【HONDA】CBR650R CB650R その8【新型四気筒ミドル】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb39-5wz2) · 2019/08/18(日) 13:40:58.59

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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです

公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
1行目に↓を入れるのを忘れずに。
!extend:checked:vvvvv:1000:512

前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その7【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561093758/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f92-xt0f) · 2019/09/15(日) 11:23:02.34

勝手に失敗にすんな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-WDUn) · 2019/09/15(日) 11:51:36.46

>>551
s750だと2000から常用できる。あれがホンダ製なら大ヒットだろうが残念なことに保菌者専用なんだよな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-3CcD) · 2019/09/15(日) 13:26:19.70

>>554

そうなんですね
残念です

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ff3-e6Wa) · 2019/09/15(日) 16:54:44.24

CBR650Rのり
初めて高速走ったけど80kmh越えるとノーマルでも風圧きつく感じた
ハイスクリーンに変えると楽になるのかな？
ワイが貧弱過ぎるかもしれないが

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-E2+D) · 2019/09/15(日) 17:07:51.12

>>556
フルフェでバタつかない服なら問題ないと思うが

防風ないネイキッドとかオフ車でも100km/hなら全然平気
ヘルメットによっては風切り音はちょっとうるさいね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1f05-C5Z7) · 2019/09/15(日) 17:56:35.85

CBRは上手な人が乗ってサーキット走ったら早いのかな、ほかのミドルと比べて

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1f16-mrWN) · 2019/09/15(日) 18:47:28.53

>>556
CBRで80kmでつらいとかバイク向いてないレベル
鍛えろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7faa-zYl9) · 2019/09/15(日) 18:52:01.24

ネイキッドだって150巡航くらい出来るっての

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ff3-e6Wa) · 2019/09/15(日) 18:53:17.30

>>557
>>559

サンクス
180cmあるから面積広いのかなとも思ったけどワイが軟弱なようだ

鍛えるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1f45-zcgS) · 2019/09/15(日) 19:03:00.38

>>561
ワイとか言うのは泉州の人か？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ff3-e6Wa) · 2019/09/15(日) 19:09:30.48

>>562
いえ全く

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f1b-zVpc) · 2019/09/15(日) 19:26:53.63

80kmでツライって法廷速度厳守マンか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-wh5e) · 2019/09/15(日) 20:57:26.01

「180cmあるから～」って言ってるってことは身体起こしすぎなんじゃないかって思った

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f25-jeJi) · 2019/09/15(日) 21:29:11.37

姿勢が悪いかもしれんが、スクリーンを交換するっていう手もある
両方直せばなおいいが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffee-PG/5) · 2019/09/15(日) 21:45:27.23

>>563
どこから来てるのか知らんがよそに来たら擬態しろ
バイク板の人間なら小生がデフォ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff09-4NVU) · 2019/09/15(日) 22:00:01.16

クソオタがバイク板の先住民気取ってて笑える

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff76-htbz) · 2019/09/15(日) 22:01:50.64

最近のスポーツバイクは空気抵抗抑えるためカウルの面積少ないから風圧感じるかもな

ヘルメットとウェアきちんとしたの着れば安全だし風圧軽減するし快適になる
スピード出るバイクなんだからヘルメットとウェアにもお金かけたほうがいいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-de5O) · 2019/09/15(日) 22:35:33.36

Fから乗り換えた人っています？
どんな感じですか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-C5Z7) · 2019/09/16(月) 10:43:48.70

>>552
CBR650Fの頃からあまり変わってないって事はやはりこのエンジンの根本的な問題(キャラクター　特性とも言える)なんだろうな
タイ生産だしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-C5Z7) · 2019/09/16(月) 10:49:05.88

>>558
他のミドル四気筒っていったら、600SSとGSX-S750、VFR800Fくらいしかないか
二気筒のニンジャ650とだったら低中速のダッシュは負けるが伸び上がりで勝つ
コーナリングは上記四気筒に負けるがVFR800Fには勝つか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f1d-VJtK) · 2019/09/16(月) 10:50:58.42

CBの方だけど走行距離1000きろで売ったらいくらで売れると思う？

なんかもう125スクーターでいいやと思っちゃった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-GeJC) · 2019/09/16(月) 11:26:45.85

>>571
650Fの国内モデルは熊本で生産していたが
650Rはタイ生産になったのか？

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-POGF) · 2019/09/16(月) 12:05:28.44

CB650Rが欲しいんだけどオプションのクイックシフターがUPだけなんだよなぁ
CB1000Rのupdown対応のやつ付けれないのかな？

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-WoYf) · 2019/09/16(月) 12:18:33.89

>>574
部品はタイ　組立は熊本

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-UbEW) · 2019/09/16(月) 13:23:41.20

展示車両に跨がってきた、やっぱかっちょえー
足付はスーフォアなんかと比べると悪いけど、両足とも足の指はベッタリつくからまあ大丈夫かな
停車時は腰をちょっとずらせばいいし
(足つきでちょっとNC750Xに心揺らいでしまった)

ただ、最近ようやく展示できたくらいで、今月末にならないと試乗車は用意できないって言われたから、用意できたら試乗してくる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-htbz) · 2019/09/16(月) 14:49:22.56

cb乗り
みんなこのバイク何が楽しくて乗ってるの？
俺はもう乗り換えたくなっちゃったよ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-QgVy) · 2019/09/16(月) 14:55:27.58

じゃあ乗り換えたらいい

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM73-HXPL) · 2019/09/16(月) 14:59:22.11

4発倶楽部の崇高なメンバーに話しかけないでくれ。さっさとアドレスでも買って幸せになれよおっさん。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-wh5e) · 2019/09/16(月) 16:34:37.43

車検対応の社外マフラーって発表したされた？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6a-z6AI) · 2019/09/16(月) 17:01:01.90

踵じゃなくて足の指がべったりって…
無理だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f92-UbEW) · 2019/09/16(月) 18:07:40.35

>>582
さすがに踵ベッタリは日本人にはなかなかいないんじゃないかなぁ
あんこ抜きしたりすれば普通に乗れるんじゃない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-bRiQ) · 2019/09/16(月) 20:59:26.85

>>570
CBRのFから乗り換えたよ。
何がどんな感じなんだ？
前傾キツくなってスポーティーになって楽しくなって航続距離は減った

>>581
モリワキから出たよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f92-UbEW) · 2019/09/16(月) 21:22:47.27

某所の動画でシート交換前後の足つきをの差を見てみたら、やっぱ変えた方が安心できる気がする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-GCga) · 2019/09/16(月) 21:45:23.96

誤爆して他スレ送信したので改めて
エンジンスライダーこれどうよ？
https://i.imgur.com/eeKkobL.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffee-P5gJ) · 2019/09/16(月) 21:58:49.45

>>572
乗りやすさとフラットなトルクでリニアに反応するアクセルはninja650より断然上だと思うよ
正直ninja650は3速までは大型の感じあるけど以降は何コレ400って感じ
しかも燃費もCBR650の方が僅差で良い気がするよ
ninja650が勝ってる利点てアシツキだけだと思うよ実際最近まで乗ってた所感です

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fdb-pplO) · 2019/09/16(月) 21:59:03.25

>>586
俺買ったよ
納車されたらつけるんだ！
説明書が外国語オンリーなので取付どうするか悩んでる

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-UbEW) · 2019/09/16(月) 22:07:55.87

>>588
バイク店に持ち込んで取り付けてもらうとかは？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-GCga) · 2019/09/16(月) 23:10:55.65

>>588
なんかかっこいいんだよなあこれ
ボルト緩めて付けるだけだろけど、プロの工具じゃないと無理っぽい
ホンダで工賃払うとどんなもんかねえ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff09-4NVU) · 2019/09/16(月) 23:21:37.68

エンジンスライダー、バックステップが横浜のストライカーと言う会社から出たそうな（バイクブロスの記事）

お店の評判が分からないのよね誰か製品購入歴ある方います？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f92-xt0f) · 2019/09/17(火) 00:30:53.40

今日洗車してて、エンジン側のアクセルワイヤーがむき出しなのがちょっと気になった
いや他のバイクだってむき出しだろとは思うけど
なんかこいつのはすごく目立つ気がする

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-wh5e) · 2019/09/17(火) 04:13:50.24

誰かモリワキのクロスショートつけた人居ないの？
具合が良さそうなら買いたいんだけど人柱さんお願い教えて

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-C5Z7) · 2019/09/17(火) 10:10:11.65

>>587
いや、ダッシュ力では同排気量二気筒には負けるよ現実的に
特性が違う　現実を見よう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-C5Z7) · 2019/09/17(火) 10:15:49.54

>>573
3分の2もいかないかな　良くていくかな
125スクーターでいいやっておまえどんだけバイクに興味ないんだよｗ　そもそもなぜ650買おうと思った　ほんとに見た目の憧れだけで買ったのか　ほんとに存在するんだな
一般道程度しか走らず重く大きくパワーのある大型を持て余すとかならよくある話だが
バイク(の中身や走る事の楽しさ)に少しでも興味あるならせめて250ccMTか125ccMTとはならんのか
まあいいんだけどさｗ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-VNsZ) · 2019/09/17(火) 11:06:51.24

>>573
ドリーム保証で70％で買い取りしてくれるんじゃない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9ff3-POGF) · 2019/09/17(火) 11:23:14.99

>>573
80以上は付くんじゃないの？
新車120万購入一年13000キロが75万で売れたよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-bRiQ) · 2019/09/17(火) 13:18:05.03

週末にいくつかのメガスポ・ミドル＆リッターSSに乗る機会があったんだけど、それらに比べるとCBR650Rのハンドルは違和感あるってくらいに高いな
もちろんそういうのを選んだから嫌とかではない

他の人に乗ってもらったら、圧倒的に乗りやすいとのこと
何らかのクセがあるのを味と言って楽しいと思う部分もわかるけど良い意味でそういう特徴が無い

あと年式わからんがZX-10Rが思ってた以上に乗りやすくてちょっと価値観が変わった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f21-bRiQ) · 2019/09/17(火) 13:36:46.10

>>591
ストライカーは結構前からあるレーサーが作ったパーツ屋だが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1f74-P2fj) · 2019/09/17(火) 13:44:28.46

90年代後半頃の記憶
明石の運転免許試験でZX750が使われてたが
乗りやすさにビックリ

00年代の初め
ZZR1100からZX-10Rに乗り換えた時にZX10-Rのブレーキが効きすぎてジャックナイフしてビックリした
10Rに迂闊に付いて行くとオカマ掘るなぁと感じた

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-ie7I) · 2019/09/17(火) 15:31:30.77

>>591
バックステップでストライカーといえば有名どころ
なので街乗り専用だと関係ないかもしれないが、転倒時も補修パーツが手に入りやすい
ペグなんかもナップスに普通に置いてあるよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1fa3-8UWW) · 2019/09/17(火) 20:36:19.75

ストライカーのバックステップは
純正オプションのクイックシフター
に対応してるのね。
いいなコレ。
https://www.striker.co.jp/shop/html/products/detail/774

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6d-+dKN) · 2019/09/17(火) 20:50:52.92

エンジンスライダーとバックステップ（クイックシフター対応）はベビーフェイスも出してるんだよなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fda-v7fr) · 2019/09/17(火) 22:50:37.04

ベビーフェイスのステップはクイックシフター対応のは正シフトと逆シフトで別製品になってるのが気になる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6a-z6AI) · 2019/09/18(水) 05:23:16.18

ninja650とかいう駄作買うなら断然400だな
250と同じ車体で167㎏の圧倒的軽さで滅茶苦茶扱いやすい
CBR650より40㎏軽いのは圧倒的な魅力で実際に滅茶苦茶売れてるしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-6eqr) · 2019/09/18(水) 06:57:19.99

自分が好きなの買えばいいさ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff09-rc6m) · 2019/09/18(水) 09:23:29.12

>>599
>>600
>>601
ありがと
お店も近いし買ってみます

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff09-rc6m) · 2019/09/18(水) 09:26:03.22

レス番間違えた
>>599
>>601
>>602
ありがと

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-YO36) · 2019/09/18(水) 13:00:16.34

ニンジャ400は48馬力だが糞軽いから
650Rの重さで抜かすのに65馬力必要
65馬力コントロール出来ないなら400が速い
まあこのバイクじゃ勝てないだろうな

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-fFjK) · 2019/09/18(水) 14:39:56.49

今日ドリームのイベントで鈴鹿サーキット走らせてきた
このバイク、フロントはかなり優秀だけどリアが心許ないし、わかってたことだけどガチのサーキット走行は向かないね

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM73-FSU5) · 2019/09/18(水) 14:50:39.52

>>604
モリワキ付けた俺涙目…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff76-htbz) · 2019/09/18(水) 17:18:14.28

>>609
実際乗り比べてみたかい？
その数字が根拠のあるものかはわからんけど
よく指標として用いられるパワーウェイトレシオなら
CBR650R 2.18 新Ninja400 3.48 約1.6倍の差
最高速は230km/hと180km/h（実速）で50km/h差
0-100はCBR約3.5秒 Ninja約5秒

峠だって軽くてもブレーキやサスは価格相応にプアだし
簡単にはCBRどころかNinja650にさえ勝てないと思うよ？
乗り手の技量の差が大きければ別だけどな

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-zYl9) · 2019/09/18(水) 17:40:15.57

よくそんなんにマジレス出来るな
頭大丈夫か

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fa5-e0wG) · 2019/09/18(水) 18:10:02.21

自動車程の数値ならともかくバイク程度の数値なら
乗り手の重量まで含んだパワーウェイトレシオを考えたほうがいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fd3-Nl8y) · 2019/09/18(水) 19:03:21.86

公道で勝ち負け競ってんなよ

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-4NVU) · 2019/09/18(水) 19:04:44.41

最近はカワサキ煽りが粘着してるの？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-ie7I) · 2019/09/18(水) 19:17:44.98

>>614
そしてバイクは乗り手の技量のウエイトが一番大きいという

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1f74-P2fj) · 2019/09/18(水) 19:27:42.66

80年代
奥多摩有料の下り最速SDR200
東南アジアとかで新車ないかなぁ？
https://i.imgur.com/WZVA7gq.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6a-z6AI) · 2019/09/18(水) 21:19:13.06

https://www.youtube.com/watch?v=j6UrBGEoQV4
新型ニンジャ400のテスト動画で旧型と比べたら別物かSSと勘違いしてしまう段違いな速さ
最高速195km/hは確実っぽいが
スーフォアの最高速軽く超えてるし加速じゃ明らかにMT07やニンジャ650より速い
これで167㎏って相当な腕ないと勝てなくないか
ミドルのマルチの本領9000以上の80ps付近でガチまわさないと勝てないと思うが
207㎏の車体をレブ手前で扱える上級者以外ならどう考えてもニンジャ400のが速い
600SSならエンジン一気に回って100ps簡単に出るから直線で一気に離せるし
コーナリングも190㎏切るぐらいなんで勝てはしないが食らいつけるから
立ち上がり含め圧勝なんだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6a-z6AI) · 2019/09/18(水) 21:28:40.33

あとこのヤングマシンのテストで0-100は約3秒ちょっと
ダッシュはRVF400R並(流石に上は伸びないけど）でCBR650簡単に食われるよ
一般道なら600のSS含めて最速争い出来そうだな
SSの30㎏軽いとか絶対的有利だし

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-zYl9) · 2019/09/18(水) 21:39:01.98

死ねガイジ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-ZhTM) · 2019/09/18(水) 22:35:26.58

このバイク買う層はninja400とかぶらないでしょ
速さだけじゃない点を見てる
4発、大型(だけどミドルクラス)、ホンダブランド

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7faa-L6MM) · 2019/09/18(水) 23:02:28.96

>>622
ホンダブランドはともかく直4、大型、フルカウルだから買った
パラツインの中型の時点で対象じゃないんだわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8a-mtAh) · 2019/09/18(水) 23:19:03.95

ニンジャ好きならニンジャ買っとけや(笑)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffee-MI7R) · 2019/09/18(水) 23:19:29.70

プラスチック用のコンパウンドでメーターパネル綺麗になるかな
メーター指で擦ったら傷ついちまった

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp73-QANj) · 2019/09/18(水) 23:57:49.54

なんで400の話

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ aeee-gZOk) · 2019/09/19(木) 02:34:23.12

>>625
綺麗にならないよ
薄いコーティングしてあるから
ハゲてムラになるだけ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-2BIS) · 2019/09/19(木) 04:06:12.91

今更だけどNinjaっていう名前がダサいよな、海外意識してかもしれないけど。
カワサキはネイキッドは好きなんだけどなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8650-J8mo) · 2019/09/19(木) 04:38:52.07

今レバー左右とグリップ、バーエンド、マスターシリンダーキャップ辺りを変えてミラースクリーン待ちなんだけど、みんなどんなドレスアップとかカスタムしてる？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 466b-sKmJ) · 2019/09/19(木) 05:08:53.92

いまNinja買うならH2カーボン一択だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0211-PTkJ) · 2019/09/19(木) 06:20:25.89

>>625
シール貼れば？粘着剤で埋まれば消えて見えるかも
自分は最初から貼ったけど
メーターのプラの透明板は砂が付着してる
それを乾いたクロスなどで拭くとそれだけで傷が付きギラギラ状態になるんでね

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-mXBC) · 2019/09/19(木) 08:04:13.31

>>619
現実知らないと思うけど多数の人が昔のZXR400とかCBR400の方が圧倒的に速い
って言ってるぞ
400クラスの中でも普通って評価だよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a289-npmW) · 2019/09/19(木) 08:53:39.79

>>620
＞あとこのヤングマシンのテストで0-100は約3秒ちょっと

適当な情報を垂れ流さないように！新ニンジャこのテストで0 －100m 5秒弱じゃね？あり得ん位どんくさいわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fd05-J8mo) · 2019/09/19(木) 10:03:46.68

このメーター、ガソリン何Ｌ使った表示のやつ大体いつも１Ｌ多い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ae25-PY7j) · 2019/09/19(木) 10:07:42.63

Ninja400は250のボディに400エンジンがついてることの
身軽なくせに割とパワフルで軽快って部分が売りであって
純然たる速さみたいなものはあんま考えられてない車種でしょ。
そこらを軽量低排気量で目指してるのは
カワサキで言えば出ると目されてる4発250とかCBR250RRとか
そっち方面。

で、この車種に限って言ってしまうなら販売以前から
実売価格じゃ格上のGSX-S750やZ900より高い
速さ主導で追い金できる懐があるならZX-6R
ミドル排気量にこだわらないならGSX-S1000/F
という選択肢を無かったことにしてほぼ指名買いをしてる。
以上からNinja400がニーズとしてブッキングするってのはほぼ起こらない。

というか、Ninja400って選択自体も大型二輪免許を持っている
って前提のもとに考えると選択肢としては廉価ミドル勢が選択肢に入ってくるし
CB（R）650R買える程度の120万くらい払える懐事情まで加味すると
上記した車種等が含まれるわけじゃん。
ここにあって、敢えてNinja400って選択する人は結構マイノリティだと思うがね。
真実250の軽量ボディに400エンジンがついてて身軽ってところが恣意点だが
大型二輪のミドル級クラス以上欲しい奴にそれが恣意点足りえるかというと
すげー微妙になってくる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 218c-PY7j) · 2019/09/19(木) 10:26:27.23

>>610
今回はウェット路面だから判断できないだろ
ガチのサーキット走行には向かないというのは正しいけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4d3a-/N/j) · 2019/09/19(木) 11:32:39.71

速さならこのバイク買わないよ
サーキット走る訳じゃないし

あと2発はちょっとな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4d92-PY7j) · 2019/09/19(木) 11:38:48.64

デラからいつでもとりに来てメール来たCB赤。
3連休雨だから明日有給取って取り行ってくるわ。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-E0rE) · 2019/09/19(木) 12:06:30.16

おめ色、
CBの赤とCBRの赤は色が違うんだね

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-bArz) · 2019/09/19(木) 12:16:28.02

恣意点って新しい日本語かな

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-bbXb) · 2019/09/19(木) 12:33:59.76

恣意的に使ったんじゃね

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-yfYh) · 2019/09/19(木) 12:49:03.01

207kgと167kgじゃ勝負にならんだろ
国際サーキットや高速ならともかく
公道や筑波クラスのサーキットで
立ち上がりの差で完勝出来ると思えないな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 41a5-iM7L) · 2019/09/19(木) 13:10:46.48

おまえ大型免許持ってないだけだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c1da-4+1y) · 2019/09/19(木) 15:23:58.10

謎のkwsk推しが定期的に現れるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6e91-bArz) · 2019/09/19(木) 17:42:06.65

>>642
じゃあNinja400買ってくださいな

俺もNinja400もいいなと思ったけど
4気筒がいいからCBR650Rにしたよ

Ninja400は軽くて取り回しもポジションも楽だしそのうえ充分速いと思うよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0228-gZOk) · 2019/09/19(木) 18:42:15.46

>>865
動画見たけど所詮400って感じだったぞ？
メーター読み188km/hって言ってたけど
195出るという根拠は？
まあCBR650Rは4速でメーター200行くけど

あとバイクは重量だけでは決まらないんじゃない？
重量以前に47.6PS(ラム圧なし)と95.2PS（ラム圧+3PS)
と2倍以上の差はデカすぎて話にならない、
コーナー以前に発進の時点でミラーの点だと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0228-gZOk) · 2019/09/19(木) 18:57:22.62

>>646
訂正 CBR650Rはラムエア加圧ありで99.2PSね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8650-J8mo) · 2019/09/19(木) 19:22:05.62

軽いのなんのはいいけど、素人だからPWRで見ちゃう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 426a-PmII) · 2019/09/19(木) 19:35:40.19

207㎏で全開の95.2PSじゃ曲がれないけどな
立ち上がりで離せても突っ込みで詰められる
軽くて取り回しもポジションも楽なのが速さに繋がる
リッターからミドルに替えたら軽さと取り回しの良さを痛感するように
大型ミドルからニンジャ400に乗り換えても同じことになる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 21b9-jgJV) · 2019/09/19(木) 19:39:06.61

スレ間違えてね？
ここで強弁しても誰も聞いてないんだがｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42aa-ndk+) · 2019/09/19(木) 19:47:52.39

どっちが速いかなんてサーキットでやれよ。四発が好きで乗ってる奴に、二発の400を持ち出してきて礼賛されても迷惑。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-jXnO) · 2019/09/19(木) 20:24:59.42

>>646
4速で200キロ？CB10

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-jXnO) · 2019/09/19(木) 20:27:00.13

>>652
>>646
4速で200キロ？CB1000Rより出るんですね