【SC57】CBR1000RR総合 part53【04～07】

**774RR** · 2019/07/25(木) 12:50:50.21

２００４年から２００７年に販売されたCBR1000RR（型式SC57）の専用スレです。

２００８年式以降の設計とデザインが大幅に大幅に変更されたSC59の質問・話題は
多分、答えが出ない上にスレが荒れるので、専用スレに逝ってらっしゃいませー

前スレ
【SC57】CBR1000RR総合 part52【04～07】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439522638/

**774RR** · 2019/11/25(月) 14:35:35.77

中古で買った前期がかなりのハッピーメーターだったわ…知り合いのH2と高速で測ったらこっちが110kmに対して向こうは103kmとかでショックを受けたわー　リアのスプロケ3丁上げが関係ある？

**774RR** · 2019/11/25(月) 14:49:25.01

>>145
リアでかくするほど速度は落ちるよね。
110�i40/43）＝102.3
なのでその友人の計測はほぼ正しい

**774RR** · 2019/11/25(月) 14:50:09.03

↓
×

**774RR** · 2019/11/25(月) 15:35:56.00

それはハッピーメーターとは言わねーよドリブンでかくしてんなら当たり前だろ

あ · 2019/11/25(月) 22:05:33.96

逆車に乗ってるんですが、ユーチューブにアップされてるようなレスポンスで針が動きません。
細かく捻ると針の動きが遅い気がする。
なぜでしょうか。

**774RR** · 2019/11/25(月) 22:59:20.47

60fpsの動画より∞fpsの現実の方が滑らかでもっさりに見えてるんじゃない？
人間がどれ程知覚出来るかは知らないけど

**774RR** · 2019/11/25(月) 23:16:35.18

それが自分のスマホで撮ってもモッサリ感があるんですよね。
ノブレッセさんの動画みたいなレスポンスはカスタムなんですかね。

**774RR** · 2019/11/26(火) 01:19:53.10

ノブレッセさんとやらはある程度回転上げた状態でブンブンしてるからじゃないの。
あれ多分マフラー以外ドノーマルだし特にレスポンス良いとは思わないけど。

**774RR** · 2019/11/26(火) 07:39:10.83

低回転で小刻みに吹かしてるときのレスポンスが凄く早い気がするんですが。
あれが普通だとすると自分のが遅いんですかねー。
もし改善策あれば教えて下さい。

**774RR** · 2019/11/26(火) 07:49:25.91

スロットルワイヤーの遊びが少ないから、あんなに細かく空ぶかしできるんですかね。

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:31:09.74

自分も見てきたけど特段早いとは思わないですね。自分のと同じくらい。
アクセルひねる速さの違いだったりして

**774RR** · 2019/11/26(火) 13:12:41.71

わざわざ見て下さってありがとうございます。
レスポンス悪くなる原因とかってわかりますか？

**774RR** · 2019/11/26(火) 17:23:00.33

ありがちなとこだとエアクリ。
オイルが固かったりでも影響あるし、バイクでも車でも普段回さないで乗ってると回らなくなるよ。

**774RR** · 2019/11/26(火) 20:04:46.01

ハイスロにしてるからじゃなくて？

**774RR** · 2019/11/26(火) 21:23:03.47

ハイスロにしてると細かく空ぶかしできます？

**774RR** · 2019/11/26(火) 22:44:33.55

同じように撮影して同時に見比べてみたら不思議とレスポンス全く同じでした。
メーターパネルを白地に変えてるので錯覚で遅く見えたのでしょうか、申し訳ありませんでした。

**774RR** · 2019/11/27(水) 18:58:20.66

車検適応外のスリップオンでおススメありますか？

**774RR** · 2019/11/27(水) 20:37:13.95

アクラ

**774RR** · 2019/11/27(水) 22:59:49.04

アクラかー、ドグフィッシュってどうですか？

**774RR** · 2019/11/28(木) 12:23:59.39

スリップオンならどれも大差ない。

**774RR** · 2019/11/28(木) 12:55:22.16

LCIとか安いよね　海外系はほぼ爆音じゃね？

**774RR** · 2019/11/28(木) 21:38:44.98

モリワキのスリップオンて中間パイプも兼ねてるって話を聞いたんですが、マフラー交換する時は、中間パイプも買わなきゃいけないってことなんですかね？

**774RR** · 2019/11/29(金) 00:58:27.13

モリワキは中間パイプが必要
ヤフオクとか見ると大体セットで売ってる

**774RR** · 2019/11/29(金) 01:04:40.52

トゥーブラザーズは？

**774RR** · 2019/11/29(金) 09:28:49.16

モリワキから変えるときが中間パイプ必要ってことですよね？
モリワキに変えるときが中間パイプ必要ってことですか？

**774RR** · 2019/11/29(金) 09:39:35.72

モリワキのはステップ付近からの専用パイプが必要
その他のはサイレンサーと一体型だったり中間パイプが分割で付いてきたり
ヤマモトのスペックAが一体型だったかな
純正サイレンサーと置き換えみたいな感じ

ダンモト・LCIは中間パイプがセットになってる

**774RR** · 2019/11/29(金) 09:41:30.39

モリワキから他のに変えるなら純正の中間パイプが要るよ

**774RR** · 2019/11/29(金) 12:07:46.85

ありがとうございます、逆車の純正の中間パイプって今も取り寄せれるんですかね？

**774RR** · 2019/11/29(金) 12:44:57.73

今モリワキのスリップオンがついてて、ドグフィッシュのスリップオンにしたい場合、純正の中古パイプとドグフィッシュのスリップオンがあれば付きますよね？

**774RR** · 2019/11/29(金) 21:03:57.11

https://dotup.org/uploda/dotup.org2003966.jpg.html
これを付けるならそれであってる

**774RR** · 2019/11/30(土) 17:58:32.40

写真ありがとうございました、中古パイプっていくら位ですかね？

**774RR** · 2019/11/30(土) 20:01:10.79

０４モデルを購入検討しています
まだ０４には跨ったことも無いのですが、今年のモーターサイクルショーで
最新モデルに跨ってみたのですが、０４と最新はどっちのほうが前傾姿勢が
きついでしょうか？
それと０４はハンドルの位置を上に上げるとしたらどれくらいなら
カウル等に干渉しないでしょうか？
ご存じの方おりましたら教えてください、お願いします

**774RR** · 2019/11/30(土) 21:26:00.64

ハリケーンのセパハンとかでいくらか楽にはなるけど、前傾姿勢が辛いならどっちもやめた方がいいよ。

**774RR** · 2019/11/30(土) 21:35:38.66

04ならグーバイクで近場の店のを探して跨る方がいいと思う
ここで聞くよりは

ハンドル位置についても店で聞いたほうが、もし購入後にそうならなかった時にあちらに責任を問える

**774RR** · 2019/11/30(土) 21:37:01.80

と言うのも、姿勢の楽さについては人それぞれ感じ方が違うので

**774RR** · 2019/11/30(土) 21:42:29.68

>>177
ハリケーンで調べたら純正との比較写真がありました
https://www.webike.net/sd/2076632/
タレ角が若干上がるくらいなんですね
CBR954くらい上げられればな、と思ったのですが
厳しそうですね
ありがとうございます

>>179
CBR954のシートからハンドルの高さが理想なんですが
０４の実車を見て跨いでみたほうがいいですよね

**774RR** · 2019/11/30(土) 21:46:01.91

つーか、トップブリッジからかえればアップハンにもできるし、
マスター変えてタンク逃がせば結構上がるけどたかが知れてるし、
ステップも変えなきゃちぐはぐなポジションになって乗りづらくなるんで、
前傾姿勢が辛いならSSなんか選ばず、ネイキッドかスポーツツアラー辺り乗る方がいいよ。

**774RR** · 2019/11/30(土) 21:54:57.43

>>180
両足と両手に体重がかかって尻と腰が楽になる姿勢になるので、ステップに両足を乗せた状態で評価してみるのがいいと思います。

あともし嫌いでなければタンクバッグを付ければ、疲れた時は胸をそれに乗せたまま走れば休めますので、自分はそうしています。

04-05はグーバイクで検索したらまだ全国至るところに有ると思います。
あとおそらく06-07でも型式は基本的に同じなので、そちらを検索して跨ってみるのでも良いと思います

**774RR** · 2019/11/30(土) 21:59:15.72

前傾姿勢の辛さは下半身ホールドがちゃんとできるかどうかによる部分が大きいんで、
ハンドル弄るより先にステップ位置合わせる方がいいと思うな。

身長が無くてハンドル遠く感じるなら垂れ角と絞りで楽になるし、
安易にハンドル上げるよりも楽な前傾姿勢とれるポジション探す方がいいと思うよ。

57は腰とか腕よりケツの方が問題だしｗ

**774RR** · 2019/11/30(土) 22:38:41.69

色々な意見ありがとうございます
マジで参考になります

**774RR** · 2019/12/01(日) 07:13:05.29

ハリケーンとシートスポンジ変えた57乗ってるけど長距離ツーリング余裕になったよ一泊で往復1000kmくらいだったけどね　
シートはヤフオクで張り替えのオプションで1番高いスポンジ選んで、最初は実感なかったけどケツは一切痛くならなかった。ノーマルの時は痛くて堪らなかったのに

**774RR** · 2019/12/02(月) 00:43:19.33

SSのなかで1番姿勢が優しいのはGSXって話だけど現行はわからん

**774RR** · 2019/12/03(火) 11:43:05.84

下道300kmぐらいで全身痛くなるけど乗りたいから乗るぜ

**774RR** · 2019/12/03(火) 13:39:19.21

SC57のノーマルステップは低すぎてニーグリップしんどい
位置を上げたら大分楽になる

**774RR** · 2019/12/04(水) 16:10:02.69

スロットルワイヤーに注油しようと思ってるけどスロットル側のカバー外して隙間からチューじゃダメかな？スロットルワイヤーをスロットルバルブの方も外すのは怠すぎる。

**774RR** · 2019/12/05(木) 08:45:26.79

そこまでするなら交換するわ

**774RR** · 2019/12/10(火) 21:53:23.62

寒い時期になってまいりました。
皆さんいかがお過ごしでしょうか。

**774RR** · 2019/12/11(水) 20:07:45.97

https://youtu.be/ixBxkqGa3wI

俺かっこいいでしょ。

**774RR** · 2019/12/11(水) 20:08:40.19

↑
2:28

**774RR** · 2019/12/12(木) 06:43:55.48

>>192
バイクだけカッコいい

**774RR** · 2019/12/13(金) 05:57:42.76

こんな寒い時期でも自分は毎日CBR

**774RR** · 2019/12/14(土) 05:17:25.09

皆さんUSBヒーター付けてます？
ハンドルもしくは上着に。

一度使うと手放せなくなるくらい暖かいんでしょうか？

**774RR** · 2019/12/15(日) 23:48:15.52

>>196
モバブ式のジャケット使ってたよ
amazonで5000円ぐらいの中国製
ジャケットはあったかいけど寒いもんは寒かった
3年目に壊れたから捨てた
あとなによりも異常に臭かった

バイクから電源供給は
いろいろ危ないからやめといたほうがいいよ

**774RR** · 2019/12/16(月) 01:26:16.78

>>197
ありがとうございますm(__)m
臭いんですかw

**774RR** · 2019/12/17(火) 18:38:46.17

デイトナのグリップヒーター付けてるけど全然問題なし。リレーは必須だけど。あと電圧メーターも
純正よりすこしスロットルが太くなるけど一度付けたらやめられんね

**774RR** · 2019/12/18(水) 06:30:47.58

>>199
それ聞くと毎冬自分は損してるんだなって気がしてきたので、この冬に付けてみますw
皆様ありがとうございました。

**774RR** · 2019/12/18(水) 18:04:23.45

>>200
もし付けるならリレーとジェネレータ監視で電圧メーターもオススメする。
自分でつけるなら結構面倒なので注意。特にスロットル側の凸部分グリップ入るようにカッターで削る作業。

**774RR** · 2019/12/18(水) 18:39:33.91

了解ですm(_ _)m

**774RR** · 2019/12/23(月) 18:51:52.54

https://minkara.carview.co.jp/userid/303135/profile/
この人死んだ？

**sage** · 2019/12/23(月) 19:41:03.70

20日程度更新しなかったからって死亡認定されるならみんカラ会員の大半が死んでいるのだろう

**774RR** · 2019/12/23(月) 21:41:04.21

観測されるまで確

**774RR** · 2020/01/06(月) 10:15:11.09

イリジウムプラグってどのくらいの頻度で変える？

**774RR** · 2020/01/06(月) 17:17:45.37

10万kmくらいもつもんだから、何かのついでか気分でいいんじゃね？

**774RR** · 2020/01/15(水) 04:45:27.79

カウル止める黒いやつ4種類ぐらいあって
組むときにどれがどれかわからんくなるww

**774RR** · 2020/01/15(水) 10:50:16.18

カウルなんて最初から上下2分割クイックファスナーの
レースカウル風にしてくれれば良いのに。

**774RR** · 2020/01/15(水) 11:47:24.81

>>209
それで出先で簡単に盗まれてオークション行きか

**774RR** · 2020/02/09(日) 17:47:49.88

皆さんバッテリーってどこの使われてますか？
いまいつも通りGSユアサ製のYTZ10Sをポチったんですけど、
台湾ユアサなどの安い中華製もまあまあ長持ちする？らしいので気になりました。

**774RR** · 2020/02/09(日) 18:17:15.26

Aliantリチウム使ってる
氷点下じゃない限り始動性も問題ない

**774RR** · 2020/02/10(月) 02:48:29.11

>>212
レスありがとうです。軽くなるらしいですね！
ただ高そうかもw

**774RR** · 2020/02/10(月) 09:13:08.54

Azのリチウムバッテリー使ってます。
驚くほど軽いです。

**774RR** · 2020/02/11(火) 06:50:21.78

皆さんかなり高額なのを付けてるんですねーw

**774RR** · 2020/02/11(火) 10:02:18.71

>>215
YUASAが1万ちょいでALIANTが2万だったけども、自然放電の少なさに加えて重さは1/8。高い買い物とは思わなかったぞ

**774RR** · 2020/02/11(火) 10:56:33.99

シャーシの軽量化コストは1kg10万と言われてるからな。
バッテリーだけで-2kg2万ならコスパ抜群安いもんだ。

**774RR** · 2020/02/11(火) 19:25:26.33

今時の最新SSだと標準でリン酸リチウムだったりするもんね
初期のアンチグラビティとかは酷かったが、、SSで鉛がダメになったらLiFePO4で間違いないよ

**774RR** · 2020/02/18(火) 10:10:02.68

軽くなったらどうなるの？

**774RR** · 2020/02/18(火) 19:02:54.32

いくらメーカーが努力して軽量化に成功しても
お前らみたいなデブが乗ってる時点ですべてが台無し

**774RR** · 2020/02/19(水) 10:42:42.14

>>220
耳が痛い

**774RR** · 2020/02/19(水) 14:33:13.36

>>220
言い出すとキリ無い・・・

足繁くサーキット通いする者は、
リッターSS乗りでも多くは無い。

**774RR** · 2020/02/19(水) 14:45:04.91

>>220
市販車は色々な人が乗るからメーカーは努力しなくていいって事かな？

**774RR** · 2020/02/19(水) 20:18:53.20

SC57こそ至高！！って思ってるけどRRRには揺れる

**774RR** · 2020/02/19(水) 20:33:32.52

59前期以外全部好きだわ　82のカードキーはMC28を思い出す

**774RR** · 2020/02/19(水) 21:05:26.54

俺は59前期好きだけどな
57が直せなくなったら買い換える気だけどサーキットでコケても壊れないからまだ57に乗るわ
カッコいいし

**774RR** · 2020/02/22(土) 00:00:48.21

もうセンターアップマフラーは絶滅なのかぁ
かっこいいのに

**774RR** · 2020/02/24(月) 08:36:17.55

絶滅危惧種です。

**774RR** · 2020/02/24(月) 15:01:00.29

センターアップマフラーは、
エキゾーストの形が複雑杉。

**774RR** · 2020/02/24(月) 15:56:49.00

立ちゴケするとキズが付くのがイヤだった記憶が

**774RR** · 2020/02/24(月) 15:58:32.36

あとセンターアップの方がジェット機みたいで速そう
なのでセンターアップの方が好き

**774RR** · 2020/02/24(月) 15:59:15.28

外国人からもセンターアップの方が人気があって中古が売りやすい、って買い取り屋から聞いた

**774RR** · 2020/02/25(火) 04:54:56.15

お前ら予約したんか

**774RR** · 2020/02/27(木) 16:24:44.62

明日で初期04トリコとお別れ…
次のオーナーは友人だけどw
どうしても昔から乗りたいバイクがあって譲って貰える話しがあってその誘惑に負けた…
CBRも置き場があれば置いておきたい気もするが余り乗ってやれない気もするし友人が前から譲ってくれと言ってたから乗って貰える人に譲ることにしたよ…
いざ手放す事決めたらやっぱり寂しいね…

**774RR** · 2020/02/27(木) 19:44:31.50

04年式1万kmノーマル車を90万で契約したった
高いのか低いのかも分からないけど後悔はしてない

**774RR** · 2020/02/27(木) 22:47:22.76

>>235
おめ！
自分が良いと思ったなら値段なんてきにしなくておk
安全に楽しんでなー

**774RR** · 2020/02/27(木) 23:07:55.73

>>235
ようこそ！

**774RR** · 2020/02/28(金) 00:07:47.51

>>235
>>234だがいいバイクだから大事にしてあげて…
降りる人間が言う言葉じゃないけど乗換えるのが昔から乗りたかったVTR-1000SPⅡなんで我慢出来ず乗換えします…

**774RR** · 2020/02/28(金) 16:45:14.97

>>238
前にsc57 前期とsc45のsp1 (前期)の2台持ちしてたけど、sc57 の方が乗りやすかったな。やっぱりホモロゲで街乗りはちょっときつい。
特に住宅街の狭い路地の交差点とかはタンクが出っ張りすぎてハンドルがほとんど切れないから注意だよ。

**774RR** · 2020/02/28(金) 16:48:09.74

sc57 に乗り換えだったんですね。
すいません間違えました。

**774RR** · 2020/02/28(金) 18:02:18.31

>>240
いえいえSC45に乗換えるんです…
昔から乗りたくて今回友人が手放すと聞いて譲って頂く事になりました。
新車から乗ってる方から譲って頂くので良い所悪い所両方聞いてます。
今回逃すともう程度の良いSC45も手に入らないと思い乗換えを決めた次第です。
別の友人がそれなら自分のSC57譲ってとなって話が決まった次第です。

**774RR** · 2020/02/28(金) 18:29:44.26

>>241
SC45ってなんかカッコいいですね
「VTR1000SPは”一応”市販車でRVFの様な限定でも超高額マシンでもなかったから比較的誰でも買うことが出来ました。しかし同時に決して誰でも乗れるのようなバイクでもなかった。
・Vツイン特有の瞬発力ゆえ繊細さを求められるアクセルワーク
・非常に硬いサスペンション
・強力過ぎるブレーキ
・低速ではすぐにオーバーヒート
などなど色々あるんですが、やっぱり一番はフレームの想定域が高すぎて生半可な走りを受け付けないほど硬派というか硬かった事。
市場からの評価は決して良いとは言えなかったけど、一方レースではこれ以上無いほどの戦果を上げた。
これが何故かといえばVTR1000SP/SC45はユーザーに最高だと思ってもらう為に開発されたバイクじゃないから」
「HRCを始めレースで戦う者にとって最高だと思える為に造ったVツインだったから」

**774RR** · 2020/02/28(金) 19:10:51.40

sc57 に乗っていたんなら普通に乗れますよ。ブレーキも普通です。
ただ、低速はきついですね。すぐギクシャクします。一般道路(60キロ巡航)で3速が限界です。
ただ高速道路とか回せるところは楽しいですよ。

**774RR** · 2020/02/28(金) 23:53:04.95

じゃじゃ馬1位は川崎のZX-12Rだよね