【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part15
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
JA45 クロスカブ ベトナムキャリア box https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s684296470
おもろいw いらないけどね。
でも、色んなのが出て来て欲しいな これ脚に当たったら痛そう
というか普通に角で怪我しそう >>632
なんか小さい四肢で必死にしがみついてる何者かのようでカワイイ ビッグスロットルボディを取り付けたんだけど、すごくパワーが上がったわ。
苦労した甲斐があってよかった >>632
意外と欲しい人おるのな
正直これ付けるなら箱つけろよっていう >>640
乗るときに後ろから跨ぐか前から跨ぐか って結構趣味の問題じゃない? 趣味性って大事だろ
体柔らかかったらどっちもいけるだろうけど…
俺はギリギリ後ろから跨げるサイズの、小さいシートバッグをつけました >>626
なにそれ!
まるでビクトリノックスのマルチフックを取り出すためのマルチフックみたいなのw 月曜に南房総から逃げてきたけど、カブの燃費に助けられた
給油できない時でもなんとかなる >>624
チューブリスよさそうだなって思ったけど
18インチまでっぽくて残念 >>639
どれぐらい時間かかった?
もうすぐやるから苦労したとこ教えてくれ >>646
>>647
武川のをつけた。
作業時間は1.5時間くらいかな。
素人作業だから慣れてるなら半分以下でいけるはず。
特に苦労したのはエアクリボックスを取り外すこと、知恵の輪だわアレ。
取説無視してとにかく外しまくることがコツかもしれん。
トルクスレンチのT20とT25は絶対に必要。
フォークブーツを固定してる金具は凶器だから気をつけろよ。 実際、サドルの手前の空間に
2リットルのサブタンクを
設置しているスーパーの作例は
カプミーティングで見かけた。 >>639
そんなに上がった?この前バイク屋に着けて貰ったけどそんなに変わった感がない。 バーエンドのビスが全然人力で外せないんだが、もしかしてインパクトとないと無理ゲー? >>655
うちに来ればインパクトで外してあげるよん >>653
ワシの地域は坂が多いんやけど、2速まで落としてた所を3速ギリで登りきれるようになったで。
最高速は変わらないけど、加速は明らか良くなった。 インパクトドライバーって電動じゃないショックドライバーのほう? インパクトはホームセンターで借りる。
俺はマキタの18Vの奴持ってる。 これから買う人は納車前に店でいっぺん緩めておいてもらってもいいか 今週末、納車予定。
待ちきれん!仕事なんかやってられん! マフラー側に着けてみたけどサイドバックは素直に左側に着けた方が良いな 仕方ないことだけど、レッグシールド無いと水たまり踏んだときとか思いっきり足が汚れるな 尼でショックドライバー買って外せた。
ZETAのアドベンチャーアーマーハンドガードつけたぜ。 オイル交換してきたー
何かエンジンスムーズになった様な気がしたりしなかったりw
なんかクロスカブメッチャ売れてるってバイク屋さん言ってたわ
それとそのせいもあるのかも知らんけど盗難も多いらしい
皆も気を付けようぜ >>668
盗難多いのかぁ…。
こんなエントリークラスと思ってたけど、良く考えたらPCXだって盗難多いから仕方無い。 クロスカブ相当盗られてるみたいね
うちの近隣ではカブを狙う窃盗団がいるみたいで注意喚起されてる オマイらの芋CCは安心かもだが、俺のお洒落なステッカーチェーンのは駐車の度にドキドキだよ カブは軽い方のバイクだから2人いれば地球ロックしていないと簡単に軽トラとかに積めそうだから怖いよな あと125cc以下のバイクは他県で捌きやすいからな 少なくともここでは1年半盗まれたって話は聞いたことないけどなあ 【新型クロスカブ】ホンダの開発陣がこっそり教える! 新型の誕生秘話
https://motor-fan.jp/article/amp/10003351
ここに出てるオプションのリヤバッグって発売されたん? >>678
そうなんだ
クロスカブ純正リヤバッグでググっても出てこないから変だなーと >>679
えっと…ごめんなさい。
「ホンダ純正 スーパーカブ1億台達成記念 Cubアウトドアソフトバッグ 防水バッグ」
↑これと勘違いしちゃった。リンク先のやつにはCC110のロゴがあるね。
多分、同じものだとは思うんだけど…。 クロスカブのオプションカタログに載ってなかったっけ? 価格が高いから
アップマフラー
タンデムステップ改良して強化サンドスタンド
前キャリア
装備して欲しい
へたしたらプロのほうが部品が高価な気がする
プロを17インチにしてアップマフラー装備が安価なクロスかぶ そんな希望だすよりハンターカブ出るまでおとなしく待ってた方が良くね
本家本元のハンターカブ出すならクロスカブのデザインなんて先代のままで良かった 初期点検から100〜200キロ走ったぐらいから加速がスムーズになってきた
まあ自分が慣れただけかも知れんが… >>685
そんな感ある。
自分のも1500km辺りからエンジンスムーズになったと思った。 盗難ってここでは今まで報告上がったことないし、ツイッターとかにはそういう人いるのかね?
バイク屋が保険入らせたりゴツい鍵を買わせようとしてるだけなんじゃ
そういう私は保険に入って地球ロックです まあどんなバイクでも盗んでく奴はいるし警戒するに越したことは無いわけだけれども盗難保険入っててもバックオーダー待ちらしいから盗まれたら暫く乗れないのは困る
一応かった時にホンダの盗難保険入ってるけどあれ2年の奴だったからあと半年だな 購入して1年経った
通勤しか使ってないからまだ2000キロしか走っていない
サイドブレーキ的なレバーにサビがあるのを発見 うちのもそこに錆が浮いてるなあ
一応錆びとり剤で拭いといたけど 土曜日納車。
納車2日目から1泊キャンプに出発。
出会った原2ライダー が
馬鹿じゃな! って褒めてくれました w
400キロ近く走って リッター65
すごいわ
楽しい! FIのバイク初めて乗ったけどキーON時のウィィィンってやつFIの音なんだね クロスカブかっこいいと思うんだけどメーターの迷彩柄だけやめてくれないかな... もう慣れた
と言うかあんだけデカくて無駄に隙間あるなら時計とトリップメーター入れろや クロスカブは欲しいんだが緑やら黄色やらくまもんやら色だけ気にくわない所こんなの見つけて欲しいんだが、近くのバイク屋なら値引きで−3万ぐらいは安くなるが、これ取り寄せたら+5万ぐらいはいくのかね
https://www.goobike.com/spread/8400042B30190610001/index.html >>699
通販可だから送料払えば全国どこでもOK
3万ぐらいみとけばいいんじゃない?
46人の人が検討してるから早く決めないと ってか、三万とか五万とか余分にかかっても黒がほしいなら
くまモンにしてステッカーやえんぶれむ外せばいいんじゃない くまモンは10ヶ所ぐらい相当いろんな部品に潜んでるみたいだがw 人の好みだからいいけどクロスカブには明るめの色のほうが合うと思う
個人的には大昔に乗ってたラクーンみたいな青色が良いな >>720
禿げ同、時計 トリップ欲しかった。一個前の型にはポン付けの社外メーター合ったけど新型には付かないのかな? >>699
アベホンダは面倒見良いよ
オレは200キロ離れた隣県から電車で引取に行ったわ >>704
いやラシーンじゃなくて
あの灰色っぽい青色も悪くないけど >>729
中近東の古いトラック見たいな色でしょ? トリップメーター表示するとこと取り付けるとこはあるんだからなんで付けないのか不思議なレベル >>707
大昔ラクーン黒に乗ってたけど黒も良いぞ まだ慣らし中なんだがホイールが振れてる様な振動が60kmぐらいからあるんだけど皆さんのはどう? >>699
それが好きで買ってる人間も多いのにいきなりディスから始めるとかウザイなお前
欲しけりゃそれとっとと買えよ
つか艶消しでもなんでも無く普通に黒いだけじゃん
くまモン買って黒い部品取り寄せて交換すりゃいいだけだろ 喧嘩するな
c125を買えばそんな卑屈にならずに済むぞ
c125は1番偉いカブだけらな 変速するときだいたい3回に1回は、カシャッではなくカッって感じで気持ち良く最後まで踏めないんだがこれは普通? ギア自体は問題なく変わるけど まだ納車のままのウブなクロスカブなんですが、まずはスマホホルダーと思ってます。
スマホは防水じゃないし、防水ケースがいいかなぁなんて思ってるんだけど、使用感とかオススメとか聞かせて下さい。 >>698
時計いいな
腕時計苦手だからちょっと欲しい >>716
俺も俺も
最適な回転数が音とか感覚で分かってないからだと思うがそのうち慣れるのかな
3→4だけはすぐ慣れたんだが他がどうも ラクーン、俺も貰って乗ってたけど
微妙なスタイルが好きになれず、1年くらい乗ってKDX125に乗り換えたな
今では、両車とも手放さずに持っておけばよかったと思う >>719
これはミッションの仕様で慣れではどうしようもないと思うのだが、気持ち良く切り替わると右手が準備しているのが回せなくてエンブレ気味になるのがイヤなんだよな… いやーラクーンの話が分かる人が結構いて嬉しい
当時原付最速と言われたMBと同じ車体を無理矢理アメリカン風にした珍車だったが結構気に入って乗ってた
ハンドルを幅の狭いのに代えたりしてたなあ >>712
最初の頃自分もあったけど今は全然気になんないや
はっきり覚えてないけどスプロケ変えてからマシになったかもしんない >>722
ラクーンの復讐戦がジャズ、ジャズの雪辱戦が二代目レブルで
三度目の正直でやっと売れたという大河ドラマ。 ラクーン分からなかったからググってみたけど、ちょっとカッコいいランナウェイだな >>717
先にマウントバーつけないとスマホホルダーつかないんじゃないの
俺スマホつけないから知らんけど ミラーと共締めするやつ使ってる
カバーに免許証やクレカを入れている関係でスマホを裸にしないと取り付けられなくて煩わしく出番少なめ
ケースで防水するよりも防水のスマホに変える方が良いと思う >>717
