【SUZUKI】 GSX-S1000/F 34台目
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>>413
乗り味はどうですか？
全然いいですか？ >>407
ショップじゃなくて自分での書き換えだけど、燃費は全然変わって無いし60km/hのギクシャクとアクセルオフからのドン付きは激変した！もう元には戻れないわ >>412
あらら…
でもこれなら新しいタイコにつけ直すだけで済みそう >>414
油ギトギトだったのでパーツクリーナぶっかけた後なのです。
クラッチの遊びも数ミリ取ってたので常に負荷はかかってなかったと思いますが、ハズレだったのかもですね。
純正部品の品番が変わってるのでもしかしたら対策品に変更とかかもですね。 >>419
タイコの補修のやり方をネットで見ましたがハンダを流し込んだりするみたいで自分には難しそうですね... >>417
エンブレが軽減してドンツキもほぼないから乗りやすくなりました
パワーのほうは高回転まで回さないと
変化は感じないかもしれないですね
純正とくらべると全然いいです VストロームのナックルガードをFに付けたら変かな？ このバイクじゃないが ビレットレバーにしたらワイヤーは保たなくなったな
文鳥ちゃんはノーマルで無問題なんだけどゲイルの一式のに見た目だけで変えたいw >>418
自分で書き換えですか！すごいですね
woolichの書き換えキット取り寄せたんですか？ >>426
何度も書いてるんでソロソロ関係者乙とかステマあつかいされそー
詳しくは過去スレ見て >>407
10facのがセッティング詰めてるみたいでパワー出るみたいですよ
燃費はストップ&ゴーが多いと目に見えて平均燃費が悪くなるあとは峠でスロットル明け気味も悪い
アクセル一定巡航なら純正とほぼ変わらないね >>427
純正のクラッチレバーは位置の調整ができなくてイマイチだったのでビレットレバーに変えてました。 >>430
コレまた何回も書いてるけど欧米市場じゃecu無償交換フツーにやってた、日本はクレーム入れた人だけコッソリ交換？ 欧米市場でもkatanaのecuに無償交換はしてくれませんねｗｗｗ 2019のECUはリミッターなしになってるはずだからkatanaと同じ可能性がワンチャンってよくわからんフォローいれてみる >>431
ビレットレバーでワイヤーに遊びがなくなってたのかもしれないですね 遊びってより だいたいエッジの処理ができてないからワイヤーにダメージいくんだと思う ワイヤーグリース注油ってみんな一定の走行距離でしてるのか、強い雨に降られる度にしてるのか、重くなったな〜とかの感覚でしてるのかは知りたい 半年に1回くらい、無性に注油したくなる日があるんだよ
その日だけは予定を飛ばしてでも全力で注油する クラッチレバー交換もタイコのねじれに気をつけないとワイヤーが切れやすくなる ビレットレバーに交換した時にワイヤーとの干渉が無いか確認して組んだのかな? ワイヤー式のクラッチレバー交換する時に外したワイヤー先端のタイコがレバーのタイコ穴に対して
90°の意地悪状態wになることがよくあるね〜
どっちに90°「捻って」タイコ穴へ入れるか→これ実は大問題ですよん。
ワイヤをフリーにしてリレーズ側とか色々動かしたりホルダー迄のワイヤ動かしてストレス抜くとちゃんと
答えが出現する。
昔ね、某大手でコレやる確信犯のサービスいたわ、けしからんね… ワイヤーって元々捻ってあるからほどける方向に90度ひねってセットすれば良い気がする。 なんでr1000買わなかったの？すごい良いよ皆さんオススメですよ
お金無いの？でもそんなに無理してでもなんとか買って乗ってるんだねなら素直に好感持てるよ
このバイクも悪いというほどじゃ無いものだしいいんじゃないかな R1000が良いのは認める
俺も乗ってるからなw
R1000、R750、S1000持ってるが
おススメはR750だ
現行R750増車したらR1000もS1000も
めっきり出番が少なくなった >>448
r750のどの辺りがおすすめなの？
次はR1000かcbrかs1000rrのリッターで考えてたけど
750を良く使ってる理由を知りたい R750はストリート向けだから
めちゃくちゃ乗りやすいし速い。
1000や600よりサスも柔らかめだし
ツーリングも快適そのもの。 >>450
上のひとが言っちゃったが、
とにかく軽くて足つき良くて峠もサーキットもメチャ速くて
ハンドル低いけど近いからポジションもさほどキツくない
R750軽い重量と125馬力と車体のディメンションのバランス最高です バーハンドルのフルカウルが欲しかったんだ いやマジで R1000L0、L4ときてのS1000への乗り換えなんだよね
R1000はサーキットはスッゲー楽しかったんだけど、もうちょっとツーリングでの使い勝手を上げたかったんだよ、そーすっとこのS1000がほぼほぼ理想形って感じ R1、R1000、1000RRときて無印S1000
灯火をLED化したら現時点で理想形
もうカウル付きはいらんわ 大型はこれしか乗ったことないけど
他のを試す気にならんくらい気に入ってる >>407
10facで書き換えしたけどそれほど変わってないです。走り方にもよるけど。 >>460
まさか無免じゃないよね？とか言ってみる >>448そんなに多用途のバイクばかり集めてたらただのバカだな >>449
おめでとう、いい色買ったな！
雨が降り出す前に家にまでバイク持って帰れていたなら、君は晴れ男 >>432
2015モデルだけど、スズキにECU交換できないか聞いてみたけど断られたよ…
販売店経由だったんだけど、直接ならいけたのかな？ リコールもしくはキャンペーンなら交換出来るよね。
明確な故障で三年以内なら。
俺も買って四年経ってからコレ換えてアレ換えてって言ってみたいわ >>469
ごめん、後出しで悪いんだけど買ったのは2016年で車検前に聞いてみたんだ。
仕様ですってことで断られたから、交換できた人はどんな感じだったのか知りたくて。 そうだったんね､､､
交換て言うのは「適当」はないからECUが交換対応されてるって事実をどこで知ったかによるね。
ネットの匿名掲示板から、では全く無理。
メーカー公式の何処か端っこでも載ってれば良かったのにね。
(サービスキャンペーンの実施等で対策部品が明確に提示されてる)
それに「より良くなるらしいから換えて…」だと換える理由にならない。
あくまで「不具合」がある、だから修理対策せよ、とね。 モデルチェンジするのかな？
買うのは決定なんだがなぁ
モーターショーかモーターサイクルショーまで様子見てから買うわ
冬はあまり乗らないと思うし https://i.imgur.com/3phSJFj.jpg
クラッチケーブル切れそうになってた奴ですがバックオーダーになっていた純正部品が届きました。
品番が変更になってましたが元々付いていたケーブルとワイヤーの編み方が逆になっていました。
少し改良されたのかな？ 今年は乗り換えでS1000予定してましたが、満を持しての青単色復活はヌカ喜びでＦだけの
設定色でしたね。
黒いフロントフォークの青単色、来年は来るかな〜
どうせならビックマイナｰも期待して〜 >>475
俺も青復活期待して出なかったから、去年モデルの白黒赤を買ったわ 先輩方
マットブラックはテカりますか？
傷つきやすいですか？
やめたほうがいいですか？
赤黒が欲しいけど79B中古もない マットブラックはあまり見かけないカラー
気にいった色買いなさいよ、傷なんて乗ってれば大なり小なりつくし。傷ついたとき多少目立つのは黒系の宿命、艶無しだけに洗車手入れに気をつけて 別にテカらないけど傷入ったら一巻の終わり
あとはステッカーチューンでごまかすしかない タッチアップやコンパウンド等の補修手段がまったくないからね、マットカラーは
傷のリカバーは専門店での全塗装しかない 危うく立ちゴケさせるとこだった
ガススタから左折で出るとき、やけに道路と歩道に段差があるとこで、寝かし込んでその段をポンと落ちた時にアクセル戻ったのかエンスト！
すかさずクラッチ切って左足でムン！で持ち直したから良かったけど、次からはこういうシチュエーションでの段は慎重に通過しようと心に誓った。 初めてサーキット走ってみた
ステダンが欲しいと思った。。。 去年マットブラック買う気マンマンでバイク屋行って契約書作ってる最中に白に変更した
他の色も良いものだよ 似たような艶消しのタッチペン薄く塗って
すぐ乾かしたら多少は隠せるかな ボディーの広い部分はとてもデリケートだと思うけど比較的小さな艶消しパーツの補修は
同色の艶消し塗料をつまようじの先をほぐしたペン(?)で傷の上に乗せて、次の周辺ボカシ
ですが、私はメラミンスポンジを使います。一般的にはヘアライン仕上げに使いますが。
例えば艶消しホイールでタイヤ交換キズとか付いてしまった時の隠しとしては有効ですよ。 ピカピカのブラックでフロントフォークがゴールドの出ないかなぁ 俺も倒立サスと言えば、アウターはゴールドでしょ！って思ってたんだが、ブラックアウトされてるのもなかなかカッコいいなと思うようになったわ >>468
同じ15モデルだったが
例のキーシリンダーにゴミが
入りキーが回らない
クレームで
キーセット、イモビ交換ついでに
ECUも変えてくれた
パワーの出方が劇的に変わった。 真実なら朗報、虚偽なら犯罪
どちらにしても2ch的にはめでたいことでｗ ワールド行って「公式の情報」かどうか聞けば一発やん。
もしくはメーカのカスタマーサービスへ聞く。
それが実際は公式じゃなくてショップ毎の裁量の範疇で為されるなら
ショップの規模/ポリシーと「客の運」に尽きるし。 医者が病気だって言えば「病気で通る」ようにショップが不具合なくも不具合だって言えば、
「不具合で通る」､､､なーんてねｗｗｗ(嘘です) 今週末納車だけど台風やばそなので伸ばしてもらいました
まずどこ弄ったら良いですか？ >>497
おめ、いい色買ったな！
俺は自分の不満点が明確になるまではノーマルで乗る派だわ ベタだけど、ハンドルとレバーとシフトペダルの調整かな
あとサグ出し ありがとうございます
スーフォアからの初めての大型バイクなのですこし緊張してます
アドバイス通りベタな所から手を加えていきます >>497
マフラー、バーエンド、グリップ、シールド、LEDバルブ、インナーフェンダー 素人ばっかだな
まず後方が確認できる角度にミラー調整だ 先ず代金を支払う、全てはそれからだ。
ローンの奴は完済するまでナニも弄ってはダメだな。 手を加えないで、そのお金を
メンテナンス代に回すのだ。 すぐ飽きるから、
次のバイクの資金にするのがいいよ。 CS racingのフルエキを一時期検討したけどブラジルのマフラーはとんでもない爆音がすると聞いてやめた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
