【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 229台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
VTECは4バルブを一時的に2バルブにする機構なので、出だしから6000回転位までが逆にVTECが効いてるんですわ。
7000〜は普通の水冷4バルブエンジンなんですわ。乗ってる人の勘違い率9割 前々からこの話あるけど「制限」ではなく「可変」させるシステムのことを指してるんだから効いてる効いてないってのがそもそもおかしくない? VTECは機構名なんだから好きにしたらええがな。4バルブ域入って気持ちいい加速してるときにVTEC入ったー!っていう方が楽しいからそれで良いやん。 >>802
😗へー
次からは
vtec解除おおおおンバアアアアアアアアァァァ
って言うようにしますわ。 スーフォアからz900rsに買い換えて1ヶ月経つけど最近このバイクが恋しくて仕方ない
つべでスーフォアの動画ばっかり観てる
また乗りてぇなあ(´・ω・`) >>807
大型免許持ってるなら
活躍できていいじゃん(笑)
俺は大型免許持っててもスーフォア乗り続ける予定 このバイクってガソリン満タンにしたら200kg行くよね
重くないかな? そこが気になって買うのに躊躇してしまう >>810
そんなに重量が気になるってことは、あなたが必要とするパワーを有してないってこと。900cc四発とかにしたほうが幸せになれるよ。 取り回しのことだよね?
今時の400ツインと比べたら重いよ 慣れかな
もっと重いのいくらでもあるから気にならなくなる 取り回しで苦労するなら、大型だけどCB650Rの方が良いわな。
足軽で、そこそこ馬力もあるから、ちょうど良いバイクだとは思ったけど
トルクはCB400と変わらないくらい細くて、何の癖もなく面白味もないバイクではあるけどね。 CB650は、スリッパークラッチをはじめ
何でもつけ過ぎて、乗りやす過ぎて面白味がないんだよな。
CB400は、まだVTECがあるせいか、変化を楽しめるかな。
いずれは大型バイクを買おうと思ってるけど、悩むとこだわ。 >>810
バイクの中では重いって程でもないし走りだせば気にならないけど
小柄な人や非力な人、初心者は軽いバイクを選んだ方が
取り回しは格段に扱いやすいと思う
特に最近は同じ400ccでも160kg台があるから 650装備はあまり付いてないと思うぞ
フルアジャスタブルじゃないし電スロでもない
本当にcb400に少しの装備と大きさを付け加えたようなもの
だからあの値段なんだろうけど えっと短足のおっさんですw
200kgだとちょっと傾けたらコケると思う
昔GB400TTでコケた経験から 納車半年で左右にコケました
エンジンガードなどなかったので
クランクケースやマフラーに傷ついた
股下70cmの同じく短足おっさんです 身長181cmで運転ド下手と自負してるが教習中も自分のバイクでも一度もバイク倒した事ないのは身長がある方だから恵まれてる方?最近運転下手すぎて悩んでる。主にコーナーやUターン >>825
ホンダがやってるスクールに通って練習
適当な広場で8の字の練習
足が長いなら練習しか無いと思う >>825
その身長だともっとシート高たかいような大型バイクの方がしっくりくるのでは 俺も180だけど、基本的に足ベタつき膝やや曲げだからそうじゃないとしっくり来ない それだけ身長あったら大型乗った方がいい
スーフォアは165〜175未満設定だと思うよ バイクは両足裏が半分くらい着くくらいのシート高が乗っていて一番楽なんだけど 確かにスーフォアはちと車高低すぎで乗ってると窮屈ではある まあ、日本で売る分には165〜175ぐらいで
購入層の大体はカバーできるやろ 日本人平均の173cmだけど、足つきはベタ足膝曲げで余裕だよ
2時間も乗ると膝がキツいからステップ位置は変更してる 163cmで股下70cmの短足おっさんだ
因みに大型免許は持ってるけど
大型バイクは怖くて乗れないかも >>829
峠も酷道険道も楽しみたいからこれがいいんよ 質問。
このバイクって盗難されやすいというのは本当ですか?
あとロングツーリング用に増車したいなと思ってるのですが、
ポジションは背筋伸びる感じですか? 何処にでもある車種だから一度中古屋にでも跨りに行ってみなよ >>837
4気筒400不良垂涎オートバイだから盗難リスクは高そうだ ヤマハのXJ400っていつの間に生産中止してたのか知らなかった
2020モデルは現状意地でカラーリングのみ変更かな?
昔のCBX400Fみたいなコンパクトにしてもらいたい XJ、ゼファーなら不良小僧需要もわかるけどCBに不良小僧が惹かれるかなぁ コールとかは水冷のほうがいいんじゃないかな?XJだと空冷だよね。 スーフォアってバリオスホーネットと比べて速さの面ではやっぱりかなり違いますか? >>844
以前ホーネット乗ってたけど、cb400はトルクあるから登りのヘアピンなんかでもギア適当にしててもアクセル捻れば難なく加速してくからエンストからの立ち転けとかの不安がない >>844
全然違う
そんなこと聞くぐらいだから中古を検討してるんだろうけど
250ccの中古を買うぐらいなら
125ccでしばらく我慢してスーフォア買えるまで金貯めた方が良い
親の車の保険に原付特約付けて貰えればかなり保険安くなるから スーフォアもホーネットも中古価格大差ないよ
見た目が好みの方をどうぞ
俺なら車検のないホーネットを買って大型にステップアップする YouTubeにあるけどホーネットで高速ロンツーしてるひとの感想聞いた上で、それでも欲しいってひとは高速を全く利用しないひとなのかもね。 高速なんて自分のカネじゃ一生乗れないよ…
仕事や身内の用事で四輪走らせる時だけだな この前、4輪で埼玉から石川まで約500km高速乗ったけど片道7400円だった
2輪ならもっと安いんかなぁ 二輪の高速代金が軽自動車と同じなのが解せない
重量が軽いんだから道路もその分痛まないし投影面積も少なくて場所も取らないんだから軽自動車の半分まで下げるべき
そうしたら二輪販売回復の起爆剤になるかも >>853
バイクは軽自動車と同じ料金だから、普通自動車の料金の8割だよ
6000円位?
短期の往復でツーリングプランの期間内ならもっと安くできるけど >>854
その意見に対するガス抜きがツーリングプラン
コースや日程が限定されたりするからちょっと微妙だし、
大都市圏に住んでない人には不公平 >>854
普通車の売り上げを上げる為の減税に、
軽自動車税を上げる位の国だから…
二輪車産業が衰退しようが関係無い!ってのが、
今の国の考えでは? >>856
一々申し込まんでも、そもそも普段からあの値段じゃないとおかしいんだよな
せめて土日祝と深夜は年中半額かつ全線乗り継いでも上限5000円とかにしてくれ スーパーフォアとボルドールってどっちの方がカッコいいですか? スーフォアが100点ならボールドールは80点
自分が乗るならスーフォア
ザ・ネイキッドってスーフォア以外にないと思ってるから
ただ俺が一番好きなモトブロガーはぼるよスーパー
今度生まれ変わったらぼるよの乗るスーパーボールドールのシートになりたい スーフォアとボルドールは完全に好みの問題だよな。
オレもCB400を買おうと思った時には、CB400は絶対にネイキッドだろうと
思ってたけど、現行のカウルのカッコ良く見えてボルドールに決めた。
まぁ昔のSF小説の宇宙戦争に出て来る様なデザインにも見えるけど
カウルがある方が楽だし、収納スペースもあるから気に入ってる。 >>859
デザインの好みなんか他人に聞いても参考にならん なんかボルドールはネイキッドなんかフルカウルSSなのかスタイルが中途半端な感じがする 俺はネイキッドバイクに乗りたいなら
SF買った SB乗るぐらいなら
SS買って乗った方が満足しそう 400ccまでの排気量でSSなんてないじゃん
CBR400Rってあれは二気筒の農耕機サウンドだしYZF-R3もそうだし ボルドールに求められてるものとSSに求められているものは全然別物なのに何いってんだこいつ そこそこ早い(SF.SB)
高速も少し楽(SB)
小物入れ便利(SB)
タンデムしやすい(SF.SB)
心地よい回転上昇感(SF.SB)
SS
とにかく速く、少しでも速くの限界追求型。使い勝手とか二の次。 >>869
いや、ボルドールがツアラーで風防付いてて楽だとか何かと便利なのは分かってはいるが
スタイルの話なんだろ?
ツアラーならツアラーで空力考えたらFJRとかVFRとか上忍くらい全部覆ってしまえば良いし
かといって素体がcb400sfだから姿勢も背筋が立つ感じではないので言うほど楽でもない
中途半端に空力考えてハンドル周りだけカウル付いてるもんだから、
SS程速さに特化ししてたフォルムでもなくツアラー程楽でもなくネイキッド程メカニカル感やレトロ感があるわけでも無し
なんか上半身鎧着込んでるのに下半身が海パン一丁みたいな何とも言えない気持ち悪さがある ボルドールって確か高速2人乗りがOKになったときに高速運転時の負担を減らすために作られたものじゃなかった?
SSとはコンセプトからして違うでしょ >>874
それでなんで比較にフルカウルSSなんてのがでてくるわけ?w
ボルドールはフルカウルSSなんて欠片も目指してないのにネイキッドなのかフルカウルSSなのかわからないなんて言われてもな 久々に来たな、大型新人が
ボルドールはネイキッドなんかフルカウルSSなのかスタイルが中途半端な感じがする(キリッ そもそもSSっぽさが微塵も無い件
素直にそうなのかで終わる話を長文で恥の上塗りを重ねて何やってんの 3年も経てば黒歴史
リア友にはボルドールがフルカウルとか絶対言うなよw 3年も経てば黒歴史だから
リア友にはボルドールがフルカウルとか絶対言うなよw アッパー(ハーフ)カウル勢はカタナを筆頭にフェザーとかVTとかゼルビスとかFZとかXJ6とか大バンディッドとかあるけどみんな好き。 SUZUKI Bandit 400 ltdのロケットカウルが好き >>884
分かる
ロケットカウル、三段シートにゴッドファーザークラクション
たまらんち >>885
旗棒とシボハンも付けなきゃダメだっぺよ ビキニカウルについて質問なんですが、フォルスデザインのエンデュランススクリーンをつけた方いらっしゃいますか?防風効果がどの程度のものか教えてもらいたいです。 胴体に風が当たらない
高速なんかではだいぶ楽になるよ SBのハーフカウルはNC42初期モデルと較べると
中期以降は少し横幅が狭まってスリムな見た目になった分、防風範囲が少し狭くなってるね 昔のCBR400エンデュランスやFZ400みたいにラジエターまで覆うハーフカウルにしたらカッコイイのにのぅ。 この夏、新車でSFを購入して楽しく乗ってるんだけど、一つだけ大きな不満が。
「純正LEDヘッドライトの暗さ」まじでヤバイ。バイク初めてなんだけど
2輪では標準的な明るさなの?明るいほうなの?やっぱり暗いの?
夜、田舎の高速を走るなんて命掛けだよ。CB1300やCB1100と同じユニットだと
思うけどみんな不満ないのかな?夜も快適に走りたいのになぁ・・・。がっかり。
長寿命、デザイン、省電力(確か8w程度だったかな?)はうれしいんだけどね。 >>889
>>890
ありがとうございます。
他社のビキニカウルに比べて1番高さがありそうだったので、その分防風効果も期待できると思い質問しました。
胴体に当たらないのであれば購入しようと思います。 >>892
そんなに暗いの!?
