アグスタスレ★8
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一昨日暑い中乗ってたら、いきなりクラッチが豪快に滑り始めたんだが、これはクラッチが逝ったのかな?
それともオイルの劣化? そりゃ、なんかの故障だろ。
でも、よくClutch滑るって判ったな。 >>24とりあえず冷えてから走ってみては? それでも滑るならオイル交換 それでもダメならクラッチをバラシかと
>>26クラッチ滑り分からない方がヤバいですw >>27
dクス
たしかに冷えてる時は滑りが少ないので、オイルの粘度の高いものを入れて様子を見てみます。
クラッチ交換は勘弁してほしい……。
いくらになるやら。 恐らく熱によるクラッチ板の反り返りが原因でしょうな。 >>30
中古エンジンに載せ替えるのとどっちが安いだろう……? いやさすがに先にクラッチ交換だろ
エンジン載せ替えるほど走ってるならともかく >>31
交換なら自分でやりたいけど、問題はクラッチ板の入手方法ですわ。
イタリアに注文かましてもいつ届くかわからんだろうなあ……。
オイル変えてダメだったらモトコルセに突撃してみるかな。 スターツインにパーツ頼む事が多いのだが750クラッチ板は既に欠品 750じゃないけど同じタンブリーニモデル乗りとしてはショックだわ
トモコルセとか誰でも売ってくれるのか? 男爵の並行輸入なんて正規ディーラーには相手にもされなかったぞ
おかげで海外取り引きのスキル上がってバイクパーツ以外も購入出来るようになったけどw >>35
むー、やっぱりダメかな?
そろそろ車検だから、最後の手段として店に修理と車検を頼むってのがあるけど、問い合わせるのすら恐ろしい……。
中古エンジン調達してクラッチ板抜いた方が安いか? >>36
1.ディーラーにクラッチ板取り寄せ可能ですか?
2.海外通販
3.流用可能なクラッチ板を探す
4.特注で作ってくれる工場を探す
5.バロンは中古パーツ持ってる事があるので持ってたら車検と一緒に頼む
6.出るか分からんヤフオクで中古を待つ
7.中古エンジン探す の順番かな 俺はスターツインしか見てないから他探せばあるかもよ?
>>37俺なら1・5・2・6・7かな 3・4は無理じゃね?
とりあえずディーラー片っ端から電話とバロンに電話かな
聞くは一時の恥 聞かぬは一生の恥 >>37
ありがとう。順次やってみるよ。
流用情報とかあったらいいなあ……。
特注ってそういや古いクラッチ板に貼ってもらうなんで方法もあったね。 >>38
ごもっとも。
バロンは別の車種で問い合わせて蹴られた事があるので無理だと思うが、ディーラー他正規店には聞いてみる。
オイルは買ったので週末に変えてからだけど……。 >>39
昔はクラッチ板の再生やってくれる工場があったよね、「クラッチ板 製作 バイク」で
ググってみたら都ブレーキ工業とか出てきたから作ってくれるとこあるかもよ。
長く乗るつもりなら今のうちに流用が困難な消耗品はストックしといた方が良さそうね。
ディーラーに尋ねる時はイタリアにあるなら取り寄せてくれと言った方がいいよ
静岡に無くてもイタリアには在庫してたりする。 STARTWINで調べて750オロと750Sのクラッチ板の部品番号800081511とagustaで
ググったらハスクバーナと共通番号のクラッチ板が出てきたよ、責任持てないけど調べてみたら? >>41
それはいいね。今でもやってるかな。
当たってみる価値はありそう。
>>42
色々調べてたら共通みたいだ。
MVとハスクとカジバが共通らしい。
グッと調べやすくなったよありがとう。 あと一応eBeyに現品があったよ。
イタリアへの注文とどっちが早いかな……。
もう夏休みだもんなあ。 絶対2番.迷ってる前にはよ注文、在庫あれば2週間でくるよ。
今時google翻訳もあるしメールで在庫確認はよ! 750が部品なくて乗れないって、まだ聞いたことない。探すか正規ディーラー待ってけばなんとかなると思う パーツの持ちがいいのが国産に対する数少ないアドバンテージなんだから早々に絶版にしてくれるなよとは思う 普通にwebikeでも注文は出来るじゃん。そこから正規代理店に行くのだろうから時間的にはディーラーと変わらんと思うが >>46
現品28ドルちょいって安すぎない?
