◆◇◆シグナスX & BW's125 part129◆◇◆
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542016718/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part127◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550102237/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part128◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558069978/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 去年バッテリー死んだからリトルガブ50の付けてるセル問題無しだ 小さい軽いぜ ガソリン オイル タイヤ バッテリー ローラー ベルト フィルター 球 この順番で金がかかる 換えなければコストぜろ
ガスやタイヤ、オイルはそーもいかん ガソリン時価R.H 130〜170 オイル600〜3000 タイヤFR10000〜30000 B2000〜15000ローラーベルト2500〜15000 フィルター2000〜5000 球300〜20000LED含む どうよ 二型のオドメーターは5桁なので10万超えると
新車に戻るww 1度も無交換で13万8年走れた消耗品リスト
メーターケーブル
フォークシール系
ヘッドASSY(カム&バルブ含む)
ファイナルギヤASSY(ベアリング含む)
ヘッドライト&スモール以外の電球
レギュレーター&ステーターコイル
リレー&スイッチ
こんな感じかな 3000kmオイル交換でオイラの4万キロなんてまだまだケロケロだな シグナスのベルトって高いよね
V100とか乗ってた時は強化でも3000円前後だったから倍以上だわ
4HCのSV乗ってた時も1万なんてしなかった記憶
ローラーが高いのはまあわかるデカイからね
球はLED入れたけど車用で売ってる2個入りの買えば安くつくよね
ファン無しのフィンがデカイやつあれいいわ安いし明るい ベルトはケチらない方がよいです
頻繁に交換するなら指定外のでもいいけど ヤマハシグナスX125 130000km地球3週以上凄いな! 何年式の2型なの?それにしてもフォークシール類無交換って中々やなぁ >>969
2011年式の五期 台湾仕様
フォークシールは月イチでシリコンスプレー
ぶっかけてる。蛇腹カバーも破れてないよ 8年で13万って、
年間1万5千キロ以上乗ってるのか、スゲえな
通勤で片道30km走ってるとかか? 2012赤SRインナーが灰色パサパサになってる調子は良いがボロく見える 何で洗車してワックスとかでメンテしないんだ 汚いスクーターだと舐められるぞ >>973
プーリー KOSOの黒い方
ボス キタコDLC
フェイス STD
ランプレ ↑
ベルト ↑ (4C6品番)
ローラー アドプロ
トルクカム STD改
クラッチ STD
アウター カイソク
センスプ DAYTONA 逆巻 3%↑
プーリーのスラピが当る場所がよく摩耗するんだが何でだろ? そういえば、2、3型のエアクリBOX使ってるんだけど
真っ黒ではなく薄いというか、ちょっと白っぽいのな。
ステップやインナーもそんな感じか? >>978
フューエルポンプ何回逝った?
わいの台湾五期、5万キロで3回死亡。
評価の良いカメファクのポンプもダメになったわ。 >>980
2回逝って今は3代目
1回目は無料で交換、2回目は自分でポンプ調達して交換した。 >>982
そのまま 100000kmギヤオイル無交換で走ってみてくれ!どうなるか?興味深いww >>982
鉄粉を含んだオイルが出てくるだろうけど、カラカラとかドロドロとかはないと思う
交換した方が安心だとは思う 国内3型だけどたまにエンストしてしばらくエンジンかからなくなる事があるんだけどこれがフューエルポンプの不具合か >>987
1回目は店に預けたからわからんが
多分ASSY交換
2回目はポンプだけ約6k円で買ってきて自分で交換 >>988
3型までならキーonの駆動音で判断できるでしょ
4型以降はポンプ小型化されて駆動音ほとんどしないけど
そういえば4型出て3年超えてるけど燃ポンのトラブルって聞かないな
改善されたんか? ケーオーD2の四輪用4L 1450円のオイル入れてる Egとギャ 普通でしょ 4型3年半目22500k燃ポントラブル今のところ無し、てか何のトラブルも起きた事ない シグナスのオイルってそんな安物使って調子悪くならんの?
マジェ乗ってたときはYSPからトラブル多いからヤマルーブプレミアムにしてくれと言われてたけど。 オイルは純正入れとけばいい
グレードを上げる必要もない
純正の指定されてるオイルで性能は保証されとるからな
純正以上の化学合成とか入れても良いけど
番手は変えなくて良いよ >>996
ヤマルーブで化学合成油はプレミアム以上なんだけど、安物鉱物油でシグナスはスラッジとか溜まりまくらないの?
いや、すまん、最近乗り始めたんで。 このスレッドは1000を超えました。
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