夜に動画を撮影して公開してよ
みんなの役に立つから 車に比べちゃうとバイクってどれも暗いよ
フォグランプとかつけてみたら? >>894
自分も社外の!LEDを買って着けたけれど…
自分の地域は街灯が完全LED化されてる地域ってのも有るけれど、
今までHIDを使ってたから、
アレ?配線間違えた?(球切れ・初期不良品?)って思う程暗く感じた… トリクル&メンテナンス充電可能なバッテリーチャージャーをポチったけど
乗る暇が無いならたまに充電したほうがバッテリーの寿命は延びる? だいたい極端にライトが暗い暗い騒ぐやつミラーシールドつけてる定期 >>892
自分も2019SF買ったけど、同じように物凄く暗く感じて、
LEDの電球は変えられない見たいだから、夜は殆ど乗らない… SFとSBってLEDヘッドライトの明るさ違うのかな。
SBはハロゲンからLEDに変わって光量自体はすごく明るくなった。
ただし、明るいは明るいのだけど、周囲へ漏れる光が無くなったので、
ヘッドライトの範囲外のカーブの先とかが全然見えなくなった…。 俺はアマゾンで買ったプロジェクターヘッドライト付けてる 納車時にバッテリーも無料交換!で昨年買ったCBのバッテリーが台湾ユアサ(TTZ10S)だった件 orz
スーパーナットBC-GM12-Vで補助充電しようかと思ったらテスターで満充電の判定だったので
今から30日ぶりに走ってくるわ^^ノyaeh
無印のLEDに買うときに交換してもらったけど型番が書いてないので不明
でも視認性や夜間の峠道で不満を感じたことがないな(ハイビームの意味がどこまであるのか不明だが
NC-42 REVO ボルドール テスターで正常の判定なのにエンジン始動後にもう一度メーターの針がオープニングセレモニー(?)
やっぱへたってるのきゃ? テスターで正常ってなんV?
計測が問題ないならバッテリーがヘタってるか車体側が壊れてるかのどっちかだろ >>906
尼で1000円以下で売っている数個のランプのみで判別するやつで試しました
60kmくらい回してはしってきたからまあ充電したんじゃないかな
始動後5分経過して掛け直したら針が2回回ることはなかった
バッテリーの端子にシート外さなくても充電可能なケーブルを取り付けました
満充電後も電圧に応じて充電するそうなので試してみるべ 頭がズキズキしてシコると更に激痛化する状況でなんとか自分を騙してシコる方法教えろ。
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574925466/3
3 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdb2-X6+X)[sage] 投稿日:2019/11/28(木) 16:20:22.49 ID:fehj0jq+d
息を堪えるか塩辛いものを大量にたべろ >>905
バッテリーに繋ぐ端子が薄っすら腐食してるとか
新品バッテリーに交換してもライト暗くて
汚れてる端子を紙やすりで磨いたらOKだったことがある >>903
俺も付けてる 光軸調整が難しいのと車検通らないのが難点。 cb400sfを買うかゼファーχを買うかxjr400を買うか悩んでます
見た目はゼファーχが好きなんだけど、性能はcbなんだろうな レスくれたみんなありがd。純正LEDが暗いって人いてなんか安心した。
フォグ等の追加照明を検討しないと夜通しツーリングは自分はできそうにないなぁ。
「熟成を重ね、完成度の極み!」なんて言われることも?あるバイクだけど、
前照灯の機能である「明るく照らす」が疎かなのが残念。省電力、デザイン故なのかな?
ライトの性能に関わらず、夜は特に気を付けて乗りましょう。レスくれた人、みんな無事故!!! >>913
まぁLEDになったのは最近だしね
その内マシになるんじゃね? >>906>>908
お前気色悪い性癖してるなwww
【悲報】海外のamazonの女性配達人、エッチすぎたwwxwxwxwxwxwxxwxwxwxwxwwx [489551734]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574923344/5
5 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdb2-X6+X)[sage] 投稿日:2019/11/28(木) 15:44:26.12 ID:fehj0jq+d
仕事人って感じだ
頭がズキズキしてシコると更に激痛化する状況でなんとか自分を騙してシコる方法教えろ。 [928194223]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574925466/3
3 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdb2-X6+X)[sage] 投稿日:2019/11/28(木) 16:20:22.49 ID:fehj0jq+d
息を堪えるか塩辛いものを大量にたべろ
馬鹿丸出し() >>912
見た目が好きなのに乗っとくのが最高の幸せだぞ 俺もゼファーにしといたほうがいいと思う
アンダー400の性能なんて大差ないし
スーフォア買ってもゼファーがチラついて楽しくないんじゃないのか >>912
なんだよ構って欲しいのかよ
しょうがねえな
バイクは一目ぼれで乗るもんだ、ゼファー買え 丸目ライトのネイキッドか
昆虫目ライトのフルカウルか
それは人それぞれ そういえば昆虫ヘッドライトって言うやつほぼ見なくなったな
俺も最初好みじゃなくて批判的だったけど
普及しだすと気にならなくなるよね
今は普通に悪くないなと思うもん >>913
年食って視力落ちたとかってオチじゃないよね?
あと新車なら無いと思うけど
俺が昔狛江や町田辺りで族やってた頃の先輩が乗ってるスペック3だけど
アーシングしたら明るくなったってのもあったよ
まぁ古いバイクだから効果あっただけだけど ユーザー車検は面倒だから駄目
ドリーム車検は高い
量販店車検はちょっと高い
もっと安い車検屋ないのか 金無いくせに文句垂れるな
面倒でもユーザー車検通せよ 最近cb400sf 買ったんだが、メーターが結構グラグラなんだよね。
初バイクなんで、よく分からずそんなモノかなと思って乗ってる。 >>931
新車で買ったのか?中古かは分からないけれど、
中古の場合は事故歴有りとか、
販売店がカバーを傷が有るからと善意で?交換してくれたとか?
自分でヤルのは面倒だけれど、
ヘッドライト側から10ミリのボルト2本が見えると思うけれど…
ソレの2本のどっちかが緩んでるいるか?
そのボルトの付いているステーのプラ基礎の板が割れてるとか? >>931
俺の2014年式もグラグラですよ。
距離を乗るとアクセル側のケーブルとメーターカバーの当たっている所が削れます。
メーターカバー側に何か貼っておいた方がいいよ。
俺は100均のマジックテープを貼っています。 >>932
ありがとう。ちょっとみてみようと思います。
>>933
やっぱグラグラなのかな?
治らないようだったらテープ貼ってみます。 高速ってバイクで殆ど乗る事ないからETC付けてないけど今家バイクもETC付けるの普通なの? こんな時期でも高速をバイクで走ってるやつとかなりすれ違う
走ってみ >>934
俺はデイトナの風防シールドで押さえつけてるな 丸目ライトにスクリーン似合わないな
昭和の暴走族みたいだし >>942
CB400SF用がないじゃないか
SV650用でいいのかな CBで高速乗っても風圧凄くて怖いから100キロ出すのが精一杯、常に走行車線を90キロ行かないくらいで走ってる 追い越し車線を120キロ出した時は身体が飛ぶかと思った 東京インターから鹿児島インターまで
プロボックスにまるで追いすがれないからな 120キロで身体が飛ぶってのは言い過ぎ
60過ぎの爺さんなら、すまんな 今度、ボルドール見かけたら
小物入れに酢昆布か裂きイカ差し入れしといてやんよ >>955
出たー
スピード出してる俺かっこええ奴w
そんなに急いでどうするの? いやいや、100キロだぞ?
250ccのアメリカンに乗ってる女でも普通に出すぞ SF止まってたらヤエステをこっそり置いてくることにした >>961
それを普通と言うならcb400sfの方がよほど普通に100km/hで走れる >>963
100で精一杯、120で吹っ飛ばされそうって945の書き込みが始まりだぞ 2014年式ボルドール
走行距離998km
ETC付き
オーリンズサス
忠男二本出しマフラー
これで乗り出し90万て安い? 10万で大型とって80万の1300買ったほうがいいよ >>968
それ極論過ぎw
どんなかな1300
気分は白バイ隊員かな 大型持ってるけどこれ乗ってる
大きいバイクって乗るの面倒くさくて
二輪の醍醐味 身軽な操縦感だけで言えば125〜250ccが好きだけど >>966
年式のわりに走行距離いってなさすぎだから最近売却されたんだろうな
買ってから数年放置されてた可能性高いわ
新車の90%の価格とか強気すぎる
プラスαして新車買うほうがマシ >>971
> 年式のわりに走行距離いってなさすぎ
そのような場合、距離の割りにブレーキローターが使い込まれていないか 距離の割りにシートがヤレていないか
ゴムや樹脂パーツの劣化具合など走行距離と整合性が取れているのか巻き戻しの可能性も疑うべき
人気車には普通にありがちなので >>966
オーリンズ13万、忠雄2本出し17万、ETC3万として33万分のオプション付きか。全部中古で半値として16万程度、車両74万ってとこか。14年式だとちょいと高いかな。乗り出し80なら納得程度。 >>969
まあ現行ネイキッドの最高峰だし気分はいいんじゃないの
重いってよく言うけど乗出せば軽やかで低速でも音がいいから結構いいよ まあ俺は試乗しただけだからな
400の回せる楽しさがイケイケの高校生だとしたら
1300は余裕のパワーを自制して乗る大人の乗り物だなと思ったよ >>970
俺もだ
大型取ったのは
大型バイク乗りたい為じゃなくて
中免取った教習所が卒業生割引額が4割ぐらいだったのと、教習所ロスがあったから
取ったので、正直CB400SFも重いし
取り回しキツい時もある 200kgあるからなぁ
スーフォアからz900rsに乗り換えたけど、取り回しはほとんど変わらんね まぁ重いのは悪い事だけじゃないし
安定感と取り回しのバランスとれたcb400は良き こんなクソバイク乗るならninja400乗ればいいのに
やっぱりバイクはフルカウル、ネイキッドはダサすぎる >>983
じゃあこのスレ見なきゃいいでしょ
近寄って来んなメンヘライダー君 >>984
構ってちゃんはお前みたいなバカが構うから来るんだろうがドアホ バランサー付いた並列2気筒でごめんなさい
低中速はトルクフルで乗りやすくてごめんなさい
コスト重視のトコトコ排気音で本当にごめんなさい 総合的な満足度は圧倒的にスーフォアだからどうでも良い >>989
つーか、250ccで4気筒出すんだろカワサキ自身が
2気筒のウンコパラレルツインなんて次のモデルで消えて
2気筒だっせぇって時代になると思うよ 次スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 230台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575727133
テンプレの5番がNGワードで書けない…orz ninja400とcb400sf の比較
見た目
ninja400>>>>>>>>cb400sf
加速
ninja400>> cb400sf
最高速
ninja400>cb400sf
足つき
cb400sf>>>>>>>>>ninja400
燃費
ninja400>>>>>>>>> cb400sf
旋回性能
ninja400>>>>>cb400sf
音
ninja400>>>>>>cb400sf
周りからのウケ
ninja400>>>>>>>>>cb400sf
値段
つまりcb400sfはninja400どころか同じネイキッドならGSR400や400Xやmt03、グラデュウス400より遥かに落ちるよ
何がダメってあの丸目が古臭いのとテール周りが上がっててダサい、シート高低すぎてダサい
ボルドールは頭でっかちでダサいしキショイ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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