【AT】ベンリィ50・110 Part29 【スクーター】

**774RR** · 2019/06/09(日) 15:10:24.33

公式
http://www.honda.co.jp/BENLY/

前スレ
【AT】ベンリィ50・110 Part28 【スクーター】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538928373/

**774RR** · 2019/10/14(月) 11:29:30.65

電動モデルもリア10インチか

**774RR** · 2019/10/14(月) 11:30:12.24

しかもリアサス１本

**774RR** · 2019/10/14(月) 17:24:37.20

ヤマルーブブルーバージョン使ってる人いる?

**774RR** · 2019/10/15(火) 08:12:45.52

排気音がGEARになるよｗ

**774RR** · 2019/10/15(火) 11:59:39.09

GEARの方が静かでいい

**774RR** · 2019/10/17(木) 23:08:35.06

電動の形にモデルチェンジしないかな

**774RR** · 2019/10/22(火) 13:08:40.28

テールライトのバルブ純正だとフィラメントの間に耐震用らしきサポートがついてて1個600円くらいするけど2個入りの汎用品だとサポート無しで400円ちょっと
どっちもスタンレーなのに純正採用のバルブはメーカーサイトでも見つからない。専用品なのか型落ちしただけなのか分からないから困るｗ

**774RR** · 2019/10/22(火) 13:43:41.77

メーカーサイトは知らないけど、1個200円位で売ってるで

**sage** · 2019/10/22(火) 13:53:12.21

テールランプのバルブは買ってから１万ちょいで切れたけど
南海部品で売っていた同型の国産品に変えてから今３万経つけど
切れてないですよ
でも切れてからじゃないか
俺を切らせたらそりゃ大したものですよ
俺が切れたらもう相手は立って帰れませんよ

**774RR** · 2019/10/23(水) 02:27:26.19

ナニコラ、タココラ

**774RR** · 2019/10/23(水) 07:05:13.39

>>293
２輪用を謳ったのはそこらのホムセンやカー用品店ではなかなか置いてないよね。
自分は大きいのに乗ってた頃ウィンカー用の10Ｗをスペアに持ってたが、いざ交換しようと開けたら丈が長くて呆然としたおぼえがある。
ショップへ行ったら球の台座が短いタイプがあると初めて知ったものです。

**774RR** · 2019/10/24(木) 01:17:11.19

テールランプにも耐震性なんて要求される世の中なんて神経質過ぎないかね？
マグニチュードだの関係ない気がするが、あるのかね？

**774RR** · 2019/10/25(金) 10:27:11.74

俺もそういうネタ振りしたけど
このスレではスルーされる傾向にある

**774RR** · 2019/10/25(金) 12:34:55.88

ライト切れ易いとかメーター球切れ易いとか、今度はテール。ベンリイは玉切れ多いな
ギアで玉切れなんて滅多にないから、交流は切れ易いのか。それともベンリィの欠陥か

**774RR** · 2019/10/25(金) 12:38:10.49

>>300
オレは発売半年後から乗ってるが、メーター球が1回切れただけだな

ヘッドライトもウインカー球もストックしてるんだが、いまだ出番なし

まぁ15000弱しか走ってないんだが

**774RR** · 2019/10/25(金) 16:34:10.10

1年で3万km程走る配達車が、その1年で2回は切れるからぼちぼちだな。夜間にLOが切れると辛いぞ
切れる前ってのはかなり明るくなるね。で、次にエンジン掛けると切れてる

**774RR** · 2019/10/25(金) 16:56:57.19

球切れ未経験ですがメーター内部曇る時がたまにある、そろそろ球切れかね？
三年乗りまして24000キロ

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:15:50.63

>>302
ハロゲンでもフツー球でもフィラメントの素子が散って内側が黒くなるね。
切れる寸前は溶解して部分的にダマが生じる＝太くなるから見かけは明るくなる。
んで、消して冷えると痩せた線がついに切断…だったかな。
たたくと切断面が触れあって通電するから、奇跡的にまた点いたり…いや、諦めましょう。
早くポン着けできる交直対応のLEDが出ないかな。

**774RR** · 2019/10/26(土) 16:55:47.15

うちの110は3万ちょいでテール切れ
ヘッドライトは12000くらいで1回切れてから35000でまだ切れてない

**774RR** · 2019/10/26(土) 21:08:00.05

フロント、シート下、リアの3ヶ所により、スクーターで最も積載量を上げられそうな気がします。

**774RR** · 2019/10/26(土) 21:28:20.65

積載ガチ勢はシートの左右にパニアみたいなサイドバッグ
フロントの前カゴの両脇にもパニアみたいなサイドバッグ
もちろんリアは３桁リットルの箱
その箱にツーリングネットが掛けられる様になってる
最後にリュックを前に背負えば完璧さ

**774RR** · 2019/10/27(日) 00:11:31.34

道交法令の範囲で。

**774RR** · 2019/10/27(日) 09:37:18.72

今朝から新車で当然ガソリン空っぽだからスタンド行ったら、タンクのキャップがめっちゃかっこええやん。10.5L入った

**774RR** · 2019/10/27(日) 13:08:31.12

>>306
シート下ってシート裏？
なんか入れられたっけ？

**774RR** · 2019/10/27(日) 13:41:47.07

シート下というかシート前、足元のことを言ったのかな？

**306** · 2019/10/27(日) 13:43:27.47

>>310
あっ今調べたらシート開けたら燃料タンクだったんですね。失礼しました。ホンダのページではシートを開けてる写真がなかったので、シート下収納があるものだと思ってました。

**774RR** · 2019/10/27(日) 17:43:34.04

１０万キロ超えて不具合連発で廃車（パーツ取り）にした車体からまだ使えるリヤタイヤを新しい車体に
移植しようとにマフラーを外したら取り付けフランジ部分がナットからボルトに変更されてた。
作業はやりやすくなったので改善ではあるが固くて軽くなめ気味になってしまったので
モノタロウで注文しようとしたらパーツリスト（オンラインと手持ち）にも載ってない。
誰か品番わかる人いますか？

**774RR** · 2019/10/27(日) 19:18:43.57

マフラー取付け時の位置決めクッソめんどくさそうやな、それ

**313** · 2019/10/27(日) 21:11:42.96

いや、やってみればわかると思うが逆に簡単だった。
14ミリの2本を締めるとほぼネジ穴の
位置がほぼぴったりに来るよ。

**774RR** · 2019/10/27(日) 21:34:50.28

ウイングで聞いたら早い

**774RR** · 2019/10/28(月) 07:31:26.05

>>312
ええんやで
ぜひ妄想膨らまして買ってくれたまえ

**774RR** · 2019/10/28(月) 19:54:56.03

購入考えてるんですが
110はイグニッションキーonでライトつきますか？
エンジン掛けないと付きませんか？

**774RR** · 2019/10/28(月) 20:10:53.40

エンジンかけないと点かないよ。
キーオンではブレーキ、ウインカー、ホーンかな。

**774RR** · 2019/10/28(月) 20:59:58.65

そうなのですか
ありがとう

**774RR** · 2019/10/29(火) 14:01:24.63

以前にココに書かれてたNGKの新型プラグ、普通のイリジウムかと思ってたら長寿命らしいな
メーカー曰くの推奨交換時期、標準が5,000kmなので10,000kmに進化したって事は、倍持つ仕様だな
まぁ値段が倍以上みたいなんで交換頻度が減るって解釈すると、業務用か

**774RR** · 2019/11/02(土) 10:57:12.96

>>305と思ったらいきなりヘッドライト切れた
予備バルブ載せてたからその場で交換したけど手探りの交換は相変わらず時間がかかる
それと光軸調整用のドライバーも載せとくべきだな

**774RR** · 2019/11/02(土) 13:42:01.99

>>322
光軸調整？
下面の8ミリボルトで上下しか動かないでしょ。

**774RR** · 2019/11/03(日) 13:52:10.01

新車のプロ、手元灯着いたのはいいが明るくて眩しい。ギア並みに小さくても良かったのに
前の駐車ブレーキは掛かりの位置が悪く相変わらず使い物にならんな
スポーツ車並みのタンクキャップ、ビジネス車に誰が考案したのかアレはいい

**774RR** · 2019/11/03(日) 19:46:22.06

最近タンクキャップの評価高いねぇ

こっちは初期型なんだけど改良か何かされたの？

**774RR** · 2019/11/04(月) 04:48:22.87

以前のキャップはその部分が突起になっててキャップ自体が外れるけど、今度のはタンクとツライチで90度？に開いて外れない
横から見るとキャップが見えないレプリカ系とかのバイクと同じ仕様かな。たぶん

**774RR** · 2019/11/04(月) 07:10:14.34

そうなんだｔｈｘ
細かい所が進化しているんだね

**774RR** · 2019/11/04(月) 07:57:48.92

初期便海苔だがそんなに頻繁に給油するわけじゃないから別に悔しくなんかないんだからねっ

**774RR** · 2019/11/04(月) 08:01:13.42

久しぶりに有人スタンドで給油してもらったら、おっちゃんがノズルの下に雑巾(ウェス)を当てて給油して、ガソリンの雫が車体に垂れないように工夫してて、ベンリィのシート下にウェス挟んでおこうと思ったわ。

しかし有人スタンドでベンリィ給油してもらう時の「ずいぶん入りますね」と驚かれる反応は何度見ても良いものだなw

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:30:09.53

くそー、ビビって入れたのに7Lちょいだったわ

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:18:43.81

ホームセンターとかスーパーで荷物沢山載せている原付やバイクの
おっちゃんと目が合うと、声掛けられる
利点欠点を教えた上で、地味に布教活動しているよ

**774RR** · 2019/11/05(火) 05:52:01.27

俺のは2016年の車体だけどタンクキャップは昔のままなのでここ数年で変わったことになるよね。
わざわざそんなところを変えるってことはホンダはモデルチェンジも生産終了もする気は無さそう。
安心した反面残念でもあるけど。

**774RR** · 2019/11/05(火) 06:42:16.35

>>330
針が下りるだけ下りきって入れたら7.5だったよ。

**774RR** · 2019/11/05(火) 08:35:35.70

針が下がりきってもまだ2リットルは余裕であるから、なかなかギリギリまで使えないよね
まあ燃料計を見落として慌てることもあるし、2リットルぶんはリザーブタンクくらいに思ってる

俺は9.93リットルが最高かな
あの時のレシート記念にとっておけば良かった。

**774RR** · 2019/11/05(火) 13:50:29.87

ベンリィは燃料計の赤い所に入ってから 3.2リットルだっけな？
台湾のちょい乗り系のスクーターとかは、その位しかタンク無い奴もあるみたいだから
燃費もそこそこ良いんで、ガソリン減って来て別のスクーターの満タンクラス
と考えると不思議な気持ちになる

**774RR** · 2019/11/05(火) 13:52:01.67

台湾じゃないか、タイだったかな

**774RR** · 2019/11/05(火) 16:17:08.47

15リットルくらい入るとさらに良いな。
メットインも大容量で。
排気量200くらいでストレートでもPCXやマジェステSより速くて。
キャリアの面積も今の倍くらい、畳半分くらいなら間違いない

**774RR** · 2019/11/05(火) 16:24:07.91

まだいけると油断して切らしてしまう

**774RR** · 2019/11/05(火) 18:27:05.74

>>338
針が下に振り切っても100kmは余裕で走れるもんな。

大容量タンクのおかげで燃料計をこまめにチェックもしないし、後回しにしたらそのまま忘れててツーリング先で焦ったことは何回かある

**774RR** · 2019/11/05(火) 22:28:29.12

ベンリィのタンクに余裕を見過ぎてガス欠
このスレでは稀に良くあること

**774RR** · 2019/11/06(水) 17:31:10.64

稀なのか
良くあることなのか

ん～～

**774RR** · 2019/11/06(水) 18:28:58.73

燃料タンクが10Lもあったら何処でも行けそうですね。
今乗ってるタクトが燃料タンクが4.5Lで、燃料計が点滅したらガソリン注いでるけど、200kmくらいしか走れないから物足りません。
いつも3.3Lくらい注いでるから、あと1Lは給油を送らせて大丈夫だけど、点滅したら気になって注いちゃう。
ベンリィ110だったら、一回あたりの航続距離が大幅に増えて快適になりそう。
フルモデルチェンジして熊本工場で作られるようになるのを待ってます。

**774RR** · 2019/11/06(水) 20:33:37.94

手に入る時に買わないと規制が厳しくなって劣化版しか買えなくなったら後悔するよ
ベンリィはビジネスモデルだから尚更

**774RR** · 2019/11/06(水) 21:00:57.88

>>343
バイク屋さんにも同じ事を言われましたが、今のタクトが熊本工場産で故障が無くて品質に大満足してるので、できればベンリィも熊本工場産になってほしくて、、、。
ベンリィは数が出るバイクじゃないから、次期型も厳しいだろうしジャイロXなどと同じでフルモデルチェンジせずに長く売りそうですね。
そうすれば排ガス規制がどんどん厳しくなって、どんどん非力になってしまう。
寂しいですが、現行ベンリィをベースにしたジャイロeやベンリィeが公開された事で、現行ベンリィがこのまま当分はフルモデルチェンジしないし、生産終了もしないという意味もあるのかなと思っています。

**774RR** · 2019/11/07(木) 06:48:45.49

50が水冷になった理由は何なのだ。110は空冷でも排ガス規制って通るもんなのか

**774RR** · 2019/11/07(木) 08:46:28.53

50が水冷になったのは、ダンクで新開発のエンジンを作ったから、ついでにベンリィにも載せとくか！くらいの感じじゃないかな。
空冷50は品質的にあまり良くなかったから、水冷50を載せることにしたのではないか。
空冷110でも排ガス規制は通るが、スズキの空冷50なんかだと規制のたびに明らかにスペックダウンしてるから、このままベンリィ110を売り続けてもパワーダウンは避けられないのでは？

**774RR** · 2019/11/07(木) 08:50:30.66

今のベンリィがエンジンベンリィ最後の車種になるかもね

５０に関しては最初はトゥデイとか中国生産始まった時のエンジンだったから
流石にパワー不足なので水冷のeSPに変更したんだろうね
一報１１０はスペイシー１００の流れを組む伝統の空冷エンジンで事足りたから
そのままなんだろうね

**774RR** · 2019/11/08(金) 11:41:56.65

110についてはいざとなったらデチューンした125にするって必殺技が残されてるから
車体とブレーキ考えたら現状以上の最高速は要らないし（加速はもう少し鋭いと嬉しいかな）

**774RR** · 2019/11/08(金) 16:38:05.67

PCXベースで X-ADV 作ったじゃん？
今度は PCXベースで PS250 作れば売れるよ
時代にマッチしている
名称も PSX150 で決まり

**774RR** · 2019/11/08(金) 20:28:08.87

モーターショーでBENLY e;をじーっと見てたのは私だけでした
満足しました

**774RR** · 2019/11/12(火) 02:36:25.01

ベンリィいいなと思ったんだけど白しかなってのが痛いな
配達用に特化してんのな

他にも何色か出してもう少し洒落っ気出してもいいだろ
それともっとお洒落な前カゴとリアボックスも用意して　色んな形状やサイズが選べた方がいいし
リアに灯油ポリタンクを固定するマウンターのオプションがあっても良い
がっつり荷物が積めるお買い物車って需要あると思うんだけどなあ

>>349
おいおいお兄さん　X-ADVは750の大型だからな
PCXの派生はADV　そこ間違っちゃダメね

**774RR** · 2019/11/12(火) 05:51:53.52

黒ベンリィが設定されてたのは過去なん？　　
現行カタログ見た後で黒ベンリィとすれ違った

**774RR** · 2019/11/12(火) 07:11:14.63

>>351
初期モデルのカタログでおしゃれなアプローチしたけど結果は
大敗北w

**774RR** · 2019/11/12(火) 07:33:35.17

郵便ベンリーは赤い

**774RR** · 2019/11/12(火) 07:57:19.08

>>353
あれアプローチしただけで装備がオプションとして準備されてねーんだもん

http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1518877.html

アドベンチャースタイルなんてスレでも質問多かったから純正オプションで揃えられたらそこそこ人気あったと思うけどな

まあスレの雰囲気も今とだいぶ違ってそうだけどな

**774RR** · 2019/11/12(火) 11:00:44.15

セローにもでかいキャリア付いてるの見たわ。
セロー考える。
他にでかいキャリア付いてるのありますかね？

**774RR** · 2019/11/12(火) 11:46:04.33

>>356
カブ

**774RR** · 2019/11/12(火) 12:01:11.29

>>355
そうそう　こういうので良いんだよ
やっぱり需要自体はあると当初から踏んでるんだな
デビューしてからもうすぐ10年　業務用として閉じ込めたままにしておくのは勿体無い
ベンリィには個人の日常の足としてのポテンシャル十分にあるんだし
カブというビジネスモデルも自分達でノウハウ持ってるんだから
ほんのちょっと本気を出すだけで個人の購入層なんか余裕で掘り起こせるだろ

**774RR** · 2019/11/12(火) 12:10:24.68

アドベンチャー的に使うにはちょっとした未舗装路でも躊躇するレベルの地上最低高がねえ
ツアラー的に使い倒すのなら足投げ出したスタイルも取れる方がいいんだけどねえ
個人としては配達バイクに便乗して使わせていただいてるって感じの今のスタンスで分相応だと思う
一番問題なのは否めない割高感

キャリアなんて後付けでどうにでもなるやろ、とバイク用キャリア検索してたらここのスレ民ならビビっと来そうなものを見つけた
次回生産で電動アシスト付いたらベンリeのシェア食われちゃうかも
https://nois.jp/bike/nois-cargo/

**774RR** · 2019/11/12(火) 12:17:39.67

片道100～150km走るからベンリィより排気量あり高速道路可能ほしい。
カブでは同じ。
バイク便よりデカイ物運ぶ。
バイク便の箱には入らない、軽いけど。
千葉から群馬や山梨。
ベンリィだとかなり疲れる。
四輪免許無い。

**774RR** · 2019/11/12(火) 12:33:15.00

ダルマでも運ぶんか
はさておき
それは四輪免許取って自動車使うべきかと
群馬は平野部なら大丈夫だけど山梨は路面凍結するでしょ

**774RR** · 2019/11/12(火) 13:41:50.02

そもそもアドベンチャーとして設計されていないものを見てくれだけのファッション車として割り切らない事に首を傾げたくなるし
排気量や動力性能的にツアラーとして使い倒すのはお門違いだし
カゴや箱は後付けで何とでもなるのかもしれないが　世の中で実際にやるのはほんの一部

どういう楽しみ方をするかは人それぞれだとは思うが
少なくとも自分の場合は、二輪に興味もない若い子や自分でカゴを後付けする発想なんて微塵も無いライト層に
気軽に楽しめる日常の足という観点で発言しているので
ぜんぜん咬み合ってないのが残念

**774RR** · 2019/11/12(火) 15:21:03.31

最初はオプション類もカラーもあって、カタログやwebでは一般向けのアピールもされてたんだ
その結果、業務用の他には、自力でホムセン箱を乗せたりする一部の変人にしか売れなかったので、業務用だけのラインナップと宣伝になった

ステーも含めて7万円の箱をこの原付に乗せる奴がいるのか？というのは非常に怪しかったが、たぶんいないだろう
もっと安い箱もカタログの別ページにあるが、業務用箱はいかにも業務用、givi箱ならベンリィ荷台である必要が無いので、オシャレさを求めるとこんなチグハグな価格になってしまう
大抵の人にとっては、そのまま使えるし安いdioでいいよね！ということに…
https://i.imgur.com/EKUnO7U.jpg
https://i.imgur.com/O8C5HT0.jpg
https://i.imgur.com/UiTodUi.jpg

**774RR** · 2019/11/12(火) 17:23:00.83

>>363
>>355はアプローチはしただけど準備されていないと言ってるし　何故そこまで食い違っているのか？
7万は完全に見誤ってるけど　デビューしてからもうじき10年
元より息の長いモデルである事は宿命付けられているので今後の復活に期待したい

**774RR** · 2019/11/13(水) 10:02:44.99

PCX150のエンジンをベースにベンリィ150LT(ロング・ツーリング)出ないかな(妄想

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:29:10.83

>>365
ホンダ自身がベンリィのパーソナルユースでの売り込みを諦めてる時点で色々お察しだよね

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:02:02.65

サラブレッドな血統のPCXはエンジンだけでなく　フレームもスペシャリティな設計がご自慢なのに
せっかく築き上げたブランドイメージを自ら壊せってか
貧相な下位モデルに合わせてもPCXには何のメリットも無い

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:52:13.11

PS150ならギリギリあるかな？
無いか。

**774RR** · 2019/11/14(木) 11:09:20.75

ベンリィの良さを分かってるのは
ベンリィオーナーだけだからな
用途が合えばこれほど唯一無二の使い勝手の乗り物は無いんだけどね

**774RR** · 2019/11/14(木) 13:41:50.79

燃料最後に入れたのいつだっけって
マジでなるからな

**774RR** · 2019/11/14(木) 14:29:52.22

給油終わってシート閉める時レシート挟めればOK

**774RR** · 2019/11/14(木) 14:44:58.81

ベンリィ110がリッター45
四輪アルトがリッター25
家賃は県営住宅で川崎市で3DKで2万
充実した人生送ってる

**774RR** · 2019/11/14(木) 16:02:53.52

川崎か
隣りは朝鮮人ニカ?

**774RR** · 2019/11/15(金) 11:09:34.39

>>371
携行缶のキャップ挟んだまま閉じて探し回ったことがあるからあのスペースは活用すべきだなｗ

**774RR** · 2019/11/15(金) 19:03:56.55

給油間隔空きすぎて感熱紙退色してたりして

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:04:26.35

折りたたんで印字側を内側にしとけば結構もつよ

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:44:06.97

レシートはオドメーターごとスマホで撮っておけばいい
あとで燃費計算もできる

ガソリンスタンドに行く間隔が開くと、タイヤの空気が心配になってくる

**774RR** · 2019/11/16(土) 20:21:22.07

3DK で２万は良いなぁ

**774RR** · 2019/11/21(木) 18:10:12.29

燃料が減ってくるとアイドリング出来なるなるのは燃ポンが原因?

**774RR** · 2019/11/21(木) 18:39:26.08

最近俺もエンスト多いで

**774RR** · 2019/11/21(木) 19:44:44.64

ライト切れて交換しました。
スプリングみたいの外して球外して新しい球入れるときスプリングが邪魔で最初はわからなくて後に開けっ放し固定みたくできるのわかりあとはスイスイ。
ありがとうございました。

**774RR** · 2019/11/22(金) 04:46:32.48

110は冬場の方が調子悪いな。アイドル不調とか、エンブレから再加速の時なんかにもたつく事有り。空冷でエンジン冷え過ぎなのか

**774RR** · 2019/11/22(金) 20:27:50.82

燃料そのものに原因の可能性もあるから次給油する時は違うところで入れてみ

**774RR** · 2019/11/22(金) 20:52:49.71

去年スタッドレス履いてスキー行ったけど特に調子悪くはならなかったけどな

**774RR** · 2019/11/22(金) 20:54:24.66

EVベンリィはみんな買い換えるの？

**774RR** · 2019/11/22(金) 21:07:42.80

日本語が変です。

**774RR** · 2019/11/22(金) 22:39:30.39

スプリング回転運動の動画あった
https://www.youtube.com/watch?v=71027TUMMe8

サスペンション伸縮時のバネ回転運動とバネ端部の摩擦抵抗のせめぎ合いで
ガクガクするのをスラストベアリングで滑らかに吸収する