカーの人はめんどくせぇなって思ってそう それが流行りってやつだから
受け入れられない者は淘汰される 気に入ったなら買えばいい、ギラギラがそんなに好きならインディアンでも買えばいい
懐古デザインを好むのは日本人だけ、しかも最近は文句ばっかしで買わないし
そらハイテクバイクを喜ぶヨーロッパや東南アジアの新興国向けのバイクになるわな >>497-498
率先してミルの黒エンジンにしたんだよね? 現行スレなのに現行のブレイクアウト乗ってて肩身狭いとは如何に ソフテイルスタンダードよりストボブが高いということはコストはクロームメッキ>ブラックなんでは?塗装以外はフォークブーツくらいよね違うの。 >>505
ヤッコ箱付き系が特にダサい
あんなんに金払うぐらいならヴィンテージのいいの買ったほうが
ダサい言われないし資産価値高いし道の駅でドヤ顔できるw
CVOのヤッコ箱付きは車で言えばセルシオとかシーマとかフルエアロ仕様とかのダサさと同じや
要するに品がないんや。
乗ってる奴らも金はあるけどセンスがない連中ばかりでライディングファッションも黒革ジャンづくめや
袖なしGジャンでハーレーワッペンとかザラに居るから恥ずかしいw >>503
タンクのエンブレムが立体じゃない、エアクリーナーカバーがロゴカバー無し、エキゾーストカバーの穴無し、これらはカスタム前提ならどうでもいい部分だけど、シリンダーヘッドのフィントップがシルバーに抜かれてないのは気になる >>506
ズバリ、ヤッコ付きのお勧め教えてくれよ〜
上にも書いたストグラ欲しいオジサンだよ〜
I LOVE ヤッコ〜
ちなみに、イクラちゃんのバイク見てヤッコ欲しくなった口です
http://makimari-site.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/19/ikura01.jpg
↑年式等、分かる方いますか? >>507
目ざとい。。。結構違うところありますね。 >>509
よく調べたらエンジン周りの処理はソフテイルスリムも同じだったわ
コストダウンの要素じゃなさそう ごちゃごちゃ言ってねーで買って気に入らないなら売り飛ばせ
給付金もらってんだろ? ヤッコCVOカッコいいよ
高くて買いたくも買えないけど
ビンテージハーレーよりよっぽど品があるしな >>512
このセンスがマイルドヤンキーと田舎者の組み合わせセンスなんだろうなw
東京都心でCVOヤッコ箱ハーレーなんて全く見ないもんw
センスのいいヴィンテージやカスタムハーレーは沢山みるがCVO箱ヤッコなんてみたことないw
間違いなく田舎者仕様車だからなw おいおい、人様のハーレーに文句言う割にイクラちゃんのハーレーは無視かい?
夜またくるから、キチンと問いに答える事。いいね? >>514
だから都心でみねえよw
いくらちゃんなんて郊外マイルドヤンキー相手にしてる存在そのものだろw 例
CVO箱ヤッコ軍団 Youtuber
https://www.youtube.com/channel/UC2a7ush7obqJG7z6YT9KXNw
大阪郊外が根城
いつも集団走行で仲間内ネタばかりで視聴者にほとんど届かず登録者数が頭打ち
見た目喋り方から判断すると出演者の大半がいい年をしたマイルドヤンキーそのもの
金はなにで稼いでいるかシラないがそれなりに裕福と思わるも
CVOを若干のパーツポン付カスタムで乗るレベルのここ5年ぐらいに
ハーレーにハマった最も遅れてきたハーレー信者層
閑話休題
マーケティングの概念でブームから最も遅れてきた層とは
嘲笑の対象で、センスなし、流れに乗るだけの人々でなにも生み出せないリスクをとらない
ダサい人たちをいい、この最後の客層があるブランドに取り付くとそのブランドのイメージはダサくなり
衰退に向かうというまさに今のハーレーダヴィットソンの置かれている状況そのものと一致する。
現行ハーレー乗りその殆どがこ数年にハーレーにハマった層で、もっともセンスに乏しい駄目客層。
そんな中でも金を持ってる奴らが買うのがCVO
ディーラーの兄ちゃんたち笑顔だけどわらってるよw
ディーラーの兄ちゃんで現行なんて特にダサい豪勢なだけのCVOなんて恥ずかしいの知ってるからw
みんな乗ってるのは古いハーレーを自分なりにカスタムしたものだからさw
成金に買ってもらって店は利益でてそして自分たちはヴィンテージハーレーさw
客には絶対その姿見せないけどねw >>515
おいおい、イクラちゃんはアメリカ文化の象徴的存在だろ〜?
岩城滉一を呼べる位だぞ〜?
岩城滉一がマイルドヤンキーっていうならオジサンこれ以上言う事ねぇけどな(ワハハ)
(イクラちゃんのバイク教えてくれたのかと思って夕方来ちゃった) >>517
岩城滉一もイクラちゃんも典型的なマイルドヤンキーじゃねえかよw
神奈川県でも郊外辺りをイメージした生活感をだしてるわけで
岩城滉一は住んでるのは都心だろうが売ってる相手はクールス時代からずっとそっち。
イクラちゃんは今も昔もそっち。
少なくとも都心ではCVOなんてデカイダサい成金そのもので相手にもされていない典型的な郊外型ハーレーですw >>517
分かった!
キミ(シティボーイ)の言い分は分かった!クールスもマイルドヤンキーで良い!
イクラちゃんが乗ってる>>508の車種と年式教えてくれよ〜
カスタムしてるから良く分からないのよ〜
シティボーイさんなら分かるだろ〜?頼むよ〜 都心では要介護バイクが走ってるのか、現行を差し置いて、見たことも聞いたこともないけどw 確かにレッカーされてる古そうなハーレーたまに見るよ
ショップ任せでメンテもできないオーナー多そう >>519
あれはアメリカ崇拝のフルドレス系のバイクや車好き層そのものだからハーレーも奴付き系のキンキンキラピッカピッカの成金系にカテゴライズされるんだろう。
都心は数キロ圏内にセンスも腕の良い有名カスタムショップがひきめいてるからそう言うとこは料金も高いけどホンモノの富裕層相手だから生き残ってるんだよな ヴィンテージと言えば聞こえはいいが現行物も買えない貧乏人が安いハーレー買って
『俺ハーレー乗ってるんだ』
って自慢してる姿が目に浮かぶ
買えないくせにCVO馬鹿にしてるって笑っちゃうよ それにここ現行を語るスレだろ
それとも現行買えない貧乏人が嫌がらせをするスレかい >>524
なw
今の現行ハーレー乗りなんてこの程度の知識しかないw
1995年頃から始まったハーレーブームに今頃乗っかっただけあるよなこのセンスw
20年以上遅れてきた間抜けなおっさんどもばかりなんだろうなw
だっっさw なんか知らんけど新しい方がいいにきまってるだろ。アホかw お前らの大好きなハーレーは新車出すたびに劣化してるって思ってんのか? >>528
だれが機能と性能スペックの数字のこと言ってるんだよw
お前ら新車はそれにしか頼るもんがなくて新しいのが上回るに決まってるそんな数値にすがってるのかw?
選択肢が今みせに売ってる量産型でしか安心できないポンコツなだけあるな >>528
だれも機能と性能スペックの話してねーよ(笑) >>529
だれも機能と性能スペックの話してねーよ(笑) エボだがショベルだか知らんがそれが一番だと思ってるんだろな
ミル8乗りはみんなポンコツ乗りってか >>533
ばかだな
サイドバルブにきまってんだろう一番はwww
最下層がM8だよw お前だろ
初心者スレで毎日毎日自演してスレ伸ばしてる奴って
他のスレで話題になってるぞ
良かったな今日はいっぱい釣れて(笑) >>522
サンダンスとか超儲かってそうですよね
個人的には神奈川にあるセレクテッドが気になります
成金系か、正直嫌いじゃないんだよなぁ〜お金ないけど!
ところで、まだ>>508の回答が出ていない様だね?
オジサンはこれから寝るから、明日までには答えてくれよな
おやすみ皆さん どうせフルドレスのハーレー買うならCVOなんて中途半端なダサいの買わないでこれ買えよな
https://www.youtube.com/watch?v=riVFG8zN5g0
性能、ルックス、ブランド力、オーラ、希少価値
全てCVOの数段上だなw おいおいヤッコ箱付系は田舎者の乗り物でダサいんだろ
ルックスがいいって??
また反論するんだろうがまぁ勝手に言ってろ ナニコラタココラ!
まだ誰もイクラちゃんのハーレー答えられてないじゃないかコラ
また夜に来るからなコラ ざっくりすまんが2013以前のTCのFLHXと言う事までは分かるんだが
14以降はサドルバックの形状が少し変わったんで イクラちゃんよりタラちゃんの三輪車から始めれば?ハゲ TCにウェイトリング付けるとショベル並みの鼓動感になるって聞いたけどマジ? ヴィンテージスレいけよって思ったがショベルじゃ入れてもらえないんか残念
ハーレーヒエラルキーってほんとなんなんだろな ヴィンテージは一般的に生産終了から30年ぐらい経つというのが目安
ショベルヘッドは1985年に生産終了だから
2015年には晴れてヴィンテージエンジンの仲間入り
エボは2029だからまだまだ先だね。
Twincamは2048年頃か。 てことはヴィンテージハーレー乗りってスレタイ読めないほど高齢化進んでるの? マジレスしてもうしわけないが
ヴィンテージほど若い人が多いよね
カスタムベースが多いし、体力や運転技術も必要
現行車はどう考えても平均年齢が高い
ディーラーの顧客がの平均年齢が50越えたと話題になっていたし
カスタムショップはもう少し若いよ
て言っても40越えてるだろうけど。
ハーレーブーム最盛期だとカスタムショップは30台中盤が平均年齢だったね。
その頃ディーラーは40越えてた感じ。 >>553
個人的には新車は全部かっこいいと思う。若いかは知らねー。 一般人に嫌われるハーレーDQNはスレタイ読めません ほんまなぁなぁだな
ハレスレも
ひとりの馬鹿が初心者と現行行ったり来たりして似た様な戯言をレスしてるだけ
それも毎日毎日 ファットボーイTC96かスリムM8で迷いすぎてハゲそう、というか薄くなってきた
もうちょい待てばM8の中古車相場下がるっすかねぇ...うーん TCは数十万でゴロゴロしてる
中古M8買う金渋ってるんだからM8は今買えない
今買わないならその二択は時と共に変化するだけ
未来の値段を100%予想できるなら金に困る奴はいない TCだけは値段がこれからも今のパンやショベルどころかエボと同じくらいにすら値段が上がることはないよ。
理由は2つ
@あまりに弾数が多すぎ。あらゆるHDのエンジンの中でダントツ。2番手EVOの数倍存在していて希少性皆無
A乗り味がうすすぎで後継エンジンのM8にまでその機構構造を否定されて鬼子となってしまったこと。
壊れにくくまあまあ高性能っていう利点から100万円を切る二桁万円ハーレーとして
ハーレーブランドだけを求める人やあまりこだわりがない人ぐらいしか買わないサンダルハーレーになる。
そもそもハーレーに興味を持つというのはいわゆるハーレー独特のテイストと歴史伝統を求めて旧車に向かう人か、
ハーレーブランドにすがりたいけど、面倒なこと嫌だから新車でいいというM8買う人に大きく分かれる。
よってTCシリーズはその狭間で埋没し続ける。たとえ30年経っても弾数は今のショベルエボの数倍残っていることから
安値安定する史上初のハーレーエンジンになるであろう。
TCバンザイ! あー、ちょっと触れちゃいけないところ触ったようで申し訳ない
まぁ悩んでたって無駄に時間がすぎるだけだし良いタマに出会えたら買います
150回ローンで クレジット150回ローンの最初36回ぐらいの金利の多さよw
一括返済の手数料も5万ぐらいした 多回数ローンで買うハーレーほどこの世でダサいものはない 確かに
貧乏人な俺は無金利キャンペーンをスナイパーのように待つ
毎回外すんだけどな 誰にダサいと思われようがどうでもいいですね笑
好きなもの乗りたいんで ストリートのスレは流石に無いようなのでここに書き込む
GraphersRockの10台限定当たった
コロナ禍で応募も少なかったのかな?
外れたらソフテイル買っちゃうつもりだったけど
最初の大型バイクでソフテイルは荷が重いかとも思ってたのと
試乗した中で実際乗りやすかったのは750だったので最善の結果となった >>568
試乗した時に右折時にウインカー押すつもりでキルスイッチ押してしまったの思い出す。
ミラーは問題なく見えた? >>569
俺は逆にソフテイル試乗した時にウインカーでドギマギしたよ
ストリートのミラーは見にくいのか?特に気にならなかったが モデルチェンジしとるのか知らんけど、
初代に試乗した時は自分の腕で
ミラーがほとんど見えんかった。
ディーラーの調整ミスなんやろか。 無印とストリートロッドでミラーが違うでしょ?
ロッドの方はハンドルの端っこに付いてるし
特に見えない事はないんだけど そうか
GraphersRockのやつはストリートロッドだって書くべきだったのか 最近のハーレーってどんなんだろって見たら1923ccとかあるのね
サイドカーがなくなってトライクになってる
1340ccくらいの時のは渋滞5分で左手がギブアップした
国産アメリカンが消えて今気になるのはインドハーレー。安くて軽い! >>574
すぐ上にインドハーレーの話題出てるだろ 爆音で悦に入っているのは本人位なもので、他者には迷惑でしかない。趣味だと胸を張りたいなら、なおの事他人への気遣いを忘れてはいけないと思います。 その通り
道路と住居が密接している日本で爆音を鳴らすことは許されない
違法マフラーは独り善がりのマスターベーション
原付を始めとして運転下手くそな奴ほど付けている >>577
だったらプリウスでモーターモードでずっと動いてろカス
ノーマルのマフラーなら許されるとか都合のいいこと言ってんなカス >>578
図星突かれてイライラすんなよ
下手くそは無理しないで糞マフラー付けとけよ
どうせ周りの車の動きも読めないんだろ?
屁みたいな音させてアピールしとけw やっぱマフラー変えるならフルエキよりスリップオンだと思うわ
確かにいい音だと思うが戦闘機級の爆音はさすがに迷惑 昔ハーレー大っ嫌いだったな
いい年こいたおっさんが爆音鳴らしてるのクソダセェって思ってた。そういうのは10代で卒業しとけよと
最近のハーレーは好きですよ ハーレーの見た目とか普通に好きなんだが、盗難のリスクの高さとかを考えると面倒くさくなってきて、購入に踏みきれないんだよねー 静かなバイク(特に原付)で、車の左後方テールランプ周辺にベタ付きで走行される方が迷惑。 >>582
最近のハーレー(笑)
特徴
・無個性
・量産型
・性能デザインどっちつかず
・ポン付カスタムで精一杯
・スティード以下の排気音
・ディーラー奴隷化必須
・不人気
・リセールバリュー低下
・現行乗りの平均年齢50歳超
・センスがまるで無い元国産乗りのリターンライダーだらけ 長文ご苦労様です^ ^ 一生懸命打ち込んでもらって申し訳ないけど最近のハーレーは直管やアホみたいにうるさいマフラーの絶対数が少ないからという意味で出しただけでで現行の方が優れているなんて言ってません^ ^
心にヒットしちゃいましたか?^^; 笑 箇条書きを長文てw
どんだけ普段活字読んでないんだろうね 10個も箇条書きお疲れ様です^ ^
普段から活字ばかり読んでいる貴方からしたら長文ではないのですね^^; 失礼しました笑
なんでもいいけど爆音マフラーは死ねな?クソ難聴中年共が ^ ^笑^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^
^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^
^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^笑
^ ^^ ^^ ^^ ^^ ww ^^ ^^ ^^ ^
^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^
^ ^^ 笑 ^^ ^^ ^^ ^^ わい ^
しねばいい 自演の構ってちゃん初心者スレだと釣れないんで今日はこっちへ出張かい
最低な屑だな 免許無いけどハーレー欲しくなりました。お勧めある? はい、はい
得意の自演でレスしろよ
本当最低なクズ >>592
ディーラーで売ってる現行車種にはおすすめはないねえ残念ながら
どれもいま一歩のルックスと性能でそもそもハーレーの特別が消え失せちゃってるからね。
そのせいもあってここ数年、ハーレーは全く売れなくなっちゃったから。 バイクはポルシェで言う『最新が最良』ではないのか?
車のクラシックカーに比べりゃバイクは安く買えるけどもういい加減ナックル、パン、ショベル推しは古い
ボロボロのハーレーを見たらいくら価値があるからと言っても新車買えないからボロボロの中古買って『ハーレー乗り』になったんだなって思われる
>>592
俺はM8推すよ
初心者こそ長く乗れて高性能なの買った方がいい 実際バイクに興味ない、ハーレー詳しくない人が圧倒的に多いんだからどう見られるかも含めてピカピカの新車がいい
今なら状態良い新古車とか走行少ないM8あるからそっち買った方がいいよ
故障との付き合い、整備しながら乗るとかダルいでしょ?
そういうの覚悟の上で好きな人が乗るもんだから思い入れがなくてハーレー乗りたいなくらいならM8がいい 592です。皆様ありがとうございます。素人ながらブレイクアウトとか、ローライダー、ファットボーイがカッコいいなと感じてます。
免許取得費用と車体とその他グッズ諸々で300万超えてきますし、買ったら買ったでカスタムしたくなりそうで決断出来ずにいます。しばらくはYouTubeみて我慢します。 ツインカム辺りが落としどころじゃないかね?
M8と一緒で壊れないし 壊れないが旧車の乗り味を残した唯一無二のエンジンがある
そう、エボですよ >>599
ツインカムとかトヨタプリウスみたいで嫌だ
ハーレー選んだ意味ない
味薄い弾数大量なんて あっちこっちで自演のオンパレード
マジで気持ち悪いぞ TCにBキャブ付けてみそ。
殆どショベルっぽくなるよ。 >>600
https://youtu.be/wUrbpk2b13w?t=200
大阪にあるヴィンテージハーレー系で有名な鼓動館さんのYoutubeちゃんねるに
各世代のハーレーエンジンの乗り味比較を、店主の方の説明で解説してくれてるけど
やっぱりエボはいいみたいだね。
フライホイールが重いのはエボまでらしく、そのせいで感覚的なトルクフルなテイストがヴィンテージ感ある上に
現行に近いレベルで楽に取り扱える。
音もいいよねやっぱり。
エボのキャブ車かあ。
値上がり気味らしいので買うなら今か。 >>604
フライホイールの重さが歴代最重のショベルと、最軽量のTwincamが同じわけないでしょ。
慣性運動量が違いすぎる。
ショベルがなぜこんなにも多くのハーレーのりか好かれているのかは
ルックスの独特さやワイルドさもあるが、数値は現行に負けるのに乗るとはっきりわかる
異常なトルクフルなテイストが如何にハーレーのイメージだから。
それを醸し出してる最大の要因はフライホイールがショベルだけ突出して激重だから。
次がエボね。 乗り味って言ってる人らラバーマウントさえなけりゃええの? エボソフからtc88ダイナに乗り換えたけど
エボに味やら鼓動感なんざ無いよ ハーレーの新しいのを馬鹿にする文化がマジで嫌いだ
あとはマスツーリングで団体になると調子に乗るやつら
ほんと類は友を呼ぶマウント合戦、アホじゃね? 買えないやつのひがみだからほっときゃいい
エボだのショベルだの爺の武勇伝に付き合うの疲れるよな
昔は良かったって話はハーレーに限らずあらゆるジャンルで発生するパワーワードだ 昔は良かったってんならその時代の乗ってりゃいいんだよ
わざわざ他を貶めるから老害なんだよ
男は黙って、だろ基本は M8速くて快適だし気に入ってるよ
まったり走る目的でハーレー買ったけど、このトルク感はスロットルを開けずにはいられない
エンジンの造形も力強くてカッコいいと思う >>612
現行乗りのが平均年齢確実ジジイなのが笑える事実だがな >>614
m8 の表側の造形は悪くはないがtwin cam含めて裏側はレゴブロックが積み重なってだんだんになって流ように見えてクソダサイ
シリンダーは角がなく曲線近い方が品があって圧倒的に美しいよね >>616
これこれ、こういうのよw
お前は何乗ってるの?
ちゃんとネジは当時もんついてる?w
まさかメンテとかショップ任せじゃないよね? ツインカム叩きに熱心な奴が粘着してるみたいだからガチで参考にしたい奴はそこら辺踏まえながら参考にしろな 趣味に自分で稼いだ金突っ込んでて他人から悪く言われる筋合いはない
好きなの乗れ。以上 こないだツーリンググループにいるショベル乗りの人にお願いして乗せてもらったら
やっぱりなんか生き物のようで鼓動と振動がすごかった。
振動は確かに不必要かもしれないが、鼓動感の心地よさは自分のM8とは別物だったね。
なんかゴロンゴロンと前に何かが転がりながら進んで行く感じが面白く
これが上で抱えれてるフライホイールの重さなのかと勉強になった。
フライホイールが思いと高回転に向かないので今の時代のハーレーでは採用はできないと思うが、
でも確かにこれこそハーレーらしさであり、コアになればなるほどこれを求めてハマるのはわかる気がした >>628
排ガス規制で今やそんな新車は売り出せないんだよ
次の規制でさらにそれは加速 >>628
多分、M8売る事になるw
でも安全性能等は圧倒的に現行だからM8も良いもんだよ 安全に乗りたいならフルフェイス全身プロテクターで乗ればいい ハーレー乗ってる人ってこんな拗らせた人ばっかなの?
なんかおっかないね… >>633
一部の人だけね。グッチとかシャネルのブランド信仰者と何ら変わらない人。古いショベル、パンとかたしかにかっこいいけどさ、乗ってる人間がそれを自慢したらおしまいよ。 工場出たときというか設計時から故障してるようなバイクだぞ、ショベルなんて
他人のバイクでちょっと楽しむ程度にしとけ >>636
酷い偏見
これが現行乗りの本音なんだ?
そりゃあ叩かれる原因があるわけだ 今日たまたまディーラー寄ったらロッカーCがあった
お客さんのバイクだったのだが個人的にスタイルが好みなので
店員に「この人が手放す時は買うから教えて」
と言ったら真顔で「ブレイクアウト買ってスタイル似せた方が絶対良いです」と言われたよ
その心は「ツインカム以前のエンジンはズバリメンテ(費用)が大変」とのこと
と言うこのスレ的にタイムリーな話が事実あった >>638
またディーラーの言うこと鵜呑みにしちゃったんだね 現行乗りはメンテすつもりもないのが恐れ入るw
現行ハーレーが可哀想すぎるは
ズボラで何もできない奴がオーナーになるなんてなw
メンテなんて楽しんで自らやるものだろうに根本的にハーレーオーナーってほんと元こくさんの乗りのリターンライダーに変わっちまったんだな
通りで最近のハーレー乗りがダサイ言われて不人気になるはずだわw 途中で押してしまった
M8も10年経てば同じだよw
メンテに関してはハーレーの限らず旧車を好むか新車を好むかと言う部分にもなる
単に趣味の違いでどちらが上でも下でも無いわカス >>637
要介護の旧車なんてごめんだわw
あと本音じゃくて事実な >>641
メンテを楽しむってのはわからないでもないが
俺がわざわざ「メンテ(費用)」って書いた意図も汲めないのは
ただの現行アンチだな
旧車は金がかかるって言ったら馬鹿にするのと同じ
他のことの金使って楽しく乗りたいわ 何人が乗り継いできたかわからんオンボロより新車だわ >>647
お前の嫁はオンボロなのによくそんなこと言えるな >>649
だからなに?
古いのが好きでハーレーの歴史が好きだけど
間違いなくいずれ旧車乗るよ
お前ら見たく旧車コンプレックスないからね >>650
釣りだよな?w
もはや旧車コンプレックスの塊超えて権化やんw
早く克服できるといいなw ID:9MxCxB/rはM8乗りだからここで好きなだけ暴れていいって設定なのか
ガキなんだろうしそもそもM8も乗ってなんかいないだろうが旧車はまあ一度自分で所有してみりゃわかるよw。
高速の路肩で立ち往生してるバイク、大抵ハーレーの旧車だろ?、まあ免許持ってるかすら怪しいから見たことないかもしれんが。 パンもM8も持ってるけどどっちも良いよ
なんで罵り合いになるのかさっぱりわからん 結論としては、1台持つならエボ最高ということですね
みなさんありがとうございました >>653
まったくだね。
そんなんじゃ、なにに乗って楽しめなさそうw >>650
バイクが趣味と言っても乗ることだけ好きなやつもいればメンテ含んで好きなやつがいる
俺は走りたい派だから一生でメンテに使う金と時間を考えると馬鹿らしい
その分、カスタムに金かけて走ってたいわ
他人の持ってる旧車をたまに乗らせてもらうくらいで丁度いい
お前も所有してなくて苦労してないから楽観視してんだろうな
たまの休みにロンツー行くかと思ったらエンジンつかねぇとかダルすぎる
メンテで1日潰れる バイクだけが趣味なら所有してもいいんじゃないか
多趣味な俺には無理だわ
他にもやりたいことが多すぎる 三拍子?だから何?ってか遅っ!
って言われたらやっぱり悔しいよなw いちいち対立煽りに乗ってんじゃねーよ
ハーレーが好きなのは同じなんだからいいじゃねーか つーか新車も旧車も高いだろ
M8もやたら強気な価格設定だし、今パンとかナックルもすごいじゃん
つーことで2台持ちの>>653みたいな余裕がある奴が最強 このスレあらしが居ないと書き込みが全然すすまないよね
どんだけ不人気バイクとスレなんだよと >>621
TC88にBキャブ付けたら劇的に変わって、しばらくこのハーレーで良いや!ってなりますた。 現行とはいったい・・・
ブレイクアウトのリアタイヤ260まで行けると
聞いたんだが銘柄はどれが良いか? メッツラーは避けたい >>667
ソフテイルスレあるよん
メーカーってそれ含めて5つぐらいしかなくない?
パターンの好みで決めなよ だから自作自演のレスはいらないって
初心者も現行もチョッパーも週末というのにこれが現実なんだよ >>662
いや、新車で買ったVロドと20年以上の付き合いのショベルという誰も羨ましがらない組み合わせでハーレーを所有し、最も力を入れてる趣味が電車旅行という俺は誰の言葉も煽りも気にならない。最強だろ?
ガレージのシャッター開ける時よりカメラと旅行カバン持って駅に行く時の方が高揚感あるんだぜ。 >>671
所有欲を満たしてるならいいんじゃん
知り合いにエンジンを庭に置いてそれ見てお茶呑んでる奴いるよ >>621
TC88Bのヘリテイジに46千乗ってました。
ノントラブルで良く走りました。
今でも感覚をお尻が覚えてます。
今はM8ですが、良いですね。 ハーレーのHPが変わって
パンアメリカンとかどーなったのか?と見たら
完全に無くなってた >>675
くっそダサイ
ハーレー純正デザインは99%がカッコ悪い
コテコテ
大げさ
美を細部に宿さない
等 20年にも渡る黄金のハーレーブームにおける時期別ハーレー乗りの違い(保存版)
【1995〜2005年 黄金のハーレーブーム初期】
・流行を自ら作り出すアーリーアダプター的性格の感度が高い層が購入
・職業的には芸能人、アーティスト、美容師、ファッション関係者等美的感度に優れた層が客層だった
・当時は価格差が殆どなかったほど中古ハーレーは高かったが、中古が売れた
・なぜならカスタムベースとして購入して、自分好みにカスタマイズするため
・ディーラーより圧倒的にセンスに優れるカスタム屋が大繁栄
・百花繚乱、超絶かっこいいカスタムハーレーやらヴィンテージハーレーが大量に日本に存在
・その存在がさらなる次のハーレーブームを牽引し黄金の20年をつくった
・アメリカ的DIYの精神で、致命傷以外は自分で直し、メンテナンスをいとわない
・ファッションもライダーファと違い、普段着の延長で、街でもおしゃれに溶け込んだ
・年齢は30台が主力で、カスタムハーレーに似合う若さに満ち溢れていた 【2015〜現在 黄金のハーレーブームが終わったあと】
・流行とか作り出せないただブームに遅れて乗るだけのいわゆる「最後の客」と呼ばれる残り滓が現客層
・職業はリーマン一択。
・年齢層は50台前後ばかりで世代的には黄金期と変わらないが今頃ハーレーがかっこよく見えちゃった人たち
・新車ばかり購入し、その理由が新しいものが楽だからというただそれだけ(笑)
・若い頃はハーレーではなくダサい国産のフルカウルとか乗っていた層が今頃ハーレーに染まる(笑)
・今頃ちょいわるオヤジを気取るセンスの無さ
・リターンライダーが大半で、一度バイクを降りたこだわりもなにもないなんでも流されてちゃう性格
・カスタム屋には怖くて入れず、人畜無害だが実際は金にあざといディーラーの奴隷とされている
・オイル交換、車検すら自分でできず、ディーラーの豚
・カスタムと言うと、パーツポン付けレベルで、信号待ちでそっくりのカスタム車に出会ってしまう(笑)
・おしゃれには疎く、小デブでハゲてフルフェイスにプロテクター入のライダースファッションで街に全く溶け込めない
・もしくはハーレーロゴの入った全身ハーレー純正アパレルで袖なしGジャンとか頭にバンダナとか巻いている
・おっさん且つリターンライダーで、運動性の悪い現行ハーレーのりのため、著しく運転が下手であぶない
・道の駅で国産バイクにはマウントを取るが、隣にカスタム車やヴィンテージ車が来ると逃げる まあ自分もハーレー乗ってるけど、ハーレーのツーリングには参加したことないなあ
国産イタ車ドイツ車アメ車の混合が多い 最初からフルカスタム車両(ツインカム)を買うのはどういう位置づけよ? >>682
ディーラーのツーリングはわりと>>679の全身ハーレーに当てはまってたりするから俺も行かない
さすがにそこまでハレハレしいのはちょっとな >>678も>>678も要するに50〜60の小汚ないオッサンか爺さんで笑うわ >>679
いうて現行のハーレーはよく出来てるよ
乗り易くて速い 現行ハーレーでダイナが復活したら買う
スイングアームはフレームに固定してね。 >>688
HDの考えるダイナ後継がブロンクスなのかもしれないね。 ちょっと教えて欲しい。
ミル8になってダイナとソフテイルが統合されたようだけど、これまでのダイナ系のモデルがソフテイルフレーム、リジットマウントになって、エンジンにもバランサーが入ったってこと? 解釈が違う気がする。
単にダイナがなくなっただけ。
ダイナ風のソフテイルもあるよって感じ。 確かにそう思う、ローライダーじゃないよね。
統合したのはコスト削減かな。 >>691
例えばストリートボブ。tcの時にはエンジンにバランサー入ってない、故にリジットマウントだったよね?
現行はどうなってるか知ってる?
そういやミル8Bみたいな表記がないってことは、このエンジンにはバランサーが標準装備なのか、、、 >>694
そうだっけ?バランサーの無いダイナはラバーマウントで、有るソフテイルはリジットだったような? ダイナ→ラバーマウントだからバランサー無し
ソフテイル→リジットマウントだからバランサー入り
何かの本で、精度の高いバランスでエンジン組むと、リジットマウントでもバランサーは必要無いと、ハーレーはそこまでの手間をかけたくないからバランサーを入れたとか。
ミルウォーキーはどうなんですか? あんた初心者スレで自作自演で嫌われてる人じゃないか?そうだったら此処へは来ないでくれるか
細々やってるしここが荒らされるのも困るしみんなに迷惑掛けるんで。 >>695
書き間違いすまん。
そのとうり、バランサーなしはラバーマウントだよ。
それがソフテイルで統合されてたら現行ストリートボブとソフテイルスタンダードの違いってなんなのよって思って。 おかしげなのが湧いてんな。こいつが上で言ってたアラシか? >>699
ソフテイルスタンダードとストボブの違いは既出
>>503
>>507 >>697
696を書いたのは俺なんだけど、前にTC88Bに乗ってて、15年ぶりにTC88を買ったもんだから浦島状態でわからんのよ、荒らしてる訳じゃないんで。 >>704
一部被害者意識丸出しの馬鹿がいるんで気にしないで
そいつ以外は荒らしなんて気にしてないし
気が弱い奴だけがすぐに荒らしに反応しちゃうというか意にそぐわない書き込みは全て荒らし認定しちゃうタイプなんでw 先ずは、ハーレーに乗るにはデブとハゲになるのが基本だからな 鍵何個かけてる?
俺カバーと2個地球ロックしだしてから乗るまでがめんどくさくてたまらん 20年前の超絶ハーレーブーム期ならいざ知らず
今はハーレー盗む奴なんていねえよw
そこまで需要がない
昔はハーレー専門の窃盗団が複数グループいた
海外に持っていっても飛ぶように売れたから 俺の現行ストリートグライドちゃんも盗まれないってマジ? >>711
おっさん用ハーレーなんて泥棒も要らんよ 俺は41だしオッサンと呼ぶにはまだ早いだろ???笑
理由は何であれ、盗まれないなら良いんだ
商業施設に停めて数時間離れるだけでもドキドキしちゃって疲れるんよ 一時期に比べればハーレーの盗難は減ってると聞くし、昔ほど神経質にならんでもいいのかもね
けど自分は数時間も放置せなあかん所には乗って行かないようにしてるな >>710
買っちゃえば一生乗れるプレミア感なくなっちったからな…
20年後に電子部品が壊れたら終わり
5年保証後の悪名高いBMWと同じ扱いになる こういう流れになると、ハーレーはバイク乗りじゃなくてハーレー乗りなんだと思うな 見えない敵と戦ってる人、はやく直るといいね。
先週、ODOがきりのいい数字(N万キロ, Nの部分は想像にまかせる)に達したときに
道路脇に停めてスナップ撮影したんだけどさ、
ごく普通の郊外の道路だけどなんか良い感じに写せたのでみてくれYO.
https://i.imgur.com/sPwFXpO.jpg なんか
ツアラー系が欲しくなってくる写真だな
ファットボーイとローライダーを乗り継いだけど、次はツアラーにしようかな
乗った事ないけど、ポジションとかカウルで高速の長距離とか楽なのかな? >>724
アメリカにそんなダサい法律ないから、ハーレーには適応されない >>722
ローキン乗ってるけど、色々気を使って面倒になってきたな
最近はセカンドのオフ車ばかり乗ってる >>728
まず重い。ローキンでさえ380kg
この重さのおかげで、停める場所の路面状態や傾きに他のバイク以上に気を配ってた
砂利の駐車場とかがちょっとイヤになるw
バックギアがあれば大分ラクかもしれん
あとは空冷大排気量エンジンゆえの熱の問題とか、盗難とか
全部わかってた事だけど、所有してみると身に染みたな
ただ、高速とか郊外の空いた道なんかをユルユルと走ると最高に気持ちいい。だから手放せないんだけど、気軽に乗り出そうって気にはなかなかなれない
あくまで個人的な意見ね >>721
良いね
この道にこうやって停めてあったらそのまま左後ろから颯爽と歩いてきて走り出したくなるわ >>729
やはりバックギアは必須なんですかね?
ちょっとした傾斜でもキツイと、軽い気持ちで停めたコンビニで詰む可能性もあるのかなw >>732
やめろよ、おっさん。
盗んだバイクで走り出す、なんて最近のナウなヤングにわかるわけないだろ! >>733
傾斜地で自力脱出できなくなったら、だれかに前輪を逆回転方向に
押して(回して)もらえば、あら不思議なんなく脱出だ。
例えばコンビニで詰んだら、腹ペコ高校生に声をかけて
お礼に肉まん買ってあげるからってお願いすれば喜んで手伝ってくれるよ。
たいていの人はお願いされれば「お、おう・・・」って手伝ってくれるものだよ。 ツアラーはクソでかいバックレストがあるかないかで後ろからの映え方が全然違うな あんた荒らす気は無いと言っときながらしっかり自演して荒らしてるじゃないか
もう出てってくれ。 バックギアって、ガレージの都合でどうしても必要って人もいるけど、大半の人は飾りと保険だよね。
俺はFLTR乗ってて新車契約時のサービスだったからマンバのバックギアつけてるけど、操作面倒でほとんど使わないわ。
バイクの重さに慣れると、無意識のうちに停める場所選ぶし。 >>737
キミ、誰を見てそー言ってんのか、ソコだけハッキリさせてくれ。
俺にはキミが一番のアラシに見えるんだが? >>735
誰も居ない所でやらかしたら辛いので素直にバックギア付けようと思いましたよw
>>739
とはいえ、使わない方も居るみたいですしお守りと考えるなら高いお守りですな >>733
例えばローキンには必須だろう
883、1200には無くても良い
問題はその間のソフテイル
ソフテイル如きにバックギヤは過剰装備な気もするが
あったら絶対に便利なのは間違い無い >>739
> バイクの重さに慣れると、無意識のうちに停める場所選ぶし。
その重さに慣れる経験中に立ちゴケしたり脱出でハマったりするw ちなみに俺は一番軽いハーレーなのだが
傾斜地で立ちゴケしてしまい
平地では平気なバイク起こしが出来ず
バイク放置して人を探しに行ったよw
立ちゴケとバックは違うけど
人がいないところでは絶対にアクシデントは避けなければならない
ハーレーに限らず ツアラーにバックギアは必須ではないが、あればかなり気楽&便利
ただそのために30万のカネをかけるかどうか‥ってのは悩ましいところだね
俺は着けて良かったと思ってるよ バックギア欲しいわ。
キャンプ場で傾斜を確認せずに停めて、
仲間に引っ張ってもらってようやく
脱出できたことある。
ツアラーで積載してさらに足場が悪いと
独りじゃどうにもならんと思い知った。 体重90キロある筋トレマニアで自信満々だったけど
バックギア付けようかな、、30万か、、 >>747
> バイクの重さに慣れると、無意識のうちに停める場所選ぶし。
これが正解だと思うけどな。
ツーリング10年以上乗ってるけど普通にどうにかなってる。
マンバあれば楽だなーって思った事は確かにあるけどさ。 うーん、バックギアを多用してる俺は少数派か…
30万は安くなかったけど気楽に止めれるしね まぁ金に余裕ある奴は30万でつけたからってカスタム代もポンポンだせるしいいわ
俺みたいに余裕なかったらその30万はカスタムに使いざるを得ない >>747
俺も体重90kgあってスクワットなら200kgくらい担ぐけど
どうやってもバック出来ないケースはあったよ
3人がかりで引っ張ってもらってようやく脱出
ハーレーの重さは舐めない方がいいね 15万以内で売ってるがな
ぼったくり屋に払うぐらいなら自分で付けろよ >>746
路面が土や砂利だったりするとちょっと濡れてるだけで取り回しで足滑らせて転倒とか危ない状況になるよな
ハーレーでソロキャンプなんてやろうと思うと色んな意味で場所を選ぶから仲間と行くのが正解だね >>753
一人でツーリングもできない群属性羊はハーレー乗るなバイクにまで群れて乗って何が楽しいんだポンコツ >>754
お前はそんなんだからバイク降りてもソロなんだよ
キャンプとツーリングは荷物の量が全然違うだろ バックギアの体験談聞けるんだから下らない争いやめよーぜ
>>551
そんなマッチョマンでも人手が必要になるのか、、
人居なかったらロードサービスとかかな?
故障じゃないのに使えるのか分からんけどw パワーって元々持ってる骨格とか体の柔軟性とかも関係するしな
例えば松本人志みたいに鍛えたところでパンチ力があるわけでもなければ足が早いわけでもない
天性のもんだと思う どんだけパワーある人でも足元悪いとどうにもならんことあるね。
ツーリング先の旅館で、ここに停めてくれって指定された場所が、人工芝に砂を撒いてあって微妙に傾斜してたんだよね。その場所は屋根があるから宿の人の好意で案内してくれたんだと思うよ。
まあ友人数名が一緒だったから、ヘルプ頼んでクリアできたけど。 それとツアラーの油圧クラッチモデルにマンバリバースギアだったら、オマケでクラッチも軽くなるから、コスパ良いような気がしないでもないw 空想と妄想だけで持っても無いツアラーいつまで一人で、語ってるんだ?
気持ち悪すぎ。週末も結局レスはお前の自演だけ >>756
呼んだことはないけど呼べるはず
つか新車で買ったらロードサービスもついてるよね >>761
お前が去れ
俺は普通に質問者とやりとりしてるわ >>761の言う通り
あんたさぁ初心者スレで88とマッパ乗りって豪語してたよな
それがツアラー乗りって??
そういう嘘がマジうぜぃ マンバにvpクラッチ付けると250cc並みにクラッチ軽くなるよ
俺はこれで腱鞘炎治ったよ お前の嘘つき自演病も治るといいな
まぁ無理だろうが アンチ皆様には感謝しろよ
精神障害者構ってやってるんだからな 糖質君「自演!自演!」
糖質君「お前の言うとおり(キリッ」
クソワロスwwwwww ただマンバで操作ミスった時に安全ピンが飛んでもdで3万円かかるって言われたのが怖いね
dじゃない普通のショップで
ピンが飛ばなくてシャフトが折れた人が修理に出してたけど
40万以上かかるって言ってたな
まあビビりながらも多用しまくってるけどねw シャフトが折れるってブレーカーの保護範囲を超えた入力ってことかな‥操作間違った上に相当ガツンと繋いだとか?こえぇ
自分は数回手順ミスったけど今のところブレーカーは飛んだことないな
リバース入れた後にNに戻し忘れて1速のままクラッチ繋いじゃうとイッちゃうのかね。コワいから試せんけど
バックギア無くても詰むことはそうそうないだろうけど、自分はもう無しには戻れないな うーん、マンバのバックギアは間違った操作をしても
キーが飛ぶだけでシャフトはノーダメージのはずなんだけど
キーも飛んでシャフトも折れたみたい
原因は不明らしいけど
益々、慎重に操作するようになったよw ツーリングモデルは老後まで一緒ってイメージ
だから今はバックギア必要なくても、老いと共に必要になるのかもね マンバのリバースギアも何度かモデルチェンジしてて、昔のモデルはブレーカーピン交換がそこそこ面倒だったけど、新しいモデルは簡単に交換できる構造って聞いたけど。
俺のは2018モデルのツアラーだけど、ブレーカーピン交換は数千円って聞いた記憶ある。 お前知識だけな
ツアラー買ってから能書きたれたら? https://dotup.org/uploda/dotup.org2194462.jpg.html
2018FLTRXSにマンバリバースギアね。
新車購入したときに装着して、そんときにこのモデルならブレーカーピン交換も簡単だから安いよって説明受けたんだが。 M8でボアアップかストローカーした人いない?
