元々あのフラットツインはそれほど振動に困るエンジンではない。
1200からバランサーついたので、1150以前に比べれば全然良くなってる
並列4気筒の横KやSだと、Kのようにハンドルバーに防振ゴムが入ってても
高速走り続けると手がしびれる。Sはもうアイドリング状態でブルブルw
>>37
永山氏がいなくなってからはえい出版みたいなタイアップばかりになって
読む気しなかったけど、ちょっとはまともになったのかな？
まぁそれ以前に本屋がないし、本屋にバイクの本を置いてくれないんだが
（ついに近くの本屋ではライクラがリジェクトされたし）
