【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 40【ND08】

**774RR** · 2019/05/18(土) 12:41:30.09

前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 39【ND08】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526461648/

**746** · 2020/04/06(月) 07:49:54.53

キャブ調整しようとタンク外したらスロットルセンサーのカプラが抜けてた
アイドルは普通にしてたんだけど加速時に息つき症状が発生してた
これのせいかね？

**774RR** · 2020/04/06(月) 08:49:46.38

経過報告待ってる

**774RR** · 2020/04/06(月) 10:49:44.17

>>763
見つけてラッキー。
経過教えてね。

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:05:33.55

センサーあえて殺してる人もいるみたいやな

**774RR** · 2020/04/06(月) 20:26:32.50

AI有りと無しのキャブではこのノズルの長さが違うんだけど、セッティング時にどんな影響があるの?
https://i.imgur.com/68E87n7.jpg

**774RR** · 2020/04/07(火) 18:35:07.50

>>767
そのノズルの下にあるニードルジェットホルダーとセットで使うものだし、基本それ単体ではセッティングに影響しないよ

**774RR** · 2020/04/07(火) 21:49:14.37

>>768
実際ジェットニードルが刺さった状態だと数ミリの長短でテーパーに影響するのかな？
なんて想像してました。

https://i.imgur.com/kjN7Dl7.jpg

**774RR** · 2020/04/07(火) 23:17:31.92

>>769
ニードルもセットになってるからねぇ…
試しにそこだけAI無しで組んでみたらどうだろう？

**774RR** · 2020/04/08(水) 19:15:47.27

>>770
ネット検索してたら流量の抵抗差が生まれ最高速とレスポンスの違いらしい

**746** · 2020/04/09(木) 20:49:40.60

キャブオーバーホールしてみました
開けはじめのストールはなくなりました
が、アイドリングがハーレー状態です
アイドリングアジャスタ、パイロットいじってみましだが直らないです
走り出すと良好です

**746** · 2020/04/09(木) 22:07:59.08

>>765
このセンサーはメーターで処理してるんでしたっけ
コース走行ということでメーター類取り外していたので刺さっていなくても関係なかったのかもしれません(汗)

**774RR** · 2020/04/10(金) 08:01:55.08

>>773
いや、違うんじゃない？
うちもメーターをアナログに変えたけど、特に不具合無いよ。

**774RR** · 2020/04/10(金) 08:25:56.49

>>773
SM持ってる？
自分で触るなら買いなよ

**746** · 2020/04/10(金) 10:26:07.03

>>774
情報ありがとうございます
メーターは関係なさそうですね

>>775
サービスマニュアルでしょうか
持ってます

**774RR** · 2020/04/11(土) 06:20:17.50

スロットルポジションセンサーて、キャブ車の場合点火時期の最適化にしか使えない
だからCDIだかイグナイターだかPGMだかの点火ユニットに繋がってる
進角するためには基本は回転数の情報さえ有れば良いんだが、補助的にスロットル開度も参考にしてる
回転の上がり方より急にガバ開けした時とか、一瞬遅角させたりする

**774RR** · 2020/04/11(土) 07:39:31.74

バイク側はなんかあれこれ制御しているけど乗り手にはあってもなくても体感できない程度の話ということですね(´･ω･`)

**774RR** · 2020/04/11(土) 08:06:46.66

カプラー抜き差しして乗り比べると体感できるよ。殺すと吹けは良く感じるがトルク感無く燃費も悪い

**774RR** · 2020/04/12(日) 00:50:54.29

中古購入した03年倒立にスロットルポジションセンサーが付いてなくて、ハーネスの取り出しからぶった切ってあった。
中古ハーネスに取っ替えて、中古キャブから付け替えたけど、信号待ちからスタートする時たまに起きてたエンストがなくなった。燃費はそれほど変わってないと思う。

**774RR** · 2020/04/15(水) 21:19:13.23

走行12万kmにしてサイドスタンドのスプリング引っ掛け部分(車体側)が折れたわw ボルトでも溶接するしか無いかなぁ…

**774RR** · 2020/04/15(水) 21:22:28.23

ボルト溶接するぐらいなら引っ掛け部分溶接すればいいのでは？

**774RR** · 2020/04/15(水) 22:01:20.84

何とオツムのプアな…

**774RR** · 2020/04/15(水) 22:14:19.03

俺は予備のスタンド確保してあるけど、車体側がポッキリ逝ったらキツイなあ…

**781** · 2020/04/16(木) 17:55:25.41

今日の昼休みに職場の溶接機でキャップボルトの頭を溶接して修理完了。細かい部分だし理想はTIG溶接したかったけど、アーク溶接しか職場に無いんであんまり綺麗とは言えない出来栄えw
たまにしか溶接機使わないんで緊張した

**774RR** · 2020/04/17(金) 09:10:34.47

>>781
俺は残った軸に穴開けて、ワッシャーと割ピンでスプリング止めを作ったよ

**774RR** · 2020/04/22(水) 00:47:48.41

こんな時勢じゃ近所の目もあって乗れないし、収入減って修理も後回しにしてる
このままじゃ部品取り車になってしまうわ

**774RR** · 2020/04/22(水) 06:28:33.13

三密にあたらないし普通に乗るけど…
整備なんて車庫の中でやれば近所の目もへったくれもないと思うのだが？

**774RR** · 2020/04/22(水) 06:30:33.66

「収入減って」見逃してたすまんな。
オレも給料下げられてほぼ最低賃金になったわ…

**774RR** · 2020/04/22(水) 10:41:25.61

スポークのサビ取りでもやろうかな

**774RR** · 2020/04/24(金) 14:09:40.26

突然走行中にジャージャーオーバーフローし出して焦ったわw
フロートコンコンしても止まらなかったんで､路肩でフロートチャンバー外して何回かフロート上下させて組んだら治まったんで帰宅できた。フロートチャンバーのネジをキャップボルトにしといて良かったとつくづく感じたよ。
ゴミかなにか噛んだかフロートがひっ掛かりでもしたのかな… 一度きちんと見ないと不安で乗れない

**774RR** · 2020/04/24(金) 15:38:48.25

そう思うなら見ればいいじゃん

**774RR** · 2020/04/24(金) 17:47:57.81

今フロートバルブまでバラして見てきた。特にバルブ先端も段付きしてたりとか以上は無かったけど､念のためバルブシート部分を割りばし削った奴にコンパウンド着けてグリグリ掃除しといた。はっきり原因分からないだけにやっぱり不安っちゃ不安だけど

**774RR** · 2020/04/24(金) 18:32:25.37

糸くずみたいなのはスゴく厄介みたいよ

**774RR** · 2020/04/24(金) 18:56:17.04

>>793
それわかる
原因が不明だとまたいつ再発するのかとトラウマになっちゃう

**774RR** · 2020/04/24(金) 22:23:43.16

友人が似たような症状やって、原因が後付の燃料フィルターだったなあ
品質が良くなくて繊維質のゴミ吐かれたとか

**774RR** · 2020/04/27(月) 15:15:27.55

>>796
まさに本末転倒だな。

**774RR** · 2020/05/04(月) 19:19:11.41

アルミ製チェーンアジャスターに交換してみた。段差部分の耐久性どうなんだろうか？
https://i.imgur.com/UAczO0T.jpg

**774RR** · 2020/05/09(土) 19:33:23.85

07XRのブレーキパッド交換時、勢い余ってパッドスプリングが脱落。どこにはいってたかわからんです！たすけてー

**774RR** · 2020/05/09(土) 22:49:29.72

>>799
誰もが通る道…
言葉で説明しようと思ったけど、仕組みを理解して形状を観察してくれ！としか言いようがない、申し訳ない

**774RR** · 2020/05/10(日) 00:03:27.78

よく観察して考えてみてくれ！要はパッドが脱落しないよう押さえられれば良い訳だから

**774RR** · 2020/05/10(日) 00:05:58.57

面倒そうな整備する時は、バラす前にスマホで写真撮っとけと、ばっちゃが言ってた

**774RR** · 2020/05/10(日) 00:12:39.36

PLってネットじゃ見れないんだっけ？
Aｓｓ'ｙの分解図見ればわかるだろう

**774RR** · 2020/05/10(日) 00:20:22.92

>>803
パーツリスト見たって、組み方は分からないっつーの

https://i.imgur.com/0WLN2ej.png

**774RR** · 2020/05/10(日) 02:12:33.36

799です
みんなありがとう。
PLみてもわからないんです。
801さん、その通りですね。ブリッジ形状がバネとして作用すると考えると・・・わかった！

命に関わるブレーキなので裏取りにYouTubeで同系統？のブレーキも含めてパッド交換動画（VTRのブレーキパッド交換動画）を確認して自信を持てました。

Google先生で調べてると誤った回答を拾いまして、入らない入らないと悩んでいたんですよ。

802さんもその通り。ところがキャリパー取り外しが固くて引っこ抜いた衝撃でパッドとスプリングが脱落してしまいました。

803さん804さん、ありがとう。それだからここで書き込んだわけです。

明日の作業ですが、頑張ってみます。
本当にありがとう。

**774RR** · 2020/05/10(日) 02:13:11.41

>>800
先輩！お言葉ありがとうございます。

**774RR** · 2020/05/14(木) 18:19:43.90

XR400モタードのサイドスタンドスイッチに関する質問なのですが
サイドスタンドが最近不具合を起こしてまして絶縁テープを剥いでみたところこうなってました。
コネクタが外れにくく、サビている配線ごと切ってコネクタの上で短絡させようかと思うのですが、大丈夫でしょつか？
https://i.imgur.com/sIyQpbb.jpg

**774RR** · 2020/05/14(木) 18:49:48.48

なんでこんなにねじれてるん？もう既に短絡しているような気が。
スタンドのスイッチはスタンドを上げると繋がる仕組みなので、
コネクタ上で切って繋げばエンジンは掛かる筈です。

**774RR** · 2020/05/14(木) 19:08:38.47

>>808
返信ありがとうございます。
既に短略してるぽくてサイドスタンド下げたまま発進も出来るのですが時々動作してたらしく１速に入れたときにエンストしてたのでこの際にちゃんと処置してみたいと思います。

**774RR** · 2020/05/14(木) 22:23:25.73

ＨＭ０９０防水コネクタ（端子のみ）と端子を抜くツールがあればきちんと直せるよ。
２Ｐハウジングごと買って付け替えればいいんだけど、元のハーネスに付いてる
黒いハウジングはなかなか売ってないので再利用すると純正っぽく仕上がります。

**774RR** · 2020/05/15(金) 12:23:35.15

ここの知識量すげーなぁ。XRの価値ってユーザの質の高さもあるね。

**774RR** · 2020/05/15(金) 14:44:50.48

そろそろ部品も出てこない訳だし
ソレなりに面倒見れないと乗れないしな…

**774RR** · 2020/05/17(日) 19:46:14.20

キーレスタンクキャップに交換してる人います？

**774RR** · 2020/05/17(日) 20:29:03.69

うっざ

**774RR** · 2020/05/18(月) 07:51:19.51

？？

**774RR** · 2020/05/18(月) 12:44:15.54

>>813
ZETAのやつと迷ったがTLR200用使ってる｡結構頻繁に給油するんで楽で良いよ｡見た目もレーシーだしw

**774RR** · 2020/05/18(月) 15:00:29.99

CRFよりXRってオフ走破性あるの？

**774RR** · 2020/05/18(月) 15:19:27.16

>>817
>>705

何度も同じこと聞いて、ボケちゃったの？おじいちゃん

**774RR** · 2020/05/20(水) 13:54:36.17

>>813
車検に通らないよ

**774RR** · 2020/05/20(水) 16:21:34.23

車検は関係無いし

**774RR** · 2020/05/20(水) 17:49:36.78

そもそも車検無いのでは

**774RR** · 2020/05/21(木) 11:32:35.36

400の話してるんだろ…一人で

**774RR** · 2020/05/21(木) 13:58:31.05

俺入れて二人か

**774RR** · 2020/05/21(木) 14:01:52.72

ここ、一応400も含むスレだから

**774RR** · 2020/05/21(木) 15:48:14.21

400だとしてもキーレスキャップはそもそも車検関係無し

**774RR** · 2020/05/21(木) 21:36:34.19

ナンバー直付けよりもタンクキャップの方が安全面で優先だと思うけどな

**774RR** · 2020/05/21(木) 23:02:27.90

防犯面には関係あっても安全面には別に関係無いのでは？

**774RR** · 2020/05/21(木) 23:12:39.04

民主主義が悪なんですね

**774RR** · 2020/05/24(日) 08:29:28.20

10年近く使って来たエースウェルのデジタルメーターの調子が悪くなって来た。
だけど6年ほどしか持たなかった純正より長持ちしたな(´･ω･`)

**774RR** · 2020/05/24(日) 09:10:44.48

倒立モデルをオフ→モタード化した人いる？
ハンドリングがどう変わるのか教えて

**774RR** · 2020/05/24(日) 09:45:10.61

吊るしの250モタに試乗した感想なら…
リアサスのイニシャルが締め上げられてて固い
フロントも固くてストローク少ない
ケツ上げ前下がりでハンドル軽い

そんな感じ
個人的にはオフの乗り味のが好き

**774RR** · 2020/05/24(日) 11:08:14.32

>>829
どんな症状？メーカー相談してみて部品交換で治るようならば無償修理して貰えるよー

**774RR** · 2020/05/24(日) 15:16:25.57

>>832

>>829だけど全体的に表示が薄くなってきて車体側の常時電源は問題なく通電しているのに電源オフ時の時計が表示されなくなってしまった。
なのでバイクのスイッチを入れたらその都度12:00にリセットしまう。
雨の日の翌日は内部から曇ってしまう。
まあ、これだけ長期間持ったのだから新しいのに買い替えても良いよ。

**774RR** · 2020/05/24(日) 15:27:28.72

そらそうだ
10年使っての不具合なら仕方ないわな
そこで無償修理言い出す>>832が怖い（結果的に無償になるかはともかく

**774RR** · 2020/05/25(月) 08:03:40.32

バックアップ用の内臓電池交換で解決するじゃん

**774RR** · 2020/05/25(月) 10:09:51.84

>>835
そんなのない機種もある

**774RR** · 2020/05/25(月) 23:27:57.36

>>831

ありがとう
モタードホイールを買おうと計画中だったので
参考にさせてもらいます！

**774RR** · 2020/05/26(火) 00:51:57.61

XRのままでオンを快適に良いペースで飛ばしたいなら断然モタ化

**774RR** · 2020/05/26(火) 01:28:44.80

メーター、開けてみたら基板自体が違って配線できなかったな。すっぱり諦めて、新型のアナログのやつをヤフオクで落として取り付けた。

**774RR** · 2020/05/30(土) 08:50:10.44

みなさんリアショックの減衰は縮み、伸びそれぞれどの位にセッティングしてます？

**774RR** · 2020/05/30(土) 13:13:08.82

ベンツみたいな味付け

**774RR** · 2020/05/30(土) 15:00:07.14

スロットルの戻りが悪いなぁと思って給油したり組み付けし直したりしたけど
結局、ワイヤーの遊びの調整した時に、貼りすぎたのが原因だった(´･ω･`)

**774RR** · 2020/05/30(土) 20:14:28.73

>>841
参考までに伸び縮みのクリック数教えて下さい

**774RR** · 2020/05/30(土) 21:57:38.56

>>842
戻りのワイヤー除去して一本化オススメよ

**774RR** · 2020/05/30(土) 22:00:30.90

>>843
実走行しながら基準値から縮みは硬め、伸びは柔らかめの方向

**774RR** · 2020/06/02(火) 14:52:16.34

モタードをリフトアップしてサイドスタンド交換した方いる？無印XR用だとさすがに長すぎだと思うので、CRF250L用を考えてます。てかCRF250L用って無印XRよりは短いよね？

**774RR** · 2020/06/04(木) 21:29:49.34

乗れなかった間、ずっとＸＲ４００モタードのメンテナンスをしてました。
その際に気付いた事をいくつか。
①チェーンのリンク数はサービスマニュアル追補版だと１２０（！）、
パーツリストには「ヒョウジュンリンク１０８」と書いてあるが、
新車装着チェーンのリンクは数えたら１０６だった。なんだそれ。
②同じくサービスマニュアルはバルブクリアランスＩＮ側０．１４、
ＥＸ側０．１２となっているが、これは間違っていて他のＮＣ３８Ｅ
搭載車と同じくＩＮ側０．１０、ＥＸ側０．１２が正しい。
ＩＮとＥＸが同じ指定値ってのは見た事あるが・・・
③プラグコードの交換はコイルごとか、ＸＲ２５０と同じで途中で切って
ジョイントするしかないと思っていたが、外して調べたらコイル側も
ネジ込み式でした。なので４００モタードの人はコード変え放題です。

**774RR** · 2020/06/06(土) 00:17:28.10

中華チェーンスライダーが破断、巻き込んでチェーン外れて危うく転倒寸前だったw 安全に関わる部分は中華は止めとけ

**746** · 2020/06/06(土) 05:39:48.72

どこから破断した？
純正と同じでフロントスプロケのちょい手前辺りかな

**774RR** · 2020/06/06(土) 10:47:23.24

>>849
巻き込んでバラバラになっていたので何処からかはハッキリ分からない。
プリロード締め上げてリア車高高めだったので(伸び側減衰も弱め) 通常よりスライダーは擦れやすい状態だったかもしれないが、にしても前回初めて10万kmオーバーで純正から交換して1万km位しか持たなかったよ… やはり良く聞くように中華ゴム製品は質が悪いね

**774RR** · 2020/06/07(日) 17:13:31.01

サイドスタンドってスラスト方向に10mm位ウネウネ動くのって普通？

**746** · 2020/06/08(月) 06:05:23.39

>>851
スタンドのボルト通す部分が広がってるねそれ
俺のも横にガタツキがある

**774RR** · 2020/06/08(月) 13:15:25.57

俺の嫌いな言葉　　
　
経年劣化

**774RR** · 2020/06/08(月) 15:12:28.29

乗り手の経年劣化は辛いよね

**774RR** · 2020/06/08(月) 18:32:37.16

人は進化の過程で体毛を失った
頭髪の欠如は進化の結果であり、決して経年劣化では無い

**774RR** · 2020/06/08(月) 22:24:27.91

>>855
若くしてハゲる事によって醜悪な容姿でパートナーを得られなければその子孫は絶える運命に有る。

**774RR** · 2020/06/09(火) 05:48:21.32

皆ええ歳してて分かってるやろ、禿てても禿てなくても
モテる奴はモテるし、モテない奴はモテない

**774RR** · 2020/06/09(火) 11:21:17.10

まめな男がモテるよ。

**774RR** · 2020/06/10(水) 23:56:14.51

ここのみんなってエンジン開けずに10万kmオーバー乗り続けてる人結構いる？

**774RR** · 2020/06/11(木) 01:28:33.32

マジか…159cmの俺にモテ期キタ！！

**774RR** · 2020/06/11(木) 09:46:52.32

オイル交換こまめにしてるけど8万キロ迄に3回開けてる

**774RR** · 2020/06/11(木) 10:34:31.23

>>859
10万キロでカムチェーンから異音出たんでチェーンとテンショナー、カムスプロケ交換して現在12万キロ。オイルは1500キロ毎には必ずしてきた