【HONDA】CBR250R MC41【148】[無断転載禁止]
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お前は後期型だったろ
こっちに行ってここにはもう来るな
【公益性ある唯一のバイク】ＣＢＲ２５０Ｒ 【HONDA/ＭＣ４１後期型-専用スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577150596/ ホンダ車スレは荒れ易くてRRは特に酷くて維持出来なくなった模様
今の「ＭＣ４１後期型-専用スレ」みたいに何で存在するの？みたいな感じで終わってった 今日峠行ったらセンダボレプソルが居て肩身が狭かったですｗｗ 最近の自称カスタム勢は他人がやった事の劣化コピーだけやな
そのくせ群れてお互い褒めあって他人バカにするとかなんなんだろうなあｗ >>784
ブーメランを投げた事も戻って当たった事にも気づかない馬鹿って宣伝乙w 他人がやってた事の劣化コピペかつ外装のみってのは250乗りにはよくある事 レーシングマフラーをポン付けしたか
安物マフラーを無改造で付けたか
どちらもスッポンポンだから燃調しないならフン詰まり加工しなきゃダメだぞ >>789
前者
>>793
ワッチョイも見れないメクラ うんこの中でうんこ同士が臭いだの汚いだの罵っても お前ら一緒やん の構図 道志道ってそんなに面白いのか？
奥多摩と道志満喫遠征でも行くか 伊豆に行くのが面倒な時は道志ってこともあったけど、頭の悪いバイク乗りが
暴走してるおかげで地元の方が迷惑してて、警察の取り締まりも厳しくなって
足が遠のいた
昔に比べれば手軽にサーキット走れるようになってるのに、なんで公道で
ウネウネやって喜べるのかが理解できない あいかわらず二宮タンクとかにシェアラスター吹きかけてんな
おまえ滑ってニーグリップできんくなるやろｗｗｗｗ
本当にバイク屋か
https://www.youtube.com/watch?v=q4OFRJNGKsE ベテランは両モモでニーグリなぞせんぞ
外モモとくるぶしホールドしか使わん >>800
じゃーニータンクパッド使ってるモトGPライダーは
ビギナーなんやな >>798
ふーん、公道ならサーキットと違ってコケた時にツナギ無くても平気なんか モトGPは速度域もストッピングパワーも次元が違うのでまた話が違ってくる
白バイさんのは間違いじゃないが方法のひとつってだけ >>802
低速系のニーグリップとレースでのホールドって、目的は一緒なんだけど、内足を
ホールドに使えるか使えないかの違いで手法が異なる。白バイはリーンウィズなんで
外から押し込む方が効率いいし、レースではハングオフでブレーキング終わったとき
は完全にイン荷重になってるんで、外から押し込む必要が無い
>>805
うちのMC41は公道走れない
レースやる前でも峠走るときはツナギか革の上下を必ず着てたよ。大けがした人何人
も見てるし自分も怪我してるから、ペラペラの服じゃおっかなくて走れない。
今は通勤とツーリングでしか公道走らないけど、それでも夏以外は革の上下にしてる
そもそも250でも1600でも、同じ速度でコケたら身体に来るダメージは同じだよ？
小排気量だからコケても痛くないってのはただの妄想。MC41でも100キロオーバー
でコケれば当然怪我する（というか現実に怪我した） 水冷単気筒250スレなんて殆どの人が公道で普通に乗ってるのばっかりなんだから
そんなにサーキットネタ、峠でグルグルネタがやりたかったら専スレでもたてろ 何が普通か知らんけど革じゃなくてもプロテクター入りのライディングウェアを常に着込む習慣ってのは否定することじゃないよ キチは二種類
ツイネタばっかりのキチコテと
レース＆サーキット馬鹿 ウェア着るのは良いと思うけど>>807の峠走るとか書いてるのはっきり言ってただの犯罪自慢でしょ
痛々しいわ 悲しいかな貧乏人向けバイクだから了見の狭い人が多いね ヤマルーブからホンダG3にしたら振動増えた…レスポンス取るか振動取るか… 会場の許可取ってんだろなあのミーティング
なんで道の駅から始めて聞きました的な反応されてんのよ 無許可じゃねーかな
了見が広い＝無法者 なんだろうよ >>814
スリッポン、サス、入れる入れないでｷﾞｬｰｷﾞｬｰわめくしな
年収300も無さそうw せっかく車体が安く手に入るんだからその分を弄ったりサーキット試してみる方がバイクライフ楽しんでると思うんだ
自分と違う価値観を理解できないのはしょうがないけど理解できないものを否定するのはさもしいよね 一番迷惑かけたのが参加者に一言も声かけずアンケートも取らず勝手に中止した主催ってのが一番のギャグっつーか…
有給入れたり宿取ったりした人いるのになんなんだこれ 余りにもずさんな体制と言わざるを得ない。
阿蘇の撮影見習え
知らんならNHK バイク 阿蘇でググれ ３度目のｍｔも中止
やるやる詐欺のくずはこいつです
固定ツイートがまだやるになってて頭逝かれてるとしか思えね
https://twitter.com/charlotte_delta
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>823
お前がたった１度でいいから全国mtを開催して成功させたら言いたい放題言う権利が与えられる
出来なきゃわざわざ他人のツイ貼り付けて誹謗する只のクズだ たった一度の開催すらできず参加者振り回すだけ振り回して以降やりませんと被害者面したアレがなんか言ってる感じ
問題になってるバカがハッキリしてたんだし蹴っ飛ばして開催すりゃよかっただけだろ？？ 自分は地元から動かず人集めてお山の大将になりたかったが変な子が群がってきて槍玉に挙げられそうになったので取り止めって所かね
まあ一番の害悪は主催として出てきてる奴じゃなく白レプソルのバカだけど いや、ここで書いてるの無駄だろ
ツイでリプしてやれよ
できないの？
バカなの？ これぞまさにバカニダボ乗り界隈
MC51界隈も大概や、スレがあんなんやし
主催者やる奴はガイジしかおらんのけ
チンカスチンポたると 企画倒れ3連続3回目とかもうわざとだろw
参加しようとしてたやつ笑って酒の肴にしてるんだろなw つーか道の駅への許諾も電話一本だけとかやっぱどこかズレてるよなと
直接出向いて参加者リスト見せるなりして詳細伝えるのが基本じゃねえのかね >>835
おまそれ蓮舫と同じ思考だぞ
全く現実的じゃない正論を言いたいおばさんと同列w 亀もただの難癖付けになっちまった
車種オンリーのオフすら理解できない多車種受け入れ当たり前とか言ったら終わりやんな 久々に高速使ってツーリング行ってきたけど、このバイク
燃費は4000rpm辺りで走るのが伸びるけど、6500rpmくらい回して
走る方がエンジンは調子良い様な気がする。 そりゃバルブ周りにスラッジ溜めたくなかったら定期的にブン回さないとな コロナウィルスでカタール モトｇｐクラス中止・・・ カタールはMoto2，Moto3のテストやってたからそっちは開催できるけど
次は全クラス延期な 走行距離およそ50000キロ。最近カタカタとエンジンから異音がしだした。
何事かと思ってググッたらカムチェーンテンショナーのヘタりと断定。知らねぇパーツもまだまだあるもんだ。
とりあえずどこにも売ってないし近くのバイク屋に取り寄せ頼むことにする。 なあ二宮がさブレーキパッド２５０ｃｃは３０００ｋから５０００ｋで交換しろって言ってｒんだけど
ワイ３万越えで一回も変えてないんだけど
正しくはどれくらいで交換するんだ？
３０００ｋから５０００ｋで交換となるとオイル交換と一緒に毎回交換しないとだよな
https://www.youtube.com/watch?v=dyCEx9LFDsw
８分４０秒のところな >>846
それだけ走ったならバルブスプリングとシムも原因かもよ
可能性低いけどカムチェーンやカムの場合もあるよ >>848
マジで？
ひとまず簡単そうだからカムチェーンテンショナー変えてみるけどそれでダメならヤバいな……覚悟はしとかないといかん…… >>850
俺は中古で買って今までチェックしてなかったから今確認してきた
メクラの六角外してマイナスドライバー入れて時計回りで緩むけどバネの圧ですぐ戻る
エンジンかけながらやると緩めるとチャキチャキノイズがでて締めると若干通常時より苦しそう？な感じにヘッド周りの音がくぐもる
本当はサービスマニュアルの数値を見ながら調整するんだろうけど音が気になるだけなら原因確認にもなるからまずやってみてわ >>851
中央六角外して中のギザギザにマイナスドライバー引っ掛けて締めたりして確認する感じか
助かる！
これと同じ音とタイミングだったから7割そうだと思うんだが明日確認してみるわ
https://youtu.be/R-fepyj0pCo >>853
外して直ぐの六本溝じゃなくてボルト穴奥にドライバー突っ込むと掛かるとこあるからそっちね
他の人の参考にもなるから変化あるか報告よろしく >>847
熱耐性の問題が無い公道で、残量があるなら10万キロでも50万キロでも問題ない
普通の使い方してれば1万〜2万でなくなるはずだけど
こいつはブレーキディスクが減る、ゆがむトラブルがあるんで、そっちも注意 >>854
触ってみたら正しいかかりに戻ったのか全く鳴らなくなって異音の再現が出来なくなったわ >>857
後期？オートテンショナーが戻り防止付きに改善(付いてるのが普通)されたかな
前期の自分のは戻ってくる
どちらにせよバネがヘタってるだろうから定期で調整か交換だね
ひとまず直って良かったね >>859
前期
当然戻されたけどその後六角締め直して点火してみたら嘘のように治ったわ。
いじったのはここだけだし確定と踏んで交換することにするよ
ありがとう 二宮新しいバイク参考動画あげててｃｂｒ２５０ｒの時だけテンション低いｗｗ メーターのLEDちらつきはじめた。
はんだ付けは地震あるが傷をつけずにメーター取り出す地震がない。
参考になるインターネット有りますか？ 純正リアサス、プリロード最弱にしてもやたら硬いんだけどこんなもんなの？スーフォアとかvtrは柔らかいけどもっとギャップ吸収良かったんだが それらのバイクよりコスト重視でやっすいの付いてるからしゃーない >>866
純正リアサスはバネレートも減衰も小柄なタイ人に合わせてるからむしろ柔らかい
んだけど、すぐ作動不良おこしてきちんとストローク、減衰しなくなる。
国産車に比べても低コスト低寿命な作りなので、ハイグレードの社外品に変えるべし。
あと、プリでは固さは変わらないよ。動き出すポイントを変えるためのもので、
副作用として車高も変わるけど、減衰やバネ定数にはまったく影響しない いまプラグ交換したけどなんであんなに奥まってるとこにあるかね
次寿命くる頃にはバイク買い替えてると思うが >>868
元の作りが悪いのかあれは
理想ならナイトロンとかオーリンズ辺りが良いんだろうな
yssの1万近くで変えるやつだと意味ないかね 動きが渋くなりがちって時点で使う意味がないわな
俺は即効オーリンズに変えたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
