【HONDA】 CB250R 6台目 【MC53】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 5台目 【MC53】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554280091/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 2018年、2019年モデル変更点
全高、1,050mm→1,045mm
シート高、800mm→795mm
最低地上高、151mm→147mm
フロント、リアサスセッティング変更
ABS車のみ
ステップラバーレス化
https://i.imgur.com/ULbzOSY.jpg
新色マットパールアジャイルブルー+現行カラー小変更 足着き性を向上した新型CB250R 5mmの差に隠された意味とは
https://news.webike.net/2019/04/26/156255/
>リアクッション1段目のバネレートを約10%低減
>減衰率と2段目バネレートを前モデル同等
>リア沈み込みに合わせフロントプリロード変更 レブル250など5車種のリコール
不具合の部位:動力伝達装置(メインシャフト)
改善措置の内容:メインシャフトアッセンブリーを良品と交換。
対象範囲:レブル250、CRF250L/M/RALLY、CB250R
対象車(2BK-MC52分のみ)の車台番号の範囲及び製作期間
MC52-1002057〜MC52-1002630
平成30年6月12日〜平成30年11月27日
対象車の台数、557台
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/190530_2857.html http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2108017
今年は違法マフラーを集中的に排除して行くという指標が
国土交通省の方から発表されました
違法マフラーを装着している車両や合法マフラーでも
長年使用し排気音量が上がって基準値を
超えてしまっているマフラー装着車をバンバン取締まりしていくとしています >>8のリコール対象だった場合どういう形で連絡来ますか? >>25
ホンダのオーナー登録してればそのうちハガキとか来ると思うけど、待ってると対応は後回しになるだろうから購入店に自分で問い合わせるのが吉 >>26
ありがとうございます
オーナー登録していないといけないんですね
急いでやっておきます
お店の方にも連絡してみます。 途中で送ってしまった
以前2007年式VTR250乗ってた頃ネットでリコールかかったの知ったんだけど
やはりオーナー登録しないと通知が来ないとのことで慌てて登録した記憶がある
まあ通知関係なく当該車持ってけば普通に対応してもらえるんだが フェンダーレスにするかリアキャリア付けるか迷うんだよなぁ
前者ならハリケーン、後者ならエンデュランス シートバッグてベルト固定だから保持力に限度があるし走行中脱落に気を使わなきゃならんからあまりオススメではないよ
容量増えれば増えるほど顕著になってくるし どうにも甲乙つけれない時は、自分のファッションと合わせた時にどうかで選ぶ
もしくは時間をおいて一度冷静になる 青は艶消し?マット塗装なんだっけ
整備製を考えれば赤が楽かも リコールの事聞いてみたけど、やっぱりだいぶ先になりそう。
しかも作業時間も相当長くて、預からせて欲しいって。
通勤に使ってるのに困るわぁ・・・ 青持ちだけどマットってことでやっぱり気を使うね。クッキリさもそんなにないから映えるのは赤かなー 【速報】クオカード500円分かすかいらーく優待券をすぐ貰える
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数分で終えられるので是非ご利用下さい 青空駐車は無論、バイクカバー掛けたって
粉塵とかホコリ汚れを噛みやすい塗装面にカバーが擦れて子キズが増える一方なのに
コンパウンドの類使えないから見てるしかないっていうね フェンダーレスだと晴れでも稀にある峠道の
水の流れで酷い事になるから無理 こうやってみるとリアキャリアって変だな・・・
https://i.imgur.com/IJGviKE.png
不自然に浮いて見える
>>48
ほーん、峠じゃなくても前日に雨降ってたりしたら汚れるんやろね キャリアは運用次第で必用な人は付けてもいいだろうけど、個人的には見た目は最悪だと思うから俺はパスだなぁ
ロンツーとか考えると便利ではあるんだろうけど・・・
ソロなら何とかしてタンデムシートに無理やり荷物積む CB250Rって売れてないから新車最安値43万とかで売ってんの?
なんか前よりさらに安くなってね
定価は55万以上なのに ホンダって出す時期間違えてるの多過ぎ
出すのが早すぎて売れなかった傑作バイク達
CB-1、スパーダ、BROS、AX-1とか
このバイクも終売になってから惜しまれるモデルになる予感 >>52
ドリームだと高いけど安い店なら乗り出し49〜50万くらいやね
125は見かけたけど250は見たことないな
まぁレブルとか下忍みたいに他人と被りまくる心配がないのはええこと CB-1は燃料タンクの容量の少なさがネックだった覚えがあるんで
いつ売ってもダメだったろう 自分は250は見るけど125は走ってるの見たことない
他人とかぶったところで、何か知らんが自分のバイクの方が雰囲気あってカッコいいってなるから気にしない こんなウィンドスクリーンあったのか
https://www.youtube.com/watch?v=QyFTOoZwlO0
雨除けにもなるし下手なメーターバイザーよりはいいと思う >>58
関西だが、レブル250って見るかな?
関西の奴らは買ってないのかな >>68
このバイクのマフラーでそれいったら
もう原付しかないぞ >>69
68じゃないけど、音量の話じゃなく音質の話なのでは?
乗ってるならわかると思うけど、割と悪くない音するよ 丸目にバイザーや後付けカウルは合わないから
風圧が嫌ならアドベンチャーやフルカウルにしれ 車体が小さくなれば消音機構も小さくなるから原付が一番静かとは限らんよ 軽いしオフ車だと思えばあの長いフェンダーも許容範囲 オフってかモタードだな。
初めて乗ったときの第一印象が「あ、モタードだわコレ」だった。 >>74
自分もリアサスの感じがオフ車だなーって感じた。 cbr250rあたりのヘッドライトユニット取り付ければいいのか 横からすまんがスクリーンがこんなに小さいとあっても無くても変わらなさそうだけどどうなんだろ? まぁこういう風に乗りたかったらVスト買えって話だな 移植部分もう少し大きくして前に出してやらないとバランス悪い >>94
HONDAロゴあるしPCX用のスクリーンかな >>64
>>96
こんなん正面から迫ってきたらワロてまうわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています