【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part25【非ワッチョイ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>516
水冷と比べれば桁違いにトラブルは少ない >>518
俺はお得なのが大好きだから5年しか考えられない。 あと五年ぬするかなぁ
もうそれでバイクは降りるだろうなぁ なんか、シャンシャン音がしてるようなんだけど、
ローターがひん曲がったのかな? 蹴られた、とかかなw >>522
蹴ったぐらいで曲がるかよ
パッドがないんじゃないの? >>519
俺も5年以外考えられないのだが、バイク屋はなぜか見積もりを1年で出してくるよね
少しだけでも安く見せたいのはわかるけど知らないでそのまま買って1年後に発狂されて恨まれるのにねえ
バイク屋せこいよ
せこすぎ 自賠責5年って長く乗らない人には勿体なく見えるけど
途中で解約すれば残りの余った期間の払い戻しが受けられるからね >>525
支払った金額の半分は保険会社が取った後だから
大した金額は戻らない >>526
残りの解約した期間の1ヶ月少ないが全て戻るよ?
保険屋が半分とかなに?
自賠責はコンビニでも買えるんですが…(^_^;) 間違ってるくせに偉そうに煽るって最悪だなこいつ
自賠責はロクな額戻ってこねえよ
ttp://faq.sjnk.jp/jibaiseki/faq_detail.html?id=30539 例えば今月自賠責5年契約したとする
今月すぐ解約したら2ヶ月分が差し引かれた58ヶ月分が返還される
これのどこがロクな額が戻らないんだw
ここまで教えてやらんと分からんか
なので>>524の認識でおk >>528
これを見ると
60カ月の保険料が¥28060
28060÷60=467.6(一ヶ月あたり)
仮に30か月保険を掛けていたとして30×467=14010分の保険を使ったことになる
残り30カ月の払戻金が11430円
14010+11430=25440円
結構戻ってくるんじゃないか? >>534
調べれば分かることなのに、だから おまえは5chなんだよ 本当に馬鹿なんだな
契約して開始前に解約しても5000円抜かれるのにどこがまともに戻ってくるんだよ
まともと言わねえよそれは 保険なんてまともに乗ればまるまる捨て金なのに
何を細かいことを… 必須の自賠責でこれだけ細かいのなら
任意保険なんか掛けてないんだろうな
死ねばいいのに スクーターで任意保険ちゃんと入ってる奴は少ないだろ 任意に入らないのを自慢するとは終わってるぞ
恥ずかしそうに黙ってればいいものを つーか、任意に入らないで運転するって、怖くないのかな そんなやつは逃げる気まんまんなんだろ
ナンプレ傾けてるやつとかも 保険料払えないほどのド貧乏ということだろ?
事故ったときの賠償金なんてもちろん払えないもんな 逃げる気まんまんだから運転も荒い
任意入ってちゃんとしてるやつはそもそも安全運転 バーグマン200乗ってる奴は任意保険入って無いのかよwバーグマン見たら先に行かそう。 >>544
なぜそう思う?
かけない方がおかしいと思わないか? 原付が大半だからってことなんじゃない? スクーター バーグマン200で通勤片道30km、今月で3カ月目だけど痔になった
このシートヤバいのか?? 他の車種乗ったら足付きのためかクッション少ないなとは思った >>554
ん? かけないで運転なんて怖いことできないって書いてるけど。 そういえば3年ほど続けて初夏に親指みたいな出痔ができて切って血を出して処置もらったことがあるのだが
以後でなくなった
なにが原因かわからん 片道30往復60自体はたいしたことないけど、毎日この距離をバーグマンで走るのはキツいなあ。。 >>560
それまで通勤では15kmぐらいしか使った事無かったから不安だったけど、やってみたら余裕だったわ。
と思ったら痔になった。 任意保険は乗り物乗るなら必須だと思う
急に意識なくなったり子供が飛び出してきたり、何があるかわからんし
あとバーグマンのシートは足が長くなければ座る場所結構動かせるから楽な方だと思う 125〜250のスクーター色々あるのにどうしてバーグマンを選びましたか >>564
高速を普通に走れる
大き過ぎない程良い車体サイズ
実売が安い それ
高速走れて小型で安いに限る
フォルツァsiが思ったほど安くないのとかもあった 最近たまにヘッドライトが付かなくなる
1度付かなくなると走ってても付くことはない
その時はハイビームも付かない
でも次の日は普通に付く
1度付けば走ってて消えることはない
カプラーの接触不良かなと思い清掃するも症状は改善しなかった
1万8千キロ走ってるからSBSでベルト交換してもらうついでにヘッドライトの不具合を見てもらったらまさかのセルスイッチの不具合でした >>565
NMAX150や
スカイウエブsとかよりやすい? 自分のが一番なのでここではバーグマン優勝の声しかないよ >>568
単純な値段だけじゃなく装備や年式とか色々検討して
自分の求めてるものにマッチしたバイクだったからね
ベタ惚れってよりコスパとベーシックなデザインで選んだって感じ
買ったの最近だけど、最初は150クラスから選んでてこれに気付いたし
令和になるまで存在自体を知らなかった >>568
店にもよると思うけど
NMAXよりちょい高くてスカブよりちょい安いくらい
排気量相応って感じ PCXは例外だけど 150だとちょっと物足りなくて250ほどのものはいらなかったからバグがちょうどよかった
速さはあまり期待しなかったせいか、意外と速くて驚いた
実際に乗ってみると俺の用途にちょうどいい大きさ値段の安さに満足 フォルツァ、マジェスティがカタログ落ちしてて、バーグマン一択だった。
そのあとXMAX、新型フォルツァ登場。
今なら迷うなー。 ホンダ車は壊れやすいってレスみるけど
車体が安いな
そういう面で値段設定してるのかあれ バーグマンってたかいな
マジェスティsの方が安いぞ 台湾でバグ200が発売されたから
MCやFMCは数年無いな >>564
中高速域の無振動
リッターネイキッドより結果的に速く高速で遠くへ行ける >>580
バーグマンは安いと思うぞ
8月に買ったけど込み込み39万だったし
結局グリヒとかプロテックの2灯LEDとかつけてもらって46万ぐらいになったけど ビッグスクーターと見ると安い
150クラスとみると高い
バーグマンは250クラス並の性能だから安いよ >>583
スカイウエブ250なら走行3000ぐらいで
24万もかからんぞ 150で事足りるならバグ買うのは無駄だよ
高い買い物になる >>590
設計が新しい現行機種でもハロゲンの車両はいくらでもある
LEDがハロゲンよりすべて優れてると盲目的に信じてる馬鹿だろおまえ 台湾のバーグマン200は黒メタになったみたいだけど、これって来年春の色変更で国内も黒メタが出るって事なのかな? 世の中に新旧たくさんのバイクがあるけど
それぞれに癖がある
しかしそれに応じた運転して使いこなすのが楽しい
現行製品として販売されていて旧車などにくらべたらなんの問題もない 30年前の方がエンジンのスペックなんかはむしろ勝ってることもあるしな >>578
>>>564
>中高速域の無振動
>リッターネイキッドより結果的に速く高速で遠くへ行ける
どんだけショボイリッター乗ってたんだよ >>595
アドレスから乗り換えたけどライトは全然明るいよ
ブレーキもよく効くし乗りやすい なんでバグってアイドリングで結構振動あるのに80km/hぐらいになると
ほとんど振動がなくなってあんなにスムーズになるんだろうな
あれ眠くなるよな スクリーンの効果が高いのが大きいわ
最近のヨーロピアンスタイルの背筋伸びるライディングポジションのスクーターはスクリーン選び大変そう バーグマン乗るとき、
体は前の方に行き
体はかがみ気味にして
車体を大きく見せるときっと
傍からはかっこよく見える
わかる? スクーターは
アメリカン系のハーレーと同じと思った方がいい 道のシチュエーションでポジション変えるモノだと思ってたけど違うの? 長距離乗るならバックレストあると滅茶苦茶楽だね
座席前よりだしもう少し角度ついてればよかった 何でスクーターは背もたれないんだろうな
よくわからんのだがあのあたりが。
企画設計の人と話してみたいわ 高速走行時に背もたれあったら熟睡して事故になるからじゃねバーグマンのばやい 実際車運転してるとマジで眠くなる時あるからなぁ
退屈すぎて危ない ねむたくなってこらえられるかとおもったら
一瞬意識消える日がくるから
すぐ停車しないとやばいよ
年齢上がるほど昔のようにはいかなくなりみんな事故る >>615
スクーターはただでさえニーグリップできないし背もたれに体重預けるとますますコントロールしずらくなるからかな?
PS250はあるな 昔の暴走族とか車みたいなシートに改造してなかった?
写真でしか見たことないけど バーグマンぽいスクーターあるなあ
なんていうのかなと車名みたらForzaフォルツァ?
らしい
バーグマンを先進的にしたかんじ バーグマン以外とケツデカなんだな。横に置いてたXMAXとケツは変わらんな。
欲しいぜ 店によって何でこんなに値段に差があるの?
注文販売だと納車まで何日くらいかかる? 他所がこれくらいだからこれ以上は〜みたいな近所付き合い的なところがあるってSBSのおっちゃんは言ってた
だからオプションとか工賃でまけるんだと
それでも10万引いてくれたけど
納車は店とか配送によるとしか
店舗は納車整備に10日〜14日くらいとってるな xmaxとかなんだか暴力的で好かん
バーグマンは穏やかで品がある ブサかっこいいよねバーグマン
昨日納車したけどしばらく雨で乗れなそう
早くならし終わらせたい 車だと慣らしや暖気は不要ってメーカーが言ってるけど、バイクは必要なの? バーグマン200
メーカーの取扱説明書には慣らししてねって書いてるお 人がバイクに慣れるまで大人しく走っていれば
その間にバイクの慣らしも終わるよ 急がつく運転しなければ問題なっしんぐ
| | ∧_,∧
|_|( ´∀`)<ぬるぽ
|柱| ⊂ ノ
| ̄|―u' 今も壇蜜はバグ200乗ってるのだろうか
かなり古い情報だから乗り換えてる可能性ある >>638
デイトナのマルチマウントバーを使ってますが、しっかりしていていいですよ >>638
カバー外してアルキャンハンズの
アジャスタブルハンドルブレース付けた。
ハンドルがノーマルだと少々ブサイクだがまあ気にしない。 >>638
キタコのマルチパーパスバー着けてる
ネジ類が錆びやすいのが玉にキズ >>620
それはないわ
前に足出せばニーグリップになるし バーハン化してるから何でもつけ放題だわ
自分小柄だし低めで手前に少し絞られてるハンドルにしたら全然疲れなくなった キタコのやつはいいね、荷物多いときはフックみたいに使ってる。 キタコとデイトナの違いは色?
バーグマンの色からデイトナの黒の方ががしっくりきそうだけど 黒いデイトナのやつもいいね。ただアクセサリー着けると擦れたりで剥げたりして。 <バーグマン200の好きなトコ>
高速走行を意識したレッドゾーンを越えの元気が良すぎるエンジン
ビッグスにしてはセンタースタンドをかけられる軽量さ(平坦地限定)
高速・一般道問わず常時30キロ/L越えの低燃費
リアキャリアも搭載すれば北海道一周も苦にならない荷物容量の大きさ
他の250ccのビッグスと比べる新車値段が圧倒的に安い
バーグマンズラブにどっぷり陥ってますわw ただしXLのフルフェイスはメットインに入りませんなんておちがないよな メーカーや種類によって違うのにサイズだけで語っても意味ないだろ >>642
ウチのもネジだけ錆びてるわ。
他は問題無し >>651
ヘルメットのサイズって、中の発泡スチロールの話じゃないの?
S〜Lで外径寸法って違うもんなの? >>654
有名メーカーのフルフェイスやシールド付きジェットは帽体サイズを2~4種類用意してる事が多いよ。
最近XXLのサイズ用意してるモデルも増えたし一つの帽体サイズじゃ対応できないでしょ。 都心で通勤にだけ使ってると燃費25切るわ
都心じゃなきゃ30くらいで安定するな >>625
バーグマンのスタイルを例えるなら壇蜜だ
偶然だが壇蜜もバーグマン乗りだ いや冗談抜きで燃費計今は23指してるよ
給油するときほぼ一致してるし燃費計が狂ってるわけじゃないと思う
朝9時前の渋滞マジで凄いよ?走ってる時間より止まってる時間の方が長いくらい 古くなると何故か燃費は下がるよ
毎年1〜2キロぐらい悪くなってくよ今は21キロぐらいしか走らんよ
街中しか乗らないけど常に全開だけどね <燃費悪化の改善法>
ガソリン添加剤を入れてみる(フューエル1等)
クラッチシューの摩耗により回転数の割に高速度が出なければ交換する
スロットルボディを洗浄し、バルブクリアランスの値が正常かどうか調べる→異常なら調整する
大体この辺やっとけばバーグマンの燃費改善していくけどな バグ200乗ってる時点で燃費なんて気にしない
その分、軽量だし高回転で速いから気持ちえええ 54kgだし2017製だしツーリングだと30余裕で超えるよ
スカブ400の頃は同じ環境で15切るくらいだったし妥当だと思うんだけどそんなにおかしく見えるもんかね >>664
渋滞ならしょうがないなw
バーグマンの性能とは関係ないな VMAXで同じことしたら2km/Lとかになってそう 最近買って概ね満足しているけど
すぐセンスタするのがうーん…って感じ トリシティ300って出るらしいね
バーグマンもなんかだしてよ 本日バーグマン 200、納車されました。
フュージョン 事故って廃車、その後継です。
今時ビグスクに比べれば格段に足つきいいんだろうけど、やっぱフュージョン よりはシート高いですね。
これから慣れて行こうと思います。 >>681
納車おめでとうございます。
自分も先月、フュージョンが逝ってしまったんでバーグマンに乗り換えました。
手頃な大きさで気持ちよく走ってくれますんでメチャ気に入ってます。
ヨロシクです! 街中30分走ったら信号待ちしてる時間ってどれぐらいだろ
5分はアイドリング状態だよね 終末のプチ・ツーリングくらいしかバイクに乗らない都会人が、アイストなんかしないよ
エンジン温まってるのにセルの回り方がユルいなんて、恐怖以外の何ものでもない ヤフオクに出てるバーグマン150が気になってるんですが、150ccって国内正規販売されてましたか? >>690
ヤフオク見れるならスズキのホームページ見ろよ ストローク短いおかげでけっこうシルキーなフィーリングあっておもしろいな
2台持ちするとこれはこれで乗りたくなる 出足でついてこられたら中間加速でももはや絶望的…
巡航から同時に加速したらもはや追いつく島もない… 現行の軽ターボと同等の加速力なんだから…
相手は相当手加減してたんだろうな 250以下のバイクならトラックと軽ノンターボ以外
本気出されたら勝てないよ ちなみにバーグマン400は0-100 約8秒
1300cc〜1500ccクラスと同等だなw バーグマンなら10年ぐらい乗ってる人居るよね
インジェクションだけどメンテとかしなくても調子良いですか?
キャブならオーバーホールってよく聞くけどどうなの 勝てないに決まってるよ
福島では通常の道でおっさんの普通の車でもかなり出足早いから油断してると信号スタートで前に出れない 最近の軽は加速も良くするためにかなりの軽量化してるもんね
リアハッチなんてプラスチックだぜ ターボチャージャー付いてたら
排気量が約 倍に相当するんだから軽ターボーに勝てる訳ないんだよ
バーグマン乗りはスピード勝負は関係ないでしょ と言っても軽のノンタでもバーグマン200じゃ勝てないだろ
そりゃしょうがないけど いくら速い車のったところで
街乗りは渋滞だらけで乗る気がしないんだけどな 軽自動車が 80キロ出すのにどんだけ掛かるのか皆さん知らないんだ
とてもバーグマンにはついていけないよ (-_-;) >>714
ワークスならバーグマン余裕で煽れるけどな 空車トラックの中間加速60km前後からの同時加速はバグ200と同等
以外と速いトラック >>716
三菱のキャンターは昔からはえ〜ぞ
特に空ダンプ2tと3t
あの過給機と電制の塊は伊達じゃない あれ狭いみちキビキビ走ってるのすごいなと思ってたわ >>698
アホやな
大概の車には勝てないよ
出だしを緩く走って
後ろがアクセル緩めた瞬間にフルスロットルのまま
捕まらない速度まで一気にもっていったら
あとは流すんだよ >>722
四輪の自動ブレーキ普及で、事故が激減したせい ホムセンで新しげなバーグマン見つけた
Sエンブレムが小さくなってる? >>722
任意の内容が合体した奴を
今度から自賠責にしたらいいのに 自賠責の保証料金が低すぎなんだよ
すべて一桁増やすべき スマホで免停とか。
やらなきゃいい話だが、仕事で運転できなきゃなにもできなくなるよ
どうしよう ハンズフリーとか操作しなきゃ良いだけじゃないの?
バイクだってスタンドにたてたスマホ触るのどうなのって思うけど 免停中に乗って免取りのゴールデンコンボはよく聞く話なので気をつけてな バーグマン200をセカンドバイクとして買って5年
気付けばもうすぐ2万キロを走りメインのバイクを手放し今ではバーグマン200がメインバイクとなってしまった
毎日通勤で80キロの距離を走ってるがトラブルなく快調だ
これからもよろしくな 80とか電車で行けよって思うけど田舎なんだろうな
アドレス110とかの方がいいぞ
そんなにのってたらすぐ廃車だし メインは電車なので
バーグマンはあと95年ぐらいのれそお タイヤ交換に行って来ました
https://i.imgur.com/VojZOo8.jpg
>>737
仕事が始まるのが朝早くて始発に乗っても間に合わないんです
>>738
雨の日は車で通うヘタレです
>>739
ベルトとプーリーはこの前交換しました
>>740
この前アドレス110代車で借りて通勤したけど加速がダルくてストレスが
125はこんなもんかなって思ってしまった >>742
毎日80キロなら自分もバーグマン200にするわ。125以下のスクーターは修行だ。 >>742
いったい何キロで走ってる道路?80キロ越え?
加速だるいなんて感じたことないわ 世の中で一番無駄なものは通勤時間って言われてるもんな 80kmを往復じゃなくて往復80kmじゃないの?
片道80kmならさすがに引っ越しするだろ 不快感なく快適に通勤するなら最大で往復50までかな バーグマンのパワーをぞんぶんに発揮するには
乗り手が65キロぐらいが最適なんじゃないかとおもふ
軽すぎてもだめ 走る道によるな
高速とか結構スピードの出るバイパス通るなら
片道40キロ程度なら楽勝だろ
特にバイク好きなら
田舎なら一時間かからないんじゃないか? 150も250も音無しだな。
とりあえず200あるからいいかと思ってるのか? 小さめの250が欲しいところだけど小さめのはその手前の排気量で
止まっちゃうね
なんでだろ〜
現状ではXMAXが近いけど足つきが……
フリーウェイを出してたホンダが出さないとなると
期待はどうしてもバグの250化、なんだけども >>761
250ccでメリットがあるのが日本だけだからね
バイクメーカーはどこも衰退国家日本をメインターゲットにしてないし、上には400があるから250は出ない 250がでるとしたら海外でバーグマン300がでれば日本だけスケールダウンで250が出る可能性はあるよな
しかし、今のバグの車体に250のエンジン積む可能性はゼロだろうな
それが可能ならもうとっくに250にしてるはずだもんな エンジンは200でもいいけどもう少し車体を今風(xmax、forza)にしてほしい
コンセプトは250よりちょっとコンパクトだろ。サイズ的には合ってるんだけど足つきが
大幅に良すぎる。もっと車高上げてもいいだろう。ただライバル車よりは足はつくって感じで いくらなんでも足つき良すぎるだろ。BMWが日本人を舐めきって
キチガイみたいに低いシートで日本仕様を出してくる感じに似てる
逆にそれだけまだポテンシャルのある車体ということだ。エンジンをデカくしても
普通程度の足つきに収まるだろうし、エンジンを今のままでももっと車体を作り込んで
スポーツスクーターにもできる。 排気量上がるとシート高もだけど重量もアホみたいに増えるけどな
TMAXがあれだけ頑張って220kgだし バーグマン200、購入の最終候補になってる
だけどステップとシートの位置が近すぎて足を下ろした時に太ももが水平より上になりそう(この体勢けっこう疲れる)
みんなは足を伸ばして乗ってるの? 走りながら色々な位置に置いたりしてる。
たまにぶらーんと空中に投げ出して走ってみたり。足を伸ばしたいのならシートは深めに座ればいいし。 スクーター乗る人って、ほとんどが足伸ばして偉そーに乗ってるけど。 >>776
ニーグリップの代わりで体の固定になる(人もいる) 四輪の方が偉そうでしょww
特にどうしようもないクズレベルの大型ドライバーとか >>775
足出して乗ってる人たまに見るけどやめた方がいいよ
知り合いが不意の段差で足突いて骨折したことある 現在スクーター乗りじゃないが(当然このバーグマンも)、スクーター買う条件として足を延ばして
オラオラしながら乗れるライポジを取れることが重要。リード125なんていいパッケージだけどオラオラできないのが
痛い。 そもそも、足だしてよく運転できると思うわ。
カッコ悪い上に不安手で >>780
こういうクズの乗り方してる奴がいっぱい
周りからはバカって思われてること意識したほうがいいぞ メーカーが足出せるようにステップボードとして用意してるんだろ
何をキョドってるんだよw 横に足出すことを言ってるのか前に足伸ばすことを言ってるのか混ざってない? >>784
前だしも恥ずかしいし、ぶら〜んと垂らしてるやつも馬鹿丸出し
前だしの爪先がはみ出してるのなんかふんずり帰って偉そうにしてるつもりだろうけど、クソ垂れてるみたいでバカ丸出し
でも当人達はカッコイイつもりでやってるんだから放って置けば良い 距離走るとポジション調整で足なんかあっちこっちでどのタイミングで見られるかの問題でしかなくないか? まずはキョドるをどういう意味だと思ってるのかを問い詰めるところから始めたい スクーターで高速走行中のカーブとか踏ん張るのに前だしすると思うけどな
あとツーリングとか長距離は原付みたいに足立ててると辛くなってくるし
特にバーグマンの前だし踏ん張りはポジションが前よりなだけあって踏ん張りやすいよ C650じゃ足届かないもん >>779の足出すてのはブラ〜ンと垂らしてるやつね 原付で足組して乗っているのをたまに見るけど怖くないのだろうか バカみたいに大股開いて乗ってるバカいるよな
原付きでwww 歳とると股関節弱くなるんだよ
普段から鍛えてない若者が電車で足組むの同じ理由かららしい バーグマンは足を投げ出しても偉そうにならないよね?リラックスしてる感じにしかならないような
連続カーブが続く所だと足をなるべく手前に引いた方が切り返しやすくて楽しいね 足を前に出しても膝は曲がるから変には見えないから大丈夫
ピーンてなる人は、、、自身の身長と脚の長さを嘆きましょう 今度オイルフィルターを交換しようと考えているのだけど。
オイルフィルター本体の奥に付いてる小さいゴムって毎回かえるの?
今日二輪館に行ってゴムをさがしたらたくさん種類があって笑った。 >>798
サンクス
どこかに消耗品の一覧まとめとか無いですかねぇ…
みんカラの写真みても不鮮明で型番までは解らないし。 海外のスズキOEMパーツとかでパーツリスト公開してるので画像検索とかで調べればそのサイトにたどり着くよ >>797
今のOリングはシリコン製だから傷がなければ変えなくても良い。
不安なら年1変えりゃいいし、規格がある物だからな純正にこだわる必要もない ; ヾ、,.、,、.、rツ ッッシ、:':' r':' _,、-'゙_, や 公 帰 そ
,、,、,ミッン、,._ _,、-'゙_,、-'゙. っ 園. り ん
、ィッ ,:、 ゙''ゞ=ミ、~.: _,、-'゙_,、-'゙ __, て の 道 な
}; ヾ ゙' {!li;:,. _,、-'゙_,、-'゙ _,、-'゙,::|_| 来 ト に わ
ゞァ''゙ぐ _,、-'゙_,、-'゙ _,、-'゙,、-''" .|_ た イ あ け
,ヘ:'_,、-'゙_,、-'゙..::「┴_,エ ┴ ''"_|_| の. レ る で
└i'゙-ニ,ニエ,.:|ニ「 _エ ┴ ''"_|_ だ に
|エ | ニエ, |ニ「 _エ ┴ __.|_|_
|エ | ニエ, |ニ「 _エ ┴ 「fj.||__|__| _|
|エ | ニエ, |[8] _エ ┴ └‐_|_|__l__,|⊥ |__
|エ | ニエ, |二 _.エ 二.._ |__|__| _|_|_
|エ | ニエ, |┴ _.エ 二.._ |_|__l__,|⊥ |__|
|エ | ニエ, |工 _.エ 二.._ |__|__| _|_|_
|エ | ニエ, |工 _.エ 二.._ |_|__l__,|⊥ |__
-,-=''┷━━|┬ニエ ┬-- .|__|__| _|_|_
''ーニ_''ー::、_ ゙┷ 工_二'‐-、,_|_|__l__,|⊥ |__
二二二`''ーニ`_''ー-、_¨''━、L|__|__| _|_|_
二二二二二二二`''ーニ_''ー 、_ |⊥ |__ 納車と同時にリアキャリアとボックス付けて積載能力はばっちりなんだけど、
ボックス付けた車体の長さの面で行動範囲内での狭い駐輪場の取り回しと
バイク用のコインパーキングで125ccまでが地味に多くてちょっと不満も出てきた。
いっそ、近所の下駄用に安い原2スクでも買いたそうかと思うが
それだとバグの出番が激減しそうでなかなか決断できない…(´・ω・` ) 少し前に、バイクの駐車違反規制を解除するとかなんとか政府が動き出したようなニュースがあったような? LED化したけど何か思ったより暗い。
光軸調整しても何だかなー・・・と。
バルブが4段階に回転調整できそうな仕様だった事に気づいた。
その後LEDの光源を1時と7時の位置から、3時と9時の位置にバルブを
回して変え、光軸上下再調整するとだいぶ理想に近づいた。
ところで、光軸の左右調整ねじは、どちらに回すとどうなるか?
分かる人教えて欲しい。
ローハイ共にかな〜り回したが何も変化なく、怖くなって止めた。 明るく照らさないと走れないような暗黒空間にでも住んでんの?
光源がなければハイビームがあるし
対向車の目潰ししてるのってこういう奴? >>821
普通に注意を受けるんだよね…w
一々説明する時間もないから、「どうも」と返すかスルー安定。 そもそもLED用に設計されたリフレクターではないんだから仕方がない
車検がないからと言っても光軸狂ってる車両が1台増えるのか… どうせなら両灯化改造の方が良いけど高そう……6万くらい? ノーマルのママ乘ればいいのに
嫌ならFORZAにすれば!? しばらく乗って少し改造しようかなと言う有りがちな気分に『乗り換えたら」ってどんだけずれてるんだよ 尻デカも見慣れたもんで大型スクーターと比べると普通に見えてくるから困る 尻デカと言うよりタンデムシート部分でかっ!って最初思った
今でも思う 見慣れると超カッコいい!
かつてこんなにカッコいい尻が有ったかと…… この尻でかバイクに小柄な人が乗ってるとかっこいいよね。
そんな見た目に惚れて俺も買ったが、俺が乗ってるの見たらただの原付2種乗りみたいだった。 人よりバイクが小さくて60キロとかで走ってると
すごいかっこわるいけど
逆に人よりバイクでかすぎのスクーターに前方に1人で
乗ってても変なんだよな バグマン買いたいんだけど、いい加減カラーチェンジ以外の何か
モデルチェンジして欲しいわ。5年変化なしって今時やる気ナッシングすぎでしょ。 完成されているから
MCしてバランス崩れて現行型乗り大勝利へへ ABSが付いてないから買ったのに
全LED化は自分でやった 気にするなタイヤごとき
お前の人生自体が滑ってるじゃないか 交換すればよいだけでは?
スクーターのタイヤなんてそんなに高くはないでしょうに タイヤは高くなくても後輪のホイール外す工賃料金が高いんだよな 新車時から手放すまでの中間時点でタイヤ交換しないとだな 山坂道にたまにある縦溝はグリップしなくて恐怖だわ。 スマホずーっと構えてて
あって思ってボタン押すとそこから過去10秒や1分とれる
あぷりないんだろうか
縦溝でこけたバイクみたわ
でもみてから録画ボタン押しても意味ないし >>851
ドラレコ代わりにスマホで安くやりたいって事かな?
いつ来るかわからんシャッターチャンスの為に
カメラ回しっぱなしなんて、
バッテリーがあっという間に無くなるんじゃ?
充電ケーブルつないでも、今度はバッテリーが傷む。
バイクならホムセンで売ってる車用の安いのでいいと思うので
素直にドラレコ買えば? スマホのナビアプリで録画するのもあるけど年会費が高いからドラレコの方がいいんでないかな? ドラレコ付けている人います?
配線とかどうしてるのか知りたい。 デイトナのドラレコつけてるよ
右ミラーにステーとクランプでマウント
電源は右ブレーキ液の横にある隙間から車体内部のバッテリーへ
少しハンドル側削らないと線潰れちゃうかも DV188つけてるけどグローブボックスのシガーソケットからUSBで本体とかケーブルのあまりとか全部そこにまとめて突っ込んでる 配線はグローブボックスのヒンジの隙間から全部通した
ケーブルに少しだけ傷防止のクッション材付けただけで1年半使ってるけどトラブル無し 自分で付けれないよって人なら金払って
2りんかん・ナップスで買って付けてもらえ とうとうバーグマン650が公式から消えたな
売れないからな バーグマン200の2020年新色が発表されたけどあのシルバーはジクサー250SFの
シルバーやんけw
バーグマンにも塗ってコスト下げたろの精神w バーグマン650 ってもう生産してないんでしょ?
バーグマン650 は重いけど足つきがとても良いよ あのメガスクータークラスの中では
残念なのはグリップヒーターがスズキ純正オプションと全く同じなところか NC750DCTとか排気量700以上でDCTついてるやつだからそんなに候補なさそう 電子式7段変速(DCT)とMTの2種類あるよ〜ん
詳しくはゴールドウイング1800公式でみれ 結局バーグマン200の加速ってフォルツァやXMAXと比べてどうなん?
乗り比べ〜みたいな動画見てもちゃんと検証してる所あれへん マルチみたいに回るバーグマンが好きか、それともトコトコ短気等が好きかかな。
そう言えばこの間オイル交換のついでにモリブデン突っ込んだら音が明らかに変わってワロタ トコトコ単機筒なんておしゃんな気分だけ、すぐ嫌になる >>880
性癖なんて人それぞれ
そんな事も分からずに禿げるまで歳取っただけの人生って無駄だと思えよ。 エンジンなんて千差万別だわ
ストロークとか位相差とか気筒数とか角度とかそれぞれ性格が違いすぎる 発売から性能退化しかしてない
それがバグ200
ユーロ4対応するだけで1馬力下がるとは他車は維持してるのに
ユーロ5対応なら2馬力ぐらい下がるんだろうな その時に乗り換え検討すりゃいいだけのことを心配する必要ないでしょ
そらとも売れない他社さんの愚痴ですか? ただの煽り屋さんだよ
ここの人達は反応が良いので居着いているだけ 1馬力2馬力で実感するほど変わるの?
もともとバーグマンなんてトルク感うっすいし 馬力ほしいとか意味わからんわ
軽乗ってても気になったことがない >>890
そんなあなたに朗報です。
トルク感はエアクリーナーの油を多めにすればかなりトルク感でます。
正しくは重たく回るって感じでした。 >>892
えっ…規定量でいいです…
PCX150に若干劣るくらいの感じだから回して遊びたい 激戦区である台湾で発売されてけど人気的にどうだろうね
売れてるのか売れてないのか どうでも良いけど台湾スクーター なんか俺は一生乗らない
理由はダサいから 他国のセンス……は、日本人が四の五の抜かす対象ではないから。
好き嫌いの範疇だとおもうし、その点で言えば個人的にカブとか死ぬほどダサい。
箱?う〜ん、ダサさにターボ付けてるのかって感じ。お仕事なら仕方ない。 台湾ヤマハのBW'sとかかっこよかったけどな
あれの155とか出たら売れそう バーグマン200ってフロントブレーキを引きずりやすいですか?
うちのバーグマンはブレーキディスクが熱くなってくるとヒュンヒュンと引きずってい・・ >>901
ブレーキ握ると諤々と止まるんだよね・・ディスク交換かな・・ まぁ片べりしてそう
ローターをどこかにぶつけたとか? >>904
それ3mm以下だろ。即刻交換してきなさいよ 握ったときに鳴らなければ問題はないけど、ゆがんでいるのはだめだな 雨が多いので錆が出てるだけだよ
俺のも キーってなるよ
減りは問題なし 錆なら1回ブレーキかければ落ちるだろ
キャリパーのピストンが固着してんじゃないの? 発進から加速する時7000まで回して良いのかな?
変速待った方がいいのか 自分もやや引きずるから調べてみたらピストンが片押しになってた
揉み出しすれば直るけど応急処置に過ぎないからオーバーホールしたよ
個人でやっても難しくないし店に頼んでもそれほど高くはないのでやった方がいいよ
ブレーキは命にかかわるからね 3mmでパッド交換もしないで乗ってる奴の気がしれん。
変える気なさげだし。そのまま壊れりゃいいのに シリンダーモミモミするのは一人だとメンドイんだよね〜。
オーバーホールかぁ…まぁ、普通に修理だな…。 >>915
困った相談しておいて、こういう重要なことを
さらっと何も言わずに訂正するやつって、
リアルで相手にされないだろうな そもそも、ヒュンヒュン鳴く時点でローターが曲がっているのだから論外だろう。
はよ替えろとしか。 バーグマン冬眠させる時はバッテリー取り外しの他、燃料タンクに
フューエルワン添加しといた方が良いですか? Vベルト交換時期に来た。
出来ないからバイクやに頼みますぜ バーグマンで初めて峠道通って見たけど軽くてほんと楽だね
純正のタイヤだと路面の凍結が怖いけど 擦るまで傾けたら駄目よ!っていうメーカーさんのメッセージ バックレストを購入検討中なのですが
ウィルズウィンのバックレストを購入された方はいますか?
使用感などを教えて欲しいです ウィルズウィンはどのパーツでも良い評判全くきかないからやめとけ FIランプが点灯しちゃったんだけど、
エラーコードとか出せるの? フロントボックスの施錠確認で取っ手引いたら割れた
そんな力入れてないのに買って2ヶ月
自分で修理できるかな?経験者おられますか? 2020年モデルもう販売されたんか
2021年モデルも色変化のみの可能性大やな 3万キロ走行したからフロントフォークOHしたけど想像以上にオイル汚れてたわ。 しなやかになったと思います。
バーグマン乗ってるOHしてない連れが乗っても乗り心地良いなと言ってたので効果はあると思います。
元々シールヒビ割れてオイル滲んでてチューブテカテカしてたので滲みもないのは気分が良いです。 >>940
バーグマン はエラーコード表示できない。
バイク屋に持って行くべし 嫁のお使いでコストコへ
我ながらベスト積載
バーグマンはスーパーお買い物マシーン
https://i.imgur.com/9l94WsI.jpg 今日バーグマンでPAで休憩してる人見たな
自分はバーグマンじゃなかったけど ダイエットして68キロになったら加速がすげえわ!
藻前らも痩せろよ! >>947
キャリア無しで手持ちハンドルにくくりつけてるの?
すげーな >>951
写真無いケドデイトナのキャリアつけてる。 >>952
返信ありがとう。
キャリアつけてるんですね >>949
50キロになったらどう変わるか試してくれ 別にバーグマンでなくてもそれくらい積載できるけど・・ 巡航からアクセル戻すと
ブォーーーッ
って唸るよね ハンドルカバー付けていますか?
付けてるとしたら、どのハンドルカバー付けてますか? 燃費計は雨が降ると悪い
寒いと悪い
最近雨が多いからめちゃ悪い 気温が下がると燃料濃い目に噴射するから仕方がない
元々ギリギリの薄さで噴いてるから 接触事故やられたわ
2cmくらいの傷2箇所だけど保険使うわ 怪我とかはないけど右足太ももがズキズキしてきたような気がする
右足はフットボード置いてたから挟まれてないはずだが捻ったかな?
何よりも精神的ショックがデカすぎるわ…
初めて買ったバイクがバーグマン200で大事にしてたのに傷をつけられたという現実が辛すぎる >>968
こう言っては何だけど、
バイクの傷はお金で解決出来るけど、体はそういうわけにいかないですからね。
バーグマンがあなたの身代わりになって大きな怪我を防いでくれたと思いましょう 2年に1回新車乗り換えれば良い話ってなるよなw
2年なら下取りも悪くないし 純正のロングスクリーンに交換したら思ったよりも快適になった
こっちを標準で付けろよと言いたい 二年目で15000キロ
15万って言われたわ
それでも高いほうらしい
45万円でかって二年で30万下がったから二年おきに買い換えは特か損か微妙 >>973
たぶんPCX150でもそれ位の下取りになるな
PCXのリセールバリューの高さは有名だけど
やはりスズキ車は投げ売り新車か安い中古買って乗り潰すのがおススメやね >>973
よそで査定してもらったらもっと高くで売れるんじゃね?
俺の丸5年乗った型落ちのPCX125はレッドバロンに12万5千円で売れたわ
しかもそれを26万で売りに出してすぐに売れたらしい
あと数万出したら現行の新車が買えるのに信じられん 2ねんの15kのバーグマンなら
点検済なら業者から買うなら30万超えるし
オークションなら30万で売れるでしょ 他に乗りたい車種が無いなら乗り潰すのが一番コスパいいよ
あたりまえだけど 1年ごとに乗り換えたいわ
スーパースポーツ
ネイキッド
400t
最後小型スクーター 973だけど
皆さんありがとう
オークションサイトの情報まで見せてくれてだいたい15万で取引されてたよ
ってことは買い取り価格としては良いほうらしい 車の後ろに荷台を付けてて、そこに荷物を積んでナンバープレートが完全に後ろから見えないようなのをみかけるようになったが、あれは合法なの? ってことはお店で買うと倍の値段で買う羽目になるのか 整備費とか手続きとか色々あるから単純に考えるのはやめたほうがいいよ
40万で新車買えて中古25万以上するなら新車買うわ 右カウルに傷付けられたから見積もりもらったけど2万で変えられるんだな 安い どうせまた傷付くんだからほっとけばよくね
沢山乗ってりゃ飛んできた石でどんどん傷つくし 相手の過失でカウル傷付いたから変えるよ
納車半年でもカウルに禿げなんてなかったんだから
傷ついた分の補償があるなら考えるけど >>286
投げ出しスタイルだと不思議と一番窮屈じゃないんだよね。 >>984
40万で買えなくね?はとやとか志野でも45万ぐらいだろ >>991
定価50万の乗り出し40万だったぞ
アドレスV125S下取りにしてイモビとグリップヒーターつけて45万
買ったのはSBS そりゃ下取りがありゃ、いくらでも乗り出しは変わってくるわw リアのベアリング崩壊するとかチラホラ聞くけどそんなに壊れるもん? >>993
下取りなしでも今年の8月にSBSで込み39万で買ったぞ 下取り込みの値段を最初から提示しねーよさすがに頭悪すぎる
下取り+イモビ+グリップヒーターで45万だっての
単体で買えば40万
下取りは10万 皆バイクカバーつけている?
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