【新世紀】アドレス110 42台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 40台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550741504/
【新世紀】アドレス110 41台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557847258/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
213,840円（消費税8％込み）
（消費税抜き 198,000円） 今まで職場まで片道25kmで年間15000km以上乗ってたが、転職して駅までの2kmしか乗らなくなった。
このペースだと俺も月1給油だわ。 たまーにツーリング行きたくなるけど基本何もない時は月1だなぁ
3日で6回給油1000km走破とかやってから半年近くツーリングしてないけど ninja250でツーリング行くけどアドレスは通勤専用だな アドレスしか持ってないから、ツーリングも通勤もこれのみ
車はあるけど、冬しか乗らない 要約すると……アドレスは最高だ！って事で良いですかね？ 速度出してて風も強いと軽さと高さがちょっとあれだがメリットでもあるし他車と値段の差を考えたら最高でしょ
大阪東京間ツーリングしてもキツいとこないし 大型持ってて近所の足用にアドレス110買ったけど高速使わないとキツいとこ以外はアドレスしか乗らなくなった スクタでツーリング楽しいよ、超楽チンだし
大型が集まるようなイベントにもこれで割り込んで「スクタで来ましたがナニカ？」って顔するの楽しい ホイールがある程度大きければスクーターでも遠出は辛く無いな。
さすがに10〜12インチのホイールではキツい。 たしかにアドレス110の使いやすさは最高だな。
リアボックス付けてからいよいよ使用率が上がった。
てか雨の日以外は車に乗らなくなったので車のバッテリーが心配だな。 自分も大型のGIGA乗ってたけどアドレス110買ってから乗らなくなったわ 去年新車のアドレス買った。
一年で5千キロくらい走った気がする。
原付二種ってメンテやってればどれくらい乗れるものなんだろう？
老衰で死ぬまで乗れたらいいなぁ。
買い替えマンドクセ。 >>865
渋滞が嫌いな俺は雨でもカッパ着てバイクに乗る
車３週間乗らないとかザラ >>867
10万キロは大丈夫
初期型6万キロ乗ってるけど何も不具合ないよ 燃費とパワーと重量の黄金バランスを追求したら110になった
って設定だから排気量変更はそう簡単にはやらんやろ アドレスに何かこんな部品あったら買うよというモノないかな?
簡単なものなら作ってみようと思うんだけど・・・
ボアアップとかは無しで、たぶんコンロッド交換しないとダメと思うから。 フロアボードとレッグシールドの足置く場所に三角の物体設置してフットレストにしたいと思ったことはあるな >>866
大型のGIGAで調べたらこれしか出てこないけど普段これに乗ってるの？ｗ
https://i.imgur.com/NOx6bE5h.jpg >>876
トラックの運転手がアドレス110に乗り換えてトラック乗らなくなったって事は仕事辞めたって事だろ
察してやれよ アドレス110サイズの150ccスクーター欲しいなぁ。高速走る気は無いけどツーリング先でバイパスとか観光道路のような自動車専用道路走れず歯がゆい思いすることあるし。 >>878
軽二輪ナンバーのスクーターが欲しいのなら別な機種をチョイスした方が無難。
カスタム上等！というのならボアアップなりエンジンを載せ換えるしか無い。 >>878
グーグルマップ使ってツーリングしてるけど自動車専用道路間違って入ること多々ある
NAVITIMEは51cc〜125ccで走れは道路を指定できたりするらしいけど（有料）
無料でいいのないんかね GoogleMapって高速道路とか有料道路を使わないって設定できたはずでは よくこんな足元激狭のスクーターでツーリングするなぁ
以前往復300km程走らせたらエコノミークラス症候群になるんじゃね
ってほど足が痺れて辛かった思い出
あとサスがただ固いだけで仕事しないのでケツも超痛かったわw グーグルマップだと無料の自動車専用道路案内してくるから危うく入りそうになる 保土ヶ谷バイパスとか静岡にある1国とか。
なのでナビタイムの二輪専用のやつ使ってる >>884
有料道路や高速回避はできたはずだけど、自動車専用道路（無料）は回避できないんじゃなかったっけ？ >>887
それな。
自動車専用道路の回避機能はないね。
バイクナビのナビタイムはその設定があるからそれを使うべし。 4年ちょっとで15000キロ走行
バイク屋には次のオイル交換の時にブレーキバッド交換しましょうって言われてるけど、他にやることある？
バッテリーもそろそろかな？ 駆動系はまだ大丈夫だろうしエアクリあたりチェックしてみたら？ >>889
プラグ、エアクリ、ブレーキフルード、ドライブベルト >>888
ナビタイムは有料じゃなければなぁ...
ルートまでは無料で検索できるけど 俺もナビタイム使ってる
排気量に合わせた道案内してくれるのがいいね。
遠出する時だけ有料会員になってる。
Googleマップはゼンリンと契約解除してから全く使えん。 Yahooカーナビが最強って思ったけど
近所に125以下走行禁止道路がねえや ヤフーナビは判らんところないぐらいちゃんと出てくれるから行った先で店やら施設やら知り合いんちを探すのにはベストだと思う バイクでナビ見るの捕まるから注意した方がいいぞ
日曜日に町田走ってたらミラーにつけてたナビが原因で止められた
警察を引退したパトカーで注意だけで済んで助かった
その時はナビは作動してなくてヘルメットがスマホに向いた瞬間があって止めたらしい ヤフーナビって到着時間結構ズレね？
1時間だとしたら5分弱ズレるとかその程度だけど
グーグルマップはびっくりするくらい正確
細い道通らされるけど グーグルは実走時間のデータ持ってるからな。ヤフーとかは距離と一般的な平均速度から計算するだけだろうし バイクのナビ(又はスマホナビ)見てただけで
警察に止められたなんて聞いたことがない
他に誰か止められたり切符切られた人いる？ >>900
細い道とか笑わせるなよ
草だらけの崖みたいなところ動画見てたら案内されてたぞｗ >>904
バイクだからこんな道案内されるのかと笑ってられるけど、車だとたまったもんじゃないよね 20年モノの2stスクーターから乗り換えたんだけど、アクセルオフの挙動が2stにはなかった感じ
これから徐々に慣れていくんだろうな >>904
それマジですわw
グーグルナビでいきなりSSでオフロードを走らされたのは参った。
それ以来グーグルナビ使うの止めた。 >>903
違反なのは運転中に画面を注視することだから、ちらっと確認するだけなら大丈夫なはず。
それがダメならカーナビなんて違法でしょ。運転中にまったく画面を見ないことはありえないから
まあ注視してる可能性があると警官に思われたら止められることはあるかもね ナビタイムのやつだと細い道案内するかも確か設定で選べるんだよね あれめっちゃ便利 適当に買った添加剤使ったら裏にバイク使用禁止って書いてたわw バイク禁止ってのは湿式クラッチに影響あるからであって乾式の自動遠心クラッチのスクーターには関係ない 小型バイクなんだから細い道を選択されてもいいじゃん
車じゃあるまいし んだ舗装されてりゃあいいからYahooからGoogleに戻った
先週、約半年ぶりに未舗装路に案内されかけたけど
それも迂回路がない山道じゃなきゃどうってことはない 原付からアドレス110に乗り換えたらいつもより首が痛くなりやすい
14インチホイールで車高UPが原因かな まあ、現地価格12.5万円くらいのスクーターだからねえ・・・。
色々と適当なんでしょう。
ヤマハの台湾製スクーターは現地価格と日本国内価格の差が殆どないのに、
スズキは結構乗っけて販売してるからなあｗ
だから、他社の同クラスと比較して断トツで低品質なんだよな。 >>921
台湾はインドとかに比べたら物価高いからそういうのも関係あるんじゃね？ >>920
俺も50カブからアド110に乗り換えた時なった
そのうちなんかバランスの取り方というか乗車姿勢を体が勝手にアジャストするのか1日500kmぐらい走っても全くならなくなるから心配しなくていいよ 給油口変な噛み合わせで適当に締めたみたいでさ。
今日セルフで開けようとしたら開かんのよw
初めて作動したガンをそのまま戻したわ。
あー恥ずかしかった。手もガチガチに冷えて開けるのすげー苦労した >>925
日本超えてんじゃん
タイワソって日本より貧国だよね >>931
家電大手のシャープは今や台湾資本だぞ？
何か90年代からタイムスリップしてきたみたいな発言だな でも調べる限り台湾の月収の中央値は15万程度らしい
20台の平均月収も9万〜12万らしい 台湾からS白のカウルだけ買う方法を教えて、エロい人 東南アジア仕様のウインカー一体テールって日本で手に入らないかな
カバーのかけ外しでウインカーが引っかかるんだよなー リアウインカーのクリアー樹脂が黄ばんできた(フロント比) Dio110ではなくアドレス110を選んだ決め手は何ですか？ ブレーキストッパー
ホーンとウインカーの位置
価格の安さ Dio110より格好いいから
あと今までホンダのバイクしか
乗った事なかったから敢えてスズキにしたってのもある >>938
アドレス110白買って当初は満足してたが、後でDio110の黒×赤が出てあの色使いはオサレでいいわと思ってしまった エロい色使いだ >>938
俺はDio買うつもりでバイク屋行ったら、いつの間にかアドレスを契約してた >>942
あれいいよね
>>943
どういうことだってばよ もっさり感の差とメットインの要領とタイヤ径とホーンとウィンカーの位置
dioに限らず原２スク何か買うつもりで実車見にいったら一発で気に入っちゃった
原２スクーター売り場の中で一番イケてた
ちな青 ホーンとウインカーの位置だな。セカンドバイクだから逆だと間違いやすい。
性能面だとモデルチェンジ後のdio110の方がいいよね。 >>938
特に理由は無いけど、行きつけのバイク屋がスズキの特約店という事が大きいかも。（一応他のメーカーも扱っているけど）
アドレスV125に乗っていた時期があっただけに、感覚がかなり違う事にも驚いた。 >>946
MCでアドレス110 が性能ダウンしたのは知ってるけど
Dio110は性能アップしたの？
>>945
メットインはアドレス110 のほうが深いのかな？ >>948
出始めはアドレス110が値段も安く性能も凌駕してたけど、両方ともMCして性能がひっくり返っちゃったかもしれない
DIOは1万高いけど、塗装の質とコンビブレーキ、全体の質感、アイストと完全バッテリー上がり時のキック始動など1万をケチるのは情弱と言えるかもしれない
現在アドレスが勝ってるのは価格とポジションランプだけかもしれない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
