【BURGMAN】スズキ バーグマン400
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これみるとバグ2がいかにコストダウンしてるかわかるね スズキの開発に聞いたら180なんて出す予定ないから開発してないってハッキリ言われたな >>32
ということは200と400体制で行くのね
200は今年もマイナーチェンジだけだったし 250ccのスクーターの動力性能に不満なので
車検付になるかバーグマン400を検討していた
大阪の南海部品でレンタルがあり乗ってみたが
イマイチだったな
で、BMWの試乗車でC400Xを乗って衝撃をうけた
350ccとは思えない動力性能、400ccバーグマンが霞んで見える程に。
ただし、乗り出し105万円なのが足を引っ張る値段なんだよね そこそこ速い
風貌、トランク容量、
地味なとこが善い盗難にあいにくそう
不人気上等 なんでスクーターに速さを求めるかなー。
スクーターは楽ちんで収納量も多いしウインドプロテクションも優秀。
普通のバイクなら、250ccで400スクを置き去りに出来るし
400ccあれば650スクを置き去りに出来る。
カウル付きバイクにパニアとトップケース付ければ、速くて快適になるよ。
速さを求めるなら、そっちに行った方がイイと思うよ。 大型2輪AT限定で650cc以上も乗れるようになるんだね
外車の850ccのやつでも買ってみるか
0ー100kmh加速タイム4秒らしいのよ
ジレラかアプリリアだっけ850ccで世界最速スクーターらしいね。 バーグマン400にターボキットでも出してくれたら買うんだけどね
確かアドレスV125用のターボキットやスーパーチャージャーキットを製作してた人が居たね >>35
BMWのスクーターといえば、中身はKYMCOだけど
C400Xって、ロンシンが作ってんのね
キムコやロンシンのスクーターはどうだい?少しは安いだろうけど 400てみんなあんま持ってないのか・・ 話題が・・ >>44
時代が悪いね、大型2輪が教習所で簡単に取得出来てしまうから
女子の大型2輪率も増えてる時代だし
維持費が同じならミドルやリッターバイクに流れるよ〜
250〜400なんて80年代と違い排ガス規制と自主規制でプアーなバイクしか存在しないし >>45
原付二種か大型の流れか・・
高速走らなきゃ125で必要十分だしな・・
原付きとがあまり見なくなったしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています