前期型オーナーさんのようなので一応
２ダボと競争した訳じゃないけど
後期型(2014〜2017)はもう一伸び鋭く吹き上がるよ【これは実感】
【こっちは、別の裏付け資料】
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20140918/3/
2014年型となって最も変わったのは、エンジンの回転フィールだ。従来型はシングルエンジンらしい粗粒のビート感があり、いかにも低中速重視のパワーカーブであったのに対し、
新型ではエンジン回転がよりスムーズになり、高回転域での伸び感が出てきた。ワインディングなどで、以前はコーナー立ち上がりで早めにシフトアップしないと苦しかったシーンでも、そのままのギアをホールドしたまま、もうひと伸び引っ張れる感じだ。
2ps上乗せされたパワーとこの伸びしろによって、コーナー後半での2次旋回からの加速がより気持ちよくなった。これは公道では余裕に・・また、変速比の見直しにより5速と6速がクロスレシオと・・
