【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 75 【RIDE
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 74 【RIDE】 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552841832/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 車庫から眺める俺の水冷T100かっこよすぎてワロタ CB1100の時はガリガリ擦ったけどT100はどうだろう バンスに換装してるから傷ついたら悲しいけどしゃあないよね スクリーンつけたいけどつけたくない、つけたくなくない？ 子供生まれたら時間ないね、こうやって乗らなくなってくのかと実感 ジッポにkeep on ride,keep on prideと掘ってある 最近のトレンドなのか、バーエンドミラーのバイク増えたね 水冷ボンネ乗りの人、過去に猛暑でトラブルとかありました？ >>24
いいオッペケだから大丈夫。
奴はバイク持っていない。 >>23
昨年の猛暑でも特になし。スラRだけど基本同じかと。ただ熱気はすごくて暑い。耐えられないほどではないけど。 見分けがつかん。まあまとめて弾いててもええか。めんどいし。 スレ立てしてくれた上に、落ちないように20レスまで保守してくれたのにグライフと共にあぼーんされる可哀想な良いオッペケ >>29
俺がﾜｯﾁｮｲスレ立てしたのに( ´~` ) >>23
ストカップ、昨年春納車後夏に8,000は走って現在25,000kmで一切トラブルなし。
ただやはりそれなりに暑い。渋滞はそれなりの覚悟必要。
火傷するレベルではないが、あまり長時間だと体調悪くなる。
夏場は休憩の都度熱中症タブレット+水分必須。
結局どのバイクも似たようなもんだろうけど、少なくとももう1台の中型（400X）はここまで酷くなかった。 ストツイで初めての夏を迎えるんだけど既に足元暑いな。特に信号停止時で足下ろすと左ふくらはぎが暑い。
前のバイクはフレームまで熱くなって低温火傷になる人いたくらいだから、それよりはかなりマシだと思われw
明日は伊豆に行く予定だけど、帰りの高速は熱風の中を走る感じかなぁ
ゴリゴリ体力削られそうで気をつけないと 高速なら大丈夫じゃない？毎年お盆に高速乗ってるけどスピード出てればさほどでもない気がする 気温25度前後でファン回るけど、夏場大丈夫なのかなと思う。＠T100
F8GSに乗ってたときは夏場でも渋滞に嵌るときくらいしかファン回らなかったのになぁ。
慣らしが終わってからエンジンのカチャカチャ音(2500rpm以下)がやたら気になるんだけど、こんなもん？ スクxcだがマジ熱い
良い対策無いかねぇ？
バンテージとやらは
巻きにくそう ラジエーター見るからに小さくて薄いもんな
オイルクーラー並み
デザイン優先だから仕方なし
カチャカチャ言うのはタペットじゃないか
調整して貰った方が良さそう 水冷ツインって、OHCになってもタペット調整はシムなのな。
ネジ式なら自分でできるんだが。 デザイン優先だから仕方無しw
その通りですわ(-｡-; タイガーだって負けないよ。
下半身が漏れなく熱い。 デザインと言っても、エンジンフィン付いてるから放熱はあるだろうね 今年からツイン乗ってる
新米バイク乗りなのですが
暑さ対策ってあります？ 夏場に走るときは足首まであるモモシキを穿くと快適。蒸れや熱からかなり解放される。自分にとっては必須アイテム。 クールインナー的なのを上下着る。
ズボンもただ薄かったり、メッシュだったりするとエンジンの熱気がズボンの中に入ってくる。 ストリートスクランブラー検討中なんですがマフラーの過熱とかは走行中どんな感じですか?? >>53
1年目 真夏でも平気平気！
2年目 真夏の低速走行きっついな……
3年目 今既に高速でも熱い
エキパイの中が経年で変化してんのかな？
それか乗り手のモチベーションという可能性も どうかんがえても乗り手だろ。
エキパイの温度が体感で分かる位に変化するのかよ。どんなオカルトだ。 >>54
夏場は結構辛そうですね
マフラーの張り出してるように見えるんだけどニーグリップはできますか?? スク乗りだが
走行中は問題無い
信号待ちで工夫がいるね
夏の観光地渋滞を
どう工夫しようか考えちゅう。 >>56
やろうと思えば出来るけど、熱さ的にあまりやりたくないかな
どっちかというとスクーターやクルーザーみたいな下半身の使い方で乗るバイクだと思う
それにかかとを上手く使えば安定させれるよ だれかアライのラパイドneoかショーエイのEX
-ZEROのインプレ頼む
ベルのデイトナ使ってるんだけどベンチ性能悪すぎて今日の暑さで買い替え決心した 今日の暑さだともう何被っても無理じゃねーか
条件と違うけどアライのAstro IQで全然駄目だった >>61
そっか ありがとう
君の言葉を心の糧にしてデイトナで頑張るわ >>39
あー、それね、自動式にして欲しいよねぇ、そう考えると日本車の内部構造に比べると荒いと言うか
まぁどうせ車検来たらいつも乗り換える派だから、それまで何もなければって考えだけど 遮熱タイプのインナー着ければいけるけど、夏はそれすら暑苦しいんだよね。 ストリートツインとストリートトリプルで迷ってるんですがそれぞれの特徴を教えてください どっちも現行の比較かしら。ストツイは前モデルだけど。
ストツイ→低回転でとことこ走りたい人向き。足付き重視な人。
2気筒の低音寄りな音が好きならこっち。
低速トルクかなり厚いので下道やストップアンドゴーがラク。
ただし馬力はないのと、振動抑えめな270度クランクでも高速は結構細かい振動が気になってくるかも。（3500回転以上）
足回りはそんなに豪華じゃないので、長く乗るほど不満が出る。
（ブレーキはあまり効かないが、エンブレ強いので普通に走る分には不自由なし）
標準タイヤ（特にフロントのバイアス）があまり良くない、サイズの都合上他の選択肢が少ない。
ストトリ→そこそこ回して乗りたい人。足回りの快適性（ブレーキ、サス）重視な人向け。
3気筒のヒュルヒュルした排気音が好きならこっち。
2と4気筒のいいとこ取りなのでどの速度域でも安定性が高い。
足回りがストツイと比べて豪華なので、走行しててラク。
タイヤの選択肢も豊富で、スポーティな走行求めるなら断然ストトリ。
見た目については好き嫌い分かれるけど、乗っててまだ走れると余裕を感じるのはストトリ。
大排気量ツイン特有の低音寄りな排気音、下道トコトコ走るのが好きなら断然ストツイ。
ついでにストツイだと純正オプションはT100始め、各種クラシック系のオプションそのまま使えるのはメリットかな。
とりあえず乗ってから判断してみた方がいい。
店によっては有料試乗とかあるので長時間貸してくれることも。
ストツイは試乗の下道オンリーなら最初いいじゃん！ってなるが、
距離走るとあれ？って感じることが多いと思う。
（まあそれでも普通に乗ってるけどね） >>67
とても丁寧な回答ありがとうございます。どっちも試乗して考えたいと思います。 水スラ乗ってる人ってヘルメットロックどうしてる？
良いのあったら教えてくだしあ >>69
ワイヤーロックで十分かな。
そんなに使わないので。 >>69
水スラ用メットホルダーをブリビで作ってるかもよ。
自分はT100の時も付けたし、今はスピードツインにも付けて貰ったよ。
聞いてみたら、、、 ハンドルマウントのロック使ってる
どこのメーカーだったかな 私は
Shinobu Riders ヘルメットロック 22-25φ用 ブラック コーティング仕様 SR-036K
を使っている ROCKET3って横からパイプ出てるけど、夏場地獄にならねえのかな？ 900のエキパイ2本でもキツイ時はキツイからなあ
2500のエキパイ3本だろ？ヤバそう つーか前から見ると、でっけーラジエーターの陰に足がかかるから、両足共に地獄じゃねーのかな。
メッシュ系のパンツはくより、革パンツやチャップスはいた方が結果涼しいバイクになりそう。 >>72
水冷T100乗りだけど、フレーム径一緒だったらハーレー用のφ32のヘルメットホルダーhd-05143が
サイドカバー横のフレームに取り付けられるよ。
メットのDリングの位置でメットがマフラーに当たるけど、タンデムステップに引っ掛けるようにすれば回避はできる。 >>78
× 結果涼しいバイクになりそう。
〇 クソ暑いけどちょっとだけマシなバイクになりそう。 >>82
後ろに座ってた嫁が暴れて空スラで転けましたけど。 スピードツインって結局売れてんの？
スクランブラー1200も売れてるのかな？ ヘッドライトにグリルつけてる人おる?
ディーラーでお願いしようとしたら車検適合してないからオススメしないって言われちゃったよ 俺が聞いたのは、ヘッドライト球の先についてるトラのロゴのカバーみたいなやつとグリルを同じに付けると車検通らないってさ
どっちか片方は外しておけばいいんだと どうせハイビームの光軸しか検査しないのに意味ないだろ >>90
球交換する部分でネジ留めしてあるだけみたいだから簡単だと思われる
でも車検の時にグリル外す方がもっと簡単 たまたま見かけた画像で一目惚れしたんですけど、これなんてバイクか分かりませんか？
https://i.imgur.com/pgXVBYv.jpg >>95
ほんとだ！エストレアで画像検索したらエンジン周りがそっくり！
トライアンフじゃなかった！
ありがとうございました うん、エストレヤで間違いないなw
カワサキの単気筒の250ccだよ。
エンブレム剥がして、トライアンフの貼ったんだな。 漫画のばくおん!!でSR400にトラやBMWのエンブレム貼るネタがあったけど本当に居るんだなぁw
レクサスハイエースやN-BOXタイプRみたいに車では結構見かけるけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