バーハンドルに防水の二千円程度のつけてます。防水のほうがスマホを袋に入れ込むので落下の心配が無いかなと
ただ日焼けや小傷で見えづらくなりそうなので必要以外は外してる バーハンドルだから、別にマウント増設しなくてもウインカースイッチの横とかに付けられるぞ
俺はミノウラのスマホマウントで雨降りそうなときはスマホをジップロックに入れてるわw
防水ケースになってるタイプも100%完全防水じゃないし、夏は熱籠ってスマホ熱暴走するからどっちの方が使いやすいかは微妙 そういやこの夏北海道に行った時にスマホをナビ代わりにしてたけど、日中は熱で使い物にならんかったな 同じくスマフォのナビで走ってたけど
ずっと雨ざらしの中で使うから、
スマフォ本体はともかくUSBアダプタやケーブルが錆びまくったわ。
機種が限られるだろうけど無線給電を考えたほうがいい。
あとドラレコがUSBだとコネクタが足りなくなって結局使わなくなるから
カプラ給電の方がいいぞ。 防水でミノウラみたいな裸でつけるのが良いと思う
非防水でいくら熱がこもりにくくても、ケースのだと夏は機能停止するかも iPhone X をマウントして夏場ツーリングしてたらカメラが熱か振動で壊れた。古いスマホとかをテザリングさせて使った方がいいぞ。 段差のある延長キャリア
探したけどなかなか無いね
東京堂 と WOOILL
どっちも入荷未定だわ >>733
振動でAFセンサーがやられるとApple Storeで言われた ナビ用スマホはASUSのZenfoneの大容量バッテリーモデルいいぞ
GPSの精度良いし、給電無しでずっとナビ起動してても10時間ぐらいバッテリー持つし、安いから気楽だし
防水じゃないのだけが欠点 今はポータルカーナビが1万円台で買えるんだから、スマホをカーナビにしてリスク負うこともなかろうに。 AU TORQUE G04 が気になる
頑丈で自分でスペアバッテリーと交換できる ナビもスマホも単車で走ってる最中には必要性ゼロだろうに…。
壊れて困るものなら大事に仕舞っておけば宜しい。 >>737
振動なのかー
まだ2年も使ってないのに結構ショックだわ >>742
ガラケーはナビ使えないもんな
黙ってりゃいいものを(笑) >>744
ガラケで使えても使えなくても、否、それこそ単車でも四輪でも、
ナビなんてものが何故必要なのかさっぱり理解できねえんだけどな。 >>745
呆れたわ。
気取ってもロートルなだけよ?
おっさん、ガラケーも捨てたらどう? >>746
呆れるのも煽るのも御随意だが、
走るのにそんなものが必要な理由を説明してくれや。
「とにかく必要なんだよ!」じゃなくて論理的に、な。 昔は青い道路看板だけを頼りに知らない街をキョロキョロしながらよく走ってたもんだよな
今じゃナビ無いと絶対ムリ 知ってる知らないに関わらず、最短時間の道を教えてくれる。1〜2時間先の予想到着時間がほぼ的確なのはマジ便利 >>743
X以降を使ってるバイク乗りからの修理依頼が多いってさ
特に多いのはXRだって ケースに入れるタイプのホルダーなら振動がダイレクトじゃないので安心
さらに背面に穴あけメッシュ加工して耐熱も安心 まぁ運転中は俺もスマホナビなんか見てないけど、放置ゲームしながら充電してるんでホルダーは必要 >>699
ここカラーリングいいよな、俺も迷ってんだけど遠いのが難点だよな >>748
旅程の計画をどれだけ立てるかという、これは個人的な旅の趣味の問題かもな
今日の昼までに○県に行って名物のラーメン食って夜までに帰ろう という感覚と、
今日の○港の?時のフェリーに乗って×駅まで走って△して☆ホテルに泊まる という感覚
スマホは計画が綿密なほど便利になる 最近のガラケー(ガラホ)はナビ使えるからな。
会社支給のガラホでもスマホで出来ることは一通りやれるけど画面が小さいから、データ通信のみのスマホも持ち歩いている。 >>755
> 今日の昼までに○県に行って名物のラーメン食って夜までに帰ろう という感覚
そこまでもないな…。
うちを出る時に決まってるのは大体の方角だけ。
それさえ気分で逆向きにすることも。 >>758
こういうやつは何も要らんだろな
贅沢して方位磁石くらい 走ることそのものが目的か、
行きたい場所食べたいもの会いたいやつがいるから走るのか
の違い ナビを手にしてから県道どころか町道の分岐を間違えずに峠越えできるようになった。
紙の地図では不可能な芸当だね。
ナビ切って気分次第でデタラメに走るのも、本当にデタラメに走れる。
飽きたらナビつけて現在地から帰ればいいし。 帰省するときとか空いてる深夜1時とかに移動するからナビないと無理す アテクシは今でも二万五千分の一の国土地理院地図を風防にセロテープで貼り付けてツーリングしとるよ >>761
ナビがあるからこそテタラメにはしれるんたよな スマホのナビは殆ど使わないな。
グーグルマップで位置を確認する事はあるけど。 たまの接触が悪いのか、テールがついたり消えたりしない?
俺の周りで3台同じ症状なんだ
こんなんリコール案件じゃないんかい よく知っている道にいちいちナビを使う必要はない。
だけど200km以上のロングツーリングだとたいてい初めての場所を走ることになるし、
時間のロスを考えれば道順を試行錯誤している余裕はない。
地図をいちいち調べるのもめんどくさい。
スマフォで済むんだからスマフォに、ナビさせればいいとなる。 >>766
テールランプなら自分のも早々に点かなくなったようで開けてみたが球は切れてなかった。何度か抜き差ししてたら点くようになったが、奥までしっかり差し込むと点かなくて少しだけ抜こうとすると点くという謎仕様だった。 テールランプ接触不良で一度切符貰ってるわ
球変えたら落ち着いた >>769
ついてねーな
普通その程度できられないだろ >>768
あーそれ、バイク屋さんでメンテしてもらったとき、同じこと言ってた。 テール消えてたら、追突されて死んじゃう。夜走りながら思ってた。 テールの接触不良はウェッジ球のやつでしょ?
ホンダも把握してるらしく、しれっと口金ダブルに仕様変更したらしい。
リコールせずに逃げ切るつもりだな。 >>761
これの後半は大事だよなあ
いざとなったらナビ見りゃなんとかなる という安心感は自由度を高めると思う
まあ、スマホに頼りきりの旅がなんかダサいと感じるのも趣味の問題だから否定はせんが
俺はホルダーまでは使ってないけどスマホとナビは普通に使うよ
ていうかそんなに旅はしない 一番走行距離稼いでるのは職場とアパートの往復だ >>771
自分の個体だけかと思ったら他にも同様の症例があるんですね。
>>773
何時頃から変更になったんでしょうね?納車当時の雑誌に載ってたテールランプはウェッジ球で紹介されてたので、それを鵜呑みにしてパーツ注文したら取り付けできないとかトラブルになりそうだけど。どうとでもなるバーエンドのリコールより余程重要な案件の気がする。 変なフォントで「ヨシムラ」ってでかでかと書いてあるのがもうね
せめて「ヨ」を黒く塗りつぶして「シムラ」とでもしないと恥ずかしくて乗れない >>770
予備球は常に車載してて、警察に止められたときにすぐに変えたら注意で済んだぞ
そんなもんと思うけどな キャブの頃のカブのときあった すぐきっぷ切るほうがかなりアレな警察やな ヨシムラマフラーはあのクソださカタカナロゴが無ければなー >>777
アンダーガードには干渉しそうなエキパイだなぁ
うーん >>781
えええ、あのヨシムラが格好いいのに
まあ俺は4気筒以外換えようと思わんが >>784
かっこいい
林道は走りにくいかも
傷つきそうで >>787
品がないんだよな
見た目も、ブォォーンって音も ヨシムラのカブ用って、ヨシムラもなりふり構わずって感じだなあ。
どうせならリアサスはオーリンズにしよう よっしゃー
増税前に届いたー
初ロータリーミッション難しい >>783
マフラーステーがリアサス上部からマウントしてない分、ヨシムラの方がスマートで良い。 釣り帰りの林道でパンクした。
ロードサービス頼んだら万金吹っ飛んだ。凹みちゅう。
タイヤ修理できる工具、チューブ持ち歩くかー >>793
> 釣り帰りの林道
パンクは御愁傷様だが、クロスカブを満喫してるなあ。
素晴らしい。こうありたい。 ロードサービス付きのジャックスカード申し込みんだのが9/12だったの。間に合わず... >>773
それが2種類存在している訳かぁ
納得したわ! 先週納車されたけど、クロスカブ楽しすぎ!
めっちゃ可愛い!
まだまだ色々ポチりたいけど、嫁の視線が… 住宅地とか、民家の間の狭い路地とか走っても「なんだ郵便屋か」って思われるノーマルマフラーが気を使わなくて良い
家の前で止まったりしようもんなら、住人のお年寄りが出てきたりするからな ノーマルマフラー静かでいいじゃん
これより静かなやつあるならちょっと考えるかもだが、見た目も俺は好きだし変える気しないな 引っ越しの予定が台風で延期
あと一週間は週末ライダーだ >>806
そりゃあ、その方が良い音だからに決まってる。 >>808
何が良い音で何が騒音かなんてえのは主観でしかない。
内燃機関を愛好する者の多くにとっては音もまた大きな魅力の一つ。
日本は法治国家だから法の許す限りに於いて、という但し書きは付くが。
まあ、こういう御時世だからお前さんみたいな人もいるのは解る。
本格的にデンキバイクが増え始めたら飛び付くんだろうな。 電動バイクがすーっと音もなく後ろから来るとギョッとするからなあ
カブ位で丁度いいんじゃね?
たのバラバラバラ言う音が頑張ってるなーと思う >>809
電気は電気でまだまだ実用は厳しいだろ
10年20年したらわからんが
一時期のプリウスまでいくとやりすぎだろうけど、音なんて小さい方がいい >>810
これはある
無音は危険な時ってのはあるな 自分が歩いてる時は特に 静かだと片側二車線以上の道路で隣の車が体当たりしてくる確率が上がる メーカーオプションでアップマフラーでないかなー
あとタンク容量アップ >>811
> 音なんて小さい方がいい
エレキギターの音に血が燃える者もいれば騒音としか感じない者もいる。
温泉宿の窓下の瀬音を風流と観ずる者もあり、うるさくて寝られないと文句を云う本人の方がうるさい者もあり。
虫の声を日本人は愛でるが西洋人にとってはノイズでしかないらしい。
そんな次元の話だな。 マフラー変えると
安っぽくなるんだよなー
バランス悪いし
おっさんになったな 不快な音というより一定以上の大きい音って意味の方の騒音で
>>808はいってるんじゃないかな
深夜にエレキギターを100dbくらいでかき鳴らしたら通報されるんじゃないかな 正直、アウトドア向けカブはSuper Cub PRO
クロスはかっこだけ ベンリー110と迷ってる
格好を取るか航続距離をとるか ノーマルマフラーの音は嫌いじゃないんだけど
郵便屋や新聞屋と同じ音なのは何とかしたい エンジン音は嫌いじゃないが人様に迷惑かけてまでとは思わないのでノーマルで十分 俺たち低所得者があーだこーだいってカスタムするより、高学歴インテリなメーカーの技術者が考えて作ったモノが最良に決まってるからな メーカーはあくまでも最大公約数を追求しているだけ。それに満足しないからカスタムという要素を加える。
やりたければどーぞ、という世界。後は自己責任という事で。 確か容量アップしたタンクあったな
価格は50000ぐらいだった気がする タンクはたまに物足りなく感じる時はあるな
4、5リットルだったっけ? カブ工房だっけ?1.8g増量で5万、気には成ってるけど1gのアルミタンクリアボックスに入れて対応してるから、今欲しいのは冬に向けてフロントのスクリーン、ナックルガードとレッグシールドかな。 俺的にはマフラーの「音の大きさ=DQNレベル」
実際、内部機関を感じるには振動とノーマル音で十分 バイクのエンジン音なんて個人の趣味嗜好でいいんだが他人からすればDQN度でしかないからなぁ 4気筒の社外マフラーはテンション上がるけど単気筒だと耳障りなだけだな マフラー交換は見た目さえ変われば満足なんで正直音は純正と同じでも一向に構わない >>784
これとか凄くカッコ悪いですね。
中学生が原付につけてそうなマフラーみたいな感じで。 俺もノーマル厨やけどそーゆーケチの付け方はどうなんだ
いい歳してみっともない事この上ない 反応する前に b960-SWDN の書込を調べてみよう。
>>823で生後二ヶ月のカマドウマでも思い付きそうな煽りを入れたが不発、
かくてはならじと>>832で追い討ちをかけたが年増の厚化粧みたいな恥の上塗りにしかならなかった、と。
敢えて触らない方がいい手合いだな。 いや、実際中学生が好みそうな感じじゃない?気分悪くさせたら申し訳ないけど••• この手の単気筒の音って下品でうるせーんだよな。自己満足で騒音バラまくって思考は暴走族と一緒。正にいい歳してみっともない事この上ない。 法規制の範囲内で公序良俗に反しない範囲内でやるのに文句言われる筋合いはないわ。 どんなに気を遣っても
気を悪くしたり文句を言う手合いはいるだろうから
この手の議論は始めるとキリがないし結論も出ない >>842
ご近所様や通行人は実際規制なんぞ知らん訳でただただ「うるせーバカ」としかwww ここまでの音量ならOKですよと政府の御墨付があるんだからそれに文句言うやつが基地外でFA 車両としての騒音規制値と例えば住宅地としての騒音規制値は値が違う.
原2が車両として90dBまでOKでも,夜間の住宅地で許されるのは緩くても60dBだから大違い.
環境省_騒音に係る環境基準について https://www.env.go.jp/kijun/oto1-1.html ノーマルのままアップにするこのカスタム最高なんだが、やってくれるショップとかないかなー
https://youtu.be/uqPSvFeBBPo ハンターカブ125って思いっきりクロスカブと立ち位置かぶってるけどホントにでるのかな
スーパーカブ125ベースに作るとしたらそこまで形も変わんないだろうし >>846
じゃあノーマルでも夜間は走行できないな。近接排気騒音が80dB、加速騒音が70dB
ノーマルで。 >>844
いいこと聞いた
合法的に近所に嫌がらせするために買うわ 近所と進んでトラブル起こすのはやめたほうがいい
こっそりシートにカッター入れてくるやからとかいるみたいだし >>846
実測時間を決めて平均の騒音レベルを出すみたいなこと書いてるけど
常時その場でアイドリングするのと違って
通過やエンジンかけてすぐ移動するレベルだと問題にならないんじゃないかなしらんけど 規制云々はてめーらの理屈だから。ノーマルマフラーでも煩いもんは煩い。周囲に騒音撒き散らす乗り物乗ってる癖に「俺のかっけーマフラー規制内だし(キリッ)」ってご近所に全く配慮しないバカがいるから二輪乗りがどんどん肩身狭くなってくんだよ 車のアイドリングだって迷惑なんだぜ
子供の声も騒音なんだと
他人を気にし過ぎだ >>847
これ見て
アップにする必要ないの
よくわかったわ
ありがと >>848
フロントディスクブレーキと
タンク容量アップは
非常に魅力的
ただ値段が40超えて
125ccの必要性に疑問を生じると思う ノーマルのヒートガードを流用するアップマフラーがどっかから出てたぞ
俺はクロスカブにアップマフラーは死ぬほどに合わないと思ってるから興味ないけど カブにover系のマフラーはねぇわ。喩えると和服にリュックやスニーカーみたいなチグハグさを感じる。まぁ人それぞれだけど。 ノーマルがほんと静かだよね
見た目はファントレックマフラーストレートが純正風でいてお洒落でいいと思う こないだ車で乗ってて原付きにぶつかりそうになったけど暗い時間に
気配消して車の隅から出てくるバイクはヤバすぎると思ったけど… >>865
切れてないぞ?
バイクの前の車が俺が出ようとしてる駐車場に左折
俺はそれをみて右折で駐車場から出るじゃん
そしてその車の後ろのバイクが右から駐車場に入る車をかわしてした
全くバイクに気付かなくてやばかったわ
存在を気づかせるのって大事だと今回しみじみ思ったわ… 日本語崩壊してるけど、変な運転すると車から見えにくいからヤメロよ、ってことのようだ。
折しも「秋の全国交通安全運動」実施中ですね ノーマルカブのオフロードカスタムみたいな立ち位置のバイク乗っててカスタム否定とか謎すぎん? あれだ、ラノベアニメの原作厨とアニメ厨みたいなもんだ >>873
まあそうなんだろうけど混んでて中々出れないと出ちゃうでしょ
俺も前の車が駐車場に入るのに左折したら右から抜いちゃうわ… >>874
自分も抜いちゃうかな。死角あったら徐行するし それは駐車場から出ようとしている方に否があるのでは? >>876
ぶつかればそうだけど死ぬのはバイクだから… >>869
いい本有るよ.中学生とか書いてあるけど大人向けとも思う.
本多勝一の「日本語の作文技術」,「中学生からの作文技術」 >>878
だからなんだよ、死ぬのはバイクだから出てくんなとでも言いたいのか?
非があるんじゃないのっていう問いに対しての反応としてオカシイぞ? >>880
どっちが悪いって話しじゃないからね
俺もバイク乗るとき気をつけようと
あんま静かなのも危険だよなぁって話しだし 現行クロスカブ110の33万もちょっと高いよね
悪くないんだけどもう一声安くか今の値段でチューブレスタイヤかディスクブレーキは欲しかった くまモン仕様のカバー部分の大きいHONDAロゴステッカーて何色ですか?
他はブラックで統一されてるけどくまモンはグレー?に見える >>882
そんな風に何でも先ずは高いタカイと云ってみる御仁が蔓延った御蔭で日本のモノ作りが苦しくなった。
今どき単車なんて実用性ゼロの道楽なんだからカネを惜しむのは野暮ってもんだ。 スーパーカブの派生車種とは言え専用パーツ使われてるし
何より国産だから価格に関しては頑張ってると思うけどな >>884
ぜんぜん違うよ
株主(株の株主)の発言力が強くなりすぎたから企業はとにかく売上の数字立てないとならなくなった
売れないものは整理され、売れるものは価格マシマシだ
あとデフレ何年続いたと思ってんのさ 他の125ccのバイクと比較したらどんだけ安いか分かるだろ。
クロスカブなんて趣味性が高い機種なんだから、たかが30万円も用意できないやつは買わなきゃいいんだよ。 カブが高いんじゃ無くて日本人の賃金が昔に比べて相対的に安いんだろうな >>890
比較したらやっぱり高いだろw
PCXとかエヌマックスみたいなモリモリなやつとあんまりかわらんがw 30万超えで時計もトリップも付いてないのはやっぱ高いよな、値打ちこいてるとしか思えない PCX、N-MAXと同価格帯だし、普通のスクータータイプと比べると10万前後高い
時計もトリップもタコメーターもシガソケも収納スペースもないのにこの価格で、安いはないわw
買いかどうかは、見た目と国内組み立てに価値を感じるかどうか
俺は見た目に一目ぼれ+オートマは嫌だったから買ったし満足してるけど PCXとNMAXは軽二輪モデルとしてはアリだが、
原付二種としては魅了を感じないな 高いか安いかって言ったら安くはないけど安いのがいいなら安い他のバイクを買えばいいだけだよな 125のMTバイクと悩むならCB125Rだなぁ
クロスカブ以上に割高感が凄いバイクだけど XTZ125と迷って実用性を捨て切れずクロスカブにしたわ じゃお前らはいくらなら納得するんだよ?言ってみろ! 20万以下ならもう1台買う
今の価格は高いと思わないけどお得感が無い
お得感があるとついついコレクションしたくなるから結果安上がりで助かってる >>902
めっちゃ悩んだわ
結局こっちにしたけど、グロムもいいよな 値段は仕方ないが使い回しのメーターは最悪だな 見る度にカマキリの頭みたいでいやになる しかもメーター越しに見えるフロントキャリアもどきの精度が悪くて左下に傾いてるし 最大の不満ポイント >>908
あーやっぱ悩んだんだ
クロス基準で
グロム→高い
タイカブ→部品が少ない
ベンリ→カッコ悪い >>906
バイクの値段高さって
バイク乗り人口減少のせーだから
趣味としては妥協するしかないわな 自分はモンキーと悩んで実用性を取ってこっちに
ジクサーとかも安く遊べて良さそうであった 俺は素カブを基準に考えたな。+5万円の価値があるか
まず黒リムが好きだが、素カブを黒リム化すると工賃込みで5万を軽く超える
あと素カブでツーリングする気にならないがクロスカブは日本一周にまた行きたくなるような旅バイク
よってクロス購入 日本一周とはうらやましい
クロスのネックは巡航距離
1日走って休憩考えるなら
これでいいかと言い聞かせてる >>915
> 素カブでツーリングする気にならない
まさにこれ
多分ツーリングには素カブの方が何かと都合良いんだろうけど、旅気分は全く盛り上がらない
クロスに荷物満載だとサマになるが
素カブに荷物満載だとホームレス臭い
この違いは大きい >>892
まぁ国内販売スクーターは、ほぼアジア産だから相対的に安いよな… >>911
カブのメーターは好きだが、クロスのは微妙 そう言えばグロムってオイル乳化現象があったけど、カブのエンジンは大丈夫なのかな? 一応、一年乗ったけど一度もない
オイルは、3シーズンはG2、冬はG3入れてた ハンターカブってそんないいバイクだったん? よく知らんのやが >>912
変な価値観かもしれんが、視点が高いと周りの状況が把握しやすいから安心感あるんだよね
クロスカブは小型のわりにタイヤがデカイから、その点はいい
まあ二輪は車高というか重心が高いと、それはそれで物理的に不安定になるわけだが…風も受けるし… クロスカブ買おうと思ってたけど値段の安さでCGL125買ってしまった
後悔はしてない、はず 50ccスクーターとかに比べると、停車状態からの発進直後とか微妙にふらつくんだよな
スクーターの重心の低さは安定性にめちゃくちゃ貢献してるんだなと思った >>934
これもその後の
インプレ知りたいな
候補にあがるが
安いだけだと思ってる >>934
物足りなくなったら
もう1台増車すればよいさ ハンターカブ出るまでに免許とりたい
働きながらだとどれくらい時間かかるんだろう
9時〜27時で週休1日で呼び出しも有りのクソブラックだから辞めてから合宿免許行こうかな >>935
重い荷物を積むと安定するよ
クロスカブもビジネスバイク 武川のハイパーイグニッションコイルって交換したら体感できるだけの効果ってありますか? 昨夜横浜で大阪行きっぽいクロスカブ見たけど無事に向かってるんかな 横浜あたりで大阪ナンバーが西に向かってたら大阪まで帰るのかな?とは思うな ハンターカブ来たか。
そそるねえ。
ま、クロスカブを買ったばっかだから買い換えることはしないが >>948
これって決定なの?
完璧じゃん
40万超えそうだが >>948
オリジナルに近い外観だな。
フロントキャリアがオプションで取り付けられれば良いのだが。
後はタンク容量がどれだけあるか。 今日CC110納車されたからって別に悔しくねーからな…
どうせタンクもC125、値段はそれ以上の単なるアニバーサリーモデルだよ… あーモーターショーか
純正オプションパーツを
110用に作ってくれんかな C125と同じエンジンだからキックはないんですね…
クロスカブをディスク化しようとしてたけどリアが面倒すぎるんでCT125買い足すかな >>952
なんかタンク盛り上がってシートに食い込んでるから期待できそうだなw Fサスも三又のアッパーブラケットまで2本でいってる? 一応コンセプトモデルという事になっているので、実際に出るとしたらまた変わるはず。
タンデムステップは要らないからいいけどキックスターターは欲しいなぁ。(オプション扱いで十分) >>948
クッソかっこいいな
でも赤だと郵政カブと間違われるから違う色が欲しい スーパーカブC125はマフラーの変に演出しすぎて
音がうるさいけど
こいつは、マフラーの出口が小さそうで
音が静かそうだね〜
いいタイミングで売れそうな商品をぶつけて来るな〜 キーもまともだし〜 今年cc110買ったのは先走ったかなぁ
値段以外何もかも125の方が優ってるよね・・・ どうせ出るにしても数年後だろ
その時乗り換えればいいじゃん? アップマフラーはいらんけどかなり良さそうな感じや
ただ高速に乗れないのがなあ 現行クロスカブをディスクブレーキにしてabs入れてほしい アップマフラーでタンデムしたら後ろの人燃えそうじゃね やべぇな
色々ツボを押さえた造りになってて
物欲を押さえられんw
お願いだからこのまま出してくれ な、だから言ったやろクロスカブはゴミ扱いになるってw なんかさ〜
ヤングマシンの写真見ると
燃料タンクが
少し小さいけど
10リッターくらいのガソリンけいこう缶
位みたいに見えなくない?
C125組からの乗り換えも想定してそう〜 中途半端なカブカスタム買っちゃった負け組のスレはここですか? 赤だけが発売停止になった理由も分かるな
モロかぶりだもんな 反射板が前後に付いてるから(アメリカ向け)100%このままでるな
修正しても微調整程度で
コンセプトにデザインのじゃまになる反射板は普通は着けんからな ところで、アップマフラーに換えてる人達は2人乗りって諦めてますか?
ヒートガード付きだと大丈夫だったりします? ハンターカブ、めちゃかっこいいね。
40万くらいするだろけどクロスカブ売って、発売までには銭貯めるよ。
OPでフロントキャリア出してもらわないとあかんぜよ。 >>982
フロントキャリアならサードパーティーで発売されそう。
純正でオプション扱いされるならそれでもいいけど。 き、キックと錆にくくてメンテ頻度が少なくて済むドラムブレーキがあるから(震え声) この内容で高速も走れるんだったら泣いて悔しがるんだけどなあ
正直110でも充分っちゃあ充分 ハンターカブすげーいいな
今年始めにクロスカブ買ったばかりなのに… >>987
俺もだよ まだ半年くらいしか経ってない
発売から2年もたずに要らない子になるクロスカブ・・・ >>979
それだ!
なぜ赤が消えたか気になってたけどこれで納得だわ コンセプトモデルらしいけど発売までどのくらいかかるのだろう サスがロングストロークになってるし川渡りできる吸気システム
オフ性能かなり高そう >>991
動画だと、いかにもつけられるようになってる >>985
熊本製造の(根拠の無いw)信頼性があるじゃないかw CC110の改造費、既に20万掛けてるオレには買い替えのハードは高すぎるぜ... このスレッドは1000を超えました。
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