【HONDA】CRF450L part4【ホンダ】

**774RR** · 2019/07/05(金) 22:28:46.69

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542718145/

**774RR** · 2020/07/03(金) 09:46:47.33

欲しい方どうぞ

ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w400441305

**774RR** · 2020/07/03(金) 18:14:54.57

>>472
このゴミを新車並みの値段で売り抜きたいんだなw
市場で新車が売れ残ってるのに、誰が買うんだよwww

**774RR** · 2020/07/03(金) 18:22:13.06

ちょっと前にダエグファイナルが同じ事言われてた
売れ残りのゴミバイクって
現在順調に価格高騰中なんだよな
余裕ある人は450L新車買っておいた方が良いと思う

**774RR** · 2020/07/03(金) 18:32:09.51

北米とオーストラリア専用モデルとして存続するのかな

**774RR** · 2020/07/15(水) 03:18:00.27

北米で2021のLが出たね。

**774RR** · 2020/07/15(水) 10:05:03.57

2021新型450Rの進化が凄い
NEWモデルの450Lも希望

**774RR** · 2020/07/15(水) 11:46:55.76

2021のCRF450R、もう別もんと言えるね
All-New 2021 Honda CRF450R Overview
https://youtu.be/Il6BwMI87Yg

**774RR** · 2020/07/15(水) 12:17:29.45

新型ベースに日本・EU向けの450L出したら20ps切りそう
250Lどころかセロー以下ｗ

**774RR** · 2020/07/15(水) 13:06:32.99

ABSも付けなきゃ駄目じゃなかったっけ？

**774RR** · 2020/07/15(水) 13:44:26.54

ABSも付けなきゃいけないし排ガスも厳しい
KTMみたいにABS免除になるエンデューロモデルとしてなら販売できるらしいが
ホンダはそんな事しないよ
2021年の450Lは排ガス規制の緩い国向けだけのモデルだね

**774RR** · 2020/07/15(水) 15:57:44.17

油圧クラッチレトロフィットせんかな～

**774RR** · 2020/07/18(土) 12:14:22.50

2021年のRLはこれまでのLから大きな変更を受けてない？
アメリカのサイトによるとECUとFIのセッティングはアップデートされているようだけど、フレームは変わってないみたい

**774RR** · 2020/07/22(水) 11:33:02.97

450Lから450RLに変更になったんだね

**774RR** · 2020/07/22(水) 18:32:35.45

ABSってオフ走ってていいことあるのかね？

**774RR** · 2020/07/23(木) 12:05:15.63

結局2年限りのホンダのサービスだったということだね
買った人はカスタムして楽しんでいるのだろう

**774RR** · 2020/07/25(土) 09:36:32.05

EU仕様、フルパワーキット付きを購入
ただいまモタード化中
ノーマルでとりあえずまたがったが笑うぐらいのシート高だった

前後サスリバルビングローダウン、ローシート追加購入、ホイル小さくなるでどの程度下がるかな
軽いから片足つけば充分なんだけど

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:01:35.37

RをモタードにしているけどL国内ノーマルよりまだ少しシート高い
EU仕様だと足付かないだろうな

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:56:04.53

高いかぁ
やりたくないがダメならリンク、前突き出し、シート削りだな

**774RR** · 2020/08/15(土) 15:37:39.49

暑くて乗る気しない

**774RR** · 2020/08/15(土) 16:07:17.28

乗り出せば楽しいよ

**774RR** · 2020/08/31(月) 12:55:38.95

みんなOILは何入れてるの？
部分合成だとこう暑いとへたりが早い気がする

**774RR** · 2020/08/31(月) 14:22:28.45

プロステージ

**774RR** · 2020/09/01(火) 09:59:45.78

**774RR** · 2020/09/01(火) 21:22:07.30

３００V

**774RR** · 2020/09/02(水) 10:40:21.95

みんな、ありがとう
とりあえず全合成を入れ走ってみるよ

**774RR** · 2020/09/03(木) 18:51:39.58

高速使ってのテント積んでツーキャン出来ないOFFなんて要らん

**774RR** · 2020/09/04(金) 08:52:15.85

ドジェベルでも買ってろ

**774RR** · 2020/09/04(金) 12:51:38.77

1年間の限定販売では無く売れなかったからの生産中止
それが答え

**774RR** · 2020/09/04(金) 16:09:42.61

トランポに載せて美味しい林道や峠を走るってのが本来の使い方
トランポにキャンプ道具積んでいくのもいいだろう
旅バイク欲しけりゃ他の買え

**774RR** · 2020/09/04(金) 18:08:28.04

トランポも450Lも持ってればツーキャン出来るオフもついでに維持出来る感覚だけどな

**774RR** · 2020/09/04(金) 22:19:53.97

>>499　それが答えでも、俺は乗ってるから問題ない

**774RR** · 2020/09/05(土) 18:12:59.02

>>502
暑いしウイルス騒ぎ出し、今は乗りたくないけど、持ってりゃ乗れるからね。

**774RR** · 2020/09/05(土) 18:24:19.04

もうすぐEU逆輸入フルパワーのモタードカスタムが出来る
持続化給付金、全ツッコミ

**774RR** · 2020/09/05(土) 19:46:21.83

>>504
フルパワーってどこまでやったの？
コネクティングチューブとECUだけ？

**774RR** · 2020/09/06(日) 12:49:41.47

足まわりかたく感じない？
ビバルディングした方が良いのかな

**774RR** · 2020/09/06(日) 14:19:03.76

>>505
と蓋
サイレンサーはやってない

**774RR** · 2020/09/06(日) 17:59:17.66

>>506
そうだな。春あたりを聞かせるといいかもな

**774RR** · 2020/09/06(日) 18:13:55.05

>>507
㌧
スロットルボディまでやんなきゃ駄目かなー、と悩んでる
出来上がったらインプレ頼んます

**774RR** · 2020/09/06(日) 21:32:26.42

スロットルボディやるんなら今回やればよかった
サスリバルビングでスカスカになってたから

テクニクスでモタード用にして、ホイルも小さい、ZETAのリンク、国内用ローシートの結果、168センチでも片足はほぼベタつき

**774RR** · 2020/09/07(月) 11:57:53.97

スロットル交換したけど微妙過ぎて違いがわかんね～

**774RR** · 2020/10/08(木) 20:02:12.94

みんなはバッテリーの調子どう？

**774RR** · 2020/10/08(木) 20:28:37.74

絶好調だ！

**510** · 2020/10/12(月) 19:48:21.08

とりあえず出来上がり乗ったが加速鋭すぎ、エンジンブレーキ効きすぎにつきドリブンを46から限界の36かな？7かな？まで落とす。ダメならチェーンやり直して間の丁数に。エンブレはスプロケで満足できなければスリッパー

あと尻が痛すぎ、足はつきすぎなぐらいなのであんこモリしつつ、緩衝剤イン、シート幅出しをノグチシートに出す
本来のレーサー好きには殴られそう

それにしても軽すぎて楽しい

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:42:38.80

>>514
エンブレ軽減なら内圧コントロールバルブも良いよ

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:57:20.33

エンブレは半クラで逃がす

**774RR** · 2020/10/14(水) 12:38:35.02

エンブレキツいかな？あまり感じないけど。

**774RR** · 2020/10/17(土) 08:27:04.00

アドベンチャーは

まだかね？

**774RR** · 2020/10/27(火) 18:42:33.71

HONDA純正のリチウムバッテリー用充電器ってあるの？

**774RR** · 2020/10/27(火) 19:28:51.52

あるよ

**774RR** · 2020/11/04(水) 21:29:41.59

250Lが450L顔になったね
全く同じデザインじゃないけど

**774RR** · 2020/11/04(水) 22:43:32.56

250Lの新型出たらしばらく間違えられそう

**774RR** · 2020/11/05(木) 00:27:02.01

>>521
どの変違う？

**774RR** · 2020/11/05(木) 22:41:21.69

>>523　シールだけだろ

**774RR** · 2020/11/05(木) 23:32:12.77

雰囲気は似てるけど別物だよ
120万する450Lと同じ部品使うわけないじゃん

**774RR** · 2020/11/05(木) 23:38:35.28

450Lでの開発費回収の為とか、同じ部品ならメーカー的には新規開発コスト掛から無いんじゃ？

**774RR** · 2020/11/05(木) 23:39:55.62

同じ部品なのにパーツリストでは450Lの方が高かったりするかもよ？w

**774RR** · 2020/11/06(金) 20:00:12.85

450Lのライトは6万円するぞ

**774RR** · 2020/11/06(金) 22:44:03.53

早速450Lを新型250カラーにしてる人いて草

https://i.imgur.com/vORtTPP.jpg

**774RR** · 2020/11/07(土) 07:12:39.39

新型450Rのカラーだろ

**774RR** · 2020/11/07(土) 10:59:53.19

欲しいなぁ

**774RR** · 2020/11/07(土) 11:12:25.86

>>529
BATTLAX 履いてるくせに DUNLOP ステッカーとかダサいなｗ

**774RR** · 2020/11/07(土) 12:05:31.42

>>532
隅々までよー見てるやんw

**774RR** · 2020/11/07(土) 12:06:51.46

その位しかケチ付けるとこ無いぐらいカッケーって事か

**774RR** · 2020/11/11(水) 06:01:15.42

CRF300Lが国内にも投入見込み
最初からこっちにすれば良かったのにな

**774RR** · 2020/11/11(水) 14:27:14.59

タイ国内ね

**774RR** · 2020/11/13(金) 16:31:01.08

日本で300のメリットないな　250買って300にするだけ

**774RR** · 2020/11/13(金) 16:54:40.42

300買って350にすればいい感じになるかもよ

**774RR** · 2020/11/13(金) 19:04:12.84

いっそ450買えばもっといい感じになるよ

**774RR** · 2020/11/13(金) 20:11:08.28

450Lは中途半端な性能だからね
造りも性能も中途半端なエセレーサーのくせに値段だけは一人前
公道可ヨーロピアンレーサーの250クラスより駄目駄目マシーンだから要らないな

**774RR** · 2020/11/13(金) 20:50:38.12

>>540
このスレでそれ書いても欲しくても買えないとしか読めないわ

**774RR** · 2020/11/14(土) 07:01:53.17

ん？たかが100万ちょいのバイクが買えるとか言い張る貧乏人に言われてもねぇ
知能の低い猿は自分が基準だからしょうがないか

**774RR** · 2020/11/15(日) 08:14:23.89

>>540
スペックだけ見るとそう思うけど
乗ればノーマルでも公道では充分
チューンしたらもーー病みつき！
退屈な通勤が一変し
毎日楽しみになる
チューンしてもノントラブル
中華製のフェンダーレスに変えたら速攻
折れただけかなトラブルは

良いバイクだよ　

**774RR** · 2020/11/15(日) 13:09:29.11

このスレに前書いたけど新車で買って200kmも走らずに売ったよ
コースで450Rを走らせていたから輸出仕様に改装してもこんなモンだからと売り払ったわ
あの程度の性能でモッサーに及ぶ整備を強要されるバイクの何が面白い？だったね
オンモデルで40ps程度で小細い整備が要求されるモデルが有る？あのサスでも整備が必要？
コミコミで140位だったけど80万で売ったよ
今はTenere700で満足してるわ

**774RR** · 2020/11/15(日) 18:02:49.93

>>544
＞モッサーに及ぶ整備を強要されるバイク
全然分かってないねー

＞輸出仕様に改装してもこんなモン
イヤそこまでいかんから
新車で２００って慣らし中で？
＞小細い整備
？
オイル交換ぐらいで
全く不要だけど？

全然分かってないのに
嘘はいかんよ

**774RR** · 2020/11/15(日) 18:27:02.27

>>545
単なるお前の主観を客観で書いた事を嘘？
お前は「俺様だけ正しい君」か
だからこんなバイクに執着してるって事だろ？
前に写真を貼ったのはお前じゃないの？
俺が売ったのはその頃だぞ

**774RR** · 2020/11/15(日) 20:05:23.00

>>546
では客観的に
細かな整備って何？
４５０Rと輸出仕様の差って
どんなもの？

写真は貼ってないが？

全然分かってない
は
客観的意見だが？

解っているなら
そんなん事書かないよ？

**774RR** · 2020/11/15(日) 21:05:00.09

LをどんだけいじってもRと同じパワーにならないのは発売当初から分かってたよね
自分は公道ではこんなもんでしょ的な使い方でいいと思ったけどね
立ち位置的にWRとナンバー付レーサーの中間くらいで面白いけどな
いちおうRも乗ってるけどモタードレーサーだからオフ性能はよく分からん

