【YAMAHA】FJR1300A/AS 25くらい?【ツアラー】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このバイク見て今さらFJRというか、何も変わらないときめき感のないバイク
終わったバイク感がつよいなぁ
逆に新車で買っていつまでも長く乗れるのはメリットではあるが そりゃもう回収モードに入ってるんだから変わらんだろ、ただでさえ売れないのに。カラーしか変わらなくなったらモデル末期よ 何度かマイナーチェンジしてるが発売から20年だからな せっかくのミッドナイト仕様なら、過去にあったようにマフラーも黒メッキにして欲しかったわ。 保守的デザインの塊みたいなツアラーなのに使われてる技術は割とヤマハ車でもオンリーワンだったりする不思議 俺はツアラー然としていないフロントビューに惹かれて買ったけどな
ツアラーというよりビクスクに見えてしまうが・・・ FJR1300AE Ultimate Editionの
日本導入は、まず無いんだろうな こんな生きた化石みたいなバイク
年間何台売れてんだか? もう一からツアラーとして設計されるバイクはBMWしか作らんだろうね、寂しくなるなぁ 一日500キロ以上のツーリングで楽だろうなと思ってコレ買って、事実その通り日帰り800キロとか余裕過ぎるんだけど
サブで買ったXMAXでも一日600キロとか余裕なんでそっちばっか・・・ やっぱ1日1000キロ越えじゃないと真価が発揮できんな 白のフルフェイス被ってるんだけど日が落ち切って間もない時間に走ってたら信号待ちで東京ナンバーがミラーでチラチラ見てきてワロタ。我が地元にFJRは配備されてないから安心しろ。 そういえば、日没後に白バイを警戒したことないや。
最近は夜間も走ってるの? 丸顔小太り坊主頭でメガネをかけた人柄の好さそうなのがオーナー像かな
この時期でも全身黒ずくめのダボダボ防寒ウエアで走っているから
高速のパーキングで見かけたら声かけたらいい
オーナー同士よこの繋がりはあるから仲間はいるが皆独身
バイクの話以外じゃアイドル、AVの話は詳しいと思う
間違えても家族の話はするなよ独身者だからな 周りからは変わり者と言われる
それに世間から浮いた存在だなと我ながら思う時がある へんなコメント見て自意識が頭を持ち上げるって
ロールシャッハテストみたいだね >>238
丸顔・小太り・坊主頭・メガネ・黒ずくめダボダボ防寒ウエア・独身
この辺りは悔しいけど自分そのままだわ
(てゆうかお前も自分のこと言ってるだけだろ?)
コロナウイルスの影響で業績悪化して会社リストラされたらFJR売るわ
今までありがとう、FJR 売らんほうがええで。
きっと後悔するよ、二束三文でなw
コロナはGW前には収束宣言するとちゃう? あくまでも会社クビになった場合の話な
新車で買ってちょうど2年、シャッター付ガレージ保管だから100万円くらいにはなるだろ
ご苦労様でした、FJR どんなに大事にしても走行が短くても年式が新しくても一人目が鍵を握った時点で半額や Aを購入検討中、基本値引き無しのYSPで155万近所のSOXだと135万…
YSPは安心感有るけど20万の差は庶民にはデカい YSPっていっても個人経営のバイク屋が看板掛けてヤマハ専売してるだけの所が多いみたいだね。
自分が行ってるYSPも中身は昭和テイストで整備・料金はオヤジの気分次第。
常連にならなきゃほぼ空気扱い。
領収書は「◯◯輪業」だもんなぁ。 カワサキみたいに徹底的に弾圧的に販売網を統制するんだろうね、街のバイク屋にスズキしか置かれない日も近い。 町のバイク屋で買ったけど全く不自由無いよ
FJR扱うの初めてって言ってたけど・・・ >>255
メーカーの整備マニュアル一式で数万円するし、専用のコンピュータ診断機も
必要になる。町のバイク屋さんだとどうするんだろう?
四輪の車だと、町の小さなモータースはディーラーに車を持ち込んで、診断や
コンピュータの書き換えをしていると聞いたことがある。 バロンにABS点滅で点検に出した時は
ヤマハから借りたって言ってたよ 所有バイクのサービスマニュアルは入手するのが常で、FJRのもあるけど自分で出来ることは少ない。
診断機所持が前提でエラーの簡易表示すらなかったりするし。
ま、眺めてるだけで楽しいんだけどね。 >>249です
YSPはAD店にもなってる所だから看板外されるってのはなさそうです
YSP以外で買うなら整備に多少時間がかかるかもって感じですかね…
ASみたいにそこまで特殊な機構は無いしSOXで買って差額でパニア付けようかな AS買ったけど町のバイク屋で買って一切不具合ないぞ
タイヤ交換だけはうちでは無理って言われたけど
何か問題あればYSPでみてもらえばいいだけの話 自分がAを買ったYSPは他店購入のヤマハ車は診たがらないね。
自店販売車両のケアで手一杯だとは言ってたけど、それは表向きの理由で本当はトラブルが多いからみたい。 >>251
ツナギでタメ口接客とか勘弁
輩御用達の店は潰れてどうぞ >>259
SOXのAが安いって、2018年式の型落ちじゃね? >>267
そうですね
2018から変更点有りましたっけ?リコール修理は受けてないでしょうが >>266
バイク屋風情が客にタメ口とかありえない
ブルーカラーはしおらしくしてナンボだろ
だからプラザやドリーム化の流れなんだよ 営業だけ煌びやかで買ったら用無し
メカは若者オンリーすぐ転勤
現場知らない工場長とか一番勘弁 器量が伴わないのにクラブ主宰したんだろう
ロングタームテストのウォーレンが指摘した人かな お前ら今年FJR乗った?俺はまだ乗ってなくてセローかビクスクばっかり乗ってる
4月から本気出すと言いたいところだが世間のムードがいく気にならんのよね〜 毎年この時期にはとっくに乗り始めてるんだけど、コロナを拾っちゃった時の廻りへの迷惑考えると自粛せざるを得ない。 取扱説明書には年一回か1万キロ毎にオイル交換て書いてある
近くのYSPに聞くと半年か3千キロで交換と言う
とりあえず半年に一回交換してるがいつもあんまり汚れてる印象が無い
おっさんたちはどうしてる? >>277
街乗りにも使うなら妥当
ツーリングだけなら必要なし >>277
地方で2013ASに乗ってるおっさんだけど、行きつけのYSPではサーキット
走行や峠で非常識な爆走をしない限りメーカー指定どおりで問題なしと言われ
てる。
毎日通勤でも使っているけど、そんなには走っていなくて1年で8000キロくら
いの走行で年1回、純正オイルに交換してもうすぐ5万キロだけどエンジン、ク
ラッチに特にトラブルはない。
都内のように渋滞が激しくてアイドリングやゴーストップが多い環境だと、
早めがよいのは確かだろうけど。 メーカー推奨値はそれなりの安全マージンがあるはず
それで故障等発生したら問題だから
サーキット走行のような特殊な使用方法でない限り
メーカー推奨値前後で問題なし 初期だけはアホみたいに交換したけど、3,000km以降はメーカー推奨距離だな。 普通に乗ってれば1万キロor1年でOKだろ
3000キロごととか商売人に騙されてただけ
免許更新のときの安全協会会費とか昔は皆払ってたけど任意ってわかってから払わなくなったし
あれと同じようなもん >>282
似たり寄ったりだ
100キロ⇒300キロ⇒1000キロ⇒3000キロ、以降10000キロごと。
それにしてもコロナで乗る気が削がれてる。 エンジンガード、パニアガードのおすすめを教えてください。 >>285
http://gang-store.com/wordpress/?p=1643
おいらはこれを付けてる。立ちゴケならまず被害はない。念の為車検時に改造申請してある。 パニア外した時には、ガードも外さないと格好悪いよね…? FJR買う時にガード付けるか悩んだわ
結局、付けずに2年間AS乗ってるけど立ちごけも転倒も無い
エンストしないのが効いてる?
あとバイクでツーリングって休憩の時に人込みに入らない限り
コロナ感染は問題無いでしょ
特にワシのようなボッチツーリングは・・・ >>289
それが理由でガードは見送って純正スライダーだけにしてる。
ロンツー以外はシートバッグだけで走ることが多いので。 国産ツアラー乗りはボッチ多いよな、10代から乗り続けて周りが降りてくなか最後まで残った人なんだろうね。周りが結婚ラッシュだけど結婚したら二輪降りる人がほとんど。車もトヨタかマツダに。 >>291
ありがとう!
実は明日、AS納車されるんだ。よろしく! >>292
で、子育て一段落でリターンする。
まだ体力があるうちにFJR。 ガードは保険みたいなもんだからな
今日まで2年3年5年転倒や立ちゴケしなかったとしても
明日取り回しでバランス崩してコケるかもしれんし 経験からたちゴケはエンジンストール由来ばっかだからその心配の無いASのガードは純正のスライダーだけ ガードばりばりにしてるのは下手くそに見える
ガードつけててもコケればどこかしら傷がつくから俺はノーガード ASのUターンにびびりまくった3年半だったけど
幸いにしてたちごけは経験せずにすんだ この手のツアラー系スポーツでレギュラー仕様ってのは珍しいね(経済的には助かるけど)
他社のライバルは、ほとんどハイオク仕様だもんね 燃費計の表示は何度かリセットしてるが大体19q/L前後なんだけど、
実際に満タン給油からの次回満タンまでの距離から計算すると14〜15q/Lになる 今まで無給油での最長距離は460kmだった。もう少し我慢できそうだったけど堪えきれなくなり給油したら21L入った
ということはあと80kmは走れたんだろう。高速8割だと満タンで500overだな 燃料残量警告灯の点滅を確認してから給油すると18Lくらい入る
最近、警告灯無視して走り続けたら22.9L入った 最高給油量は北海道ツーリング時の24.3リットルだったな。
インジェクション車でガス欠やると厄介なことになるよと脅かされたことあるけど、FJRではどう? 普通はそうしてるけど最大でどの程度って話題なだけだ いい事思いついた!タンクローリー随伴させてツーリング行けばいいじゃん! >>306
FIモトクロッサーをトランポに積むときは基本ガス欠させてるけど何も問題ないから気にしなくて良いぞ。 R25のマットシルバー、質感がFJRとほぼ同じというか同じか?画像でしか見てないからなんとも言えんが。前モデルにマットシルバーあったらもっとカッコよかっただろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています