【2st】Ninja 150RR/SS Part.3

**774RR** · 2019/08/16(金) 00:30:29.52

本当に平成最後の2stロードレーサーになった
Ninja150RR及びSSを語るスレです。
カスタム情報や整備情報など情報交換して、これからも楽しんで行きましょう！

**774RR** · 2019/11/18(月) 18:34:35.84

手っ取り早く馬力を効率良く上げるには、sevの取り付けやアーシングをすれば大丈夫だよ。特許取ってるんだから、間違いないでしょ！

**774RR** · 2019/11/19(火) 21:17:32.58

水温上がり対策に取り付けたよ。125スクーターのラジエーターファンを流用してみた。別駆動スイッチ付けたから、バッテリー上がりも大丈夫だよ。

**774RR** · 2019/11/21(木) 11:30:41.58

セカイモンとか利用して、現地の改造パーツを買ってみる予定。１つ目は、CDIユニット。
https://shopee.com.my/PREMIUM-RACING-CDI-UNIT-KAWASAKI-NINJA-RR-150-ZX-150-(NK)-i.86107881.2351192033

**774RR** · 2019/11/21(木) 11:43:19.12

２つ目は、IGコイルです。KDX125用が使えると、誤情報流した奴が居ますが違います。正しくは、220用になります。
https://www.regulatorrectifier.com/catalog/1997-2005-kawasaki-kdx220-kdx-220-ignition-coil
ちなみにIGコイルの流用としては、シグナスのキャブ車がKDX125と同じ物、シグナスのEFI車がKDX220と同じ物です。

**774RR** · 2019/11/21(木) 17:39:27.58

>>153
俺に言ってんのか？感じ悪いな…誰もKDX125用が使えるなんて言ってないが？どこに書いてるんだ？
KDX125や220の強化イグニッションコイル使えないか？って話題になっただけだろ

**774RR** · 2019/11/21(木) 20:39:30.08

Ninja150RR再入荷
http://ogiyama.co.jp/indonesia-model/1917/

**774RR** · 2019/11/22(金) 13:06:49.76

エンジンにSEV取り付けたら、めっちゃ速くなった。多分50馬力くらいあるんじゃないかな。少し高いけど、買って良かった。

**774RR** · 2019/11/22(金) 18:06:14.20

何をどうしたら2st 150ccで50馬力も出せるようになるんだ…

**774RR** · 2019/11/22(金) 20:06:33.38

>>156

**774RR** · 2019/11/23(土) 09:24:46.21

>>156
SEVてなんですか？
50馬力の根拠は？（50馬力前後のバイク持っていて、それとの比較とか）

ちょっと興味あるので。

**774RR** · 2019/11/23(土) 13:35:07.48

SEV→https://www.sev-online.jp/smartphone/list.html?category_code=ct40&;gclid=Cj0KCQiAq97uBRCwARIsADTziybDT2ZuoAfZvMqQjbKcFksRqt6U0fUpr-_r4e4GfyuhM0r8qF93UEUaAn_5EALw_wcB
取り付けるだけで馬力あがるんだ。

**774RR** · 2019/11/23(土) 13:52:45.94

乗れば乗るほど肩こりが無くなる！！これは凄い！！

**774RR** · 2019/11/23(土) 14:25:46.23

取り付けるだけで馬力が倍近くまで？！
どんな技術なんや気になるわ～
嘘クサイわ～

**774RR** · 2019/11/23(土) 16:31:02.23

>>160
乗れば乗るほど健康になる！
て、オぃ。ネタかよ。

**774RR** · 2019/11/23(土) 18:29:31.25

イオン化とかなついな

**774RR** · 2019/11/25(月) 10:27:51.69

SEVは、その効果が実証されて、特許取得済みです。取り付けるだけで馬力と燃費が上がるんだから、高いけど買って損無いよ。

**774RR** · 2019/11/25(月) 16:22:57.38

>>161
>>163
に、座布団一枚。

SEV。

自分にも高価に感じられて手が出せない領域のシレモノなんだが、
人それぞれ費用対効果の感じ方が違うからなあ。
せいぜい1諭吉までだろな、お試しにやってみるにしても。

バイク自体が何せ「古典」な中身だから寧ろ効果は
あるんだろうなぁ、というのがヲレの見解。
乗ってて肩こり腰痛に効いてくれたらさらに儲けもの、
通院に行かずに済むから割安だww

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:44:36.27

ﾁｬﾝﾊﾞｰを入れてあると、14000回転くらいまで回しても問題無いよ。普段10000～13000回転を常用してるんだけど、全然大丈夫ですね。
けってん

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:46:58.15

唯一の欠点は、燃費が落ちたことかな。おかしいことにリッター20キロになってしまった。

**774RR** · 2019/11/26(火) 13:14:05.43

SS糊からRR使いの皆さんへ質問。

トリップメーターのつまみって、簡単に(軽く)回ります？

SSのはあまりに軽すぎて、ちょっと触れただけで回って(ずれて)しまい
もろもろの目安に使いづらかったので小細工したんだが。

そちらはカウルがあるからそうそう手指が触れてしまう機会は
ないんでしょうけど。

**774RR** · 2019/11/26(火) 17:35:25.94

>>168
それは普通

**774RR** · 2019/11/27(水) 05:25:10.09

>>166

https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/blog/39048470/

インターネットって便利

**774RR** · 2019/11/30(土) 08:59:41.52

>>167　レスどうも。
>>133です。
おお。結構問題ないんですね。
ちなみに、焼き付き対策として何かしてますか？
　キャブセッティングとか、
　よさげな2stオイルいれているとか

14000rpmだと、タコ振り切ってますね！

**774RR** · 2019/12/02(月) 11:52:29.32

ちょっと、ボヤキ。予備バッテリーを積むしかないのか？快適なツーリング仕様にしたら、バッテリー上がりが毎回多発するんだ。カワサキの設計が悪いよね。
バイクナビ、スマホ充電、グリップヒーターだけだぜ！絶対におかしいよ。他は、ノーマルだよ。

**SS糊** · 2019/12/02(月) 14:32:31.64

>>173

いやいやいや、メーカーにしてみれば「全く妥当な設計」でしょうね。
まず、現地の実態ではナビや電飾等電力を消費する後付け商品の
ニーズは少ないようだ。
よって製造コストを睨み発電系統はそこそこの規模に抑えて
あるかと。
ジェネコイルやレギュ、バッテリーの規模からみて、ン十年前の国内原付二種級車程度の
能力しか持たせてないみたいだねぇ。
実際、素の状態なら何ら不都合なく快走できるから。
ヲレもここでの初期の書き込みを読んで、ETC搭載に備えてかなりの箇所の電球を
LEDに替えたりOFFスイッチの増設、電圧計の設置などあれこれ手を入れたんだが
走ってみると通電状態で高速道でも電圧低下の悪影響は感じない。
始動時でも常に12.3V前後はキープ出来ている、月２、３回しか乗らなくてもね。
現代の国産車レベルの発電量を期待するほうがRRに対して酷なハナシだょ。
あれこれ電装品を増設したければ、全波整流化は必須だろうなぁ。
(昔、原付で２台ばかりやったことはある)
ヲレも純正ジェネをわざわざ取り寄せたりして部品を揃えたまではしたんだが、
今のところ必要性が出てこないんでほったらかしにしてある。
手間かけてやったって、電力が逆に余りすぎて単に熱損失になるばかりで
電装品に無駄な負荷をかけるだけだし。

**SS糊** · 2019/12/02(月) 14:49:46.79

特にセルモーターを搭載していないのは大きな要素。
載ってれば相応な発電能力を持たせておくはずだから。
また昔話で恐縮だが、セルの有無で同一車を作り分けて売っていた頃は
きちんと給電の電装規模も分けていたから。
その有無で6V車と12V車、という造り分けをしてたのがあったと記憶する。
だから単にサブバッテリーを増設したところで、今のままでは
充電不足になるだけだよ。
バッテリーを増設するなら、エンジンからの給電はせずに
市販の汎用モバイルバッテリーの搭載をお勧めします。
どの程度の規模が必要かは逆に分からないのでスマソ。
ただ、グリップヒーター等いかにも電力を使いそうな電装品は
それ相応の規模(大きさ・重さ)のものを積まないといけないでしょうね。

**774RR** · 2019/12/08(日) 14:43:31.71

うんちくもいいが今の環境に合わせるように模索するのも大事じゃないだろうか

**774RR** · 2019/12/09(月) 22:27:30.28

後付けサーモスタッドなんだけど、ksr流用で何とかなったぞ。蓋を2個用意してサーモスタッドをサンドさせ、シーリングしたらボルトで固定だ。

**774RR** · 2019/12/15(日) 15:43:43.00

閑散としているので小ネタ提供。
シーズンオフ？な冬場のメンテに。

ブレーキキャリパーのピストン 43048-1086
そのシール 43049-1060 & 1061

すべて国内調達可。
KXやKLXに使われているようだ。
ピストンは3800くらい、シールは500&1000くらい。

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:12:48.52

取り敢えず、参考燃費書いておく。
ハイオクもレギュラーも、1L/15～16kmだ。
ちなみに純正指定2サイクルオイルを使用。
※渋滞有り幹線道路、一般住宅道路、都市高速道路などの全開区間を含む。
ガソリンの質は、はっきり言って関係無い。レギュラーで充分である。

**774RR** · 2019/12/22(日) 22:16:45.92

腹減った。( ´_ゝ`)

**SS糊** · 2019/12/23(月) 10:20:25.22

>>179

6000縛りの慣らし時期は32km/L位だったよ。
今は30こそ切ったけどそこまで落ちないなあ。

前にも触れたけど、最近のハイオクガソリンは
洗浄性に優れているから、なまじ2スト車に入れると
オイル分を余計に洗い流してしまうようで
個人的には使っていない。
もし何らかの「ドーピング」をするなら(笑
レギュラーガソリンにオクタン価を上げるような
添加剤を入れる方が良いのかも。

**774RR** · 2019/12/24(火) 09:19:10.80

>>181
ハイオクの洗浄成分が2stオイルを洗い流すなんて、んな訳あるか！正にフェイク情報。
どっかの素人が書き込んだ嘘情報を鵜呑みにしないで欲しいもんだ。
正確には、ガソリンとオイルが同化だよ。世界各地で実施されたレースの混合ガソリンが、全てレギュラーガソリンな訳が無いから。
洗浄成分は、燃焼で発生するカーボンに対してであってオイルを対象にしてません。
こっちは、実際に2stバイクでレースしてた側だからな。

**774RR** · 2019/12/24(火) 13:19:07.21

>>182
そう言うトンデモ理論が出てくる所が素晴らしいじゃない。しかしハイオクがオイル分を落とすって事は4輪含めて4ストのハイオク指定車のオイルはとんでもない事になってるね

**774RR** · 2019/12/26(木) 07:17:06.08

前のSEVの人なんかな

**774RR** · 2019/12/26(木) 12:53:27.83

>>183
だよな～。普通なら即気付く間違った情報を信じるアホが、マジでいるからなぁ。
身近だと同期にターボ車両なのに燃費気にして過給させない走り方する奴いるよ。なんでターボ無し車両にしなかったのか理解に苦しむ。

**774RR** · 2019/12/27(金) 09:56:51.87

https://alphin.exblog.jp/26251109/

どう解釈するかは個人の自由。
実際、問題なくハイオク使えている人(地域)もいるんだしね。

**774RR** · 2019/12/27(金) 12:04:55.37

>>182
知ったか馬鹿w

**774RR** · 2019/12/27(金) 12:12:42.51

器量の狭いヤツが毎度出てくるなぁ…
同じバイク乗ってる仲間なんだから
もうちょいやんわり会話出来ないものか…

**774RR** · 2019/12/27(金) 21:49:50.39

>>185
理解出来ないのはお前の頭

**774RR** · 2019/12/29(日) 21:08:34.74

毎回毎回荒れてるな。ninja150乗りは、知能が低くて器の小さい哀れな奴ばかりじゃん。
という俺は、250SLに乗り換えた。( ´_ゝ`)

**774RR** · 2019/12/29(日) 22:53:16.29

>>190

う〜ん、残念ですが
お疲れ様でした😢

**774RR** · 2020/01/04(土) 11:38:15.89

>>187
お前がバカ。

**774RR** · 2020/01/04(土) 11:42:44.88

>>189
理論的な内容に関して、理解能力の乏しいお前から言われる筋合い無い。

**774RR** · 2020/01/09(木) 13:21:03.53

ちょっと遅いけどあけおめ。

年末年始、乗ってた人いますか?
当方週一回のアイドルのみで冬眠中@東京
歳には勝てませしぇん・・・

今年の抱負(?)いや、妄想か。
ブレーキホースをテフロンに替えたい
前後とスイングアームのピボット軸をクロモリに替えたい
ヘルメットを替えたい

**774RR** · 2020/01/09(木) 13:30:33.40

>>194
たまにそう言う人居るけど週一でエンジン掛けるだけなら月1くらいで良いから短距離乗るか暖かくなるまで対策しっかりして冬眠させといた方がいいよ。

**774RR** · 2020/01/09(木) 15:55:32.81

>>194
あけおめ
その気持ちわかるわ～前日は乗る気満々なんだけど
朝になったら乗る気が萎える哀しさ
でも乗る気は一応有るから冬眠はさせないというw
年末に乗って、某モトチャンプ峠でコケましたん…
ウィンカーとフットブレーキペダルが壊れて修理中…
またレポしますわ

**774RR** · 2020/01/09(木) 16:20:56.99

>>195

レスどうも。
全くそうなんだけど、未練たらたらなんで(苦笑
いつでも出動できるようにしておきたいワケなのよ。
一応水温が適温(70℃くらい)なるまで時間をかけるし(ガソリンもったいないが)、
シフトもクラッチも断接させて後輪は回すし、
気が乗れば2,3kmくらいwww走らせてはいるんたげどねぇ

**774RR** · 2020/01/09(木) 16:28:12.60

>>196

レスどうもっス。
よ～くわかります
ウチの辺りでも冬は要注意
自転車でならひと冬の中でたびたびコケてますわww
体のほうは大丈夫?お大事に
ブレーキペダルということは右ゴケしたのね
部品入手時間かかりますよね
当方も自宅前で側溝のフタが割れて立ちゴケ
左シュラウド傷が入って予備を入手街だよぉ
あぁイジりたいが外は寒いぃぃぃ

**774RR** · 2020/01/13(月) 10:45:39.37

アフター部品バックステップ情報だ。小改造でRR-mono(250SL)各社が使える。
右側のマスターシリンダーがフレームに当たる物もあるから、スラスト方向にずらす等の小改造だな。他に穴径を若干広げたりとか。
細かい回答めんどくさいから、どのメーカーの何を…。とかは、聞かれても答えない。単に参考情報だ。

**774RR** · 2020/01/19(日) 17:57:11.31

転倒修理終わりました
ステップはとりあえずバーナーで炙って戻した
少し内に入り込んでチャンバーにブレーキマスターが干渉するようになったのでM8のワッシャーかまして対処
後日バックステップに交換する
以前から買ってたLEDウィンカーにフロントも交換して修理完了　カウルのキズはキニシナイ!!
前後交換したら全部点灯するようになったのでダイオードと配線変更で対処した
以下にLED化の仕方を書きます。

**774RR** · 2020/01/19(日) 18:40:16.74

全てLEDｳｨﾝｶー化する際の手順…

1.LED対応ウィンカーリレーに交換する(自分はYahooのCF12使用)

2.インジケータランプの配線加工
リヤだけならリレー交換でも問題無く点灯するが、フロントもLEDウィンカーに交換したら全部点灯するようになった。
インジケータランプの配線を切断したら付くようにはなるが、消し忘れに気付かないので配線変更した。
インジケータランプに行く配線(緑色と灰色)を切断して、本体側の緑色と灰色配線にダイオードを1つずつ繋ぎ(1Aのでオケ)
その先を1つに纏めて、インジケータランプ側の配線に繋ぐ(緑色でも灰瑞Fでもどちらでｂ烽謔｢)
インジケータランプ側の余った配線はアースに落とす(メーターブラケットのボルトに落とした)

これで正常に点灯する。

**774RR** · 2020/01/19(日) 18:49:06.93

使用した部品
Yahooの1000円台のLEDウィンカーとリレー(CF12)
エーモンの整流ダイオード2個セット(1A)
先に交換していたリヤウィンカーは数ヶ月で一部点灯しなくなったw
YahooとかにあるオレンジのLED対応リレーは抵抗を変えてたらショートして壊れたw
信頼性のある部品を使ってください
まあ、抵抗付きのLEDウィンカー使えばこんなことしなくても良いんだろうけどねw

**774RR** · 2020/01/21(火) 13:56:26.93

>>202

修理&改造乙でした～

>YahooとかにあるオレンジのLED対応リレーは抵抗を変えてたらショートして壊れたw

これってこんなの?
→http://www.bike-assist-parts.com/item/LAMP-24-O/#
これ、使ってるよぅ(泣
まだ燃えてないけど大丈夫かなあ

ヲレはやむを得ずウィンカーをLED化したんだが
やはり「電流の回り込み」が出て全部薄っすら点灯したので対処したよ
エーモンのダイオードを使ったのも同じ
違うのは配線は切断せずコネクター部で端子を抜いて
同型の端子・コネクターを買い込んで繋いだあたりかな
必要なら元に戻せるようにね
テール・ストップやメーター球をLEDにする方がお勧めですよ
特にメーターは効果てきめん
ただ、交流回路だからそれ対応の球を用意するか
交直変換して球の選択に汎用性を持たせるか
ヲレは変換したよ
メーターの回路だけは切断しないとハーネスから
分離できなかった・・・

**774RR** · 2020/01/21(火) 15:11:11.63

>>203
そう、それだよ～
抵抗変えるネジ回したらバチッて言って壊れたw
基本的に故障か不具合出たら変えるスタイルだからもうLED化はしないかな
電気系は本当に苦手なんで…
走れるようにはなったけど、この冬は整備に費やすわ
Kips清掃したらまたレポします。

**774RR** · 2020/02/06(木) 12:55:42.47

バッテリー上がっちゃったよ
３年経ったのでしようがないか

週一、水温70度狙いでアイドルしながら電圧は
監視していたんだが先日それまで12Vちょいだったのが
いきなり10Vを割ったので補水して補充電した
けれど２日後確認したらまた10V割れ
補水時に一か所ふたが割れて役に立たなくなったし
仕方がないので買い替えた
これ　http://www.proselect.jp/product_nanojel.html　を
試したかったんだが当面入荷予定がないとのこと
(いまどき3番のバッテリーなんて需要がたかが知れているからなぁ)
素直に台湾ユアサにしたよ
充電器は持っているがニンジャ専用に
これ　https://www.nanshin.net/products/detail.php?product_id=4794　を
繋いだよ

ところでRRの方に質問、バッテリーはゴムバンドで
抑えていないんですね　パーツリスト上では出て来ないので
SSはカバーを乗せてからバンドで押さえる
このバンド(92072-1257)が国内非販売
向こうのゴム・プラものは質が悪くて
心配なんだが
因みに工具を押さえてるバンド(RR,SS共通)も国内非販売
代わりが欲しくなったときは面倒だ

**774RR** · 2020/02/06(木) 13:22:48.02

>>205
アイドリングだけじゃ満足に充電されないよ。ある程度距離乗ってやらないとバッテリーだけでなく動く所も傷むの早いし冬場乗らないならちゃんとメンテして冬眠させた方がいい

**774RR** · 2020/02/06(木) 16:22:00.21

今はバッテリー安いからじゃんじゃん交換すれば良いよ

**774RR** · 2020/02/10(月) 13:53:16.09

この前納車されました！皆様よろしくお願いいたします！

バイクショップが大変不親切でほとんどアナウンス無く…
2stオイルはどこから補助したら良いのかお教えください<(_ _)>

**774RR** · 2020/02/10(月) 14:58:54.80

>>208
オメ!

タンデムシート外して、シートとタンデムシートの間に黒いワイヤーケーブルがあるからそれをひっぱるとシートが外れる
黒いキャップがあるタンクが２ストオイルのタンクです

**774RR** · 2020/02/10(月) 17:22:50.06

>>209
大変丁寧にありがとうございます！

2stが通った後に匂いを嗅ぐ側でしたが、煙撒く側になったことを嬉しく思います！笑
先輩方よろしくお願いいたします！

**774RR** · 2020/02/11(火) 17:50:45.45

大迷惑なブームと言うのか、2サイクルオートバイが軒並み高騰してるんだが、アホかコイツ！？って、オートバイ販売店があったぞ。
今現在は、流通市場在庫で新車が、55万位で買える訳だ。謳い文句が希少なんたらかんたらで、プライス88万とかアホやろ。現地価格の3倍やぞ。誰も買わないと思うけどなー。

**774RR** · 2020/02/15(土) 12:32:26.66

https://votre.ushopkenja.xyz/index.php?main_page=product_info&;products_id=15052

YSSのKR150　フロントフォークグレードアップキットを人柱で買うかと思い、安いのないかと検索したら詐欺サイトに引っ掛かりそうになったの巻www
Yahooのウェビック1号店にも同じ内容のがあるけど、これも怪しいな

気をつけなはれや!!

**774RR** · 2020/02/20(木) 13:29:49.85

相変わらず、ひなびてるからネタ投入！
まさかのナップスに取り扱いがあったぜ。
https://www.naps-jp.com/product/495611
そのまま流用出来るから、ツアラー仕様にオススメだ。

**774RR** · 2020/02/20(木) 19:59:11.09

社外のチャンバーとか、どっかで売ってますか？

**774RR** · 2020/02/20(木) 21:44:28.21

>>213
SP忠雄
http://sptadao.shop26.makeshop.jp/shopdetail/000000000388/
完売中になっているけど、注文すれば作ってくれるよ（俺もそうした）

あとはスレのPart1に書かれているので検索してみて。

**774RR** · 2020/02/20(木) 21:53:09.84

読み返してみると、このスレ（Part3)にもチャンバーの情報が書いてあるね。

ちなみに、NinjaRRの情報はスレのPart1～3が一番充実しているので、
一通り目を通した方がよいと思う。
Googleで調べても他のサイトはろくな情報がないね。

**774RR** · 2020/02/21(金) 19:59:16.52

RRのチャンバー、SSにも付きますか？

**774RR** · 2020/02/21(金) 20:51:57.13

センタースタンド外したら付けられるんじゃなかったっけ

**774RR** · 2020/02/21(金) 20:57:23.53

>>218
ありがとうございます

**208** · 2020/02/24(月) 16:18:13.22

しっかりめに回して乗ってみたんですが、9000回転付近で頭打ちになる感覚で、リミッター効いたように全く伸びずでした。
ノーマル状態で引き渡し、乗っているのでキャブって事は無いかと思うのですが、寒さで頭打ちの症状出た方いらっしゃいますか？

**774RR** · 2020/02/24(月) 21:52:26.00

>>220
KIPSが詰まっているのではないだろうか。
俺のはノーマルの時に8000rpmまでしか回らなくなり、掃除してもらったよ。

本日の温度（10℃未満）でも、レッドゾーンまで簡単に引っ張れたよ。
（SP忠雄に交換済み。キャブセッティングはノーマル。
　ラジエタはガムテ1本分除き、すべて塞いだ状態。水温は80～90℃位をキープ）

**208** · 2020/02/24(月) 22:29:46.72

>>221
お返事ありがとうございます。
kips清掃とラジエーターのガムテ貼りで水温上げて症状見てみます！
解決したらばまたご報告できたらいたします。

**774RR** · 2020/02/25(火) 17:42:44.94

忠男のチャンバー入れたら、14000まで壊れずに気持ち良く回せるぜ！最高速度も伸びるから、180キロくらいは出せる。

**774RR** · 2020/02/25(火) 21:08:21.90

忠雄ちゃんって音イマイチでないかい？

**774RR** · 2020/02/27(木) 16:18:25.95

150SSと150RRの部品互換性ってどの位ある？
勿論、社外パーツの話も含みます。
エンジン、キャブ、マフラー、タイヤ、ブレーキ、タンク、サスペンション、バックステップとか。
違うのは、フレーム、スイングアーム、リヤシート回りだね。

**774RR** · 2020/02/28(金) 12:15:19.39

↑教えてばっかりじゃなく自分で調べろや

**774RR** · 2020/02/28(金) 16:36:48.50

おっ！喧嘩売られたか？
調べるのが大変だから質問してるんや。
他力本願で生活出来なきゃ負け犬だぜ。

**774RR** · 2020/02/29(土) 08:11:07.78

ダイナミック開き直り

**774RR** · 2020/02/29(土) 11:53:59.69

暇つぶしのネタ提供してやってるのに感謝が足りないな

**774RR** · 2020/02/29(土) 12:10:31.33

なんの役にもたたないネタ提供されてもな

**774RR** · 2020/03/16(月) 13:40:25.78

12月の転倒以来、久しぶりに乗ったけどヤッパ愉しいなコイツ！！
色々魅力的なバイクが出て来て目移りしてたけどコイツを煮詰めて愉しむわ

**774RR** · 2020/03/23(月) 14:30:25.79

川崎から、2サイクルの新車出さないかなー。
水冷4気筒クランクケースリードバルブ1000cc
燃費は、最低限1L/20は、最低限必要だな。

**774RR** · 2020/04/05(日) 20:49:11.86

昨日やっとYSSのリヤサスに交換しました！
Yahooショッピング見てたらNSR150SP用が使えそうだったのとグレードもninja150RR用より上で価格も安かったのでこれにしました。
https://i.imgur.com/PwMo1dn.jpg
https://i.imgur.com/1SPUYkk.jpg
https://i.imgur.com/HQXBVEy.jpg

**774RR** · 2020/04/05(日) 20:57:17.55

チャンバーと外装をこれぐらい外したらリヤサス交換できます。
締めすぎてて忠男チャンバーのステーがへの字ぐらい曲がってましたw
錆びてたのでついでにサビ取りと耐熱塗料塗りました
まだ付けただけで試走やセッティングしてませんが跨った感じしなやかに動きそうです

https://i.imgur.com/BdIt5PI.jpg
https://i.imgur.com/2PYYczY.jpg

**774RR** · 2020/04/05(日) 21:05:49.21

ninja150RR用は自由長265mmと記載されててNSR150SP用は260mmで5mm短いのですが、外した純正の長さを測ったら同じ260mmでした。
上下取り付け穴の形状、太さは同じです。
ちょっとリザーバータンクが大きくて不格好ですねw

**774RR** · 2020/04/05(日) 21:14:43.80

失敗したのが、バックステップも交換しようとNinja250R用のバックステップを用意したのですが、Ninja150RRの取り付け穴のピッチは70mmでNinja250Rの取り付け穴のピッチは65mmでまったく合わなかったです…
しょうがないので減りまくっていたリヤブレーキパッドを交換して元に戻しました。
赤パッド適合情報ありがとうございます。
https://i.imgur.com/Z4vCFQP.jpg

**774RR** · 2020/04/06(月) 10:04:25.80

>>233

おめ!
いい買い物しましたねぇ
本体がちゃんとついてよかったです
乗り込んで必要を感じたらPMCさんへ送りましょう
有料ですがセッティング変更をしてもらえますよ
リザーバータンクへのホースも長さを替えてもらえます
タンクをキレイに留める部品を作りたいですね
バネレートはいくつのものが付いていましたか?

**774RR** · 2020/04/07(火) 09:30:20.46

>>237
ポイント還元あるけど、4万ちょいの買い物なんで情報集めはしっかりしましたよw
付属のステーで仮止めしましたが、いずれ外れるのでタンデムステップにL字ステーでも使って固定しようと思います。
バネレートはまた見て報告しますね

**774RR** · 2020/04/11(土) 03:18:25.93

補足する。
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟは、和製英語。外国ｻｲﾄで調べても、部品検索すら出来ない。で、正式名称のﾌｰﾄｽﾃｯﾌﾟは、250SLがﾎﾟﾝ付け可能だ。

**774RR** · 2020/04/11(土) 06:29:45.33

へぇ～カタカナ表記で出てくるんだ～

**774RR** · 2020/04/11(土) 06:36:03.76

補足。
STEP UNDERBONEの方が出てくるよ

**SS糊** · 2020/04/28(火) 14:32:06.78

ご無沙汰。

よくある話ではあるが、ネタを一つ投下。
先日、ブレーキホースをワンオフして貰った。
ここで。
↓
http://mytec-realize.com

家から駅までの通勤ルートそばだったから。
良いメーカーの物を扱っていたし、深くは考えず、ここ。
自作も考えたが、ま、ここはプロにお任せ。
部品代はそう高くはなかったが、作業込みでの請負いのみ、とのことで
そこそこのお値段。
仕上がりには満足です。
店のブログに載せられてました。

**SS糊** · 2020/04/28(火) 14:42:43.94

Rキャリパーは予備品を家で分解清掃してパッドを入れ替えて
持参し、作業ついでに入れ替えてもらった。
パッドはデイトナのゴールデン改にしてみたが、危惧していたような
すぐロックするような素振りはないなあ。
純正パッドのほうが余程すぐにロックする。

近々Fキャリパーも分解清掃だな。

**774RR** · 2020/05/03(日) 20:44:28.44

事故車を再生して、Ninja150をレーサーにしたぞ。勿論公道は、走れない仕様。
エンジンは、排気量ダウンになるが、KX125のエンジンとハーネスをスワップ。
地方のローカルサーキットは、GWも営業中なんで明日からセッティング開始だ。

**774RR** · 2020/05/04(月) 05:18:50.47

レーサー気になる。楽しみだね!!
タイヤは何履いた⁉

**774RR** · 2020/05/05(火) 22:05:08.25

マジでSS見つからん
人気ありすぎやろ😭

**774RR** · 2020/05/05(火) 22:49:24.36

>>246
間違ってるなー。
人気有り過ぎ=輸入台数が少ないだけ

生産国違いのビクターM150なら多少中古車出てるぞ。ヤフオクとかも探せよ。

**774RR** · 2020/05/06(水) 08:24:08.19

>>247
新車に決まってんだろ
何イキってんだテメー謝れよ

**774RR** · 2020/05/06(水) 11:11:16.24

>>248
提言も理解不能な馬鹿登場か！
( ＾∀＾)ｳｹﾙ
誰が謝るかボケカス。

馬鹿過ぎて、理解することを理解してない。
5年前に生産終了してて輸入した台数を売り切ったら、新車なんて無いのを理解してない。