【Kawasaki 】Z250SL Part 10 【ジクおじ出禁】

**774RR** · 2019/07/19(金) 23:09:54.40

ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。

Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg

前スレ
Kawasaki Z250SL Part 8 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513244942/l50
Kawasaki Z250SL Part 9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555460172/

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:17:59.77

>>412
まあ金かけても、脳菌ライダーだっけ？
ジクサーからKTM390デュークに乗り換えたやつ
あの糞みたいなド素人以下の走りで動画挙げて喜んでるような奴もいるからなあ
ド素人以下が390デュークに乗って、ジクサー150と峠行くとジクサー150の圧勝だからな
ジクサー150すらも全く扱えないのに早々に390デュークなんか乗って糞遅い動画挙げて
あいつは何がしたいんだ気持ち悪い

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:53:16.42

是非カワサキにはKTM390デュークに負けないエンジン&足回りを奢った新型Z250SL or 400SLを発売して欲しい。
絶対需要あると思う(変態限定)

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:59:13.34

>>442
SLの125サイズが気に入ってるからなぁ。
400SLが2気筒で出たら買う

**774RR** · 2019/10/24(木) 23:13:55.89

普通に大型買える値段と大型並みの重量だし興味ないね

**774RR** · 2019/10/24(木) 23:23:25.60

SLってチェーン変えると取り回しもっと軽くなるの？

**774RR** · 2019/10/24(木) 23:29:25.61

>>446
それって無印Z400…

**774RR** · 2019/10/24(木) 23:29:29.08

>>442
昔の４気筒を超えるわけじゃないんだろ
伸びはあるけどパンチはないフィンフィン言うだけのイメージだからな
欲しいなんて思わない

**774RR** · 2019/10/24(木) 23:38:13.00

>>448
ＲＫのGC520MRUに変えたけど明らかに体感で分かる感じで軽くなったよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 01:51:14.54

初心者は250マルチのパワーだけで語るからな
今回は足回りも固めてきて昔のマルチからかなり進化してると思うよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 08:58:48.20

でも190kgくらいあるみたいだけどな

**774RR** · 2019/10/25(金) 13:58:56.13

>>451
やっぱ変わるんだ
前に小柄な女の子がninja250sl を引いてたんだけどすごく軽そうだったんだよね
チェーンちがうっぽいなとは思ったんだけど

**774RR** · 2019/10/25(金) 15:25:34.60

メンテスタンドで空転させると純正は2回転ちょいだったけどdidのdz2に換えたら6回転するぜ
体感は言わずもがな滑走も全然伸びた

**774RR** · 2019/10/25(金) 16:16:13.72

ほうほう
これは早めにチェーンも交換しようかな
1万キロでタイヤ交換しようと思ってたけど5000キロくらいで両方変えちゃおうかな

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:45:10.61

(´･_･`)取り回しの軽さならアクスルシャフトのグリスも注意するといいよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:11:38.30

ほーなるほど
ウレアグリスっての試してみようかな

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:24:13.59

未だにシャフトで回っていると思っているのいるな(笑)
ネット活用しろや

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:54:13.23

シャフトのグリスは錆止めだろ…

**774RR** · 2019/10/26(土) 11:18:53.57

peoのゼロポイントシャフトってのに変えてみようかな
前後で4万くらいのカスタムだし

**774RR** · 2019/10/26(土) 11:20:51.67

は(笑)やれやれ(笑)金ドブ(笑)

**774RR** · 2019/10/26(土) 12:48:36.98

twitterでは評判よいけどなー
みんな軽くなったって言ってるし

**774RR** · 2019/10/26(土) 13:18:58.48

>>442
俺は昔ZXR250に乗ってたけど、
確かレットは19000回転だった。
ZX25Rは現在の工作機械で作ってるから
精度が格段にいいはず。
個人的に気になるのはクイックシフター。
小排気量こそ威力を発揮して峠は面白そう。

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:43:18.28

ニーハンマルチは追い越し加速が絶望的に遅い
やはり気分で乗るもんだな

**774RR** · 2019/10/27(日) 09:50:04.93

モーターショーでマルチマシンの実車見てきたぜ。
出口の細い筒が４本かぁ。ってなイメージだったな。
サイレンサーは包茎みたいで可愛かった（苦笑）

**774RR** · 2019/10/27(日) 09:52:36.36

>>466
昔のを知っている人？
知っていて細いてなら、マフラーで絞っているから交換したらアップ効果大かもね

**774RR** · 2019/10/27(日) 16:42:01.29

>>467
昔のを知ってる人ですよ。
レプリカ全盛時代に、あえて4スト乗ってたし。
だから、今回のマルチマシンは、実際は最先端装備で昔よりも全てが優れているとは思うけど、
無理矢理作ってみました感がアリアリと感じたのは俺だけかなぁ？と、思うわけ。
実車見た人、どうよ？
ちなみに、ジ◯サーは、実車は、
まあ悪くないなぁとも思った。
特にSLと比較とか食指が動くとかではないけどね。

**774RR** · 2019/10/27(日) 16:53:20.21

アクスルシャフト交換するか迷うなー
SL元々軽いからそんなメリット無いかなぁ

**774RR** · 2019/10/27(日) 18:31:10.68

馬鹿には分からないだろうから変えなくても良いよ

**774RR** · 2019/10/27(日) 18:34:52.20

シャフトを期待して変えるのはアホがする事だよ

**774RR** · 2019/10/27(日) 18:54:17.01

アクスルシャフトをクロモリ化って効果ある？バイクの操縦安定性に与える影響
ttps://moto-ace-team.com/motorcycle-wheel-spindle-material/

SS系の600cc以上はメーカー純正でもクロモリを使っているそうなのでSLも
変えれば効果がありそうです。

**774RR** · 2019/10/27(日) 22:05:40.97

純正タイヤの時は気にならなかったけどハイグリいれたら高速コーナーで変な振動？ヨレる感じが出たからダメ元でフロントだけ変えてみたら収まったから交換あると思う

**774RR** · 2019/10/27(日) 23:01:12.85

このバイクはサスのストロークが渋すぎんのよ
いかにも安っぽいサス

**774RR** · 2019/10/27(日) 23:57:54.35

>>455
コメント読んで俺もチェーンを変えてみる。
いろいろ種類があって迷うが、didのdz2で良いのか？
これは俺が単純に素人だから、素直な気持ちで聞いてる。

**774RR** · 2019/10/28(月) 00:09:46.81

安っぽいんじゃないんです安いんです

**774RR** · 2019/10/28(月) 00:10:21.61

>>474
こういう馬鹿はなにをもって渋いって言ってんだ？
しかもストロークがｗｗｗ
ちなみにお前に聞くけどさ
これってピボット？ならグリスアップくらいはしているんだよな？
それともベアリング化した？
さも自分がわかっていますよ詳しいですよって何も知らないくせに書いたボケだよな
お前
よくそんなゴミ大人に育ったなｗ

**774RR** · 2019/10/28(月) 00:11:48.30

>>468
ジクサーの実車見てきたけど、マフラーのハリボテ感が酷かった
カタナもそうだけど、格好つけるためか無駄に膨らませてあって、角度を変えてみると伽藍堂で隙間だらけなのが滑稽だった

**774RR** · 2019/10/28(月) 00:24:13.81

>>478
それがニーズだからな
世の中は見栄
見栄で大きなバイクの乗っている人が殆どだよ

**774RR** · 2019/10/28(月) 00:34:29.53

>>476
たし蟹

**774RR** · 2019/10/28(月) 00:57:43.04

>>479
足し蟹
走ってるバイクのほとんどは見栄、見栄えで選ばれてるわな

**774RR** · 2019/10/28(月) 01:14:29.65

まぁーそのうち実験でシャフト変えてみようかな
前後変えても5万だし安いカスタム

**774RR** · 2019/10/28(月) 01:58:41.51

シャフトを変えるのはアホのすることだよ

**774RR** · 2019/10/28(月) 02:02:47.78

いやいや、まず安物のサス替えろよw

**774RR** · 2019/10/28(月) 02:21:26.51

サス？あれでいいんじゃないの？
なんか白い奴

**774RR** · 2019/10/28(月) 04:51:36.73

Ninja250slスレだと昔とりあえずタイヤ変えて走り込め言われたわ

**774RR** · 2019/10/28(月) 10:25:52.47

サスは純正で問題ないけど、一度ラジアルタイヤのバイクにのると
SLのバイアスのフロントタイヤがグニュっとたわむ。ラジアルに替えたいが。。。。
バランス崩すだろうな。
毎回、乗る前に空気圧の調整はしてるで。

**774RR** · 2019/10/28(月) 12:51:22.22

>>475
ものぐさなんて外して丸洗いできるクリップのノンシール好んで使ってるけど普通はカシメのシールのがいいと思う。
didならvx3やekならsr-x辺り。

**774RR** · 2019/10/28(月) 16:34:33.66

>>488
サンキュー。
今夜、調べてみるよ。

**774RR** · 2019/10/29(火) 06:51:48.43

>>488
面倒(笑)よくやるね偉い

**774RR** · 2019/10/29(火) 10:30:12.76

>>478
SLが売れなくてすぐ日本でやめたのは
250シングルだからではなく、外装等見える所のチープ感や華奢な感じがハンパないから　って言ってた奴がいたが
それは確かにあると思うな
そういう意味でジクサーSF250は外装も大分がんばってると思うな
CBR250Rもそこそこ売れてそこそこ販売継続してたしな　CBR250Fの方がダサかったので全然売れなかったが
やはり売れない理由は、シングルだったから　だけではないな

**774RR** · 2019/10/29(火) 12:43:14.77

スレ違いだ他所でやれバカ

**774RR** · 2019/10/29(火) 14:32:12.32

振動も気にならないレベルだし燃費も良いしトルクあるし見た目で選んだがシングルって良いもんだなってSL乗って思ったよ
他のシングルってもっと振動すごいの？

**774RR** · 2019/10/29(火) 14:59:41.47

>>491
自演おつ

**774RR** · 2019/10/29(火) 21:08:46.87

>>491
ジクオジもどきキターーー！！

**774RR** · 2019/10/29(火) 21:53:47.02

５０キロ位までは静かなんだが５０超えるとヒューヒュー風切り音が・・
９０位出せば他の雑音で気にならなくなるんだけど５０～８０キロ辺りが一番苦痛

**774RR** · 2019/10/30(水) 00:17:22.04

>>496
神はおまえにそんな苦痛を与えてはいないぞ
バンビか？

**774RR** · 2019/10/30(水) 09:59:12.57

耳栓すればOK

**774RR** · 2019/10/30(水) 11:24:59.99

>>495
現実も受け止めるのは大事だよ？

**774RR** · 2019/10/30(水) 12:08:18.95

>>496
そりゃしょうがないんじゃね？
カウルとかカバーがついている以上、風は切っちゃうでしょー

>>500
いや、そこでジクサーを引き合いに出すのがジクオジ要素なわけで

**774RR** · 2019/11/01(金) 11:39:40.26

え

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:40:07.61

糖質ですな

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:46:28.79

>>104
メーターが入り切りしたのはバッテリーが弱っててセルを回した時の電圧降下でECUがリセットしたんだろう
どこかで漏電してるのでは？

**774RR** · 2019/11/03(日) 05:31:32.99

ボケとるのか？コイツ
まだ夏だと思っていやがるｗキチガイだな

**774RR** · 2019/11/03(日) 19:44:57.45

ZとninjaのSLスレは一つにまとめた方が良いのかな？

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:36:41.38

人種が違うから辞めとけ

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:24:30.41

まとめた方がいいよ
過疎りすぎ　
ジクオジに盛り上げてもらえばいいよ

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:09:57.72

次はまとめよー、

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:45:24.21

いやだ！ninjaSLスレから出たくない！
ヌクヌクひっそりしていたい！

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:48:25.21

ninjaSLスレのコンセンサスを得ろよ
でないと我々何もしないぞ

**774RR** · 2019/11/05(火) 04:46:46.51

zスレは餓鬼しかいなくてNinjaスレはおっさんばっかなイメージ

**774RR** · 2019/11/05(火) 09:29:40.62

このスレ終わったらninja250sl スレに移動してその後まとめで良いんじゃない？
どうせカスタム箇所とかもにてるんだし参考になるやん

**774RR** · 2019/11/05(火) 12:03:20.19

>>511
逆じゃないんだ

**774RR** · 2019/11/05(火) 12:26:18.26

まとめるなら125SLもだな

**774RR** · 2019/11/05(火) 13:15:42.09

モーターショーに出展されてたNinja250SLにMT-07のエンジン載せたヘンタイバイクのZSLバージョンもお願いしたい！！

**774RR** · 2019/11/05(火) 14:13:25.95

>>513
俺も思った。意外だな

>>514
せやな
SLスレって事でまとめよう
SL乗ってる奴なんて変わってる奴多いし仲間だよ

>>515
ほんまそれ
400でも良いからZで欲しいよな
出たら買い換えるわ

**774RR** · 2019/11/05(火) 14:31:21.76

フレームと外装以外別物じゃんアレ
250はともかく400なら現行がsl並に軽量だし
251超でいいなら現行の外装弄ればよくね

**774RR** · 2019/11/05(火) 15:20:26.35

だって125SLスレなんて立ててもすぐに消えるだろ

**774RR** · 2019/11/05(火) 22:49:34.17

z250slって速くなるカスタムあるの？

**774RR** · 2019/11/06(水) 00:24:57.54

ボアアップ

**774RR** · 2019/11/06(水) 07:43:33.61

車検がめんどいからボアアップは無しの方向で

**774RR** · 2019/11/07(木) 12:38:06.17

スプロケ、チェーンの交換って買ってから何キロくらいでやった？
ノーマルと比較したいからちょっと乗ってから交換を考えてるけど

**774RR** · 2019/11/07(木) 14:19:38.49

>>522
何度も同じ質問してんじゃねーよ
好きにしろよ
なにがノーマルと比較だ
一丁二丁変えてお前の走りが何か変わる？

**774RR** · 2019/11/07(木) 14:45:02.43

横からかつ微妙に逸れるけどリアはともかくフロントのスプロケの歯数変えて
違いが出ないなら寧ろよほどそのバイクの癖知り尽くしてるやろソレ

**774RR** · 2019/11/07(木) 16:13:34.01

>>523
何言ってんの？こいつw

**774RR** · 2019/11/07(木) 17:41:15.49

いや
>>522が流石に同じ質問しすぎだろ

**774RR** · 2019/11/07(木) 19:45:09.56

こいつシャフト質問の馬鹿と同じだろ
何度も同じ質問やり出す奴

**774RR** · 2019/11/07(木) 21:10:55.61

一万キロくんだろ？

**774RR** · 2019/11/08(金) 01:10:20.78

バカばっかw

**774RR** · 2019/11/08(金) 03:22:31.85

バイクに余裕がないと乗ってる人間も余裕がなくなるってはっきりわかんだね

**774RR** · 2019/11/08(金) 09:35:26.44

今度は嵐かｗそんなのだから皆から嫌われていつも仲間外れなんだよ
おまえは

**774RR** · 2019/11/08(金) 13:47:56.80

ワロタwww
どっちもどっち
このバイク乗ってる奴って民度低くね？w

**774RR** · 2019/11/08(金) 17:19:40.76

250以下のスレは何処もこんなもん

**774RR** · 2019/11/08(金) 21:52:18.90

次でIP入るまでは我慢だな

**774RR** · 2019/11/09(土) 00:56:42.05

入れても構わんが
入れても変わらんぞ

**774RR** · 2019/11/09(土) 11:37:39.81

入れればIPではじける

**774RR** · 2019/11/09(土) 12:27:12.35

なーに必死こいてんだよw

**774RR** · 2019/11/10(日) 21:57:41.31

しかしまぁ寒くなってくると趣味バイクはめっきり乗らなくなるわね
ハンカバ風防レッグシールドとフル装備な中華原二の走行距離だけが伸びてゆく
本格的な冬の前にもっかい位ツーリングしたいが既に風邪気味

**774RR** · 2019/11/10(日) 22:13:18.68

スクーター人気で寒い国の欧州でも中国でもメジャーなレッグカバーむっちゃええで
https://shop.r10s.jp/jline/cabinet/01378191/img58684148.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006666/big_776931_201811261617300000001.jpg
https://rough-and-road.weblogs.jp/2016-17FW/WEAR/RR5924_c/rr5924cm.jpg

**774RR** · 2019/11/11(月) 11:59:38.16

>>539
ちゃんと車種調べてから宣伝しに来いガイジ

**774RR** · 2019/11/11(月) 12:58:12.94

普通に防寒着着れば良い

**774RR** · 2019/11/11(月) 16:14:31.07

真ん中のはまだアリかもだけどね…あはは

**774RR** · 2019/11/13(水) 23:26:01.53

リヤサス交換してる人、何にしてますか？
町乗り&峠レベルなら必要ない？

**774RR** · 2019/11/14(木) 00:05:49.57

サンスターでええやん
変えるなら前も後ろもチェーンも変えた方が良いよ
安いカスタムだし