【HONDA】CBR250R MC41【147】[無断転載禁止]
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>>173
エエな
イロイロ語ってーな
高校んときは金なかったし免許と原チャリがやっとだったんでな
やっと手に入れた夢のCBR250Rやねん
隙あらば?乗ってるがホンマ楽しいワクワクするわ♡ >>174
警察の講習はタダだけど、4本指義務とか変なこと言われたり、コケると軽く怒られ
る等ちょっとアレなところがあるから、お金使ってもいいならSRTTのようなコース
スラローム系のスクールの方がいいと思うよ（警察系であっても東京江戸川みたいに
そっち系の変態がやってる口臭会なら別）。警察系は口臭会と言いつつ、何を教えて
くれるわけじゃないし
ジムカーナはそういうところでトップ走れるようになってからでも遅くないと
いうか、そのレベルでないと楽しくない練習会が多い。公道で地元じゃ負け知らず
程度の腕だとまともに回れないコース設定を普通に作ってくるんで。
それに、今の事務はシード狙うとサーキットと同じくらいセッティングや車体に
シビアになるし、タイヤやらなんやらでお金かかりまくるから、そうなると
サーキットの方が楽しいってのが個人的意見 >>176
個人的に250クラスは楽しくて好きだけど、君みたいなノリは苦手なんだ。ごめんよ >>175
>サーキットならわからんでもないが峠で1000の二輪で125kmで旋回?
筑波サーキット2000の最終コーナーでそれなりのタイム出せる人の旋回速度が
ちょうどそのくらいなので参考まで。
公道だと東名の御殿場大井松田間のワインディングよりもうちょっと大きいくら
いの回転半径じゃないかな。サーキットであっても脱臼、骨折は普通にあるところ
なので、公道であまりそういうことやらないほうがいいと思うなぁ、、、
あと、筑波最終でGPS計測する限り、大型でも4スト250でも旋回速度自体はあ
まり変わらない。小さいバイクだから旋回速度稼げるってのはNSF250Rあたり
のような極端なマシンやジムカーナの360度回転などの話だと思う >>178
レスくれてサンキュー、ええ人やな君
ええんやで。ワイこのスレではなるべくおとなしゅうするんで、気が向いたらまたイロイロ夢のある話聞かせてや >>179
バイクパイセン!サンキュー
せなんや?筑波最終やと同じくらいの旋回速度なんやね
タイヤのグリップ力と遠心力の引き算がちょうど同じくらいになったって感じなんかなあ 旋回速度も大型というか昨今のフルカウル勢のが上だからな
重量の差はあれど車体サイズ変わらない上大型のがトルクが上でタイヤ太いんだもの
比較にならんよ
大型乗ったことのない子供の妄想でしかない 読解力が迷子になってるのがいるなあ
次のコーナーまで頑張っても120程度だろって話で旋回中なんてどこに書いてんの 狭い峠のきっついコーナーで60くらいで立ち上がりから100手前って感じか？
そこそこ飛ばせる峠ならコーナーで70ちょいの立ち上がりからで110〜130だろうな
ドノーマルだともっと遅いけど 二ダボのガイジとか書いてあったから久々にCBR250RRスレ見てきた
ありゃヒデーな、あのスレもう全く機能してないよ >>185
MC41で峠走ってて140km/h出る？？
筑波2000で1分ひと桁秒台の人でもMax150km/hちょっと程度のはずだけど
>>183
上というか、旋回中の速度はスリック履いた大型SSもα13SP履いたMC41もアマ
チュアレベルなら有意に変わらない。
今の乗りかたって昔と違っていかにコーナリングしないかに全精力使うから、旋回
の前後では極端な差が出るけど、旋回中は腕が似たり寄ったりなら速度も大して変
わらなくなってる
プロに教わるときでも「もっと旋回速度殺していいから」って言われるし >>183
まーたお前か?旋回速度は重量の差がデカイんじゃアホかいな？
ブレーキで速度目一杯落としてコーナーに新入して立ち上がり加速でドッカン稼ぐって本当は言いたいんやろう？
それが「旋回速度も大型ガー!」はオツムチンポかよ?ロジックも変なら立証もない
何度言い聞かせてもわからない老害は大型バイクスレへどーぞ >>186
ニダボほしいけどスレがあんな感じだから６５０買うつもり俺 サーキット走ってる＝車両側が速いわけじゃないしな…
まともなレースなら制限されてるからユーザー側で知識のある人間が制限無しでやった方が馬力あったりするわ ここで250でもやれるとか喚いてるのがドノーマルかやっててもスリップオンだったら爆笑する MC41は日常+αで高速ツーリングもこなせますよな燃費のいいファンライドバイクでしかないかんな
間違っても上の排気量に勝てるバイクじゃない >>192
二ダボスレ長文ガイジが「脳内所有の大型バイク」語ってて笑えるわ
実はチャリンコ乗り回してそうｗ
自由が好きだからバイク乗るのに?脳味噌動脈硬化起こしてるようなガイジトーク🤯連発は
草 なんかほんと糞虫小僧みたいな口調だなあ
大百科とか画像掲示板でバイクネタ披露してぶっ叩かれてるキチガイ 事情があって先々週からドラッグスター250を長期間預かることになった
DSを走らせまくってると250ccバイクについて改めて考えさせられる車両だな
MC41との付き合い方にも影響出そうだ >>194
国語能力低スギィ
言葉に元気ねーなおい
チャリンコ乗ってるの図星そう
当然車は、持ってるわけねーよなおい？ >>192
根拠もなく「フェイクニュース!」言い張る
トランプみたい >>191
別にスリップオンでもいいんじゃね？
うちのレーサーもエンデュランスのスリップオンだし
フルエキ入れて燃調をレース用のスペシャルにしてもパワーはスリップオンと1馬力
変わるかどうかって言われたよ。
エンジンのメンテがきちんとできてるか否かで2馬力くらい簡単に変わるから、高い
マフラー買う金があるならちょっと金足してOHしてやったほうがいいと思う スリップオンしかいれてなくてノーマルから１馬力アップな車両持ってきて俺のはレーサーだからとか言われてもどんな反応していいかわからないんだけど… レースやってるとか言ってる人間でもこんなもんって事だろ
中身弄れない人間なんてここまでで終わるんだよ ドリームカップのレギュレーション読んだことございます？ 馬力出せない制限まみれな車両ですげえとか何か色々終わってる
だからサーキット厨言われるのだよ 公道での話にドリームカップの話突っ込んでくるとか脳みそに何か悪い虫でも取りついてるんちゃう？ まぁ大多数の一般人にとっては「夢の器ってなぁに？」って感じだわな >>207
知る限りでは、コーススラロームのスクールはSRTT、スラロームマニア、HMS、
那須モータースポーツランドでやってる中井さんのところかな
HMSはスクールの車両が使えるんでこかしてもダメージが少ない反面、車に変な
癖がついててペース上げると途端に転ぶ車両が普通に混じってるってのがある（そこ
に気づくレベルまで達したらジムカーナの練習会に行っていいと思うけど）
SRTTはホンダのインストラクターのインストラクターやってた人が親分で、イントラ
としてサーキットだけでなくスラロームにもたまに国際ライダーが来る。ジムカーナ
のシードクラスでここ出身の人もいる
スラロームマニアは警察系に近いかな。中井さんところは行ったことないから知らな
い（那須行くとどうしてもサーキット走っちゃうもので）
MC41でペース上げてスラロームやると、サーキット並みにエンジンに負担がかかる
んで、整備はきちんとしておくこと。あのエンジンはとにかく回してやらないとウン
ともすんとも言わないから、どうしてもレブるまで回すことになる レブあげたりギア変えればー？
その手の知識もなさそうだけど 話ぶった切ってすいません
ツーリング用にサイドパニアバッグ買ったらシートカウルの部分に当たって逆ハの字になってしまうんだけどいい対処法ありますか？
マフラーとの間は開けてるけどいろいろ積んだ時が心配で… タンデムステップのボルトからアングル伸ばしてみるとか >>210
プロトのサドルバッグサポート使ってる。いいよ >>209
競技レベルでMC41をを使うとなると、発電機のフリクションで回転上昇が遅いのが
すごくネックになるんで、まずその回転域は絶対に使えない。ここに入れたところで
勝負の権利を失うからね
そこを超えた5000rpmくらいから7000rpmくらいまではトルク不足で話にならない