カートに入れたら1setとか出てるし……。
7set買わなきゃいけないんだろうか。 オイル交換した。
クラッチの様子を見ようと軽い気持ちで走ろうとしたらエンスト→立ちゴケで
クラッチレバーとチェンジペダルがポッキリ逝きました……。
立ちゴケなんか20年ぶりぐらいだわ orz
クラッチプレート注文してきます。 はっはっは。
クラッチレバー1本245ドル、チェンジペダルの先っちょだけで194ドル……。
覚悟はしてたが凄まじいね。
クラッチも安いと思ったが1枚だなこりゃ。
クラッチはしょうがないけど、レバーとペダルは互換品探すわ。 クラッチレバー一本二万五千円以上するのか。
925シルバー無垢とか?笑 クラッチが滑りだしたって人居るけど、俺も最近F3のクラッチ滑り出したから見てもらったら、プレートの中のベアリングが焼き付いててアグスタにクレームだしたら、向こうの組み付け不良で無力で足回り付近も全部修理してもらったぞ
一回アグスタに聞いてみたら? フルバンク駐車した時にレバー折れたけど付けたのはeBay購入の中華製だわw全く問題ない eBayで中華もの買うなら同じものがAliexpress のほうが安くて速いだろ Aliといえばドカのグローブ買ってよくヤフオクで売ってたなw
今もやってる奴いるけどwww >>61
今Aliで注文してるが、国内で意外と安くあったから中古で3000円ちょいで両方変えた。
探してみるもんだ。
上でクラッチでどやこや言ってた者だが、折れたステップに12φのボルト突っ込んで試走中。
クラッチプレートじゃないかも知れん……。
エンジンが冷えてたら滑らないんだよなあ。
滑るときはギアチェンジインジケーターがわやくそになるし、例のECUかも……? R320かれこれショップに4年近く置きっぱなしだわw スーパーベローチェってセリエオーロの後は量産版も出るのかな? >>70
あの造形では出ないんじゃなかろうか
数ありすぎてもスペシャル感薄れるしなあ だー。ブル750のクラッチプレート欠品連絡来た。
さあ困った。 >>74
それも考えたが、まあebayに頼ってみるよ。
>>75
ありがとう。注文した。
結局イギリスからだ。 イギリスは大丈夫だろ
ダメダメ怪しいのはアメリカ アメリカ国内輸送中にFedExが損失した事があった 結局ブツは出で来ないで金額弁償
金も大事だが残り少ないであろうタンブリーニモデルの消耗品では無いパーツが1つ消えたのがムカつく 俺は唯一海外便が届かなかったのはイギリスのロイヤルメールだけだったな アグスタじゃないけど
10万出してハイコンプ来なかった
電話番号が一桁多かった 無事クラッチプレートセット届いた。
今週末は整備祭りだ。
無事治るかな……。 >>80
次は無いかもしれないので古いプレートは残しておくべし ドラックスターアメリカやっと店に届いた(´ー`)明日見に逝ってくる〜 近所のアグスタ寺は判子じゃなくてサインだから客を逃がさない アグスタ乗ってる時はご同輩に遭遇する事なんて滅多に無かったのに
ディーラーが消えて手放した途端に色んな車種に遭遇する件 ディーラーなんてないしアグスタなんてほぼみない九州田舎人ですけど男爵様で買っちゃいました( ・_・) >>91
田舎じゃないけどバロンで買うと、アグスタはツーリングのリスクもありそうなので、引き上げサービスがあるので買った。 新車買うと距離無制限のロードサービスがおまけで付いてるしバロンはないな そんなに壊れやすいの?RC8辛くなってきたかはブルターレ買おうと思ってたんだが… >>94
バロンの任意保険は使える、距離無制限で北海道最北端で止まったら、地元のレッカー屋が引き揚げて塩対応、バロンは最北端に店があるし! >>95逆にRC8に興味あるw
ドカ2発とは違うのか?オーストリア壊れる?夜逃げした所からDUKE買った知り合いはチマチマ壊れて2年も乗らずに出したけど、、、、 F4RR かったが真夏は乗れんかったが、今日深夜東名を使い500キロ慣らしをした、新東名の120キロ区間は6速で水温が3になった。常に水温計とにらめっこの高速専用マシンですね、峠はどいだろうか? >>98
ビューエル→RC8ときたけどそんなに走ることもないから壊れることもなかったよ1万キロも走ってない
3気筒に浮気してみたい気分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています