[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-18[AirHead]
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[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-16[AirHead] [無断転載禁止]©2ch.net
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[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-17[AirHead]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517237153/ やっぱり買った人はいないみたいね
安いスチールの方を人柱的に買ってみるか
ジーベンロックあたりがリプロ品を出してくれないかな >>428
リトモのやつ？
FRPでもぜんぜんいいけど、スラッシュフォルムじゃなくてノーマルなやつが欲しいんだよなあ
注文すれば作ってくれるのかな？
でもお高そうですよね 注文しても造ってもらえんだろ
少し粥が得ればわかるでしょ
ノーマルのFRPなんて需要なさそうだし、型代は払うなら可能性はあるが １０年ぶりにエンジン始動！
錆タンク切開して処理する店に出そうと思ってたんだが
アルミタンクもいいな
リトモのはサイドカバー使えないんだよね 中古良品も少なくなってるし海外オクの中古は
なぜか高額だし
アルミタンクぜひ買ってレポよろしく >>433
なぜ10年ほったらかしだったのか気になる。 セッティングがそこそこ合ってるなら純正に戻す事はないかな
つか戻す理由が特にないもの 純正のままだけど気になってるから両方試した人の感想が聞きたい >>440
ワインディングでは抜群に乗りやすくなるよ
トルクが全体的に上乗せされた感じでノーマルだとギヤがイマイチ合わないコーナーでも
一つ上のギヤでスムーズに走れる
あとアクセルオフのレスポンスが良いからコーナーが連続するような道でターンインがすごく気持ちいい
ワインディングを楽しむ様なバイクライフならおすすめ
そうじゃないならノーマルのマッタリレスポンスの方が良いと思う FCRに変えてから低速が強くなったので街乗りや長距離ツーリングでオロロンラインや日本海側の一般国道をトップギア60km/hでまったり流すのも気持ち良い。燃費も若干良くなった。 純正よりは速くなるんだろうけど現代のバイクに比べたら元が遅いからぁっていう 速い遅いの話ならその通り
ワインディングで楽しい気持ちいが欲しいならFCRは良いよ
俺の場合は燃費はほぼ変わらんかった 84年以前のBing使ってんのなら、84年以降のダイアフラムスプリングに変えるとレスポンスか何か良くなるとか、何とか… FCRのレスポンスには近づかんよｗ
当たり前だが別モン 安ければ変えても良いんだけどちょっとお高いのよねFCRちゃん FCR付けてる人の話きく冬場の始動性が段違いに良いらしいね
回転が落ち着くのも早いとか 中華通販のaliexpressにFCR(風?)キャブが1個15000円くらいで売っているから、誰か試してもらいたいところ となると、数少ない、純正→FCR→純正は、わたしくらいだろうか？
20年くらいまえにレスポンスいいと聞いて換えてみた。しばらくは面白かったのは本当。
換えてから行った北海道で、同じルートなのに前年までのフィーリングとは明らかに違ってて、最後まで違和感が拭えなかった。
翌年元に戻して再上陸、前回気になったことはほぼなく、毎日がしっくりとしたのは事実。
あくまでも個人の感想だが、ある意味いい勉強になったと思ってる。こればかりは多数決では決められないかな。 人によるよね
俺は６年くらい前に
FCRに変えてすっかり慣れてしまって
FCRが付いてる自分のバイクが標準になっちゃてる
FCR体験したい人とバイク交換して少し走る事がたまーにあるけど
ノーマルの方に違和感あると言うかバイクがすごく重く感じる キビキビ動かすバイクじゃないからなぁ
R100GSPDでケイハンのマフラーエキパイからエンドまで変えたらよく回るようになったけどキャラクターがブレて結局戻した >>キビキビ動かすバイクじゃないからなぁ
そう云う決めつけをしてると視野が狭くなるよ FCR興味あるけど見た目がもうちょっとアグレッシブすぎる >>456
餅は餅屋ってね
R100GSPDでそんな方向性狙うなら別のバイク乗るし GSPDなら尚更FCRお勧めなんだけどね
FCRを装着すると過激なスポーツ車になると思い込んでる人がホントに多い 俺の周りにはBMW限らずTMRを選んだ人はいないなー そういえば宇井さんだっけ
その後どうなったんだろうなあ トランポ買おうかと思ったけど、そんなにしょっちゅう使わないからヒッチ付けてトレーラーにした 会社のユニック付きの４ｔトラックをトランポ代わりに貸してもらってる
積み下ろしは物凄く楽ちんだけど荷台の広さと積荷のバランス悪さったらないｗ ユニックで吊る時どこに掛けてる？
前はハンドルの気がするけど後ろはどこ？ >>474
BMは積む理由がないので積んでないです
積んでるのはEDレーサーだけです グリップヒーター付けたいんだけど
やっぱりオルタネータ強化した方が良い？ >>476
純正オプションで設定あるんだから必要なし
グリヒ＋電熱ジャケット着るなら強化は必要
（両方使ってたらバッテリー空になって立ち往生したことあり） エンデュラなら心配無いが、独特の音と出だしでパワーを持って行かれてる感が嫌いという人もいる。
純正構造で400wとかのやつは、低回転での発電量は余り変わらないのがネック。あと800cc以下だとエンジン回転が重く感じるかも。
色々迷って、純正280w＆頻繁な追加充電で落ち着いた。 >>476
いま出回ってるなかでいちばん発電量の大きいのはマグネットが強すぎて
クランク軸がイカれてしまうとか。 >>マグネットが強すぎてクランク軸がイカれてしまうとか。
誰が言い出したのか知らんが全くのデマだｗ
発電量デカイ方の実物を触った事がないやつが言い出したんだろうけどさ みなさんありがとう
とりあえずオルタはそのまま
マルチメーター付けて様子見します r65で歪んだときいたなエンデュラ
グリヒとETCしか使わないから別に要らないや 電熱ジャケを導入するために400Wのやつ入れた
永久磁石のやつ(450Wだっけ？)はオススメしたくないとバイク屋オヤジは言ってた >>486
だよな
古いバイクだから行き過ぎてはいけないと思ってるわ 歪むなんてのは都市伝説でしかないが
600Wも不要ってのは同意するかな
電熱ウエア＋グリップヒーター＋スマホ給電＋ETC程度なら400Wで十分すぎる >>486>>487
全然出力違うから。バッテリー式は使用時間限られるから通勤程度はいいとしてもロンツーでは役立たず >>490
バッテリー交換すりゃいいじゃん？バッテリー式なんだし
RSならそこまで寒く無いし
バッテリー式なら降りてからも暖かいぜ？ >>492
2A出力のバッテリーもあるのに出力出力ってどんだけだよ… そりゃ車体電力に繋ぐ方が高出力だけど、カウル無しでも現実にそんな発熱量いらなくね？ タイチの電熱グローブ持ってる
どっかから漏電してて指がピリピリすんの
結局ハクキンカイロにしたわ エンデュラのセルにして3万5千キロ走ったけど最近朝イチだけギャーと鳴るようになりました。（バッテリーは春に交換）そろそろ取り換えた方が良いですかね？ エンデュラのセルにして3万5千キロ走ったけど最近朝イチだけギャーと鳴るようになりました。（バッテリーは春に交換）そろそろ取り換えた方が良いですかね？ バイク屋さんのモリさんって亡くなったんですか？関西の方お店どうなってるのかご存知？ >>493
電源式は5A強だから。
バッテリー式とじゃ全然暖かさが違うよ。両方使った人間がそう言ってんだから使ったことないんならああそうなんだって素直に聞いてりゃいいのに。
バカが >>494
いるよ。
真冬にロング乗らないんでは？
カウルなしR80で真冬の東名を東京ー名古屋ノンストップ余裕。
なきゃ走れないものじゃないけどあった方が絶対にいいもの、それが各種電熱装備。 そう思っていた時期が私にもありました。
→マジ暖かいわー最弱にしてないと熱すぎる位だわー
→考えてみたら、最弱で十分なら独立型で足りるんじゃね？
→あ、十分だた。 >>499
だからそんな寒いか？って言ってんだが
どちらが爺なんだよ… というか人間快適にしてバイクに負担かけてどうするんだ
そういうバイクじゃ無いだろ このマッタリ流れてたスレでバカって言葉を見たのは久し振りだな >>そういうバイクじゃ無いだろ
そう云うバイクじゃないかどうかなんてオーナーの数だけ判断があるわけで 最近R100RS乗り出したけど
前のバイクで使っていたクランの電熱ベストあるんですよ
グリップヒーターと併用して使えますか？ 東京名古屋間って、一部山間地帯以外は割と温暖だよね。 東京名古屋間の海沿いは割と温かいってのがどうした？ >>508
俺も気になってる
答えてやりたくても確認する術もないしな…
顧客 事情知ってる顧客がここ見て書き込んでくれるのを待つしかないか？ >>512
実際気になってる人いるんよ。
たびたび話題に出るけど…
待つしかないんかなー あの人、嫁さんと娘さん事故で亡くしてるんでしょ
後、猫も >>515
いや弄りたいわけじゃないんですよ。少しでも世話になった人なら気になって当たり前だし無事でいて欲しいでしょう？もし仮にトラブルで行方不明ならば情報が無いからと言ってスルーは無いよ。 >>518
そう言う物言いはよくないよ
とても成熟した大人とは思えない 知らない人の話ほどつまらんことはない
気になるなら訪問でも電話でもすれば良い >>520
取り乱し、まことに申し訳ありませんでした。 関西の某所で整備済み車両を相場より高額で購入したが、
実際はまともな整備がされていなかったと思われ、楽しく乗れていません。
下記は購入後に整備不良を発見したところ
・ブレーキのダストカバーが外れかけていた（異音していたがこんなもんだと言われた）。
・左キャブが点火しない（冬にエンジンかからない）。
・ステムナットの閉めすぎ（曲がりにくい）。
売主は整備したつもりでいるようなので、タチが悪い。
購入後のクレームお断りを了承してしまったし、本人は全く悪気がない。
信頼してしまった自分が情けなく、とてもとても悔しい思いをしています。
高く買っといて、さらに修理費用がかかるのはとてもアホらしいのですが、
納得いくまで修理しようと思っています。
関西で使用できるショップ（修理屋さん）を教えてください。
モリさんをあてにしていましたが・・・
おい、お前。わかってやっているんだろ。
これ以上、R100RSの評判を落とすような事はもうするな。消えてくれ。 まさかそれって、BMWの、それもRSを売りにしてるお店ですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
