◆◇◆シグナスX & BW's125 part129◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542016718/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part127◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550102237/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part128◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558069978/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そういえば買ってから4年半バッテリー替えていないな
純正バッテリーが凄いってことなのかな? >>254
充電が足りてる良い車体といえるのでは
アドk7はバッテリーから持ち出しまくりだった >>255
あれって途中からちょい乗りでも充分充電する部品に切替しなかったっけ?
片道2キロは駄目で5キロは大丈夫と誰かのブログで見た事有るよ。 当たりだな バッテリーは当たり外れ多過ぎだろ 一流メーカーでも死ぬときは突然死ぬ オイラのシグは3型だから2013年かな?それから1回もバッテリー交換してないから今度タイヤ交換と一緒に
交換しよう。 プーリーやベルトの交換って自分でしようと思ったらどんな工具がいるんですか? こんな超やさしいセットがあるのか
自分では一切何も調べずクソみたいな質問してくるバカが居た時に便利だな でもドリブンまで外せるセットだから安いと思うけどw
プーリーホルダーだからクラッチアウターやら疲れるからこのセットアストロでバラで
買ってもこの位の値段じゃないかな〜? 一万五千キロ前後でやる作業だから、ノーマル派はバイク屋で良いんじゃね? バッテリー変えたら加速アップした、電圧計の数値は変わらんが(13.0�ハ)プラシーボじゃ無いよな? 最近やたら電圧低いなぁと思ったら、アマ○ンで買った安いLEDがぶっこわれてた。
また安いの買わなきゃ、、、 そそ、多少本格的及びビシッとやろうとすると
トルクレンチやグリースも数種類必要だから店にお願いした方が良い
オイル交換に使えるトルクレンチ位は持ってるが。20-110m.n
この下と上のトルクの物は持ってないわ ドレンボルトにトルクレンチ使った事ないし、ワッシャーも交換した事ないな オイルドレンワッシャーは3回使ったら新しいのと交換してる。
トルクレンチは3〜60Nmのデジタルと
40〜200Nmの東日。
車のメンテでも使うから、もう工具分の工賃は元とってるね。 5型のメットインに入るジェッペルでおすすめがあれば教えてください アライのクアンタムJは辛うじて入った
フルフェイスだが ギリギリだけど、OGKのエクシードは入ったちなみにLサイズ。サンシェードついてて便利。 4型でか目を探してみたら球数少ないが値段高いな
新車だと5型と同じだし中古ってもお得感まるでないな 5型はやっぱりライト球切れ45000円がどうしても頭によぎって踏み切れん
すんなり見つかるとおもったのだが。。 >>278
ちゃんと問題を切り分けないと
混ざっとるじゃないか
希望設計にちかい4型が新車で買えるならラッキーだろ >>275,276,277
ありがとう。
2型が事故で全損になったので5型を注文中です。削れたメットを買い替えるので参考にさせてもらいます。 5000円くらいで買った無名ブランドのジェッペルは普通に入るよ。余裕あるくらい
共通規格のシールド使えるやつ >>281
ありがとう
無名ブランドも調べてみます 事故などでヘッドライトが壊れるとそのくらいかかると聞いた。
単純なLEDの寿命による交換はわからん
てか20年乗ったってLEDの寿命なんて来ないんじゃ?w 前スレだったかライトASSYになるから4.5らしい そこから工賃だから6くらいみておかないとだめなのかな?
時間寿命は廃車くらいまでいきそうだけど振動と熱がどうだか
まあライトの球切れでさえ入庫せにゃならん時代なのか フレーム同じなら4型の部品取り付けるか、ライトのカウル部分だけ流用して中に汎用プロジェクターライトでもつければ良くない? ハロゲンでも一式なら2万円位するからな
基板や素子の熱対策、基板結露の配慮とかやってると思うが
それよりレンズの黄ばみ防止に力を入れてもらいたい >>287
フレームの基部は同じでも
ステーやネジ穴の配置が違うと思うぞ 台湾3型の電圧計、いつも13.1Vを表示してる。
あれリアルタイムの電圧じゃないよな?
ライトON.OFFでも表示かわらんし、どうやって使うものなのかわかる人いる?
ちなみに中古で買ったので取説は無い。
あっても読めないと思うけど。 5型はヘッドライトASSY交換になるのか…
2型BW'sの灯火類のLED化完了したけど、
BW'sも大概な仕様だからヘッドライトは結局クロライトw >>290
確か常時計測じゃなくて
数分おきに計測して出力してるって話しを
聞いた うろ覚えでスマン なぜそんな余計に金のかかるような(タイマー)を付けるのか!? 俺はBWSのハロゲンをローは4500ケルビン
ハイは5000ケルビンで楽しんでる 5型のLEDライト雨だと見にくい?球交換できないからその辺気になる 通常の雨くらいなら見づらいとかは感じたこと無いよ。ただ濃霧とか吹雪だと色温度高めだから見づらいとは思う。
そんな状況では乗らないでしょ? 新型いつ?買い換えって何年サイクルかな。二万キロベルト、プラグは交換なし。 俺の二型は新車から8年目 12.5万走った
買ってすぐに三型が出て
あっという間に五型が出た
スキルが上がりすぎてクランクも交換出来るようになった。
俺 「シグナス五型出たって〜」
嫁 「まだ走るし直せるから要らんやろ?ww」
買い替えられん・・・(爆) ここで不毛な争いになりうるネタを投下
おまいらの『好きなデザイン』はどれですか?
ワイはこれ
3型>4型>5型>1型>2型 個人的意見だが
2>3>5>4>1かなぁ?
2,3型の中古部品の潤沢さがポイント高い 俺から見て3型がピークでそこからわ変な方向に行ってる気がする こういうのは自分が乗ってるやつが一番に見えてしまうかもね
2型で迷走して、3型から軌道修正した感じかな 個人的に5型のライトが小型化して顔の張がスマートになったのが最初違和感あったけど実物見たらシャープな感じでかなり気に入った
ライト裏がどうなってるか分からんけどスペース空いたなら蓋付ボックス付けてほしい所 4>3>5>2>1だろ?
5型はフルデジタルメーターでカッコ悪い 今3型乗っていてデザインはかなり気に入っているが唯一の不満はリアブレーキがドラム 5型見て初めてシグナスがかっこいいと思って買った。
過去のモデルも一応見たけど、東南アジア臭がしないのは5型だけで後はどれも大差なく見える。
リアブレーキがディスクなのはリアは使わないのでどっちでもいい。 単純にガワのデザインだけなら4-1-3-5-2
細かい装備含めると新しい順 NCYのブラックアーバンマフラーとサイレントスポーツって違いは何?
カチ上げかカチ上げでないかくらい? 詳しい人教えてください
駆動系チェックしてたらスタータークラッチ右上のアイドルギアが触ると結構カタカタ動くんですが元から動くんですか?かっちりはまってるのかと
ここは触ったことなくて調べてもわからなくて ヤフオクに
ブルー限定車の シグナス 4型 sea5j
出てるけど、車体番号一部削られ、キーシリンダー破損ってある。これって盗難車とかじゃないの? 5型を新車購入しようと思うんだけど、4型に比べてライト明るくなったの?
一応LEDになってるみたいじゃないか。
フルデジタルのメーターも昼間は見づらいんじゃないか? 4型のライトかなり明るいけどね
そんでLEDだとめちゃくちゃ明るいみたいな考えはちょっと違うよね
あと見やすさとかもあるしさ雨の日とか 3型にHID入れているが、HIDに慣れるてLEDは暗く感じるな 更にいえば純正にしても後付けにしてもledユニットの防水の熟成度の問題もある水いったらパー BW'Sそろそろタイヤ交換、ブロックタイヤの選択肢全然ないんだけど、みんなロードタイヤにしてるの? まあライトLED化はこれから先は確定要素の1つになること間違いないから白に見えて青白いのになれるしかないよな
でも5型のライトはかなり優秀だとおもうよ これからアフターも出そろうでしょ 数出れば純正品も安く成るんじゃね?
BWSなんかハロゲンでも1式で4万強だよ >>334
林道とか行かないならロードタイヤでしょ 5型買ったばっかなんだけど、燃費とタンク容量からだいたい満タンで200km走れるのかなと思ってたら
120km走ったところでメーターの残量が2目盛しかない。
ここから80km走れるもんなんだろうか?
慣らし中なのでかなり大人しい運転してるつもり 今燃料入れたら何リッター入るのか見て学習しろよ!アホなのかよ人に聞かなきゃならないことなのか? 給油毎に距離メモっとけば、おおよその燃費出ないか?
シグナスXだと30〜35km/Lぐらいじゃないの 160kmから170kmぐらいで燃料計点滅で残り約1.4L
それでも無視していけばどうにか200km走れるってレベルだよシグナスの燃費て BWSも計算上200キロは走れるかなという感じだけど
ガス欠は嫌だし余裕を持って150キロ位で給油してる >>341
使ってる地域の気温は?
寒いとこなら、もうそんなに伸びないよ。
というか、元々燃費は悪いからなあ。 >>341
俺のはBWSだけど目盛り0になってもまだ1.5リットルくらい残ってるからそれなら多分200いける
自分の目安だと
目盛り4・50キロ
目盛り3・80キロ
目盛り2・100キロ
目盛り1・130キロ
目盛り0・160キロ
冬以外は大体いつもこんな感じ 皆さまレスありがとうです
ガス欠覚悟で200kmまで頑張ってみる >>350
正解、ガス欠しても壊れんし
けど夏196冬180がいいぞ ツーリングで250kmで給油したけど5.8Lしか入らなかったぞ。 >>148
前はケバいんだが
後ろはスカスカ…って感じだね♪
後ろ真っ暗なんでリアバネはライムグリーンにしたら良い! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています