【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part25【非ワッチョイ】
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>>568
店にもよると思うけど
NMAXよりちょい高くてスカブよりちょい安いくらい
排気量相応って感じ PCXは例外だけど 150だとちょっと物足りなくて250ほどのものはいらなかったからバグがちょうどよかった
速さはあまり期待しなかったせいか、意外と速くて驚いた
実際に乗ってみると俺の用途にちょうどいい大きさ値段の安さに満足 フォルツァ、マジェスティがカタログ落ちしてて、バーグマン一択だった。
そのあとXMAX、新型フォルツァ登場。
今なら迷うなー。 ホンダ車は壊れやすいってレスみるけど
車体が安いな
そういう面で値段設定してるのかあれ バーグマンってたかいな
マジェスティsの方が安いぞ 台湾でバグ200が発売されたから
MCやFMCは数年無いな >>564
中高速域の無振動
リッターネイキッドより結果的に速く高速で遠くへ行ける >>580
バーグマンは安いと思うぞ
8月に買ったけど込み込み39万だったし
結局グリヒとかプロテックの2灯LEDとかつけてもらって46万ぐらいになったけど ビッグスクーターと見ると安い
150クラスとみると高い
バーグマンは250クラス並の性能だから安いよ >>583
スカイウエブ250なら走行3000ぐらいで
24万もかからんぞ 150で事足りるならバグ買うのは無駄だよ
高い買い物になる >>590
設計が新しい現行機種でもハロゲンの車両はいくらでもある
LEDがハロゲンよりすべて優れてると盲目的に信じてる馬鹿だろおまえ 台湾のバーグマン200は黒メタになったみたいだけど、これって来年春の色変更で国内も黒メタが出るって事なのかな? 世の中に新旧たくさんのバイクがあるけど
それぞれに癖がある
しかしそれに応じた運転して使いこなすのが楽しい
現行製品として販売されていて旧車などにくらべたらなんの問題もない 30年前の方がエンジンのスペックなんかはむしろ勝ってることもあるしな >>578
>>>564
>中高速域の無振動
>リッターネイキッドより結果的に速く高速で遠くへ行ける
どんだけショボイリッター乗ってたんだよ >>595
アドレスから乗り換えたけどライトは全然明るいよ
ブレーキもよく効くし乗りやすい なんでバグってアイドリングで結構振動あるのに80km/hぐらいになると
ほとんど振動がなくなってあんなにスムーズになるんだろうな
あれ眠くなるよな スクリーンの効果が高いのが大きいわ
最近のヨーロピアンスタイルの背筋伸びるライディングポジションのスクーターはスクリーン選び大変そう バーグマン乗るとき、
体は前の方に行き
体はかがみ気味にして
車体を大きく見せるときっと
傍からはかっこよく見える
わかる? スクーターは
アメリカン系のハーレーと同じと思った方がいい 道のシチュエーションでポジション変えるモノだと思ってたけど違うの? 長距離乗るならバックレストあると滅茶苦茶楽だね
座席前よりだしもう少し角度ついてればよかった 何でスクーターは背もたれないんだろうな
よくわからんのだがあのあたりが。
企画設計の人と話してみたいわ 高速走行時に背もたれあったら熟睡して事故になるからじゃねバーグマンのばやい 実際車運転してるとマジで眠くなる時あるからなぁ
退屈すぎて危ない ねむたくなってこらえられるかとおもったら
一瞬意識消える日がくるから
すぐ停車しないとやばいよ
年齢上がるほど昔のようにはいかなくなりみんな事故る >>615
スクーターはただでさえニーグリップできないし背もたれに体重預けるとますますコントロールしずらくなるからかな?
PS250はあるな 昔の暴走族とか車みたいなシートに改造してなかった?
写真でしか見たことないけど バーグマンぽいスクーターあるなあ
なんていうのかなと車名みたらForzaフォルツァ?
らしい
バーグマンを先進的にしたかんじ バーグマン以外とケツデカなんだな。横に置いてたXMAXとケツは変わらんな。
欲しいぜ 店によって何でこんなに値段に差があるの?
注文販売だと納車まで何日くらいかかる? 他所がこれくらいだからこれ以上は〜みたいな近所付き合い的なところがあるってSBSのおっちゃんは言ってた
だからオプションとか工賃でまけるんだと
それでも10万引いてくれたけど
納車は店とか配送によるとしか
店舗は納車整備に10日〜14日くらいとってるな xmaxとかなんだか暴力的で好かん
バーグマンは穏やかで品がある ブサかっこいいよねバーグマン
昨日納車したけどしばらく雨で乗れなそう
早くならし終わらせたい 車だと慣らしや暖気は不要ってメーカーが言ってるけど、バイクは必要なの? バーグマン200
メーカーの取扱説明書には慣らししてねって書いてるお 人がバイクに慣れるまで大人しく走っていれば
その間にバイクの慣らしも終わるよ 急がつく運転しなければ問題なっしんぐ
| | ∧_,∧
|_|( ´∀`)<ぬるぽ
|柱| ⊂ ノ
| ̄|―u' 今も壇蜜はバグ200乗ってるのだろうか
かなり古い情報だから乗り換えてる可能性ある >>638
デイトナのマルチマウントバーを使ってますが、しっかりしていていいですよ >>638
カバー外してアルキャンハンズの
アジャスタブルハンドルブレース付けた。
ハンドルがノーマルだと少々ブサイクだがまあ気にしない。 >>638
キタコのマルチパーパスバー着けてる
ネジ類が錆びやすいのが玉にキズ >>620
それはないわ
前に足出せばニーグリップになるし バーハン化してるから何でもつけ放題だわ
自分小柄だし低めで手前に少し絞られてるハンドルにしたら全然疲れなくなった キタコのやつはいいね、荷物多いときはフックみたいに使ってる。 キタコとデイトナの違いは色?
バーグマンの色からデイトナの黒の方ががしっくりきそうだけど 黒いデイトナのやつもいいね。ただアクセサリー着けると擦れたりで剥げたりして。 <バーグマン200の好きなトコ>
高速走行を意識したレッドゾーンを越えの元気が良すぎるエンジン
ビッグスにしてはセンタースタンドをかけられる軽量さ(平坦地限定)
高速・一般道問わず常時30キロ/L越えの低燃費
リアキャリアも搭載すれば北海道一周も苦にならない荷物容量の大きさ
他の250ccのビッグスと比べる新車値段が圧倒的に安い
バーグマンズラブにどっぷり陥ってますわw ただしXLのフルフェイスはメットインに入りませんなんておちがないよな メーカーや種類によって違うのにサイズだけで語っても意味ないだろ >>642
ウチのもネジだけ錆びてるわ。
他は問題無し >>651
ヘルメットのサイズって、中の発泡スチロールの話じゃないの?
S〜Lで外径寸法って違うもんなの? >>654
有名メーカーのフルフェイスやシールド付きジェットは帽体サイズを2~4種類用意してる事が多いよ。
最近XXLのサイズ用意してるモデルも増えたし一つの帽体サイズじゃ対応できないでしょ。 都心で通勤にだけ使ってると燃費25切るわ
都心じゃなきゃ30くらいで安定するな >>625
バーグマンのスタイルを例えるなら壇蜜だ
偶然だが壇蜜もバーグマン乗りだ いや冗談抜きで燃費計今は23指してるよ
給油するときほぼ一致してるし燃費計が狂ってるわけじゃないと思う
朝9時前の渋滞マジで凄いよ?走ってる時間より止まってる時間の方が長いくらい 古くなると何故か燃費は下がるよ
毎年1〜2キロぐらい悪くなってくよ今は21キロぐらいしか走らんよ
街中しか乗らないけど常に全開だけどね <燃費悪化の改善法>
ガソリン添加剤を入れてみる(フューエル1等)
クラッチシューの摩耗により回転数の割に高速度が出なければ交換する
スロットルボディを洗浄し、バルブクリアランスの値が正常かどうか調べる→異常なら調整する
大体この辺やっとけばバーグマンの燃費改善していくけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています