【AT】ベスパ vespa【オートマ】15

**774RR** · 2019/07/19(金) 21:19:10.94

オートマベスパのスレです
左手でギアをかえるベスパは下にあるハンドシフトスレになります

前スレ
【AT】ベスパ vespa【オートマ】14
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541516362/

本家
http://www.piaggio.c....jp/vespa/index.html
http://www.vespa.com/en_EN/
http://www.vespa.com/it_IT

関連スレ

ベスパ vespa ハンドシフト系全般 25速
https://krsw.5ch.net...otorbike/1528511343/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** · 2019/07/19(金) 21:20:09.01

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**774RR** · 2019/07/19(金) 21:22:41.25

**774RR** · 2019/07/19(金) 21:22:50.22

**774RR** · 2019/07/19(金) 21:22:59.43

**774RR** · 2019/07/19(金) 21:23:08.23

**774RR** · 2019/07/19(金) 21:23:17.15

**774RR** · 2019/07/19(金) 21:23:27.48

**774RR** · 2019/07/19(金) 21:23:39.00

それではどうぞ

**774RR** · 2019/07/19(金) 23:49:23.49

建て乙～

GTS250が6万k超えで諸々考えて新車欲しいと思って見てたが
GTS300 Touring ('19)ってベトナム生産しかないのかな？
250はもう売ってる所少ないし150も視野に入れて探した方がいいのかねぇ

**774RR** · 2019/07/20(土) 00:10:02.66

>>1
乙

**774RR** · 2019/07/20(土) 00:16:13.25

>>22
中古車買える値段でフルOHしたワイ低みの見物。
150試乗してみて動力性能に満足いかなかったら300でもいいのでは。
そこそこ走ってるの買ったらまた6万で終わりになるのかなと。

**774RR** · 2019/07/20(土) 00:25:02.20

>>1乙！

**774RR** · 2019/07/20(土) 08:34:18.21

>>22
150もベトナムやで

**774RR** · 2019/07/21(日) 00:02:41.76

>>22
ベスパじゃないけど俺のクオーサー300も65000km超どこまで行けるか検証中
10万kmめざしてます(笑)

**774RR** · 2019/07/21(日) 03:40:28.73

時代はプリマだろ(´_ゝ｀)

**774RR** · 2019/07/21(日) 15:39:33.36

時代はプリマハム

**774RR** · 2019/07/21(日) 16:28:43.71

馬鹿かこいつ
つまんねえんだよ

**774RR** · 2019/07/21(日) 19:47:29.36

Gtsは良いところモデルチェンジで変えてこないから
いいな、ポルシェと同じで

また乗ろうかな。国産の幼稚なクルマとかバイクとかに
飽きるだろうから

**774RR** · 2019/07/21(日) 20:04:48.38

S125また乗りたいな・・・

足が微妙に上げられるから乗りやすかった
バランスもとりやすい感じしたし

フロントのポケットにもコンビニコーヒーとかいれられて便利だったわ
プリマとかGTSにはそれがない

角目も意外といいもんだ
丸目は不思議と飽きる(´_ゝ｀)

**774RR** · 2019/07/21(日) 20:08:50.75

>>30
おっ
じゃあ手本に面白いこと言えよ

**774RR** · 2019/07/22(月) 09:12:47.62

>>30にキタイ(ﾟ∀ﾟ)

**774RR** · 2019/07/23(火) 04:02:23.39

>>27
エンジンより足回りのガタが先に来るぞ。
3万キロ過ぎると初期の乗り心地が消える。
ショックやブッシュの劣化だな。

**774RR** · 2019/07/23(火) 06:16:48.07

Gts150 空冷のはタンク9lだったのに
最新はなんで7lに減ってるのだろ

何かでシート下のスペース、キツキツなの？

**774RR** · 2019/07/23(火) 07:19:31.67

>>35
なおすと幾らくらい掛かるの？

**774RR** · 2019/07/23(火) 08:27:07.79

>>35
そうなんだよね
30,000kmでエンジンハンガーのブッシュ交換
50,000kmで前後サス交換
ショップに不良在庫の新品フロントフォークがあって格安で交換
60,000kmでクラッチ、プーリー一式交換してるぜww
そろそろラジエターがヤバいかもしれん

>>37
なんやかんやで部品代、工賃合わせて15～20万くらいかかってるかなww

**774RR** · 2019/07/23(火) 17:56:38.80

>>38
ラジエターは今まで大丈夫ならそんなに気にしなくてもいいと思います。

次に来るのはステータコイルかレギュレータか…（笑）

**774RR** · 2019/07/23(火) 20:05:14.58

何が可笑しいんだこいつ

**774RR** · 2019/07/24(水) 20:49:31.39

あばたもえくぼってやつですかね

**774RR** · 2019/07/24(水) 22:52:31.98

慣らし500キロ中
兼々快適無問題
このまま故障無ければ素晴らしいバイクだと思う

**774RR** · 2019/07/25(木) 00:15:09.25

基本的にベトナム製だから国産スクーターと同等だと思ってる
買って6年目だけど故障は無いな

**774RR** · 2019/07/26(金) 14:16:16.77

多分クーラント液だと思うけど
赤い液体がエンジンの下に一滴垂れてた
これって大丈夫かな？
こんなものなの？

**774RR** · 2019/07/26(金) 14:20:26.23

とりあえず何処から漏れてるのか確認しようか？
話はそれからだな

**774RR** · 2019/07/26(金) 14:51:37.36

GTS150なんだけどサイドの冷却ファンのいたあたりから垂れてる

**774RR** · 2019/07/26(金) 14:51:54.88

冷却ファンの下あたり

**774RR** · 2019/07/26(金) 17:39:20.99

オーバーフローで漏れてるだけなら大丈夫
ホースの継ぎ目から漏れてるならホースバンドをネジで絞めるタイプに交換しよう
ウォーターポンプ付近から漏れてたらメカニカルシール交換かな

**774RR** · 2019/07/26(金) 19:59:43.92

>>48
ありがとう
シート下開けたらウォーターポンプの付け根あたりに赤い液体が滲んでた、、
ショップ行ってきます

**774RR** · 2019/07/26(金) 20:01:31.43

因みに質問ですが
メカニカルシール交換って幾らくらいかかるかな？

**774RR** · 2019/07/26(金) 21:03:58.73

オーバーフローの見極めってどこら辺なのかね？

**774RR** · 2019/07/26(金) 22:43:08.21

>>50
15,000円くらいかな？
ショップによるとは思うけどね

**774RR** · 2019/07/26(金) 23:42:28.54

シールが抜けただけなのに
ポンプまるごと交換になって
50000円だったよ
シール圧入が出来ないんだと
正規ディーラーのクセして
技術力ゼロかよ！看板降ろせや！

**774RR** · 2019/07/26(金) 23:46:10.69

しかも外したポンプ返そうとしない
まともなバイク屋なら
外した部品全部見せて
処分いたしますか？って伺いをたてる
どうしょうもない店だった

**774RR** · 2019/07/27(土) 09:29:12.85

>>52
>>44です
ありがとうございました

**774RR** · 2019/07/27(土) 14:55:52.37

>>54
走行距離によっては交換前提の場合もある。

**774RR** · 2019/07/27(土) 15:41:28.71

バイクではめったにないけれど、リビルト品買う時に故障下取り入れると二万円引きとか車ではある

**774RR** · 2019/07/28(日) 13:33:34.83

にしてもピアジオウォーターポンプ下取り交換は無いでしょう

**774RR** · 2019/07/28(日) 17:52:47.78

ケースは使えるんで
シールだけ取り寄せて
プレス使えるショップで
交換してもらって
スペアとしてとっておく

**774RR** · 2019/07/28(日) 18:12:32.35

クオーサーや水冷リーダーは同じエンジンでも途中で仕様変更が数回あり、すべてリビルトキットが違う上打ち込みのジグも違う。
初期のものはキットは純正供給が終わってたような・・・
あれジグないとしくじるんじゃないかな？セラミックディスクのメカニカルシールだと特に(初期はゴムシールのが有)

水冷リーダーも統合後もASありなし用二種ありアッセンPGJで16000円位（AS付）
クオーサーはキャブ用と別にIE用も統合されてもまだ二種類あるけど両方2万台だったと思う、宇賀神で1万2千円とかかな
リビルトキット+打ち替え時間工賃とアッセンはあまり変わらないのが現実。
クオーサーはエンジンオイル交換になるしガスケットもいるので店に依頼したらそこそこ高額にはなるんじゃないかな？
他クーラント代とかもあるしショートパーツも替えてれば尚更。
替えたかどうかはアルミの色でわかるんじゃね？クオーサーのはシビアだから打ち替えて次の客に出したりはないと思う。

**774RR** · 2019/07/30(火) 14:38:55.50

長井産業

**774RR** · 2019/07/31(水) 10:23:36.47

押す

**774RR** · 2019/07/31(水) 17:19:03.50

新エンジンの300どうなのかね？
初期ロットは怖い

**774RR** · 2019/07/31(水) 18:05:20.71

エンジン新しいのは150じゃないの？

**774RR** · 2019/07/31(水) 21:36:27.56

hpe300は入荷するの？

**774RR** · 2019/07/31(水) 22:27:53.09

8月にするって話は聞いた

**774RR** · 2019/08/02(金) 09:33:17.47

これいいね
http://kaneban.ocnk.net/product/1004

**774RR** · 2019/08/02(金) 23:36:33.97

店主乙！

**774RR** · 2019/08/04(日) 20:51:55.13

>>67

確かにこのボルト錆びるよな。
値段も高くないし良いかもね。

**774RR** · 2019/08/04(日) 22:30:43.08

ホムセンのステンレス製ボルトで十分
錆はもちろん一回も壊れたことないわ(´_ゝ｀)

ホムセンのほうが質が良かったりして
エンジンオイルと同じだろうな
￥2980とかぼったくりにもほどがある

**774RR** · 2019/08/05(月) 03:12:45.29

よりによって、ホイールのボルトをホムセンて　ｗｗｗｗ
無知って怖いなぁ

**774RR** · 2019/08/05(月) 03:37:13.64

破断するにしてもいきなり五本行くわけでもあるまい
鉄鋼に関しては俺のほうが詳しい

そんなのにびびってるならそもそもVESPAなんかチョイスせんわ
ホンマバイクメーカーの言いなりに洗脳されているやつ多いわ(´_ゝ｀)

**774RR** · 2019/08/05(月) 04:08:43.17

(´_ゝ｀)

をNG入れて触れるなよ・・・

**774RR** · 2019/08/05(月) 04:26:36.66

わいも合金設計から、ボルト削り出して熱処理までやってたクチだが、本当に機械屋ならわかるハズなんだがなぁ

**774RR** · 2019/08/05(月) 04:29:55.73

引っ張り強さ、降伏点の計算法もわからんのか
ホムセンのボルトだって500ｋｇのバイクにでも乗らん限りは切れんよ

逆にそれでだめになる計算式、根拠を述べてくれ(´_ゝ｀)

マジでバイクっていうのはバカしかいねえな
機械屋でそんな計算していんのかよ
設計者だって理解していないのいるのに

**774RR** · 2019/08/05(月) 12:28:32.71

素人だけど500kgのバイクじゃなくても500kg分の力を受けることはあるのでは。

>マジでバイクっていうのはバカしかいねえな
ほんと、文章からにじみ出てますね。

**774RR** · 2019/08/05(月) 15:35:28.37

自称詳しいヤツww

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:27:38.52

炎天下、常に直射日光に当たりっぱなしだけど
大丈夫かな？

**774RR** · 2019/08/10(土) 11:55:17.32

ツーリング行こうぜ！夏

**774RR** · 2019/08/10(土) 12:41:16.24

車と同じ焼き付け塗装なのでプラスティックより耐久性はあるでしょう

遠出したいがゲリラ豪雨がネック

**774RR** · 2019/08/10(土) 13:51:14.39

今の時期は車だろうな
二輪なんか乗ったら死ぬ

３０度以下にならんと乗る意味はない(´_ゝ｀)

**774RR** · 2019/08/10(土) 19:25:05.26

今度のセイジョルニって国内はグレーしか入ってこないんだな

**774RR** · 2019/08/10(土) 19:40:03.26

HPE はセイジョルノ先行で、GTS搭載仕様はまだ先ってこと？

**774RR** · 2019/08/10(土) 21:02:52.98

液晶メーターのスーパーテックが8月に入るみたいな事聞いたけど、セイジョルニに変更？
HPEエンジンは興味あるけどセイジョルニは興味無いな、、

**774RR** · 2019/08/11(日) 13:57:11.14

とあるバイク屋のブログには
HPEのGTS300は2020年に日本入荷
と書いてあったよ

**774RR** · 2019/08/11(日) 21:26:45.53

HPE結局排気量そのままかよ

**774RR** · 2019/08/12(月) 08:20:48.38

シリンダーは新設計らしいが、
駆動部のサイドのカバーは現行の上に被せただけに思う

**774RR** · 2019/08/12(月) 20:22:36.14

スプリントのカーボンモデルネクタイみたいで格好悪いな
アレ需要無いだろどうせなら新色とかを出せば良いのに

**774RR** · 2019/08/13(火) 07:56:51.77

しかもカーボン"調"だしな

**774RR** · 2019/08/13(火) 21:34:22.99

i-Getエンジンはもうeuro5対応なんでしょうか？

**774RR** · 2019/08/14(水) 21:37:35.00

Vespaってレギュラーガソリン入れたら駄目なの？

**774RR** · 2019/08/14(水) 21:40:17.73

>>91
大丈夫

**774RR** · 2019/08/14(水) 21:56:30.94

>>91
高速走る時はハイオクの方が伸びが良い気がする。
下道トコトコ走るんならレギュラーでも特に問題はないでしょう。

**774RR** · 2019/08/14(水) 22:32:17.39

俺は何も知らないで5年間もレギュラーで走ってた
今年からハイオク入れてるがアイドリングで息継ぎが発生して不安定だけど高速の伸びは良くなったかな

**774RR** · 2019/08/15(木) 09:30:55.59

レギュラーとハイオク半分ずつ入れるとオクタン価が欧州と同じになるとか何とか

**774RR** · 2019/08/15(木) 12:46:13.52

>>95
民間療法っぽい胡散臭さはあるけど、試してみたくなるな　ｗ

**774RR** · 2019/08/15(木) 15:06:33.77

ていうか
誰かガソリンスタンドでハーフ&ハーフで入れられるか試してみてw

**774RR** · 2019/08/15(木) 20:21:39.03

セルフで入れるかそれぞれ何リッターって言えば良いだけの事じゃないの

**774RR** · 2019/08/15(木) 21:20:57.51

8L程度でケチんなやくそどもが(´_ゝ｀)
黙ってハイオク入れておけばいいだけだろが

**774RR** · 2019/08/15(木) 23:40:14.47

レギュラーガソリンの方が出だしが良いとかメリットある