**774RR** · 2020/11/15(日) 21:38:09.51

>>548
だよねぇ

R乗った奴がこんなもの
なんて言わんよね？

もし５４４が買ったのが本当なら
５０万ドブに捨てた可哀想な人だねぇ
お気の毒
テレネは良いバイクだから
良かったじゃん
でも高いレンタル代ですねぇ
可哀想に（笑）

**774RR** · 2020/11/15(日) 22:13:01.89

まーネットで本当がどうかなんて不毛だけど
テネレと比較するのはズレてるな

**774RR** · 2020/11/15(日) 23:08:46.09

450LのLEDライトって何ワットでしょうか？

**774RR** · 2020/11/16(月) 12:51:25.59

十人十色だが、そもそもLはトレールであって
レーサーのRと同じと思うのがそもそも違う気がするわ
其々の乗り方を見つけ走らせる方が楽しい気がするぞ
オレもフルパワー仕様にし乗ってるが楽しいし面白い

**774RR** · 2020/11/16(月) 13:03:02.68

メーカーが用途区別して売ってるモノに｢自分の用途と合わない｣って文句垂れたって仕方ないよね
それあなたの選択ミスですからw

**774RR** · 2020/11/16(月) 18:56:42.40

>>551
サービスマニュアルでもLEDとしか表示してない
XR250のマニュアルはワット数書いてあるけど
公式に数字出てないんじゃないかな

**774RR** · 2020/11/16(月) 19:43:49.48

>>554
そうですか。ライトユニット自体の裏に刻印表記してあったりとかなんですかね？

**774RR** · 2020/11/16(月) 21:10:28.63

>>555
見える範囲では無さそう
マニュアルでは灯火類は全てLEDとしかないから
最近のLEDのホンダ車全てワット表示無し?

**774RR** · 2020/11/19(木) 08:17:29.15

バイク板逝った？

**774RR** · 2020/11/19(木) 08:43:13.33

ワット表示する必要ないでしょ

**774RR** · 2020/11/20(金) 06:56:11.86

北米や欧州のモデルは最低地上高の数値が大きいんだけど、リンク類の交換で上げられるかな？
それともサス本体の長さ自体が違うのか…

**774RR** · 2020/11/20(金) 07:48:10.08

部番が違うから別モノじゃね？

**774RR** · 2020/11/20(金) 11:14:58.78

出荷プリロードの違いでもホンダは部番変えるよ
構成部品の部番で比べるといいよ

**774RR** · 2020/11/20(金) 12:10:11.70

構成部品ねえ…スプリングは一緒か

US
https://i.imgur.com/nfyaBjR.jpg

国内
https://i.imgur.com/ATDsJ0p.jpg

**774RR** · 2020/11/20(金) 13:15:49.08

F突出しとRプリ

**774RR** · 2020/11/20(金) 14:21:10.58

>>561
構成部品が違うから部品番号では比べられないんだよな
No.10 のロッドの長さが違うか >>563 が言うようにプリロードかな？

https://i.imgur.com/BQLyGFr.jpg

**774RR** · 2020/11/20(金) 19:15:23.40

>>563
>>564
プリロードで車高上げてるなんて有りえんわ

**774RR** · 2020/11/20(金) 19:21:00.53

リンクの部品番号はどうなの？

**774RR** · 2020/11/20(金) 20:00:54.32

国内LとR比較だと突き出しプリロード同じみたい
リンク類も同じに見えるが品番は違う
同じ形状でも品番違いのもあるし共通パーツも結構ある
最初の頃も言われてたけど多分ダンパーユニットの全長が違うんじゃないかな
外して採寸しないとはっきりしないけど

**774RR** · 2020/11/21(土) 00:02:08.30

>>567
リンク類は L と R だと部品番号が違うけど、国内仕様と北米仕様は全く同じだから車高の違いはサス本体だと思う

**774RR** · 2020/11/23(月) 02:15:16.42

シートで２０mm
違うはず

**774RR** · 2020/11/23(月) 05:54:00.56

>>569
アメリカ/オーストラリア (A)・欧州 (D)・カナダ (C) 全て R / RX と同じ車高だけど日本 (J) だけローダウン & ローシートなんだよね

売れなかった原因はそこにもあると思ってる

https://i.imgur.com/jyKFB0h.jpg

**774RR** · 2020/11/23(月) 17:21:44.35

>>570
高ければ売れたと？
ソレはないかなー
ソレに
日本は
シート高さに規制があるんじゃなっかた？