【BMW】Rシリーズ総合 Part53【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part52【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558182801/
【BMW】Rシリーズ総合 Part51【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552712941/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>850さま
ありがとうございます!
>>843に書いたR1200Rのギア比は、、、
gooのサイトの、迂闊にも、空油冷のものでした
取説に記されている数字が一番信頼できそうですね >>853
いたら何だよ、質問全部書けよ
おれは持ってねーけどよw >>846
アドベもいい選択ですけど色々夢想するのは楽しいですよね。
RSの見た目HP2 Sport化を夢想中 >>843
あれ、同じだったか
ようつべのモトラッドつくばの動画で変わったと言ってたように思ったが >>853
水冷は16ピンからOBD標準端子に途中で変わったぞ
リペアマニュアルにも記載がある >>860
ありがとうございます。
自分で探せっちゅうてねw
こちらはロードスター
https://i.imgur.com/zdL897R.jpg >>856
動画見てきました。
ファイナル違うて言ってますね >>863
『スマホのモトスキャン使用時はプロフェッショナルバージョン以上にしないとリセット作業は出来ません。』
どーゆー意味か?わかりますか? >>864
moto scan には3つのライセンスがあって、点検日のアラート設定が距離か日付かどちらかで再設定できるんだけど、
その機能は仰るとおり、プロ以上が必要なんですよ
見るだけなら無料のライトでいいですよ
私はプロ買って、その後アルティメット買ったんですが、アップグレードは差額じゃなかったから悲しかったです(笑)
https://i.imgur.com/v8S12zq.jpg >>865
早速のレスありがとうございます。
流れが見えてきました。先ず、無料ライトで適合確認してからのアルティメットなのですね^^
price : already purchased とのこと、ちなみになのですが・・・
差し支えなければプロフェッショナルバージョン、アルティメットバージョンはいくらでしょうか?
よろしくお願いします。 >>866
調べたよー
MotoScan Professional (MotoScan für BMW Motorrad) ¥3,373
MotoScan Ultimate Upgrade vom Professional (MotoScan für BMW Motorrad) ¥3,366 >>867
よく見たらアルティメットはアップグレードライセンスになってますね
アルティメットは5000円ちょいくらいだったかな >>867
おお!感謝です^^
究極版、ディーラー出すこと思ったら安いんか>< この程度のことすら他人に聞かないとわからない、調べることも出来ないならおとなしくディーラーに任せた方が良いんじゃない? >>869
アラートリセットだけならプロ版で良いと思います
私はr9tで、液晶に燃料ゲージ出したりしたいなと思ってたのでアルティメット版買いました
しかし、設定できたもののメーターの枠に被さっているエリアに表示されててよく見えなかったので、元に戻しました
bluetoothのobdアダプタは安いの売ってますが使えるかは分からないです
紆余曲折あって結局画像に写ってるOBDlink買い直してます
アラームが出ていた友人のs1000rrはリセットできましたが、私のはアラームが出ていない車両だったからなのかリセット出来ませんでした
そういうこともありますのでご注意を >>871
2014年式空冷Rです。
この年式は燃料と油温のバーグラフ表示が廃止されています。
Moto Scanで表示出来るように設定出来るなら、やってみたいです。 >>872
それならアルティメットですね
でもホント自己責任だから注意したほうがいいですよ
私も恐る恐るやってみてるのが現状です
メーター変わる前のr9tと同じですかね
スピードとタコの間に縦長のモノクロ液晶があるやつ?
近かったらこんな感じですよーって見せることも可能なんですが
youtubeとかに動画無いですかねー R12OORの水冷乗ってるんですけど、ヘッドライト形状の違和感に慣れないです
丸目のヘッドライト適当に移植したいのですが、どなたかやった人いますか? >>876
あの倒立フォークで丸目かぁ
しかも上下バルブ違うから結構なワンオフ感あるね R1200Rクラッシックに乗り換えが手っ取り早い
でも中古があるかなあ? >>876根本的な解決ではないですが、ウインドスクリーンつけると印象かわりますよ。
個人的に水冷r1200rはストファイっぽいと思ってるので、違和感はないです。 アーバンG/Sが欲しいんだけど
タナックスのキャンピングシートバッグ2って乗る?
リアキャリア追加すれば確実に乗りそうだけど
アーバンG/S乗ってる人が居たら積載について教えて欲しい 動画で観ただけですけどスクランブラーで後席に載せてる人いましたよ pureでヘンリービギンズのDH724使ってるけど両端垂れてきてウィンカー隠れるからベニヤ敷いてるよ
タナックスも同様に垂れると思うので何かしか対策必要 >>876
それ俺も同じ事思ったは。
流行りかもしれんが馴染まん。
R1200R LCが出てすぐの頃
スイスのビルダーが丸目のカスタムモデルを発表してたけどあれフルスクラッチか? 719のシートがイカすのでハイシートで注文できんかなと聞いたら設定がないそうで
https://i.imgur.com/EPZ94cy.jpg これは790シートかな?これだとまだ膝の曲がりと旋回のモッサリ感があるよね。 760から840まで、低いやつから順に試すと、旋回性の差がよく分かるよ。820以上だと良く曲がるようになる。 沢山お返事頂きありがとうございます。
純正のシートバッグを買えばミラクルフィットするので一瞬で解決するのですが
容量や価格や縫製などの品質の問題からチョット純正は買いたく無かったんですよね
まあ何とかなりそうですね
ご回答いただいた方々には感謝です >>890
BMW純正よりそこら辺の板金屋に相談した方が
遥かに安上がりでアルカンターラ張りとかにしてくれそうだけど
売るときに査定で多少変わるもんなの? >>897
719の実車見てですね、シートだけとかパーツ取れるの?って聞いてみたら取れますってことで、サイズ選べるのって聞いたらないって話です。
リセールの事はわりとどうでもいいですね。 フローズンブロンズか
合わないわけないね
1250のカラーにはどれもマッチしなそうだったから スクランブラーでそのキャンピングバッグ載っけて各地でキャンプしてますよ
なんでもどうぞ >>904
売ってくれ!
欲しくて探してるけど売ってない… >>906
今ならまるっと車検二年付きだよ!
っとはイカんな。
売り物じゃなく乗り物なんで。
でも中古車サイト見てもホントに無いねぇ。
二年くらい前は結構あって、新車の素GSくらいの値段だったんだけどな。 いいよねーHP2sport。空冷ボクサーの最高峰だけあって今見ても全然古さを感じさせないどころか、この時代のHP3兄弟や横Kのデザインが歴代BMの中でいちばん好きだなー
現行だとヘリテイジシリーズはまだいいんだけど、他はデザインやカラーリングがなんかミニ四駆みたいで、オッサンが乗るには恥ずかしいよ そのためにヘリテイジがある訳で
あと年取ってもう少し小さな車体じゃないとキツイ層
欧州でも高齢化待ったなしだし ヘリテイジでミニ四駆みたいカラーリングなのはどうかと思うけど
GSやRSは用途を考えれば割り切れるデザインだと思うけどね
個人的にはTIGER1200みたいなカラーリングがほしい
GSのホワイト&コルドバブルーは爽やかな色で好き 駐輪場の柱とRTをタイダウンで結んだ
風速60メートルとなるとこれでも心配 この際だから、オフィスの受付ホールに車両を押し込んでやった。
ALSOKもしてるから家より安全かも。 バイクカバーのみだがヒモで巻いてきた。空気穴をつけて。
以前風にあおられて右に倒れたことがあった。結果が分かるのは明日だね。 屋根付き屋外だから、フロントにタイヤロック、リアにメンテナンススタンドかけといた。
揺すってみたけどかなり安定してたからカバーもしといた 那須に車で遊びに来てなければ徒歩でイージス試してみるいい機会だったな 都内西部済みだけどヤバかった。マンションの平置き駐車場が膝上まで浸水して、バイク駐輪場に置いてあったR1200GSのシリンダーヘッドまで水没してた。
大雨と強風の中ずぶ濡れになってマンション裏の高い場所に押していって避難させたけど、駐車場の車はナンバー上まで来てたから多分浸水してそう。
10年以上東京に住んでるけどこんなの初めてだよ。 下腹部の電装品取っ替え
前輪ベアリング交換にパラレバー分解整備、ついでに露出したクラッチも点検
こんなとこか >>926
点検してもらって安心を得たほうがいいかもね。
さいわいウチのGSは露天+バイクカバーだけど無事でした。 926です。多摩川の氾濫とか昔の事だと思ってたよ。
朝6時からドブ臭くなったGSを洗車したけど何とか無事みたい。皆も無事であることを祈る。 >>934
無事でなりより。
午後からR1250RS取りに行ってくる >>918
カバーつけてると空気穴あけてもかなりヤバいと思うけど、こかしてなければまぁいいか
フラットツインの場合は、ビールケースをシリンダーヘッド下に置いておくといいかも
RTだと心配だけど、RS(ST)くらいなら全然余裕で耐えてくれる バイクは吸排気に浸水してないなら
そのまま何週間も放置せずにすぐ洗って走ればいけるやろ ふーん
うんこ水に浸かった個体が
将来中古車として流通する訳ね ANAKEE 3からANAKEE ADVENTUREに変えた方っていますか?
インプレを見てるとADVはちょいオフ寄りになってウェット性能が高まったって見たので
良さそうだとは思っているのですが、気になる点ってありますか?
3は倒しこんだ時に稀にリアがヌルっと滑るような感じがする点が
気になってて、ADVではそういったのは無いのかなと思ってまして。
BridgestoneのA41も候補で、ライフや倒しこんだ時の感触は良さそうだとは思っています。
ただ、これ系のタイヤの実績をあまり聞かないのとブロックパターンがADVの方が好きなので
今はADVが第一候補です。。 そうなんですか…
変えた方に聞いたのですが、なぜ答えてくれたのですか? そこまで具体的なら店に聞く方が早い
いろいろ設定変えて質問してる臭いがする。まとめて小遣い稼ぎしてそう advも、バンク中の落ち着かない感じは変わらないね。ブロックなタイヤだから仕方ないんだけれども。 ANAKEE WILD から ADV に変えました
ドライのアスファルト路面は応答も早くて安心ですが、路面補修パッチで滑ります
降雨時は自動車専用道路でも不安ですぐに別のタイヤに交換しようと思うほどでした A41は、峠攻めて走ると
フロント約12000〜15000Km
リア18000〜20000Km
位の寿命ですね。
普通に走行していても、タイヤの端まで使用してしまいます。
グリップは、ワインディングに振っているので、アドベンチャータイヤの割には、凄く良くグリップしますね。 >>950
そんなもたないって
フロント8000kmくらいでアウトだわ
今まで10000は少なくとももってたのに
もうこのタイヤ履かない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。