【HONDA】CRF450L part4【ホンダ】
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450RLのシュラウドにしたら250Lと見分けがつかなくなった。分かる人にしか分からない感じがたまらん。 >>746
おお!面白そうな話題
どこで手に入れたの? ウェビックで買おうと思ったら、右側だけ取扱い不可だったのでronayers.comから直接買ったよ。2週間くらいで届いた。 車検取ってきた。
自賠責が1万円しなくて、車検場で払ったのが5500円。光軸で落ちたからテスター屋に1700円。
ECUとパイプを替えてるけどそんなのは全然問題なかった。 VORTEX、知らぬ間に50ドルほど値上がりしてた。 マフラーがノーマルならUS仕様のECUが面倒くさくない、、、のか? US仕様のECUじゃ薄いかな?
あと、音量はどんなカンジ?煩い? 薄いとか濃いとか良く分からん。ECUは22年モデルのヤツだけど。
Q4単体のときはウルセーと思ったけど、メガボム入れたら許容できるレベルになった気がする。バイク乗らない人からすれば、どれもウルセーんだろうけど。 >>762
ありがと
やっぱ煩いかー、、、かといってコレに認証マフラーなんか無いしな 行ってきたぞ
PGMは北米でおk
フェンダーレスもリフレクターあればよし
純正サイレンサーは音も測らなかった ナンバーホルダーはカーボン板でボルトはチタンが良いぜヒデ 車検切れたんで仮ナンバー取ってバイク屋に持ってたわ アンテナ分離式のETC取り付ける車載スペース無いのが悲しい
このバイクのハンドルバーにアンテナ一体式付けるのはちょっと気が引けるんだよね 高速自走なんて苦行したくない
現地まではトランポ一択 車検完了の電話きた
試乗したメカさんが「すごいパワーあるんですけどフルパワー化してましたっけ?」って言ってたけど・・・
ドノマールの24PSですw ドリーム店?
コネクティングチューブとECUくらいは変えたいな、と思っているんだけど、ドリーム店って、オイル交換を頼んだだけでもよく見ているから、整備断られそうなんだよな。 あまり大きな声じゃ言えないが店によるよ
俺が行ってるトコはマフラー換えたら駄目だけど・・・って パワー「感」は国内仕様のがあるんだよな。一瞬で終わるが。 これ買ってオイル交換すらもドリームでやって貰ってる人なんか居るの? 車検あがったんでバイク屋から引き取ってきた
この一週間、代車のリード125に乗ってたからか「こんなに乗り心地悪いバイクだったっけ?」
と、思ってしまったよw >>793
近所のドリームで買ったが、このバイクに限っては契約時に3年間のメンテパック購入も必須条件だったから今まで自分でオイル交換した事無いわ
契約期間終了したからこの先は自分でやるけど 購入必須なんだメンテパックって オイルグレードG1とかで1000kmごと交換にドリーム行くんだ?ダルいねそれは 今のところ正規ディーラーとの付き合いも保ちたいから、オイル交換は店任せだな。
廃油の処理も面倒だし。 ひで いちいち街ゆく車に文句付けすぎだろww どんだけ正義マンだよ リッキー・ブラベックがステージ優勝を果たし、総合1位 2023年01月02日 もうバイクも大中華は、ジャップを超えたんだよ
諦めろ 先進国に製造委託されて技術アップして行った結果か
良いな >>805
AJPのPR7みたいに消えないといいな 細けぇ事にいちいち文句付けんなら最初から車検位自分で持ってけよクソヒデw
何の為の平日休みだよ? マフラー換えてる人は何使ってる?
煩いマフラー嫌いだから静かなヤツがあれば欲しい >>835
ヨシムラ RS-4
格好良いけどすげぇ煩い >>836
カッコいいよな
でもやっぱ煩いよなぁ...
FMFで割りと静かなヤツあったけど、なんかサイレンサーが長くて個人的にはイマイチ
そもそも今、入荷してないっぽい
そういや、今、認証マフラーじゃなきゃ違法になるらしいけど
実際それで捕まった人はいるのかな? >>837
当然車検には通らないけど、警察の前でわざと空ぶかしでもしない限り違反切符もらった話は聞いたことないな マルカワが廃業したの悲しいわ
すぐどこかが手を出すかと思ったが今んとこ代理店ないよね? アメリカン・ホンダは、デュアルパーパスモデル「XR650L」の
2024年モデルを北米市場で発表しました。 ホンダのオフロードバイク『XR650L』、デビュー30年を経てさらに進化…米2024年型
ホンダ(Honda)の米国部門は、『XR650L』の2024年モデルを発表した。
現地ベース価格は6999ドル(約104万円)で、3月に発売される予定だ。
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