>>407
> まともな容量を確保したタンク、ローハンドルに交換できるフロント周り、
> 安易な流行を追わず短すぎないテール、専用設計で軽い車重、
> フロントシート下のバッテリーでマス集中化させた次のカタナが出て、
> 今のkatanaを高値で買った人が泣くバターンのほうが可能性高い


これって逆に言えば、katanaは
まともでない極小タンクで、ローハンドルに変えたくても変えられないフロント周りで、
安易に流行を追った短すぎるテールで、流用車体で車重が重くて、
フロントシートの下にバッテリーがなくてマスが分散してるってことじゃん
そんな酷いバイクなのに、価格だけはベースのS1000より50万円も高いだなんて、ありえないよ…