【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part47
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや
それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part46
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542877873/ >>434だけどキャリアて荷台か!そりゃ工作スキル云々以前にポン付けできるものしか買いたくない
>>435
箱かと思ってたごめん >>442
情報ありがとう
すぐに必要なものでもないしそれの中古が出てくるのを気長に待つことにしようかな 東京堂の延長キャリアつけてる。
ネジ穴が合わなくてタイラップ固定だけど 郵政キャリアいいや
ただ、俺のはDAX用マフラーを適当に曲げて付けてるからキャリアに干渉しちまう >>511
クラプトンむずいよ。もう1ヶ月も練習してるのにあのアコギのブルージーさが再現できないし
それさ8じゃなくて16ビートベースなんだよね? 何か最近アクセル離すとフロントからウィーンと音するようになった。
同じ人いる?ビビリ音とは違う感じなんだなあ アクセルオフで異音といえばチェーンの弛みが多いけど違う感じ? まずはセンタースタンドを立ててフロントホイールを回して異音を確認。ブレーキの引きずりやホイール、シャフトの組み付け不良でガタが出ている可能性もある
音が出ないようならフロント以外も確認してみよう 2013年から6年経ち
ブレーキ、アクセルワイヤーがちと伸びてる
今までノーメンテ
新品変えよかな オイル交換とチェーン調整を自力でやろうと思うんだけどトルクレンチは20-60Nmのを一本持っとけば良いかな その程度の作業しかしないなら
これでいいよ手ルクレンチより遥かにマシ
アマ高いな
https://i.imgur.com/bBOcKPH.jpg
まあ60まで有ればなんでも良いと思う >>451
違う感じ。
>>452
やってみます。 >>455
>>456
ありがとう
>>5を参考にNm表示のトルクレンチ使うなら10倍して換算しとけばOK? 簡易換算式:
1kgf・m ≒ 10N・m
1N・m ≒ 0.1kgf・m 1 kgfが約10 Nだなんて水が0℃で凍って100℃で沸騰することや
子午線の長さの約4千万分の1が1 mであることと同じくらい奇跡的な合致じゃない? 水が0度で凝固点、100度で沸点というのは摂氏の本来の定義だからな… 奇跡的というかそういう風に…やめた
釣られたかな俺(・_・?) >>466
それはすごい奇跡だと思うけど
考えてみれば1cmのちょうど100倍が1mだというのもすごい一致 やめたれw
でも街でCC出会すと、おっ!今でも頑張ってるなと思う az10W-40高くなってる
新車依頼4万km以上 2013-2017 約4年で4万km
年に4回2500毎に az交換してたが
2018以降、乗る機会が減り年に1-2交換なので
az使い続けてきたけどG1に戻す 4万キロ走ってみて調子はどうですか?
消耗品は何か変えましたか? 4万で変えたはオイル以外の消耗品は
・チェーン1回(5000kmの時)
・前後シュー 4万km時全然余裕だったんだけどキタコの付けてみたくて
・エアフィル2万毎×2
・リアハブダンパーだっけ?硬いゴム3万km なんとなく変えたけど不変
・リアスプロケ36T(5000kmの時)
前後スプロケはまだ全然今余裕
・タイヤ フロントM35×1 k888×1 リア M35×2 K888×1
・フロント電球 1万毎に切れて交換×4
それくらいで調子は全然余裕
いつかぶっ壊れるんだろうか?
いい加減アクセルワイヤー他ワイヤー類変えなきゃと思ってる カブほどコスパの良い乗り物はない
クロスカブほど楽しい乗り物もない >>476
その硬いゴム自分も替えたが
同じく体感0 >>476
K888とm35比べて違いとか感じる? >>479
感じない・・CST→M35は感動しつつ
走りがモサッとなったけどそれも慣れ気にしなくなり
そして何も感じることがなくなり
M35→K888だとリアが3.00になり少しモサッと感感じたのも
最初だけでもう何も感じない
今、CSTにもどしたらその軽やかさに感動するかもしれない
ビートの硬さはそれら3つとも同じくらいの硬め >>480
前後K888のフロント用(2.75-17)にしようと思ってるんだけど、フロントタイヤとリアタイヤってサイズ以外の違いあるの? ヨコだけど
一般論としてフロント用をリアに噛ますと同品リア用(少し硬めに作ってる場合あり)を付けるより減りが早いのと、パターンが前後違うと排水バランスが悪くなる
とまあ机上の空論とまでいかないが
付けても何も問題ない場合が多々
正確には何も変化を感じない場合が多々
旧車なんかでタイヤサイズないとそう言うのは良くやる >>487
ちょうど交換時期だったんでこれにしてみる
情報ありがたい おー、D604はオフ車に履かせるロード向きタイヤの超定番だね。昔XR250によく履かせてたわ。ロードメインたまに林道ぐらいのクロスカブ乗りにはぴったり合うはず まだ楽しめる君らが羨ましい。もう燃え尽きてしまいただの足になってしまった 朝、エンジン掛けるとガチャガチャガチャガチャ…
冬が来たねぇw 風流だなぁ…
部品変えても直らねぇよ(泣) あの音って新型でも鳴るんだっけ?
もしそうなら直せよって話しだな 最終の生産品を在庫探して買った俺のも最初から鳴ってる
気にすんな 朝急いでると暖気してる暇がないから0w-30のG4入れようかと思ってるんだ誰か入れてる人いない? 別に急いでても
自分は音なりつつもすぐ乗ってるけど
ただしずっと回さない
AZ10-40 自分もaz10w-40入れてて音鳴ってるけど
暖機もテキトーでほぼせず4万走って絶好調 カブのショボいライトならハイビームでも大丈夫だろと思ってたらこの前対向車に怒られた
通勤に使うから結構夜走るんだけどフォグランプつけるべきかなぁ なあに気にすることない。怒られると言うことは存在をがっつり認知されてるということ。プリウスのロービームと比べたらCCのハイなど可愛いもの
そのままでOK
自分なんかは常時ハイ+夜間は相当なハイビーム18W led+ロー寄り18W led
トリプルで照らしてる。マジレス
@都市部住み ハイビームにしてるのを自慢げに語るなよ
対向車が来たらローにしろよ
常識だろ ハイビームで前走るパトカーであろうが照射普通にしてる
前の車が右側に避けてくれて道を譲ってくれるし
自分の存在をわかってくれてるんだろうね。安心感ある はいはい、スゲーかっこいいっすよ
イキってる俺スゲーだろ?ですよね
わかりました 光軸を1番下げてハイビームにしてる。ハイビームが必要な時はフォグランプを点ける。JA45だけど。 他人のハイビームはイライラするな
まぁそれだけイライラするレベルに周りから認知されてるって
事だから俺も見習ってみるかな ja07の14インチリアホイールを入れて通勤用に、余った純正17インチホイールはブロックタイヤを入れて林道用にした
中途半端に各部変更するせいで各部互換がややこしい >>514
14インチ付きを写真あげて貰えると楽しそうだ バイク(主に50スクーター)のハイビームって眩しいだけじゃなく、ミラー越しの車間距離が分かりづらい
眩しくて認知されやすいかもしれんが、他の車に遠近を分かってもらえないのは少し危ないと思う
夜の暗い時は特にね >>514
スピードメーター狂わない?距離も?ギヤ変えてるの? 経周が違んだからメーターが狂わないはずはないかもね
相当昔のレスでm35の2.5-17のメーター補正レスあったね 514だけど替えたのはリアだけなのでメーターは狂わないのかな
仮に狂っても近距離通勤とお買い物用だし車体バランスもメーターもギア比も気にしない
減速比は13-37で外径小さくなって更にショートに。街なかでは1速は使わない
目的が17ホイールを舗装路の事を気にせずMXタイヤなど使えるようにするためなので満足してます
14インチもただオクで安く売ってたからです 真っすぐ行けばええねん.
教習所行ってるときにマンホールやグレーチングに水まいて練習させてもらばよかったのに 第11回大阪モーターショー
主 催 大阪モーターショー実行委員会
自販連大阪支部 / 自動車輸入組合 / 日刊自動車新聞社 / テレビ大阪
会 期 2019年12月6日(金)〜9日(月)
会 場 インテックス大阪
Honda出展製品
クルマ FIT HOME / FIT CROSSTAR / FIT LUXE / FIT NESS / Honda e /
ACCORD / NSX / FREED / FREED+ CROSSTAR / N-BOX Custom
バイク BENLY e: / GYRO e: / CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission /
ADV150 / CB1300 SUPER FOUR SP / Rebel250 / Monkey125 / Super Cub C125 / CROSS CUB 110
Life Creation
蓄電機 LiB-AID E500 for Music / 蓄電機 LiB-AID E500(ONE OK ROCK サイン入り) /
発電機 EU18i / 船外機 BF250
Motor Sports
Aston Martin Red Bull Racing RB14(2019年 FIAフォーミュラ・ワン世界選手権出場カラーモデル) レッグシールド欲しいのと中古価格からJA10買ったんだけどJa45みたいなライトステー兼キャリアみたいなの出てるのかな?
流用できたらそれでも良いんだけど 初めてチェーン清掃したらリアホイールが油だらけになってしまった…
ゴムを侵すからパーツクリーナー使えないしどうしたもんか 注油じゃなくて清掃?
それならタイヤ交換の周期にでもチェーン外してやればいいよ そんなくらいでタイヤがダメになったら怖くて乗ってられないな >>527
普段は古い油を掃除せずにオイル差すだけでOK?
>>529
初めて見たよ
ありがとう >>530
個人的には数千キロ単位ぐらいでマメに清掃する必要はないと思ってるよ。カブでチェーンカバー付けてるなら尚更
そもそも原付のチェーンなんて買っても安い チェーンオイルの油飛び防止くらい自分で工夫しようや >>529
これさ白キャップを左に回すと緩んで先から出てくる仕様になってるの最初知らずに苦労した 今便利ね明日で切れる自賠責セブンイレブンで更新した
ネット予約→マルチコピー機→保険→id パス入力
→レジで支払い→ステッカーほかもらい→マルチコピー機で証書印刷 ja10とja45のリアサスって見た目一緒、旧モデル
から新モデルに流用されてるように見えるん
ですが、中身はja45用に設計、調節された
ものなんでしょうか?それとも全くおなじ
ものなんでしょうか?教えてください! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています