【低燃費】NC750/700XSインテグ Part76【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。
【低燃費】NC750/700XSインテグ Part75【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554034278/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 自分的にサス云々とか言ってる人、高価なサスに換えてる人の殆どがタイヤ超アマリングでバイクの旋回力も引き出せて無い様な気がする
雑誌のインプレッションに引っ張られてるだけだよなぁ…きっと
まぁ、自分で満足に浸れりゃイイんですけどね >>662
引き出す必要を教えてください
どんな場面 >>661
純正を3万も出してOHするくらいなら新品交換でよくない? >>662
段差を乗り越えた時のショックとか確実によくなるから充分意味あるだろw >>664
新品に交換するとおいくら万円しますか? >>667
ホンダのパーツリストはよくわからんのだよ。カワサキの6fなんか4万くらいでいけた。 >>662
NCみたいな旅バイクでアマリング気にしてどうすんの?
何か意味あんの?荷物満載でアマリング消す様な走りしたら危険なだけだと思うんだけど。 >>670
旅にしか行かないように勝手な定義されても困るだろw >>662
ご自慢のバイクの画像を貼ってくださいドーゾ 高価なサスを使いこなせない話するなら大型自体に乗らない方がいいよ >>675
ご自慢のバイクの画像アップ急いでください! >>676
今出先だからID無し画像でもいいなら上げるけど
ググっても見つからないやつ
その代わりお前もID付きでもちろんアップ出きるんだよな? 他人のバイクがタイヤがアマリングしようがどうでもいい
コケ傷なくキレイな車体だといいねぐらいは思う >>677
貼れないなら別に良いですよ!イキり嘘つきさんw >>682
人に画像せがむならまず自分から貼らなきゃ
イキり嘘つきさんw せっかくの連休が雨予報ばかりだったけど、今日は曇りに変わってたわ
こりゃ走りに行くしか無いな >>685
他人を否定して自分のスタイル強要自慢して証明も出来ないイキり野郎な上に
人のネタで言い返すしかできないならそこまでのキャラと言う証明なので負けですよw
どんな高級サスをどう最高のパフォーマンスしてるか聞いてやるって言うのにwww >>686
朝方知り合いがい小雨なら余裕ー!と出かけてでスリップダウンしたわ スリップダウンってなかなかだね
尼リング消しに躍起になってたんかな… 君は濡れた路面でアマリング消すのが得意なフレンズですかw >>692
同じ年式だ
シール剥がしたくならない? 最初から貼ってあるシール類は出来るだけそのままにしておきたい派……
みんなは剥がしてる? >>695
そのまま派です。
そのかわり他のシールも貼りませんが。 メーカーで貼ってあるシールはいいけど
その店舗のオリジナルステッカーは速攻で剥がすって言うか納車時に貼らないでって言うな ドリームだと貼らないけど町のバイク屋さんは貼るよ(原付レベルしか知らないけど) >>698
バイク屋の名前と電話番号書いてあるやつじゃないの?最近は見ないね。 原付とかなら店のステッカー貼ってるのよく見るけど
それ以上のバイクで勝手にステッカー貼るような店いくらなんでもないでしょ
それはそうと、NC750の走行動画探そうと思ったら殆ど海外の動画しか出てこないのなー で、
>>672・676・682の nDL+ はご自慢のバイクの画像アップはまだなのか? >>703
672・676・682の nDL+ はご自慢のバイクは
RC72のEパケの展示車だったか新古車でRC90が発表になる直前に買ったバイクだよ
しかもロングスクリーンも付いた車両だったはずw 防犯登録ステッカーをメットインスペース蓋裏に貼っている タンク部のラゲッジスペースに入るフルフェイス探しているけどサイズ目安とかないんだろうか
22LあればXLとかのヘルメットも普通に入るのかな 2014年製のXだか、ネオテックとJクルーズのLは入るよ。
どちらもUで小さくなってるらしいから、XLも入るかも? そういうレスだけでもありがたい
たしか2016年以降のXは容量少し上がってるから
アラショーOGKあたりの主要モデルなら大丈夫かな… GT-AIRのLサイズは入るよ
ただ向きを合わせないといけないから、ちょっと入れづらい
結局、箱に入れるようになると思うな >>710
実際大多数の人間がトップケース使ってそうだけど
見た目の好みと車庫のスペースの関係から極力避けたいと思ってる
近場の買い物やコンビニ休憩程度なら南京錠とかで車体のどこかに括りつけておく手もあるか >>707
買って暫くするとメットインにヘルメット入れなくなるから気にするな(笑)
あそこはバッグとか水筒入れるスペースなんだよ。 >>704
ぶぶぶぶ!文章だけで写真がないとか!!? 普通にバイクでスーパーに買い物行って
メットインに入らない分は両腕にレジ袋ぶら下げて走ってるぞ?
ハンドルに過重預ければいいだけだから結構楽だぞ 昔それでハンドルとぼディーに荷物が挟まってハンドルが切れなくてこけたよ >>709
SだけどQuantum-JのXLは入るよ
でもバイク乗ってメット買いに行けば問題ない
事情話せば確認させてくれるだろうよ タナックスのミニフィールドシートバッグってのを付けてみたいんですが
シートバッグ付けてる人居ますか?
給油の時とかバッグ外さないとダメですか? NC検討している者です。
まさにこの給油口ね位置で躊躇してます。 不満、違和感はあとあと乗らなくなるから
買わん方がええ タナックスはクグると尼にインプレあるね。やはり給油時は外す様
しかしラゲッジスペースがあるのになぜあえてシートバックなのか
通常位置の車両にタンクバックつけるのと同じだと思うのだが
折角の特徴がネガティブに感じてしまうのはやはり合わないのかも むしろタンクバックを着けやすいようになってるぐらいだもんな
シートバッグをすでに持ってるから使いたいっていうのは分からんでもないけど
キャリアつければ箱もバッグも積めるし、小さいシートバッグならメットインの容量でまかなえるし、
考え方と工夫次第でどうとでもなるよな シートバッグ着けたいって言ったのは買ったお土産がメットインに入らないから
メットインて箱もののお土産が入らないんよ
後私のは2014モデルのSなんでタンクバックが着かないんだよね 俺メットインに90幅の筒状のモノや17インチモニターやwiiU入れて運んだことあるよ
箱モノが入らないとか甘えだろ たしかにきちんとは閉まらないけどな
ようはバイクで分不相応な荷物を運ぶ俺かっけーは危ないだけ
配送を手配するか車で行くかすればいい
土産とかバイクで運ぶ必要ない 頻繁に給油するでもなく、シート積載なら荷物下ろす一手間があるぐらい、嫌なら買うな。
給油口ごときでガタガタ言う奴はただのアンチか買えない理由を並べてる貧乏人だろ。 でも家族に饅頭やクッキーやチーズケーキぐらい手土産に持って帰りたい シートに荷物載せると違反なのかなw
収納スペースからはみ出す分には法令に定められてる範囲でOKだよねw >>733
リュックは一度背負って400キロくらい走ったけど肩が詰まって疲れたから避けたい
トップケースは付けたくない
まあ給油なんてツーリング中で1回くらいなもんだしバッグポチってみるかな
固定ってタンデムグリップに縛ればズレ無いよね? >>732
メットインに入るクッキーやチーズケーキ買えよ
その程度の事も出来ないのか? >>731
NCも買えない貧乏人はなかなか居ないだろ。
NCはバイク界の最下位階級に位置してる自覚を持たないと。 NC750S DCTがCB650R風味の丸目、金属パーツ感を出してくれたら
かなり理想に近づくんだけどな。 バイク界の最下位階層って何?
自覚ってのするから詳しく説明してくれ。 >>739
バイク界の最上位の大型二輪の中での底辺だから
全体で見たら中の上ぐらいだぞ >>737
原チャリの免許も取れないくせになに言ってんだコイツwww >>738
そういやNCは丸目のキット出ないな バカ売れしそうなんだけど >>741
さんくす
大型カブと揶揄されるくらいだしなw 揶揄と思ってるのはアンチだけで
オーナーは「だよねー」くらいしか思ってない >>741
排気量はあるけど、CBR250RR より安いんじゃないの? >>747
CB400よりは安いけどCBR250RRより約10万高い つかCB400SBが100万超えてるのにビビったw
10年前に400SBが乗り出し80万だったのに >>732
だから入る形状の饅頭とゼリーを買うんだよ? >>747
普通にNCのほうが高いよ?
それとCB400SF/SBは400ccで4発っていう特殊な制限受けてる車種だからまた違う話なのでは
実際CB650RよりもCB400SBのほうが値段高いし >>749
普通にパトカーや巡回中の原付警官と横に並んだりしてるけど何も言われたことないよ? NC750S:745,200円
CBR250RR:788,400円
やっぱり、250の方が高いじゃん。
ちなみに、
400X:811,080円
CBR400R:793,800円
レブル500:785,160円
条件を同じ2気筒にしてみたけど
いっちゃん安モンじゃん。 実際に安いから売れてるわけで。別に安かろう悪かろうって訳ではない。俺は関西人のノリで安く買ったってのを自慢のネタにしてるけどね。 Sは安い上にETCとグリヒが標準装備だからなあ。これら別に買って取り付け工賃考えれば更に60,000円くらいのアドバンテージが これから買う人に参考にしてみて。
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NC750X(MT Eパケ)本体 89万(免許取得キャンペーン適用だと85万)
オプション 21万
GIVIハードケース(V47+V35+ステー) 14万
合計 124万
素で買えば安いけど、オプション付ければそこそこの値段になるね。 定価やカタログスペック煽りにはライドしたくないけど
NC750買う奴の何割くらいがDCT選ぶのかちょっと気になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています