【07から】スポーツスター【現行まで】36
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured バックステップ試したいけど、おいそれと買えるほど安くないしなぁ〜
デモ車とかお試し貸出しバックステップがあればいいのに
と思う反面、ミドコンでどっかり座るのも嫌いじゃないし… stortzのバックステップ最高
流石のストーツ様やで 久しぶりにエンジンかけようと表に出したら
車検切れてた
仮ナンバーとるのめんどくせぇ…… なんかフロントサスがもプォアプォアしちゃうんだよな
トラクテックにするとよくなる？ >>830
全然違うよ、ブレーキも効くようになった マジっすか
ちょっと気合い入れて交換してこようかな
レスサンキュー！ >>830
結構おすすめ。
高速道路でも安心して乗れる様になったよ。 サスの話は15年秋のマイチェン前のモデルなのか後のモデルなのかで全く別の話になるでしょ
前者からの交換なら大幅改善、後者からの交換だと期待薄 2018モデル883N乗ってるけどブレーキも乗り心地もノーマルのままで特に不満無いっす 性能はアップなんだろうけど、なんでiron1200って残念スタイルなの？ >>836
アイアン以外は残念スタイルじゃないと思ってるお前がセンスないだけ。 >>837がアイアン1200なのだけは分かったゾ！ 前後16インチって小さくない？
あれは見た目がクラシックだからいいの？
あんまりカッコいいと思わんのだが >>840
そんなの人それぞれだろ
ちょっとあんたの心狭くない？ >>836
あれカウルが悪いんだわ
あれ取っちゃうと至って普通 フォーティーエイト2019
アイドリングはブルブルして気持ちいいんだが
ニュートラルのままアクセル吹かすとスッカスカの手応え
ギア入れて走ると手応えあるけど
途中でブリッピングで煽ると手応えナシ
こんなもん？ エンジンマウントラバーがしっかり仕事してるって事じゃん 規制対策のメーカーデチューンだから気にすんなという話も リジスポはフライホイールが転がってるの伝わって来るもんな。 883サポートがhdjで始まったようですが
来年でスポーツスターはモデル落ちしそうですね。 そうかなぁ？CXは結構な販売台数だったから値上がりなんて有り得ないでしょ
処分時に“フォーティエイトよりは若干値下がり率がマシ”程度が精々じゃないのかな
まぁ何であれスポ廃止は大歓迎 でも走っててもCX俺しかいない
48は腐るほど見るけど 883はいいバイクなのになー。1800ccも排気量いらんわ。 >>856 >>857
CX売り始めて48と半々みたいなことディーラーが言ってたけどね
販売期間の違い（差）だけなんじゃないの？
いやでも確かにCXは見掛けないな〜 CXか48で迷ってるけど県内のディーラーにはCX一つも置いてなかった
実車見て決めたいんだけどな >>861
今販売台数が同等なら、そら街で見るのは何年も前からあって玉数多い48だろ グーバイク中古のCXも少なくなったなあ
オレが買った頃は常時60台くらいで色々と選べたもんだが カスタムベースにはいいがノーマル超絶野暮ったくダサいなあ。こんなの吊るしではみっともなくて乗れんわ あの野暮ったさがいいんじゃないか、みょうちくりんなポジションも RSDの2-into-1 slant マフラーに変えようと思ったら、もう生産されてないのね…。
また、再生産されないかな（涙）
vance & hines 2-into-1 upsweep 似てるから、これに妥協すればいいのか、再生産された時に後悔しそうで悩みます。 >>871
1200ロードスターでしよ、ダブルディスクだし。 >>873
Wディスク化して13インチリアショックを組んだCAですね分かります。 どうみても1200Rだよね、タンク変わって凄く格好悪くなった頃の。CA、CBならフロント16でしょ？違った？？ XL1200Rってデカタンクなのか
だっせぇなあ
883Rと同じでいいのに XL1200Rロードスターだね。CXの前はRがロードスターを名乗ってた。ロードスターだからCXだと勘違いしたのかな？間違えてるけど悪気はないのかも。 知識の無い店員がいる店だと宣伝してるようなもんだな メーターの中に水分が入ったようで曇ってしまうんやが、
直す方法おしえてくれ！ ディーラーで買うとき言われたな
メーター、ヘッドライトは曇る。長く乗ってりゃエンジンオイルも滲む
外装は新車状態で小キズがあったりもする。
まあ神経質な人は後が面倒だから売りたくないわな iron883
2017年から毎年値段上がってますけどタンクデザイン以外に変更はないんですか？ グローバルな視点で見ると今月の君の給料３０万は、去年の給料３０万より下がってるから。
十年後には庶民は外車なんて買えなくなるよ
https://i.imgur.com/Rp01Qlf.jpg 883を正面から見るとメーターがすごい上に出っぱっているようにみえます。
フォーティーエイトより出てるようにみえますフォーティーエイトくらいに下げることは可能でしょうか？ >>894
フォーティーエイトのものが流用できるのでしょうか？
ブラケットでググってみたのですが…どれかよくわかりません…すみません… 48はライトのマウントが違うんじゃないかね
マウントの角度だけ変えたらバイザーが当たるでしょ >>898
視線移動が大きいと危なく感じるんですがそうでもないですか？ 俺はフロントフォークにつけてるんだけど確かに前見ながらはメーターは見れないね
今までは危なく感じたことないけど運悪ければ事故につながってもおかしくないよね 俺もフロントフォークに付けてる。メーターが視界に入らないのは解放感ある
フロントに低く設置できるのはRSDのメーター移設キット、インジケーター別売
エンジンにマウントするとステーが折れる事があるって聞いたけど中華製とかかね？ 48のメーターステー？を付ければいいよ。
ライザー、ライト位置も違うからポン付けは出来ないけど。
以前はサイドメーターに移設した人がオクによく出してたけどね。 >>895スゲー簡単なのはRSDのヘッドライト移設するやつ
多分、今売ってるのはほとんど偽物だろう RSDの使ってるけどライトがちょい前ちょい下になって横から見た全体シルエットが美しくなる。（個人の感想です） >>905
いいですね。これは純正ライトでもそのまま使えるんですか？ 将来が心配になるくらい検索能力が低い人だな
がんばれ >>907
お前は俺の無料コンシェルジュなんだよ
とっとと先まりで検索して情報提供してろって
お前がドヤ顔で書き込むんだ情報を「つっかえねーなコイツ」って取捨選択してやるから >>905おれもRSD使ってるけど、ノーマルのライトバイザーがかっこ良く思えてきて戻そうか悩んでる ハンドルとサスペンション変えたから構造変更してきたぜ！
これで次からホリデー車検だなと思ってたら案外簡単なんで次からもユーザー車検かな
https://i.imgur.com/hjCSzvf.jpg >>914
書き方悪かったけど今月車検月で構造変更は車検とセットで行われます
なので車検更新完了です！
帰りにカスタムショップよって北米プーリーとフロントトラクテック交換頼んできました チョー楽しみ >>917
楽しんでますね♪
自分はマフラーで悩み中。北米→バンスにしたらうるさすぎて…でも北米じゃ物足りない。中間くらいがいいなあ。 音量が北米以上のバンス以下ってことは、北米パンチアウトかモタステくらいかな
アメリカ製社外マフラーはバンス以外も似たような物だしw
バンスのクワイエットバッフルって多少は静かになるけど無理矢理に低音を抑えた感じで音質良くないんだよね 北米でもテーパードよりスラッシュアウトの方が音量は大きく感じる。
音質もだいぶ違うけどね。 バンスのクワイエットバッフル入れてるんだけど、確かに音量落ちるけど、音質が悪い。スクリーミンが理想なんだけど高いんだよね…。 >>924でも北米＜北米+12mmパンチ＜スクリーミン＜北米+16mmパンチ＜クローム
こんなイメージで レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