ので結局7000rpmからレブるまでの狭い回転域しか使えない。このあたりがMC41
の難しいところなんだわ。これを嫌う人が多いんで、CB250Rも含めてジムカーナで
はあまり使われない。事務でMC41をいじるだけの金を使うならGROMに使ったほ
うが戦闘力上だからね
使える回転域が狭いので、ファイナル設定はすごく重要なんだけど、MC41は作り
が安いのでドリブンスプロケットの交換が超面倒。俺はスプロケをくっつけたハブ
を何種類か持ち歩いてるけど、こんなのは他のバイク使ってる人から見たら「何
それ？」なんだよね。自走でハブ持ち歩くの厳しいだろうし ほほーん
興味本位で聞いちゃうけど、競技やる人って、発電機を軽い（発電量の少ない）物に変えちゃう場合もあるの？
と思ったけど、大会の運営者が決めたレギュレーション次第…か 6000からパワーバンドだろうに
オーナーでもない小僧っ子かイジる知識もない無能かしらんがにわかがあーだこーだ長文書くんじゃねえよ 普通に考えたらフロント13でサブコン入れりゃいいよな
なんで長文で騒ぐほど入れ込んでるのにその辺の知識ないの？ えぇ…
ためになるなと思って読んでる人間もいるので、もうちょっとまったりな方針でおながいします
多分、住人のレベルが正規分布ではなくてオッパイ分布な気がする 5000から7000でグズつくのは典型的なモノを知らないままパーツくっつけただけって事だからなあ…すっげえ恥晒しだこれ >>219
競技レベルの話だからレギュレーションに縛られてるんじゃないか このバイク買ってからオイルなんてAZの18かホンダG1しか入れたことなかったけど試しにG3入れたら劇的に変わった
みんなにに入れてるの？ みんなの事は気にせずオサイフが許す限りG３入れ続けな SOXでリザーブあるからプロステージSずっと入れてる G1からG2に変えた時は明らかに良くなったけど、G2からG3に変えた時はそれ程でも無いかなぁと
なので自分はG3メインで高ければG2の10w-40 >>199
有難うございます。
以前、スリップオンマフラーの映像貼って
チャリンコガイジ?にイチャモンつけられた人です。
ご賢察の通り、
フルエキしてコンピューター弄っても数馬力とか上がるわけでは無さそうだったからスリップオンにしたのです。
とはいえ、初心者であることには変わりません。 >>199
で、たぶんこのバイクは最初に買う人も多いと思うので、インプレ書いておきます。
音と見た目が良くなればまあまあ、と思っておりましたが、あらビックリΣ(ﾟДﾟ)
●1速〜6速までとにかく扱いやすく!なった
●1速〜6速まで吹き上がり方が「1ランク」レヴェルアップした!
コンピュータ弄ってない以上最高出力は変わってないはずですが、パワーバンドが広がった?感覚です。明らかに体感が違って良い意味でビビリました。
...てなわけでWR'sのスリップオンマフラー、
ガチでおすすめです٩(๑′∀ ‵๑)۶•*¨*•.¸¸♪
https://i.imgur.com/wQjbUY1.jpg
https://i.imgur.com/oDCWvsg.jpg >>227
チャリンコガイジ発見
ピンクのナンバーついてそう❤ >>227
オツム不自由そう。
「脳筋梗塞」起こしてそう❤ キーッ！となって連投する程の事を書かれた様には見えんが・・・ >>233
平成のウィルス王「ヒロ.マツシマ」がかつて拡散した映像を探して居ます。
古参のネラーさん達、持ってたらカモンｗ >>233
ちなみに元々はNTTのネットワークシステム研究所に居た半キチですｗ >>233
なお、NTTは総力を挙げて平成のウィルス王を隠匿しているモヨウｗ >>215
発電機を外す場合と、バッテリーをはずして発電機はそのままのパターンがある。
MC41は出られるレースのレギュレーションの都合とインジェクションが電気食う
んでそこまでやったマシンは今のところなさそう。ジムカーナであのエンジン使っ
てる人は2ストなみに半クラ使ってごまかしてる
>>216
競技だと6000は回ってるうちに入らない。スペックとタイムは比例しないので
>>217
JP250でないのでサブコンNGなのだ。それに発電機のフリクションで下の吹けが
重いのはサブコン、フルコン、ROM書き換えでは解決しない
ドライブスプロケットで下げるとファイナルが下がりすぎる傾向が出る。体感で前4
後ろ1くらい違っちゃって、回転が足りないかいきなりレブるかのどっちかになる
>>226
最高出力はかわらなくても特性は変わるもんね
インチキなマフラーだと低中速をノーマルより削って上はそのまま、これで「おぉ！
パワー出てる！」みたいなことやるけど、ベンチ乗せれば一目瞭然、、、 >>240
実際本当にバリバリならしてる人の意見は
やっぱりひと味もふた味も違うなと。 長文君の書き込み時間見るとニートの妄想やなとしか思えへんわあ
仕事しとるん？ 長文書いてる人の書き込み時間辿るとうわぁ…ってなるね… レースベースならセッティングキットで燃調できるが…何の話だろう 自民のネット工作隊に投稿のスタイルが似ているな
自民党
総務省
NTT
このトリオはヤバイ
https://i.imgur.com/eZyrOMA.jpg ドリームカップですらキットでの燃調おっけーやろ？
ベースにゃその機能ないなんて思ってるならレース参戦してない証拠やで 事実と異なろうとも、ひと味もふた味も違うバリバリならしてる人の意見はOKなんですよ いいかげん専スレでやってくれない？
ここはひと味もふた味も違うバリバリならしてる人のスレなんですよ >>252
あの燃調キット高くてね、、最近までWindowsのノートPC持ってなかったし、
ダイノジェットとかいじった事がある等のノウハウがないとセット出し切れな
いって聞いたもんで、キット買う金をエンジンのフルOHに振った。結果は大正解
でタイムが秒単位で縮んだ。25万は痛かったけど、、、
ツーリング用に使ってるバイクで、欧州車独特のやたら下が薄いところがすごく
気になるようになってきたもんで、ダイノジェットをそのうち入れる予定。
そこでノウハウ得たらHRCの燃調キット買うかもだけど、それまでMC41で
レースやってるかどうか未定 >>1
>>257
残念だったな澤田の部下
ところで?お前らの株って1/3国民の共有財産だから、「大株主は国民」だよなあ?
●「選挙期間中に世論捏造」ってｗ
もう取締役会全員の特別背任罪だろこれ?
...自民党が勝っても負けてもお前らの居場所なさそうｗ
いい再就職先見つかるといいな? ほーんカップだかなんだか知らんが燃調もしとらん子供があーだこーだ俺はこんだけ知ってるんだぞすげーだろとのたまっとんのな
経験ねーくせに伝聞撒き散らすだけのカスは来んなや >>263
燃調してないとは一言も言ってないけどw
買ったときに前のオーナーがかなり極端なセットにしてたらしいので、エンデュランス
のデフォルトのセッティングに戻してもらってる。自分でマップ見たわけじゃない
けど、上をリッチに振る設定にしてる模様 >>263
精神病って身内にはっきり何回も何回も言われてやっと自分が意味の解らない理由で起こっている事を自覚して病院に通う様になるんだってさ
お前もろに当てはまらないか? ノートPC持ってなく燃調出せなくて、くやし紛れで２５万出してエンジンのフルOHするトコが
ひと味もふた味も違うバリバリならしてる人なんですよ！ >>264
怒らないで下さいね
それ自分でやった事が何一つないって事じゃないですか 文句言ってるのが2人
一人はレベル合わせて建設的に語ってくれレベル合わないならレーススレにどうぞ
一人は文句言ってるだけで荒らし状態、せめて書き込み頻度を周りと合わせてくれ さすが250スレ常にフルスロットルだな
流石にこれ1台ってやつはいないと思うが大型の余裕を持ちたまえ 御託並べるわりに自分でセットアップした経験なくて金出しただけじゃん… 俺は金勿体無いし弄るの好きだからMC41くらいならエンジンオーバーホールも自分でするけど金がある人はドンドンショップ任せで良いと思うの >>270
お前は車持ってなさそうだな
バイクはこれ1台で十分や
車は二台あるけどなｗ 自由を愛するライダー達に、不自由なオツムのニセ仮面ライダー達が捏造世論をバラまくスレがここです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