どちらにしようか迷ってるから感想が聞きたい
カスタムって行っても外装に力入れて中身はカム止まりの人が多いかな >>780
俺は認めない
お前は所詮五郎さんの劣化コピーだ 良いと思いますよ
他人のバイクにケチ付けてるのが1番ダサいですから
そんなに優秀なバイクなら雑誌で特集組んでもらって世田谷ベースにでも出たらどうですか
結局自分がいいと思うものが1番なんですよ >>782
ダサいかどうかは他人が決めることだからさ。
でもこの手のなんちゃらカスタムだとかなんとかスペシャルという車種は
モデル陳腐化も早いよ。 どーでもいい糞スレあげてくる奴て>>1か?
いらねーから落とせ なぜそんなに人のバイクにケチをつけるんでしょうか?
良いか悪いかは乗ってる本人が決める事ではないですか?
何故、他人に決められなくてはいけないんでしょうか?
何故人のスレが気に入らないんでしょうか?
気に入らないんなら無視すれば良いんじゃないでしょうか? >>786
>良いか悪いかは乗ってる本人が決める事ではないですか?
782の書き込みであなた自身が尋ねてきたのでは?
それにだれも悪いなんていっていないよ。
もしかしてもうCVOをお持ちで、それが理由でいやな目にあったのですか?
ここで吐き出して楽になるなら聞きますYO。 こちらの5チャンネル時々拝見してました。
自分のハーレーはTR系ですが箱付きのCVOでエンジンはツインカムで最高に悪く言われてたような?
ほぼノーマルですが、それなりに楽しいバイクと思うんですが。 本当糞スレ
もっと酷くて醜いのが初心者スレ
馬鹿の一人芝居が本当イラつく >>789
酷いと感じてイラつくのなら見なけりゃいいのに。
テレビやSNSと一緒。 FXST ソフテイルスタンダード買いに店に行ったら
もうない 次はいつだか どうなるかも解らないって言われたわ
知ってる人いる?
ハーレーの入庫が解らないらしいね
高い中古車屋風になってたわ >>792
FXST含め、2021年モデルがそろそろ発表されるんじゃね?
予約いれたらエエ。 >>792
ディーラーなら終わってる対応だな
ラジエーター付けた時点で既に終わってるけども モデルイヤー初月の9月になったけど、2021年モデルの発表来ないね。 >>789
ドラスタ野郎がハーレー買えなくて吠えとるワン >>792
どこのディーラーも売る新車が無くて困ってる。
工場がしばらく止まってたから新車の入荷は全く見えないらしい。
今年中に乗り出したいなら試乗車落ちを含めた程度の良い中古を探して買うしかないと思う。
来年もどうなることやら・・・
>>795
コロナで例年のスケジュールが後ろにずれて、2021年モデルは今年の12月に発表だって。 >>799
本店大規模リストラ&工賃時給1万〜
零細ハレメイン店も工賃時給1万前後〜
3万で釣りくる車検はDIY程度のグリスアップで7万趙の車検費用 ブログで腕前アピール&他店貶し
まだまだハーレーは特別と思い込んでる信者多数
ライダージャパニーズ 手が汚れるの嫌だしその程度払うけど最寄りの駅まで送迎位はしてくれんと困るな 現行乗りはオイル交換すら自分でできないからなw
ディーラーの良いカモだよw 最初の頃は自分で出来るメンテは自分でやってたけど、最近は全てショップに任せっきりだわ
もうね、ネジ緩めたり締めたりなんかやってられっか 自分のバイクを理解できるから弄れるから楽しいからやるんだよw金の問題ではないとか言ってめんどくさがるから元国産乗りのリターンオサーンってバカにされてんだよw そういうのはガキの楽しみだな、別に否定しないけど
元国産で乗り続けてきた連中のが自分で手を汚すし詳しいんじゃないのか
教習所やっと大型取れるようになってさっさとハーレー買ってそのまま
乗り継いでるオッサンたちは別にそういうのあまり興味ないのよ、本で読むぐらいはするけど。
旧車に進出した連中の一部は自分でやるようになるのもいるけど基本ショップにお任せよ
ツーリング行くから診といて、のが楽だろw >>806
典型的な最近ハーレー知ったレベルで笑った
間違いなく国産バイク脳
デラの豚w
デラの養分www リターンライダーってまじでもれなくポンコツ
バイク一度降りてる時点で適正なし
言い訳して降りた出来損ない >>808
そういうこと言うなよ。
心の中で思ってればよし。
しかし、リターンってのはヘタクソだよな。
上手い人見た事無い。 国産バイクと無理やり絡めてディスるのは何か意味があるのか?? 街で見るのはほとんどスポ系
ジジイにはソフテイルが重すぎなんだよ
デラにメンテがてら2,3回ドライブ 1,2回みんなでツーリング これでおしまい
だから少し高くても文句言わない 他に行く所も思いつかいないし
何より1人で乗っていくのが不安なんだよ そのリターンに頼らないと立ち行かない業界だわな
デラやハレジャが無くなったら面倒だろうな え、爺は基本ツアラーですがな、バックギアも最初から付けて
スポは基本若い子が乗るものでしょ オイル交換ぐらい自分でやろうぜ
まあ金と時間あるならディーラーでいいけど
オイル交換とかでいちいち持っていくのがめんどうじゃね 手が汚れるの嫌だしバイクを出す目的地が出来るからいいんだよ なるほど一理ある
俺は金無いから基本何でもセルフだ 現行だろうが頭の中身は時代遅れだなwwwwwwww オイル交換やると愛着わくわ
金も時間もある方だと思うがオイル交換は自分でやる
デラはバイクで15分のとこにある オイル交換自分でやってみると如何にディーラーがぼったくってるかよくわかる まあ自分でやるのも別に否定はしないけど
セルフメンテしてたバイクはちと中古で乗る気にはならないかな 全く自分でメンテしない、出来ない奴の特徴で結構当てはまるのは排気量マウントを取ってくること
しょーもないマウント取ってきたらちょっと突っ込んだこと聞いてみる
そのへんはよくわからないけどとか誤魔化してくるから
結局は見栄だけで乗っててバイクが好きなわけじゃない Twincamってハーレー歴史上もっとも駄エンジンだよね
味も性能も造形すらすべて没個性
そのくせ弾数だけほかのエンジンより桁違いにあるから値下がり要素しか無い TCでもダイナのキャブ車は、かつてのEVOソフテイルみたいに大化けする可能性大だと思います。 エボロ信者て必死に価値付けたがるのな()ゴミダヨ EVO良いエンジンだったけどプレミアつくようなエンジンじゃないだろ
今となっちゃお漏らししてるのが多数だろうし ヘボ買うぐらいなら拳か鍋か穴堀買うわなJK
査定出したらすぐにわかるだろーにwww TCでもダイナのキャブ車はゴムだからそう上がらんと思うよ TCは弾数が多すぎて
特に初期の88と96はくさるほどある
TCは他のエンジンのハレの送料の数倍あるらしいから
残念ながら中古市場も売り手が多すぎて値が上がる要素がない。
キャブTCとかニッチなのはわからんが、インジェクションのTCは人気のCVOとか以外は
国産買えるレベルまで落ちていくだろうねえ。
入門ハーレーにはうってつけだけどな、安いし壊れないし。
でもこだわり始めるとあまりに特別感なくて他のハレに行きたくなってしまうだろう M8もTCコースなんだろうな
なんでハーレーって古いエンジンが良いみたいな風潮なんだろ
キャブと鼓動感?
壊れないならそれも良いなと思うけどさぁ >>839
人により毛だとも思うがハレ乗るハレ選ぶっては非日常というか他人との違いを求めるってのは
ゼロとは言えないからね。
ハレ乗りになると今度はその中で他人と違うハレが欲しくなり目移りする人が多い。
これはどの分野のマニアもそうだけど、そうやって深化していくもんだよ。
良いか悪いかは別にしてね >>841
日本に来てまだ日が浅いのかな?
みんな優しいから無理して日本語使わなくて大丈夫よ >>841
どうぞ末長くお幸せにww
( ´H`)y-〜〜 他人との違い求めるなら他にいくらでもある
ハーレー自体珍しくも何ともない
都内だとアグスタ、ノートン、エンフィールドとかはほとんど見ない
ハーレーはナックルからM8までもう見飽きたってくらい走ってる
根本的にハーレーはミーハーに好まれる スポーツスター販売中止になったら
店舗数半減するんじゃないのか とあるディラーは店内の半数が中古だったし何時も10台以上、在庫してた倍苦王でも3台くらいしか置いてなかった
さすがに売るモンが無いと辛いわな 世界は電動化。
カリフォルニア州の2035年内燃機関のみに頼る公道新車登録不可を発表。
ハーレー社どころか他メーカーも踏ん張ら無ければ中国の独壇場になり得る可能性もある。
この先の需要が中古か電動か2分する時代はそこまで来ている。
https://s.response.jp/article/2020/09/18/338575.html >>848
そんな発表、いくらでも先延ばしできますから。
乗用車やバイクよりも先にトラック系が電動化しなきゃまったく意味ないし。
それに電動化すると結果的に内燃機よりもエネルギー効率が悪くなるしな。 >>849
お前は加州の知事か議員か何かなのか?ww
先延ばしって誰が決めんだよw
15年後なら全面的にハイブリッドまたは電動化なんて普通に実現可能 M8ラジエーターが繋ぎにもならないと見切って迷走してるのか?かなり焦ってるのか?
看板車すらもはや何なのかわからない状況
他メーカーは往年の人気種を次々とリバイバルする時点で内燃機関は破綻目前なんだろうな 水冷が主だろね。ソフテイルは空冷と言ってるが目立ち難くしてはあるが前面に油冷ラジエーター付いてるから、スポーツスターしか残ってないんじゃないかな。 破綻と言ったって電気はインフラすら中国以外は具現化させてないでしょ
どこの大都市も なんでハーレーはそんなに非空冷を隠して空冷と勘違いさせる手法採るんだろうね ツーリング系の114は明らかに中途半端な水冷だろ
M8は油冷と水冷両方ある変な展開だよな
おれはいらんけどw >>860 そーでもないんだなー
安い商品販売 実行支配 強制排除 途上国へ飴ばら蒔き 宇宙支配 サイバー 電動化率 化学生物実験力 買収能力 他モロモロ
人類最多人種=悪い奴等沢山いるがいい奴等も沢山いる >>857
大多数そうやって判別だよ草
逆に細かく言えば全て空冷(ラジエーターもファンも全て空気利用して冷却してるから)
草って何だよ草 >>862
いきなり特殊な解釈の話で草。ハーレーのエンジンが何冷エンジンなのか一般論で話してもらっていいですかね なんで現行スレっていつも罵り合いなの?
他のハーレースレは技術とかのやり取りなのに!
もうやだ! 読めばわかるだろ
技術の話が出来ない輩が多いから排気量とか高年式でマウント取る見栄っ張りが多い かつて無いこれだけ来期モデル発表遅れてんのが現状察するには十分だな コロナで開発も生産も遅れてさらに新車販売も落ち込んでるんだからまあ当然だわな ハレスレって脳ミソ腐ってる爺と底辺ばっかだからな
アホしかいない ソフテイルローライダーの中古サイト見てたけど一気に台数減った本国から新車は入ってきてないのかな HDディラーのYouTube最近カスタム紹介ばっかりだよな
新車販売時ローン組み込みなら仕方なくだろうが
1時間工賃1万のディラーでカスタムするわけねーだろうにw ポン付けカスタムばかりでセンスないしつまらないのばっかりだしな 試乗会でブレイクアウト乗ってみたけど
意外と普通に曲がるのね、面白いけど怖いw https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606606777/
ニュー速+にあるスレ
国産乗りのハーレーに対する理不尽偏見なコンプレックスがひどくて吐き気がする
ムカつくレベル すまんニュー速とか嫌儲とかなんJとか行かないようにしてるんだ
同じメンツの大量の奴らがあちこちのスレに大量レスして雑談してるだけだから >>881
俺のm8はトルクカムでも変わりましたよ
社外メーカーの高回転型パワーカムはもっと爆音になります
でも乗り比べると、低回転重視のトルクカムのほうが当たり前だけど乗りやすいです
頻繁に3000回転以上でぶん回すならパワーカムは楽しいですけどね T-man002入れてるけどバンスには爆音すぎてクワイエットバッフル入れましたね どうやったら三拍子だせるの?
連続音になって国産単気筒みたいになる 昭和の森、一月いっぱいで店閉めるんだってね
隆盛を極めていた時期が懐かしい >>885
え!まじかよ?
ハンバーグ師匠のソープランドピンク号の生誕の地でもあるのに。。。
あそこは親会社の地所に立ってるのと思ったのでそんなにコストとかかかっていたように思えなかったんだけどなぁ。
2003年だっけ?HD生誕100周年のイベントはここの隣接空き地で東京地方は行われていたと思うが、参加した思い出がある。
大きくてきれいで素晴らしいディーラーだったのにな。
従業員さんは特にメカニックさんはどうなるんだろうか。 >>884
まずはショベル、難しければEVOを買ってくるところから ちょっと教えてほしいのですが。
とりあえずハーレー興味あって1200カスタムってのが良いかと検討してますが試乗出来るところもない。
気になるのはタンデムシートの乗り心地。長距離走っての快適性がどうなのか気になる。 >>884
M8なら回転数落とすしかないんじゃない? >>888
シート次第でどうにでもなる
それより非力なストックエンジンをどうするかじゃないかしら >>888
「快適性」なんて主観の話を他人に聞いてどうすんの? >>890
カスタムすれば何とでもなる感じですかね。
>>891
普段インプレとか読んだ事ないわけ?普通に感想聞いでるだけだけど、どうすんのもクソもないよ。 >>892
新型ゴールドウィングとジレラ・サトゥルノの中間くらいの快適性だよw >>893
年末にまでくだらない事で人に食ってかかって
お前の人生楽しそうだな >>894
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< オマエモナー
( ) \_____
│ │ │
(__)___) 最近EVO評判いいねぇ
いろんな動画でも性能とHDとしての味の好バランスはエボと推されてるね >>884
既レスのとおりアイドリング回転数を700とか800まで落とせばなる
しかし不完全燃焼をさせているのだからエンジンには良くないよ みんな好きだねぇ、三拍子
アイドリング時の排気音にカネかけるなんてアホとしか思えん 今更EVOなら確かにショベルだわなぁ
ひと昔前、まだDの認定中古でEVOが買えた頃なら良かったけど
もう古くなりすぎてお漏らしが酷いバイクばかりだぞ 横浜の正規ディーラーは来月からキャブ車(エボ以前)の整備はお断りだそうだ。 時間工賃1万のディーラーなんか使ってるバカいるのかよwww
ハーレーなんて自分で弄れるしパーツも知識も自前で揃えられるのに
アメリカのDIY精神の塊みたいなバイクをディーラーに出すバカとか笑えるわw >>907
バカはお前だ。判断が違う 自分の頭で考えられないのか
問題はディーラーに頼むかどうかではなく、過去に自店で販売したものも
旧車で面倒だから整備をしません、という点。
それにDIYといっても専門工具をどこまでそろえるんだよ。
自分でやるか、ディラーや街のショップにやってもらうか、選択肢の問題だよ。
さらにいまどき時間で1万もぼったくるディラーなんかあるのか? >>912
ハーレーディーラーの看板下ろすだけで店は続けるんじゃないの? >>914
ここ親会社確か昭和飛行機じゃなかったっけ?
今どき各メーカー盛んに囲い込みしてる中、代理店契約辞めて単なるバイク屋はやらんと思うけどな
なんかガセっぽい感じだけどね、だってこのクラスのディーラーがなくなるとかもっと騒ぎになるよ と思ってついったーみてたら顧客には代理店契約終了の旨の手紙来てるみたいだな、マジっぽい >>885
結局、正しい情報だったのね
多摩地区のユーザーが三鷹に集結するのかな? 横浜青葉もやめるらしいね
ウメダだから実質影響ないだろうけどさ Milwaukee8も欲しい人は一巡して Evolution sportsも終了
今年でがいい引き際だよな FXLRSは販売継続?
益々ダイナのローライダーSの希少価値が増すよねぇ >>114
振動と機械らしさが好きならエボで遠くまで快適に走りたいならTCかM8じゃないかな。
TCとリジスポと乗り継いできて今は後期エボ乗りの感想です。
M8で楽に遠くまで行きたい気持ちもあるけど・・ >>198
穴掘って一人で叫んでたら?
誰にも相手にされてないでしょ >>931
乙女、懐かしいな
モトヤンがいた頃にいたのは憶えてるけど、モトヤンがいなくなってもしばらくいたかな? 埼玉県在住なんですが、インジェクションチューニングをしようと思っています。
どこかいいショップ知りませんか? >>935
クラブハーレーに毎号広告を出して提灯記事を書かせてるお店にしたら? ハーレーのディーラーでバイク買ってるなら、営業に聞くと評判の良いお店を教えてくれたりするね。
何年もハーレー売ってると、客から色々な話が入ってくるし、ディーラー自体もカスタムショップと付き合いあったりで色々知ってる。 パンアメリカすごいデザインだな
セールスは大当たりか大外れのどちらかだろう >>935
埼玉なら、HD埼玉花園とかSHAFTにいってみたら?
クラブハーレーの広告記事同様に
立て板に水の薀蓄トークが聞けそう。
インジェクションチューニングに限らず、
まれな故障事例をさも多発しているかのように不安をあおっておいて、
さっと解決策らしき商品をだすのはクルマ/バイク業界の王道の商売だからさ。 935です
皆さん情報ありがとうございます
自分が購入したディーラーでも実施してるんですが、残念なことにデバイスが選べないので非常に高くなってしまう為に悩んでました。
とりあえず花園あたりに電話して聞いてみます。
ありがとうございました。 NEWSで見たけど広島県尾道市の商店街、通行禁止なのにハーレー軍団(トライク含む)が違法通行って包装されてた。
一色単にハーレー軍団ってまとめられて勘弁してくれって感じ。
トライクはバイクではないし二輪免許無しなので区別して放送しろよな。
商店街のスウニンに撮影されて、ナンバープレートも確認されてるらしいから検挙されるのも時間の問題らしい。 【広島】商店街にハーレーダビッドソン集団 歩行者天国で“爆音”危険走行 クレープを買うためか 警察が捜査 (動画) [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614851899/ トライクがバイクで無いのと何の関係が…
ましてや免許無しかどうかなんてどうやって判別しろと? >>944
トライクはバイクではないので二輪免許不要、車の普通免許で乗れるからだろ。
トライクに改造したらバイクではなくなるのでハーレーと名乗ること自体が烏滸がましい。 >>945
バイクの免許持ってても乗られるじゃん
何言ってんの? しかも、その免許のある無しをどうやってマスコミが判断しろと?
トライクがハーレーかどうかは見解の違いは色々とあるだろうが、世の中の9割以上の人は「ハーレーだ」と認識するだろ 早くも特定されてる。
962 :ニューノーマルの名無しさん [sage] :2021/03/05(金) 12:39:05.04 ID:BuDiSdYr0
まとめてあるのがあった
https://ha-navi.com/fm-ma ハーレーってこういう奴等の集まりだから
大人になっても眉毛細く剃ってるような動物。 >>947
特定されててWR250Rから隼までバイク4台所持してるらしい、二輪免許持ち
バイク乗りは《ハーレーの三輪車》
一般人は《ハーレーのDQN》
の認識
ハーレーの三輪車って、実際高額なんだろうけど、世紀末の雑魚キャラのイメージなの俺だけ? 天気がいいとアブの様に湧く爆音ハーレー死んでくれないかな
なんであのカス共は朝の6時から集団で走り回るんだ お前は一人でもゴキブリのように気持ち悪いね!
死んでくれないかな ハーレー爆音にしてるのなんて珍走上がりでしょ?
あ、上がってないかw サタビルダーズ見てりゃわかる
国産珍走は大人になってもジジイになっても永遠に国産珍走
国産旧車大人買いするだけ 爆音ハーレー見てりゃわかる
爆音珍走は大人になってもジジイになってもハーレーになっても永遠に爆音珍走
ハーレー大人買いするだけ 反論なんかしてないよ?
爆音で走ってるやつなんて、乗り物なんでもバカばっかって言ってるだけでw >>961
まさか君、爆音で走ってる珍走君なの?w 国産乗りって旧車乗りは道路交通法違反のオンパレード
カウルやビッグネイキッド乗りはスピード違反や煽り運転
高回転ぶんまわしによるハエ羽ばたきみたいなブビビ排気音
等マジで違反者多いんだよね。
同じバイク乗りとして迷惑 俺はハーレー乗ってるから爆音でも珍走じゃない!
珍走ですからwww 思い込まれたくなければ最低限のマナーを知れよ坊や
下部構成員がいますよー多分武装してヤク売ってますよーって通報すればいいのか
爆音ハーレー乗るってのはそういう事だろう >>969
お?通報してみろwwwwwww
やれるもんならやってみなwwwwwwww
開示請求されても文句いうなよ?wwwww 開示請求取ってボコりに行く予告って脅迫じゃないですか、やだー!
やっぱそういう人種が乗るバイクなんだな ID:WndOITcS
速攻ビビってて草ァwwwwww早く通報してくれよwwwwww
↓貼っといてやるよ
https://www.tokumei24.jp/system/xb/tok.smart.report
待ってるぞwwwww
あ、開示請求は“3ヶ月”有効なwwwww 草の数は、抜けた髪に比例し、収入に反比例するってばあちゃんが言ってた >>972
おい社会のゴミ
ネットでばかり吠えてないで何か面白い事してみろよ
開示請求って何だよwwwwwwwww
お?って何だよwwwwwwwww
笑わせんのもたいがいにしろ、カス。 ハーレー乗ってるけどハーレーの集団はマジで嫌い
GWも故障か知らんが登坂車線に大量にゴキブリカラーが止まってた
一台故障したら全員止まらにゃいけんのか?
マスツーはうるさいしマナー悪いしほんまに印象悪くするで >>980
俺もハーレー乗ってる、すべてのハーレー乗りが嫌いと言う訳ではないが、ハーレー乗ってるだけでアウトロー気取りな奴、集団でそんな行動する奴らを見たら嫌になる。 最近のハーレーは色が黒系ばかりでしかも形が似たり寄ったりでまるで個性がない
カスタムもポン付ばかりで現行乗りは20年前の大ハーレーブーム初期の連中と違って今頃ハーレー買ってるから兎に角流行遅れのセンスの無い連中ばかりでしかも集団走行がゴキブリの一団みたくなっている。
ちょっと前はハーレー乗りといえばおしゃれで個性的な人多かったのにそれ見て今頃憧れて遅れてハーレー買った現行乗りがワンパターンなハーレーばかりで兎に角ダサい。
もともと国産乗りのリターンライダーが多いからリーマンタイプで個性がなさすぎで終わってるよまじで。 田舎の飲食店の腹出たオッサンがブレイクアウト買ってるのみて「あっ」ってなったわ 似合うかどうかならこれだろ
マッチョ>>>デブ、普通>>>>>>>>ガリ 30年ほど前にあこがれてクラブハーレーとかバイブズとか見てたけど、別にオシャレって感じじゃなかったな。
バイブズミーティングの写真でも、オシャレとか個性的っていうより、まあワイルドって感じの人が多くて。
たまにラットみたいなのとか超古いのとか凄いのいたけど、ほとんどはブルージーンズに黒い革ジャンにサングラス、黒ヘルメットの「ワルっぽい」雰囲気の似たりよったりな格好だったような。
その後しばらくハーレー情報から離れてたんだけど、20年前くらいからオシャレになったの?
どうもイメージがわかない。 >>985
変わってないよ
ブランド物を身につけてオシャレと自称するようになっただけ
着てるものはダメージ加工されたジーンズにビンテージっぽい革ジャン 今山梨に居るんだが来るたびに感じるがハーレー率高すぎるw
しかも洒落たカスタムやヴィンテージハーレーではなくて現行か高年式の箱ヤッコ付きのフルドレスをやたら見るw
集団走行も多いな。
都心のハーレー乗りとまるで違う。
その地域の環境によっての進化系なのだろうかw 長距離ツーリングしてるハーレー集団なら、トラブルの少ない現行や便利な箱ヤッコ付きが多くて当たり前じゃね?
都会の人たちは古いハーレーで長距離ツーリングも当たり前なのか? おしゃれも糞も、歳食ったオッサンしかおらん
vibes行けば明らかじゃん
カスタムやファッションも気合い入った奴が多い気がする このスレッドは1000を超えました。
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