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【低燃費】NC750/700XSインテグ Part76【MT/DCT】
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0001774RR (ワッチョイ e3c9-/oGl)2019/06/03(月) 23:26:30.54ID:Y6Py3cRI0
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄(メール欄/メ欄)に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。


【低燃費】NC750/700XSインテグ Part75【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554034278/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0555774RR (アウアウイー Sa87-nDQK)2019/07/06(土) 17:29:36.20ID:FmseTvA4a
2匹乗りのS660より積載量多いかも
でもそんな荷物あるなら車か郵送だな自分は
0558774RR (ブーイモ MM27-UXa3)2019/07/06(土) 18:22:18.36ID:aqhpTwj9M
サイドバックは固定用のベルトがリアシートの上を通るから、給油のたびに外さないといけないイメージ。いい製品あるのかな。
0560774RR (ササクッテロラ Sp87-5xJw)2019/07/06(土) 23:44:44.20ID:vaAdsVHKp
>>558
そんな事はない
面倒臭がりがそう思うだけ
少し取り回し工夫したり、自作ベルトにすりゃ全然問題ない
コミネのソフトのやつボロボロになるまで外さなかったわ
0562774RR (ワッチョイ 83f3-mhap)2019/07/07(日) 01:32:47.18ID:nsYEvOaT0
o
0563774RR (ワッチョイ e376-DXsh)2019/07/07(日) 01:41:32.02ID:awIA3iyt0
>>561

何が気になるの?
品番とか?
0564774RR (アウアウウー Sa67-Jupv)2019/07/07(日) 02:03:41.47ID:tOOhQKjqa
VStrom650xtと悩んでる
Xのいいところと悪いとこ教えてほしい。
収納はかなり高ポイント
0565774RR (ブーイモ MM27-UD6g)2019/07/07(日) 02:21:50.52ID:+sKhE9ncM
>>563
助成金キャンペーン中につけようか迷ってるんだ
結構割高な純正が市販のETCと比較して設置や機能面で優位性あるのか知りたい
セキュリティ企画云々はetc2.0なら同じと思っていい…のかな?
0566774RR (ササクッテロラ Sp87-5xJw)2019/07/07(日) 02:42:05.26ID:uF6fkRaWp
>>564
価格と燃費と収納に興味なければVストへどーぞ!
見せかけだけのなんちゃってアドベンチャー
悪路特性や運動性はお察し
0568774RR (ワッチョイ cfc6-mVFY)2019/07/07(日) 04:44:54.48ID:mXbzfTD50
>>564
両車の日常気になるスペックを比較

車重
 221kg : NC750X (MT)
 231kg : NC750X (DCT)
 212kg : V-Strom650
 215kg : V-Strom650XT
シート高
 800mm : NC750X
 835mm : V-Strom650/XT
全幅
 845mm : NC750X
 835mm : V-Strom650
 910mm : V-Strom650XT
最小回転半径
 3.0m : NC750X
 2.7m : V-Strom650/XT
最低地上高
 140mm : NC750X
 170mm : V-Strom650/XT
0569774RR (ワッチョイ cfc6-mVFY)2019/07/07(日) 04:45:57.37ID:mXbzfTD50
燃費 (WMTCモード値)
 28.3km/L : NC750X
 24.2km/L : V-Strom650/XT
航続距離 (WMTCモード値×タンク容量)
 396.2km (28.3km/L×14L) : NC750X
 484.0km (24.2km/L×20L) : V-Strom650/XT
6速・100km/h走行時のエンジン回転数 (計算値)
 3116rpm : NC750X (MT)
 3238rpm : NC750X (DCT)
 4602rpm : V-Strom650/XT
最高出力
 54PS/6250rpm : NC750X
 69PS/8800rpm : V-Strom650/XT
最大トルク
 6.9kgf・m/4750rpm : NC750X
 6.2kgf・m/6500rpm : V-Strom650/XT
価格 (税込)
 884,520円 : NC750X (MT)
 950,400円 : NC750X (DCT)
 907,200円 : V-Strom650
 950,400円 : V-Strom650XT
0570774RR (ワッチョイ cfc6-mVFY)2019/07/07(日) 04:47:32.04ID:mXbzfTD50
ラゲッジはこの手のアドベンチャーバイクではNCだけの長所だが
代わりに燃料タンク容量と給油口の位置が犠牲になった
タンデムシート上に荷物を積むと給油の時に降ろさなきゃいかん

燃費が非常にいい
国産アドベンチャーでこれよりいいのはV-Strom250と400Xぐらい

DCT仕様があるので楽して走りたい人にはお勧め

巡航時のエンジン回転数が低いのは長所だが逆に高回転まで回らない
つまらないエンジンと言えなくもない

750ccにしては馬力がないがトルクは排気量相応なので加速は悪くない

前後17インチタイヤで最低地上高も低いので悪路の走破性は期待するな
その代わり前後セットの特価セールタイヤが買いやすいぞ


・・・と偉そうに書いたけど俺もNC750XとVスト650と400Xで悩んでる
ネット等で拾ったNC情報をまとめるとこんな感じらしい
0572774RR (ワッチョイ ffee-Mo89)2019/07/07(日) 06:19:56.31ID:39ruWPNZ0
NC750xLDに乗ってると悩みが三つある。一つがタンデムシートに荷物積んだときの給油のめんどさ。二つ目がシート起因のケツの痛さ。三つ目はVストに浮気しそうになる点。
0574774RR (ササクッテロラ Sp87-5xJw)2019/07/07(日) 06:59:00.67ID:uF6fkRaWp
タンデムシートの荷物なんかバックでまとめとけばゴムで解くだけだろに
違法建築ベースで話してんかな?
0576774RR (アウアウエー Sadf-eKCa)2019/07/07(日) 08:10:43.75ID:LVvVzNLSa
トップケースあればタンデムシートに荷物載せることは滅多にないな。キャンツーする人はあるか。
自分はしないからNCの方が利点ありすぎて他のバイクには乗り換えられないわ。
0577774RR (ワッチョイ b3c9-tOvn)2019/07/07(日) 08:28:18.07ID:DBTJG7vY0
エンジン自体はトルクがあるから例えばカム変更等で
6250rpm付近のピークを8800にそのまま移せたら76PS出せるんだよなぁ

それで燃費がどこまで下がるか知らないけど
そっちの方が喜ぶ人は多そう
0578774RR (ササクッテロラ Sp87-5xJw)2019/07/07(日) 09:02:39.08ID:uF6fkRaWp
>>575
古のメットインバイク「リアフェンダートップに給油口つけてやろうか?」
0579774RR (スプッッ Sd1f-/tA/)2019/07/07(日) 09:02:50.56ID:eIIIQ/FBd
>>557
これ貼った気がする、伊勢志摩旅行行ったとき
https://i.imgur.com/a7j7WXM.jpg


ケツ痛はゲルザブ仕込めばほぼ解決
https://i.imgur.com/6v94Y0T.jpg
業者で材料込み2万、100均の道具で自分でやれば材料代のみ

あと豆だけど、ヘルメット収納袋使ってないならラゲッジに使うと便利だよ
https://i.imgur.com/VpiPGrl.jpg
https://i.imgur.com/7DYXzMD.jpg
0580774RR (ササクッテロラ Sp87-5xJw)2019/07/07(日) 09:03:52.63ID:uF6fkRaWp
>>577
小口径タイヤのADXの仕様との違いを体感して見たいんだよねー
0581774RR (ワッチョイ e376-DXsh)2019/07/07(日) 09:41:00.66ID:awIA3iyt0
>>577

ワシは哀しむ:(;゙゚'ω゚'):
0590774RR (ワッチョイ 23ee-mVFY)2019/07/07(日) 18:08:30.29ID:8/DN9VUH0
>>565
1、2.0機種によってスマホ連携やカーナビ連携できるのがある
2、事故通行止め区間を避けて高速降りてから再び乗ったときに安くなるみたい
3、2.0装着車の密度で渋滞情報や到着予想時間に反映される
※助成金キャンペーンは予算が無くなれば期限前に終了することがあるw
0591774RR (ワッチョイ cf43-UD6g)2019/07/07(日) 18:17:15.25ID:vfCSaGVv0
>>590
> 1、2.0機種によってスマホ連携やカーナビ連携できるのがある
バイク用でDSRC連携できるモノってあったっけ?
> 2、事故通行止め区間を避けて高速降りてから再び乗ったときに安くなるみたい
ホンダ純正ETC関係ないのでは
> ※助成金キャンペーンは予算が無くなれば期限前に終了することがあるw
7月までのキャンペーンは台数無制限になったはず
0592774RR (ワッチョイ 83f3-mhap)2019/07/08(月) 02:26:08.27ID:kLETOtFp0
o
0593774RR (ワッチョイ b376-itqH)2019/07/08(月) 07:22:18.24ID:bSXdvGGI0
数字を半角で書けない人は信用できないって死んだ兄貴が言ってた
0594774RR (ブーイモ MM1f-DXsh)2019/07/08(月) 09:40:27.57ID:tD8a6LxQM
nc系に似合うジャケットやパンツは何?

今までレーサー風のを着ていたんだが
乗り換えたら不安になった。
0596774RR (ブーイモ MM1f-DXsh)2019/07/08(月) 10:30:41.48ID:tD8a6LxQM
>>595

すまそ(>人<;)

750X 白 だす
0597774RR (ワッチョイ ff7b-ZPzf)2019/07/08(月) 10:30:53.55ID:c16+aIRH0
>>594
とりあえずゴールドウィン買っとけばいいのでは?
ほんのりアダルト志向かつ値段知ってる人はひれ伏すというw
0598774RR (ブーイモ MM1f-DXsh)2019/07/08(月) 10:44:33.19ID:tD8a6LxQM
>>597
ありがトン。

ゴールドウインということはシンプルタイプ?

、、、、、買い直しぢゃんか!!!( ゚д゚)

とりあえずhyodかホンダのシンプルタイプを調査中
0599774RR (アウアウウー Sa67-9kvf)2019/07/08(月) 10:52:23.71ID:OgUI+RoAa
Sならストファイやネイキッドの合の子みたいなデザインだから何着てもどんなヘルメットでもそんなに変じゃない
Xはアドベンチャー風だからGOLDWINやALPINESTARSのロングジャケットが似合うと思うが、バイクが派手だから黒の革ジャンにバイザー付いたヘルメットなんて組み合わせも渋くて良いんじゃないかな
0601774RR (ブーイモ MM1f-DXsh)2019/07/08(月) 11:15:34.62ID:tD8a6LxQM
>>599

やはりシンプルタイプなんですね。

てことはフル入れ替えに近い、、、:(;゙゚'ω゚'):

当たり前だが自分の走ってる姿はじっくり見れないので
助かりますた。またよろすく(*^ω^*)
0602774RR (スップ Sd1f-sfTQ)2019/07/08(月) 12:00:53.25ID:ZmfGLfySd
>>601
全身ワークマンでもええんやで(笑)

コンビニいくときゃTシャツ、ハーパン、サンダルでもええし。
0603774RR (ササクッテロラ Sp87-5xJw)2019/07/08(月) 12:23:10.23ID:KD8q4JJhp
グローブ一年持たないからからワークマンのグローブ気になってるんだが3Lが無くて泣いてる
0605774RR (スッップ Sd1f-9kvf)2019/07/08(月) 12:39:15.02ID:Sxs9IkAod
コミネマンのグローブはサイズ小さめ
買うならワンサイズ大きめで
0607774RR (ワッチョイ ffdb-Pv24)2019/07/08(月) 16:13:03.31ID:zA83eCfN0
乗り心地が良くて積載性もあるバイクを探してこのバイクに
行きついたのだけどデュアルベンディングバルブのサスを
採用してるバイクってこのバイクだけ?
0609774RR (スップ Sd1f-sfTQ)2019/07/08(月) 18:05:30.65ID:ZmfGLfySd
>>607
ハーレーあたりも採用してるはずデュアルベンディングバルブ、他メーカーも採用されてる車種あったきがする。

フォークキャップあけるのに樹脂製のSSTがいるってかいてるのいたっけな。
0612774RR (ブーイモ MM1f-UD6g)2019/07/08(月) 22:38:55.80ID:N7q32bAcM
nc750xのタンクバッグって上で出てるgiviの専用品がベターかな?
外さず雑に扱う前提で安いやつにしたいのだが、汎用品だとタンクの開閉に干渉するんだろうか
0613774RR (ワッチョイ e376-DXsh)2019/07/09(火) 06:37:23.31ID:DoHE4L6D0
>>611

イージスは神
0615774RR (エムゾネ FF1f-mhap)2019/07/09(火) 12:43:06.15ID:2lpTdDieF
o
0617774RR (ブーイモ MM1f-UD6g)2019/07/09(火) 16:56:23.48ID:odWzh1sgM
NC750X(とS)の中古車検討してるんだが、Eパッケージのセレクタブルトルクコントロールって所謂トラコンの切り替え機能の有無ってことでいいのかな?
それともトラコンそのものの有無(なので非Eパッケージはスリップに弱い)って理解でいいんだろうか
頑張って調べたけどわかんなかった
教えてNC博士
0618774RR (ワッチョイ f392-rgZK)2019/07/09(火) 18:23:04.35ID:mzl6P9m60
セレクタブルトルクコントロール=トラコン

ホンダってやたら独自の呼称を使いたがるんだよなあ
0619774RR (ワッチョイ c3aa-Ezv/)2019/07/09(火) 18:44:04.42ID:W3Eu0HeM0
>>617
18モデルになってEパケにセレクタトラコンが標準となった。
0620774RR (ワッチョイ e376-DXsh)2019/07/09(火) 19:44:06.15ID:DoHE4L6D0
>>619

トラコンてどんなとき使うの?
0621774RR (ワッチョイ 23a1-tOvn)2019/07/09(火) 20:58:51.27ID:xc/FtIvo0
>>620

KTMのTCS
https://www.youtube.com/watch?v=xu2zW6PJQ_o
1:25〜が判りやすい

BMWのASC
https://www.youtube.com/watch?v=osV17YJrQmM
オレンジのインジケータが点滅してるときがASCが介入してるとき 公道でこれは怖い

どちらも後輪の空転を検知してエンジン出力を制御してる点ではホンダのHSTCと同じ
これらは極端な例だけど ABSと同じで決してHSTCを過信しないように 
無いよりはマシ程度に思っておく 最後は自分次第だ
0622774RR (ササクッテロ Sp87-5xJw)2019/07/09(火) 23:28:37.56ID:/t3uUBftp
>>606
クラッチのないバイク乗って楽しい?って聞けばいい?
年間1万ちょっとほぼワンシーズンでスマホタッチ部穴空いてベルクロゆるゆるだわ
コミネ、タイチ、コミネ、コミネ、今はラフロのほぼオール皮
丈夫そうだけど雨の日滑って辛いし色移りが全然治らなくて手が毎回ナス漬けの色々になる
0624774RR (ワッチョイ b3c9-tOvn)2019/07/10(水) 01:07:35.83ID:JkUC0Pxy0
俺はクラッチ操作やギアチェンジが好きだからDCTじゃない方を買ったよ
0625774RR (ササクッテロ Sp87-5xJw)2019/07/10(水) 02:15:23.96ID:eWUtL3Vip
>>623
バイクに使われてるってどんなきぶんですか?w
0626774RR (ワッチョイ 33f3-eKCa)2019/07/10(水) 03:15:04.98ID:IYKhHGh+0
ダブルクラッチトランスミッションじゃん、クラッチがダブルじゃん、クラッチついてないってバカなの?
0627774RR (ワッチョイ cf74-IRmj)2019/07/10(水) 04:12:18.61ID:zBReRwdN0
デュアルじゃね?

クラッチ操作の楽しさは分かるけどロンツーではDCTがいい
0628774RR (ワッチョイ e376-DXsh)2019/07/10(水) 06:21:33.25ID:nOs0+pbD0
よくある四輪のMT免許がマウント取るのと同じぢゃん?

99%がATな時代に何言ってんだかw

バイクは趣味性が高いから〜。

↑趣味なら人のバイクに口出すなよw

たかがクラッチだろ?自慢する程のこっちゃないわ。
0630774RR (ササクッテロ Sp87-5xJw)2019/07/10(水) 07:32:16.99ID:eWUtL3Vip
変な対抗してきて返されたらムッキーしてるマヌケが原因w
0631774RR (ワッチョイ b376-itqH)2019/07/10(水) 07:32:21.88ID:GbHDfLJF0
DCTでなければ、わざわざNC選ぶ必要もなかろう。趣味のバイクにはメットインが必須なの?
0632774RR (ワッチョイ b3c9-tOvn)2019/07/10(水) 07:42:09.22ID:JkUC0Pxy0
なんで同じNCで争いたがるのさ
好きな方買えばいいじゃん

機械的操作が好きだからマニュアル
純粋に走ることを楽しみたいからDCT

積載能力が少しでも多い方がいいからメットイン
トップやパニアでデザイン崩れるのが嫌だからメットイン


ひとそれぞれだよ
0633774RR (スプッッ Sd1f-mhap)2019/07/10(水) 07:48:05.95ID:GFL5cC3yd
o
0637774RR (ワッチョイ ff6b-ky27)2019/07/10(水) 10:03:07.88ID:fk3b5QTa0
700xと現行750xのメットインスペースって
実際のところ、だいぶ違いますか?
それと足付き性は?
0638774RR (ワッチョイ 9352-Stwt)2019/07/10(水) 10:19:23.41ID:jbKkPIOU0
XLのメットも入りやすくなったんだっけ?
見た目ではほぼわからん

使い勝手も今まで入らなかったメットが入るようになったくらい
普通の形の〜L使ってる人にはそんなに恩恵はない

足つきは700Xだとヘタってるから足つきよく感じるかもな
0639774RR (ワッチョイ ffdb-Pv24)2019/07/10(水) 11:49:35.66ID:zpvXft9I0
>>609
ハレーもそうなんだ。自分でも調べたらホンダのCB1100
も採用してるみたいだね。
このスレ過去に遡って読んでるけど乗り心地に関しての
レスは見当たらないね。実際、乗ってる人、乗り心地は
どうなの?俺の理想はゴツゴツの路面は猫足でいなして
底付きのない粘りのあるストロークの足なんだけど。
0640774RR (ワッチョイ ff6b-ky27)2019/07/10(水) 13:04:31.84ID:fk3b5QTa0
ありがとうございます。
そろそろ買い換えようかな。
ちなみに軽量化にチャレンジした人いますか?
0641774RR (ワッチョイ 23a1-tOvn)2019/07/10(水) 13:38:45.56ID:LlzGyiKq0
>>637
メットインの容量
ラゲッジボックス自体は初代NC700X(RC63)から現行NC750X(RC90)までずっと変わっていない
2016のRC90へのモデルチェンジ時にフタが上に膨らんだ形状に変更されて1L容量が増えただけ

シート高
NC700X       830mm
NC700X TypeLD  800mm (当時 後から追加されたローダウンモデル)
現行NC750X    800mm (実質NC700X TypeLD相当)

現行NC750Xは事実上TypeLDのみでシート高830mmのモデルは存在しない
同じNC750Xでも2017まではノーマル(830mm)とLD(800mm) 両方ともラインナップされていたので注意
(フレームNo.RC90-1300001〜のものはシート高800mmのみ)
なお シート・フレームは初代NC700X(RC63)〜現行NC750X(RC90)まで全く変更されていない
0642774RR (ワッチョイ 231d-tOvn)2019/07/10(水) 14:18:38.19ID:mW00E1N80
価格よりもスタイルで買ったぞ俺は、安くてもかっこ悪いバイクは買わない、たまたま他より安かっただけ。
あとは一応大型って見栄だな、このバイクのために大型免許取ったし。
迷わずMTで買ったけどバイクはMTでなきゃって言う固定概念でDCTはジジイになってからでいいと思った。
ゴールドウィングのDCTを試乗したけどNCもDCTで買えばよかったかなとは思ったw
次買うバイクはゴールドウィングDCTの予定で金貯めてるけど10年はかかりそう。
0644774RR (ワッチョイ 3328-HYLA)2019/07/10(水) 15:12:39.12ID:ogFzwVyn0
楽しく行こう
持ってない俺からしたら、持ってる人が羨ましく思う
色もMTも個人の好みだよ
同じホンダ乗り、同じNC乗り仲良くいこう
0645774RR (ワッチョイ ff6b-ky27)2019/07/10(水) 17:46:21.98ID:fk3b5QTa0
詳しく教えて頂いて有難うございます。
タイプLDの高さになったんですね。
益々欲しくなってしまった。
0646774RR (ワッチョイ b376-itqH)2019/07/10(水) 23:05:31.40ID:GbHDfLJF0
実際に買ってみるとメットインにヘルメット入れて使わないんだよねぇ。
0647774RR (ササクッテロ Sp87-5xJw)2019/07/10(水) 23:07:32.73ID:eWUtL3Vip
>>638
インカムつけたらどの道入らないから雑用箱でしかないな
0648774RR (ワッチョイ 6fa6-Qlgx)2019/07/10(水) 23:16:00.01ID:YchPRO5I0
>>646
向きとか合わせないと入らないもんな
結局、箱つけて、そっちにメット入れてるわ
メットインにはカッパとか入れてる
0649774RR (ワッチョイ cf43-UD6g)2019/07/10(水) 23:31:37.17ID:cqVkEvuL0
インカムつけただけで入らなくなる程度なのかあのタンクスペース…
スクリーンもなんとも言えないサイズだしDCTも別にAT限定で乗れる訳でもないし本当中途半端だよなぁ
0650774RR (ワッチョイ f60d-gIJm)2019/07/11(木) 03:06:09.58ID:uaadosfZ0
>>639
サス云々以前にノーマルタイヤがクソだからなぁ
ゴツゴツ感がスゴい
多分コストダウンの影響だろうな
タイヤ換えたら良くもなく悪くもなく、ごく普通の乗り心地
0651774RR (ワッチョイ 3bf3-DZm7)2019/07/11(木) 05:53:48.76ID:e6OF3nKW0
o
0652774RR (ワッチョイ a7d3-BZOo)2019/07/12(金) 00:11:16.07ID:YPX3gdp20
2019年モデル乗りだけど、乗り心地に不満は無いけどなぁ。

重厚でドッシリとした乗り味が心地良い。

しいてアラを探すとしたら荒れた路面で跳ねた後の収まりはややゴツンとくる所くらいかな。

自分はノーマルのままで全然オッケー。
0653774RR (ワッチョイ 3bf3-DZm7)2019/07/12(金) 01:21:15.19ID:15u2YqDB0
o
0654774RR (ワッチョイ 5725-avE8)2019/07/12(金) 03:01:50.53ID:dmKHU85E0
NC750Xを降りて
別のバイクに乗り換える事になりますた。

このバイクとは3年程のお付き合いだったけど
旅の相棒として最高のバイクだったと思う。

おまいらにアドバイス
フロントサスもリヤサスも
オーリンズみたいな社外品にしろ。

全く別次元の走りをするバイクになるから。
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