【GL1800】ゴールドウイング16台目【Tour】【F6B】【F6C】

**774RR** · 2019/08/07(水) 08:42:53.50

　
前スレ
【GL1800】ゴールドウイング16台目【Tour】【F6B】【F6C】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539598765/

**774RR** · 2019/09/21(土) 14:01:42.27

ねとらぼ: そういうバイクじゃねぇから！ホンダ「ゴールドウイング」でモトクロスコースを爆走、飛んで跳ねて砂まみれ.
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1909/20/news102.html

**774RR** · 2019/09/21(土) 20:23:19.92

重さ＋デカさ＋ノーマルタイヤ……
1200とはいえ、ワシの身長と腕力じゃ無理

**SC79乗り** · 2019/09/23(月) 14:44:01.75

昨日やっと純正フォグを取り付けた。
本体の取り付けは大した時間はかからなかったが、
スイッチを取り付けるのに
カウルをばらして、元に戻すので5時間近くかかった。
そういう訳で、今日は筋肉痛

**774RR** · 2019/09/23(月) 18:43:29.42

乙

**774RR** · 2019/09/24(火) 20:58:05.17

このバイクよく見るから沢山売れてると思ってバロンで熊本産の年式調べてもらったけど少ししか在庫ないし、３０，０００キロ以上のばかりで高止まりしてる。
店員曰く売れてる台数が少ないとか？
もつてる人は乗りまくってるんですね？

**774RR** · 2019/09/24(火) 21:27:26.84

>>158
現行じゃなくて１つ前の型なら作ってる期間が長かったからそれなりの台数にはなるよ。本気で買うなら余程の距離走ってる個体じゃ無ければ距離はあんまり気にしなくても大丈夫だと思う

**774RR** · 2019/09/24(火) 21:28:54.43

おう！

**774RR** · 2019/09/24(火) 22:31:57.71

F6B買ってもうすぐ2度目の車検
やっとこさ20,000km

**774RR** · 2019/09/25(水) 14:55:07.07

>>156
GLは新型？

**774RR** · 2019/09/25(水) 14:57:01.52

>>162
名前欄

**774RR** · 2019/09/25(水) 20:47:14.18

112ですが、納車されました！
ここでアドバイス頂いたのでご報告を

メガスポからの乗換えで、始めはポジションに戸惑いましたけど、すぐに慣れました
大満足です！！
皆さん、素晴らしいバイクに乗られていたんですね！

**774RR** · 2019/09/25(水) 20:51:44.04

>>164
F6Cオーナーは少ないと思うけど。納車おめでとうございます。

**117** · 2019/09/25(水) 21:01:10.52

>>164
おめでとうさん

**774RR** · 2019/09/25(水) 22:22:15.07

おめ！

**774RR** · 2019/09/26(木) 12:37:45.29

［市販予定モデル］
・Goldwing Tour（日本初公開）

モーターショーで僕と握手

**774RR** · 2019/09/26(木) 13:34:35.37

待たせやがって～

見せてもらおう～

新型エンジン、新ミッション以降の
真のＧＬの実力を～

祭りだ～
わっしょい～　わっしょい～

デッカイ　みこしだ～　デッカイ～　おみこし　トランク～

わっしょい～♪　わっしょい～♪～

**774RR** · 2019/09/26(木) 14:20:58.80

値段はマイナー前の50万円アップですとか平気で言いそう

**774RR** · 2019/09/26(木) 20:01:49.90

?????
ググったけど判らん
ソースプリーズ

**774RR** · 2019/09/26(木) 20:17:59.05

10月のモタショ発表だと発売は来年？

**774RR** · 2019/09/26(木) 21:11:03.23

>>172
アメリカのモデルイヤーに合わせるなら年内に2020年モデルは出ると思うけど多分アメリカ先行だろうから日本向けは早ければ年末から年明け遅くても春くらいに発売じゃない？

**774RR** · 2019/09/26(木) 23:11:05.63

パニアとトップケースの容量アップとアダプティブヘッドライトは羨ましいな。
前者追従型クルーズコントロールもいいな。
なによりも致命的なAppleCarPlayのBluetooth認識が遅れると毎回iPhone接続し直さないといけない
(かつあとから再認識させることもできない)アホみたいな仕様が治っているのがうらやましい。

**774RR** · 2019/09/26(木) 23:28:17.41

ツアーじゃない方はどうなるんだろう

**774RR** · 2019/09/27(金) 06:24:19.96

これじゃ発売後直ぐ買ってる奴馬鹿みたいじゃん‼
信者を舐めんなよマジで

**774RR** · 2019/09/27(金) 07:02:04.58

本物の信者は新型が出る度に買い換えてる

**774RR** · 2019/09/27(金) 08:50:13.22

>>176
欲しかったし内容に納得して買ったんでしょ？
ケースはともかくDCTは出る前から信頼性を疑問に思って手を出さなかったら人が多数いたのにそれよりも新型でドヤ顔したかっただけでしょ？

**774RR** · 2019/09/27(金) 10:38:23.14

>>178
辛辣で草

**774RR** · 2019/09/27(金) 13:26:22.48

アダプティブヘッドライトは羨ましいな。
前者追従型クルーズコントロールもいいな。

この二つだけでストリートグライドかK1600Bで迷ってた俺に一気に購入意欲を沸かせてくれた

**774RR** · 2019/09/27(金) 15:07:22.27

トップケースは要らん人なのね

**774RR** · 2019/09/27(金) 21:16:53.77

コロコロ変わるｱﾌﾘｶﾂｲﾝが羨ましかったが、ようやくマイチェンか。
楽しみだね～。

**774RR** · 2019/09/27(金) 21:19:34.01

>>182
コロコロ変わるのは既存オーナーにとって地獄やぞ
愛車が劣化の一途なのは辛い

**774RR** · 2019/09/27(金) 23:41:48.41

>>181
トップケースは必須なんだけどタンデムしないので椅子(背もたれと肘掛け)要らないんだよね。

**774RR** · 2019/09/28(土) 06:02:18.45

背もたれ無いと貧相に見える
安っぽいよね

**774RR** · 2019/09/28(土) 06:34:18.95

>>184
わかる

**774RR** · 2019/10/01(火) 14:20:03.09

ん？来年GLとワルキューレルーン両方新車でるの？

**774RR** · 2019/10/01(火) 18:35:28.96

GLがビッグマイナーで2020(トェニートェニー)モデルでしょ。
FMCではなくあくまでビッグマイナー。
ただしパニアとトップケース容量拡大という現行ユーザにはインパクトでかい。

**774RR** · 2019/10/01(火) 19:54:10.05

定期解約するかどうかの瀬戸際なんで早く情報くれよGL2020

**774RR** · 2019/10/02(水) 01:00:50.03

しかしどんな設計してるんだアホンダ
ケース容量拡大って、市場調査してないのか?
初期モデル買ったユーザーバカにすんなよ
現行モデルのケースと互換性有りで
追加料金大幅にサービスで買えるなら許すわ

**774RR** · 2019/10/02(水) 02:17:32.01

人柱乙

**774RR** · 2019/10/02(水) 06:00:30.06

現行のケースは馬鹿が設計したとしか思えないほどの矮小っぷり。あんな妙な形、何を入れるつもりなんだよ。フルフェすら入らないとか意味不明。

**774RR** · 2019/10/02(水) 16:30:54.55

いつものアホンダのやり口だろ　タンク容量を増やすのも定番だし　今回はトップケース、パニアだっただけ

**774RR** · 2019/10/02(水) 16:47:46.56

>>193
定番って、売り上げ激減で仕方なくですよ
明らかに販売戦略ミスですね

**774RR** · 2019/10/02(水) 20:40:05.11

悪いのは設計じゃない、仕様じゃ

**774RR** · 2019/10/02(水) 22:08:53.90

>>190
みかん箱でも付けとけ。

**774RR** · 2019/10/03(木) 22:54:08.50

>>194
何言ってんだよ。国内新車販売台数いつぞや売れてると評判のアフツイの次に売れてんだぞ？
日本マーケットでは広さの不満はそれほど出ておらず概ね好評
クレームが多かったのは本当に一週間タンデムツーリングに出たりする北米。
向こうの方が市場がでかいんだからそれにあわせて日本仕様も変わるだけ。

**774RR** · 2019/10/04(金) 00:20:59.59

PCXより売れてるとは思えんな
リッターオ―バー限定とかそんな感じ？

**774RR** · 2019/10/04(金) 08:58:48.77

>>197
だから売り上げ激減なんだろ
国内限定で売り上げの話ししても何の意味もないと思うぜ

**774RR** · 2019/10/04(金) 10:41:13.40

日本のホンダ大型バイクの売り上げなんてクソみたいなもんだろよ
大型はカワサキとハーレーの独壇場

**774RR** · 2019/10/04(金) 10:57:59.57

売れ行きは個人の印象です

**774RR** · 2019/10/04(金) 14:33:56.62

HONDAの原付から大型まで全部合わせて国内販売台数は世界の1%

**774RR** · 2019/10/04(金) 16:35:07.94

ゴールドウィングの左手ボタンで行う微速前進／後退はモーターなんでしょうか？

**774RR** · 2019/10/04(金) 19:56:11.17

ｸﾞｸﾞﾚｶｽと言いたいがまあいいや
微速前後進用のギアがDCTについてる
なのでDCTじゃないモデルには無い（セルモーター流用のバックギアはついてたかも）

**774RR** · 2019/10/04(金) 20:05:54.73

DCTでなければセルモーターでの電動リバース

**774RR** · 2019/10/04(金) 21:37:23.28

DCTの微速前進/後退ギヤめっちゃ便利で笑うほど。
前のバイク(R1200RT)より取り回し楽すぎ。

**203** · 2019/10/04(金) 21:57:49.32

>>204-206
ありがとうございます
Youtubeの動画で見たのはDCTでした
すごく便利そうですね
あぁ「いつかはクラウン」ではなく「いつかはゴールドウィング」っす！

**SC79乗り** · 2019/10/04(金) 22:28:42.80

待ってるよ

**774RR** · 2019/10/05(土) 06:06:13.00

セルリバースのおかげで、駐輪の際の勾配とか気にしなくていいんで随分楽なんだが、モーターのon / off だけのコントロールだから、結構ギクシャクするよ。
でも、なきゃ困る。

**774RR** · 2019/10/05(土) 20:18:07.16

ウォーキングモードは便利だと思うが、前進はDCT1速＋ブレーキでいいと思った。

**774RR** · 2019/10/05(土) 21:53:05.10

そりゃそうやろ
微速後退機能がメインや

**774RR** · 2019/10/06(日) 00:28:11.76

夜走りメインの俺にとって、一刻も早くアダプティブライト装備して欲しい

**774RR** · 2019/10/07(月) 16:23:36.33

>>210
いや、DCT結構ぎくしゃくするし、左足がつける場所とは限らないから微速前進死ぬほど便利だぞ。
フェリーの誘導とかで「あと少し前」といわれてDCTだと「ガクッ」と前に出るから結構危険。
幅寄せして止めるときも車みたいにサクサク前後繰り返して狭い場所に器用に入ってる。

**774RR** · 2019/10/07(月) 19:14:41.94

なるほど、具体例を示してくれてありがとう。
ええなあ、DDT。
俺が買う予定の2022モデルはエンストしませんように。

**774RR** · 2019/10/07(月) 19:22:22.16

>>213
別に両足ついてブレーキはレバーで良くない？連動ブレーキだし

**774RR** · 2019/10/07(月) 21:57:00.19

>>215
そりゃマニュアルの話
無意識の半クラとスロットル連携の感覚だろ

**774RR** · 2019/10/17(木) 22:22:42.85

保守上げ

**774RR** · 2019/10/17(木) 23:44:50.95

来週モデルチェンジ発表だっけ？
トランクどれぐらい拡大されるんだろうな

**774RR** · 2019/10/18(金) 08:08:44.76

トップケースが３０?　パニア一個１０?くらいかな

**774RR** · 2019/10/19(土) 16:08:54.00

applecarplayで毎回iPhoneXRの接続画面出るの、どうにかならないの？

**774RR** · 2019/10/19(土) 16:22:38.32

【連投】B+COMモバイルアプリ、ようやく出たのに、ゴールドウイングでは使用想定外だってさ。

**774RR** · 2019/10/19(土) 16:37:37.97

サインハウスのユーザー軽視は相変わらずだなおい、、、、

**774RR** · 2019/10/19(土) 20:17:00.50

>>220
iPhoneをハードオフにでも売ってandroid機を買う

**774RR** · 2019/10/19(土) 22:28:04.94

You Tubeで絶賛動画出してた所有者がモデルチェンジが早すぎるとガチギレしてた
またハーレーに戻すかもって
ハーレーの新型も電子制御満載になるらしい

**774RR** · 2019/10/20(日) 00:09:31.46

２年でマイチェンなら、業界的には極一般だろうにね。

**774RR** · 2019/10/21(月) 18:57:35.12

このスレ見てるとやはり乗ってる人は少ないみたいですね、でも持ってる人は
かなり乗る方ばかり何でしょうね。

**774RR** · 2019/10/21(月) 19:27:20.72

もうすぐ2度目の車検
やっと8,000km(ToT)

**774RR** · 2019/10/21(月) 22:23:52.01

ヴェルファイア買うくらいなら
これ買うわ

**774RR** · 2019/10/21(月) 22:31:57.19

アルベルは金翼2台分以上だけどな

**SC79乗り** · 2019/10/22(火) 11:31:18.63

日曜日は日光に行ってきたが、
帰りは渋滞でひどい目にあった。
久々のいい天気だったんで、バイクが多かった。
エンスト発生はなし。
ランチはここがお勧め。
駐車場からも近いし、うまかった。
ttps://www.meiji-yakata.com/

**774RR** · 2019/10/23(水) 09:33:46.07

台風19号で山の方は軒並みダメなのかと思ったら日光の方は大丈夫なんだね。ウチはカーポートにバイク3台置いてるから先週ざっと全部のバイク台風の汚れ流して軽く洗っただけだから今週はGLだけしっかり洗車して近場乗って終わりだった

**774RR** · 2019/10/23(水) 20:48:38.95

https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1214212.html
ラゲージ拡大されてる？

**774RR** · 2019/10/23(水) 21:08:40.50

白黒のツートーンなんてイヤじゃ

**774RR** · 2019/10/24(木) 06:32:53.15

ラゲッジ拡大ないみたいだね。２１年ﾓﾃﾞﾙまで購入保留だ。

**774RR** · 2019/10/24(木) 11:11:59.90

内側が削られてて数値上の容量はアップしたとか言うオチじゃないの？外見も写真じゃ分からない程度には拡大してるかもしれないけど

**774RR** · 2019/10/24(木) 18:23:18.76

つまり拡大されててもその程度だと

**774RR** · 2019/10/24(木) 18:48:35.10

変わらないんじゃないの?
＠画像

**774RR** · 2019/10/25(金) 17:14:53.34

要約すると2020は
・フォグランプが標準
・パニアのUSB充電ポートが標準に
・前後サスペンションの最適化(セッティング変更)
・タンデムシートのグラブバーの大型化(一般的なツアラーみたいになる)
・マルチディスプレイの機能アップデート(詳細不明)
・センターコンソールパネルの改良
ってところかな。ラゲッジについては一切見かけないな…情報。
USだとカラーリングの変更がある。個人的には現行の白の方が好みだな。
個人的には、かなりストレスが溜まる現状のAppleCarPlayとBlueToothno仕組みをなおして欲しいね。
「一度設定したiPhoneでも毎回何度も接続するか聞いてくる」
「Bluetoothが先につながっていないとiPhoneをつなぎ直さない限り二度と使えない」
の二大バグをなんとかしろ。

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:18:36.28

>>238
android AUTOに対応するんじゃなかったっけ？これを機にiPhone止めるのが良いよ

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:18:11.25

元々Android派だったけれどiPhoneに移行した。使いやすくてもう戻れない。
あと、Bluetoothを前に繋いでおかないといけないとかいう糞実装はホンダの問題だからなぁ。
車用のはBTつながなくても使えるし
あとから繋いでも「話す」ボタンを長押しすると再度CarPlayつなぎに行ってくれるのだが
GLのはそれもできなかった。
(iPhoneの画面にもそういう案内が出ている)
BTあとからつないでも、手動操作で再接続できるようにしてくれればいいんだが
今はトランクあけてケーブル抜き差ししないといけないから雨の日とかトランク内びしょびしょだよ。

**774RR** · 2019/10/26(土) 17:17:48.44

アフリカツインでもアップルカープレイだし
世界的にもこの分野はAppleが主流

**774RR** · 2019/10/26(土) 19:41:36.11

iPhoneのシェアはもはや日本ですら4割切ってるのにな
本国でもお察し（去年4割に復帰したけど今年は・・・）

**774RR** · 2019/10/26(土) 19:52:02.78

>>242
君が何を言おうがホンダはAppleを選んだ
それだけだよ

**774RR** · 2019/10/27(日) 00:40:18.49

>>241
アフツイはタッチパネル対応だからなぁ。
四輪用のもほとんどタッチパネル対応前提でつくられてるから不安。

**774RR** · 2019/10/27(日) 06:43:11.08

そもそもバイクでタッチパネルメーター採用して安全面は大丈夫なのか？
大事故が起こってメーカー責任問われそうじゃん

**774RR** · 2019/10/27(日) 08:48:01.15

バイクでも車でもその辺は一緒だろ。
走行中はGLのセンターパネルのように操作ロックかかるとか有るんじゃね？

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:04:58.90

誰か東京モタショでトランクの容量アップしたかどうか確認してくれないか

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:48:11.50

>>247
してないよ。

**774RR** · 2019/10/27(日) 21:00:23.56

>>247
してない
間に合わなかったとのこと
2021で対応予定です

**774RR** · 2019/10/27(日) 22:07:17.69

そっかありがとう車検取るわ

**774RR** · 2019/10/29(火) 13:49:00.35

>>240
ios13.2がリリースされたけど、まだダメですか？

**774RR** · 2019/10/29(火) 23:10:43.60

>>224
このバイクは買換えながら一生乗るだろうとか言ってたのにｗ

**774RR** · 2019/10/29(火) 23:12:01.27

>>251
これiOSの問題ではなくホンダの実装の問題だからな。