【ｳﾞｪｸ? ﾍﾞｸ?】ｽｽﾞｷ Vecstar150&125 その17
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最終型K７販売終了からすでに１４年経過...
みなさんエンジンオイルは何使ってますか？
やっぱり純正？ 安い車用のカストロール15w-40 を2千キロごとに交換です ベクは1000キロごとに安オイル交換がベストかな！友人に譲ったけど今でも教えを
受け継いで７万キロでも調子良いみたいよ ていうかヴェクに限らずキャブ車はオイルの傷みが激しいので短期間での交換が望ましい キャブに起因するオイルの傷みっつーと余剰ガスによる希釈だと思うが
FIはFIで希薄燃焼によりカーボンが発生しやすいのだが。 >>497
なに言ってんの？
リーンバーン制御する単気筒スクなんてPCX位だろ
それにリーンバーンで問題なるのはNoxでカーボン発生はリッチバーン時の方が全然多い
気温や気圧変化でイチイチセッティング出来ない市販車ならキャブレターの方が過剰なリッチバーンになる可能性 ヴェクスターオーナーに聞きたいのですが、いつまでもこのバイクに拘ってる理由はなんですか？ お金はあるが買い換えるのが面倒くさい どのくらいまで焼き付くかチャレンジしてる今8.6万キロ 足元がフラットで125以上のスクーターだから乗ってる >>503
>焼き付く?
エンジンの事なら定期的オイル交換しとけば焼き付きなんておきない >>507
えっそうなんですか?10万キロ目指します 明日オイル交換とブレーキフルード変えよ 街中での日々の足+たまの高速ならヴェクだね。駐輪場所にも困らないし、取りまわしが自転車か原付並み。
逆に郊外ならマジェのがメリット多い
あとまあ、安い ダイヤフラムが破れた時はリッター30km以下になった あの愛くるしいデザイン、気持ちはわかるが
今時時計もないし必要最低限の装備すらない
狭いメットイン、嫌でもボックス付けざるを得ない それと150を選ぶという事は高速乗るのも視野に入れてるわけだろ
マジでこれでホントに高速乗ってる人がいるのかw
俺は見た事ない どこかウケを狙ってる気持ちがあるのは否定できないｗ 2005年に千葉に住んでるとき買ったけど、それから
数年間、普通に高速（外環道）を毎日片道40kmぐらい
走ってた。
さすがに今はいつエンジンとまって再始動しない恐れが
あるのもあるし、その他もろもろ怖くて高速は走れない。 >>519
俺はオーナーじゃないが、これで高速乗ってるとこを一度でいいから見てみたい
見たら俺も心強くなるよ 高速に乗れる。（ただし巡行は時速８０が限界、そしてオイル減り激しい）
首都高ならなんとか走れる（笑
絶妙な車体サイズ、デカ過ぎず小さすぎず。都内での使い勝手は最高です。 小田厚とか自動車専用道通らないと超遠回りになる所では便利だな 使い勝手が最高と言わせるならもう少し全長を短くした方がいいな
突き出たキャリアも邪魔くさい
運動性能がいいバイクってほとんど全長が短めなのが多いだろ 10年以上前の廃盤バイクに何を今更改善を望む?
現状でよしとする者が乗り続けてるんであって不満ならばカスタムするか乗り換えてるわ 逆に生産中止となって１５年近く経つモデルは、
いかにオリジナルのまま綺麗に乗り続けるか、だと思うな〜 俺の車が正にそれ
まだ8年だが走行距離がたったの18000km
そのせいか新車のようにまだ綺麗だよ
8対2の割合でバイクの方が乗ること多いからね K６かK７モデルかな？ 大事に乗ってくださいませ
中古で買ったとすると、ちょっと怪しいが（笑
なぜか、中古車は年式の割に１万キロ以下の走行距離のバイクが多い
そして８千キロくらいで売られているのも共通点
例えば２００７年のK７最終型で、１４年経っているのに、
走行距離が１万キロいってないということは、単純計算して、１年で７００キロ、
一月に６０キロほどしか
走行していないことになる。１日あたり２キロほど走行した計算。
まあ、もちろん週末しか乗らない人もいるだろうし、
近所のコンビニに買い物する時しか使わない人もいるだろう（笑 スタートとエンブレ時に足周りからカラカラ？音がなってるっぽいんだけどなんだろう
アイドリング時はしないから駆動系だと思うんだけどクラッチあたりだろうか・・ 150乗ってたけど、ガソリンが漏れてたから手放した。
スクーターに乗りたくなって、アドレスV50を知人から購入。
原付って、こんなにパワーなかったのか？
ヴェクスターを修理して乗り続ければ良かったよ。 80だと大体2ストだからパワー的にはヴェクと大差ない 2スト時代の50と80を比較して全然違うけどね何車種か乗ってたし。 車体のヤレ切った2stJOG乗らせて貰ったが、エンジンばっか調子良くて
恐ろしい程速く感じた。 当時の原チャリは恐ろしいほど軽くて6〜7馬力あったからね
駆動系のセッティングも思い切り加速寄りに振ってたし
燃費なんか考えてなかった原チャが最も元気だった時代 ヴェクスター150が一番良かった。
日常乗りに最適で、ステップにそこそこ大きい荷物も載せられた。
高速道路も走れたしさ。 ステップに物を置くのは実際は違反らしいぞ
日常乗りに最適ってどこが最適かわからん
メットインは狭いし走りは遅いし時計も付いてないし50と同じタイヤだし ステップに置いて固定してれば違反じゃ無いよ。
そのためにコンビニフックがあるんだし。 >>542
日常乗り、って意味わかってんのか？
近所のスーパーやコンビニに行ったり、通勤に使うってことだ
通勤快速と言われたV１００より、メットインは広いし、B５の書類がそのまま入る。
50と同じタイヤ？だからなんだってのwww
時計も付いてないって？腕時計すればいいだろwww
または後付けの時計付けりゃいいい
頭使えよ
何と比べてんのか意味不明。お前はミラパルコでも乗ってろwww 今の150ccだと、ステップがフラットじゃないのばかりだな。
使いにくいだろうに。 ADV150にも乗ったけど、タンクやエンジン配置諸々含めてフラットじゃないほうが有利なんだと思う
高速安定性を250並にした犠牲が大きいということかな。街乗メインなら125でよくね？ってことなんだろね。
自分は満足してるけど、高速に乗った回数は数えるほど・・ >>544
頭悪そうなヴェクスターオーナー必死www
俺のはステップがフラットな168に乗ってるよ
おっと、車種がバレそうだな >>547
tigra？どこで買ったの？
比べてどうよ >>548
走りは比べものにならないくらいTigraの方が速い
唯一ヴェクの方が勝ってるのは燃費くらいかな >>547
お前さんの乗ってる台湾バイクなんぞ買うくらいなら
中古でも日本製のヴェク買うわwww
またはマジェスティーS
新車で格安でもTigraなんぞ買わんよ
無理しないで中古のミラパルコにしとけってwww >>550
168は40万以上するからお前の資産じゃそりゃ無理だよなwww
買いたくても買えないからってそうイジケるなwww
貧乏人は素直に中古のヴェクを選択するのが正解www >>551
買いたくても買えない？プププ
アホかwww
ハナから買いたくもないって言ってんだろ
あんなのに４０万？
三輪自転車の方がいいんじゃね？ >>552
168は40万以上するからお前の資産じゃそりゃ無理だよなwww
買いたくても買えないからってそうイジケるなwww
貧乏人は素直に中古の5万円程度のヴェクを選択するのが正解www 海外メーカーは部品の供給に不安がある。
国内メーカーなら２日後くらいには手元に届くよね。
出先で故障しても代理店は少ないだろうし、修理を断られるかも。 車じゃなくバイクだからこそ冒険心がもてるんだよ
バイク程度で国内メーカーしか選択できないって実にツマランねw
まあド田舎住まいだと海外の取扱店もないしなw
わかるわかる バイクは大排気量なら海外メーカー選択もあり。
だが...スクーターレベルで海外メーカーって....
（べスパは除きます）
おまけに、バイクだからこその冒険心、とかほざいてる>>557哀れ。
貧乏な田舎住まいの人はおとなしくママチャリにしておくが吉でしょう。 昔妥協で乗ってたけど、より希望にあう高いものを買うことができて、妥協で乗ってる(と思い込んでる)人たちにマウントを取りに来ている心の貧しい人だから。
満足して乗ってる人がいることには気づくはずもなく 不人気旧車だから既にパーツの入手性は輸入車以下になってるけどな v100からヴェクスター150に乗り換えた。
どちらも良かった。
ヴェクスター150は重宝したよ。 俺もV100からヴェク150に乗り換えた口だ、10年前だけどね。
今は友達にヴェクを譲って自分はトリシティ155に乗ってる。 >>558
車じゃなくバイクだからこそ冒険心がもてるんだよ
バイク程度で国内メーカーしか選択できないって実にツマランねw
まあド田舎住まいだと海外の取扱店もないしなw
わかるわかる 昔のスクーターだから仕方がないと言ってもここまでないないづくしじゃな
速度メーターと燃料メーター以外何にもない
昔のやつだからキーシャッターなんてあるはずないよなw
当時これで30万以上したって笑っちゃう >>561そうでもないぞ？
カウルなどの外装パーツは色によって欠品してきているものもあるが、
（それらは他のスクーターでも同じで早くなくなりやすい）
ケーブル類、ゴムホースはじめ、まだまだ新品が入手できるし、翌日に届く。
2007年の生産中止から14年経っていることを考えるとこれは優秀。 なんか変なの沸いてるけど14年と言わず5年後にも乗ってられるか見物だな。
あぁ、大都会コンクリートジャングル住まいのリッチメンさんは
愛着も無いからタイヤ減ったらサッサと乗り換えてポイ捨てか。
わかるわかる >>565
日常の足、時々郊外に行くくらいなら、それで必要充分。
逆に、小排気量のスクータに「タコメーター」なんているのか？
ごちゃごちゃ余計なものがあればあるほど、故障が多くなる。
いまだに2005年に生産中止となったヴェクの弟分の125も結構見かける。
シンプルな空冷エンジンだから壊れにくいのだ >>565よ。
あんたのバイク、シャッターキーなんてなくても盗まれないと思うぞwww ないないづくしの車もスクーターも確かに安くて貧乏人用に開発された乗り物
お前らが乗れる車だとせいぜいアルトくらいだろwww 暇だから相手してたけどいいかげんウザいから車種別スレに回収に来て
貰おうかと思ったけど…
無ぇじゃんw あぁゴメン、台湾総合が有ったのね。
そして重ねてゴメン、PGOオーナーも色々不安抱えてたみたいね。
洒落のつもりが本当にに5年持ちそうに無いけど気を落とさず
大事に乗ってあげてね。 LlFX0pUu
こいつ、相当ひねくれ者だな~
じつに哀れ。
自転車で四国八十八ヶ所巡りでもして悔い改めなさい。 LlFX0pUu よ。
キミは貧乏でド田舎住まいかもしれないが、心まで貧しくなることはない。
いいな？ >>ID:c9jHw/UW
>>ID:PdoAFcdY
本当のこと言われたからってそう顔を真っ赤にしてムキになるなってww
ないないづくしの車もスクーターも確かに安くて貧乏人用に開発された乗り物
お前らが乗れる車だとせいぜいアルトくらいだろwww ぷっ
必死なのはお前さんだろwww
40万もする台湾豪華バイクオーナーの>>577
あんたはリッチメンだよなあwww
わかるわかる プププ
俺なら４０万をドブに捨てるようなことはしないけどな。
電動自転車でも買うわ。 代理店もサポートもないないづくしに言われましても…。
冒険て、流用できそうな国内メーカー車の部品を探す冒険の旅ですか?
まぁそう言う魔改造的なの好きな人って居るよね。俺は嫌だけど。
ちなみにだがアルトに親でも挽き殺されたんか?
あぁ、チンタラ高速走ってて煽られたか何かか。 中古で買ってから5000km程
いい加減リアタイヤのカーカス出始めたので初めて交換したが
マフラーのヘキサゴンボルトの固着にエライ手間どったわ
フロントもついでに買ったのでやるつもりだったが時間切れで後日
前レスに有ったエキパイ、消音器別体の社外品マフラー欲しくなったな >>ID:D2ZBTp+0
>>ID:jE10RPdm
本当のこと言われたからってそう顔を真っ赤にしてムキになるなってww
ないないづくしの車もスクーターも確かに安くて貧乏人用に開発された乗り物
お前らが乗れる車に例えるとせいぜいアルトくらいだろwww 同じ事繰り返す成りすましが現れたら終わりだな。
台湾スレみたいになるからこの辺で止めとけば? >>580だがフロントホイールもディスクローターの減ってない縁がパッドに引っ掛かって外れん
リム単体で外すかキャリパードレン緩めて外そうと検討したが
よくみたら内側パッドがかなり減ってるので新品パッド入手してとキャリパーオーバーホールまでお預け 今でもヤフオクに出てるけど、昔に比べると高くなったなぁ>別体マフラー
フロントキャリパーは片押しだから、スライドピン側を開いてやれば
外れない?
あとキャリパー抜けないぐらい減ってるなら、ローター厚もそろそろ
使用限界かと。 >>584
ちなみに、今でも新品の純正マフラーは買えるよ。
３万後半くらいの値段するけど(汗
これがアジア製バイクだったら...
おっと、傷ついちゃうからやめておくwww >>ID:jE10RPdm
本当のこと言ID:jE10RPdmわれたからってそう顔を真っ赤にしてムキになるなってww
ないないづくしの車もスクーターも確かに安くて貧乏人用に開発された乗り物
お前らが乗れる車に例えるとせいぜいアルトくらいだろwww 図星言われたからムキになってるのはお前さんwww
悔しいけどできることはオウム返しのコピペのみ
まあ、その程度の知能の持ち主>>586www
まともな反論できない小学生だな
さすが、台湾バイクリッチメン
わかるわかる プッ 知能なし お金なし 貧しいココロの
台湾バイクオーナー「自称」リッチメンの buRKJ6brk
もう四国八十八ケ所回りはしたか？
お前さんは 車でもなくバイクでもなく、自転車でもない、「徒歩」 で
巡るることを勧めるwww
それが解脱への近道であろう。
心のシャッターキーを解除しなさいwww >>587
解ってるならもう止めてやんなよ…。
可哀想な奴なんだよ、大枚叩いて外車だエッヘンと思ってたら
同じ穴の2大台湾勢からも3流扱いされて、気付けば居場所無くて
ここに入り浸ってさ。
まぁ皆が皆、自分のバイクが最良と思うプライドは有るだろうけど
それがチョット出過ぎた挙げ句、引っ込み付かなくなっちゃっただけなんだよ。 >>583
まずキャリパーのヘキサゴンボルトを外して
キャリパー本体を左右にコジってみたかな？
それで大概はずらせる（タイヤを外せる）と思うんだが。
>>580
リヤホイールを外す時、マフラーは完全に外す必要なし。
まずはリヤタイヤの空気を完全に抜く（これ重要）
マフラーの排気口にドライバーなどの棒状のものをつっこんで
タイヤを外す際に拡げる。これでOK ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
