ストツイ→低回転でとことこ走りたい人向き。足付き重視な人。
2気筒の低音寄りな音が好きならこっち。
低速トルクかなり厚いので下道やストップアンドゴーがラク。
ただし馬力はないのと、振動抑えめな270度クランクでも高速は結構細かい振動が気になってくるかも。（3500回転以上）
足回りはそんなに豪華じゃないので、長く乗るほど不満が出る。
（ブレーキはあまり効かないが、エンブレ強いので普通に走る分には不自由なし）
標準タイヤ（特にフロントのバイアス）があまり良くない、サイズの都合上他の選択肢が少ない。
ストトリ→そこそこ回して乗りたい人。足回りの快適性（ブレーキ、サス）重視な人向け。
3気筒のヒュルヒュルした排気音が好きならこっち。
2と4気筒のいいとこ取りなのでどの速度域でも安定性が高い。
足回りがストツイと比べて豪華なので、走行しててラク。
タイヤの選択肢も豊富で、スポーティな走行求めるなら断然ストトリ。
見た目については好き嫌い分かれるけど、乗っててまだ走れると余裕を感じるのはストトリ。
大排気量ツイン特有の低音寄りな排気音、下道トコトコ走るのが好きなら断然ストツイ。
ついでにストツイだと純正オプションはT100始め、各種クラシック系のオプションそのまま使えるのはメリットかな。
とりあえず乗ってから判断してみた方がいい。
店によっては有料試乗とかあるので長時間貸してくれることも。
ストツイは試乗の下道オンリーなら最初いいじゃん！ってなるが、
距離走るとあれ？って感じることが多いと思う。
（まあそれでも普通に乗ってるけどね）
