【新型空冷】KLX230【kawasaki】
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まだ発売してないけど気になる人は少なくないはず。
語りましょう! >>89
なんかすごいな!
発売や諸元の発表はいついつになりますので楽しみにお待ちください!って公式HPに載るってか!w
ゆとりが社会に出てくると変わるねぇ >>100
だからーwww
カワサキ取り扱い店に行ってこいよ
もうカワサキから情報が届いているから
人を罵る前に自分のアホさを反省しろ >>100
可哀想なオマエに追加で教えてやるわ
店に流れてきた情報だと、日本仕様は前後クリアウィンカー、ABS付、ヘルメットホルダー装備だ。全部カワサキからのお達しに書いてある 違うんだよお前の情報が正しかろうと噂に過ぎないんだよ
公式発表されてないから、公式発表は無いよって言ってやればいいんだよ このスレの勢いの無さをみると全然注目されてないんやな、店まで行って聞いてきた人も1人くらいやし
10月発売ってことは増税前に契約して支払ったら8%でOK?そもそもいつから契約できんの? ずっと言ってる奴が87か分かんないけど、そうだとしたら、誰も分からん(公式情報)ことをいつなんだろって書き込んだのか。
共感を求めてるの?
で、周りは悩みを解消してあげようとして怒ってんのか。
>>105
けど色んなサイトには記事上がってんじゃん。
結構いい加減な情報多いけど。 25年前のKDX220SRにデザインが負けているなんて
シュラウドとかライトの形状とかなんとかならなかったのかな?
買う基準はまず見た目がかっこいいことなんだけど あの時代のライトカウル、格好良いけど
おっそろしく暗いからね。豆電球レベルだよ。おまけにバッテリーレスだから補助ランプすらつけられなかった。 KLX250SRは88NSR250のガラスレンズ移植してレイブリックハイパーハロゲンライト入れて
なんとかナイトラン実用になってた コテコテに東南アジアで好まれそうなデザインだな…
セローより10万下で45万位なら売れ るか? どっちにしろ空冷に未来はない
水冷のが規制に対応しやすいからな 販売店情報だと税抜き45万情報出てるね
販売開始10月以降だと消費税10%だから税込で・・
やだやだ 別に正立でも空冷でもいい、
非力でずんぐりしててもいいんだ。
250に固執する事もない。
数々の花形がおっ死んだ今、
大事なのは"手に入れやすいオフ車"の位置をつかむ事なんだ。
誰でも扱えてセローより安いをしっかり狙え
お前には無理だろうけど セローもあれで新車はR25と同じぐらいの値段だからな
ただしセローはやっすい中古が豊富だけど セローはオフ車なのに、1度も林道に行かなかったであろう無傷の中古車がたくさんあるのが素晴らしいね
コレは皆使い捨てバイクにするだろうからキレイな中古は期待できないな >>123 キレイだろうが、汚かろうが ゴミバイクはいらん 250の水冷でパワーのある奴のツナギであってくれ 今までそういうの楽しんでたオッサン層はもう寿命なんだ。
この先しばらくゴミバイクが続くぞw
遅かれ誰かが30万円代で150オフを日本で売ると思う。 このバイクは良いね!
セロー250からこれに乗り換えします。 パワーはともかく軽いの出して欲しいわ
せめて120Kg ヨーロッパは自動車免許のおまけで125ccの原付まで乗られるんだよね。
日本はバイク人口減ってるんだから、エントリー向けはそれを持ってくれば良いだけなんですよ。
ということで、フルパワー15馬力フルサイズのKLX125はよ! 乗り出し40万なら欲しいんだけどムリそうだな
Dトラ150買おうか悩み中 やっぱりKLX230の公道の方はスイングアーム鉄みたいね。
レーサーとの値段差はアルミスイングアームとかその辺かー
https://www.off1.jp/_ct/17291478 しっかし、KLX230と230Rの写真を見比べると、頭でっかちなライトが付くだけでここまで印象変わるかねってくらいイメージが違うね
こりゃ230でもゼッケンカウル+LEDワークライト仕様が横行するな 今日発売のバイク雑誌各誌にこれの広告が載ってるね
結局上で店情報を教えてくれた人の話が正解だったな。彼に噛みついていた輩は猛省しろよ R買って保安部品付けたら理想なトレールになりそうだよな
230も台数売れたら倒立フォークとアルミスイングアームの
230SEとかシレっと発表されそうだけとw ポイント還元でまぁ増税の前後は気にしなくていいよな。 シート高だけはいいな
ハンドルバーとリアの保安部品ごっそり、マフラーサイレンサー、ヘッドライト回りかえれば行けるな!
KLX250でいいわw >>128
旧セロー乗りとしては置き換えになるようなスペックが欲しかったな
250は重すぎたし… 顔がダサいて言ってるのは変えりゃ済むからどうでもいいけど、ABSもエンジン、フレームも初ものなら不具合が一通り出きってからの方がいいかもな。
焦って買う必要がないなぁ。次のセローがABS付けて出たら、2018モデルの新車なくなる前にどっち買うか決めなきゃだわ。それか何周年だかの記念モデル見て決めるか。 495000円(税込)
10月15日発売予定
高すぎて悩む 最近のショートストロークではなくほぼスクエアなエンジンが気になる。セローもCRFもショートストロークなのが個人的な味としてイマイチ。低速のトルク感とかどんなもんやろ。 2014セロー乗りだけど
あのマスクは無しだな。
シート高は184の自分には魅力的。
乗りやすそう。
でもタンク2L差はでかい。
結論からいうとツーリングシートとハンドル上げたセローでいい >>145
184もあってセローってヒザがしんどくないの? いやはや、本当にXTZみたいだな。
中華仕様でこうなったと言われても納得してしまうようなデザイン
カワサキもよくこれでOKとしたもんだ 発展途上国向けのショボいアジアンバイクを日本で売るということは
メーカーから見て日本はもう後進国扱いなんだろうね 金持ちは外車でトランポ
庶民はアジアンバイクの時代が来たんだ たっかいKTMとかBETAとかこれで追い抜くわw
そしてセロー225おじさんに抜かれるわw 言われているほど悪いとは思わん
サプライ品が充実しないと買っても何も出来んから様子見だけどね これで山遊びとか言ってる連中は現実を知らない
山までたどり着くには今は高速使わないと行けないのがほとんだぞ
林道までストレス溜まりまくりだし車に煽られて危ない思う >>161
そんなの住んでいる場所によるだろ
東京横浜以外なら、それなりに近場に林道はある
俺は近所の山遊び用にKLX125を買ったけど、林道ツーにハマってしまったのでコレかセローに乗り換え予定 んー
俺的にもハッキリ言って230はダサいように見える
けど世の中セローで溢れかえってるからわざわざ18セローはちょっと買いたくないな
改悪によりマフラーとか変えようにも合うマフラーが限られてくるらしい
となるとやっぱりこれか新型CRFを待つかになるけど これだけダサけりゃ誰も欲しがらない
盗難の心配なく安心して乗り回せるな ライトはバイクの顔かもしれないけど、実質がよければコレでも売れる まあ急遽日本で発売なんだろう
どうせユーロ規制落ち着くの待って250出すつもりだろうし Rのタンク、スイングアーム移植で、どんだけ軽くなるかだな KLX150の足回りとマスク入れればそこそこなんじゃね? KLX230に230R部品を付けるより
230Rにナンバー付ける方が安い現実。 >>180でもKLX230Rははいってくるのかね? そんなに簡単にRをナンバー登録できるなら、誰も無印なんて買わんだろ ロゴとかださいよな〜
テン年代とは思えないデザイン
懐古趣味なのかと思うぐらい ABSなければ120キロ台に収まっただろうな
250の動きがなければ買うかもしれん そのうちボアアップキット出るかな?
きっと出る!! 重くてもいい。空冷でもいい。半端な排気量でもいい。
、、、カッコいいのを頼むよ、、、 誰買うの?
なんとかマンだっけか、シェルパの方が良かったわ。
50万も払ってセロー以下のアジアン玩具とか、
いい加減せえや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています