まじすか！
とっくに過ぎてる
ヤバい
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part25【非ﾜｯﾁｮｲ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
まじすか！
とっくに過ぎてる
ヤバい
素人考えですが一番上の固定ネジだけでも裏に金属のナットで固定したらイイんじゃ？と思うのですが
じゃあそうやればええやん
俺はやらないけど
すまん、誤爆
そうだとしたら人生楽しそうでなにより
ID:gl8vwIKWが何言ってるのかわからない
友達いなさそう
反論する
いつもの流れ
自演でもしてるんじゃないかとも思いたくなる
俺じゃない
>XJR1300からコレに乗り換えた俺的には
バグちゃんくらい増車しろや。
足はフットレスト前側に伸ばして乗るんだが
皆んななんか対策してる？
https://i.imgur.com/K1DY1Ws.jpg
足の置き場を時々変える
長距離走る時はシートバッグを着けて腰当て代わりにしてお尻と腰に荷重を分散させてる
タンデムステップにかかと乗せてバックステップっぽくしたりたまにポジション変える
短足限定だけど
>>136
足の位置か！
シートバッグも探してみる！
ありがとう！
「〇〇〇（車種名）を買えない貧乏人！」が通るなら「バイク置き場も準備できない貧乏人！」もokだろ。
この場合はバイク置き場の方が高い前提なんだろうけど、境界線を知りたい。
かまってちゃんレス乞食か？わざと荒れるような投稿する愉快犯か？
それとも何も考えてないからそんなバカ丸出しの質問できちゃう真性のバカガキか？
予算など人によることなのに〇〇が買えないことを貧乏人と突っぱねることが容認されてきたじゃないか。
それを言っているんだが？
盗難も怖いしバーグマンぐらいちょうどいい
休憩の時にストレッチするのもいいよ！
>>134
ちょっと高いけど無洗米は金芽米がクソうまいマジオススメ
ベチャりにくいからおにぎりとかお弁当とかにも凄く良い
こういう人って20万円は高給取りだと思える幸せ者なんかね？
下道と高速それなりに走るなら十分でしょ
都内だからクソ田舎だったら知らんけどC650GTよりは楽
なんでも自分基準なんだから100点に決まっている
お前は最高の買い物をしたんだよ
質素
ピタパンのスーツを来た小柄なおにゃのこがバーグマンのってたらオシャン
無駄に大型とかぢゃねんだなあ
現在11年目のスカブ乗りです。
そろそろ買い替え考えてるのですが
自分も盗難怖いから
バーグマン、第1候補に。
もっとパッケージングとか合理的な選択してるのが多いと思ってたが。
↑こういう人ってメイウェザーは強いとかいうと「でもゴリラにはかなわないじゃん」とか得意になっていうのかね？
パワーあるとかそこそこ走るというのは200ｃｃのスクーターにしてはという
わざわざいわなくても誰でもわかる前置きが省略されてるということが理解できない馬鹿っているんだな
そりゃ隼より遅いぞ
それは認めるｗ
厚生年金、財形貯蓄があって中卒18歳のやつが手取り２０万だったら
そいった奴らの中では高給取りだよな
世の中には比べる基礎となる基準というものがあるのだよ
そんなこともわからないなんて恥ずかしい・・・・
逆に聞きたいんだけどバイクに限らず何かを買う時、お前は自分基準で買うものを決めずに
何を基準に買うの？
お前みたいな奴は何も自分で決められずいつも他人の評価ばかり気にしてるんだろうな
いや、お前のこと
いや、D:Pj7mGVAp←こいつには敵いませんわｗ
一年以上だぜ
同じこと延々と言い続けてるんだから凄い執念だよな
しかも、その内容がすげー幼稚でくだらないんだぜ
俺もそいつを馬鹿にするのが楽しくてついレスしちゃうんだけどなｗ
お前、1年以上もスレの番人しているのか？ｗ
そうだよ、俺バグのオーナーだから一年以上前からこのスレ見てるわ
一年以上見てる奴結構いるんじゃないか？
お前もそうだろｗ
ところでお前ら誰だよ？
俺にレスしたいなら逃げずに俺の質問に答えてみろよ
なんでまともに質問に答えられずにいつもはなしはぐらかして逃げ回るんだろう
馬鹿だから？
「見てる」のと「番人してる」のはまったく違うゾ
馬鹿がくだらないレスをしてるから面白がってからかう
その馬鹿をからかってる奴にいちいち横レスしてくる
↑これは同じだよねｗ
物を買う時、自分基準以外何基準で買うのか純粋に知りたかったんだけどな
ほんと飽きないなバカ共
とにかく何か言わないと気が済まないということは、よく伝わってきたよｗ
俺にレスされたわけでもないのに、横からシャシゃり出てきて俺に噛みついてるということだよね？
それってご主人様を守ろうとしてるわけ？
俺が番犬ならご主人様を守るお前らは忠犬だわｗ
いや～あんな馬鹿なご主人様でも必死に守ろうとするなんて
なんて忠実なんだｗｗｗ
それで精一杯のこといったつもりなんだろうなｗ
忠犬ｗｗｗ
なんでほとんどの奴ら単発IDなのｗ
歪んだ正義で周りが見えませんってか
女が欲しいのは
子
金(養育費含む)
沢山の友達(性的な意味で)
逆に要らないのは
未婚
旦那(旦那の親含む)
何か言い返せ！
あれだけ罵っておいて自らが単発IDやったらダメだわｗ
手あたり次第噛みついてるよ
それじゃ忠犬じゃなくて狂犬じゃないですかｗ
まだクソバカ（>>190）が居座るん？
もう来てくれなくていいのに。
そりゃ番をするのが仕事って言えば仕事なんだろうけど。
ないか
もうすぐ秋だね
チェックすりゃいいんだろうけど、この暑さと蚊でチェックする気にならん
バグになってなーんもしなくなったは
だから お前は来なくていいんだって
たはってなに？
マジで要らん
他板（他スレではない）に行ってくれ
叩かれちゃって、なにかしたの？
15000km走ったけど、そろそろかな、くらいだわ
5年でのりつぶす感覚でいい
バーグマンにはエコなのかよ…
これでそのそこそこ急な山道を荷物満載で登れますか？
キャンプツーとかしたいのだけど
ストップ&ゴーの街中よりは実際エコだと思うぜ
ツーリングはいつも急な坂のある峠や山道を走って実燃費40L近いからな
キャリアに50Lの箱にタンデムシートにタナックスの一番大きいバッグ乗せてキャンツー行ってるよ
この状態でも峠道の追い越しなんかも問題なく普通に出来てる
フロントが軽くなるのでコーナリングは注意が必要だけどな
>>211バーグマンの発進って回転高いから燃費悪そうではあるね
高速使って300km走ったら燃費計が33kmから動かなくなったから坂道はよくわからないのよね ツーリングして40はすごいわ
ありがと。フォルツァとかと迷ってたけど、こっちにする
へー意外と高速のが燃費伸びないんだね
アップダウンの激しい山道や信号の少ない田舎道メインでタンク空まで走って燃費計は40超えを表示
満タン法で実燃費は39後半って感じだな
80～120km行ったり来たりで混んでる高速だったからかもしれない
巡航するときは110～120kmでほぼ限界みたいな速度だったしね
通勤で街中走るけど高速使う前は37くらいだったな 70kmくらいで走り続けるのが一番伸びるんだろうな
フォルツァって15万高いけど電動スクリーンとABSとトラコンつくんだね
ラゲッジスペース仕切れたりホンダは豪華だな
250ccでありながら400並にデカイサイズで威圧きたいからコンパクトなバーグマンでは役不足
結局大きさというよりバカスク乗りたい層が興味ない車種なんだよ
いいことだと思うけど
バグの大きさがちょうどいい
初心者が乗ったら即行ぶっ倒しそうなんだよね
基本実用重視よね
箱とナックルバイザーかハンカバ
場合によってはロングスクリーンぐらいだし
とっても正解だったわ。PCX150にしなくて良かった。
やっぱ売れねえのかなバイクって
１日の営業時間を１２時間だと計算すると１時間に１台売らないといけないＬＶ
なに言ってんだこいつ
比較対象が間違ってる。
マジェSだよマジェS。
ABSないのがなぁ…
買い物（週2~3）と週末ツーリング（200キロくらい）とキャンツー等に使いたいと思ってる
学生の頃は中型でほぼ下道走ってたけど、週末ツーリングするには高速多様せざるを得ないから、バーグマンのほうが良いと思った
サイズ的にはPCXくらいだと嬉しいけど、悩みどころですわ
ハンドル回りほんとに軽いんだね スカブは筋肉痛覚悟する
ABSないのが懸念材料です
ついでに一つ質問させてください
走行距離7000キロのL6を33万か、L9の新車43万 皆様ならどっちを選びますか
俺はこれまで7台位乗り継いできたが、どれもABS付いていなかったけど
しょっちゅう怖い思いするのはバーグマンだけだな。
バーグマンだけがリアブレーキがディスクなので効きすぎるということだ。
ドラムブレーキの方がタッチが柔らかいのとワンタッチの後付けパーキングブレーキ付けられるので好きだ。
簡単にリアがロック、ケツ振りさせられるので
ABS付いてたらと思うことはよくある。
SBSで新車込み込み39万台で買えるのに
わざわざ中古買う理由なんかないでしょ
あとバーグマンが特別ロックしやすいわけじゃなくて初期装備のタイヤがアホみたいにロングライフで滑りやすいだけだよ
俺はシティグリップに変えてるけどタイヤかえてから雨の日が全く怖くなくなったぜ
そもそも普通に運転してたら急制動なんか滅多にしないし、あれば絶対助かるってもんじゃないからね
ABSを取るか快適性を取るか悩んでみようと思います
一応前乗ってたバイクはABSついてなかったので急ブレは踏まない運転をしようと思っています
パーツが傷みそうだし
何のためのABSだよ？
凄い思考ですね。
ABS作動させて遊んでんのか
視野を広げて考えたほうがいいよ。
俺は99％ABSなんかいらねーと思うけど、人はなんらかの不満があれば後で絶対ひっかかるんだよな
でもABS目当てでPCX買ったらもっと後悔するはず
どう考えてもフォルツァが最適解だわ
バーグマン400の車体で２５０で出してくれ
だから お前は番人しなくていいんだって
. 彡⌒ ミ
∧,,∧(・ω・ ) 200ｃｃ馬力…！
/ο ・ )Ｏニ)<;;>
/ ノ lﾐliii|(ヾゝ
(o_o,ｲ＿_ヽ´|(__) ﾉ~⌒）彡 ┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨
ﾉｌｌｌｌｌｌｌｌヽ| |￣ノl ﾉ
/ /~ヽ ﾉ'''''''~ヽヽ＼ヽ_
ヽニﾌ|_| (_/ ヽﾉ
(_ヽ
そら若い男は彼女も要らなくなるわけだ
１０代で世の真理を知ってしまうと仙人になってしまうんだな
失礼かもしれんがABSの有無を気にするような人間がPCXで高速のってツーリングを楽しめるとは思えない
PCXで高速余裕って言う人もいるけど、あれはセローで高速余裕おじさんとかと同じ部類で
（一般人には辛くても俺は）余裕っていう理論だからさ…
選択肢は現行フォルツァかフォルツァSiABSの二択だけど現行フォルツァは足付きが悪い
もし短足ならホンダドリーム行ってSiABSの良中古探してもらうのがいいと思う
多分ハンバーグマン買います。
街で見たら、俺は「カッコイイ」と思ってしまったよ。
自分も同じく先日、フュージョンが逝ってしまったので、バーグマンを検討してるところです。
http://i.imgur.com/A8Pid0u.jpg
フォルツァsiやpcx150に比べるとうるさいんだよな
正面から見るとスカブの血統だなって改めて思う
低回転捨ててるバイクだから仕方ない
200ccでまともに高速使える代償だわ
自分の乗り方変えた方がいいと思うよ
バーグマンいいバイクだちょうどいいバイク
中途半端なバイクってことよ
マジオヌヌメ
もう少しって・・
お値段２倍ですよ
全長短くても横にでかいから決して小さくはないし
後はおまるみたいな外見が気に入ったとか…
重たいの嫌いなんだけど？
追い越しも余裕だし車体がとにかく安定するから全然怖くない
ただ燃費が都心部だと15切ったり、デカイ重いで狭いところで駐車大変だったり
ちょいノリばかりだとすぐバッテリーが切れたりで気軽に乗れないのが辛かった
バーグマンに変えたら近くでも気軽に乗っちゃうから超太ったわ
鈴菌スクーターは短足でも乗れるようにシート高が低く作ってある
おまえらがXMAXやフォルツァに乗ったら必ず立ちゴケする
短足だからバーグマンに乗ってるんだぜ…
ただフォルツァは現行キツイけどsiは余裕だったよ
おまるみたいな見た目が好きでsi買わずにバーグマン買ったぜ
バーグマンなんだかんだ良いよ
積載量、軽さ、足付き性
車の流れより断然速く走れる
あれこそアガリ
燃費とすり抜け性能は捨てられない…
その場合ロンツー用として持てるから1800ccも視野に入る
https://i.imgur.com/9ZYddTK.jpg
https://i.imgur.com/fZk2SF7.jpg
PCX
ｐｃｘとnmax のキメラだなｗ
ウイッシュを１８０ｃｃで出してほしい
そんなモンが出るとは思わないが、今の寸法・車重とラゲッジで14年分のアップデートをしてくれたら理想。
ホンダやヤマハのスクーターは足着かないから乗れない
日本で出すのか知らないが、125版が出たら考えてもいい
高速走れないだろ、アホ
はぁ？
126cc以上からなら入れるけど
Mito126ってのがあってだな…
1台しかバイク持ってないやつは
複数台持ちや車持ちがいるってことがわからんのか。
おまえ、道交法も知らないアホだろ
複数台や車の話なんかしてねーんだよ、知恵遅れ
125ccピンクナンバーは高速走れないだろ、ドアホ
ばか？
もしかしてあなたも？
今は40代がこんなこと言う時代なんだな
…恐ろしや高齢者社会
通勤なら150～200ccくらいがイチバンだ、軽量コンパクトなグランドディンクなら250でも良いが
大きく感じるのは慣れてないから。
スカブ650での通勤なら速くて快適で乗り心地が良くて
パワーが有り余ってるので回さなくて済んで燃費もいい だっけ？ｗ
番犬 乙
どのみち燃費は悪い
だがアガリのスクーターであるのは確か
もう大きくて重いのは乗らないだろうからバグでアガリかな
軽くてそこそこ走るから気楽に乗れていい
脳内妄想のインプレでしたテヘペロ
バグ乗りみなふくらはぎキズあるはずだみせろ！
100km超えると振動で痺れてウインカー出せなくなる
1時間超えるとケツが爆発しそうになる
ただ130kmくらいまで出て燃費は32km/L出たのでまあ良し
車重軽すぎて横風が結構気になるね
俺の周りのアラフィフも同じ
俺は中免しかないんだけど、40くらいで大型乗ってた連中がこぞって250に回帰してる
ミエとハッタリの期間は終わったらしい w
厚手の手袋使えば気にならなくなるのかな？
力の入れ方変えたりしないとダメだった
グローブ装着
それ以前も言ってたけど
どうなったらふくらはぎに当たるの？
スタンドにでもあたってんの？
俺短足だから前に出て両足ベタる癖ついてて一切当たらない
ハンドルをバーハンに変えてるからデフォルトはわからんけど、振動感じるのは低回転時だけだわ
どっか整備不良起こしてるか、相性悪いミラーとかバーエンドかなんかついてる可能性ない？
あとケツはバーグマンの座面広いから姿勢変えまくれるし、むしろ痛くなりにくくしやすい部類だと思うわ
俺は仕事がデスクワークだから仕事中の方が辛い
足が長い人だと姿勢変えれなくて痛くなりやすいのかな・・・
ETCとかドラレコのために短いステーついてるけどこれが原因？
110超えると明確に微振動あるのがわかる ちなみにL9
低速は振動が振動を打ち消すような感じで特に問題はないかな
シートはまあポジション変えられるのはわかるけどしんどくはなるなぁ
昨日は足投げ出すポジション取らなかったのもある
ミラー共じめは構造上振動で見えづらいね。
とりあえず面倒かもしれないけどステー取り外してETCとかは適当にテープで止めて試したらいいんでないかい？
俺は逆で低速だと振動でミラー見えづらいからさ
それの可能性は結構あると思うわ
>>350
ちなみに低速って20～30km 4000～5000rpmくらいの時？
デカいオートバイを普段から原付スクーターのように狭いとこでちょこまかさせようとしたらそりゃ加齢とともにキツくなるよ
四輪で言えばハイエースやアルファードやランドクルーザーを取りまわすような感覚に切り替える
普段から大型二輪を狭い場所、傾斜のある場所には置かない
駄目そうなら四輪のとこに停めるのをためらわない
クルマが通るのがやっとの裏路地に入らない
そこでUターンもしない
幹線道路を極力走るように心がける
急がす常に一拍置いてから動き出す
これだけでもだいぶ運転が楽になる
渋滞？急ぎ？…そんなんはバグで行けばいい
いい時計してはりまんな
ＥＴＣ使ってねと推薦してるのに。セットアップと車載器の値段は自己負担ね
なめとんのか～（怒）
アイドリングから4000回転くらいかな？
ちゃんと見たことないけど間違ってないと思う
あと今朝日が昇る前に関越の下り坂で試したんだけどメーター140でもそんな振動は無かったよ
130じゃ平気だけど140近辺は急に接地感なくなって怖かったわ
スカブ400乗ってた頃はこのくらいじゃ全然怖くなかったけど、まぁその分市街地で便利だから仕方ないね
回り道を強いられ
あんな袋小路に迷い込んでしまったのか
やっと出口に出られると思った矢先
突き当りにぶつかり
今度は曲がり切れない一番最悪なトラップに引っ掛かってしまった様だ
一般と違って倍あって長いからな
小道に大型侵入禁止の標識も有るったか無いかも不明
プロドライバーはナビ使わないから付いてない可能性もな
その振動ならこっちもあるね
高速域の振動とは違うと思うけど手袋厚めにして様子見るよ
滅多に100km超えしないしね
バーグマンあるあるね
サイドスタンドにしとけば地震でも大丈夫？
いくらたおれないといったところでたおしたら5万円ぶっとぶだろ
眩しいという意思表示されたことない。
よっぽど暗いんだな、デフォは。
リアサスを１段階硬くするだけで光軸結構下がるし
絶対眩しいよ
チャリのライトが上向いてるだけでもウザいし
あそう。じゃあやめとく
「はいしまい」
される可能性があるのだから
無理に死に急ぐこともない
チャリのライトほんとブッ殺したくなるわ
水平に向けてﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶ
分かってねーな
あれだけバッテリー進化したのに
チカチカやってるケチ野郎まだいるんだ…
こいつは下道で出かけるのに良い
存在アピールするため俺がやってる
俺さえ安全だったら他人なんてどうでのいい
アホかこいつ
車に目くらまし＆喧嘩売るような真似して安全なわけねーだろ
DQNに殴られろ
横から飛び蹴りしたら倒れるし
左側走行中に真前方からちゃりがくるぐらいだし
道路事情何て何も考えててないんだろ
つまり世の交通秩序を守ってんのは殴るDQNなのか…実は
東北の田舎なので値引きは渋いだろうけど、
乗り出し価格いくら位なら買いだと思いますか？
都会みたいに40チョイで買えれば良いんだけど・・・
近くの赤男爵で56万とか言われたけど普通？
10万値下げとは言わなくても定価から5万くらい安いところ探した方が良い
ダメなら現物見てネットで新車買うとか
スズキワールドでもオイル特典つけて乗り出し５０万ぐらい
とりあえず乗り出し価格
45万から47万の間で探してみます。
近所だと無理かもだけど、
その時は関東に行って買ってきますw
都心で売ってる奴取り寄せても送料1万くらいだし、多分送料分くらいは値切れる
もっと入荷量を増やせよ
俺も地方だけど、新車だとそんなもんだったわ。
たまたま試乗車上がり500km走行で40万切ってた中古があったから購入したけlど、定価だったらpcxかマジェスティにしたよ。
バーグマンが55万超えとかこんなに高いなら、
40万のPCX150も選択肢に入ってきます。
ホンダの店はいくつかあるけど、スズキの取扱店少ないし・・・
春までゆっくり考えてみますw
値段だけで判断するなら乗らないほうがいい
実測80ｋｎ/ｈ（メーター90）出る大型トラックに煽られて辛い思いをするぞ
東北だろ？絶対150はやめとけ
正直200でもあんまりオススメしたくない
正直バグでも最低限だと思う
俺なら新フォルツァか新400バグ選ぶわ
車重がPCX並みになるならそれもあり
全長2m以下
装備重量130kg台
チビにも配慮した足つき
18PS前後
これで頼む
それ以外の細かな違いを知っていたら教えてほしい。
メットインがでかいからコンビニで買っても余裕で入る
灯油はあきらめて車にした
今日、100㎞ほど走って来ましたが、めちゃ良かったでしたよ！
皆さんヨロシク！
100? ==> 100kmです。
すんません。
わかる
フラットステップにこだわってリード125→マジェSと乗り継いできたけど
バーグマンの収納が優秀すぎてフラットじゃなくても何も問題なかった
オメ！
楽しいバイクライフを
灯油だけがネックなら買う時だけ正直タクシーとか配達サービスでも使った方がいい
まだ思ったよりそこまでの貧乏人は多くないってことなのか
袋か何かに入れて車体の一部に引っ掛けたらＯＫ
暖房ひ
金額変わらなかったはず
何にでも難癖付けて買えない理由にしたいだけ。
俺が乗った状態のバーグマン200の燃費が約30km
ガソリンエンジンの熱効率って悪い
おめ！
５分の１の重量のバグたんはもっと燃費よくていいよな
そうでなければエアコンでOK どうしても灯油がいいなら５～10Lポリタンクなら楽勝で積める
高回転高スペックエンジンだからな
渋滞と高速域はライダーが悲鳴あげると思うけど
楽だわ
握ったときのリダイレクトはほしい。
それでコントロールしたほうが正直早い
･･･今までずっとそう思ってきた。
だから番人は要らないんだって
お前がいらないんだよ
おいおい、お前自身がIDコロコロしたらダメだろｗ
>>414
ありがとう！
安いな～
リアのタイヤが10インチってのはあまりにもださい
こんな所を200にならわなくてもいいのに
別スレ立ててそっちでやれや 鬱陶しい
電動工具なくて地道にホルソーでグリグリしたよｗ
番人 乙
XLのメットが入らないらしいが
200みたけどカッコ悪くないな
燃費が50あればなー
人少ないんだし良いでしょ
停める場所探すのがどんなに面倒かっていう
125でもPCXクラスだときついよ
アドレスとかディオみたいな典型的な原付二種じゃないと面倒
でもアメリカンとか大きすぎるのじゃなければ割と場所はあるよ
ベルファイアとかと一緒なんだ
街中でチョロチョロと移動して都心の機械式駐車場にポンと放り込めるような用途には向かない
置き場だけはダメだね
大型ネイキッド止められるところならまずいける
故に、スズキの噂のバーグマン180なのかな？
NMAXやPCXサイズって噂だし、150ｃｃで足りない「もうちょっと」感を＋30ｃｃで補う感じで。
製品パッケージとしては、案外ドンピシャサイズ・性能かもなぁ…
コンビニから県外まで。
盗まれなくていい
安心感がある
なお下取りわ…
そそ
今度盆栽の品評会にエントリーしてある
でもこれくらいの美乳だったよ愛しの由美かおるちゃん
うちら丸ベル行ったしな
http://
市毛良枝ちゃんの初期だよね
それと、伊東ゆかりちゃんは連絡きたよ
近所のバイク屋においてある飲みたけど結構小さかったな
スウィッシュより小さかったかんじがした
バグって前ブレーキばかり減る？
フロント二回目交換したけど、リアはまだ大丈夫って言われたぜ
1回目交換後、意識してリアブレーキ使ってきたんだがなあ
フロント2ポッドでリアが1ポッドだから
フロントの方が挟む力が強いので
フロントの減りが早いのは仕方がない
同じだよ
俺もそうだった。前は早かったが後ろはまだまだ。
前を2回交換してからさらに2000キロ走ってて
極力後ろだけ使うようにしているのにまだ残っている…
見えない何かに取り憑かれてるんじゃねｗ
なにか考えられる要因ある？
WRの変形
暖気してる？
俺の時はタイヤの偏摩耗だった
リアタイヤ換えたら直った
乗らないのが正解！
なるほど
アリガ㌧
>>498
暖気は一度たりともしたことないなぁ
>>499
タイヤ関係あるかなぁ？
0発進時ですよ？
まだだって
ワールドの店長が言ってた
180も発売予定なし
ってスズキの人間が言ってたよ
俺も外装のジョイント部とか接触部分が経年劣化ですり減ったのか、プラ部分の振動は大きくなった気がする
でもエンジンの振動は変わった感じはしないなー
やはりガレージ保管は必須だな…
雨にも陽にも当ててはいけない
振動がひどくなったわ
油冷になって、コストダウンと性能維持の両立だよ
180って油冷だったのか
もうすっかり油冷なんて捨てたものだと思ってた
水冷と比べれば桁違いにトラブルは少ない
俺はお得なのが大好きだから5年しか考えられない。
もうそれでバイクは降りるだろうなぁ
ローターがひん曲がったのかな？ 蹴られた、とかかなw
蹴ったぐらいで曲がるかよ
パッドがないんじゃないの？
俺も5年以外考えられないのだが、バイク屋はなぜか見積もりを1年で出してくるよね
少しだけでも安く見せたいのはわかるけど知らないでそのまま買って1年後に発狂されて恨まれるのにねえ
バイク屋せこいよ
せこすぎ
途中で解約すれば残りの余った期間の払い戻しが受けられるからね
支払った金額の半分は保険会社が取った後だから
大した金額は戻らない
残りの解約した期間の1ヶ月少ないが全て戻るよ？
保険屋が半分とかなに？
自賠責はコンビニでも買えるんですが…(^_^;)
自賠責はロクな額戻ってこねえよ
ttp://faq.sjnk.jp/jibaiseki/faq_detail.html?id=30539
今月すぐ解約したら2ヶ月分が差し引かれた58ヶ月分が返還される
これのどこがロクな額が戻らないんだｗ
ここまで教えてやらんと分からんか
なので>>524の認識でおｋ
お前字が読めないのか？頭おかしいよ
これを見ると
60カ月の保険料が￥28060
28060÷60＝467.6（一ヶ月あたり）
仮に30か月保険を掛けていたとして30×467＝14010分の保険を使ったことになる
残り30カ月の払戻金が11430円
14010＋11430＝25440円
結構戻ってくるんじゃないか？
調べれば分かることなのに、だから おまえは5ｃｈなんだよ
契約して開始前に解約しても5000円抜かれるのにどこがまともに戻ってくるんだよ
まともと言わねえよそれは
何を細かいことを…
だからバグも買えないんだよ
任意保険なんか掛けてないんだろうな
死ねばいいのに
恥ずかしそうに黙ってればいいものを
ナンプレ傾けてるやつとかも
事故ったときの賠償金なんてもちろん払えないもんな
任意入ってちゃんとしてるやつはそもそも安全運転
なぜそう思う？
かけない方がおかしいと思わないか？
このシートヤバいのか？？
ん？ かけないで運転なんて怖いことできないって書いてるけど。
以後でなくなった
なにが原因かわからん
それまで通勤では15kmぐらいしか使った事無かったから不安だったけど、やってみたら余裕だったわ。
と思ったら痔になった。
急に意識なくなったり子供が飛び出してきたり、何があるかわからんし
あとバーグマンのシートは足が長くなければ座る場所結構動かせるから楽な方だと思う
足を長くする方法おせーて
高速を普通に走れる
大き過ぎない程良い車体サイズ
実売が安い
高速走れて小型で安いに限る
フォルツァsiが思ったほど安くないのとかもあった
1度付かなくなると走ってても付くことはない
その時はハイビームも付かない
でも次の日は普通に付く
1度付けば走ってて消えることはない
カプラーの接触不良かなと思い清掃するも症状は改善しなかった
1万8千キロ走ってるからSBSでベルト交換してもらうついでにヘッドライトの不具合を見てもらったらまさかのセルスイッチの不具合でした
NMAX150や
スカイウエブｓとかよりやすい？
単純な値段だけじゃなく装備や年式とか色々検討して
自分の求めてるものにマッチしたバイクだったからね
ベタ惚れってよりコスパとベーシックなデザインで選んだって感じ
買ったの最近だけど、最初は150クラスから選んでてこれに気付いたし
令和になるまで存在自体を知らなかった
店にもよると思うけど
NMAXよりちょい高くてスカブよりちょい安いくらい
排気量相応って感じ PCXは例外だけど
速さはあまり期待しなかったせいか、意外と速くて驚いた
実際に乗ってみると俺の用途にちょうどいい大きさ値段の安さに満足
そのあとXMAX、新型フォルツァ登場。
今なら迷うなー。
車体が安いな
そういう面で値段設定してるのかあれ
マジェスティｓの方が安いぞ
ＭＣやＦＭＣは数年無いな
中高速域の無振動
リッターネイキッドより結果的に速く高速で遠くへ行ける
バーグマンは安いと思うぞ
８月に買ったけど込み込み39万だったし
結局グリヒとかプロテックの2灯LEDとかつけてもらって46万ぐらいになったけど
１５０クラスとみると高い
バーグマンは２５０クラス並の性能だから安いよ
スカイウエブ250なら走行3000ぐらいで
24万もかからんぞ
高い買い物になる
そんな糞ボロいバイク買うなよ
なんで中古と比べんだよ
アホか
設計が新しい現行機種でもハロゲンの車両はいくらでもある
LEDがハロゲンよりすべて優れてると盲目的に信じてる馬鹿だろおまえ
それぞれに癖がある
しかしそれに応じた運転して使いこなすのが楽しい
現行製品として販売されていて旧車などにくらべたらなんの問題もない
>>>564
>中高速域の無振動
>リッターネイキッドより結果的に速く高速で遠くへ行ける
どんだけショボイリッター乗ってたんだよ
そいつが信者ですよ
アドレスから乗り換えたけどライトは全然明るいよ
ブレーキもよく効くし乗りやすい
ほとんど振動がなくなってあんなにスムーズになるんだろうな
あれ眠くなるよな
最近のヨーロピアンスタイルの背筋伸びるライディングポジションのスクーターはスクリーン選び大変そう
くるまみたいに
体は前の方に行き
体はかがみ気味にして
車体を大きく見せるときっと
傍からはかっこよく見える
わかる？
でかすぎるのに乗ってる感じ
アメリカン系のハーレーと同じと思った方がいい
座席前よりだしもう少し角度ついてればよかった
よくわからんのだがあのあたりが。
企画設計の人と話してみたいわ
退屈すぎて危ない
一瞬意識消える日がくるから
すぐ停車しないとやばいよ
年齢上がるほど昔のようにはいかなくなりみんな事故る
スクーターはただでさえニーグリップできないし背もたれに体重預けるとますますコントロールしずらくなるからかな？
PS250はあるな
写真でしか見たことないけど
なんていうのかなと車名みたらForzaフォルツァ？
らしい
バーグマンを先進的にしたかんじ
欲しいぜ
短っ！！
ってなるけどねw
注文販売だと納車まで何日くらいかかる？
だからオプションとか工賃でまけるんだと
それでも10万引いてくれたけど
納車は店とか配送によるとしか
店舗は納車整備に10日～14日くらいとってるな
バーグマンは穏やかで品がある
昨日納車したけどしばらく雨で乗れなそう
早くならし終わらせたい
メーカーの取扱説明書には慣らししてねって書いてるお
その間にバイクの慣らしも終わるよ
| | ∧_,∧
|＿|( ´∀`)＜ぬるぽ
|柱| ⊂ ﾉ
|￣|―ｕ'
かなり古い情報だから乗り換えてる可能性ある
デイトナのマルチマウントバーを使ってますが、しっかりしていていいですよ
カバー外してアルキャンハンズの
アジャスタブルハンドルブレース付けた。
ハンドルがノーマルだと少々ブサイクだがまあ気にしない。
キタコのマルチパーパスバー着けてる
ネジ類が錆びやすいのが玉にキズ
それはないわ
前に足出せばニーグリップになるし
自分小柄だし低めで手前に少し絞られてるハンドルにしたら全然疲れなくなった
バーグマンの色からデイトナの黒の方ががしっくりきそうだけど
高速走行を意識したレッドゾーンを越えの元気が良すぎるエンジン
ビッグスにしてはセンタースタンドをかけられる軽量さ(平坦地限定)
高速・一般道問わず常時30キロ/L越えの低燃費
リアキャリアも搭載すれば北海道一周も苦にならない荷物容量の大きさ
他の250ccのビッグスと比べる新車値段が圧倒的に安い
バーグマンズラブにどっぷり陥ってますわｗ
ヤマハのことかーっ！！
２個はどうかな？って感じ
ウチのもネジだけ錆びてるわ。
他は問題無し
ヘルメットのサイズって、中の発泡スチロールの話じゃないの？
S～Lで外径寸法って違うもんなの？
有名メーカーのフルフェイスやシールド付きジェットは帽体サイズを2~4種類用意してる事が多いよ。
最近XXLのサイズ用意してるモデルも増えたし一つの帽体サイズじゃ対応できないでしょ。
都心じゃなきゃ30くらいで安定するな
吹かしすぎ
バーグマンのスタイルを例えるなら壇蜜だ
偶然だが壇蜜もバーグマン乗りだ
壇蜜ってアメリカンじゃなかった？
給油するときほぼ一致してるし燃費計が狂ってるわけじゃないと思う
朝9時前の渋滞マジで凄いよ？走ってる時間より止まってる時間の方が長いくらい
俺の最低でも28だ
毎年1～2キロぐらい悪くなってくよ今は21キロぐらいしか走らんよ
街中しか乗らないけど常に全開だけどね
ガソリン添加剤を入れてみる(フューエル1等)
クラッチシューの摩耗により回転数の割に高速度が出なければ交換する
スロットルボディを洗浄し、バルブクリアランスの値が正常かどうか調べる→異常なら調整する
大体この辺やっとけばバーグマンの燃費改善していくけどな
その分、軽量だし高回転で速いから気持ちえええ
スカブ400の頃は同じ環境で15切るくらいだったし妥当だと思うんだけどそんなにおかしく見えるもんかね
渋滞ならしょうがないなｗ
バーグマンの性能とは関係ないな
すぐセンスタするのがうーん…って感じ
バーグマンもなんかだしてよ
フュージョン 事故って廃車、その後継です。
今時ビグスクに比べれば格段に足つきいいんだろうけど、やっぱフュージョン よりはシート高いですね。
これから慣れて行こうと思います。
オメ！
どこ情報よ
納車おめでとうございます。
自分も先月、フュージョンが逝ってしまったんでバーグマンに乗り換えました。
手頃な大きさで気持ちよく走ってくれますんでメチャ気に入ってます。
ヨロシクです！
5分はアイドリング状態だよね
エンジン温まってるのにセルの回り方がユルいなんて、恐怖以外の何ものでもない
ヤフオク見れるならスズキのホームページ見ろよ
2台持ちするとこれはこれで乗りたくなる
どうするんだよ
出足でついてこられた
巡航から同時に加速したらもはや追いつく島もない…
相手は相当手加減してたんだろうな
本気出されたら勝てないよ
1300cc～1500ccクラスと同等だなｗ
インジェクションだけどメンテとかしなくても調子良いですか？
キャブならオーバーホールってよく聞くけどどうなの
福島では通常の道でおっさんの普通の車でもかなり出足早いから油断してると信号スタートで前に出れない
リアハッチなんてプラスチックだぜ
排気量が約 倍に相当するんだから軽ターボーに勝てる訳ないんだよ
バーグマン乗りはスピード勝負は関係ないでしょ
そりゃしょうがないけど
街乗りは渋滞だらけで乗る気がしないんだけどな
とてもバーグマンにはついていけないよ (-_-;)
ワークスならバーグマン余裕で煽れるけどな
以外と速いトラック
三菱のキャンターは昔からはえ～ぞ
特に空ダンプ2tと3t
あの過給機と電制の塊は伊達じゃない
毎日三角木馬に跨がる
一生原付に乗ってろ
アホやな
大概の車には勝てないよ
出だしを緩く走って
後ろがアクセル緩めた瞬間にフルスロットルのまま
捕まらない速度まで一気にもっていったら
あとは流すんだよ
四輪の自動ブレーキ普及で、事故が激減したせい
Sエンブレムが小さくなってる？
任意の内容が合体した奴を
今度から自賠責にしたらいいのに
すべて一桁増やすべき
やらなきゃいい話だが、仕事で運転できなきゃなにもできなくなるよ
どうしよう
バイクだってスタンドにたてたスマホ触るのどうなのって思うけど
バイク売れなくなるけどいいのか
お金よりも命が最優先
気付けばもうすぐ2万キロを走りメインのバイクを手放し今ではバーグマン200がメインバイクとなってしまった
毎日通勤で80キロの距離を走ってるがトラブルなく快調だ
これからもよろしくな
嫌です
セカンドじゃダメなんですか
毎日80キロなら電車にしなよ
アドレス110とかの方がいいぞ
そんなにのってたらすぐ廃車だし
バーグマンはあと95年ぐらいのれそお
https://i.imgur.com/VojZOo8.jpg
>>737
仕事が始まるのが朝早くて始発に乗っても間に合わないんです
>>738
雨の日は車で通うヘタレです
>>739
ベルトとプーリーはこの前交換しました
>>740
この前アドレス110代車で借りて通勤したけど加速がダルくてストレスが
125はこんなもんかなって思ってしまった
毎日80キロなら自分もバーグマン200にするわ。125以下のスクーターは修行だ。
いったい何キロで走ってる道路？80キロ越え？
加速だるいなんて感じたことないわ
片道80kmならさすがに引っ越しするだろ
このパターン
スクートスマートか
乗り手が65キロぐらいが最適なんじゃないかとおもふ
軽すぎてもだめ
高速とか結構スピードの出るバイパス通るなら
片道40キロ程度なら楽勝だろ
特にバイク好きなら
田舎なら一時間かからないんじゃないか？
とりあえず200あるからいいかと思ってるのか？
止まっちゃうね
なんでだろ～
現状ではXMAXが近いけど足つきが……
フリーウェイを出してたホンダが出さないとなると
期待はどうしてもバグの250化、なんだけども
250ccでメリットがあるのが日本だけだからね
バイクメーカーはどこも衰退国家日本をメインターゲットにしてないし、上には400があるから250は出ない
しかし、今のバグの車体に250のエンジン積む可能性はゼロだろうな
それが可能ならもうとっくに250にしてるはずだもんな
コンセプトは250よりちょっとコンパクトだろ。サイズ的には合ってるんだけど足つきが
大幅に良すぎる。もっと車高上げてもいいだろう。ただライバル車よりは足はつくって感じで
君の意見は違うと思うよ
キチガイみたいに低いシートで日本仕様を出してくる感じに似てる
逆にそれだけまだポテンシャルのある車体ということだ。エンジンをデカくしても
普通程度の足つきに収まるだろうし、エンジンを今のままでももっと車体を作り込んで
スポーツスクーターにもできる。
TMAXがあれだけ頑張って220kgだし
だけどステップとシートの位置が近すぎて足を下ろした時に太ももが水平より上になりそう(この体勢けっこう疲れる)
みんなは足を伸ばして乗ってるの？
たまにぶらーんと空中に投げ出して走ってみたり。足を伸ばしたいのならシートは深めに座ればいいし。
ニーグリップの代わりで体の固定になる(人もいる)
特にどうしようもないクズレベルの大型ドライバーとか
足出して乗ってる人たまに見るけどやめた方がいいよ
知り合いが不意の段差で足突いて骨折したことある
オラオラしながら乗れるライポジを取れることが重要。リード125なんていいパッケージだけどオラオラできないのが
痛い。
カッコ悪い上に不安手で
こういうクズの乗り方してる奴がいっぱい
周りからはバカって思われてること意識したほうがいいぞ
何をキョドってるんだよｗ
前だしも恥ずかしいし、ぶら～んと垂らしてるやつも馬鹿丸出し
前だしの爪先がはみ出してるのなんかふんずり帰って偉そうにしてるつもりだろうけど、クソ垂れてるみたいでバカ丸出し
でも当人達はカッコイイつもりでやってるんだから放って置けば良い
あとツーリングとか長距離は原付みたいに足立ててると辛くなってくるし
特にバーグマンの前だし踏ん張りはポジションが前よりなだけあって踏ん張りやすいよ C650じゃ足届かないもん
原付きでwww
普段から鍛えてない若者が電車で足組むの同じ理由かららしい
連続カーブが続く所だと足をなるべく手前に引いた方が切り返しやすくて楽しいね
ピーンてなる人は、、、自身の身長と脚の長さを嘆きましょう
オイルフィルター本体の奥に付いてる小さいゴムって毎回かえるの？
今日二輪館に行ってゴムをさがしたらたくさん種類があって笑った。
サンクス
どこかに消耗品の一覧まとめとか無いですかねぇ…
みんカラの写真みても不鮮明で型番までは解らないし。
即、やらせてくれますけ？
>>801
サンクス
探してみます
今のOリングはシリコン製だから傷がなければ変えなくても良い。
不安なら年1変えりゃいいし、規格がある物だからな純正にこだわる必要もない
,､,､,ﾐｯﾝ､,._ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ. っ 園. り ん
､ｨｯ ,:､ ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ __, て の 道 な
}; ヾ ﾞ' {!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿| 来 ト に わ
ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''" .|＿ た イ あ け
,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴ ''"_|＿| の. レ る で
└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴ ''"_|＿ だ に
|エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴ __.|＿|_
|エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴ 「fj.||＿＿|＿＿| ＿|
|エ | ﾆエ, |[8] _ｴ ┴ └‐_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
|エ | ﾆエ, |二 _.ｴ 二..＿ |＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
|エ | ﾆエ, |┴ _.ｴ 二..＿ |＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿|
|エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿ |＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
|エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿ |＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
-,-=''┷━━|┬ﾆｴ ┬-- .|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
''ｰﾆ_''ｰ::､_ ﾞ┷ 工_二'‐-､,_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
二二二｀''ｰﾆ｀_''ｰ-､_¨''━､L|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
二二二二二二二｀''ｰﾆ_''ｰ ､_ |⊥ |＿＿
ボックス付けた車体の長さの面で行動範囲内での狭い駐輪場の取り回しと
バイク用のコインパーキングで125ccまでが地味に多くてちょっと不満も出てきた。
いっそ、近所の下駄用に安い原2スクでも買いたそうかと思うが
それだとバグの出番が激減しそうでなかなか決断できない…(´･ω･` )
光軸調整しても何だかなー・・・と。
バルブが４段階に回転調整できそうな仕様だった事に気づいた。
その後LEDの光源を1時と7時の位置から、3時と9時の位置にバルブを
回して変え、光軸上下再調整するとだいぶ理想に近づいた。
ところで、光軸の左右調整ねじは、どちらに回すとどうなるか？
分かる人教えて欲しい。
ローハイ共にかな～り回したが何も変化なく、怖くなって止めた。
光源がなければハイビームがあるし
対向車の目潰ししてるのってこういう奴？
どうせ安物中華でしょ？
普通に注意を受けるんだよね…w
一々説明する時間もないから、「どうも」と返すかスルー安定。
車検がないからと言っても光軸狂ってる車両が1台増えるのか…
嫌ならFORZAにすれば！？
今でも思う
かつてこんなにカッコいい尻が有ったかと……
そんな見た目に惚れて俺も買ったが、俺が乗ってるの見たらただの原付2種乗りみたいだった。
すごいかっこわるいけど
逆に人よりバイクでかすぎのスクーターに前方に1人で
乗ってても変なんだよな
モデルチェンジして欲しいわ。５年変化なしって今時やる気ナッシングすぎでしょ。
MCしてバランス崩れて現行型乗り大勝利へへ
全LED化は自分でやった
お前の人生自体が滑ってるじゃないか
スクーターのタイヤなんてそんなに高くはないでしょうに
あって思ってボタン押すとそこから過去10秒や1分とれる
あぷりないんだろうか
縦溝でこけたバイクみたわ
でもみてから録画ボタン押しても意味ないし
ドラレコ代わりにスマホで安くやりたいって事かな？
いつ来るかわからんシャッターチャンスの為に
カメラ回しっぱなしなんて、
バッテリーがあっという間に無くなるんじゃ？
充電ケーブルつないでも、今度はバッテリーが傷む。
バイクならホムセンで売ってる車用の安いのでいいと思うので
素直にドラレコ買えば？
配線とかどうしてるのか知りたい。
右ミラーにステーとクランプでマウント
電源は右ブレーキ液の横にある隙間から車体内部のバッテリーへ
少しハンドル側削らないと線潰れちゃうかも
ケーブルに少しだけ傷防止のクッション材付けただけで1年半使ってるけどトラブル無し
２りんかん・ナップスで買って付けてもらえ
バーグマン
売れないからな
シルバーやんけw
バーグマンにも塗ってコスト下げたろの精神w
バーグマン650 は重いけど足つきがとても良いよ あのメガスクータークラスの中では
残念なのはグリップヒーターがスズキ純正オプションと全く同じなところか
詳しくはゴールドウイング１８００公式でみれ
乗り比べ〜みたいな動画見てもちゃんと検証してる所あれへん
https://www.youtube.com/watch?v=Z7RD_QE42zA
そう言えばこの間オイル交換のついでにモリブデン突っ込んだら音が明らかに変わってワロタ
性癖なんて人それぞれ
そんな事も分からずに禿げるまで歳取っただけの人生って無駄だと思えよ。
ストロークとか位相差とか気筒数とか角度とかそれぞれ性格が違いすぎる
それがバグ200
ユーロ４対応するだけで１馬力下がるとは他車は維持してるのに
ユーロ５対応なら２馬力ぐらい下がるんだろうな
そらとも売れない他社さんの愚痴ですか？
ここの人達は反応が良いので居着いているだけ
もともとバーグマンなんてトルク感うっすいし
軽乗ってても気になったことがない
そんなあなたに朗報です。
トルク感はエアクリーナーの油を多めにすればかなりトルク感でます。
正しくは重たく回るって感じでした。
えっ…規定量でいいです…
PCX150に若干劣るくらいの感じだから回して遊びたい
売れてるのか売れてないのか
理由はダサいから
好き嫌いの範疇だとおもうし、その点で言えば個人的にカブとか死ぬほどダサい。
箱？う～ん、ダサさにターボ付けてるのかって感じ。お仕事なら仕方ない。
あれの155とか出たら売れそう
結婚したね
うちのバーグマンはブレーキディスクが熱くなってくるとヒュンヒュンと引きずってい・・
ブレーキ握ると諤々と止まるんだよね・・ディスク交換かな・・
いやだから、パッドは残ってるの？
ローターをどこかにぶつけたとか？
それ3mm以下だろ。即刻交換してきなさいよ
俺のも キーってなるよ
減りは問題なし
キャリパーのピストンが固着してんじゃないの？
変速待った方がいいのか
大丈夫だよ
揉み出しすれば直るけど応急処置に過ぎないからオーバーホールしたよ
個人でやっても難しくないし店に頼んでもそれほど高くはないのでやった方がいいよ
ブレーキは命にかかわるからね
変える気なさげだし。そのまま壊れりゃいいのに
よく見たら5mm位あったわ
オーバーホールかぁ…まぁ、普通に修理だな…。
困った相談しておいて、こういう重要なことを
さらっと何も言わずに訂正するやつって、
リアルで相手にされないだろうな
はよ替えろとしか。
フューエルワン添加しといた方が良いですか？
出来ないからバイクやに頼みますぜ
絶好のバグ日和やった
純正のタイヤだと路面の凍結が怖いけど
頼むと３万よぶんにとられるとか
ウィルズウィンのバックレストを購入された方はいますか？
使用感などを教えて欲しいです
それを買うのと修理頼むのと微妙
エラーコードとか出せるの？
そんな力入れてないのに買って2ヶ月
自分で修理できるかな？経験者おられますか？
2021年モデルも色変化のみの可能性大やな
乗り心地は変わった？
バーグマン乗ってるOHしてない連れが乗っても乗り心地良いなと言ってたので効果はあると思います。
元々シールヒビ割れてオイル滲んでてチューブテカテカしてたので滲みもないのは気分が良いです。
バーグマン はエラーコード表示できない。
バイク屋に持って行くべし
我ながらベスト積載
バーグマンはスーパーお買い物マシーン
https://i.imgur.com/9l94WsI.jpg
自分はバーグマンじゃなかったけど
藻前らも痩せろよ！
キャリア無しで手持ちハンドルにくくりつけてるの？
すげーな
写真無いケドデイトナのキャリアつけてる。
返信ありがとう。
キャリアつけてるんですね
50キロになったらどう変わるか試してくれ
ブォーーーッ
って唸るよね
付けてるとしたら、どのハンドルカバー付けてますか？
ハンドルウエイトが長すぎるのでギリギリ
寒いと悪い
最近雨が多いからめちゃ悪い
元々ギリギリの薄さで噴いてるから
ユニカーbs 006
2cmくらいの傷2箇所だけど保険使うわ
体はなんともなかったのかい？
右足はフットボード置いてたから挟まれてないはずだが捻ったかな？
何よりも精神的ショックがデカすぎるわ…
初めて買ったバイクがバーグマン200で大事にしてたのに傷をつけられたという現実が辛すぎる
こう言っては何だけど、
バイクの傷はお金で解決出来るけど、体はそういうわけにいかないですからね。
バーグマンがあなたの身代わりになって大きな怪我を防いでくれたと思いましょう
２年なら下取りも悪くないし
こっちを標準で付けろよと言いたい
15万って言われたわ
それでも高いほうらしい
45万円でかって二年で30万下がったから二年おきに買い換えは特か損か微妙
たぶんPCX150でもそれ位の下取りになるな
PCXのリセールバリューの高さは有名だけど
やはりスズキ車は投げ売り新車か安い中古買って乗り潰すのがおススメやね
よそで査定してもらったらもっと高くで売れるんじゃね？
俺の丸5年乗った型落ちのPCX125はレッドバロンに12万5千円で売れたわ
しかもそれを26万で売りに出してすぐに売れたらしい
あと数万出したら現行の新車が買えるのに信じられん
オークションで売れば？
点検済なら業者から買うなら30万超えるし
オークションなら30万で売れるでしょ
あたりまえだけど
スーパースポーツ
ネイキッド
400㏄
最後小型スクーター
なら、バーグ200で終点だな
皆さんありがとう
オークションサイトの情報まで見せてくれてだいたい15万で取引されてたよ
ってことは買い取り価格としては良いほうらしい
40万で新車買えて中古25万以上するなら新車買うわ
沢山乗ってりゃ飛んできた石でどんどん傷つくし
納車半年でもカウルに禿げなんてなかったんだから
傷ついた分の補償があるなら考えるけど
投げ出しスタイルだと不思議と一番窮屈じゃないんだよね。
40万で買えなくね？はとやとか志野でも45万ぐらいだろ
定価50万の乗り出し40万だったぞ
アドレスV125S下取りにしてイモビとグリップヒーターつけて45万
買ったのはSBS
下取りなしでも今年の8月にSBSで込み39万で買ったぞ
下取り+イモビ+グリップヒーターで45万だっての
単体で買えば40万
下取りは10万
いちいち剥がすの最近面倒くさくなって来てしまった……
新しいスレッドを立ててください。
life time: 152日 21時間 53分 55秒
運営にご協力お願いいたします。
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