【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part18【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part17【ホンダ】 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553297894/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
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その代わり輝かしい嘘妄想の軌跡をご覧ください
https://i.imgur.com/4SF4c3m.jpg
なんとエアオーナーくんは芸能人だった!?
https://i.imgur.com/FJoSXxi.jpg
教習所でもイジメを受けてしまい心に傷を負う
https://i.imgur.com/4oN1aGj.jpg
無事に合格！おめでとうございます！
サインください！！！！
エア納車その1
https://i.imgur.com/pVSLHzo.jpg
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【トラスレより エア納車その2】
99:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-veeh) 2018/07/12(木) 22:57:31.77 ID:FZuteBwH0
丁寧にみなさんありがとです。
スラクストンかz900rsで迷うなー。マフラーは爆音にしたい。
【当スレ過去ログより】
428:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1381-veeh [125.192.74.27]) 2018/07/16(月) 00:28:15.93 ID:I7QBDdJ30
スラクストンは追跡装置つけてるが、これはカメラ以外はフリーだ。
彼は2輪に憧れてるだけなので暖かく見守ってあげてくださいね🤗 スカトロ芸能人エアオーナー代表
和製フーリガンくん年表
※本人の証言を元に作成しています
2018年6月
試験中に３回エンストして普通二輪免許取得
芸能人であることを告白、免許更新に不安を覚えすぐにはバイクに乗らない模様
7月9日
Z900RSを納車
7月12日
Z900RSとトラクストンを買うか迷う
マフラーは爆音を所望
7月16日
トラクストンには追跡装置を付けているレブル250にはカメラを付けている
7月20日
レブルのエンストが頻発するようになるが店に相手にされずスレで愚痴り出す。走行距離5500キロ、9ヶ月目であることが判明
7月21日
購入した店とは別の店にレブルを預ける
7月29日
修理箇所無しで返却される、嫌気がさし金を貯めて年内に買い替えの予定を立てる
8月5日
高速道路で体感で160キロ出してしまう
8月14日
追い詰められ自らの排泄物をうpする奇行にでる ｱﾒ MM2d-DGrE [210.142.92.38
↑荒らし兼、隠蔽工作を行う悪質な書き込み者です
みなさんNGに入れてあぼ～んしましょう エンスト問題を隠蔽する悪質な書き込み者ｱﾒ君
また画像アップしてもアップしろアップしろとバイク板から
ずっと荒らしているうんこ野郎です ｱﾒ MM2d-DGrE [210.142.92.38]
ｱﾒ晒しあーげｗ シート硬い？薄い？から二時間以上乗るとケツ痛くなるのがつらい 先週250のabs注文して納期未定だったんだけどかなり遅れる感じ？ HONDAにメンテ出してたらかなり対応悪かったんだけど、まさかのリコールでこれも直るのかな。
29日に納車予定だったが、一体いつ納車になるんだろ(；ω；) 記事読んだが同じ250系エンジン載せてる車種だけの問題か
というか250は5速ギアそんなに使うの？
500乗りだけどさっさと6速にしてしまうから5速使ったことほとんどないよ 再初期型やから対象外やわ
途中で部品替えたんやろな 原付は自転車に押されてどんどん廃れてる感じあるよねぇ
原二じゃあ高速乗れないしそれなら250で良いじゃんってなるしかと言って500以上だしてもなんかズレてる感じするしね ガッツリ対象車なのに連絡こねえぞ
ここ見てなかったら普通に乗ってたわ危ねえなあ 発覚したのは一人死んだからなんだろうけど続報が無いのは何故 明日電話してみようかと思うけど、もうドリームでは対処準備できてるんかな？
まだ対処準備整ってなかったらしばらく乗れないよなあ。 発売初期からこのバイク知り尽くしてる俺のバイクはリコール対象外だったわ
まあ乗って浅い奴らや、このバイクの欠点知らないレベルの奴らはリコール対象内やろな >>43
今さら50乗りたいなんて意識
一瞬も沸かないわ このリコールエンジン全バラしコースだよね、くっそ面倒だな
ちゃんと対応してもらえるのかこれ レブルのウインカー押しにくいんだけど、昔の並びに変える事って出来るの？ なんていうか、、レブル400が出たら起こしてほしい
250なら他選ぶし、大型乗るなら500選ばないかなぁ こないだこれ見よがしに海外では評価が二分してるからそろそろダサいっていって良いよねみたいな記事あったよ あれは炎上でアクセス数稼ごうとしてるだけなんじゃない？ アメリカンすぎずに足つきがとても良い点が評価されてるから
身長が高めの西洋人とかには日本ほどの評価は無さそうだね 対象だ。たしかにエンジンオイル上限で5速ギア抜け頻発した。 >>73
このご時世日本だけで売れても後に続かないでしょ しかし問題の多いバイクだな
まっ、ｱﾒが隠してもばれるいうわけや かかかかかwwwwww
大事なことだから今度からリコールについてテンプレにいれとけ >>65
不具合が起きていると報道してるのに事故を隠すなんて悪手打つわけないでしょ
普通は下手に隠して大炎上させるより多少売上に響いても誠実に対応したって結果を残しておく
しかし今回の件でユーザーや店からの情報がメーカーに届いてるのがよく分かった
エンストで騒いでたのはやっぱりデマだったんだな 持ってないバイクのリコールで大喜びしてる和製マーガリン(笑)
なおエンスト問題はありませんでした リコール問題はちゃんと俺がこれからテンプレに入れてやるからみんな安心しろ 連絡ない人はホンダにお客様登録してなかったりする？
メンテナンスノートの最初の方にハガキかQRコードで申し込むやつ >>71
西洋ってかアジアで売れる方が重要じゃね？ ユーザー登録してますが
リコール案内まだ来ませんね。。。 連絡来ていないけど、こないだの日曜日に速攻預けに行ったよ。
代車のPCX150が何気に楽しくてびっくりしたw ３０年前の６月４日天安門事件大虐殺は起こりました。
中国共産党軍が中国人１万人以上を一瞬で虐殺しました。
それ以降中国では文化や歴史のねつ造による洗脳教育を強化して
ウイグル人やチベット人を虐殺する、
ナチスより卑劣な独裁国と言われる今の中国が出来てしまったのです。
中国人は洗脳教育により天安門事件大虐殺があった事すら知りません。 お盆9連休だったかー
買おうかと思ってるけど納期2-3ヶ月って言われたから間に合わなさそうだな >>94
ホンダドリーム行ってみ
納期は一般バイク屋より早いよ ごめん書いてないけど最寄りのドリームで言われたんだわー みんなメッシュジャケットとかグローブってどれくらいの頻度で洗ってる？
洗濯機にぶっこんでいいんかな？ 2018年はPCXより売れてたんだね。レブル人気あるね～ のわりにはパーツがなかなかでないよなあ
サイドカバーあたりを変えたい 納車されて１週間
街乗り中心なんだけどハンドルの振動で
両手の平が痺れてくる
みなさんはどうですか？ 街乗り程度じゃ手痺れないがなぁ
二時間高速乗りっぱなしとかなら降りてしばらく手がｼﾞﾜｼﾞﾜするけど 250で高速かぁ
ちょっと怖いけど、今度体験してみよう 街乗りぐらいで痺れるような振動出る？
90kmぐらい出すと痒くなるタイプの細かい振動出てくるけど
この辺はもう単気筒の宿命だと思う 速度70kmくらいから振動気になるけど、街乗りではないかな
ハンドル強く握りすぎとかじゃね 購入しようと思ってるけど
車体色で悩んでる。
納車時期やリセール価値は気にして
いないけど、何色がおすすめですか？ 購入しようと思ってるけど
車体色で悩んでる。
納車時期やリセール価値は気にして
いないけど、何色がおすすめですか？ >>114
リセール気にしないなら主観でしかないんだから好きな色にするしかないんじゃね 好きな色にしろとしか言い様がない…
まぁ艶消しカラーは傷が付いたら再塗装しか直しようがないとかワックスかけてもピカピカにならないから磨きがいないとか
その代わり細かい傷や汚れは目立たないとかそれくらいしか言うことねーかなぁ 有難うです。
逆にいうとリセールやら考えて選んだ
方が無難という事ですかね。
しるばーかブラックか？ 俺も今日届いたわ
買ったとこのドリームからハガキで来んのかなー？とか思ってたらちゃんと本田技研から封筒で来ててわろた
初めてだから何か新鮮だった >>123
エンストと同じでデマか極端な条件下での再現性のない極一部の例外扱いで良いのでは
ぶっちゃけ錆が浮くかどうかは使用状況と保管場所の条件次第 サブのバイクってんならわかるが
予備のバイク(笑)
さすがエアオーナーだわ ちょっと前に話題になったうっき～ガチガイジでしょ
なんでMT-03にREBELって書いてあるメーターバイザーつけるんだよ 納車から１年でやっと糞でかテールランプ取り外す決心ついたわ
夏の小遣いでとりあえずマフラーとテールとウインカー交換しよう リコールのページにホンダのお客様相談センターの電話番号書いてあるから
ディーラーが対応してくれないなら一度電話してみたらどうだろう
リコール原因により事故った場合ホンダに賠償責任あるはずだから
中古購入バイクだとしても対応してくれると思うけど >>139
「うちの店で抱えてる台数多いから数ヶ月以上は待つで、ていうか購入店に相談してくれや。」
「修理終わるまではどのギアでも後輪ロックして死ぬから乗らない方がええで」
「でも代車は貸せないで」
こんなこと言われて腹立ったのでお客様相談センターに電話したら何も出来ないと言われ呆然 >>142
購入店にも相談したよ
割と早く対応は出来るけど2、3週間待ちでしかも代車は有料 >>145
ホンダ側のミスで何でこっちが金払って代車借りなきゃならないんだよって話 去年の4月製造６月納車やからセーフなんだけど
ロットによってやから怖いなー
新しい方がだめとか アマゾンでハリケーンのテールとウインカーセット買って付け替えたけど
メッキ似合わんなー
でも圧倒的にスッキリした
お勧め 車のリコールだとタダで代車を貸してくれるはずなんだけどバイクの場合はどうなんだろうな
まあ小さな個人店舗だと貸せる代車そのものが無い可能性もあるが ツイッターだと引っ越し先で、リコール対応年明けだと言われた人いるね
既存客優先の為とかあるけど、そんなに大変なの？今回の 【悲報】和製フーリガン、はやくも名言が飛び出してしまう 納車されて、そろそろ一ヶ月。
ほぼ街乗りで走行距離は300やっと超えた。
これ楽しいねえ～ さんざんお騒がせのうっきー氏、レブルから乗り換えたMT-03界隈でもやらかしている模様。
社外マフラー(プラナス)の性能にケチをつけて返送、ダイナモ試験をさせていらっしゃいます。
お約束の版権無視のTシャツ販売も始めたよw 恐らくリコールかかって速攻で連絡した人か、業者と仲良くしといて優先的にしてもらった人とかがもう終わってる リコールの手紙きたのが4日前くらいで、その後すぐ販売店連絡したら１ヶ月から半年待ちって言われたわ こないだの土曜日に修理終わったよ。Webでリコール情報みて速攻電話したから。
リコールのお知らせ来たのは預けてからだった。 >>173
今気がついたけど、期間が随分アバウトだね
半年だったら任意保険料半分損するね >>178
どのギアで走ってても後輪ロックの可能性があるから乗らない方が良いと説明されたで せっかく売上１位だったのにな
やっちまったなHONDAさんは んなこと言いながら結局乗るんだろお前らw
なんだよ「乗らないほうがよい」って軽いホンダの見解は。万が一大事故起きたら責任の所在はどこだよ。 まあ、乗るw
これって前ぶれなくいきなりロックもあるのかな？
ギアチェン時に異音がしたら気を付けてねみたいな感じ？ リコール対応ふざけてんだろ
手紙来るのあんなにおっそくて何が数ヶ月待ちだよ
挙句代車も貸せないとか客のことナメ過ぎ
通勤で使ってんのにどうすんだよこれ せこいやつは目先の利益でバロンとかに行くんだろう、近くにないのは仕方ないが 回収とかになって定価で買い取り対応だと喜んで売るくせに。お前らのバイク愛なんてそんなモンだしな。 ホンダ信用してたけど今回のリコール対応で次はないな 重大な事故に繋がらないリコールや簡単な修理で済むならいいけど、数ヶ月待ちでホンダ自体が販売店に代車の用意もしっかりさせないのは無いね 要するにホンダは今んところ数ヶ月乗らないでくれって言ってるってこと？
そうなら大問題だろコレ 販売店に数ヶ月かかる、代車も用意出来ないと言われたら、ホンダ自体にクレームを 代わりの足代はホンダに請求してしまえ。
なんで購入した側が自腹で代車代やら交通費やら払わなければならんのだ。
落ち度があるのはどっちだよ。 違う車種の新車バイクを無償で差し上げますってパターンだったら逆にHONDA伝説始まると思う >>186
リコール情報見て何してた？
手紙来るまでなにしてた？
自分だけ通勤で使ってるから特別扱いしろって？ ホンダは夢で買わせたいだろうし夢で買わないのが悪いのでは リコール元に代車用意させるのは普通でしょ
文句言うならリコール元のホンダに
ちなみにホンダドリームも販売店で製造してる訳ではないから勘違いしないでね ホンダの対応なんてこんなもんだ
今更わめいてるやつらざまーwww 修理完了連絡きたー
リコール翌日に預けて約2週間
ドリームです
土曜に取りに行く 金にもならんのにエンジン降ろす面倒な修理しないといけない販売店が気の毒やな
こういうのってホンダからショップに補填あるもんなの？ 俺はドリーム組だけど、当然代車は無料で出たよ。
代車出ないってう人は購入店なのか、ドリームなのかをはっきりさせた方がいいよ。
まあ客に非がない以上どんな状況でもホンダが面倒みろ、てのも筋は通ってると思うけど、
四輪と違って物理的に難しい、てのもあるだろうからなあ。
とりあえず不満ある人は客相に電話すべきじゃないかね。 ドリームだと普通に代車でたけどね。
で、１週間で修理完了したよ。そんな何ヶ月も待たされるってホントか？ >>207
人が乗れって言うほうを選ぶのか？
そういう考えから卒業しなよいい加減 レブル250 の購入検討してるんだけど、レーシーなデザインのフルフェイスで乗ったら似合わない？ >>209
カラーにもよりそうだね
ブラックは何でも似合う >>206
県内の店舗全部電話したけどどこも何十台もリコール修理で大忙しで作業も時間かかるから数ヶ月は待つ事になるって言われたで >>215
そうなんや。数が多いから仕方ないか。
案内来る前にWebの情報見てすぐ連絡して良かった。 >>215
ドリーム店購入？
ドリームなら購入客は優先してくれてると思ったけど・・・ >>217
ドリーム店で購入してるから優先されるけどどっちにしろ順番待ちになることは変わらないから数ヶ月待たされるってよ
ドリーム購入じゃなかったらもっと待たされるんだろうな >>218
そうなんか・・・俺が割と早めに対応してもらえたのは運が良かったんだな。
情報ありがとう。 EX-ZEROのヘルメット被ったレブル乗りはこっちは全然見たことないな
ジェットしか見たことないわ >>222
意外と風入ってこない。したがって虫も同様。
(全く入ってこないとは言っていない) そろそろ納車4ヶ月になるんだけどオイル交換した方がいいかな？まだ500kmも走ってないんだけどオイル交換の時期は距離より時間を優先してる？ >>227
半年たったら乗っていなくても交換した方が良いと言われている
500キロ走るまでに半年たったら交換でいいんじゃね 新車なら最初は距離に関わらず一月で換えた方がよくないか >>227
忙しくて乗れないのかもだけど
期間と距離を気にするなら先に500kmなるまで走ればいいんじゃないか >>231
自分は1ヶ月点検でまだ距離そんな走ってないし500キロでオイル交換して、1000キロでオイルとフィルター交換しましょうと言われた
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) レブル界隈のSNS疲れ！とか言いながら積極的にレブル界隈のシャツ作って関わってこようとするキチガイ 新デザイン盛り盛りでますます意気盛んですわ
もちろんMTも張り切っておりますけどもね リコール対応で預けてきますた
2週間くらい見てくれと。。。 >>242
今預けてそれなら全然早い方
自分のところのドリームは他のからもきてて全部やるのに9月末くらいまで掛かりそうと言っていたぞ というか、今回の修理でタイヤロックしない保証なんてあんの？
他のギアにもダメージいってそうで不安 今日買いに来てるで、車もないからドリームまでが遠いで(´・ω・`) 身長は169なんだけど少しハンドルが遠いんだよね
多少調節できたりするんだろうか？
無理なら別のに交換かなーとは思ってるけど 身長は169で少しハンドルが遠いって乗り方がおかしいんじゃないか？
159の間違いとか >>250
手が短いんだよ
言わせんな恥ずかしい！ それなｗ
というか普通に届くんだけど長時間乗ってたら疲れそうかなって思ってな レブルオーナーじゃないけど、後輪がロックする恐れのあるリコールってヤバ過ぎない？ 確率は低いんだろうけど、走行中に後輪ロックとかヤバ過ぎて草
普通に死ねるだろコレ 高速で突然後輪ロックしたらと考えるとゾクッとするな >>256
嫌、「ゾクッ」としたらあかんやろ！
d(￣ ￣) もしロックした場合って、クラッチ切っても無意味だよな。
転けるまでの間に根性でシフトペダル操作して、引っかかりを取るぐらいしかないのか。
クラッチ切ってトルクが抜ければ、噛み込んだ破片が抜ける可能性もあるのかな。 普通に死ぬよねこれ
ミッションの細かいパーツ交換したくらいで改善するのかも分からないし
不具合無しの車両に交換するか車両返却したいレベルなんだが ちなみに昔６０km/hで後輪バーストの経験はある。
激しくリアを左右に振ったあとスリップダウンでガードレールに滑っていった。
為す術もなかったな。 これ4輪だと「乗らない方が良いです」とか「半年掛かります」とかじゃ緩い対応で済まされないレベルでしょ。
人を巻き込んだ時の被害を考えると4輪の方がシビアになるのは当然だが、搭乗者の命の危険は2輪の方が遥かに大きいのに。 まあトヨタやベンツのタカタ製エアバッグも、未だに交換終わってないしな。
台数と事故が起こる可能性で計算して、まあなんとかなる、と踏んでるんだろう。
リコールって言ってもそんなもんだよ。 最近注文して納車が9月以降と言われたのは
リコールのせいかな 250は近所に一台、職場近くで一台見掛ける
でも500なんて見たことないなあ
ドリームの店長に「レアでいいじゃないですかアハハハ」って慰められた？けどなんだかなあ
やっぱり500は売れてないのか 今日夢店で契約してきた
8月の最初くらいに納車予定
皆さんよろしくです 見た目が変わらない250が売れてるから500の不人気感はない。 今回のリコールはかなり大きな
部品交換。何台か交換作業を行い、作業に慣れて完璧な修理で完全な状態に戻して欲しい >>272
ギアが二段にならんで常時かみ合いになってるとこの
たぶん奥の段のほうのピンの最後につくCリングぽいのがしっかり入ってない個体がある
と、リコール内容にはかいてあった、それが外れると暴れまわってどこかに挟まってロックする（かもしれない） ビームスのマフラーに換えたら振動やばいわ
乗って２日だけど純正戻そうかと
下のトルクはなんとなく上がった気がするけど、あの振動と引き換えにできるほどのトルクじゃない リコールって、買ったお店と別のところに持っていってもいいの？ 最近多いリコールの中でも屈指のヤバさだろ、今回のは。万が一とはいえ起こった場合は即死する可能性の高い事案だしコレはもっと大々的に報道されるべき。
そしたら対応も迅速になされるだろうからね。 相談センターに電話して対応しっかりやってくれと頼んでみるわ 人員も時間も限られてるのに電話されてどうにかなる問題でもねぇだろ… リコール対応は順次してんだからギャーギャー文句言うな
初期ロットで助かったわー 自分のことをレブルオーナーだと本気て思い込んでいる精神異常者www これマジにヤバいじゃんホンダ
なんか起こったら終わるぞ ふと思ったんだけどリコール発生したって事は購入した何人かは後輪ロック事故起こしたって事なのかな？
それとも違う何かで偶然にも発覚したんかね？ >>286
なるほど、サンクス
それだけでも良かったわな 大事故が起きるかも知れない。これはもっと大きな問題にすべきだと思うのであちこちに訴求してニュース等で問題提起してもらうのが良いね。
個人の力で可能な限り拡散するよ。 盛り上げようと頑張ってる人がいるけどバイク業界もバイク乗ってる人も付き合ってくれないと思うよ
バイクは改造して乗ってる人の比率が車よりも高いので規制が強まるキッカケになりそうな事は流してしまう
どこのメーカーのバイクであれリコールが静かに終わるのを待つ人が大半じゃないかな ホンダがもっと真摯に対応せざるを得なくなるように
大々的に周知させないといけない。
何ヶ月もかかるのならユーザーに乗らせないよう、代車対応するべきだし買取にも応じるべき。 例の老人運転の事故問題もあるし、車両側の欠陥うんぬんはタイムリーな話題だからね。 「レブル」というバイクに近寄るリスクを万人に知ってもらう必要があるからね。事故拡大を防がないといけない。 シンプソンがいやなら
shoei ex zeroとかどうだ アライのrx7xでレブルに乗ろうとしてるんだけど周りから猛反対されてる。
そんなに合わないかな？
アメリカの国旗モチーフのグラフィックモデル >>308
国産の反逆者で星条旗とか、、、植民地みたいだな 保育園、小中学校に情報提供して安全対策が必要な旨を徹底してもらわないと。このバイクの後輪が突然ロックして隊列に飛び込んでくる可能性がある。 純正タイヤ12000kmもった
250は経済的でいいね SHOEI STIMULI(くノ一のやつ)で走りたい >>316
タイヤ何にしました？
自分は1万7千くらいでブリヂストンH50に交換 みんな工賃含めてオイル交換っていくらかかってる？
自分でやれば安いんだろうけどオイルの破棄が面倒で 今回のリコール作業って難しい？
買ったお店が小さな個人店で
リコール出すのが心配… ホンダドリームで250の新車購入しようと思ってるんですけど、メンテなんパックって必要だと思いますか？
70,000円くらいかかるので躊躇してしまうのですが… >>325
リッターバイクなら納得な値段
内容によるけど250は車検も無いしオイルの量も少ないのに高過ぎるような オイル交換をそのディーラーでするならありかな
7万って事は3年分先払いってことだろうし ヤバイ
去年 バイク買ったばっかりなのに
今乗ってるバイクも結構気にってるのに
レブル250 が気になって仕方ない
もちろんお金ないので
増車も買い替えも不可能なのに・・・ >>325
東京の店舗のHP見ると7万円とか大型の車検コースだがｗ
メンテナンスパックの点検コース軽二輪で一番高くても36000円
ほかの店で探したほうがいいかもだね
パック料金の内訳をとことん問い詰めてもいいかもだがｗ >>325
自分もドリームで買ったけど、特にメンテパック勧められなかったな
あとガラスコーティングもSSと違って施工する場所少ないから、あの金額かけてやる必要性はあまりないとも言われた >>332
Z250です
購入時にネイキットがいいなと思い
CB250F CB250R MT–25は検討したのですが
なぜかレブルはノーマークでした
まあ何買ってても
同じように勝ったバイクに不満は無いけど
違うの欲しいってなってた可能性は否定できませんが >>335
良いバイクだもんねぇZ250も
まぁ買った後に「こういうのもあったのかぁー！」って思うのはよくある事だよｗｗ
まずはレンタルしてどんなもんか試乗すれば良いと思うよ
試乗すれば大体落ち着いて冷静に考えられるし
でもってレブルはこういう感じかって分かってくれればレブル乗りからしたらそれで良いし
Z250の良さも改めて再認識する事もあるだろうしね
それでもヤバい！乗り換えたい！って思っちゃったらそん時考えれば良いんじゃね？ むしろ内訳を聞いて教えてほしい
もしかしたら自賠責も込みで言ってる？
まぁどうせそれ以降この話題には触れないんだろうけど Z250もレブルも似たようなモンやで。
レブルって細部の仕上げのクオリティは高くない(というか低い)から所有して満足感得られるバイクでもないしな。使いまくってナンボ。Z250も同様。 >>335
ぜんぜん毛色が違うバイクだと思うんだけど
なんでレブルが気になりだしたの？ 俺も本当はr25買うつもりだったけど店頭でレブルに一目惚れ 俺もGSX250Rと悩んでレブルになった
でも悔いなし
レブル選んで良かった 165cmしかないワイ
レブルに跨って足つきに感動したな
即決だったわ >>340
＞>>335
＞ぜんぜん毛色が違うバイクだと思うんだけど
＞なんでレブルが気になりだしたの？
335です
ズバリ見た目です
機械的な難しいことはさっぱりわからないもので
基本 今までも多分これからも
主にデザインでバイク選びします
キリッ レブルはアメリカンと競合しないアメリカンだからな
俺の場合は最後までVストローム250とレブル250で迷いまくったわ のんびり走ってもいいし、回転数高めで走っても面白い もうみんなリコールの予約取り付けたの？
バイク屋に緊急性ないからって言われたんだけど タイヤロックする可能性あるのに緊急性がないとか頭のリコール必要だなこりゃ 訴訟大国アメリカでも販売してるバイクなのに緊急性がないと言うことは
不具合が起きる可能性はまず無いとかメーカーからの通達に書いてあったのかもな アメリカは排気量ちがうのに馬鹿なこと言ってるやつwwww
欧米関係ないから適当なのかもなw ロックに至る詳細が判らん
いきなり100が0になるのか
ガチャガチャいいながら減速してそれっきりになるのか
あっちで内田裕也に聞いてくるか 最悪、噛み合ってたギアが抜けてギア同士がぶつかって動かなくなり後輪ロックって寸法だと思う >>353
国内向けにボアダウンさせただけの同型エンジンなんですが >>353
250で起きる不具合なら300でも起きるんじゃないの？ 買ったバイク屋じゃなくてもリコール対応してもらえますか？ >>359
ドリーム店ならしてくれると思います
しかし既存の顧客が優先されますのでいつになるかは実際に聞いて下さい >>344
同じく。ニンジャかZ250で悩んでたけどレブル跨いだ瞬間の足つき安心感にやられた >>344
>>363
跨がった瞬間のあのビビっと来た瞬間、これは運命の出会いだって思ったくらいのど安心の足つきだったよな なんで500は色が少ないんだ
同じもんだろに
全然売れてないんだろうけど
日本じゃ販売終了してレアものになるかもな タンクだけなんだから塗ればいいじゃん
買わないのにカタログ眺めるだけでああだこうだいうためにカラー増やすべきとか狂気の沙汰だよね 500は大型タンク欲しいな
15リッターあたりでな >>365
一見かっこいいこと言ってるように聞こえるw レブルで燃料キャップが開けにくいトラブル無いですか？ タンクのエアー抜きホースが、潰れ詰まり、タンク内が真空になり、キャップが開けにくくなること俺のレブルだけ? タンクのエアー抜きホースが、潰れ詰まり、タンク内が真空になり、キャップが開けにくくなること俺のレブルだけ? まぁまぁ
気になるなら店に持ってった方が良いと思うよ エア抜きホースは、キャップを開けると穴がありそこから下におりている。そのホース取り回し悪く折れて詰まる。燃料消費と同時にタンク内負圧化し、燃料キャップを開けるのに鍵変形しそうな力必要。この設計では俺の1台だけとは思えない。まあ異常と考えなければ問題なし。 そういえば何スレか前にもタンクの蓋が開けにくいとか頑張ってる人いたな
タンクの蓋は上からのチカラが少しでもかかってると開けられないから、鍵を差し込んだら蓋が開く方向に軽く倒すようにして蓋を浮かせてやってから力を抜いて回せば簡単に開けられるぞ 寧ろ送油のためにポンプで引いて真空に近い状態にしてるんでは アクセルグリップの横方向の遊びが多くて気になってる。3mmくらいあるけどみんなもそんな感じ？先日右側にこかしたけどそれが原因だったら修理に出そうかと。ちなみに2019年式の250。 >>388
ゆるゆるやんけ
倒したならそれが原因やろ 調整してもらうのは好きにすれば良いけど転けたのは自分の迂闊さのせいだと思う >>389
やっぱ遊び多すぎだよね。ショップでみてもらうよ。ありがと。 >>391
確かにそうなんだけど自分のバイクこかして責められるとは思わなかった。で肝心の遊びの大きさはどうなの？ >>387
上の隙間を真空にしたら
出て行く燃料も出て行かんようになるだろ >>394
蓋の開けにくさより、それを心配したが問題は無かった(10000km走行)。ただ、ちょっとしたことでエアー抜きホース詰まる。各ホースを束ねる部分に入る曲がりの部分注意! カワサキが4気筒250cc出すしレブルも4気筒で出そうぜ 4気筒NINJA出してもレブルやCBR250RRに敵いませんよカワサキさん 以前ストールする時があると書いた者だが慣らし運転終わってからは一度も無い、因みにドリームは当時相談したら様子を見ましょう!でした >>405
自分はエンブレかけようとしてシフトダウンしたら止まったよ
クラッチつなぐのが雑だったのかと思いそれ以降は少し気をつけてる
1200ｋｍ走って1回だけだったけどね >>405
(運転者が慣れるまで)様子を見ましょうってことだったのかな >>407
日本全体での整備士に言えるが正直ドリームでも質は高くない、ただ人はいい人達なんだけどね
>>409
自分が思う正しい意見でなければそんな発言だからバイク業界が盛り上がらないんだよ、あ～だこ～だと排除しすぎ、もっと気楽に意見を聞けないのかね？因みにこのバイクは老若男女リターン全てにおすすめ！本当に乗りやすいしカッコいい！ 近くのホンダ正規取扱店ってとこで、今在庫なくて次入るの八月とかになるって言われたんだけど、そのぐらい待つの普通？ >>411
先々週契約して8月と言われた
ちなドリーム >>410
日本中の整備士ディスてて何言っいちゃってんのこいつ
久々の逸材か？ そもそもエア抜きホースって言ってる時点で意味不明
どこまで伸ばしてエア抜いてたんだよ 連投すまん
416はスルーで
なぜか400で掲示板が止まってて最新がそこだと早とちりした こんな廉価低品質車でよくもまあこれだけ熱くなれるもんだな
しばらく適当に乗って手放すだけの下駄やろに 普通にその辺適当に走る用途で乗ってるよ
大したことのない普通のアシ >>430
かっこいいうえにセンスのいい下駄じゃねーか
持ってないと思ってごめんなさい
見せてくれてありがとう
ツンデレなの？ 褒めてくれてありがとうやけど
ETCすら付けてないホンマ下駄や
安いから納得はしてるけど質的に褒められたモンやないわね おいおいおいwww
徳島ガイジがうpした垂直落下レブルやんけwwww
はぁいエアオーナ様1名爆誕 懐かしすぎて草
度重なる煽り行為を行った徳島県在住のｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-zi9tくんの行方を探しています
※固定回線 ﾜｯﾁｮｲ 9369-zi9t
愛車http://imgur.com/MDcOUMu.jpg
IPアドレス 114.157.26.185
ホスト名 p120185-ipngn200203tokusinwcc.tokushima.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 779-1630
都道府県 Tokushima
市区町村 Anan
緯度 33.917
経度 134.667
イキってた頃
https://i.imgur.com/2n5mFwP.jpg
全盛期
https://i.imgur.com/zUVR97v.jpg
決定的瞬間
https://i.imgur.com/Jc3BKMn.jpg
その後j語も使えない程に動揺してしまうもなんとか取り繕う
https://i.imgur.com/W0rt6MN.jpg
見かけた方は画像と共にこちらに一報お願いします
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part12【ホンダ】 [無断転載禁止]
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521883372/
徳島くんあの後位置バレして逃げてたけど元気にしとったんか？ 元気なのは結構だが今の状態のバイク写真うpしてみ 乗ってるんやろ？ 荒してたのは徳島ガイジなんだよなぁ…
バイクスレで乗ってるバイク見せて？が荒らしならなんも話せんだろ ちなみ徳島くんが写真撮った場所はここやね
2017年11月19日 日曜日14時13分
https://i.imgur.com/evFDpjN.jpg
馬鹿だから位置情報切り忘れてちゃったけどそれが逆にリアルオーナーの証明にもなったレアなパティーン🤔 唐突だけどH2Cのサイドカバー欲しいんだけどもう入荷とかしないもんかね >>440
>>441
糞みたいな話題しかないから見せて?? alpha？のヘルメットかっこいいー！レブルに似合うかな？ ID:pDM4x+AVM だけど8月末に納車されそうだわ仮だけど
9月か10月って言われてたけど早くなったし楽しみー おめいろ！
眺めて楽しく、乗って楽しいいいバイクだよ
早くこっち来いよ！ 新車もリコール対象なるときあるのかな？
私のは心配で連絡したら納期も遅れなく来る予定！ リコール対象は去年の6月から11月くらいに製造されたやつ
店の在庫品や中古で無ければ安心していいと思う クレーム対応は店から準備出来次第連絡するとのこと。それまで乗ってても大丈夫とのこと。 最悪後輪ロックすると注意喚起されたのに乗ってたら、相手側に攻められるポイントだね 現実的には大したことなくとも訴訟対策として注意喚起はあり得ないくらい最悪を想定しておくのが普通だからね リコール未対応は乗らない方がいいよ
実際不具合が何件か発生したから発覚してリコールになったんだから 2月くらいの話。
後輪ロックまではしなかったけど５速に入らなくて、クラッチ繋いだのになぜかエンジンだけが吹け上がった事はあったよ タナックスのフィールドシートバッグをレブルに乗せるにはキャリア必要ですか？
どなたか使用している方がいたら教えてください むしろ最近は「タンデムシートの下のスペースを有効利用してバッグの取り付けベース作ります」みたいな商品充実してて、タンデムシート外してキャリアにしちゃうと逆にバッグの固定に困るよね >>463
俺も同じく、5速でギア抜け頻発した。特にエンジンオイル上限で多発。 >>465
>>466
とりあえずカバン買って難しそうならキャリア考えます、ありがとうございました >>441
あれれ？和製便器くんなんでコテハン外したの？
でうpまだ？？？ >>464
キャリアにシートバッグを乗せるとシートにまたがる時に楽だよ
オプションのベルトを4本買わないと固定できないけど
タンデムシートを外さずに増設する方のキャリアね リコール対応では、エンジン部がバラバラ。うまくやらんと逆に調子悪くなりそう 乗ってるとエンジンからシャリシャリ音がするんだけどどこかおかしいのかな
ちなリコール対応後 新しい部品の金属片が落ちてんじゃね？
気になるならバイク屋持っていき
確認程度なら金取られないから 俺のもシャリシャリ音が若干してたよ
今はしてないけど
しかもまだリコール処置してないから余計わからん 一連のライン作業と違うから、作業精度は落ちる。多少の異音等はやむなしかと思う。 >>473
俺がレブル買ったとこはオイルレベルは合わせない
ラジエターのエア抜きもできないとこだったから
こんなエンジンばらすようなリコール対応はできないだろうな
幸いリコール対象ではなかったからよかったけど 変な音がエンジン辺りからしてくるのは普通のことでしょ。クオリティこんなモンだと最初から思ってる。 今年の夏はレブルを同乗者にしてN-VANで旅をするわ え、違反なのか
ホンダのホームページにレブル乗っけてる画像あったけどな >>484
レブルは知らんが以前は1000RRを載せてて「法律違反では？」とネットで騒がれて掲載取りやめたはず バイクはガソリンさえ抜けば「貨物」扱いになるから問題ないのでは？
まあ不安ならネットで聞くより最寄りの警察にでも聞くがよろし NVAN トランポでググると皆めちゃくちゃ乗せててわろた、すげぇな
NVANとウェイクだったらどっちが広いんだろ NVANって普通に軽登録で買えるの？
貨物登録しないと買えないのかと思ってた 一昨日の夕方リコール対応で小さいバイク屋に預けたら今朝修理終わったって連絡来た
仕事早すぎない？ >>493
作業時間6~8時間って書いてあったから、他に作業が無かったかやってないけどやったって言ったかのどちらかかもねw
むしろ預けて10日かかるとかの方が疑問だわ。どんだけ少しずつやるのかと >>493
小さい店の方が預けに来る人少ないからでしょ >>493
個人店はお礼とともにお菓子とかちょっとした手土産持ってくと今後いいことあるかも リコールの作業は最優先で受けてもらわないとな
乗るなって言うくせに代車は無しじゃあ困りますよ 個人経営の店はそんなもんじゃないの？
それがめんどくさいからでかい店にいくんだけど。
で、こういう時に戻ってくるのが遅くなる。 >>494
>>495
ふーんそんなもんか
バイク屋信じるわ
>>496
検討してみる >>501
子供部屋おじさんのド底辺
和製フーリガンくんはバイク見せてくれないの？？ しぁーー！明日か明後日レブルさんお迎えに行くぞ！
ただ前モデルの黄色さんやから、チョットリコールが心配
五体満足で、内部疾患ありませんように チェーンがすぐ伸びるんだけど何故だろう？
一ヶ月前、ドリームで調整してもらったのにもう最大振幅で４cmぐらいになってる エンブレ効かせすぎるのが癖になってるんじゃないかな？それにしても伸びすぎだが。 弛みは弛みを呼ぶよ
弛んでるところにいきなりトルクを掛けるのの
繰り返しは、より強いトルクの掛けっぱなしより悪い
それに近いけど、スロットルコントロールがON/OFF制御
みたいになってる運転もチェンに良くない そして今後はチェーン緩みガーさん爆誕するんでしょう >>523
あるよ、ギアが高過ぎで低速走行すると単気筒だから粘らない。 暖気前ならノースロットルでもまずエンストしないけど
暖気後はクラッチ上手く繋がないとエンストするっしょ シュートストロークの低速苦手のエンジンだから、鬼の半クラは必須スキル >>520
せなんか?
適正速度に落としてからのエンブレならOK? >>535
マフラー良いのに変えると格段に扱いやすくなるぞ、半クラずんと減る それ音につられて回すようになっただけ。
タコメーターないからそんなこともわからんわな。 初バイクがレブルで回転数の目安が分からない
2速で30キロ維持走行してる時はどのくらいの回転数か分かる人います？ >>542
ギアチェンジなんて音でするものだよ
回転数なんて気にするな >>542
ttps://mtc.greeco-channel.com/honda/rebel_mc49_gear/
スペックから計算してるだけだけど、一応こういうサイトが参考になるかも。 納車時からタコメーター付けてるけど…
面倒だから>>541の言うとおりでいいよ 所詮は下駄バイク
それほど気にして乗るような繊細なエンジンじゃあないよ 音で聞き分ければいいのに回転数こだわるのはなんでなん >>546
ありがとう
慣らしのときにどこまでやっていいか分からなかったから >>551
あ、これ有難い！
ソ、ラあたりなってくるとエンブレきつい リコール対応まだです。ガンガンギアチェンジしてます。 リコールみんなどれくらいで終わった？
3～4週間って言われたけど エンジンかからなくなってロードサービス使った
早めに直って帰ってくることを祈る このバイクめちゃくちゃかっこいいな
バイクの免許持ってないんだけどバイクに憧れて早10年
これに乗りたくて免許取りにいこうか考え中
免許も持ってないのにYouTubeで動画漁ったわ
初心者にも扱いやすそうだしますます惚れた >>567
割りと普通の反応だと思うけど
>>565は誉めてはいるけど免許すら取ろうかどうか迷ってるだけだし、情報提供してないもん
教習所の予約取るくらいの行動さきなきゃ、あっそで済ますレベルでしょ
君的にはどんなレスが正解なのさ？ >>568
そりゃ何も反応しないことにきまってるでしょ
わざわざ「あっそ」なんて書かれて気分が良いなんて人はいないよ チェーン清掃にローラースタンド使っているけど、メンテ用のスタンドでレブルに合うのがあれば教えてください。 相手してもらってよかったな
和製便器マーガリンくん
774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3b2-ClqJ [122.135.89.149])
とうとう名無しで潜伏しだして草
バレてないとでも思ってんのかな？？ まだ納車前でチェーンロックとディスクロックを買っておこうと思ったんだけど、ディスクロックはディスクの厚み、穴のサイズ、ディスクの端から穴までの距離とか色々あるのね
もしよかったら誰か教えてもらえませんか？ >>574
納車前なら販売店で聞くチャンスいくらでもあるだろ
こんなクソみたいな場所でまともな解答が返ってくるとでも⁈変なサイズ買わされて泣くのはオマエやぞ レブルって女の子のバイクっぽいなエストレヤ的な
足つき良くて小さいからか女が乗ってる写真とかレビュー多い
男でも170あるかないかの小さい人が多いからマジでサイズ感分からん
やっぱ小柄な人向けなのか 論理が逆
他のバイクが女の子には厳しいサイズだから自然とレブルに女の子が集まってくる
万人に乗りやすいバイクって証明だし売れてる理由でもある センスタ付けたいけど見当たらない
何処かオプションで出したりしてます？ >>579
T-REX Rebel 300/500 センタースタンド レブル
MotoWorld Japanが3万円位で販売中(輸入品)
高過ぎて私はパスしました。 >>581
情報サンクス
ちょっと高いけど検討してみます MotoWorld Japanレビュー見たら金払ったのに送ってこないとかあったね >>565
実際、レブル乗りたくて免許取った❗
って人結構いるよ。
思い立ったが吉日。ガンガレ！！ >>571
自分はアストロのを使ってる。
でも、ノーマルマフラーだとそのままじゃかけられない。
外さないまでも緩めて回す必要はある
ドリームでもそうしてメンテしてるから何かで行った時に見てみるといいよ たまにこのスレで出てくる「シフトチェンジでエンスト」ってのがどうにも理解できなかった。
発進時ならともかく、動き出してからエンストする、って言う現象を見たこと無かったから。
ただこの間、交差点でまさにレブルがエンストするの見た。
1速で動き出してから、クラッチ切って2速に入れるのにたっぷり1秒は掛けてて、回転数落ちすぎたところでラフにクラッチつないで止まってた。
みんなこういう事を言ってたの？ >>587
ありがとうございます。
アストロのユニバーサルスイングアームスタンド ビッグタイプ 品番:2007000011478は廃番で対応幅370㎜は無いようです。
マフラーとの緩衝はやっぱり緩める必要があるのですか？ どの部分を緩めるのがベストですか？ サービスマニュアル持ってますので
ご教示願います。
ドリームでも相談しましたが、彼らは大型ジャッキ使用しているのでメンテスタンドの情報は貰えませんでした。
よろしくお願いいたします。 >>589
自分が行ってたドリームでは、タンデムステップに止めてるボルトを外して、さらにサイレンサーの付け根を緩めてサイレンサーそのものをぐいっと曲げてからかけてました。
今は短い社外品に変更してるので、そのまま上げられます >>592
アドバイスありがとうございます。スタンド購入後に試してみます。 >>590
うん、結局そういう事なのかなって。
兄弟車のCBやCRFスレではそんな話聞かないし、やっぱ初心者が多い車種って事なのか、と実際に見て納得したんだよ。
純粋にシフトチェンジでエンスト、てのがなに言ってるか分からなかったから。 エンストガイジの正体は免許すら持ってない
嘘つき和製フーリガンとかいう洋楽板のメタルスレ（笑）のマジモンの子供部屋おじさんやぞ
https://i.imgur.com/7WzFmlV.jpg
ボコられすぎてコテ外したのほんま草
専任アドバイザーとかイキってた頃が懐かしいっね😅 うっきーと和製マーガリンはキチガイのベクトルが違うから
リアルで迷惑なのがうっきーで
ネットでバイクに憧れてるだけなのがマーガリン >>571
俺はホームセンターの500円ぐらいの鋼製束2つ使ってるよ
片方スタンドで代用するなら一つでもいいわ。
L型のでゴムが貼ってあるやつがいいね。
見た目は… >>600
良いアイデアですね。
ジャッキで上げてから鋼製束を利用するのですか？
サイドスタンドだけでは後輪が持ち上がりませんが？ >>589
Jトリップのメンテスタンドにオフセットゴム受け使えば全く問題ないんだよ
マフラーとの干渉も無し >>590
シート高が低いので足が短い女性でも乗りやすいせいかな たいしてスピード出してない状態で5速か4速でフルスロットルならカクンカクンでエンストか あのきちがいまたTwitter辞めたのかw
バカだからまたすぐ戻ってくるんだろうな >>602
ありがとうございます。
昨日 Jトリップにメールで「ホンダ レブル500に適合するメンテナンススタンドはございますか？」と確認したところ、
「アメリカンタイプとスクーター用のスタンドは現在取り扱っておりません。」との返事がありましたが、本日、電話で
再確認してみます。
マフラーとの干渉もなければこれ一択です。差支えなければ、Jトリップの品番等の詳細、万一フロントスタンドもお使いならば
その商品についてもお教えください。
ありがとうございました。 >>606
俺が使ってるのはJトリップショートローラースタンドとオフセットゴム受けの組み合わせ
これでチェーンメンテ、フロントスタンドと組み合わせてタイヤ交換、フォークオイル交換やってるけど安定感は全く問題なし
Jトリップはバイク変わっても受けだけ変えて対応できるのでいいよ >>606
品番はJT-116QR と JT-125QR でレブルで使っても全く問題なし
気を付けるのはフロントアップする際にブレーキホースとフェンダーとの固定ボルトを外してホースをフリーにしておくことぐらい >>609
詳細ありがとうございます。
オフセットゴム受けの品番はJT-104SLで間違い無いでしょうか？
また、スタンドにはショートとロングがありますが、ロングの方がテコの要領で簡単に持ち上がると思いますが、
問題は無いでしょうか？
質問ばかりで大変恐縮ではございますがよろしくお願いいたします。 >>601
倒せばタイヤ浮きませんか？
自分はちょっと浮かすぐらいにしてます。
少し高めに調整したウマを斜めにして浮かせてから置いてます。ジャッキ使ってないです。
両側やるときはウマが不安定で倒れることがあるので車のジャッキ使いながらやってます。 普段はSR乗りの人が車検中にレブル乗ってみた
OL女子ライダーなっちゃん新作動画
https://youtu.be/jJSiPSkRBdg こんな池沼みたいな女でも2輪に乗ってるという現実をエアライダーに受け止めてほしいわね（笑） >>610
自分が買った時はJT-104S だったけど今は品番変わってるみたいだね
10年近くスタンド使っててショートで不便だったことはないけど好みで選べばいいんじゃないの >>611
サイドスタンドで後輪を浮かせたことがないので一度試してみます。
ありがとうございました。 >>614
色々とアドバイスありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします 俺も途中で切って低評価押したわ
ただ純粋にうるさい、もっと静かにレビュー出来ねーかなって思った もうじき納車予定なんだけど、なんかこれは買っとけってモノあります？
OPは、ETCとエンジンガードは付けました
用途は主にツーリングです >>621
スマホ用のUSBポート
二股みたいにポートが二つ付いてるやつだと一方をナビ用のスマホに使って、もう一方を電熱グローブとかに回せるから便利 >>621
素のままだと荷物積みにくいからキャリアとか、荷かけフックとか、ベースつきのシートバッグとか >>622
ダサいのは逃げ出したお前だよ和製便器きゅーんw
なんでバレてるのかホントにわかんないのかなぁ😅？ 621です
>>624
なるほど、二股タイプですか
確かに仰る通りで納得です
純正電源は1Aと物足りないのでサードパーティーのにしようと思っていたところなんで参考にします
>>625
なるほど、やっぱり荷物は積みにくいのですね
キャリアとパニアはお金が貯まったら欲しいと思っていました
>>627
どこかオススメのスクリーンありますか？
ワールドウオークのが値段そこそこで、よさげに思いましたが
>>628
私は夢店でまったく値引き交渉とかはしてませんが、4万引いてくれてましたよ >>621
さんざん言われてるけど、もしハンドルが遠いと感じたら変えるとよいかと
用途がツーリングならなおさら >>629
値引きされる可能性もあるんだ
参考になります >>631
見積もりのときは言われなかったけど成約したら多少の値引きとアクセサリー代を一定額まで無料にしてもらったよ 値引きは免許応援キャンペーンくらいかな
あとETCやらUSBやらエンジンガードやら色々つけたら工賃安くしてもらえるかもくらい ドリームで買ったけど3、4万は値引きしてくれたな
値引き交渉する気満々でいったら「うちで出来る値引きはこれが限界」って何も言ってないわw 純正オプションで欲しいのが決まってるならサービス添付をお願いするのが一番メリット大きそう。 USBは自分でつけてもいいと思うよ。スクリーンは俺は好きじゃないなあ。
スマフォホルダーは必須ね。 >>459
ほんとにごくわずかだから
そっちに金使っても安くあがると踏んでるんじゃないの >>629
専用のスクリーンはワールドウォークしかないと思う
ショートの方使ってるけど高速走るなら絶対あった方がいい
それ以外だと汎用のWS-02ってのも良さげかなと思ってる レブルが修理から戻ってこないよー(リコールではない) リコール対策まだです。ガンガン町中飛ばしてます。全然大丈夫。 今は何も無くてもいきなり後輪ロックで死亡事故だからね 多分そうなんだろうね
>ショートの方使ってるけど高速走るなら絶対あった方がいい
でも見た目が自分的にはいまいち…で (ゴメン)
スピード出さないからいいモン
って言い聞かせてる スピード出さないったって高速に乗るんならスクリーンは要ると思うけどな 夢で買うなら店長と商談した方がいいぞ。
一番引いてくれるよ 今日洗車してたら、マフラーとタンデムステップあたりを止めているボルトがなくなってるのに気づいた。。。
いつからなかったんだ？振動で飛んでいったのか？ そもそもが上体にモロに風を受けるポジションのバイク選んでアレコレ対策するのも何だかなという気がする 夏はメッシュジャケットだから風圧も大丈夫なんだが行くはモコモコに着込んでるから風圧が半端ない
それでも楽しいから高速乗っちゃうんだけどな！ ディアブロカスタムかっこいいけどたっけえなあ
カスタムってこんなもんなのか
タイって物価安いと思ってた 6/4に契約で8/28に入荷予定か
免許も取り終わったし後1ヶ月が長い... >>661
レンタルで乗るか、大型その間に取れば？ >>630
ハンドルをデイトナの40Backに変えたけど、嘘みたいに乗りやすくなったぞ。まぁ体格に寄るけどポジションキツイ人はおススメ。 621です
>>630
仰る通り、しばらく乗ってみてから考えていきます
>>638
高速使ったロンツーもする予定ですので、参考にさせていただきます こんなのに絡まれるんだから可哀想だな(本人の言動はおいといて) 2019年モデルを5月に買って乗ってるんだけどつや消しのフレームに傷つけてしまった～ 誰が上手いこと言えとw
でも時間が経てばそれすらも愛しいと･･･ね 今日納車されたわ
250だと一速で吹かさないとやさしく半クラつないでもエンストするのな >>676
公道上じゃ吹かさないと遅すぎるだろ
それともお前は後続車への迷惑もかんがみずにだらだら発進してるの？
迷惑だからもうバイク乗るな アクセル使わずアイドリングでクラッチを繋いで発進って事だろ >>677
お前の理論で言ったらエンストして後ろの発進ををとめた>>675は免許返上ってことか
クラッチつなぐの早いからエンストしてんだろって話なのにな
お前はすぐイライラしてあおり運転するタイプだから車もバイクも乗るなよ フルフェイスのメットホルダー探してます
レブルに合いそうな良いのありますか？
因みにメットはZ-7です 教習所でエンストしまくってて発進に冷や汗しかなかった俺でもレブルは発進がスムーズに行えて乗りやすかったのに アイドリング発進じゃパワー弱くてちょっとでも登りだとエンストするね >>686
普通のオートバイはそういうもの
ECU書き換えてアイドリング弄るしか そんなにエンストするとか思ったことないけどどうしたらそうなるの？ 多分仕様
作り甘いのか知らんけど皆それ
まぁ半クラで入るけど 1速は入らないのはこのバイクに限らずあるけどレブルは多いね
Nにスコっと入ってN探ししなくて済む対価だと思ってる Nからロー入りにくいのはどのバイクも同じだよ
16台乗ってきたから分かる >>692
常時噛み合い式の二輪のミッションってそういうもんだよね だよね
このエンジンそんなトルクあるの？
と思った https://youtu.be/YJPNygGGG1I
一応アクセル開けなくても発進出来る事は出来るからトルクはそれなりにあるよ
GSX250Rほどじゃないけど
まぁ信号でいつもこんな発進してたらクラクション鳴らされるけど
17:15～ トルクに不満があるなら500にすればいい。250には違う楽しみがある。 >>699
つまりエンストしたって発進時言ってる奴はクラッチ操作が下手なだけということが証明されたな そら発進時はそうだろなあ
それ以外でもたまに変なタイミングでエンストするけど 久々のバイク購入を検討してるんだけど
運転中にエンストってやばくね?
ロックしちゃうの? 走行中にキルスイッチ切ってみれば分かるけど、
走ってる状態で失火してもロックしないよ。
スロットル全閉みたいな感じで減速していくだけ。
逆に走行中に一瞬エンストしたとしても、止まってさえいなければ押しがけと同じ状態ですぐ再始動するはず。
だから>>702とか>>703の言う発進時以外のエンスト、てのに興味がある。 >>703は和製やぞ
相手すんなよ
ガイジだからなんでバレてるのかまったく理解してないがw 3月から乗り始めて2回起きた
停車中とか発進時じゃなく走行中で
アクセル開けてて、戻したときにスコンと音がなくなって
焦ったけどロックはせずまさしく>>706の言う状態になった
ん？と思ってセル押したら走りながら始動した
アクセル戻したとき同時にギアを下げたかもしれないが
確実に上げてはいない
クラッチ切るタイミングが悪かったかも
速度は50キロ以下、ギアは2～3あたりの時だったはず
うろ覚えでこんな感じです なんかそれだけ聞いたらインジェクションとか燃料ポンプの詰まりみたいな症状に聞こえるなあ。
クラッチ繋がってればクランクは回ってるはずだから、
セルはあんまり関係なくて一瞬のガス欠のあと再始動、て感じじゃないのかな。 >>706>>708
あーそれなら俺もあるような気がするわ
今までただの自分の操作ミスだと思ってたから気にもしてなかったけどあれがロック症状だったのか ミスファイアとかストールとかの言葉を知ってたら話が通じるのかもしれんね
初心者のおっさんの思い込みっていう数え役満とは言葉が通じない エンストだのロック症状だのを魔法の言葉のように思ってる人がいるが
実際に乗ってる人にはバレバレだから恥かくだけだぞ レブル500って低速トルクどんな感じ？
特に二速とか >>718
単純に倍くらいある。といっても分かりにくいので、個人的な感覚で言えば、1速は少し強すぎる。エンストはまずないが、もう少し弱い方がクラッチを使わなくて済むので横着できる。トルクを抑えるために半クラする感じ。2速からは扱いやすい範囲でトルクフル。
250は少し低速トルクが薄いなあと思う。上を伸ばすためだろうね。250でエンスト、エンストと言っているのは、ほとんどはただの操作上のミスで、セルスタートで走行しながら復活できるやつだと思うよ。じゃなきゃ、バイク屋に持って行ってるでしょ。 >>724
お 僕ちんに負けて逃げ出して名無し潜伏中の和製便器やんw
相変わらず惨めにこどおじやってる気分はどうだい？
令和になってもお前はド底辺なんやで
https://i.imgur.com/bTBjrK3.jpg
しかし10年前から便器呼ばわりされてたんやな君
さすがに吹くわ >>722
パルス感とか、どこでも気軽に突っ込んでいけるとこかな。行き止まりでも二足二輪ですぐ退散。500とは体感的な重量差が結構あると思う。 >>721
詳しくありがとう
初心者でエンスト怖いから魅力的 走行中にエンストなんてしたことねえ
あっても発進や停止のとき オレ日本仕様のジクサーの新車だけど同じようなことがある
で、コンピューターかセンサーの不調かと思ったら、キーのシリンダー
に不具合があるみたいで、電源オフのエンストになった瞬間キーを押し込
むと、すぐ爆発が復活する >>731
それ単純に不良じゃん
保証効くうちに販売店に持ってけよ そうなんだけど、預けるのかったるくて
もう馴れちゃったんでいいかな、みたいな ブレーキペダルにカバー着けてる人いる？いたらどんなの着けてるか教えて欲しいんだけど みんなリコール対応終わりましたか?私はまだ、店忙しく、待ち状態です。 4日ほどで終わったよ
今の時期バイクに乗れないのは辛いね ここで「走れるよ」って書かれたら、わーいとか言って積雪路に突っ込んでくのか？お前は まっ、行くね
田んぼも行けるくらいの勢いで生きてるよ ついに自分のレブルにもフロントフォークの錆が。。。 一時期よく見かけたんだけど、最近見かけなくったの気のせい？ スクリーンの取り付けを考えてます。同じ価格帯でワールドウォーク製と
MRA製を見つけましたが、どちらが取り付け、使用感がいいですか?
ユーザーの方がおられたら教えてください。
またその２メーカーよりこちらが良いというご意見もあれば
ぜひよろしくです。 >>751
ワールドウォークのショートつけてるけど首か胸の辺りから下の風は防げていいよ
顔に当たる風の流れが出来るけど有るとないとでは全然疲れが違うし虫も多少ガードしてくれる
取り付けはフォークに付けるステーが絶対穴の位置合ってなくてそのままじゃ
ネジ止められなかった
ペンチで曲げて押さえて強引に付けるしかなかった
Amazonでも同じようなレビューも普通に付いたってレビューもあるから当たり外れがあるんだと思う >またその２メーカーよりこちらが良いというご意見もあれば
クラッシックビキニカウルとフラットバーハンドルの組み合わせが一番いいよ（完全なる私見） >>751
個人輸入出来るならZEED PARTSでMOTORZAAA製の商品を直前輸入するのもいいかも。
ebayより安くて取り付けも簡単。 汎用性を考えればフロントフォークに取り付けが有る方が良いかな >>752
ある程度とはいえ虫が当たらなくなるのは助かるな >>758
納車から2か月目(2017年7月)のゲリラ豪雨の後、数日間放置したら、左のフロントホークとステムの隙間に赤さびが発生しました。
ドリームに相談したらバイクを持ち帰り修理して届けてくれました。
ステムの内側は塗装なしの為サビが発生するので、フロントフォークを外してパッキンか何かでサビが出てこないようにしたとの事。
一度相談してみてください。また、その後の対策としてシリコンスプレーの定期的な塗布をお勧めします。
この件は海外のサイト(Honda Rebel3 forum)でも同じ現象が発生しているので本来なら改善するべき問題だと思いますが
2年経ってもそのまま放置されているみたいですね。
安全面に問題があればリコールになりますが、美観的な問題では無理みたいです。しかしながら多くのライダーの声がメーカーに届けば
改善に向かって動きだすかもしれませんね。 ここの板でさんざん叩かれてるのにうっきー本人登場するとは思わなかったよ
クレームばかりつけてるからしょうがなくやってくれたんだろ うっきーさんだけに対応するわけないでしょうから私もドリームに相談してみますね！ こんなキチガイ相手しなきゃいけないバイク屋が気の毒やなぁ ありきたりだがゲルザブでそこそこ改善されたよ
ただ夏は熱が溜まる タンデムシートをとめてあるネジとったら
ネジ穴の奥が茶色に錆びてたなあ SNS疲れとかいう意味のわからん理由でレブルを降りても何故かわざわざレブルのスレにやってくる構ってちゃんの鏡 俺は埋め込みのゲルザブをノーマルシートの上に置いて武川のシートカバー被せてる >>767
俺も食い込んで錆びてたわ
全体的に雑だわタイ製 >>768
うっきーさんはレブル乗りの代表(元)だから問題無。 先月レブル500を納車したけど、クラッチレバー遠くない？
届くには届くけど、半クラしながらウインカーの操作がキツイ >>772
そんなの調整次第でしょ
販売店なり用品店なりに持っていって一言いえばすぐだよ >>773
ドリーム持っていったら調整できないからレバーの交換しかないって言われたけど…
在庫ないから結局交換してもらえなかった
オススメのレバーない？ レバーは高いけどユーカナヤいいよ
もしやってないならクラッチレバー根元の遊び調整でちょっと楽にはなるよ、というか初期状態の遊び設定が全体的におかしい気がするよ
ウインカーは慣れるまでは何やっても扱いにくいよ >>775
単純に手が小さいから、遊びの調整よりもとにかく手前にレバーを持ってきたいのよ
ユーカナヤは気になってるけど、純正と距離は変わらなかったというレビュー見つけて購入に踏み切れず。
ツーリングタイプのを購入すれば大丈夫かな？ ツーリングタイプしか使ったことないけど、いい感じでカーブついてるから近い部分は関節１つ分くらいは近くなるし、そこからさらにダイヤルで近くする調整もできるよ
とはいえクラッチ側は遊びの影響でそんなに近づけられないけど ポールにひっかかってすっ転んだ結果ブレーキペダルをひん曲げて踏めない状態にしてしまった
自力で治せるかなあ、ひとまずブレーキはかかってなかったのでノロノロ運転で家まで帰ってきた
バイク屋盆休みで連絡取れないんだ メガネレンチで曲げ直すってのが定番だけどね。
100均でも買える。
てかどんなコケかたしたの？ 左側の歩道に乗り上げて止めようと思って、歩道の端に立ってるポールにエンジンガードとブレーキペダルがひっかかって左側に倒れた
徹夜明けでいろいろ鈍ってたのと、手前に乗用車が止まってて大回りしたのが原因だろうな
やっぱり体調悪いときに乗るもんじゃないな、反省してる デイトナのサイドバッグサポート他界
他に良いのある？ 錆ない素材を使う以外どうしたって錆は出るのでメーカーではなくオーナーが努力するしかないわな
バイク乗りなんて今や大半が年寄りなんだからその手のノウハウはみんな持ってるし何とかなるさ ネジのトルク管理も未だに出来てないのに
錆びなんて対策しないだろうな サビが浮いてきたフロントフォークは抜いて綺麗にするしかないんだよ
フロントフォーク抜くって結構しんどい 毛は生えぬのに
錆びは防錆やっても錆びてくるこの世の不条理よ 中古低走行500納車後1000キロほど乗った感想
・ドン突きすごくて扱いにくい。初めてのFIなんだがみんなこうなのか？
・スイッチ周りはやっぱりダメ。操作するのに一旦グリップ握り直す感覚。
ハザードはキル触るの怖くて走行中焚く気がしない。パッシング無いのはおかしい。
・フロントサスの突き上げ激しすぎでまったく節度が無い。山道の急コーナーなんかにある減速帯ですら跳ねてグリップが抜ける。
直線法定以下で流してても視認しないレベルの凹凸で突き上げられるので添えるだけの握り方だとハンドルから手が離れる事がある。
・上記に関連してとにかくフロントの接地感が無い。クルーザーのジオメトリ的にしょうがないのかもしれないけど。
リヤの一輪車に小さな補助輪つけたみたいなイメージ。
・タイヤもたぶん指定から違うのに交換した方が良い
・ステップはコーナー侵入時フロント沈めてると大して倒してないのにあっさり地面に激突する
・6速は下道では出番無し。5速も街中ではトルク薄くてストレス。
・ガバっと開けた時のスピードの載り方はなかなか。たかが470でやるじゃんて感じ。
・燃費はストップアンドゴー多い街中なら27km/L前後か。ツーリングで30超える感じ。容量はあと3Lは欲しかった
・よく言われるハンドルの遠さ自体は164の俺でもそんなに感じない。ただ着座位置は前になるので鞍にどっかと座る感じにはならない。
仮により手前に持って来るようリプレイスしても操安性は悪くなる気がする。
・丸ミラーは死角がデカすぎる。安全のために四角にリプレイスした方が良い
・結論として、限界は非常に低いので競わず急がず鼻歌歌いながら流すのがよろしい。
SSや重いネイキッドに疲れちゃったけど軽くて楽で飛ばせばそこそこ速いのが良いなあ、という速さに未練を持つ血気が残ってる人には向かない。
俺はこれでいいけどね。 ドン突きとFIってなんか関係あるの？
速度制限10キロオーバー程度で走っててもステップ擦ったこと無いんだけどどんだけ飛ばしてるの？
レーサー気取りなの？ 文句じゃなくてこのバイクの特性ってだけよ
その特性に自身をチューニングしなきゃねっていう、ただそれだけの話
俺はもう峠道を速く走るかとか、馬力が排気量がとか、所有感を満たすとか
歳取って消えたから手頃で楽そうならなんでもよかったんだよ
ヒラヒラすり抜けたり追い抜いたりで前に前に出てく気も無くなったからこれで十分だ 160の糞チビがイキって長文レビュー（笑）
パッシングスイッチちゃんとあるから頑張って探せよFIデビューおじw
擦ったとやらのステップちょっとうpしてみ？ こういう>>802みたいな奴って試乗しないで買って文句を言ってるのかな
試しに乗ればすぐわかるネガもあるのにさ ステップ擦るような乱暴な運転するバイクじゃないだろこれ
公式サイトの写真通りやや前傾姿勢が基本だからアメリカンで連想するような座り方にもならん
他にもツッコミどころが多すぎるけどレビュー乙
次はマニュアル読んでからレビューしてくれ 僕ちん速さに未練ありませぇん！からの無駄にバンク決めてますわぁ…で設定崩壊 マニュアルだけじゃわからない知れない部分があるからこそのレビューなんだけどな
俺自身はこれでも後悔してないんだけどみんな繊細すぎない？ >>819
まぁスタートからいきなりぶっ込み過ぎたんだと思う
俺はそれぞれ感想があってナンボだと思ってるしそんな気にしなくても良いと思うぞ
結果レブルが良いってんならそれに越した事はないでしょ
だが和製、テメーはダメだ ぶっこみすぎたか
でもデザインとか（結果的に）心穏やかに流す特性とか好きよ
10年は乗るんじゃない？ ドン突きってなに？タイガーアンドドラゴンしか知らない 発売から2年しかも中古車のレビューなんて誰も望んでないんだよなぁ >>821
面白いインプレだと思ったけどな。それにステップはやっぱり擦るよ。ひらひら倒せるから調子乗ってると、ガリって行く。まあ安全機能と考えることにしてる。あと、ミドルツインのドン突き？はこんなもんだと思うが 昼過ぎにレビュー参考にしてたやつが夕方には納車してステップ擦る現実
これがこのスレの醍醐味ってやつやな
ちなみに
>>817の(ﾜｯﾁｮｲ 3bb2-Mdsq [119.242.45.199])
は和製便器ね 相変わらず僕ちんから逃げ回ってるけどw おいおい、一緒にしないでくれよ。違う車歴の人の意見が、発見があって楽しい。 下道で6速出番なしって何キロ出すつもりなんだ
250でも下道なら4速までが俺はほとんど
四角ミラーもおっさん臭いとかださいとか前はさんざん言われてたよ
軽くて走行性能求めるならクルーザータイプに乗ろうと思わないはず
CB750しか乗ったことありませんみたいな人のインプレみたい オススメのサイドバッグありますか？
デイトナのサイドバッグサポートつけました 視点移動に慣れるまでは見づらい
慣れたらそう変わらん ドカティのスクランブラーでさえタイ生産だったりするんだから
タイ製だからってバカにはできない…はず いや本国生産並の壊れやすさを忠実に再現できるのが
タイの技術力なんだよ なんか結構来るってTwitterかなんかでよんだきがする アパートの駐輪場の入口が1mちょっとしかないんだけど停めれるかな
ガリってやりそうで怖い 入口1.2mくらいだけどまっすぐ入れるなら難なく押して行ける
1mしかないなら乗って入れればいけるかも >>840
毎日毎日出し入れのたびに気を張って疲れないなら
お好きにどうぞ 高速で100km/h＋α出すとミラーがブレて後続車がどんなのかわからないね。
単気筒じゃなければあんまりブレないのかな？ >>844
ミラーどんなのにしたの？純粋にキニナル デイトナのサドルバッグサポートを装着しているのですがホンダ純正のキャリアと同時に装着可能ですか？ >>846
タナックスのナポレオンスティングレイミラーってやつ
110越えるとさすがにぶれるけど高速流すくらいなら平気 >>847
そのままじゃ無理
自分は長いナット間に挟んで使ってる 止まるときにクラッチ握って6速から1速にガチャガチャとシフトダウンするとガラガラとギアがぶつかって弾かれるけどそういうもん？ クラッチ繋がずに切ったまま6から1まで落としてるってこと？
だったらそんなもん、ていうか結構間違った操作だからやめた方がいい。 速度にあったギアに落とさないで一気に下げたらそりゃそうなるだろ ギアの構造上、止まった状態では多段のギアチェンジはできない仕様だよ
スピード落としながらだんだん落としていくのが正しい使い方なんだと思う 走りながらクラッチ切って惰性で滑走中にギアダウンだろ？そんなんふつうにやっとるわ壊れるわけないやろアホか 基本的にバイクのドグミッションって飛ばしシフトを想定した作りになってない。
停止前にギア落としていくにしても1速落とすごとにクラッチ繋いで減速していくのが普通。
停止状態で6→1なんてやっても入りにくいの当たり前だし、入りにくいギアをペダルガチャガチャ踏んで無理に入れたらそりゃよくないよ。
どうしてもそれやりたいなら、1速落とすごとに少し半クラ当ててやるときれいに入るよ。
ただ、運転操作として6速のまま停車してガチャガチャ1速に入れるってそれ、かなりダサくない・・・？
シフトダウンもろくに出来んのか、って思っちゃうわ。 >>848
遅レスだけど
教えてくれてありがと！良いねこのミラー >>862
>>860
そういうもんなのか、気を付けるわ バイク初心者なんだけどバイクって２速発進するものなの？ >>865
ビッグバイクだったり極端なローギアードならする人居るかもだけど、普通はしないよ。あとはぬかるみとか凍結路とか、そういう特殊な状況の時くらい
250で2速発進なんてエンストするわクラッチ減るわでなんもいいことないよ。 やっぱ初心者というか若い人が多い車種なんだね。
ふと思ったけど、もしこのバイクにAT(DCT)モデルがあったら、そっちの方が売れてたりするかな･･･
CBRですら最近の子は見た目で選んでて、走りはあまりこだわらない、とか聞くし。 お尻が痛くなるんだけど、いいクッションないですか？ ドシロートはこのシートでも文句を言う
向いてないわバイク >>875
ということは、お前はドクロート様ですか？ そう、ドクロート向けのバイクだからドシロートは手を出してはいけない 髑髏徒（どくろうと）
戦国時代自分が倒した敵の髑髏を身に着けると身を守ってもらえると信じられていた
いつしか身に着ける数が多ければ多いほど力が強くなると言われるようになり
全身に髑髏を身にまとうものも現れた
そのような姿はおぞましく徒党組んで歩くことが多かったため
人々は髑髏徒（どくろうと）と呼んで恐れていたという
民明書房刊「戦国時代の怪奇なジンクス」より >>869
好きなん買えばいいねん
好きに乗ればいいねん
若者は○○に乗るべきなんて押し付けるのは如何かと 今週末から大型教習に行って、500がモデルチェンジしたら買おうかなとか思ってる
はやく情報来ないかな～ レブルってクルーザータイプで唯一250の新車が出てるから人気なの？ マグナ250やドラスタ250やエリミネーター250が仮にもし現行で出てても買わなかったと思うな 車検なくてお洒落なバイクって事じゃない？
今までSRしかそんなバイクなかったから売れてるんじゃない？ 女性でも余裕で足つくし、意外にクルーザーにしたらスポーティなエンジン
ええよコレは 真横から写ったカタログ写真ではレブルのカッコよさわからんよね 新型SR250が出たらレブルの対抗馬になれるか・・・？ どっちかっていうと今度出るXSR155が可能性あるんじゃない。 「鯉の餌 さなぎ」
で画像検索すると正解が表示されますお ( ˆωˆ ) >>904
でもシート高が810cmだぞ
いいバイクだと思うけどね 呼び方がわからないけど
ハザードランプ？が
ずっと点灯したままなのが気になる
みなさん、あれ違和感ない？ 車幅が大きく見えるから安全なんだよ。右直事故とか割り込み事故対策になる。
元々もっと車格が上の車種から採用されたものだしね。
レブル自体が余計な物を廃したシンプルなかっこよさのデザインだから、過剰に感じるのはわからないでもない。 SRは却下だわ
右車線でエンストやらかしたら面倒過ぎる SRは絶滅寸前の空冷を延命させてるのは立派だと思うけど
買うか？と問われれば「う～ん・・・」となるな 道間違えてめっちゃ時間掛かったけど無事納車終わって帰ってこれたよｗ クルーザータイプって雨の日大変なのかね
通勤にも使おうと思ってるから雨だからといって乗らないわけにはいかんけど 伏せにくい、てのは確かにあるだろうけど、ある程度降ればネイキッドと大差ないよ。 雨に良さそうなのは150ccくらいでジャイロキャノピーがあればいいんだが
何故か50ccしかないからなぁ 姿勢的に足がけっこう濡れるから防水ブーツと防水パンツ履いた上にさらにブーツカバーかけるくらいでちょうどいい
タンクがせり上がってる形状だからあんまり伏せなくても上半身は普通のバイクと変わらないかなって思う 質問すいません。
デグナーのnb92っていう12Lのバッグつけたいんですけど、マフラー側ってどれくらいの容量までならつけれますか? デイトナのしか使ったことないけど、9Lがマフラー側用として売られれてて実際ちょうどいい感じだな みなさんホーンって変えてる？
バイクってあんまり鳴らさないよね クルマと違って前に飛び出されたらレバー類やらペダル類やらの操作が忙しいからね 青信号になってるのに気付かない車くらいだな、やるの レブル250で慣らしが終わった者ですが、アイドリング中に時々失火しているのかタイミングがズレる感じがします。気にし過ぎとも思いますがみなさんどうですか？ >>933
それは買い替え時を教えるお知らせサインです
それは下取りに出して別のバイクに買い換えましょう >>933
ハズレ個体はそれ起こるよね
アジア勢のバイクの残念なケース
運が無かったと思って付き合うか早々に手放すか… モデルチェンジで、NC750みたいにETC,グリップヒーター,クルコン標準装備のエディション出ないかな～
そしたら即買いなんだけど ハーレー乗ってるおっさんにアメリカンに乗っててフルフェイスは合わないよって言われた
そうかもしれんが安全を求めたいのに
そもそもレブルってアメリカンというかスポーツ系でもあるし >>944
初対面の人間にそんな事言うキチガイが本当に居るんだな
普通思ってても言わんだろ あいつら他人からどう見られてるかを異様に気にしてるからな。
いらんおせっかいだよな。 そもそもレブルはアメリカンっぽいけどそんなこと気にせず気楽に乗れるバイクという位置付けなのに
そこも売れてる要因 >>944
おっさんに
「ハーレーカッコいいですね！痩せたら凄く似合いますよ！」
って言ってやれば良かったのに >>944
安全なのはフルフェイスっておもうなら迷うことないよ。安全よりも見た目！ってひとがいてもいいし。そんなの自由だって。
ハーレーだってフルフェイスのひといるんじゃない？ >>944
ハレ珍に反論せずにここで愚痴る隠キャはフルフェ被ったまま日常暮らしなさい フルフェイスにも色々あって、のっぺらぼうで単色の地味なヤツならアメリカンでもレトロ調バイクでも合うだろう
モトGPレプリカみたいな派手な奴は笑ってしまうくらい似合わないと思うが >>956
BELLのブリットとかagvにも似たようなレトロモデルがあるね あまりにもレトロ過ぎるとシールドをボタンみたいなのでハメるのだと不便だろうな 不便だのなんだの言う奴はアメリカンなんぞ選ばないから無問題 クルーザーって「悪っぽい」のを演出して「異端」を演じるのがトレンド。フルフェイスを選ぶ「異端」だって有りだと思う。 センスはともかくトゥーカッターのフルフェイスはアメリカンに合いそうだな 米のガチアウトローなモーターサイクルギャングたちもフルフェイス被ってるのおるで
日本人は思考停止のコテコテテンプレ金太郎飴じゃないと不安になる人多いんだろうな、全体主義社会主義がピッタリなやつら アライのフルフェイスでアメリカ国旗みたいなのあるじゃん？あれ被ってたらハレ珍はどう答えるんだろうなｗｗ フルフェイスって快適で安心感あるからクルーザーだからという理由ではやめられないわ。女性が乗るスクーターでも、フルフェイスとまでいかなくとも程度顔面防御できるのを薦めている。フェイスOFFしたら生きるのつらいでしょう。 レブルMT行ってもフルフェイスばっかだけど…ジェットヘルは何人かいるけど、半ヘルとか見たこと無い 最初ジェット被ってたけど、一度フルフェイス被ったらジェットだと事故った時のこと考えると怖くて無理だ。 今日引き取ってきた
発進時に2回ほどエンストしちゃったけど無事に帰ってこれました
帰ってから押して移動中にマフラー擦っちゃったよ
唾つけてこすったら只の汚れみたいで良かったけどｗ
ヘルメットは教習時に買ったホムセンのジェットヘルだけど
冬の為にフルフェイス買うつもり
冬装備何もないからまたお金が飛んでくなあ >>975
おめいろ！
最初は金がどんどん飛ぶけどそのうち落ち着くぞ リアブレーキタチゴケしてひん曲げた
補修部品2000円くらいか >>973
アメリカンもどきネイキッドや
ハーレーでも買えば
48やファットボブとか >>979
レブルなのにタチゴケするんですか？
身長140cmで短足さん？ 擁護すると低速からのエンストがっくんは足付き良くても危うい場合はある >>985
足がガッツリつくならこの車重程度ではさすがにねーわw
虚弱モヤシはバイク乗るなよなまわりが迷惑だ ルールを守らないホビット共のせいで楽しかったレブルスレは間もなく終了でーす🤗 >>987
もっと足つき悪くて重いバイク乗ってるわ
一般論としてだよ レブル悪くないよ、一生懸命シート高低くしたよ、ぜんぜん悪くないよ、そうよそうよｗ
悪いのはあのホビットよ…意地悪なあのホビットが全部悪いのよ、足が短いのが悪いのよ！そうよそうよｗ ホビットは、身長2 - 4フィート(60 - 121cm)で、わずかに尖った耳をもつ。足裏の皮が厚く、毛に覆われているので、靴をはくことはない。かれらは、冒険的でない牧歌的な暮らし、すなわち農耕・食事・社会生活を好む。 他の250アメリカンに比べればレブルは高い方だけどね このスレッドは１０００を超えました。
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