【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part11【DL1000】

**774RR** · 2019/11/19(火) 22:50:23.04

XT予想よりやっすいな　約155万

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/77360971.html

**774RR** · 2019/11/19(火) 23:39:42.02

角ライト、いいね
現行型より個人的には好きだわ。
青がほしいんだが、白でがまんかな

**774RR** · 2019/11/19(火) 23:42:39.45

>>712
アフリカツイン見てたせいか激安に感じるわ

**774RR** · 2019/11/20(水) 02:10:58.62

イタリアのショーじゃグレーがあったよね
あとは黒金か白黒辺りか

**774RR** · 2019/11/20(水) 06:24:52.23

これで現行より10万アップとかカタナと違って今回頑張ったな。
しかし155万が激安に感じるとか世も末よのぉ。

**774RR** · 2019/11/20(水) 06:32:11.39

その感覚が普通だって事にやっと気が付き始めましたね

**774RR** · 2019/11/20(水) 09:25:56.77

Vストの価格設定だけは、スズキの良心が見える

**774RR** · 2019/11/20(水) 10:35:24.75

じゃあ次期型隼も期待できるな

**774RR** · 2019/11/20(水) 14:29:34.93

しかもしばらくしたらここから鬼の値引きがあると思うと
わくわくするな！

**774RR** · 2019/11/20(水) 15:27:28.94

Vストロームがスズキの善意
カタナはスズキの悪意

**774RR** · 2019/11/20(水) 15:30:49.89

>>721
刀は悪意じゃなくて普通
GSX-Sの日本での価格が異様に安すぎだからそう見えるだけだな

**774RR** · 2019/11/20(水) 16:28:45.50

>>722
まぁアレは270km/hが限界の車体で安く造ってるからなぁ…

**774RR** · 2019/11/20(水) 17:58:25.99

270と300でどの位コスト違うの？

**774RR** · 2019/11/20(水) 19:37:31.63

https://pbs.twimg.com/media/EJzzOOGVUAAuvKs.jpg

**774RR** · 2019/11/20(水) 20:16:19.47

スレチだけどgsx-s750は完成度が高いバイクだね。アクセルのツキが素晴らしく良いよ。

**774RR** · 2019/11/20(水) 20:34:41.59

今ごろVスト650スタッフは次モデルの見た目を250の丸目に寄せるか1050の角目に寄せるか悩んでる事だろう

**774RR** · 2019/11/20(水) 20:38:53.54

丸目の４００と角目の７００を出せばいいんじゃないかな

**774RR** · 2019/11/20(水) 22:09:53.98

やっぱ、初期型かなあ。
角目で一気に平凡化した。

**774RR** · 2019/11/20(水) 22:29:50.58

元から平凡だよ

**774RR** · 2019/11/20(水) 22:32:08.12

俺のバイクは特別って思いたい人の願いだからそっとしといてあげな

**774RR** · 2019/11/20(水) 22:46:36.70

新型、タンクの容量増えなかったか…
俺の使い方だと微妙にイラっとする足りなさなんだよね

**774RR** · 2019/11/20(水) 22:52:52.75

わかる。ガソリンスタンドで隣の給油機の人に負けたくないんだよな。

**774RR** · 2019/11/20(水) 23:22:03.38

俺の周りみんな25Lタンクだから結構足引っ張ってるわ

**774RR** · 2019/11/21(木) 00:26:43.40

毎週末大陸横断でもしてんのか？

**774RR** · 2019/11/21(木) 01:52:23.75

>>724
GSX-S1000とGSX-R1000Rを比較すれば答えが分かるんじゃないか

**774RR** · 2019/11/21(木) 02:19:32.28

アフツイはエンジンからして専用設計だしオフ重視で足回りのコストも違うし

**774RR** · 2019/11/21(木) 12:53:49.88

で、発売はいつ頃になるの？

**774RR** · 2019/11/21(木) 14:56:46.19

新型も燃料はハイオク指定？

**774RR** · 2019/11/21(木) 15:12:27.87

【Vストロームミーティング2019】
イベントレポート、メッセージスナップを公開しました。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/vstrom_meeting2019/report.html

**774RR** · 2019/11/21(木) 16:24:04.95

>>739
当然そうなるかと。

**774RR** · 2019/11/21(木) 18:57:13.31

>>740
これちょっとやりたかったけど躊躇してしまってスルーした

**774RR** · 2019/11/22(金) 13:37:24.93

新型Ｖストローム1050国内初アンヴェイルに1239名、907台が熱狂！　
11月10日、浜松のスズキ本社内で開催された「Ｖストロームミーティング2019 」の模様をアップしました
https://mr-bike.jp/mb/archives/4782
https://mr-bike.jp/mb/wp-content/uploads/2019/11/s_vstrom/00.jpg

**774RR** · 2019/11/23(土) 08:26:17.92

>>498
誤魔化しだよね
馬力アップしましたじゃ無いんだわ

**774RR** · 2019/11/23(土) 14:24:20.70

おお、ネガティブキャンペーンが始まったか

**774RR** · 2019/11/23(土) 14:43:51.20

製品への改善点や要望が上がると自分が攻撃されたかのような反応をしてしまう。
精神虚弱からくる心の病気というヤツです。一般的には被害妄想と言われています。

**774RR** · 2019/11/23(土) 17:54:45.00

「僕のご1番なんだーっ！」ってヤツかね

**774RR** · 2019/11/23(土) 17:57:29.08

回しても高揚感の欠片もないってお前らが（俺も含む）言ったからスズキが味付けしたんだろ

**774RR** · 2019/11/23(土) 18:31:16.29

出力曲線見て現行型よりトルクが下がってる部分があるのがお気に召さないんだろうけどさ
下がったと言っても1000ccエンジンのトルクだぞ

**774RR** · 2019/11/23(土) 18:48:32.85

ハーレーのエンジンすら正常進化してってると言うのに

**774RR** · 2019/11/23(土) 23:44:42.48

現行よりちょろっとトルクが下がる程度で困る場面ってどんな所？オフロード？

**774RR** · 2019/11/23(土) 23:50:51.09

>>751
所有欲

**774RR** · 2019/11/23(土) 23:52:34.77

新型XTはエンジンモードが3つあるようだから
カタログ上の数字よりはその味付けに興味がありますね。
しかしまあXTの差別化でミラーを変更してくるとはｗ

**774RR** · 2019/11/23(土) 23:55:13.63

4000回転100オーバーのモリトルクがよかったのに
6000回転とか何様のつもりじゃわれ。

**774RR** · 2019/11/24(日) 00:05:05.94

怪鳥復活！ DRビッグのDNAを注ぎ込んだスズキ新型V-STROM 1050/XTがEICMAで発表
https://young-machine.com/2019/11/23/49744/

**774RR** · 2019/11/24(日) 00:06:52.50

あー確かに最高トルク発生回転数が変わるのは結構乗り味変わるか。まあ回すのは回すで峠が面白いからオッケーです。

**774RR** · 2019/11/24(日) 00:19:44.26

低回転でドカンドカンとパルスの発生するトルク特性のビッグツインより低回転はマイルドで扱いやすく高回転で気持ちよさを演出するほうがいいかもしれないぞ

**774RR** · 2019/11/24(日) 01:15:33.23

それなら4発のバイク選ぶ。

**774RR** · 2019/11/24(日) 01:35:46.15

スズキで低回転モリトルクなんてGSFくらいしか経験無いな。
Vツインはどれも…こんなもんかな…だわ。

**774RR** · 2019/11/25(月) 13:11:09.19

開発者からのお言葉
https://www.youtube.com/watch?v=CgVQVrNOG0Y

**774RR** · 2019/11/25(月) 13:38:07.58

Vストの1000はドコドコしすぎで高速走ると100キロ超えたあたりで手が痺れたんだけど
新型はそのへんは良くなってるのかな

**774RR** · 2019/11/25(月) 20:48:08.55

マジで新型Vストローム1050かっこよすぎやわ
メイン通勤で二連休ほとんどなしの日帰りツーリングで年間走行距離2.5万って感じだから足つきやらもかんがえてVスト1050合わなさそうあまりにも見た目がかっこよすぎる…
Vストローム650が出てから考える方が利口やんやろうけどかっこよすぎるわ

**774RR** · 2019/11/25(月) 21:37:54.00

フレームに隠れて見えない方のシリンダーブロックは黒塗装されてないのが泣ける。
細々とコスト削っているのね。前作を生かしつつ更にカッコ良くしてくれて感心した。
しかしタンク容量が20Lってどういう基準なんだろ？わざわざXT設定してるのに。
スッテネは23L。アフツイは18LでASは24L。VERSYS1000は21L。
R1250GSは20LでGSAは30L(笑)。F850GSは15LでGSAは23L。
KTMは1090・1290共に23L。Multistrada950・1260共に20Lで1260Enduroは30L(笑)。
これら各社のグレード構成のバランスを考えるとVストの場合は
ベーシックグレードとXTのタンクを共用するなら22L。(初期型は22Lだった)
別部品とするならベーシックグレードが20LでXTは24L辺りがいい塩梅だと思う。
スズキ的にそこまでの余力が無いのなら残念だが…　まあでも基本良いバイクねコレ。

**774RR** · 2019/11/25(月) 22:57:49.08

初期型からずっと20Lだろ。

**774RR** · 2019/11/25(月) 23:41:46.18

初期型ってVT53Aの事よ？調べてみ。

**774RR** · 2019/11/26(火) 00:30:56.91

初代は超マニアックだからね。見た目的にトップケースの収まりが凄く良い。メーターもスズキにしては豪華だった。
あと、カワサキバージョンのKLV1000なんてのもあった。

**774RR** · 2019/11/26(火) 00:44:17.19

初期型より初代と言った方が的確だったかな？

**774RR** · 2019/11/26(火) 00:55:00.63

一台も見たときねえ！

**774RR** · 2019/11/26(火) 07:16:14.85

日本に住んでて20Lで不足なんか無いわな
ある意味排気量の自己満感と一緒
そのバイク何cc(タンク)?

**774RR** · 2019/11/26(火) 07:28:36.93

タンク容量でマウント？発想が卑屈過ぎてﾜﾛﾀ

**774RR** · 2019/11/26(火) 07:32:56.27

>>769
排気量の自己満感とは？
ガソリンタンクの容量とどう関係ある？

**774RR** · 2019/11/26(火) 07:34:45.30

ネガがなきゃタンクはでかい方がいいに決まってるだろ
マウントとか何言ってんだかわかんない

**774RR** · 2019/11/26(火) 08:08:44.65

耐久レース向けの大容量タンクのSSのった時は重心が高い感じがして違和感があったけどまぁスポーツ性なんてどうでもいいカテゴリーだからタンク大きい方がええわな

**774RR** · 2019/11/26(火) 10:06:47.73

日常乗りで、残量警告が点滅して給油すると、トリップが400km弱。
少しタンク容量増やしてもらうと、毎回、400km overでの給油になって
気持ちいいと思うな。

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:22:56.69

あと5リットル増やしても5kg増ってだけだもんな
そんな重量増は誤差の範囲内だし、100kmプラスで走れる方がメリットある

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:26:48.41

5リットル分増やすと、デザインに大分影響が出そうな予感

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:43:12.16

スズキ車なのに今さらデザインがどうこう言う意味ある？

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:43:44.37

今月号のヤングマシンにちょっとだけ開発者インタビューあるね。ガンガンフラットダート走ってくれ(意訳)と書いてあるな。

**774RR** · 2019/11/26(火) 14:53:16.27

嫌だな勿体ない
それなら250オフがあるからそれでやるわ

**774RR** · 2019/11/26(火) 16:12:42.67

>>769
東京から檜枝岐温泉経由で枝折峠超えて新潟に抜けて見るんだ
楽しいぞ

**774RR** · 2019/11/26(火) 16:18:14.09

>>769
お前の使用用途だけが正解じゃないんだよ
一度BMWとつるんで日帰り1000㌔でも走ってみろ

**774RR** · 2019/11/26(火) 16:20:32.95

>>780
枝折峠は１年中落ち葉が落ちてるから要注意だね
けっこう好きなコースだわ

**774RR** · 2019/11/26(火) 17:03:50.31

>>782
いいね！

**774RR** · 2019/11/26(火) 18:17:21.17

落ち葉落ちててトラコン効くの？

**774RR** · 2019/11/26(火) 19:14:18.83

新潟方面行ったことないから俺もそのルート使わせて頂こうかな

**774RR** · 2019/11/26(火) 19:20:44.80

カーブなら効いても無意味、直線でもあまり意味がない。
落ち葉や苔は一気にいくから。

**774RR** · 2019/11/26(火) 19:40:02.45

>>782
いつまで経っても終わらない奥只見湖のワインディングがたまんないよね。
枝折峠じゃなくて、18kmくらいトンネルが続くシルバーラインも異世界で楽しいよー、二輪は通行止めだからもちろん四輪でだけどね♪

**774RR** · 2019/11/26(火) 19:50:16.65

>>775
ガソリンは0.75掛けですよ
つまり、20Lで15kgと言うことです

**774RR** · 2019/11/26(火) 20:02:46.15

いわゆるR352の樹海ラインね。
俺はいつも魚沼から福島に抜けるルートで毎年一回は行ってるわ。
交通量も少なくてアドベンチャー感もあって楽しいよね。
6月中旬から10月中旬までしか開通しないからゴールデンウィークは走れないけどね。

**774RR** · 2019/11/26(火) 20:52:36.49

>>789
そうそれ！
檜枝岐抜けて奥只見湖着いたらその先未開通だった時の衝撃と言ったら！

**774RR** · 2019/11/26(火) 21:11:47.25

どっぷり山の中なのに割と好きな人が多くてワロタ

**774RR** · 2019/11/26(火) 21:35:18.50

>>786
重いとトラコン効いてもねって所はある
昔オフ車乗ってたら尚更

**774RR** · 2019/11/26(火) 21:44:53.99

　R352の樹海ライン　よさ毛ですね。
下道、山道～山道をつないで走るのたのしいよね。うまいこと、市街地を
パスして長距離長時間走れると旅してる感MAX。このバイク乗ってから
外道ツーリング開眼したわ。

　荒れそうな話題蒸し返して恐縮ですが、否定も肯定もしないけど、テンポ
というか雰囲気というか、うまく走れてると止まりたくなくなるから、航続
距離、タンク容量等々わからんでもない。

**774RR** · 2019/11/26(火) 21:54:06.05

>>793
セローならもっとクネクネ林道も盛り込めるので山道横断楽しいですよ
200kg台のバイクではとても行く気のしないような道も楽しい道に早変わり
その代わり高速は100km/hまででマッタリ走りますがｗ

**774RR** · 2019/11/26(火) 21:58:47.09

>>794
セローも持ってるけど352は苦行だなあ
泊まりでいきゃいいんどけどねー

**774RR** · 2019/11/26(火) 22:11:51.13

>>795
成る程、遠いんですね

**774RR** · 2019/11/26(火) 22:27:22.01

352が楽しいと思える人はまぁまぁ変態だと思う。
地元の俺でも年に何回もは走りたくないなｗ
ま、未体験の人は一度は走ってみると良いと思う。

**774RR** · 2019/11/26(火) 22:52:05.42

>>797
R352意外と広くて走りやすそうですね
https://goo.gl/maps/Wci6qoRh5G1VGdus9
こんな感じのルート好んで通ってますｗ

**774RR** · 2019/11/26(火) 23:12:22.38

>>798
どこだこれw
R352より房総とか茨城行った方がいいかもね
調子こいて進むと崩落してたりするんだよなこの先

**774RR** · 2019/11/26(火) 23:15:22.41

徒歩でこけそうな苔道でABSの性能とやらを体感した。

**774RR** · 2019/11/27(水) 00:31:55.67

予想したポイントで減速終らないからABSは好きではない。

**774RR** · 2019/11/27(水) 00:55:39.96

行ってきます
https://i.imgur.com/CmFgUQy.jpg

**774RR** · 2019/11/27(水) 01:09:30.84

日本初披露のスズキ新型Vストローム1050XTに早速またがってみたインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=Mw-D2F2MZPU

**774RR** · 2019/11/27(水) 09:57:54.61

>>787
ものすごくコーナーをクリアしてるのに銀山平まで30ｋｍとかの標識を見る絶望感
走っても走ってもどこにもたどり着かないワインディングってあそこしか知らん

**774RR** · 2019/11/27(水) 10:09:38.44

シルバーラインはなんで２輪車通行禁止なの？って意見をたまに見るけど、
一度でも車で通ったことある人なら分かる、あんな道頼まれたって２輪で通りたくねーよ

**774RR** · 2019/11/27(水) 10:26:32.75

Vスト乗りはR352が好きな変態さんが多くて嬉しい♪
帰りは水上から日光に抜けるか、北側の田子倉ダム経由が楽しいよー、700-800kmになるけどね。

**774RR** · 2019/11/27(水) 10:30:18.28

つまり二輪は四輪よりも長距離走破性能で劣るということなのか…
ガチの山岳と長大トンネルの連続だとランクル辺りには追いすがることすらできないんだな

**774RR** · 2019/11/27(水) 10:49:17.29

シルバーラインは険しさ云々じゃなくてトンネル内に
湧き水が大量にあることにより二輪だとスリップする
危険性があるからだろうに

**774RR** · 2019/11/27(水) 10:50:13.10

>>807
道によると思うよ。R352なんてすれ違いも大変だし行きたくないな、車じゃ面白くもないし。ランクルなんて絶対嫌だ。

**774RR** · 2019/11/27(水) 10:52:50.05

>>808
上からも降ってくるしね。トンネル抜けた途端、シールド真っ白になるんだよね。…R352自体がバイク通行止めの頃だからもう時効ってことで。

**774RR** · 2019/11/27(水) 11:48:17.63

地元の人はバイクの通行はほぼ黙認状態っていってたな。車で行ったときはハーレーかアメリカン系で走っている人がいた。

**774RR** · 2019/11/27(水) 11:48:24.08

シルバーラインはホワイトアウトの撮影場所で使われてたよなトンネル内でテロリストに襲われる所とかで。
シルバーラインは路面が凸凹でバス同士でスライドする時などは凸凹で車体が傾くと当たるんだよ気を付けないと。

**774RR** · 2019/11/27(水) 11:49:25.67

>>804
紀伊半島を横断する425号もなかなかええよ。

**774RR** · 2019/11/27(水) 22:17:20.35

>>798
気軽で軽快なセローか、重量による安定性のｖかでなやんだな～
しかし、798写真の道は地方に良くある広域サイクリングロードだろ、おれは詳しいんだ。

**774RR** · 2019/11/28(木) 06:09:40.13

おれだったらまず最初にセローで走り
いけそうだったら次の週Vストだな。
425は夜中セローで行った、Vストでは行かない。

**774RR** · 2019/11/28(木) 08:33:36.27

>>814
県道って言うのは単なる生活道路ですよ、広域農道って言う農林相管轄の変な道もけっこうありますけどねw
軽トラがやっと通れるような幅の舗装林道が結構あるので面白いですよ

**774RR** · 2019/11/28(木) 10:03:46.72

>>813
紀伊半島では舗装されているなら高規格道路扱いです！

**774RR** · 2019/11/28(木) 10:51:37.42

未舗装路っていうほどないだろ、紀伊半島。

**774RR** · 2019/11/28(木) 12:14:55.16

舗装路だったけど大雨食らって土砂崩れで未舗装になってる路なら結構あるよ

**774RR** · 2019/11/28(木) 12:24:26.66

無印国道25号はそうだったな。
大型ダンプによって舗装が剥がれて見た目はフラットダートみたいな場所にあった。今は補修されちゃったけどね。

**774RR** · 2019/11/28(木) 15:27:09.73

関東住みだと紀伊半島は遠すぎてなあ

途中で静岡のおでんと名古屋の味噌かつに立ち向かわなきゃならないんやで？
しかも三重に入ってからは赤福の波状攻撃にさらされるし

**774RR** · 2019/11/28(木) 15:31:20.29

>>821
浜松で餃子とウナギと聖地巡礼（スズキ秘宝館）が抜けてるゾ

**774RR** · 2019/11/28(木) 15:33:30.64

俺、三重旅行の時に赤福の車に煽られて以来、アンチ赤福。

**774RR** · 2019/11/28(木) 15:51:24.01

>>823
赤福みたいな賞味期限偽装菓子より、へんば餅食っとけ
三重民でさえ赤福＜＜＜へんば餅と言う人は多い

**774RR** · 2019/11/28(木) 16:11:06.98

>>822
静岡ってうなぎのイメージが無いぞ？
餃子は宇都宮っぽいし

秘宝館についてはわすれてた(´・ω・`)

**774RR** · 2019/11/28(木) 16:50:18.32

>>825
浜松は餃子の消費量日本一を宇都宮から何回も奪ってるぐらいの餃子大国で、
B級グルメとして町おこしに利用しようとしてんのよ
たぶんウナギが高騰しすぎて観光客を呼べるような食材じゃなくなりつつあるから、
新しいお手軽グルメが欲しいんじゃないかな
まぁ普通の餃子なんだけどね

**774RR** · 2019/11/28(木) 17:00:54.57

>>821
トンテキトラップは平気なのか流石だな(･я･`)

**774RR** · 2019/11/28(木) 17:40:11.16

>>826
ウナギって未だに完全養殖できないんですよね？
回遊ルートも良く分かってないとか
稚魚からでないと養殖できないとか

誰か発明して下さいｗ

**774RR** · 2019/11/28(木) 18:13:01.23

オーストラリアで鰻の卵発見されてるし、孵化も成功している。
完全養殖もそんな先の話でもない。

つか、浜名湖の鰻知らないとか、びっくりやな。
おでんとか味噌カツなんかわざわざ食いにいくもんでもないのにな。

**774RR** · 2019/11/28(木) 18:46:00.88

お土産認知度ランキング全国2位のうなぎパイも知らんとか？

**774RR** · 2019/11/28(木) 18:48:51.23

うちの親父、浜松出張のお土産はうなぎパイって決まっていたな。

**774RR** · 2019/11/28(木) 19:16:38.92

でも、鰻は鹿児島が生産量No.1だったような？
・・・Ｖストとは全く関係ない話になっとるな。まあ、いいけど。

**774RR** · 2019/11/28(木) 19:17:13.49

浜松の天然うなぎは一度食べに行ってみたいな

**774RR** · 2019/11/28(木) 19:27:31.43

旅に出るバイクなんだしご当地グルメの話になるのは全く関係ないとは言えないのではないかな

**774RR** · 2019/11/28(木) 19:41:25.37

なによりVスト1000が浜松産だよね

**774RR** · 2019/11/28(木) 19:54:24.48

>>835
何を隠そう、ホンダ、ヤマハ、そしてスズキ創業の地なんですよね、浜松は

一体浜松の何がここまでの世界的企業を生み出した源なのでしょう？
大変興味深いですね
ウナギパワーなのでしょうか？ｗ

**774RR** · 2019/11/28(木) 20:09:25.88

>>836
https://media.housecom.jp/hamamatsu/
成る程ねえ、戦時中に集中的に空襲を浴び92%が壊滅する程、軍需産業で栄えた町なんですね
浜松の物作り精神、見習いたいものですね

**774RR** · 2019/11/29(金) 03:00:39.37

絶滅問題に加えてウナギの稚魚はヤクザのしのぎになってるというから脱ウナギは避けられない

**774RR** · 2019/11/29(金) 08:55:18.04

>>836
ついでに言うとトヨタも発祥は浜松が関係してるぞ！
生家があるというだけだが

**774RR** · 2019/11/29(金) 13:30:50.25

機織り産業が盛んだったからな
とマジレス

**774RR** · 2019/11/29(金) 21:36:00.15

ウナギは昭和のころみたいに特別な日に食べるくらいの贅沢品に戻った方がよい
スーパーの食品売り場で安売りするようなのはやめよう

**774RR** · 2019/11/30(土) 00:40:03.69

新幹線浜松駅使う時は飾ってあるスズキのニューモデルを
見るのがささやかな楽しみ。来年はVスト展示されるかな。

**774RR** · 2019/11/30(土) 11:09:15.56

>>829
岡崎の国１沿いの「はまな」の味噌かつまじおぬぬめ

**774RR** · 2019/11/30(土) 19:22:47.96

ミシュランとか書いてあるやん。
並ぶとこはツーリングプラン立てにくいから並ばない店を頼む。

**774RR** · 2019/11/30(土) 21:00:35.43

>>844
ツーリングで並ぶとか有りえまへんなw

**774RR** · 2019/12/01(日) 10:42:26.76

俺は並んで食べるのが嫌い
というより食べている時後ろで誰かが待っているという状態が嫌なんだ

**774RR** · 2019/12/01(日) 13:05:59.38

俺も並ぶの嫌い
かといって並んでる店の向かいのガラガラの店に入ったらくそ不味くて並べば良かったって後悔したこともあるな

**774RR** · 2019/12/01(日) 20:59:02.26

ねえねえ、Vストの気温計てマイナス表示するって知ってた？

走行中見たけど、死ねるわ。

**774RR** · 2019/12/01(日) 22:14:10.01

マイナス気温の中をマイナス思考の俺が走ることで相乗効果によりプラスになる理論

**774RR** · 2019/12/01(日) 22:26:41.86

対消滅するぞ

**774RR** · 2019/12/01(日) 23:19:35.93

バックしてもスピードメーター動くぜ
さすがにマイナスは表示されんけど

**774RR** · 2019/12/02(月) 08:13:51.71

マイナス表示されるのなら、巻き戻しできちゃうな。

**774RR** · 2019/12/02(月) 08:41:54.30

まじで？俺の14年モデルは0で止まった気がする
道路脇の気温が－3度位のとき0から動かなかったから
－は無いと思ってたわ

**774RR** · 2019/12/02(月) 09:06:39.61

メーターの気温計が道路脇の気温計より高いなーと常々思っていたので
試しに手持ちの気温計を付けて比べたらメーターの方が常時2～3℃高かった。
なので外気温マイナス4℃ならメーターでマイナス表示でるかもね。
前もこの話題出た時も常時2～3℃高いって内容だったと思うので
設計上か何かの理由で正確かつ故意に温度表示をズラしてるならその意図を知りたい。

**774RR** · 2019/12/02(月) 09:56:34.49

空気取り入れ口の温度だから、車体の熱を受けて外気よりも高くなるみたいね。
他の車種も同じぐらい高く表示されているよ。

**774RR** · 2019/12/02(月) 10:31:43.76

なるほど。フロントカウル内側にあるあのセンサーだね。
エンジン制御にもこの2～3℃高い信号を出すセンサーの値を使ってるのかな？
だとしても織り込み済みで設計するんだろうけど好奇心のツボ入った。

**774RR** · 2019/12/02(月) 14:22:32.55

俺のは道路表示でマイナス2くらいで
-（かなりちっちゃい）て表示された。

-　　1

みたいに。
特大シールド最上段セット+カイロ+ワークマンアウターと電熱グローブの最強装備でギリギリだったわ。
まあ、見ないに越したことはない・・

**774RR** · 2019/12/03(火) 19:29:31.10

売り切れました
https://pbs.twimg.com/media/EK2tfhyX0AEMBeX.jpg

**774RR** · 2019/12/06(金) 19:37:23.61

新型ジムニー納車二年待ちとか言ってるし諦めてV-storm1050にしようかと思案中

**774RR** · 2019/12/06(金) 20:24:30.87

>>859
その2台は競合するのか？
根っからの鈴菌？

**774RR** · 2019/12/06(金) 20:34:38.07

むしろ両方必要だろ両方

**774RR** · 2019/12/07(土) 02:22:26.32

競合はしないだろさすがに。俺を含めてVスト1000オーナーの8割はジムニーの１台や２台は持ってるだろ。

**774RR** · 2019/12/07(土) 03:01:00.37

キャリイこそ至高のスズキ4輪

**774RR** · 2019/12/07(土) 06:35:11.20

そこでマイティーボーイでマニアックな鈴菌

**774RR** · 2019/12/07(土) 08:35:20.62

スズキのフラッグシップラブのワークス乗り

**774RR** · 2019/12/07(土) 11:36:33.24

フラッグシップはキザシですよ

**774RR** · 2019/12/07(土) 11:40:53.02

裏ボス

総排気量4,390cm3、4ストロークV型6気筒のコンパクトなエンジン
12.0の高圧縮比により、出力350馬力を実現
http://www1.suzuki.co.jp/marine/lineup/files/images/p_df350a_02.jpg

**774RR** · 2019/12/07(土) 11:57:06.18

>>867
ミーティングでついでに秘宝館にも行った時に船外機も展示してあったけど
やっぱ近くで見るとクソデカいんだよね

**774RR** · 2019/12/07(土) 12:28:52.06

車やバイクは排ガス規制厳しいけど船はダダ漏れ放置してるんだよな

**774RR** · 2019/12/07(土) 12:29:52.56

>>868
秘宝館って言うなよw

**774RR** · 2019/12/07(土) 13:46:59.21

>>869
船も規制でスクラバの搭載とか始まってるでしょ。

**774RR** · 2019/12/09(月) 17:57:54.73

中古車も思いのほか安くないんだね

**774RR** · 2019/12/09(月) 23:10:55.87

舐め回すように見ろ
https://www.youtube.com/watch?v=NxGFA-DCJ6s

**774RR** · 2019/12/09(月) 23:40:55.65

やっぱ、ケレン味が薄いのが残念。
現行よりはマシだけど。

**774RR** · 2019/12/10(火) 08:19:07.00

14年型に乗っています。

ブーツが古くなったので、ライディングとトレッキングを
兼ねて、某アウトドアメーカーのトレッキングシューズを
買いました。ところがかなり足の甲の部分のボリュームが
大きく、シフトペダルのアップが難しい状態です。

ペダルの前の位置を調整して上げれば、解決すると思いますが
逆にペダルに足を置きづらくなりそうです。という事で
ゴツイライディングブーツで乗っている方は、どんな
対策をしていますか？

**774RR** · 2019/12/10(火) 09:13:10.42

ゴツくてもライディングブーツならペダルとステップのこと考えて作られているから問題が起きることなんてほとんどないよ
トレッキングシューズはトレッキングに使ってください

**774RR** · 2019/12/10(火) 09:31:48.10

>>875
オフブーツだとペダルを上に調整するよ。
シフトダウンの時はステップから足上げて、上から踏みつける。
でもシフトのしやすいブーツを選ぶのが正解だと思う。

**774RR** · 2019/12/10(火) 23:38:18.72

Ｖストは大丈夫だけど、足の窮屈なバイクだとシフトの位置は調整してた。
つか、他人に聴いても仕方ない。
自分が乗りやすいようにするしかないだろ。

**774RR** · 2019/12/11(水) 15:48:21.79

だらけてシフトレバーの下につま先入れたまま減速もしないで左コーナーに進入したら
ワリときついカーブでバンクがどんどん増していって
しまいにゃつま先が路面とシフトレバーの間に挟まってもげるかと思ったあの日

**774RR** · 2019/12/11(水) 18:50:04.00

まっすぐ座ってない人見ると大体左足がシフトの下
あれ後ろから見たらめっちゃダサいよね
変速タイミングの早い普通二輪に多いイメージ

**774RR** · 2019/12/11(水) 19:25:58.59

逆シフトのわいに死角無し

**774RR** · 2019/12/11(水) 19:43:31.12

わたし、今1000乗ってますけど、
新型が税込170万以下なら1050増車することに決めました。
下取りには出しません。
ただ、170万以上なら新型nin1000増車します。
カタナで大失敗したスズキの本気を見たいんです。
わたしは社長の「ぜひ欲しい物リストに入れて欲しい」という言葉を、そしてスズキを信じています。

**774RR** · 2019/12/11(水) 19:51:14.05

XTが１７０万以上、無印が１７０万以下だったらどうするのかはっきりしておいてくれよな

**774RR** · 2019/12/11(水) 21:39:41.20

欲しい物リストになんか入れないで
いきなりカートにぶち込んだるぜ

**774RR** · 2019/12/11(水) 21:58:58.32

あまり興味なくて知らなかったんだけど、新型カタナって失敗したの？

**774RR** · 2019/12/11(水) 22:01:03.84

んなーこたない。
一位やぞ！！！！！
https://www.autoby.jp/_ct/17298675

**774RR** · 2019/12/11(水) 22:12:35.44

新しいカタナを受け入れられない人は失敗したことにしたいんでしょ

**774RR** · 2019/12/12(木) 07:16:27.82

じきに１０５０もそうなるよ

**774RR** · 2019/12/12(木) 10:06:25.85

新型カタナは良くも悪くも話題性あったから色々言われるけど、1050ってそんな車種でもないでしょ
爆売れもせず爆死もせず粛々と生きるだけだと思うよ

**774RR** · 2019/12/12(木) 10:18:00.18

1050のがカタナっぽいから

**774RR** · 2019/12/12(木) 17:45:50.22

>>882
カタナで大失敗ってどこの5chだよ
色んな雑誌やネットのレビューだとむちゃくちゃ評判いいぞ

**774RR** · 2019/12/12(木) 17:55:22.21

>>891
買わないやつほど声がデカいのは5chのスタンダード

**774RR** · 2019/12/12(木) 17:58:50.98

1050をカタナカラーに塗って我慢してください
案外似合うかもよ

**774RR** · 2019/12/12(木) 18:00:30.36

>>891
エンドユーザに売れてないやん。見ないやん。
君w分かってるくせに～w

>色んな雑誌やネットのレビューだとむちゃくちゃ評判いいぞ
この一文でカタナをもろディスってるの分かるぞw
もーw

**774RR** · 2019/12/12(木) 18:03:17.48

カタナというか現代のバイク全般、プラスチック感丸出しなのがね。

**774RR** · 2019/12/12(木) 18:55:39.51

東京タワーインパルスはリメイクしないの？

**774RR** · 2019/12/12(木) 19:14:53.88

>>896
あれの1000版を乗ってみたいな

**774RR** · 2019/12/12(木) 20:52:33.87

>>896
あれは評判良くなかっただろ

**774RR** · 2019/12/12(木) 21:20:23.18

>>891
乗りやすい！ウインカー出しやすい！ミラー見やすい！ってやつねw
褒めようにも褒めるところがなくてライターは苦労しただろうよ

**774RR** · 2019/12/12(木) 22:38:52.56

>>895
昔のバイクと大体一緒だろ、プラ使ってる部分。

**774RR** · 2019/12/13(金) 04:42:47.80

カタナの評判ならグーバイクの在庫数と販売価格の下落を見ると瞭然だぞ

**774RR** · 2019/12/13(金) 06:49:01.56

カバー無しの金属製タンクって大分減ったよね。

**774RR** · 2019/12/13(金) 11:25:40.40

タンクを他車と併用するからカバーにしとくとお得なんだろうな

**774RR** · 2019/12/13(金) 20:05:57.51

プレスで手間かけて表情つけないでもカバーでデザインできるしね

**774RR** · 2019/12/13(金) 20:43:44.92

デザイナーのオナニーを満足させる為にプレスじゃ実現できないから樹脂なするってのもあるな

**774RR** · 2019/12/13(金) 20:45:00.37

×樹脂なする
○樹脂にする

**774RR** · 2019/12/13(金) 20:48:28.12

軽量化の為なら不便でも構わないという設計思想のスズキが
Vストで樹脂タンクを使わないのはコストのせい？強度？

**774RR** · 2019/12/14(土) 05:37:27.56

転けてタンク潰した時に修理代が安くていいじゃん

**774RR** · 2019/12/14(土) 15:11:58.12

金

**774RR** · 2019/12/16(月) 11:56:29.92

レギュラーガソリン入れたらどうなるの？

**774RR** · 2019/12/16(月) 12:09:51.29

財布にやさしい